特長平行隧道右線施工組織設(shè)計(實施)

目 錄一、施工的基本情況二、施工內(nèi)容三、隧道的施工工序及詳細施工工藝四、材料、設(shè)備、勞動力的安排五、質(zhì)量管理體系及保證措施六、臨時工程七、安全、文明施工保證措施八、計劃進度九、環(huán)保措施十、施工便道的技術(shù)質(zhì)量要求十一、隧道地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)附件一 噴射混凝土施工工藝附件二 錨桿施工工藝附件三 圍巖量測施工工藝隧道Ⅲ類圍巖全斷面開挖炮眼布置圖隧道Ⅳ類圍巖全斷面開挖炮眼布置圖隧道洞內(nèi)管線布置圖1一、施工的基本情況本合同段隧道工程只有 XX隧道出口段，XX隧道是左、右線分離的平行隧為特長隧道，左線隧道長 3435m（LK51+321～LK54+756）右線長3445m，（K51+311～K54+756），本合同段起點里程K52+800，左右線隧道在本合同段長度均為 1956m。左線隧道出口由隧道施工一隊施工，XX右線隧道由隧道施工二隊施工。隧道施工平面布置見（XX隧道出口平面布置圖），進度安排見（XX隧道出口施工網(wǎng)絡(luò)圖），施工采用新奧法無軌運輸，隧道施工工藝流程圖見（下頁圖1）。二、施工內(nèi)容施工的內(nèi)容有施工測量、洞口施工、洞身施工、施工通風(fēng)、施工排水、填充、水溝、電纜槽施工。具體施工方法及施工工藝詳見下部分內(nèi)容。三、隧道的施工工序及詳細施工工藝1、洞口工程施工順序：清危石 天溝砌筑 仰坡地表清 仰坡開挖防 洞口拉槽1、1仰坡上危巖清除3采取打眼放炮。用 TY28氣腳式風(fēng)動鑿巖機鉆孔， 20m空壓機供風(fēng)。由于危石體積龐大，底部外露，下伏泥巖在風(fēng)水的侵蝕風(fēng)化作用下已嚴重風(fēng)化， 且與完整的砂巖層之間存在貫通構(gòu)造裂2圖1隧道施工工藝流程圖施工方案報監(jiān)理審批排煙、清理危石噴射砼配合比設(shè)計初噴機械出碴水泥、鋼材試驗配合比設(shè)計安設(shè)WTD25注漿錨桿預(yù)安設(shè)鋼架埋件加噴射C20砼支護工設(shè)開挖、施工仰拱置掛設(shè)PVC防水板襯砌臺車檢查、清理及涂脫模劑模注襯砌進入下一循環(huán)隙。所以擬定采用強拋投爆破，順裂隙面清除整塊危石。鉆孔深3度為危石高度的 2/3,炮眼間距為巖石厚度的一半，采用 2#巖石硝氨炸藥，電雷管起爆，單孔裝藥系數(shù)為0.7。視危石厚度，必要時采取深孔藥壺法爆破。危石所在之處地形陡峭，盡量一次性清除整塊危石，避免再次操作帶來的難度。1、2截水溝施工在隧道出口刷坡線外 5～10米設(shè)置截水天溝一道，以攔截雨水，避免雨水沖刷洞門，造成危害，并用 75#漿砌片石砌筑，厚度30厘米，具體形式見下圖：厚度不小于設(shè)計尺寸.砌體灰漿飽滿,片石規(guī)格不小于30cm，強度滿足設(shè)計要求不小于30號，表面采取勾凹縫。（見截水溝斷面圖）地面線截水溝斷面1.3仰坡地表清方使用挖掘機自上而下進行清理，人工配合清至基巖面出露。對強風(fēng)化的泥巖、裂隙發(fā)達的砂巖必須清理干凈，必要時采用光面小爆破清除危石，保證進洞開挖安全。1.4隧道仰坡開挖防護4仰坡處地質(zhì)為強風(fēng)化頁巖，自然坡度為 1：0.75左右。仰坡開挖坡度 1：0.5。清理出露的基巖面放樣，采用光面爆破開挖仰坡。人工打眼放炮，炮眼間距 40cm，嚴格控制鉆眼坡度，炮眼與前排炮眼間距 60cm，單孔裝藥系數(shù) 0.2，采用間隔裝藥，毫秒雷管起爆。達到控制超欠挖，減少擾動為目的，開挖面平整光滑。仰護邊開挖邊支護，φ 22砂漿錨桿錨加固坡體，錨固深度3m，間距1.5m梅花型布置。鉆孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行錨桿安裝。錨固用漿體必須按設(shè)計配合比配制， 嚴格控制水灰比，采用注漿機壓漿。保證漿體飽滿，并按規(guī)范檢驗頻率留置抗拔力試管驗錨桿。鋪設(shè)φ6.5鋼筋網(wǎng)之前對巖面初噴3cm砼,鋼筋網(wǎng)格間距25*25cm,用電焊固定在出露的錨桿頭上,并緊貼巖面,可采取 ф10的短鋼筋頭鉤壓鋼筋網(wǎng)的辦法使鋼筋網(wǎng)緊貼巖面 .C20噴射砼及時封閉開挖仰坡面,厚度不小于8cm，嚴格按照噴射砼的施工工藝進行。1.5洞口路塹拉槽采用中間拉槽超前，邊坡自上而下，嚴格按設(shè)計坡度 1：0.75進行刷坡，端墻按 10：1坡度刷坡，刷坡范圍為 k54+765-k755。施工中，嚴格按技術(shù)要求放線，嚴格控制超欠挖，采用光面爆破。2．洞身開挖支護開挖總原則為“短進尺、快循環(huán)，弱爆破，少干擾，早噴錨，強支護，勤量測、緊封閉”，隧道開挖錨噴工藝框圖見下頁圖 25圖2 隧道開挖錨噴工藝框圖測量放樣超前支護鉆 孔加工藥卷、炮泥 裝 藥爆破排煙處理危巖初噴砼出 碴清理欠挖安設(shè)錨桿、掛網(wǎng)加工鋼架立鋼架噴砼下一循環(huán)2.1淺埋地段施工（K54+756—737，LK54+756—721）6 二類淺埋地段施工工序根據(jù)實地圍巖穩(wěn)定性較好，開挖后僅需局部臨時支護，而且有能力較強的裝渣除渣設(shè)備，采用如下圖所示的正臺階施工方法。具體施工如下圖：（一）（二）（三）圖三洞口淺埋段Ⅱ類圍巖施工方案施工順序如下：7（一）①安設(shè)隧道①段工字鋼；②超前小導(dǎo)管安裝，并進行注漿。注漿完成后進行①部開挖，開挖1m后進行R25錨桿支護，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，噴射砼厚25cm。（二）③待（一）過程進尺 5m后進行③部開挖；④跳槽式開挖，每次循環(huán)進尺 2m；⑤錨桿支護，初噴砼1-3cm厚，之后進行④段工字鋼架設(shè)，復(fù)噴砼至25cm；（三）⑥待上部過程進行5-10m后，進行⑥部開挖；⑦跳槽式開挖，每次循環(huán)進尺2m，初噴砼1-3cm；⑧安裝⑦段工字鋼，之后復(fù)噴砼至25cm；⑨澆注仰拱砼；⑩澆注拱墻砼。 淺埋段施工方法和注意事項 、超前支護施工方法：施工準備 鉆孔 清孔 檢驗 頂入導(dǎo)管 壓漿導(dǎo)管制作由于洞口范圍內(nèi)巖體破碎，風(fēng)化嚴重，為增加穩(wěn)定及安全，采用超前加固處理， 在洞口拱部輪廓外設(shè)一環(huán)超前小導(dǎo)管， 超前小導(dǎo)管采用外徑φ 42mm，壁厚4mm的熱軋無縫鋼管加工制成， 前8端加工成錐形，尾部焊接φ6mm鋼筋箍加勁，長度為4.5米，管壁每隔15cm交錯鉆眼，管壁四周鉆4排眼孔直徑為φ6mm注漿孔。沿隧道縱軸線向開挖輪廓線向外15度的外插角打入巖層中，小導(dǎo)管環(huán)向間距為35cm。兩排超前小導(dǎo)管縱向有不小于1.0米的搭接長度。具體施工見下頁圖3：洞口邊坡處理完善的前提下，按設(shè)計圖紙要求，采用全站儀放樣，確定導(dǎo)管鉆孔位置。采用50㎜鉆頭鉆孔，控制外插角度，鉆孔深度為4.5m.成孔后利用高壓風(fēng)對孔洞進行清理,達到無松動石硝后.報監(jiān)理工程師對孔位 (偏差不大于 10cm)、孔深（不小于設(shè)計９０％）、外插角（誤差小于 2度）進行驗收合格后，采取風(fēng)鉆頂入法頂入導(dǎo)管，錨入長度不小于設(shè)計長度的９６％．超前導(dǎo)管安裝完畢后，對開挖面及５ m范圍內(nèi)的坑道噴射5㎝厚早強砼，并以一定壓力向管內(nèi)壓注起膠結(jié)作用的漿液，注漿壓力不小于０.６ＭPａ。超前小導(dǎo)管施工注意事項：1）、注漿壓力應(yīng)控制在0.5—1.0Mpa2）、嚴格按設(shè)計水灰比配置漿體，水泥漿水灰比為1.03）、水泥采用普通硅酸鹽水泥4）、水玻璃波美度為30，模數(shù)2.4（5）、施工時，當每孔注漿終壓達到 1.0Mpa且注漿量達到9設(shè)計的95%以上時，可結(jié)束注漿。水灰比及水泥、水玻璃、緩凝劑摻量應(yīng)根椐現(xiàn)場注漿效果在監(jiān)理工程師的許可下進行調(diào)整。（6）、超前小導(dǎo)管端部焊接在 18工字鋼上。超前小導(dǎo)管預(yù)支護設(shè)計圖ф42超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管長L=450長450環(huán)距35字鋼架18b工隧噴射混凝土道軸預(yù)留變形量線二次襯砌R2=645R2=645剖面圖：140R1=555R1=555φ6加勁箍φ42無縫鋼管φ6注漿孔鋼花管大樣圖：10超前小導(dǎo)管注漿斷面布置圖：1100圖3 、淺埋段開挖方法和注意事項淺埋段開挖方法：隧道開挖采用側(cè)壁導(dǎo)坑法， 首先利用全站儀對預(yù)開挖導(dǎo)坑的設(shè)計輪廓線進行三維坐標定位。風(fēng)動鑿巖機，人工打眼放炮。設(shè)計循環(huán)進尺 1.0m.，每個導(dǎo)坑開挖分三次成型，第一次掏心眼弱拋投爆破,電雷管起爆. 第二次輔助眼松動爆破 ,火雷管起爆.第三次,周邊設(shè)計開挖線 30cm范圍內(nèi)采用風(fēng)鎬修整。淺埋段開挖注意事項：10（1）淺埋段隧道開挖后， 拱部受拉破壞易塌至地表， 開挖時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場圍巖狀況采用合理的開挖方法。2）導(dǎo)坑中部弱爆破，周邊根據(jù)圍巖狀況盡量采用風(fēng)鎬開挖，減少對圍巖的擾動。3）對開挖面要早支護，開挖出渣后立即噴射砼對圍巖進行封閉。4）對已開挖支護段的下沉量和收斂要勤量測，以指導(dǎo)施工，調(diào)整施工方法和開挖收斂預(yù)留量。 、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)的施工方法系統(tǒng)錨桿（中空注漿Ｒ２５錨桿） ，環(huán)縱向間距０．８ m，呈梅花型位置，錨桿長度 3.5m。圍巖初噴砼后進行系統(tǒng)錨桿施工。錨桿施工方法：施工準備 錨桿定位 鉆孔 清孔 檢驗錨桿安裝注漿施工準備階段：檢查錨桿是否平直，有無銹蝕現(xiàn)象。錨孔定位：按設(shè)計要求在圍巖面用紅漆標示錨孔位置，孔位偏差不大于 5cm。11鉆孔：采用風(fēng)鉆鉆孔，孔徑 40㎜，應(yīng)調(diào)整鉆桿與圍巖面垂直，鉆孔深度誤差不大于 5cm。清孔采用高壓風(fēng)吹凈孔洞，并用塞子緊孔口，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行錨桿安裝，應(yīng)使墊板緊貼巖面，錨桿頭外露不大于20cm，將來焊于拱架上，形成整體支撐。壓漿：粘結(jié)砂漿應(yīng)拌合均勻，并調(diào)整其和易性，隨拌隨用，一次拌和的砂漿在初凝前用完。注漿孔口壓力壓力約為 0.4Mpa,至墊板四周有漿體擠出即可 .鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨巖面起伏鋪設(shè) ,與巖面間距不小于 3cm,采取向巖面打入φ10鋼筋頭作為錨釘對鋼筋網(wǎng)進行鉤壓的辦法作為該項規(guī)定的保證措施，錨釘錨入深度不小于 20cm，以確保連接牢固安全可靠。為施工方便鋼筋在洞外加工成 2*2米的網(wǎng)片，鋼筋與錨桿之間采取鋼絲捆綁聯(lián)接 ,鋼筋的搭接長度不小于 20cm。 、淺埋段工字鋼的施工方法和注意事項拱架的制作與安裝：工字鋼架施工。在Ⅱ類淺埋地段為了加強初期支護， 保持圍巖穩(wěn)定，需架立工字鋼架。工字鋼架按照設(shè)計提供的材料規(guī)格18、１４工字鋼），按圖加工，加工成5個單元，每個單元在洞外加工，洞內(nèi)組裝，兩工字鋼間采用1cm厚鋼板連接。連接采用螺栓連接，螺栓孔眼間距公差不超過±0.5mm，鋼架平放時平12面翹曲應(yīng)不大于± 2cm，鋼架架立時應(yīng)在鋼架墻基部位預(yù)留0.15-0.2m原地基，架立鋼架時，挖槽就位，為了增加基地承載力，在基腳處設(shè)槽鋼，沿縱向?qū)摷苤g用連接筋焊接在一起。工字鋼應(yīng)與巖面密貼， 當存在超挖時，鋼架與圍巖采用混凝土塊塞緊。工字鋼加工圖見圖 4施工注意事項：1）鋼拱架應(yīng)安設(shè)在隧道橫向豎直平面內(nèi)，其垂直度允許誤差符合規(guī)范要求。2）鋼拱架的拱腳應(yīng)有一定的埋置深度，并必須落在原狀土上，擬定采取用加縱向托梁和鎖腳錨桿保證拱腳穩(wěn)定。 C20噴射砼施工方法由于分部開挖作業(yè)面多，為提高效益，采用 2臺濕式噴漿機，加工簡易噴漿臺架一臺，為減少骨料的浪費現(xiàn)象，特制一鐵皮滑船盛裝骨料。為減少噴塵給人體造成的危害， 擬定采用濕噴法。施工工藝（見圖 5濕噴工藝流程）噴射混凝土施工要點見附件一3、Ⅲ、Ⅳ類圍巖開挖、支護Ⅲ、Ⅳ類圍巖,采用全斷面開挖,用自制多功能開挖臺車和氣腿式鑿巖機鉆孔，光面爆破，裝載機裝碴 ,自卸汽車運輸。為保證施13圖5 濕噴工藝流程頭噴機射噴劑機氣凝拌空縮攪速壓料劑料泥骨加骨水細添粗水14工安全,初期支護采用φ22系統(tǒng)錨桿，掛網(wǎng)噴漿，自制支護臺車一臺。見下頁圖 6Ⅲ、Ⅳ類鉆爆設(shè)計圖。1.緊急停車帶與通道開挖支護緊急停車帶的開挖利用普通段開挖臺車進行右側(cè)開挖至設(shè)計開挖線，并及時采取花拱支護，按設(shè)計錨噴。再對拱頂部分進行逐步擴炮處理至達到設(shè)計開挖要求后進行錨噴處理。 第三部開挖左側(cè)加寬部拱腳，與拱頂一起花拱支護，錨噴。車行通道在緊急停車帶開挖支護完成后進行， 交叉口處采取超前支護配合小爆破短進尺強支護保證開挖安全。 （緊急停車帶分部開挖見下圖）463253.2人行通道、消防洞、地下變電所施工當施工到設(shè)計里程，采用人行通道、消防洞、地下變電所施工與正線同時施工。附屬洞室襯砌均采用組合鋼模板， 立模要嚴格控制尺寸、標高，按設(shè)計位置預(yù)埋管件。車行橫洞、人行橫洞襯砌采用簡易襯砌臺架、小模板施工。153.3 Ⅲ類淺埋段采用超前注漿錨桿32N超前注漿錨桿采用風(fēng)動鑿巖機在自制簡易臺車上鉆孔及注漿。其施工工藝為：檢查開挖斷面中線和高程，開挖輪廓符合要求后，安裝鋼架，搭設(shè)工作平臺或簡易臺車就位，在工作平臺或簡易臺車上用風(fēng)動鑿巖機打入φ32N超前注漿錨桿，導(dǎo)管間距、長度符合設(shè)計要求，打設(shè)仰角5～10°，用注漿機注水泥漿。3.4格柵鋼架：鋼架在洞外鋼筋加工棚按設(shè)計單元尺寸加工成片。 用冷彎設(shè)備彎制成型，再焊接連接墊板， 焊接符合技術(shù)規(guī)范要求。將加工成型的鋼架在加工場試拼合格后， 運到開挖工作面安裝。 安裝前先檢查開挖斷面中線和高程，開挖輪廓符 合要求后，初噴 4cm厚砼再架設(shè)鋼架。鋼架垂直于線路方向架設(shè)，允許偏差符合規(guī)范要求，中線及高程允許偏差± 50mm。格柵鋼架與初噴砼必須緊密接觸，空隙處用砼墊塊楔緊，每榀墊塊不少于 14處。鋼架單元間用φ22螺栓連接，鋼架縱向用連接鋼筋連接，其環(huán)向間距為1m，鋼架與縱向連接筋間焊接，鋼架定位焊連在藥卷系統(tǒng)錨桿上。3．5徑向φ25中空注漿錨桿或藥卷錨桿：22藥卷錨桿，按設(shè)計要求梅花形布置，徑向設(shè)置。錨桿用氣腿式風(fēng)動鑿巖機施作。鉆眼位置、方向、眼徑嚴格控制。注漿或裝入藥包并將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊打送入眼孔，錨桿抗拔力不小于設(shè)計。（見附件二）4、出碴運輸爆破后應(yīng)及時通風(fēng)排煙，排煙結(jié)束后由安檢人員進洞處理危石。根據(jù)隧道設(shè)計情況及實際地形條件，隧道出碴采用無軌運輸。采用4臺裝載機裝碴，14臺自卸汽車運碴。裝碴運輸作業(yè)應(yīng)遵16守：機動車不允許超高、超寬、超載；確保車輛完好，剎車裝置正常工作；車輛在同方向行駛時，間距不得小于 60m；卸碴時，碴場必須設(shè)專職人員進行指揮，并設(shè)置上坡道，注意防止溜車；車輛運行時，必須鳴笛，并注意嘹望。5、防水層施工5.1施工準備防水板鋪設(shè)前利用隧道欠挖處理自制臺車進行欠挖處理。防水板搭接寬為10cm。采用爬行式熱焊機粘接。防水層鋪設(shè)前，檢查噴層表面，不得有錨桿頭或鋼筋斷頭外露，對凹凸不平部位應(yīng)修鑿、噴補，使混凝土表面平順：噴層表面漏水時應(yīng)及時引排。防水層用墊圈和繩扣掛在固定點上，其固定點的間距，拱部應(yīng)為0.5-0.7m，側(cè)墻為1.0-1.2m，在凹凸處應(yīng)適當增加固定點。點間防水層不得繃緊，以保證灌注混凝土?xí)r板面與混凝土面能密貼。防水板順進行檢查是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量疑慮，應(yīng)進行張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗。吊掛防水板的臺車就位后應(yīng)用電焊或氧焊將支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對于噴錨支護面嚴重凹凸不平的部位須進行鑿除和找平。5.2防水板鋪設(shè)和錨固施工準備工作完成后，將事先裁剪加工好的無紡布鋪設(shè)于待施工部位，并采用固定墊圈配合水泥釘將無紡布固定牢固。固定無紡布的釘孔縱向間距為 0.5-0.8m，環(huán)向間距為邊墻17處0.5—0.8m，拱部0.5-0.7m，底板部1.0-1.5m，并按梅花形布置。完成無紡布的鋪設(shè)固定工作后，將防水板采用簡易臺車吊裝在待鋪設(shè)部位，由拱部向兩側(cè)采用電熱焊粘結(jié)的辦法與固定墊圈連接緊密。施工中應(yīng)注意控制焊接溫度，防止燒穿防水板或破壞固定墊圈，見圖17防水板施工工藝示意圖。焊接防水板搭接接縫：上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板接頭處留10cm搭接幅面，用熱焊機將搭接縫焊好，焊縫寬度不小于5cm。采用專用壓焊器時，注意控制焊接溫度，防止燒穿燒焦防水板或破壞固定墊圈。防水層接頭處不得有氣泡、褶皺及空隙。6、止水條施工圖7防水板施工工藝示意圖防水板土工布塑料墊圈巖電壓焊器壁 噴特殊墊材砼射釘模筑砼襯砌時為防止施工縫滲水，在施工縫處設(shè)置止水條，其施工工藝方法如下：進行砼施工前，根據(jù)襯砌厚度和襯砌形式， 自制拼裝式擋頭18模板，每塊模板寬度等于襯砌厚度， 確保襯砌端頭砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥釘將止水條固定于襯砌端頭砼面。 施工縫防水施工見施工縫防水施工示意圖。7、襯砌配備JS500強制式拌合機在各洞口組成拌合站， 砼配料采用自動計量系統(tǒng)按監(jiān)理工程師批準的配合比配料， 集中拌合襯砌用砼和噴射砼混合料。 用砼運輸車運送砼到灌注點， 砼輸送泵連續(xù)澆灌。襯砌順序：見圖 8XX隧道施工順序圖7．1仰拱仰拱開挖用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。仰拱開挖不允許欠挖，澆注前清除虛渣、雜物、排除積水。并及時檢查，及時封閉。施工縫防水施工示意圖防水層噴 砼先澆注砼結(jié)構(gòu)段 后澆注砼結(jié)構(gòu)段止水條7．2襯砌襯砌與開挖平行作業(yè)，拉開 100-150m間距，普通段襯砌采19用1臺12m全液壓自行式襯砌臺車。緊急停車帶利用預(yù)制拱架與原臺車組合成加寬液壓臺車，普通段完成后進行停車帶襯砌。通道采取鋼拱架支小摸板襯砌。混凝土的攪拌在洞外設(shè)一拌和站，集中拌和，采用2臺JS-500強制式攪拌機，自動計量，混凝土的運輸采用2臺混凝土罐車運輸，施工中采用1臺HB-30輸送泵上料。施工襯砌時先施工縱向排水溝低面5cm以下部位邊墻及鋪底工作。然后用襯砌臺車施工水溝底以上部位。襯砌前先用支距法檢查襯砌斷面尺寸，當符合襯砌厚度后再臺車就位。臺車調(diào)整水平和中線控制。水平以設(shè)計標高和襯砌拱頂兩標高控制，中線以隧道中線定位控制。施工中泵送混凝土按施工規(guī)范辦理，泵送混凝土施工注意以下幾點：1〉、混凝土供應(yīng)量應(yīng)滿足輸送泵連續(xù)工作要求。2〉、泵送混凝土前，應(yīng)先用水泥漿通過管道，同時泵送混凝土?xí)r，輸送泵的受料斗應(yīng)有足夠的混凝土，并不得吸入空氣?！?〉、輸送工作應(yīng)連續(xù)進行，當因故間歇，宜每隔 5分鐘，將混凝土泵轉(zhuǎn)動 2-3圈，常溫下間歇不宜大于 30-40分鐘。4〉、澆注混凝土工作結(jié)束時，應(yīng)將管內(nèi)混凝土排空，并予以清洗。施工中拱部及墻部施工縫均必須清洗干凈，并進行鑿毛處理。7．3特殊地帶襯砌施工20緊急停車帶的襯砌施工， 采用標準臺車進行改裝， 整體大摸板施工。人行通道、車行通道與消防洞、變壓器采用自制拱架和墻架，采用 200*1500的模板來解決。7．4襯砌施工注意事項澆注混凝土前應(yīng)檢查斷面尺寸，防水層、襯砌臺車就位、安裝橡膠止水帶或橡膠止水條、 安裝擋頭板、安裝砼輸送泵及管道，檢查拌合站、砼運輸車是否完好后才能灌注砼。灌注砼時，從兩側(cè)對稱澆筑砼，連續(xù)澆筑。若澆注砼因故中斷，則在繼續(xù)澆筑混凝土前， 先鑿除已硬化的前層混凝土表面上的松軟層和砂漿薄膜，并將表面鑿毛，用壓力水沖洗干凈。二次襯砌內(nèi)的預(yù)留、預(yù)埋管、孔槽的位置尺寸準確。在施工時，距貫通面 100米處，停止二次襯砌，作為調(diào)整貫通誤差地段，隧道復(fù)合式襯砌施工工藝流程圖見圖 9，隧道模筑襯砌工藝流程圖見圖10。8、防排水工程隧道地下水治理以“排”為主， “防、排、堵、截”相結(jié)合的綜合治理原則，達到排水暢通。8．1排水措施a.當有滲水量地段，在噴射砼前，緊貼巖面鋪一層橡塑排水板后再噴射砼。將水引排到波紋縱向排水管， 再引排到側(cè)溝排出。21圖9 隧道復(fù)合式襯砌施工工藝流程圖準備工作超前支護開挖量噴錨網(wǎng)支護測灌注仰拱填充或鋪低穩(wěn)定性判斷設(shè)置環(huán)向盲溝、縱向排水管安裝防水層加強支護模注襯砌排水附屬設(shè)施路面22圖10 隧道模筑襯砌工藝流程圖水、水泥、砂、石料、外加 施工準備劑計 量 臺車移位洞外拌合站拌合 臺車就位砼運輸 涂脫模劑、封端頭模板砼輸送泵 對稱澆注砼脫模、臺車退出養(yǎng)護下一循環(huán)

1.中線水平放樣檢查2.鋪設(shè)臺車軌道檢查中線、拱頂高程1.自檢2.監(jiān)理檢查23a.全隧道滿鋪 EVA防水板及無紡布。先鋪無紡布 ,再鋪EVA防水板。b.隧道洞身變形縫設(shè)置 E型橡膠止水帶，模筑混凝土施工縫均設(shè)置膨脹橡膠止水條。 在二襯及仰拱中摻加膨脹防水劑， 摻量根據(jù)試驗確定。8．3洞內(nèi)路面水通過路面橫坡排至側(cè)向排水溝中。9．水泥砼路面施工路面施工前對仰拱施工接縫處滲水現(xiàn)象做盲溝處理及路面找平層施工完后再進行路面施工。9．1材料的選取和砼的設(shè)計①材料的選取所有的材料包括水泥、粗、細集料、水、鋼筋、外加劑、接縫填縫材料等均就滿足 GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》的要求，其中水泥還應(yīng)滿足 GB13693-92《道路硅酸鹽水泥》中對道路水泥中有熟料游離氧化鈣的限量要求。②砼的配合比設(shè)計符合 GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》四章二節(jié)的規(guī)定，最大水灰比小于 0.46，水泥用量大于300kg/m3,設(shè)計出的砼配合比報監(jiān)理工程師審批后用。9．2施工要求①洞口砼拌合站拌合砼，砼泵車運輸砼，人工攤鋪，機械搗固。24②試驗路段：根據(jù)監(jiān)理工程師現(xiàn)場指定的里程范圍進行試驗施工。根據(jù)試驗段的結(jié)果，檢驗機械設(shè)備和操作的合理性。③模板模板應(yīng)為監(jiān)理工程師批準的鋼模，符合路面平、縱、橫設(shè)計的要求。并便于裝拆，能保證橫板連接牢固可靠，支立穩(wěn)固。每次澆注砼之前，模板應(yīng)徹底清掃干凈并表面涂以隔離劑。④鋼筋橫向縮縫及脹縫設(shè)置傳力桿，應(yīng)與中線及路面平行，其偏差不大于5mm。傳桿長度的一半再加50mm，涂上兩層瀝青乳液。脹縫處的傳力桿在涂瀝青的一端加一個預(yù)制的蓋套，內(nèi)留30mm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料。鋼筋無粘泥土、污垢、油脂、油漆，以免損壞鋼筋與砼之間的粘結(jié)。⑤攤鋪砼用汽車運輸，人工攤鋪找平用震動梁并配合插入式搗固器搗固砼。⑥終飾經(jīng)震動梁震動整平后，應(yīng)保持橫坡的準確，并檢查平整度。表面整修前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿修補掉邊、缺角，表面修整前，嚴禁在砼路面上灑水、撒水泥。表面整修宜分二次進行，先找平抹面，等砼表面無泌水時，再做第二次抹平。整修作業(yè)應(yīng)在砼仍保持塑性和具有和易性的時候進行。25⑦接縫橫向施工縫的位置宜設(shè)在脹、縮縫處。橫向施工縫只應(yīng)在攤鋪作業(yè)中斷時間超過砼初凝時間才設(shè)置，橫向施工縫若與橫向縮縫、脹縫分開設(shè)置時，其距離不得小于 2m。橫向縮縫應(yīng)橫過路面全寬設(shè)置，縫應(yīng)做成一直線，不得有任何中斷。橫向脹縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置。 脹縫應(yīng)采用滑動傳力桿， 即在傳力桿涂瀝青的一端加一蓋套，內(nèi)留30mm的空隙，填紗頭或泡沫塑料。縱向縮縫應(yīng)平行于中線按圖紙所示位置設(shè)置。拉桿采用螺紋鋼筋，縱向縮縫采用假縫，用切縫機切成。⑧養(yǎng)護及防護混凝土板表面修整完畢后，應(yīng)及時采用濕潤養(yǎng)護或塑料薄膜養(yǎng)護14～21天。并及時做好防護，禁止車輛行駛。10．施工通風(fēng)與防塵清除有害氣體污染，確保施工人員健康，洞內(nèi)施 XX間必須進行施工通風(fēng)。在隧道一側(cè)架設(shè)直徑 1200mm軟管通風(fēng)，洞口安裝1臺160KW風(fēng)機進行壓入式通風(fēng)，當導(dǎo)坑開挖超過1000m，壓入式通風(fēng)已不能保證工作面空氣新鮮時，采用混合通風(fēng)。即用 1臺160KW的風(fēng)機壓入通風(fēng)的同時，再用增加一臺110KW輔助風(fēng)機進行吸出式通風(fēng)。風(fēng)管距工作面不少于15m，嚴防管道漏風(fēng)，使26壓入風(fēng)量能保證每個工人所需的新鮮風(fēng)量 3m3/min人。采用濕式鑿巖機鉆眼， 采用濕式噴射混凝土作業(yè)， 盡量減少粉塵濃度。放炮前后進行噴霧和灑水，出碴前用水淋透渣堆。11．施工排水施工時順坡排水，上下導(dǎo)坑挖排水溝自流排水， 邊墻基坑及仰拱積水用污水泵將水匯積到集水池，再用多級泵逐級排出洞外。12．供風(fēng)、供水和照明（1）在隧道洞口設(shè)空壓站，配備3電動空壓機，供6臺20m給隧道用風(fēng)機械使用，在外供電未接到現(xiàn)場前先配備31臺17m內(nèi)燃柴油壓風(fēng)機供風(fēng)。（2）施工用高壓水池位于涼水道班下修建攔水壩，于 2004年８月5日已完工，高壓水管采用 150鋼管，已從高壓水池接至洞口。（3）隧道左右線洞口各配備 1臺250KW柴油發(fā)電機組，左、右線隧道各安裝一臺 630KVA變壓器，供隧道及生活用電。當隧道掘進超過 1200m，電力供應(yīng)不足時，在洞內(nèi) 1100m，再安裝一臺400KVA變壓器，此變壓器專供鑿巖機和砼輸送泵用電。13．施工測量13.1 洞外平面控制測量采用精密導(dǎo)線法測設(shè)，以設(shè)計院所交的已知導(dǎo)線點 C125-C126為原點在洞外布設(shè)精密閉合導(dǎo)線， 測27設(shè)精度滿足規(guī)范要求。待仰坡刷好后布設(shè)完畢。13.2 洞內(nèi)控制采用主副導(dǎo)線控制，此方法在測設(shè)過程中形成閉合環(huán)，對提高導(dǎo)線端點的橫向點位精度很有利， 同時對角度測量加以檢查，并根據(jù)角度閉合差還可以評定測角精度。 斷面開挖時，曲線按每20m增設(shè)中心樁位點，直線部分每 50m增設(shè)中心樁位點。同時用激光指向儀配合測設(shè)。13.3導(dǎo)線的布置和埋設(shè)：導(dǎo)線布置每 50m-100m新增加一個導(dǎo)線點根據(jù)地形測設(shè)方便、 干擾少的地方埋設(shè)。埋設(shè)深度低于洞內(nèi)地面20cm-30cm并加設(shè)保護蓋，以免施工中遭受破壞。13.4 洞內(nèi)高程控制測量，以洞外水準點分主洞內(nèi)傳遞。每隔200～500M增設(shè)一個水準點，采用水準測量。精度按規(guī)范測設(shè)。設(shè)置好后，定期進行復(fù)核，定期與洞外水準點進行閉合。貫通后誤差，在為襯砌地段進行調(diào)整。所有開挖、襯砌工程應(yīng)按調(diào)整后的高程指導(dǎo)施工。用全站儀對整座隧道進行控制網(wǎng)復(fù)測，將復(fù)測成果報監(jiān)理工程師批準，再根據(jù)復(fù)測成果作洞口投點，用洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞內(nèi)控制測量用導(dǎo)線法測定。用中線法測設(shè)襯砌掘進用中線點，每300m設(shè)一導(dǎo)線點，每50m設(shè)一固定中樁，10m設(shè)一施工樁。洞內(nèi)水準點每200m設(shè)一個，用精密水準儀測定，施工臨時水準點每20m設(shè)一個，并定期用精密水準儀復(fù)核。隧道貫通后，應(yīng)對整座隧道作貫通測量，保證隧道中心線的統(tǒng)一。2814．監(jiān)控量測隧道監(jiān)控量測成立專門量測小組，由一名有豐富隧道施工經(jīng)驗的工程師任組長。量測組負責(zé)測點埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)工作，及時將量測信息反饋于施工，并報監(jiān)理工程師，根據(jù)量測信息反饋，決定下一工序時間方法。如需變更施工方法報監(jiān)理工程師批準后實施，監(jiān)控量測程序見監(jiān)控量測程序圖。（1）地質(zhì)和支護狀況觀察：每次爆破后進行，由隧道工程師負責(zé)，對巖層種類、分布情況、巖層強度、風(fēng)化和變形情況、節(jié)理裂隙發(fā)育方向、 斷層位置走向和破碎程度、 充填物的性態(tài)進行觀察；開挖面穩(wěn)定狀態(tài)，拱部有無危石滑落坍塌，對地下水進行觀察；已施工段有無錨桿拉斷，托板有無松動或陷入危石現(xiàn)象，噴射砼是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞，噴射砼粘結(jié)情況，二次襯砌有無變形、開裂和破壞情況，漏水大小范圍；淺埋或洞口附近施工時，對地表下沉開裂、滑移及地表建筑物安全狀況進行觀察。（2）周邊位移量測周邊位移量測：周邊收斂位移量測，開挖初期支護后及時用圍巖收斂儀對圍巖變化、 圍巖支護的受力狀況進行監(jiān)控量測。 每10～50m一個斷面，每個斷面 2～3對測點，半個月每天測 1～2次，半月后 2天測一次，一個月后一周測 1～2次。將量測數(shù)據(jù)處理、繪制形變曲線，用以指導(dǎo)施工。29（3）拱頂下沉量測，每 10～50m一個斷面，用精密水平儀測量拱頂下沉值。半個月內(nèi)每天測 1～2次，半個月后 2天測一次，一個月后一周測 1～2次。拱頂下沉速率小于 0.07～0.15mm/h，周邊位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定后，及時施作二次襯砌。（4）淺埋段地表下沉量測：洞口淺埋段每5～50m一個斷面，每個斷面7個測點。地表下沉用精密水平儀測，測試時間按設(shè)計和“規(guī)范”辦理。（5）錨桿軸力及抗撥力量測：選擇地質(zhì)有代表性的地段作為量測斷面，每個斷面設(shè)2～5個測點。軸力量測用電測錨桿及電阻片。錨桿抗拔力試驗按每300根錨桿抽驗一組，每組3根，錨桿抗拔力≥50KN。（6）洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移量測，在斷面內(nèi)部埋設(shè)單點或多點位移計，每代表性地段1～2個斷面，每斷面2～5個測點，測試時間符合設(shè)計要求。（7）監(jiān)控量測流程圖見圖 11。圍巖量測見附件三15、特殊地帶施工15．1松散地層施工30圖程流測量控監(jiān)11圖

測價量評、的測料觀資測量察觀工施計設(shè)定工決施的察觀計設(shè)步初查調(diào)前事

否全安段區(qū)強加工護施支已的變強法加方護工支施更

否濟經(jīng)數(shù)參護支更變法方工施31松散地層的特點是：結(jié)構(gòu)松散，膠結(jié)性弱、穩(wěn)定性差，在施工中極易發(fā)生坍塌，若有地下水時則更甚。松散地層隧道常用的施工方法有：先護后挖、密閉支撐、邊挖邊封閉的方法。在這類地層中開挖坑道，主要是減少對圍巖的擾動，必要時可采用超前注漿預(yù)加固地層方法，及早控制地下水。一、超前支護施工方法隧道開挖前，先向巖體內(nèi)打入鋼釬、鋼管、鋼板等構(gòu)件，用以預(yù)先支護松散圍巖，防止坑道掘進時松散巖體發(fā)生坍塌。（一）超前預(yù)支護的主要類型1．超前錨桿或超前小鋼管（1） 懸吊式超前錨桿采用這種方法是在爆破前，將超前錨桿或小鋼管打入掘進前方穩(wěn)定的巖層內(nèi)， 末端支撐在拱部圍巖內(nèi)， 有效的約束圍巖在爆破后的一定時間內(nèi)不致發(fā)生松弛坍塌， 為大斷面開挖與噴錨支護創(chuàng)造了條件。（2） 格柵拱支撐超前錨桿超前錨桿或小鋼管的末端支撐在格柵拱支撐上。2．超前管棚法對圍巖為砂黏土、黏砂土、亞黏土、粉砂、細砂、砂夾卵石夾黏土等非常松軟，破碎的土壤，鑿孔后極易坍孔的地層，根據(jù)現(xiàn)場實際情況插打一定數(shù)量的超前小導(dǎo)管加固地層。3．超前小導(dǎo)管預(yù)注漿法32此法適用于中砂或粗砂，礫石層等空隙率較大的松散地層。（二）超前支護法的參數(shù)選擇1．超前錨桿的長度 LL=a+b+c式中：L——超前錨桿的長度（ m）；a——開挖后留在圍巖內(nèi)的超前錨桿長度 （m），一般不小于0．7m；b——開挖總進尺（ m）；c——開挖前打入圍巖的超前錨桿外露的長度（ m）。2．超前錨桿的傾角（α）超遷錨桿的傾角，一般選用 6°——12°；超前管棚的傾角，一般選用 5°——10°超前小導(dǎo)管預(yù)注漿中的鋼管傾角一般情況下同超前管棚法，宜選為 30°。3．超前錨桿的橫向?qū)挾?K2與橫向間距 a一般情況下K2等于內(nèi)拱頂線之半再加 2m，錨桿橫向間距 a根據(jù)圍巖情況而定，一般 0．2-0．4m。4．超前錨桿縱向間距一般縱向間距可取 100cm或150cm，最大不超過 200cm。（三）超前支護法開挖順序選擇1．先護頂，后做墻，在超前支護的保護下先開挖上半部，隨即進行噴錨等支護，然后再開挖下半部。2．分層開挖，根據(jù)地質(zhì)的好壞，確定分層厚度，如果地質(zhì)較差，可適當增加層數(shù)。333．倒梯形開挖法，在極為軟弱或破碎的地層， 拱部采用環(huán)狀開挖，留倒梯形核心土。二、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固注漿加固是將松散的地層固結(jié)為整體，再進行開挖。它是在松散地層中施工使用較多的一種方法。在砂夾礫石、粗砂且有侵蝕性水的地層中，采用水泥砂漿壓注；在粉、細砂地層或有侵蝕性水時，可壓注化學(xué)漿液。松散圍巖分部開挖幾種施工方法（一） 分部開挖法1．插釬法對于粒徑較大的石塊、碎石堆積層，或有黏砂土充填而膠結(jié)為中等密實的漂卵石地層，可用風(fēng)錘或人力打釬穩(wěn)定巖層。2．插板法對于石屑堆積，砂層或軟塑地層，采用插板法穩(wěn)定巖層。3．鉆釬護頂法具體方法如下：（1） 導(dǎo)坑開挖a．開挖前 ，將導(dǎo)坑掌子面用背柴或木板背緊，有砂部分用草袋堵塞。b．鉆鋼釬，間距視卵石大小而定。（2） 擴大和灌拱a、先架設(shè)縱梁與立柱，再在導(dǎo)坑兩側(cè)高于拱背的部位， 鉆入鋼釬，釬尾系于縱梁上。34b、將導(dǎo)坑落底至起拱線附近。c、向兩側(cè)繼續(xù)擴大，采用扇形支撐。d、灌拱，每節(jié) 2m。（二）分部開挖施工順序采用側(cè)壁導(dǎo)坑先拱后墻法施工。隧道施工坍塌方處理措施一、隧道坍塌方預(yù)防措施（一）發(fā)生塌方原因1．地質(zhì)因素（1） 隧道穿過斷層及其破碎帶，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放，承壓快、圍巖失穩(wěn)而坍塌。（2） 當通過各種堆積體時，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌。（3） 地下水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和坍塌。2．施工方法和措施1）施工方法選擇不當，或工序間距安排不合理。各工序間距拉得較長，地層暴露時間過久，引起圍巖松動、風(fēng)化、招致坍塌的發(fā)生；2）噴錨不及時，或噴混凝土質(zhì)量、厚度不符合要求；3）爆破作業(yè)不當，用藥量過多；4）處理危石措施不當，引起危石墜落，牽動巖層坍塌。（二）坍塌方前征兆35（1） 量測信息所反映的圍巖變形速度或數(shù)值超過允許值；2）噴射混凝土產(chǎn)生縱橫向的裂紋或龜裂。3）巖層層理、節(jié)理縫或裂隙變大、張開。4）坑道內(nèi)滲水、滴水突變加劇或變渾。（三）預(yù)防坍塌方施工措施要預(yù)防隧道施工坍塌， 首先做好地質(zhì)預(yù)報，選擇相應(yīng)的安全合理的施工方法和措施。在施工中注意掌握下述要點 ：1）先排水2）短開挖3）弱爆破4）強支護5）快襯砌6）勤檢查、勤量測二、隧道坍塌方處理措施（一）一般處理坍塌方步驟及方法1． 防止坍塌方擴大范圍塌方發(fā)生后，首先應(yīng)防止塌方繼續(xù)擴大。2． 處理坍塌方措施1）如果坍塌方體積小，且塌方范圍內(nèi)已進行了噴錨，或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐，可由一端或兩端先上后下的逐步清除坍渣，隨挖隨噴射混凝土，隨架設(shè)零時構(gòu)件支撐支頂；2）如坍塌方體較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞，36無法進入坍方范圍進行支護時，則可注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進行開挖、襯砌；3）處理坍塌方的同時，應(yīng)加強排水，即“治坍先治水”（二）處理坍塌方常用支護方式1．噴錨處理采用噴錨處理較大型坍方，較之采用架設(shè)支撐，更加安全、快速，且省工省料。2．構(gòu)件支撐處理1）在坍體不太高、坍穴略呈錐形、坍壁不太松軟的情況下，使用人字架支撐。2）當坍塌方直至地表而深度不大時（小于10m），可設(shè)井箍。由地面向下逐步清除坍渣，隨即架設(shè)箍架支撐。箍架的形式可為多邊形、矩形或方型，視坍穴的形狀而定，架距不大于1m。3）當坍塌穴成斜孔時，處理方法根據(jù)斜度而定，傾角小于30度時，可按斜井的施工方法進行出渣及支撐；傾角大于度時，運用井箍支撐由上而下的清渣。（三）襯砌措施與回填方法1．襯砌施工隨著坍渣的逐漸清除，襯砌逐段推時，快速成環(huán)。最好由坍體的兩端對向施工， 隨即回填密實。在坍穴最高處或兩端襯砌接頭處應(yīng)預(yù)留回填及進出料口。2．坍體固填37（1） 坍塌方清除坍渣后，則拱背應(yīng)先以漿砌片石回填2-3m厚，其上再用于砌片石回填，回填高度應(yīng)盡量填滿坍方范圍，坍體內(nèi)木支撐應(yīng)盡量拆除。2）在坍塌體的護拱與拱圈間應(yīng)回填密實，坍體護拱以上回填厚度可根據(jù)具體情況而定，但不應(yīng)小于2m。3）如坍塌方范圍高大，在坍塌穴內(nèi)進行回填操作不便時，可選擇適當位置另行開鑿專供回填用的坑道。4）如坍塌方直達地表，除按規(guī)定做好拱部回填外，另用一般土石回填至距地表1-2m，再用黏土回填至略高于地表并向四周傾斜，周圍做好排水溝。15.3涌水地段隧道洞身穿越斷層破碎帶及裂隙密集帶時可能出現(xiàn)涌突水。為防止基巖裂隙水突然襲擊，施工中可采取超前鉆孔探測，排水預(yù)備足夠的抽水設(shè)備，以策安全，對破碎、軟弱圍巖進行固結(jié)灌漿處理。四、材料、設(shè)備、勞動力的安排根據(jù)本工程特點，按項目法組織施工，成立“中鐵二十局集團二公司水界路A12合同段項目部”，設(shè)立項目經(jīng)理、總工程師各一名，下設(shè)五部三室（即工程部、計劃部、財務(wù)部、設(shè)備物資保障部、安全質(zhì)量環(huán)保部、試驗室、調(diào)度室、綜合辦公室） 。項目經(jīng)理部下屬6個隊：有路基施工隊1個，橋梁施工隊2個，隧道隊2個，附屬工程施工隊1個。組織機構(gòu)設(shè)置詳見下頁圖12擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)框圖。38392、機具、設(shè)備的投入計劃（在滿足施工進度及質(zhì)量前提下可適當調(diào)整）。五、質(zhì)量管理體系及保證措施（一）質(zhì)量目標我們的管理方針是：以人為本 科技創(chuàng)新 依法治企 誠信守諾顧客滿意。根據(jù)本標段工程特點， 結(jié)合我公司工程質(zhì)量管理水平， 特制定以下質(zhì)量目標：全面 貫徹 GB/T19001-2000、 GB/T24001-1996、GB/T28001-2001標準，確保達省部優(yōu)標準，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。工程竣工驗收合格率 100%，優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)一流工程，樹立一流企業(yè)信譽，追求一流效益，力爭本標段創(chuàng)全線優(yōu)質(zhì)樣板工程。（二）質(zhì)量保證措施我們將繼續(xù)發(fā)揚鐵道兵敢打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)， 周密做好施工組織，進一步強化科學(xué)管理，高質(zhì)量、高標準地完成本項工程任務(wù)，為此我們將采取如下措施：制定明確的質(zhì)量目標，加強學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作，提高全員質(zhì)量意識。我們確立質(zhì)量目標是：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)樣板工程，各項試驗、檢測結(jié)果合格，單位工程一次檢查合格率達成100%，優(yōu)40良率95%以上。建立嚴密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量計劃目標實現(xiàn)。1）．建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組的組長，總工程師為副組長，組員由質(zhì)量監(jiān)察、技術(shù)、物資機械等部門的人員組成。2）．建立質(zhì)量組織管理體系為確保工程質(zhì)量，在項目經(jīng)理部實行三級質(zhì)量管理制度， 項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保部， 現(xiàn)場施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師， 班組設(shè)質(zhì)檢員。其人員組成為：安質(zhì)部部長 1人，專職質(zhì)檢工程師2人，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師 1人，各班組設(shè)兼職質(zhì)檢員 1人。建立嚴格的質(zhì)量管理制度，從管理上確保質(zhì)量措施的落實。為確保工程質(zhì)量，本承包商將在開工之前， 根據(jù)工種的特點和需要，進一步完善質(zhì)量管理制度，使它更富有可操作性，并在施工中嚴格執(zhí)行。施工過程中的質(zhì)量管理制度41（1）開工前的技術(shù)交底管理制度（2）建立“三不交接”、“五不施工”制度（3）對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z”制度（4）實施嚴格的隱蔽工程檢查制度（5）實施測量資料換手復(fù)核制度（6）建立嚴格的“跟蹤檢測”制度（7）建立嚴格的原材料、成品、半成品進場的驗收管理制度（8）儀器、設(shè)備標定制度（9）建立質(zhì)量保證獎罰制度（三）質(zhì)量保證體系見圖 13，質(zhì)量檢查保證體系圖 14六、臨時工程根據(jù)隧道的地形、當?shù)貤l件和現(xiàn)場調(diào)查， 施工用料的五大材由我單位統(tǒng)一供應(yīng)外，施工用地材在當?shù)夭少?，砂及卵石，我們施工用料運輸以接龍-涼水的簡易公路為主運輸?shù)缆?。修建便道米至洞口。七、安全、文明施工保證措施（一）安全保證措施深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨。安全員堅持持證上42崗。4344推行安全標準化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理搞好文明施工。認真實施好標準化作業(yè)，嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮和違章操作保證防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)，技術(shù)先進，防護可行的基礎(chǔ)上。認真搞好安全檢查，在檢查中嚴格執(zhí)行“安全一票否決權(quán)”制度。加強職工的“三工”教育，克服職工麻痹、僥幸心理。推廣實施安全風(fēng)險抵押金制度，對全體職工尤其安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任施工者，除全額返還押金，還按“安全獎懲制度”的有關(guān)規(guī)定獎勵，未達標者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。對于從事特殊工種的專業(yè)人員必須掛證上崗。嚴格爆破物品的管理，庫房的設(shè)置要尊重當?shù)毓膊块T的意見，符合安全要求。采購、運輸要符合有關(guān)規(guī)定，設(shè)置專人進行庫房管理，建立爆破器材出入庫領(lǐng)發(fā)制度，不得多領(lǐng)亂發(fā)，爆破工要持證上崗，嚴禁無證操作。安全保證體系見圖15（二）文明標準工地的基本要求1、杜絕職工重傷以上事故和火災(zāi)、爆炸事故。2、建立符合實際的，科學(xué)的安全管理標準、安全技術(shù)操作規(guī)則和責(zé)、權(quán)、利明確的安全崗位責(zé)任制，并實行有效的檢查、評比和考核辦法。3、對本單位慣性事故和可能突發(fā)的意外情況，制定科學(xué)、嚴密的防范措施和處置方案。4、安全員、特種作業(yè)人員及主要技術(shù)工種人員持證上崗率45思想保證組織保安 證全保證體制度系 保證經(jīng)濟保證

安全第一提高全員安 職工技術(shù)安全規(guī) 安全為了生產(chǎn)全意識 則教育生產(chǎn)必須安全項目部安全項目部安工班工種安全領(lǐng)導(dǎo)小組隊安質(zhì)室質(zhì)部檢查員各工種安全生產(chǎn)制度各項安全 月季年安全檢查制度制度安全總結(jié)評比制度實行安全生產(chǎn)獎罰制度 經(jīng)濟兌現(xiàn)包保責(zé)任制實現(xiàn)總目標杜絕重大傷亡事故、消滅因工死亡事故，職工重傷率降低到 0.5‰以下。4647達到 100%；民工等雇傭勞動力上崗前安全施工教育培訓(xùn)率達到100%。5、施工人員遵章守紀，作業(yè)標準，行為規(guī)范，安全意識，防護能力明顯增強。6、現(xiàn)場使用的設(shè)備機具安全性能符合要求，并制定安全使用保證措施；安全警示齊全；安全防護設(shè)施和用具按規(guī)定配置，完好有效；施工有序，作業(yè)流程順暢，環(huán)境整潔。7、后勤保障有力，文化、生活、衛(wèi)生等條件因地制宜，適度改善。（三）對施工現(xiàn)場的基本要求臨時道路、施工場地、平面布公司1）、進入現(xiàn)場的施工便道狀況良好，路面平整，會車點設(shè)置合理，晴雨暢通。2）、施工場地清潔，排水良好，滿足機械和人員的施工要求。3）、有平面總體布置圖，按總體布置圖布置臨時設(shè)施。4）、總體布公司合理，既利于施工作業(yè)又能確保安全。項目負責(zé)人和掛牌施工1）、工點必須有明確的施工負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人。2）、負責(zé)人必須對本工點的質(zhì)量標準、施工程序、形象進度等情況心中有數(shù)。3）、隧道進、出口；特大橋、大、中橋和車站設(shè)置醒目的標牌。標牌分為工程概況牌和責(zé)任劃分牌。4）、工程概況牌寫：工程名稱、工程數(shù)量、地質(zhì)特點、技術(shù)要求、安全措施、質(zhì)量標準、開、竣工日期。責(zé)任劃分牌寫：工程名稱、施工單位、施工負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員。48八、計劃進度（見下頁橫道圖 16）九、環(huán)保措施（一）嚴格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和重慶市政府對環(huán)保的有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行合同中的環(huán)保條款，開工前對全體職工進行培訓(xùn)教育,認真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，增強全體施工人員的環(huán)保意識，提高認識，形成全員全過程環(huán)保局面。同時與地方環(huán)保部門簽訂環(huán)保協(xié)議，并認真執(zhí)行。（二）搞好環(huán)保調(diào)查，包括河流水系、山林植被等，了解當?shù)丨h(huán)保內(nèi)容與要求，嚴格執(zhí)行建設(shè)單位與當?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議，建立環(huán)保檢查制度，把環(huán)保措施層層落實，做到責(zé)任到人，獎罰分明。（三）施工方案與環(huán)保問題同時考慮，對易污染環(huán)境的施工項目如取土場、棄土場、施工垃圾、揚塵、施工噪音等制定具體可行的措施，從施工安排上全力做到：不多占用土地，少破壞植被，不污染河流，不隨意堆放垃圾塵。（四）嚴禁全體參建人員亂砍、亂伐、亂捕、亂獵現(xiàn)象，保護好工地范圍內(nèi)的生態(tài)平衡。（五）工點完工后，進行現(xiàn)場清理，暢通河渠,保持原有河道水系。及時植草種樹、綠化。（六）環(huán)境保護與水土保持保證體系框圖見圖17。49圖17 環(huán)境保護與水土保持保證體系框圖思想保境證保護保組與織水保土證保持保證證體措施

國家法津全員學(xué)法、知法、懂法、法律教育 增強環(huán)境保護意識地方規(guī)定思想過硬環(huán)境保護意識強作風(fēng)過硬個人素質(zhì)高提高全員環(huán)境 發(fā)揮黨團及工會組保護意識 織作用隊伍團結(jié)穩(wěn)定建設(shè)文明隊伍項目部環(huán)境保護 施工隊環(huán)境保護小組 各種保證制度領(lǐng)導(dǎo)小組環(huán)境保護措施 各種保證措施實行環(huán)境保護責(zé)任制 獎罰分明明確各級責(zé)任制50十、施工便道的技術(shù)質(zhì)量要求1.一般地段施工便道路基寬度≥ 4.5m，路面寬度≥3.5m,曲線或地形復(fù)雜地段應(yīng)適當加寬。 每隔200-300m設(shè)置錯車道一處。錯車道路基寬度≥ 6.5m，路面寬度≥5.5m,長度≥20m路面標準:土質(zhì)路基地段基層為不小于20cm厚的片(碎)石墊層，其面層為5cm的泥結(jié)碎石面層。挖方石質(zhì)地段路基表面應(yīng)用中粗砂或碎石找平。便道的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置邊溝或排水溝。十一、隧道地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)根據(jù)本隧道的實際情況，我們決定采用以下地質(zhì)預(yù)報方法：（一）、長距離預(yù)報對前方較長距離地質(zhì)情況進行預(yù)報，主要采用TSP2003超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，即在開挖段布置地震探測的激發(fā)和反射波接收裝置，根據(jù)地震反射波的強弱等判斷隧洞前方巖體的破碎程度和范圍，還可探測溶洞、地下水等情況。在150m范圍內(nèi)可達到90%的準確度，確定斷層等的位置。（二）、中距離預(yù)報根據(jù)長距離預(yù)報斷層破碎帶或地下水可能涌水地段，掘進到位之前進行中距離預(yù)報。主要是利用地質(zhì)鉆鉆孔取巖芯，鉆孔深度30~40m，可準確預(yù)報前面圍巖和地下水情況。（三）、短距離預(yù)報51利用鉆孔車在開挖面鉆φ 108大孔，深10~15m，根據(jù)鉆孔的巖屑、鉆速、水質(zhì)等變化情況，綜合判斷預(yù)報地質(zhì)及水文條件。大孔還可作爆破掏槽大空孔。52附件一 噴射混凝土施工工藝（一） 配合比噴混凝土的配合比，應(yīng)符合混凝土強度和噴射工藝的要求，可按經(jīng)驗選擇后通過實驗確定，也可取為：水灰比：0.38-0.45砂率：45%-60%灰骨比：1：4-1：5速凝劑摻量應(yīng)通過實驗確定，宜為水泥重的2%-4%，若用專用粉不得用速凝劑。（二）、噴射前準備工作1、檢查受噴面尺寸，保證開挖面尺寸符合設(shè)計要求。2、拆除障礙物。3、清除受噴面巖石浮渣，并用高壓水或高壓風(fēng)清洗除掉。4、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，應(yīng)做到：1）鋼筋使用前清除污銹。2）鋼筋網(wǎng)到受噴面間距不小于 3cm。3）鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或釬釘連接牢固，接頭應(yīng)穩(wěn)定。3、機具設(shè)備及三管兩線，應(yīng)經(jīng)檢查和試運轉(zhuǎn)。4、噴射混凝土地段有漏、滴、滲水現(xiàn)象時，應(yīng)予及時處理，采取堵、截、排等手段，使受噴面無淋水，滴水現(xiàn)象，以保證混凝土與巖面的黏結(jié)。535、在噴射混凝土地段，地面上應(yīng)鋪設(shè)薄鐵皮或其他易于收集回彈的設(shè)備。（三）、噴射混凝土配件要求1、混凝土材料配量偏差（按重量計）材料名稱 偏差水泥和干燥狀態(tài)材料 -2，+2粗、細骨料 -3、+3水、外加劑 -1、+12、拌和應(yīng)力求均勻、顏色一致。3、摻有速凝劑混合料的有效時間不的超過 20min。4、混合料嚴禁水浸及混入雜物。（五）、噴射作業(yè)1、施工前應(yīng)進行試噴，并根據(jù)材料條件確定合適的配合比。2、噴射作業(yè)應(yīng)進行在劃定的區(qū)段進行，最好開挖就噴射，區(qū)段長度不宜超過 6m。噴射時，應(yīng)由下而上順利進行，噴射路徑呈形上升，如下圖：543、初噴厚度拱部不宜小于 5cm，墻部不宜小于 8cm，按設(shè)計厚度噴射。4、兩遍噴射時間不宜過短，復(fù)噴應(yīng)在初噴混凝土終凝后進行，如在終凝1h以上再繼續(xù)噴射，則受噴面應(yīng)用風(fēng)、水清洗。5、噴射機操作1）、每班作業(yè)前，應(yīng)對噴射機進行檢查和試運轉(zhuǎn)。2）、開始時應(yīng)先給風(fēng)，在給電，當機械運轉(zhuǎn)正常后送料，作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)先停電，電后關(guān)風(fēng)。3）、作業(yè)完畢或因故間斷時，噴射機和輸送料管的積料，應(yīng)及時清除干凈。4）、噴射作業(yè)的操作方法：各項準備工作完成后，可以向攪拌機斗和速凝劑斗中加滿料。首先打開進氣總閥門，上風(fēng)路閘開啟 1/3，在調(diào)整下風(fēng)路大約0.5-1Kg/cm空載風(fēng)壓。這是可以開動攪拌機，并打開拱水閥門，向料斗噴水。只要連續(xù)上料處于基本充滿狀態(tài)。不使螺旋葉片暴露出來，攪拌機就會自動均勻的攪拌和準確供料。55當噴射機料斗有料時，即可開動噴射機開始作業(yè)。此時的工作壓力大約0.4-0.5mp（取決于拌和料的水灰比大小和輸料管的長短）。旋流器壓風(fēng)（下風(fēng)路）調(diào)整確定之后，再次開啟上風(fēng)路閥門，直到噴射余氣口處沒有較多物料泄出為止。上、下風(fēng)路閥門調(diào)整合適一般無需再動。當班中需要停風(fēng)時，只需關(guān)閉進風(fēng)路總閥門即可。作業(yè)中，若發(fā)現(xiàn)混合料堆積在攪拌機料斗篩網(wǎng)上邊時，應(yīng)即使打開震動器閥門，加速震動篩下料，再把雜物揀出，需要停攪拌機時一定要把供水閥門同時關(guān)閉。操作人員要堅持崗位，注意機器運轉(zhuǎn)和聯(lián)系信號，監(jiān)視喂料情況余氣口噴余料多少及壓力升降，保證機器正常運轉(zhuǎn)。短時中斷噴射作業(yè)時，可以隨時停機、停風(fēng)、無需處理。拌和料和速凝劑可以滯留在料斗中，但一定關(guān)閉供水閥門。長時間停頓或每班結(jié)束時，首先要停止加料，待攪拌機槽出空后加入一定數(shù)量不含水泥的純砂石，并加大向料斗的噴水，讓機組繼續(xù)運轉(zhuǎn)，直到轉(zhuǎn)到料腔中的物料出完為止。然后再停機。停機后，應(yīng)輸料管中的殘料吹出去，當沒有物料從噴頭噴出時，再關(guān)閉噴頭水閥。最后關(guān)閉總進風(fēng)管路閥門。6、噴頭的操作1）、噴頭應(yīng)保持良好的工作性能。2）、開始噴射時應(yīng)先給水，再給料。結(jié)束時應(yīng)先停料，后關(guān)水。3）、噴頭與受噴面垂直。其間距應(yīng)與風(fēng)壓協(xié)調(diào)，一0.6-1.2m56為宜。4）、嚴格控制水灰比?；炷羾娚鋵討?yīng)濕潤光澤，粘塑性好，無干斑或流淌現(xiàn)象。5）、如發(fā)現(xiàn)有脫落的石快或混凝土塊被鋼筋架住時，應(yīng)即使清除。6）、突然斷水或斷料時，噴頭應(yīng)迅速移離受噴面，嚴禁高壓風(fēng)、水沖擊尚未終凝的混凝土。7）、回彈料應(yīng)充分利用，一般在噴射后 2h內(nèi)用完。回彈料可以作為骨料，重新拌和噴射混凝土，亦可作其他附屬工程的混凝土用料，但應(yīng)通過實驗確定。（五）、混凝土養(yǎng)護混凝土終凝 2h，即應(yīng)開始灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護日期不得小于 7天，灑水次數(shù)以能保持混凝土充分濕潤為度。（六）、鋼架噴混凝土應(yīng)符合下列要求1、鋼架與巖面之間的間隙必須用噴混凝土充填密實。2、噴射順序，應(yīng)從下向上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖之間空隙，噴射鋼架之間的混凝土。3、鋼架應(yīng)全部被噴混凝土所覆蓋， 保護曾厚度不得小于 4cm。（七）、在有水地段進行噴射作業(yè)時，應(yīng)采取下列措施：1、增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。2、噴射時，先從遠離出水點處開始，在逐漸向涌水點逼近，57將散水集中，安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娚洹?、當涌水嚴重時，設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。附件二 錨桿施工工藝（一）、錨桿類型及設(shè)置錨桿：R25中空注漿錨桿、φ 22全黏結(jié)藥卷錨桿、鉆孔：采用YT-28型風(fēng)鉆鉆機，孔眼方向深度和布置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其方向宜垂直巖面。（二）、中空注漿錨桿施工工藝布孔打眼：按設(shè)計要求將孔位用紅漆標識在掌子面上，YT28型鑿巖機鉆孔，鉆孔應(yīng)保持順直，并與巖面垂直，孔深比桿長30～70mm。錨桿安裝：先采用高壓風(fēng)清孔，再將裝有錨頭的中空注漿錨桿插入孔內(nèi)，并安裝止?jié){塞，墊板和螺母。注漿：注漿前，安上注漿接頭，注漿采用 KBY-50/70型注漿泵自下而上進行，漿液用砂漿攪拌機攪拌，漿液水灰比控制在0.45-0.55，具體按試驗確定，壓力和注漿量須達到設(shè)計要求，施工工藝流程見下圖。中空注漿錨桿施工工藝流程圖鉆清錨桿注孔位安裝止?jié){塞、墊板、漿孔安放58施工注意事項：錨桿孔位必須精確，符合設(shè)計及規(guī)范要求：錨桿孔保持順直，并與其所在部位巖面垂直，尤其拱頂水平巖層層面，必須按設(shè)計施作達到要求，以防塌頂；桿體在使用前必須嚴格保管，防止遇水生銹，以保證錨桿質(zhì)量；錨桿孔注漿壓力，要達到設(shè)計要求；錨桿墊板須與噴射砼面密貼。(三) φ22全黏結(jié)藥卷錨桿錨桿施工工藝1、檢查錨桿類型、規(guī)格、質(zhì)量及性能是否與設(shè)計相符。2、根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖情況準備鉆機機具。3、采用φ22全黏結(jié)藥卷錨桿時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求截取桿體并垂直和除油，在桿體外露端加工成螺紋，以便安裝螺母。在桿體每隔1米安放隔離件，以便桿體在孔內(nèi)居中， 保證足夠的保護層。4、鉆孔精度要求項目 精度孔位偏差 ±150