港口物流園區(qū)戰(zhàn)略措施專題講義

港口物流園區(qū)戰(zhàn)略措施

主講人：孫建梅12/28/20221大家下午好12/28/20222主要內(nèi)容一、港口物流園區(qū)開發(fā)模式二、港口物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式三、港口物流園區(qū)發(fā)展總體戰(zhàn)略四、港口物流園區(qū)發(fā)展基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略五、港口物流園區(qū)聯(lián)盟戰(zhàn)略12/28/20223第一節(jié)、港口物流園區(qū)開發(fā)模式經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式：即將經(jīng)濟(jì)特區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和高薪技術(shù)開發(fā)區(qū)的經(jīng)驗(yàn)引用到物流園區(qū)開發(fā)中，由政府牽頭實(shí)施規(guī)劃和部分建設(shè)，并進(jìn)行招商引資。主體企業(yè)引導(dǎo)模式：主要是從利用市場(chǎng)進(jìn)行物流物資和產(chǎn)業(yè)資源合理有效配置的角度，通過利用在物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)和企業(yè)供應(yīng)鏈管理中具有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，由其率先在園區(qū)內(nèi)開發(fā)與發(fā)展，并在宏觀政策的合理引導(dǎo)下，逐步實(shí)現(xiàn)在園區(qū)范圍物流企業(yè)的聚集和依托物流環(huán)境引進(jìn)企業(yè)在園區(qū)開發(fā)，達(dá)到物流園區(qū)開發(fā)與建設(shè)目的。工業(yè)地產(chǎn)商模式：即通過給予園區(qū)開發(fā)者適宜的土地開發(fā)政策、稅收政策和優(yōu)惠的市場(chǎng)配套等綜合政策，由工業(yè)地產(chǎn)商主持進(jìn)行物流園區(qū)的道路、倉(cāng)庫(kù)和其他物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，然后以租賃、轉(zhuǎn)讓、合資和合作經(jīng)營(yíng)的方式進(jìn)行物流園區(qū)相關(guān)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)和管理。12/28/20224日本物流園區(qū)簡(jiǎn)介特點(diǎn)：主要由政府推進(jìn)步驟：1、政府制定政策2、將物流園區(qū)用地賣給物流行業(yè)協(xié)會(huì)3、物流行業(yè)協(xié)會(huì)以股份制形式向會(huì)員企業(yè)融資4、資金不足部分向國(guó)家低息貸款12/28/20225案例：東京四大物流園區(qū)日本對(duì)規(guī)模經(jīng)營(yíng)有總量的控制(涉及覆蓋面和人口，且超過經(jīng)濟(jì)規(guī)模，效益反而下降)，建筑用地相應(yīng)作了限制，一般物流團(tuán)地(物流園區(qū))的用地約為20萬平方米，不超過35萬平方米(約500畝)，要求高層發(fā)展。日本政府從1965年起，便著手將流通機(jī)能從東京市的市中心分離出去的艱巨工程。由政府統(tǒng)一規(guī)劃、集資，在東京近郊的東南西北部分別建設(shè)了葛西、和平島、阪橋和足立四個(gè)現(xiàn)代化的物流基地，由東京團(tuán)地倉(cāng)庫(kù)株式會(huì)社經(jīng)營(yíng)。該公司成立于1966年，由112家股東組成，主要從事土地的購(gòu)置和租賃、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)裝卸、設(shè)施設(shè)備的租賃以及相關(guān)附屬業(yè)務(wù)，在四大園區(qū)內(nèi)分別設(shè)有事務(wù)所。結(jié)論：通過以上運(yùn)作，借助與物流園區(qū)的籌建和投入使用，從而形成企業(yè)、協(xié)會(huì)、政府組成的共同體。12/28/20226德國(guó)物流園區(qū)簡(jiǎn)介特點(diǎn)：主要由聯(lián)邦政府規(guī)劃，州政府負(fù)責(zé)按照規(guī)劃進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施和公益設(shè)施建設(shè)，物流園區(qū)的場(chǎng)地向物流企業(yè)出租，承擔(dān)企業(yè)根據(jù)自己的業(yè)務(wù)需要建設(shè)相應(yīng)的庫(kù)房設(shè)施及設(shè)備，物流園區(qū)采取企業(yè)化管理的模式。案例：不來梅物流園區(qū)不來梅州政府和進(jìn)駐企業(yè)對(duì)德國(guó)第一個(gè)物流園區(qū)—不來梅物流園區(qū)的總投資達(dá)4億5千萬歐元，其中政府投資40%，企業(yè)投資60%。到目前為止，在全德國(guó)境內(nèi)已經(jīng)建立了三十多個(gè)物流園區(qū)，通過它們可以使德國(guó)各地區(qū)有效地聯(lián)系起來，形成規(guī)模，并與歐洲其他國(guó)家相連。其次，許多大型和國(guó)際物流公司以物流園區(qū)為基地建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)，形成規(guī)模并高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大大降低物流成本。

12/28/20227不來梅物流園區(qū)龍門吊12/28/20228不來梅物流園區(qū)發(fā)展公司

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不來梅物流園區(qū)以不來梅港為依托，不來梅港作為德國(guó)及歐洲的大海港，是進(jìn)出口汽車、集裝箱吞吐量很大的港口，參觀中看到港口作業(yè)十分繁忙，各類貨船不斷進(jìn)出。不來梅物流園區(qū)是德國(guó)興建最早、規(guī)劃科學(xué)、效率很高的物流園區(qū)，區(qū)內(nèi)有鐵路和公路，實(shí)現(xiàn)了多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸；周邊有集裝箱堆場(chǎng)地、物流中心及煙草倉(cāng)庫(kù)、歐洲最現(xiàn)代化的高架立體倉(cāng)庫(kù)，園區(qū)內(nèi)除基本物流業(yè)務(wù)外，還有一系列增值服務(wù)12/28/202210德國(guó)物流流園區(qū)與與日本物物流園區(qū)區(qū)建設(shè)模模式比較較政府作用政府統(tǒng)一規(guī)劃籌資，行業(yè)協(xié)會(huì)集資聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃，州政府扶植建設(shè)資金來源政府低息貸款，土地買賣差價(jià)政府直接出資，信用貸款，企業(yè)投資管理機(jī)構(gòu)基地企業(yè)組成聯(lián)合會(huì)管理有限公司管理代表園區(qū)東京四大物流園區(qū)不來梅物流園區(qū)12/25/202211本節(jié)觀點(diǎn)點(diǎn)：采取政府府統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃下的的主體企企業(yè)實(shí)體體牽頭開開發(fā)模式式，并吸吸取其他他模式的的經(jīng)驗(yàn)是是比較合合適的，，這一主主體企業(yè)業(yè)可以由由港口開開發(fā)公司司或者類類似熟悉悉港口物物流的開開發(fā)公司司承擔(dān)。。理由如下下：1、適合合港口與與港口物物流園區(qū)區(qū)統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃、協(xié)協(xié)調(diào)建設(shè)設(shè)。2、由于于港口物物流園區(qū)區(qū)功能的的特殊性性和專門門性，主主要由一一家開開發(fā)實(shí)體體牽頭開開發(fā)是可可行的。。

3、、港口物物流園區(qū)區(qū)建設(shè)不不同于原原來的港港口建設(shè)設(shè)

4、、港口物物流是城城市經(jīng)濟(jì)濟(jì)不可分分割的一一部分，，不僅僅僅注重其其微微觀觀效益，，其宏觀觀效益更更不可忽忽視。12/25/202212第二節(jié)港港口口物流園園區(qū)運(yùn)營(yíng)營(yíng)模式總體模式式：由于于港口物物流園區(qū)區(qū)項(xiàng)目一一般具有有較大的的建設(shè)規(guī)規(guī)模和既既專門化化又涉及及面光的的特點(diǎn)，，從長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看，我我國(guó)的港港口物流流園區(qū)的的運(yùn)作應(yīng)應(yīng)采取一一種以企企業(yè)為主主體的市市場(chǎng)化運(yùn)運(yùn)作方式式，即形形成由政政府統(tǒng)一一籌劃、、企業(yè)開開發(fā)建設(shè)設(shè)、公司司化經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理及及入住企企業(yè)自主主的形式式。12/25/202213運(yùn)營(yíng)模式式下，各各方的職職責(zé)：政府府：：（1）財(cái)財(cái)力的支支持（2）政政策的支支持物流園區(qū)區(qū)開發(fā)商商：（1）物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)（2）園園區(qū)相關(guān)關(guān)設(shè)施的的經(jīng)營(yíng)管管理物流專業(yè)業(yè)運(yùn)營(yíng)商商：根根據(jù)投資資者的要要求，按按照現(xiàn)代代企業(yè)制度，，確保投投資者的的資產(chǎn)投投入增值、保保值，以以實(shí)現(xiàn)投投資者的的其他經(jīng)營(yíng)目目標(biāo)。12/25/202214具體物流流運(yùn)營(yíng)商商的職能能1、管理理職能：：受投資資者和股股東的委委托，對(duì)對(duì)物流園區(qū)經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)的行政政管理事事務(wù)實(shí)施施綜合管理或者者代理，，對(duì)物流流園區(qū)資資產(chǎn)及權(quán)權(quán)益進(jìn)行管理。。2、對(duì)直直接從事事的物流流項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理。。3、根據(jù)據(jù)所有權(quán)權(quán)和經(jīng)營(yíng)營(yíng)權(quán)分離離的原則則對(duì)物流流園區(qū)的項(xiàng)目目進(jìn)行管管理，收收取管理理費(fèi)。4、對(duì)物物流園區(qū)區(qū)客戶或或項(xiàng)目融融資。12/25/202215物流園區(qū)贏利利來源土地增增值值出租收收入入項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)收益益服務(wù)收收入入其他收收益12/25/202216第三節(jié)港口口物流園區(qū)發(fā)發(fā)展總總體戰(zhàn)戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略略緊縮戰(zhàn)略略穩(wěn)定戰(zhàn)略略12/25/2022171、發(fā)展戰(zhàn)略略類型簡(jiǎn)介特點(diǎn)密集型戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)范圍僅限于提供有限區(qū)域、有限項(xiàng)目的物流服務(wù)優(yōu)點(diǎn)：資源集中、人員管理、有助于高度專業(yè)化缺點(diǎn)：主營(yíng)物流貨源發(fā)生變化時(shí)也有較大風(fēng)險(xiǎn)縱向一體化戰(zhàn)略前向一體化后向一體化業(yè)務(wù)活動(dòng)更接近消費(fèi)者（前向一體化）業(yè)務(wù)活動(dòng)更接近原材料的供應(yīng)方（后向一體化）

多元化戰(zhàn)略注重在生產(chǎn)、技術(shù)、營(yíng)銷等方面的協(xié)同效果優(yōu)點(diǎn)：分散風(fēng)險(xiǎn)，提高港口物流園區(qū)總體經(jīng)濟(jì)效益缺點(diǎn)：管理成本高科技化戰(zhàn)略應(yīng)用EDI和MIS等先進(jìn)技術(shù)；引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，技術(shù)改造大大降低整個(gè)物流系統(tǒng)的成本；提高港口的裝卸效率

可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以港興區(qū)，以區(qū)促港，區(qū)港聯(lián)動(dòng)保護(hù)環(huán)境，做到港口物流與自然的和諧發(fā)展12/25/2022182、緊縮戰(zhàn)略略類型簡(jiǎn)介總結(jié)專項(xiàng)戰(zhàn)略即物流園區(qū)轉(zhuǎn)向其經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域，找到新的投資項(xiàng)目。在外部環(huán)境發(fā)生變化的情況下，就需要采取緊縮戰(zhàn)略。在行業(yè)進(jìn)入衰退期、利潤(rùn)極低或出現(xiàn)了新的投資機(jī)會(huì)的情況下就可以使用緊縮戰(zhàn)略，退出某些業(yè)務(wù)放棄戰(zhàn)略即物流園區(qū)在實(shí)施轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略無效時(shí)將原有的項(xiàng)目出賣或轉(zhuǎn)讓清算戰(zhàn)略即物流園區(qū)賣掉其全部資產(chǎn)停止整個(gè)物流園區(qū)運(yùn)行的一種戰(zhàn)略，它的實(shí)施意味著港口物流園區(qū)生命的終結(jié)12/25/2022193、穩(wěn)定戰(zhàn)略略類型簡(jiǎn)介適用無變化戰(zhàn)略即港口物流園區(qū)不對(duì)其戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，仍然實(shí)施以前的戰(zhàn)略物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況良好，且內(nèi)外環(huán)境未發(fā)生重大變化的情況下使用。維持利潤(rùn)戰(zhàn)略即港口物流園區(qū)以實(shí)現(xiàn)以往的利潤(rùn)為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的目標(biāo)該戰(zhàn)略往往是在港口物流園區(qū)內(nèi)外部環(huán)境都沒有發(fā)生較大變化的情況實(shí)施12/25/202220第四節(jié)港口口物流園區(qū)發(fā)發(fā)展基本競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)戰(zhàn)略略低成本戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略集中型戰(zhàn)略12/25/2022211、低成本戰(zhàn)戰(zhàn)略含義：低成本戰(zhàn)略即即指港口物流流園區(qū)在提供供相同的服務(wù)時(shí)，其成成本或費(fèi)用明明顯低于行業(yè)業(yè)平均水平或主要競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。案例：深圳港港包括鹽田、、蛇口、赤灣灣、媽灣、東東角頭、沙魚魚涌、機(jī)場(chǎng)及及內(nèi)河等８?jìng)€(gè)港港區(qū)，是擁有有碼頭泊位門門類齊全的現(xiàn)現(xiàn)代化港口，，１９９４年躋躋身全國(guó)沿海海十大港口行行列。到１９９９６年，深深圳港建成初具規(guī)模模的５個(gè)專用用集裝箱碼頭頭，年集裝箱箱吞吐量達(dá)到到58.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱；已開開辟國(guó)際集裝裝箱班輪航線線直航美洲、、日本、東南南亞北歐、韓國(guó)等等，是華南地地區(qū)乃至全國(guó)國(guó)遠(yuǎn)洋定期班班輪最密集的的港口之一。１９９９７年，深圳圳港被國(guó)務(wù)院院正式列為中中國(guó)綜合運(yùn)輸輸網(wǎng)中的主樞紐港。。到１９９８８年，深圳港港已開辟國(guó)際際集裝箱班輪輪航線１３條，港口口集裝箱吞吐吐量已達(dá)１１１０萬標(biāo)準(zhǔn)箱箱。12/25/202222繁忙的深圳圳港12/25/202223深圳物流業(yè)業(yè)發(fā)展概況況國(guó)內(nèi)最早引引入“現(xiàn)代代物流”理理念的深圳圳在物流業(yè)業(yè)發(fā)展上形形成質(zhì)的飛飛躍。深圳圳物流業(yè)目目前已達(dá)到到中等發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家水平平，其中港港口物流成成為目前深深圳唯一能能躋身世界界前列的經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，，同時(shí)，深深圳物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)目前占占到深圳經(jīng)經(jīng)濟(jì)總量的的9％，成成為繼高新新產(chǎn)業(yè)、金金融、文化化之后的深深圳第四大大支柱型產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。目前，深圳圳已形成以以港口、機(jī)機(jī)場(chǎng)、鐵路路、公路和和軌道交通通為主的立立體物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，其中中深圳港今今年集裝箱箱吞吐量達(dá)達(dá)到1600萬標(biāo)箱箱，穩(wěn)居世世界第四。。經(jīng)過相關(guān)測(cè)測(cè)算，深圳圳物流業(yè)目目前已達(dá)到到深圳經(jīng)濟(jì)濟(jì)總量的9％，達(dá)到到西班牙等等中等發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家水平平。按規(guī)劃劃，到2010年，，深圳物流流增加值將將占GDP的12%，成為名名副其實(shí)的的支柱產(chǎn)業(yè)業(yè)。12/25/2022242、差異化化戰(zhàn)略含義：差異異化戰(zhàn)略是是指物流園園區(qū)通過向向用戶提供供與眾不同同的產(chǎn)品和服務(wù)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)戰(zhàn)略，它是是物流園區(qū)區(qū)通過充分分利用其自身有別別于其他企企業(yè)的優(yōu)勢(shì)勢(shì)來實(shí)現(xiàn)的的。要求：這種種戰(zhàn)略要求求物流園區(qū)區(qū)在產(chǎn)品的的設(shè)計(jì)、品品牌涉及、、生產(chǎn)技術(shù)、顧顧客服務(wù)等等方面體現(xiàn)現(xiàn)滿足顧客客特定需求求的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。如如：高質(zhì)量的包包裝和流通通服務(wù)高質(zhì)量的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)和配送送服務(wù)高質(zhì)量的個(gè)個(gè)性化服務(wù)務(wù)12/25/2022253、集中型型戰(zhàn)略含義：指港港口物流園園區(qū)在某一一經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域域主攻某個(gè)個(gè)狹窄的特特殊顧客群群，某一產(chǎn)品系列列的一個(gè)細(xì)細(xì)分范圍或或一個(gè)地區(qū)區(qū)市場(chǎng)，在在這個(gè)狹窄窄的領(lǐng)域內(nèi)實(shí)施低成成本，或?qū)崒?shí)施差異化化的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)戰(zhàn)略。案例：秦皇皇島港(我我國(guó)最大的的專業(yè)化煤煤炭物流服服務(wù)基地)地理位置：：秦皇島港港位于渤海遼東灣西側(cè)側(cè)，河北省省濱海平原原的東北側(cè)側(cè)，靠近萬里長(zhǎng)城的東端，地地處山海關(guān)內(nèi)外要沖，，屬秦皇島島市轄境。。港口對(duì)對(duì)外交通發(fā)發(fā)達(dá)，集疏疏運(yùn)條件優(yōu)優(yōu)越。鐵路路有京山、、沈山、京京秦和大秦秦4條鐵路路干線直達(dá)達(dá)港口。公公路通過城城市集疏港港道路與102、205國(guó)道道相聯(lián)，可可直達(dá)北京京、天津、、沈陽等地地。航空方方面目前已已開辟有到到北京、廣廣州等地的的多條航線線，每月有有定期航班班。鐵（嶺嶺）－秦（（皇島）輸輸油管線直直通港口。。海上運(yùn)輸輸可到達(dá)中中國(guó)沿海各各港及長(zhǎng)江江中下游港港口，并開開通了至山山東龍口的的海上客運(yùn)運(yùn)航線。秦秦皇島港目目前與世界界上80多多個(gè)國(guó)家和和地區(qū)的港港口通航，，先后開通通了至香港、日本、韓國(guó)等4條國(guó)際際集裝箱班班輪航線。。先后與日日本的苫小小牧港、澳澳大利亞的的紐卡斯?fàn)枲柛劢Y(jié)為友友好港。12/25/202226秦皇島港的的日出12/25/202227秦皇島港現(xiàn)現(xiàn)狀秦皇島港是目前中國(guó)國(guó)最大的能能源輸出港港，也是我我國(guó)主要對(duì)對(duì)外貿(mào)易綜綜合性國(guó)際際港口之一一。煤炭輸輸出量約占占全國(guó)沿海海煤炭輸出出量的70％以上，，在保證我我國(guó)北煤南南運(yùn)和煤炭炭外貿(mào)出口口中具有十十分重要的的地位。港港口現(xiàn)有有陸域9平平方公里，，港口水域域61平方方公里，錨錨地54平平方公里，，港口岸線線6275米，其中中生產(chǎn)用碼碼頭岸線總總長(zhǎng)5516米。港港口所屬屬共6個(gè)裝裝卸公司，，分布在東東西兩港區(qū)區(qū)。東港區(qū)區(qū)：第一裝裝卸公司，，主要從事事原油裝卸卸業(yè)務(wù)；第第二裝卸公公司、第六六裝卸公約約經(jīng)營(yíng)煤炭炭裝卸業(yè)務(wù)務(wù)，擁有新新煤碼頭一一、二、三三期泊位現(xiàn)現(xiàn)代化的專專用設(shè)備。。西港區(qū)：：第三裝卸卸公司經(jīng)營(yíng)營(yíng)煤炭裝卸卸業(yè)務(wù)。第第四、五裝裝卸公司，，均為雜貨貨裝卸公司司，四公司司以進(jìn)口為為主，五公公司以出口口貨物為主主并經(jīng)營(yíng)集集裝箱運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)。據(jù)據(jù)1990年統(tǒng)計(jì)計(jì)，秦皇島島港擁有生生產(chǎn)用泊位位24位，，其中萬噸噸級(jí)以上深深水后位22個(gè)。改改革開放二二十年來，，秦皇島港港新建深水水泊位17個(gè)，其中中2~10萬噸級(jí)煤煤炭泊位10個(gè)，5萬噸級(jí)石石油泊位1個(gè)，1.5~3.5萬噸級(jí)級(jí)雜貨泊位位6個(gè)，形形成以新開開河為界的的東西兩大大港區(qū)，東東港區(qū)以能能源輸出為為主，西港港區(qū)以進(jìn)出出口雜貨為為主的新格格局，新增增設(shè)計(jì)年能能力1億多多噸，其中中煤炭9220萬噸噸，石油500萬噸噸，雜貨350萬噸噸。目前，，港口生產(chǎn)產(chǎn)泊位總數(shù)數(shù)已達(dá)到28個(gè)，設(shè)設(shè)計(jì)年通過過能力達(dá)到到1.2億億噸。12/25/202228第五節(jié)港港口物流園園區(qū)聯(lián)盟戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)略聯(lián)盟是是在市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)條件下下，企業(yè)間間利用股權(quán)權(quán)參與或契約方式形形成的一種種新的組織織形式，因因此具有市市場(chǎng)和一體體化企業(yè)的雙重重優(yōu)勢(shì)。港港口物流園園區(qū)經(jīng)營(yíng)中中聯(lián)盟戰(zhàn)略略的采用，，將有助于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)聯(lián)盟各方方的資源互互補(bǔ)和共享享，通過核核心互補(bǔ)，，獲得整合優(yōu)勢(shì)勢(shì)。通過環(huán)環(huán)節(jié)合作，，提高整個(gè)個(gè)價(jià)值鏈的的運(yùn)作效率率。通過價(jià)值鏈鏈流程再造造，獲得競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，，提升物流流園區(qū)企業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)業(yè)集群的形形成和發(fā)展展。12/25/202229港口口物物流流園園區(qū)區(qū)聯(lián)聯(lián)盟盟戰(zhàn)戰(zhàn)略略表表聯(lián)盟的分類港口物流園區(qū)聯(lián)盟伙伴港口物流園區(qū)聯(lián)盟方式橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟貨主及其代理（協(xié)會(huì)）契約式協(xié)議物流公司非正式合作縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟港口合資企業(yè)航運(yùn)公司及其代理股權(quán)參與混合戰(zhàn)略聯(lián)盟臨港工業(yè)園區(qū)物流園區(qū)虛擬企業(yè)12/25/2022309、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Sunday,December25,202210、雨中黃葉葉樹，燈下下白頭人。。。05:02:3305:02:3305:0212/25/20225:02:33AM11、以我獨(dú)獨(dú)沈久，，愧君相相見頻。。。12月-2205:02:3305:02Dec-2225-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。05:02:3305:02:3305:02Sunday,December25,202213、乍見翻疑疑夢(mèng)，相悲悲各問年。。。12月-2212月-2205:02:3305:02:33December25,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國(guó)國(guó)見青山。。。25十二二月20225:02:33上上午05:02:3312月-2215、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。。十二二月月225:02上上午午12月月-2205:02December25,202216、行行動(dòng)動(dòng)出出成成果果，，工工作作出出財(cái)財(cái)富富。。。。2022/12/255:02:3305:02:3325December202217、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時(shí)時(shí)，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點(diǎn)點(diǎn)的的射射線線向向前前。。。。5:02:33上上午午5:02上上午午05:02:3312月月-229、沒有失失敗，只只有暫時(shí)時(shí)停止成成功！。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、很多事事情努力力了未必必有結(jié)果果，但是是不努力力卻什么么改變也也沒有。。。05:02:3305:02:3305:0212/25/20225:02:33AM11、成功功就是是日復(fù)復(fù)一日日那一一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小小努力力的積積累。。。12月月-2205:02:3405:02Dec-2225-Dec-2212、世間間成事事，不不求其其絕對(duì)對(duì)圓滿滿，留留一份份不足足，可可得無無限完完美。。。05:02:3405:02:3405:02Sunday,December25,202213、不知香積積寺，數(shù)里里入云峰。。。12月-2212月-2205:02:3405:02:34December25,202214、意志堅(jiān)強(qiáng)強(qiáng)的人能把把世界放在在手中像泥泥塊一樣任任意揉捏。。25十二二月20225:02:34上上午05:02:3412月-2215、楚楚塞塞三三湘湘接接，，荊荊門門九九派派通通。。。。。。十二二月月225:02上上午午12月月-2205:02December25,202216、少年十五二二十時(shí)，步行行奪得胡馬騎騎。。2022/12/255:02:3405:02:3425December202217、空山新雨