汽車電子控制技術(shù)期終試卷A及答案卷

第7頁(yè)（共3頁(yè)）系部班級(jí)系部班級(jí)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)2015—2016學(xué)年第一學(xué)期班級(jí)汽車電子控制技術(shù)學(xué)科期末試卷A成績(jī)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)1．自動(dòng)變速器主要有液力變矩器、齒輪變速器和（）組成。（A）液壓控制系統(tǒng)（B）離合器（C）液壓油泵（D）制動(dòng)器2．從部件上看，電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）三部分組成。（A）進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)、ECU（B）供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECU（C）進(jìn)氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)（D）化油器、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECU3．汽車電器系統(tǒng)特點(diǎn)是（）。低壓、直流、單線制直流、單線制、負(fù)極搭鐵低壓、單線制、負(fù)極搭鐵低壓、直流、單線制、負(fù)極搭鐵。4．汽車中電子控制單元又稱：（）。（A）CPU（B）ECU（C）ABS（D）ASR5．電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由（）直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。（A）ECU（B）點(diǎn)火控制器（C）分電器（D）轉(zhuǎn)速信號(hào)6．只有在變速器的換擋桿位位于（）檔位時(shí)，才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。D檔（B）L檔（C）R檔（D）P檔7.直接測(cè)量方式電控系統(tǒng)采用（），直接測(cè)量出單位時(shí)間汽油發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算每一工作循環(huán)吸入的空氣量。（A）空氣流量計(jì)（B）進(jìn)氣歧管壓力傳感器（C）氧傳感器（D）上述都不對(duì)8.一般來(lái)說(shuō)，缺少了()信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。（A）進(jìn)氣量（B）水溫（C）轉(zhuǎn)速（D）上止點(diǎn)9．對(duì)噴油量起決定性作用的是()。（A）空氣流量計(jì)(B）水溫傳感器(C）氧傳感器(D）節(jié)氣門(mén)位置傳感器10．采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝()。（A）前氧傳感器(B）后氧傳感器(C）前、后氧傳感器(D）以上都不對(duì)11．.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）。（A）安全氣囊（B）安全帶（C）自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（D）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)12．照明系統(tǒng)中，燈光光色不是為白色的是（）。（A）前照燈（B）霧燈（C）倒車燈（D）牌照燈13.電子控制電動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用（）。（A）液壓裝置（B）電動(dòng)機(jī)（C）氣動(dòng)裝置（D）電磁閥14．發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)確定最佳閉合角。（A）轉(zhuǎn)速信號(hào)（B）電源電壓（C）冷卻液溫度（D）A和B15．車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，以下()項(xiàng)不可能是故障原因。（A）傳感頭臟污（B）傳感頭與齒圈間隙不符要求（C）線圈斷路（D）制動(dòng)盤(pán)磨損嚴(yán)重

二、填空題（本大題共7小題，每空1分，共15分）1、電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)工作情況總體上可分為、、、排氣系統(tǒng)等四個(gè)部分?？勺冎D(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)和提供不同的助力水平。3、車用汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位可分為和兩類。4、點(diǎn)火時(shí)刻信號(hào)是_______產(chǎn)生的信號(hào)。5、當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓差一定時(shí)，噴油量的多少就取決。6、液力變矩器主要由、和組成。7、ABS液壓調(diào)節(jié)器有________、________和________三種工作狀態(tài)。三、判斷題（本大題共10小題，每題1分，共10分）1、通過(guò)測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。（）2、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的噴油量控制和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的噴油量控制的控制模式完全相同。（）3、活性炭罐受ECU控制，在各種工況下都工作。（）4、發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都進(jìn)行空燃比的反饋控制，以便把空燃比控制在附近。（）5、當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的備用系統(tǒng)啟用時(shí)，能夠使汽車?yán)^續(xù)行駛，不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能。（）6、采用同時(shí)噴射方式的電控噴射系統(tǒng)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈各缸同時(shí)噴油一次。（）7、在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容。（）8、電子控制式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不可以通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的供電極性，控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向。（）9、單向離合器可起到單向?qū)⒛硟稍噙B的作用。（）10、ABS電控系統(tǒng)有故障時(shí)，汽車不能保持常規(guī)制動(dòng)狀態(tài)。（）簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題5分，共25分)1、汽車電子控制懸架系統(tǒng)的工作原理？2、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中常用的傳感器有哪些？（至少寫(xiě)7種）3、巡航控制系統(tǒng)有何特點(diǎn)？4、什么是廢氣再循環(huán)（EGR）?5、簡(jiǎn)述噴油器的工作原理。綜合題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）1.安全氣囊的組成和工作原理？2、請(qǐng)按照下圖寫(xiě)出ABS詳細(xì)的制動(dòng)過(guò)程。系部班級(jí)系部班級(jí)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)2015—2016學(xué)年第一學(xué)期班級(jí)汽車電子控制技術(shù)學(xué)科期末試卷A答案卷成績(jī)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。1．自動(dòng)變速器主要有液力變矩器、齒輪變速器和（A）組成。(A)液壓控制系統(tǒng)（B）離合器（C）液壓油泵（D）制動(dòng)器2．從部件上看，電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（B）三部分組成。（A）進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)、ECU（B）供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECU（C）進(jìn)氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)（D）化油器、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECU3．汽車電器系統(tǒng)特點(diǎn)是（D）。低壓、直流、單線制直流、單線制、負(fù)極搭鐵低壓、單線制、負(fù)極搭鐵低壓、直流、單線制、負(fù)極搭鐵。4．汽車中電子控制單元又稱：（B）。（A）CPU（B）ECU（C）ABS（D）ASR5．電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由（B）直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。

（A）ECU（B）點(diǎn)火控制器（C）分電器（D）轉(zhuǎn)速信號(hào)6．只有在變速器的換擋桿位位于（D）檔位時(shí)，才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。D檔L檔R檔P檔7.直接測(cè)量方式電控系統(tǒng)采用（A），直接測(cè)量出單位時(shí)間汽油發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算每一工作循環(huán)吸入的空氣量。（A）空氣流量計(jì)（B）進(jìn)氣歧管壓力傳感器（C）氧傳感器（D）上述都不對(duì)8.一般來(lái)說(shuō)，缺少了(C)信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。（A）進(jìn)氣量（B）水溫（C）轉(zhuǎn)速（D）上止點(diǎn)9．對(duì)噴油量起決定性作用的是(A)。(A)空氣流量計(jì)(B）水溫傳感器(C）氧傳感器(D）節(jié)氣門(mén)位置傳感器10．采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝(C)。(A）前氧傳感器(B）后氧傳感器(C）前、后氧傳感器(D）以上都不對(duì)11．.不是汽車安全系統(tǒng)的是（C）。（A）安全氣囊（B）安全帶（C）自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（D）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)12．照明系統(tǒng)中，燈光光色不是為白色的是（B）。（A）前照燈（B）霧燈（C）倒車燈（D）牌照燈13.電子控制電動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用（B）。（A）液壓裝置（B）電動(dòng)機(jī)（C）氣動(dòng)裝置（D）電磁閥14．發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（D）信號(hào)確定最佳閉合角。（A）轉(zhuǎn)速信號(hào)（B）電源電壓（C）冷卻液溫度（D）A和B15．車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，以下(D)項(xiàng)不可能是故障原因。（A）傳感頭臟污（B）傳感頭與齒圈間隙不符要求（C）線圈斷路（D）制動(dòng)盤(pán)磨損嚴(yán)重

二、填空題（本大題共8小題，每空1分，共15分）請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)工作情況總體上可分為、、、排氣系統(tǒng)等四個(gè)部分。燃油供給系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)和提供不同的助力水平。車速、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角4、車用汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位可分為和兩類。缸內(nèi)、缸外噴射5、點(diǎn)火時(shí)刻信號(hào)是_______產(chǎn)生的信號(hào)。凸輪軸位置傳感器6、當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓差一定時(shí)，噴油量的多少就取決。噴油時(shí)間7、液力變矩器主要由、和組成。泵輪、渦輪和導(dǎo)輪8、ABS液壓調(diào)節(jié)器有________、________和________三種工作狀態(tài)。增壓；保壓；減壓三、填空題（本大題共10小題，每題1分，共10分）1、通過(guò)測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。（√）2、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的噴油量控制和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的噴油量控制的控制模式完全相同。（×）3、活性炭罐受ECU控制，在各種工況下都工作。（×）4、發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都進(jìn)行理論空燃比的反饋控制，以便把空燃比控制在附近。（×）5、當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的備用系統(tǒng)啟用時(shí)，能夠使汽車?yán)^續(xù)行駛，不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好。（√）6、采用同時(shí)噴射方式的電控噴射系統(tǒng)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈各缸同時(shí)噴油一次。（√）7、在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容。（√）8、電子控制式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不可以通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的供電極性，控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向。（×）9、單向離合器可起到單向?qū)⒛硟稍噙B的作用。（√）10、ABS電控系統(tǒng)有故障時(shí)，汽車不能保持常規(guī)制動(dòng)狀態(tài)。（×）簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題5分，共25分)1、汽車電子控制懸架系統(tǒng)的工作原理？利用傳感器把汽車行駛時(shí)路面的狀況和車身的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)信號(hào)輸入ECU進(jìn)行處理，ECU通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路控制懸架系統(tǒng)的執(zhí)行器動(dòng)作，完成懸架特性參數(shù)的調(diào)整。2、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中常用的傳感器有哪些？（至少寫(xiě)7種）空氣流量傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸位置傳感器、溫度傳感器、爆震傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器和車速傳感器。3、巡航控制系統(tǒng)有何特點(diǎn)？1）無(wú)論行駛狀況怎樣變化，只有發(fā)動(dòng)機(jī)處于允許的工作范圍內(nèi)，汽車便可以保持事先設(shè)定的速度勻速行駛。（2分）2）減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了舒適性。（1分）3）由于電子控制系統(tǒng)的介入，可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放。（2分）4、什么是廢氣再循環(huán)（EGR）?答：廢氣再循環(huán)是指將一定量的排氣引入進(jìn)氣管中并與可燃混合氣一氣吸入氣缸，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度，減少排氣中氮楊化物等有害氣體的排放。5、簡(jiǎn)述噴油器的工作原理。噴油器安裝在汽油分配管上，它在結(jié)構(gòu)上是一個(gè)電磁閥。當(dāng)控制器接通噴油器的接地線后，就有電流流過(guò)電磁線圈，電磁線圈所產(chǎn)生的磁力將銜鐵和針閥吸起而打開(kāi)噴孔，汽油分配管中的高壓汽油（高于進(jìn)氣管壓力200－255kPa）便經(jīng)噴油器內(nèi)腔由噴孔噴進(jìn)氣道中，