OSTA手動(dòng)變速器模擬試題

單選題(1)汽車驅(qū)動(dòng)橋上裝備的輪間差速器兩邊分別連接左右半軸，差速器可使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)的同時(shí)傳遞扭矩，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪()。(2.0分)A只有自轉(zhuǎn)B只有公轉(zhuǎn)C既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)D都不轉(zhuǎn)

(2)對(duì)于手動(dòng)變速器車輛，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間裝有一個(gè)離合器。以下有關(guān)離合器作用的說法哪個(gè)是正確的？(2.0分)A在傳動(dòng)系過載時(shí)離合器通過自動(dòng)打滑來保護(hù)相關(guān)零部件不受損壞B在換檔過程中暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以便于換檔CA和B都正確DA和B都不正確

(3)目前，很多轎車采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)的配置形式，前橋?yàn)楠?dú)立懸架的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，其半軸上連接的萬向節(jié)應(yīng)當(dāng)是哪種類型？(2.0分)A等速萬向節(jié)B準(zhǔn)等速萬向節(jié)C等速或準(zhǔn)等速萬向節(jié)D不等速萬向節(jié)

(4)一位維修技工用千分尺測(cè)量一根導(dǎo)線的直徑，千分尺的讀數(shù)如下圖所示，問這根導(dǎo)線的直徑是多少mm？(2.0分)A2.171mmB3.521mmC0.671mmD1.171mm

(5)一輛汽車的十字軸萬向節(jié)損壞，甲說：為了降低維修成本，最好對(duì)失效的萬向節(jié)進(jìn)行維修；乙說：如果配件庫房中沒有十字軸萬向節(jié)備件，可以用球叉式萬向節(jié)代替。誰正確？(2.0分)A只有甲正確B只有乙正確C兩人均正確D兩人均不正確

(6)以下關(guān)于百分尺、游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微計(jì)的說法，哪個(gè)是正確的？(2.0分)A百分尺比游標(biāo)卡尺更精密，它可以精確地測(cè)量出1mm的百分之一B螺旋測(cè)微計(jì)的外套管與活動(dòng)套管相當(dāng)于游標(biāo)卡尺的游標(biāo)尺與主標(biāo)尺C實(shí)際螺旋測(cè)微計(jì)的內(nèi)套管和轉(zhuǎn)軸節(jié)距為0.1mmD在使用螺旋測(cè)微計(jì)之前，必須檢查它是否校準(zhǔn)

(7)對(duì)于裝備對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的前輪驅(qū)動(dòng)車輛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，離合器接合，手動(dòng)變速器掛在5檔，支起前輪，若用力轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將如何運(yùn)動(dòng)？(2.0分)A以相反方向同速轉(zhuǎn)動(dòng)B以相同方向同速轉(zhuǎn)動(dòng)C保持靜止不動(dòng)D以兩倍轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)

(8)關(guān)于離合器的自由行程，甲說：隨著離合器從動(dòng)盤摩擦片的磨損變薄，自由行程將會(huì)變小，如果自由行程過小，可能會(huì)加快壓盤的磨損；乙說：如果自由行程過大，可能會(huì)使離合器不能徹底分離，造成換檔困難。誰正確？(2.0分)A只有甲正確B只有乙正確C甲乙都正確D甲乙都不正確

(9)在拆解手動(dòng)變速器之前應(yīng)當(dāng)測(cè)量每個(gè)齒輪的軸向間隙，一般用以下哪種儀器測(cè)量？(2.0分)A塞尺B百分表C游標(biāo)卡尺D螺旋測(cè)微計(jì)

(10)甲在擰緊螺栓時(shí)，總是在扳手手柄上加力，乙在擰緊螺栓或螺母時(shí)，從不使用規(guī)格不正確的扳手或套筒。誰正確？(2.0分)A只有甲正確B只有乙正確C兩人均正確D兩人均不正確

(11)在手動(dòng)變速器維修操作中，經(jīng)常需要檢查換檔撥叉與同步器接合套的側(cè)面間隙，一般應(yīng)使用以下哪種儀器進(jìn)行檢查？(2.0分)A塞尺B百分表C游標(biāo)卡尺D螺旋測(cè)微計(jì)

(12)在查詢某型號(hào)汽車的維修資料時(shí)，看到資料中稱該車為FWD車型，它表示該車屬于以下哪種驅(qū)動(dòng)形式？(2.0分)A前輪驅(qū)動(dòng)B后輪驅(qū)動(dòng)C短時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)D常時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)

(13)汽車變速器的作用是通過選擇適當(dāng)?shù)凝X輪副，以降低轉(zhuǎn)速，增大（），從而適應(yīng)行駛阻力增大的需要。(2.0分)A轉(zhuǎn)速B功率C扭矩D傳動(dòng)比

(14)雙聯(lián)式萬向節(jié)在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)車輛上應(yīng)用比較普遍，它屬于哪一類萬向節(jié)？(2.0分)A不等速萬向節(jié)B準(zhǔn)等速萬向節(jié)C等速萬向節(jié)D撓性萬向節(jié)

(15)在對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)車輛進(jìn)行路試時(shí)，從兩輪高速模式（2H）換入四輪高速模式（4H）時(shí)，為減少同步器磨損，應(yīng)當(dāng)如何操作？(2.0分)A盡可能提高車速B盡可能降低車速C盡可能保持車速不變D盡可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

(16)一輛手動(dòng)變速器汽車在換到倒檔時(shí)倒車燈不亮，甲說：可能是倒車燈開關(guān)故障，倒車燈開關(guān)一般安裝在變速器殼體上或外操縱機(jī)構(gòu)上；乙說：可能是倒車燈燈泡和線路有問題。誰正確？(2.0分)A只有甲正確B只有乙正確C兩人均正確D兩人均不正確

(17)以下有關(guān)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的？(2.0分)A常時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總是采用四輪驅(qū)動(dòng)模式B短時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在良好路面上采用兩輪驅(qū)動(dòng)C短時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在兩輪驅(qū)動(dòng)時(shí)分動(dòng)器可能選用高速檔或低速檔D短時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可在高速行駛時(shí)從四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換為兩輪驅(qū)動(dòng)

(18)用百分表測(cè)量軸的徑向跳動(dòng)時(shí)，下圖所示表針的移動(dòng)情況表示軸的徑向跳動(dòng)值是多少？(2.0分)A0.22mmB0.85mmC2.22mmD3.22mm

(19)在對(duì)手動(dòng)變速器的變速桿進(jìn)行調(diào)整時(shí)，一般應(yīng)將變速器置于哪個(gè)檔位？(2.0分)A空檔B倒檔C1檔D5檔

(20)對(duì)于手動(dòng)變速器車輛，以下哪種情況一般不會(huì)引起換檔困難？(2.0分)A離合器分離軸承卡滯B同步器磨損C離合器膜片彈簧壓力不足D換檔機(jī)構(gòu)卡滯

(21)對(duì)于拉索式離合器操縱機(jī)構(gòu)，以下哪種說法是正確的？(2.0分)A通過調(diào)節(jié)拉索可以調(diào)節(jié)離合器踏板的自由行程B自動(dòng)調(diào)節(jié)式拉索也需要定期進(jìn)行人工調(diào)整C拉索式操縱機(jī)構(gòu)是不可調(diào)的DA和B都正確

(22)當(dāng)前很多轎車離合器采用液壓式操縱機(jī)構(gòu)，這種操縱機(jī)構(gòu)中不會(huì)有以下哪個(gè)部件？(2.0分)A儲(chǔ)油罐B分離軸承C離合器拉索D工作缸

(23)目前車輛上普遍采用膜片彈簧式離合器，對(duì)于這種離合器，以下哪種說法是正確的？(2.0分)A在離合器接合時(shí)，膜片彈簧壓緊力最小，因此膜片彈簧的壽命較長(zhǎng)B當(dāng)離合器分離時(shí)，分離軸承通過分離杠桿壓緊膜片彈簧C膜片彈簧壓的緊力不足可能會(huì)導(dǎo)致離合器打滑D以上都正確

(24)汽車上常用的等速萬向節(jié)的基本工作原理是：從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交點(diǎn)的（）。(2.0分)A平面上B垂直面上C平分面上D平行面上

(25)如果離合器分離軸承與膜片彈簧組件之間沒有間隙，這樣很可能會(huì)造成以下哪種故障？(2.0分)A離合器異響B(tài)離合器不能分離C離合器打滑D換檔異響

(26)萬向傳動(dòng)裝置一般用在汽車的哪些部位？(2.0分)A轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)B轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋C變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間D以上全部

(27)一輛手動(dòng)變速器汽車在所有檔位換檔時(shí)都發(fā)出金屬磕碰聲，甲說：離合器分離不徹底可能會(huì)造成這種故障；乙說：變速器中間軸齒輪磨損可能會(huì)造成這種故障。誰正確？(2.0分)A只有甲正確B只有乙正確C甲乙都正確D甲乙都不正確

(28)以下哪種故障現(xiàn)象可能是由離合器壓盤的壓力不均勻造成的？(2.0分)A離合器踏板沉重B離合器打滑C離合器分離不徹底D車輛起步抖動(dòng)

(29)很多轎車采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，這種車輛的變速驅(qū)動(dòng)橋一般不包括以下哪個(gè)部件？(2.0分)A變速器B差速器C主減速器D傳動(dòng)軸

(30)檢查油面高度是手動(dòng)變速器日常維護(hù)的重要內(nèi)容，一般油面應(yīng)低于注油口下限多少mm以內(nèi)？(2.0分)A5mmB8mmC3mmD10mm

(31)在為離合器安裝新的分離軸承時(shí)，甲說：軸承內(nèi)圈應(yīng)當(dāng)稍加潤(rùn)滑；乙說：與壓盤接觸的軸承表面應(yīng)當(dāng)潤(rùn)滑。誰正確？(2.0分)A只有甲正確B只有乙正確C兩人均正確D兩人均不正確

(32)甲乙兩人在討論差速器的日常維護(hù)，甲說：對(duì)于前驅(qū)汽車，如果變速器和差速器裝在同一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)，則可通過驅(qū)動(dòng)橋加油孔檢查差速器的油位；乙說：某些車型需分別加注不同的變速器油和差速器油。誰正確？(2.0分)A只有甲正確B只有乙正確C兩人均正確D兩人均不正確

(33)甲乙兩人在討論汽車傳動(dòng)系的作用，甲說：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)的汽車，主減速器安裝在變速驅(qū)動(dòng)橋中；乙說：裝有中間差速器的四輪驅(qū)動(dòng)車輛通常允許駕駛員根據(jù)路況選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)。誰正確？(2.0分)A只有甲正確B只有乙正確C兩人都正確D兩人都不正確

(34)對(duì)排出的手動(dòng)變速器油進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)油液中含有較多的金色顆粒，可能是什么零件磨損所致？(2.0分)A齒輪B軸承C同步器鎖環(huán)D同步器花鍵轂

(35)甲乙兩人在對(duì)一輛汽車的差速器進(jìn)行維修，甲說：在拆解差速器之前應(yīng)當(dāng)先檢查行星齒輪和半軸齒輪的嚙合側(cè)隙；乙說：在重新組裝差速器后應(yīng)當(dāng)檢查嚙合側(cè)隙。誰正確？(2.0分)A只有甲正確B只有乙正確C兩人均正確D兩人均不正確

(36)汽車主減速器的圓錐齒輪副在工作中會(huì)產(chǎn)生軸向力，因此在維修和裝配主減速器軸承時(shí)應(yīng)當(dāng)注意什么？(2.0分)A應(yīng)當(dāng)保證軸承有一定的間隙B應(yīng)當(dāng)保證軸承有一定的預(yù)緊度C只需調(diào)整主動(dòng)小齒輪軸承預(yù)緊度D只需調(diào)整齒圈軸承的預(yù)緊度

(37)在對(duì)手動(dòng)變速器進(jìn)行維修之前，首先應(yīng)當(dāng)正確識(shí)別變速器的型號(hào)，一般可以在以下哪個(gè)地方找到變速器的識(shí)別信息？(2.0分)A手動(dòng)變速器標(biāo)牌上B變速器殼體上C發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的標(biāo)牌上D以上全部

(38)離合器從動(dòng)盤摩擦片太薄可能產(chǎn)生以下哪種故障？(2.0分)A離合器抖動(dòng)B離合器打滑C離合器不能分離D換檔異響

(39)一輛手動(dòng)變速器汽車在空檔起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，踩下離合器踏板時(shí)無異常噪聲，但在松開踏板后會(huì)出聽到常機(jī)械噪聲，可能是以下哪個(gè)部位出現(xiàn)故障？(2.0分)A離合器分離撥叉B離合器分離軸承C離合器分泵D變速器輸入軸

(40)一臺(tái)5檔手動(dòng)變速器的3檔齒圈磨損較嚴(yán)重，可能會(huì)導(dǎo)致以下哪種故障現(xiàn)象？(2.0分)A3檔和4檔換檔困難B僅在3檔換檔困難C汽車在3檔行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響D汽車在3檔加速時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)

(41)下列哪一種說法是正確的？(2.0分)A引起變速器掉檔的原因有換檔桿位置調(diào)整不當(dāng)、自鎖裝置失效、互鎖裝置失效B拉線式離合器片磨損的主要現(xiàn)象有：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變高、離合器踏板變低、大負(fù)荷時(shí)有焦糊味C差速器齒輪磨損會(huì)造成汽車直線行駛異響、傳動(dòng)系綜合間隙增加D傳動(dòng)軸故障可能引起傳動(dòng)系綜合間隙增加、高速行駛振動(dòng)加劇、行駛異響

(42)對(duì)于目前常用的5檔手動(dòng)變速器，應(yīng)配置幾根換檔撥叉？(2.0分)A5根B4根C3根D2根

(43)當(dāng)前，準(zhǔn)雙曲面齒輪式主減速器廣泛用于轎車，以下有關(guān)這種主減速器的說法哪個(gè)是正確的？(2.0分)A與螺旋錐齒輪相比工作更平穩(wěn)B主動(dòng)齒輪軸線可低于從動(dòng)齒輪軸線C只能使用雙曲面齒輪油，不能使用普通的齒輪油潤(rùn)滑D以上都正確

(44)在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)車輛上，變速器輸出的動(dòng)力由傳動(dòng)軸傳入主減速器，維修中有時(shí)需要對(duì)傳動(dòng)軸做動(dòng)平衡，這種維修操作主要解決以下哪種故障現(xiàn)象？(2.0分)A傳動(dòng)軸疲勞損壞B傳動(dòng)軸過載C傳動(dòng)軸振動(dòng)較大D以上都是

(45)某汽車離合器采用液壓式操縱機(jī)構(gòu)，當(dāng)離合器踏板踩到底時(shí)，離合器不能徹底分離，可能是以下哪種故障引起的？(2.0分)A從動(dòng)盤摩擦片磨損B踏板自由行程太小C液壓油路中可能有空氣D壓盤磨損

(46)一位車主抱怨其車輛存在異響，但說不清異響部位。甲說：應(yīng)當(dāng)進(jìn)行路試，確定噪聲源。乙說：將車輛保持在原地不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，如果離合器分離時(shí)有異響，而接合時(shí)響聲消失，說明噪聲不是來自變速器。誰正確？(2.0分)A只有甲正確B只有乙正確C兩人都正確D兩人都不正確

(47)當(dāng)離合器接合時(shí)，手動(dòng)變速器的中間軸處于以下哪種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)？(2.0分)A在空檔時(shí)不轉(zhuǎn)動(dòng)，在其它檔位時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)B總是轉(zhuǎn)動(dòng)C總是不轉(zhuǎn)動(dòng)D在車輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，在車輛靜止不轉(zhuǎn)動(dòng)

(48)甲乙兩人在討論差速器的工作特性，甲說：普通對(duì)稱式錐齒輪差速器總是將扭矩在左右車輪上平均分配。乙說：越野車輛上通常裝備防滑差速器，它可以根據(jù)左右車輪附著力的