(新～象區(qū)間)盾構(gòu)進(jìn)出洞工程施工組織設(shè)計方案1211

...⑸周邊管線、建筑物監(jiān)測進(jìn)出洞前對影響的周邊環(huán)境（管線、建構(gòu)筑物）布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，關(guān)鍵管線、建構(gòu)筑物加密監(jiān)測點(diǎn)，測出初始值，提前進(jìn)行進(jìn)出洞前監(jiān)測，在進(jìn)出洞過程中根據(jù)實(shí)際情況加密監(jiān)測點(diǎn)、增加監(jiān)測頻率，監(jiān)測數(shù)據(jù)隨測隨報。9.2盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)險應(yīng)急措施⑴應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)施工前聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)氐慕值?、派出所、城管、地鐵公司、地鐵公司應(yīng)急救援隊、監(jiān)理部、監(jiān)測單位組成的網(wǎng)絡(luò)通訊小組，在有異常情況發(fā)生的條件下進(jìn)行聯(lián)合辦公，妥善解決問題。盾構(gòu)進(jìn)出洞推進(jìn)期間與盾構(gòu)進(jìn)出洞確保設(shè)備完好，使工序連續(xù)進(jìn)行。工程部、安質(zhì)部、物資部、計財部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人24小時跟班值班，確保盾構(gòu)推進(jìn)正常施工。項目部成立突發(fā)事故現(xiàn)場指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)突發(fā)事故的應(yīng)急救援工作。組長：艷濱副組長：花樹立黃瑞榕春芳青松組員：郭茶發(fā)禮均瑞旭龍付哲峰閔莉各班組成員與施工隊員工項目部緊急救援小組辦公室設(shè)在地鐵1號線1標(biāo)段項目經(jīng)理部。通訊聯(lián)絡(luò)組搶險搶修組通訊聯(lián)絡(luò)組搶險搶修組后勤保障組善后處理組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組疏散警戒組勤供應(yīng)組醫(yī)療救護(hù)組圖9-1搶險組織機(jī)構(gòu)框架圖⑵通信、聯(lián)絡(luò)方式搶險領(lǐng)導(dǎo)小組成員移動必須24小時開機(jī)，保證通訊暢通。=1\*GB3①各主要負(fù)責(zé)人：艷濱：花樹立：黃瑞榕：陸傳波：春芳：何華欽：吳美強(qiáng)：鋒：章尤鐵：施小蓉：為語：郭玉輝：青松：郭茶發(fā)：禮均：=2\*GB3②外部聯(lián)絡(luò)通信當(dāng)發(fā)生險情時通過固定或移動與時報告業(yè)主、監(jiān)理（）、保險公司等有關(guān)單位，匯報情況。當(dāng)在搶險過程中發(fā)生火災(zāi)、傷員等情況時與時聯(lián)系相關(guān)部門。其中，火警：119報警臺：110急救：120急救中心市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站：83677664市市政管理處：87561510五四北社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站：88883363市晉安區(qū)醫(yī)院:83660045⑶為了確保盾構(gòu)進(jìn)出洞安全，減小洞門土體塌方事故引起的損失，我項目部制定了以下幾項應(yīng)急措施：①在洞門兩側(cè)搭設(shè)井字梯，鋪好木板，一旦出現(xiàn)險情，則人員能迅速爬到指定的位置進(jìn)行搶險工作；②準(zhǔn)備應(yīng)急砂20噸，沙袋200袋，袋子1000個，如果出現(xiàn)洞門塌方流砂，迅速將應(yīng)急砂袋堆到盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)，封堵刀盤與結(jié)構(gòu)洞門間的縫隙，防止流砂涌入車站；③準(zhǔn)備袋裝水泥，如果出現(xiàn)洞門較大的塌方流砂，在車站端頭地面直接下拋到井底，搬至盾構(gòu)洞門處，對流砂進(jìn)行封堵；④在地面布設(shè)管槽通至洞門頂部，一旦洞門塌方，可通過管槽將混凝土直接下灌到盾構(gòu)機(jī)與洞門之間，對流砂進(jìn)行封堵；⑤在洞門加固體上準(zhǔn)備一臺引孔機(jī)和一臺注漿機(jī)并組織注漿隊待命，一旦洞門涌水涌砂，在盾構(gòu)推出洞門后，立即進(jìn)行地面注漿堵漏；⑥在井下組織注聚氨酯隊待命，準(zhǔn)備好注聚氨酯設(shè)備，聚氨酯主液與配液運(yùn)至井下，一旦需要聚氨酯堵漏，則在最短時間注入聚氨酯，減少土體、水流失；⑦一臺50噸吊車停放在端頭井地面上待命，應(yīng)急物資、材料放置吊車旁邊，組織搶險隊井下待命，一旦出現(xiàn)搶險，第一時間把搶險物資、材料吊至搶險面；⑧預(yù)置一套扇形鋼板，厚度10mm，寬度30cm，徑與盾構(gòu)機(jī)外徑同，一旦盾構(gòu)機(jī)出加固體出現(xiàn)較大險情，則將扇形鋼板把盾構(gòu)機(jī)與翻板外側(cè)與洞圈焊成一體，防止較大的水壓力沖壞簾幕板與翻板，等注漿堵漏后，割開扇形板進(jìn)行二次出洞；⑨在壓板卡環(huán)上設(shè)置一道鋼絲繩，調(diào)整折葉壓板使其盡量壓緊簾布橡膠板。在簾布橡膠板尾部設(shè)置第二層保護(hù)措施，用鋼絲繩將簾布橡膠板尾部勒緊，使簾布橡膠板進(jìn)一步發(fā)揮密閉的作用，防止洞門泥土與漿液漏出。在管片拖出盾尾時再次拉緊兩道鋼絲繩，使其壓緊橡膠簾布，讓簾布一直發(fā)揮密封作用。⑩進(jìn)出洞時派工人50人分兩班在洞口守候，以便出現(xiàn)突發(fā)事件時能夠保證足夠的人力，并組織注漿隊、注聚氨酯隊、搶險隊24小時現(xiàn)場待命。⑷搶先組織與應(yīng)急報告程序①事故發(fā)生后，指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的所有成員，必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，投入搶險指揮。施工現(xiàn)場的所有人員都必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險工作。②由項目經(jīng)理向公司和項管部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，報告容包括發(fā)生的時間、地點(diǎn)、傷亡或損失程度、發(fā)生單位、簡要經(jīng)過、采取的應(yīng)急措施等。③由項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)接待和安排新聞媒體，并根據(jù)實(shí)際情況，與時向周邊居民發(fā)布安民告示并與時通報事故處理情況。④根據(jù)事故情況撤離人員、設(shè)備，搶救傷員，如有必要拔打“120”救護(hù)。⑤事故發(fā)生后，項目經(jīng)理到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行統(tǒng)一指揮，搶險救援小組的所有成員必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險救援工作。⑥立即啟動現(xiàn)場臨時方案會，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，立即決定應(yīng)采取的措施，馬上下令組織實(shí)施。⑦所有人員保持暢通，不得接打與搶險無關(guān)的，確保搶險領(lǐng)導(dǎo)做出的指示能立即執(zhí)行實(shí)施。⑧啟動疏散警戒組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場設(shè)立警戒線，對事故現(xiàn)場進(jìn)行封鎖，疏散圍觀群眾，做好媒體接待，并根據(jù)實(shí)際情況，與時向周邊居民發(fā)布安民告示。⑨根據(jù)事態(tài)嚴(yán)重性，立即啟動隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場工作小組，組織人員疏散、撤離。遇有人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人至路口接應(yīng)?！?20”未到之前應(yīng)醫(yī)療救護(hù)小組對傷員進(jìn)行臨時救治，對輕傷人員與時進(jìn)行創(chuàng)傷面清洗、包扎后送就近醫(yī)院治療；對受傷較重者，應(yīng)盡快送往醫(yī)院救治。十、安全施工措施10.1垂直運(yùn)輸施工材料與管片的吊運(yùn)必須落實(shí)吊運(yùn)的設(shè)備、確定吊運(yùn)噸位的匹配，對吊運(yùn)的索具進(jìn)行配置。制訂相應(yīng)的分項安全技術(shù)措施和操作規(guī)程，在吊運(yùn)過程中進(jìn)行監(jiān)控。對起重設(shè)備的操作人員和指揮人員進(jìn)行交底。⑴行車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核后合格者方能上崗。⑵做好對行車、起重指揮工的安全教育與安全交底工作。⑶重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)重物下嚴(yán)禁站人，并落實(shí)措施與管理工作，專職設(shè)備員定期檢查并做好記錄（每周檢查）。⑷對起重設(shè)備的索具、鋼絲繩、卸克、土箱、管片吊鉤做到定期檢查，安全使用各種安全裝置，督促落實(shí)維修、整改工作。⑸同步施工由于起重高度的限制，務(wù)必要注意起吊夾角和上下人員的安全，吊裝預(yù)制構(gòu)件時，必須固定牢靠后方可脫鉤。10.2水平運(yùn)輸⑴電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)。⑵做好對電機(jī)車司機(jī)安全教育，并做好安全交底工作，防止電機(jī)車傷人，嚴(yán)格控制電機(jī)車速度。⑶井下電機(jī)車司機(jī)兼職掛鉤，同樣必須經(jīng)考核合格后持證上崗。⑷嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車安全操作規(guī)程，加強(qiáng)對電機(jī)車“連接”部位檢查制。⑸督促電機(jī)車司機(jī)做好交接班與運(yùn)行情況記錄工作。⑹電機(jī)車運(yùn)行過程中嚴(yán)禁搭乘電機(jī)車，做好檢查、監(jiān)督工作。⑺做好每日巡視檢查工作，檢查電機(jī)車運(yùn)行速度、進(jìn)入車站段限速與軌道端頭限位裝置安放情況。⑻電機(jī)車的警鈴和信號必須齊全，進(jìn)入同步施工區(qū)域必須鳴（響）信號，警告施工人員；電機(jī)車上的運(yùn)輸材料必須堆放整齊并固定牢靠，以防在運(yùn)輸過程中滑移，撞擊T型剛架和傷害施工人員；由于后配套拖車區(qū)域二側(cè)間距較小，進(jìn)入此區(qū)域嚴(yán)禁電機(jī)車司機(jī)的手、頭超出機(jī)車外。⑼施工安全區(qū)域的劃分和信號規(guī)定。10.3盾構(gòu)進(jìn)出洞⑴制定進(jìn)出洞安全防護(hù)措施與方案。⑵對鑿除洞門的施工人員進(jìn)行安全交底工作，并且嚴(yán)格監(jiān)控施工過程。⑶督促、檢查、執(zhí)行按腳手架標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)工作。⑷加強(qiáng)檢查、督促力度，如2m以上高處作業(yè)保護(hù)情況、保險帶使用等。⑸專職安全員進(jìn)出洞時進(jìn)行全過程監(jiān)控、指令人員站位安全可靠，防止物體打擊與人員高空墜落,督促各安全措施落實(shí)情況，按施工技術(shù)方案實(shí)施，做好配合工作。⑹在施工過程中，吊運(yùn)大型的機(jī)械設(shè)備、重物時配備相應(yīng)的起重索具，嚴(yán)禁執(zhí)行人員在下部交錯作業(yè)。10.4對井下工作人員的管理⑴非工作人員禁止下井參觀。⑵下井的工作人員要佩戴自身的安全帽、工作牌，工作人員要服從管理，確保工作的安全性。⑶加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，實(shí)行每天每班交班會制度，做好班前安全講話。⑷組裝區(qū)域設(shè)置警戒區(qū)、安全警示標(biāo)志，以與專人負(fù)責(zé)警戒看守。環(huán)保、文明施工措施1、嚴(yán)格遵守《市建設(shè)工程施工現(xiàn)場場容衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》、《市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》與國家有關(guān)文明施工的規(guī)定，認(rèn)真貫徹業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，達(dá)到市文明工地的標(biāo)準(zhǔn)。2、施工現(xiàn)場設(shè)置“五牌一圖”，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)措施，認(rèn)真組織實(shí)施，定期按規(guī)定進(jìn)行檢查，嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)做好消煙、除塵、降噪工作，努力減輕對現(xiàn)場周圍居民與環(huán)境的影響。3、施工現(xiàn)場進(jìn)出大門口設(shè)置洗車槽，所有車輛必須清洗干凈后方可外出。4、現(xiàn)場設(shè)置三級沉淀池，施工用水經(jīng)過沉淀處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。附件1：新店出入段線盾構(gòu)井始發(fā)端頭井地層加固圖附件2：新店車輛段盾構(gòu)施工場地布置圖附件3：盾構(gòu)反力架設(shè)計計算書附件4：盾構(gòu)反力架設(shè)計計算書地鐵盾構(gòu)始發(fā)過程中，反力架支撐起著舉足輕重的作用。其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定是確保盾構(gòu)機(jī)不發(fā)生變形的關(guān)鍵，同時也是隧道軸線不發(fā)生偏移的決定性因素。以下容為反力架的設(shè)計計算說明。1、設(shè)計原則反力架支撐屬于壓桿，最佳受力狀態(tài)便是盡量使截面在各個方向上的慣性矩相等與（IY=IX）,因此采用圓環(huán)截面做支撐結(jié)構(gòu)也是理想的選擇。材料確定之后，對反力架的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計。步驟：1.1分析桿件的類型，計算出各個桿件的臨界載荷；1.2對于反力架進(jìn)行受力分析，確定支撐點(diǎn)的最佳位置，使反力架整體變形最??；1.3布置好支撐位置后，演算反力架箱型梁的強(qiáng)度和剛度，保證符合規(guī)要求。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計新店車輛段始發(fā)井底底板結(jié)構(gòu)如圖所示，始發(fā)井底板平面存在一個高差，在反力架安裝位置形成一個臺階式的受力環(huán)境。對底部支撐進(jìn)行加強(qiáng)是之對應(yīng)與所設(shè)計的力學(xué)模型，與固定點(diǎn)。對支撐起到很大的幫助。反力架的支撐采用外徑D600，厚度8mm的鋼板。（支撐與底板連接位置已經(jīng)預(yù)埋好鋼板。）3、反力架的結(jié)構(gòu)受力分析設(shè)計已知條件：盾構(gòu)直徑D=6410mm管片直徑D6200，徑5500mm.立柱截面如圖；蓋板t25/Q235B;腹板t16/Q235B。立柱箱梁高度H1148mm;寬度B600.八字梁橫斷面的分別為按設(shè)計反力架為剛性均載受力，根據(jù)盾構(gòu)設(shè)計資料與設(shè)計經(jīng)驗(yàn)盾構(gòu)始發(fā)推力取值15000KN.反力架手里面是剛性的整體均載荷受力管片徑5500，外徑6200，則管片受力周長為18.378mq=15000KN/18.378=810KN/m據(jù)圖所示：八字梁為受力最不利的情況，設(shè)計計算中，只要驗(yàn)證其受力達(dá)到要求，則整個框架是符合要求的L=1.68mE=210*10^9PaI=544034.1333cm^4計算結(jié)果如下計算結(jié)果：變形量為0.07mm，剛度符合要求，從而得出結(jié)論整個框架是安全可靠，剛度符合要求。支撐桿采用上部材料D600*8的螺旋焊接管子。計算支