拼寬路基標準化施工工藝工法

拼寬路基標準化施工工藝工法施工前準備1.1技術(shù)準備1.1.1在舊路路基加寬前，對舊路路況進行詳細調(diào)查，掌握路基病害成因并對路基病害進行處理。1.1.2熟悉和掌握施工圖設計文件及沿線地質(zhì)、地形地貌資料，編制單項施工組織設計，向現(xiàn)場施工技術(shù)人員、進行書面的技術(shù)交底和安全較低。1.1.3試驗準備（1）路基施工前、必須對路基填料土樣進行相關試驗。每公里至少取2個點；土質(zhì)變化大時必須按實際情況增加取樣點數(shù)。（2）對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗、顆粒分析、比重、有機質(zhì)含量等。（3）路基填料每5000m3或土質(zhì)變化時必須重新取樣進行試驗。1.1.4測量放樣（1）按照規(guī)范要求對沿線導線點和水準點進行復測和加密。如果是兩側(cè)拼接加寬，由于舊路基兩側(cè)導線點無法通視，需在舊路基兩側(cè)各布設一條符合導線，并且兩條附合導線應閉合。（2）路基開工前每隔100m用全站儀準確放出舊路基邊緣點，在舊路基邊坡上設置樁號牌，在加寬路基邊緣放出路基邊線，邊線為設計坡腳線外0.5米處。（3）每隔20m對舊路基和加寬路基原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn)和設計圖紙不符時，應查明原因及時處理。1.1.5試驗路段的施工（1）試驗段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下達到各壓實區(qū)規(guī)定的壓實度和壓實沉降差時，施工機械最佳組合方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、施工工藝等。（2）試驗段結(jié)束后對平整度、橫坡、高程、壓實質(zhì)量等各項指標檢查驗收，滿足規(guī)范要求及時將施工情況及檢測結(jié)果編制試驗段施工總結(jié)報監(jiān)理工程師審核批準，將其作為該填料施工控制的依據(jù)。1.2機具準備（一個作業(yè)面）1.2.1挖運設備：挖掘機、自卸汽車1.2.2攤鋪平整設備：推土機、平地機1.2.3壓實設備：光輪壓路機、振動壓路機、高速液壓強夯機、重型壓路機1.2.4其他設備：灑水車路基拼接施工2.1工藝流程圖2.2新路基部分的清表（無需軟基處理路段）2.2.1根據(jù)設計圖紙要求深度和路基邊線進行原地面清表，清除腐殖圖層。清表段劃分要適當，不應過長。2.2.2清表土不可隨意丟棄，應予以集中堆放，留作將來綠化種植土使用。2.3舊路排水溝的處治舊路排水溝圬工體清除后，應在兩側(cè)溝堤對稱開挖臺階，臺階尺寸根據(jù)排水溝實際斷面尺寸確定，開挖后工作面寬度以滿足壓路機工作寬度為準?；靥顟鶕?jù)現(xiàn)場實際情況，采用直接填土或翻曬后填土，需要換填處理的，按變更程序進行處理。2.4填前壓實路基清表后，由試驗室對填前碾壓段取土作標準試驗，以確定土的最大干密度和最佳含水率等試驗指標，對天然含水率接近最佳含水率時可以進行碾壓工作，當含水率較大時，采取翻拌晾曬的方式以降低土的含水率，達到壓實條件后進行壓實。當采取翻拌晾曬方式無法達到碾壓標準時，由施工單位按變更程序進行換填處理。填前壓實壓實度經(jīng)檢測合格后，才能進入下道工序。2.5臺階開挖（1）填前碾壓完成后，在臺階開挖前，先進行原路基邊坡40㎝的清表。邊坡清表時要根據(jù)填筑速度和臺階的開挖高度從下往上沿路線逐段進行、不可將邊坡清表和臺階開挖一次性完成。（2）臺階沿原坡面線相應位置采用從下之上逐層開挖的方法，按照設計要求準確放樣出每層臺階的開挖線，保證開挖臺階線型直順、位置準確，填筑一層臺階高度的路基在開挖上一層臺階。（3）舊路基臺階開挖應根據(jù)舊路不同的路基填料及舊路不同的路基填料及舊路路堤邊坡坡率采用不同的臺階尺寸，由于舊路基邊坡坡率為1：1.5，本項目拼接處的臺階高為1.3m，寬為2.0m，臺階頂面呈4%的反坡。（4）開挖拼接至路床底面的臺階時，根據(jù)路基填筑高度確定其臺階高度和位置，臺階面距離路床底面小于130㎝時作為一個臺階開挖，距離路床底面大于130㎝時分成100㎝和剩余高度兩個臺階高度開挖，路床部位作為一個臺階開挖，開挖位置為距離舊路硬路肩內(nèi)側(cè)向外30㎝處，臺階高度為80㎝。（5）采用機械開挖，人工配合，開挖時注意不能破壞原路基結(jié)構(gòu)，對于機械挖不到位時，人工進行修整。2.6施工工藝2.6.1路堤填料選擇。加寬路基填料原則上應與老路基填料保持一致，并盡量采用高強度、水穩(wěn)定性好的材料填筑，禁止采用不符合規(guī)范要求的材料填筑路基。2.6.2清表后的邊樁恢復。在路堤清表后填筑前，測量人員首先應根據(jù)加寬路基設計寬度及其邊坡坡度恢復加寬路基邊線，并用石灰撒出路堤填筑邊線。為使路堤邊緣壓實度也能滿足規(guī)范要求，路堤填筑邊線應比加寬路基坡腳線超寬50㎝。2.6.3路基填筑材料鋪筑、初平。施工時，施工人員事先根據(jù)運輸路基填料車輛的運載量，路基試驗段得出的填筑材料松鋪厚度，計算出每車路基填筑材料的卸載間距。每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。準備直徑3㎝、長150㎝紅白相間（25㎝刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。運輸車按要求卸料后，用推土機初平，檢查松鋪厚度、平整度。2.6.4含水量調(diào)整。填筑材料初平后，及時安排試驗技術(shù)人員對填筑材料的含水量進行檢測，含水量不合格要灑水或翻拌晾曬，當含水量在試驗確定的最佳含水量±2%以內(nèi)時，可進行下道工序施工。2.6.5精平。路基填筑材料碾壓前按照計算的攤鋪標高，每隔10m做出標高臺，用平地機精平，精平后路基填筑材料應保持整體平整，表面平整度應滿足規(guī)范要求。精平時應使路基橫坡向加寬路基外側(cè)傾卸，以利于路基排水。2.6.6路基填筑材料的碾壓。施工前，通過試驗段確定適宜的壓實設備和合理的碾壓方案。施工時嚴格按照試驗段總結(jié)的碾壓組合順序和碾壓方式進行碾壓。如果開挖后老路臺階上的土基強度達不到要求時，需將表面強度不足的土層翻拌晾曬，再與新路基土一起碾壓至規(guī)定的密實度。2.7鋪設土工格式2.7.1根據(jù)設計，本項目在路堤段，按臺階共鋪設1-3層土工格室，滿臺階搭接，鋪設位置依次優(yōu)先分別為路床底面（最上層臺階）、路堤底面（最下層臺階）及此兩層中間部位臺階。2.7.2鋪設層面經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設層面畫出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格式端部。2.7.3固定好格式端部后，將格室緩緩向前拉鋪，每鋪10m長進行人工調(diào)整一次，直至一卷格式鋪完，再鋪下一卷。2.7.4土工格室的網(wǎng)帶連接采用U型鋼釘插接編織而成，U型釘直徑為8㎜，最外側(cè)鋼釘距離格室邊緣為20㎝，土工格室的鋪設面平整，不得有片塊石等堅硬凸出物，距土工格室10㎝以內(nèi)路基填料其最大粒徑不得大于12㎝。2.7.5布網(wǎng)時應張拉到位，及時填埋，嚴禁暴曬，網(wǎng)間連接可采用專業(yè)插件或現(xiàn)場連接兩種方式。2.7.6鋪設土工格室填筑層填筑分兩次進行，嚴禁車輛直接碾壓。第一次填土首先用小型機械從一端開始回填路基填料至高出格室頂面8㎝左右，使格室整體穩(wěn)定，然后找平后用壓路機進行靜壓2-3遍。碾壓時先慢后快、先輕后重、最大速度不超過2km/h，碾壓時應確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡，土工格室在填料碾壓中應進行觀測，不得有變形或褶皺。第二次填土采用一般土方填筑、碾壓方式，兩次填土總厚度應為一般填筑層厚度。2.8壓實補強2.8.1液壓強夯機臺階補強。為保證新舊路基拼接質(zhì)量，每級臺階結(jié)合處須采用高速液壓強夯機對結(jié)合部范圍內(nèi)進行強夯處理，在臺階處橫向2m路幅范圍內(nèi)，布設2排呈梅花形的夯點，在夯點中心間距不大于1m，強夯工藝參數(shù)以試驗路段總結(jié)為準。完后，在補料進行碾壓補強。使之達到設計提出提高一個壓實度百分點的要求。2.8.2重型壓路機補強。本項目要求在下路堤底面（原地面覆蓋后）、93區(qū)頂及96區(qū)-15三層界面處，必須采用32T重型壓路機進行補強，壓實方式與遍數(shù)以試驗路總結(jié)數(shù)據(jù)為依據(jù)。2.9施工注意事項2.9.1臺階施工注意事項（1）邊坡臺階開挖前應在原路基路肩和原坡面設置觀測點監(jiān)控，防止因開挖造成原路基滑塌現(xiàn)象。開挖過程中如出現(xiàn)土體較大位移時，應立即停止開挖，分析原因，采取措施防止塌方。（2）對老路基結(jié)構(gòu)物臺背及沙礫石等透水性材料填筑的路基，在開挖時應根據(jù)具體情況，采取鋼板支撐、鋼木結(jié)合支撐、砼護壁支撐、砌磚等必要的防護措施。（3）施工時，臺階開挖要確保開挖層面落在堅實的土基上，禁止為了臺階線性一致而用虛土人工陪護臺階。（4）對于臺階土質(zhì)含水量較高，不易壓實的路段，可采用翻挖、晾曬或摻灰處理，再與新路基土一起碾壓至規(guī)定的密實度。（5）臺階開挖過程中要做好排水工作，以防雨水沖刷開挖好的臺階而破壞原路基。將原公路路面水引向泄水槽內(nèi)，并在加寬路基對應位置設置臨時橫向排水溝，當雨水較大時可在原路基已開挖邊坡上覆蓋彩條布，防止沖刷。（6）若開挖臺階后未來得及填筑時降雨，應在雨后清除表層過濕土，在開始填筑。2.9.2填筑施工注意事項（1）路堤填筑時必須根據(jù)設計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度應根據(jù)試驗確定，且不超過30㎝；分層最小壓實厚度不小于10㎝。（2）性質(zhì)不同的填料應分段填筑，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應不小50㎝。（3）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求在原地面開挖臺階，臺階寬度大于2m且設置向內(nèi)傾卸4%的橫坡。（4）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應按1：1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。（5）路堤填土每側(cè)應寬于填層設計寬度50㎝，以保證路基設計邊坡地帶必須滿足設計壓實度要求，路基按填高4m一級按設計寬度逐級削坡。（6）路堤填筑超過1.5m時，路堤頂面應形成向外傾斜為4%的橫坡，其邊緣應設置不低于30㎝。開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝，施工中應隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。質(zhì)量標準3.1施工過程中，每一壓實層均必須檢驗壓實度，檢測頻率為加寬部位每1000㎡每壓實層檢驗2點；拼寬部位（舊路臺階2m，新路2m，工4m寬路幅），路幅4m每200m每壓實層檢驗2點。壓實度采用灌砂法測定，取土樣的底面必須達到本層的底面位置；壓實度應符合下表的規(guī)定路基部位路面底面一下（㎝㎝）承載比CBR（%%）壓實度（%）填料最大粒徑（㎝㎝）新建路基拼寬部位上路床0-308≥96≥9710下路床30-805≥96≥9710上路堤80-1504≥94≥9515下路堤＞1503≥93≥9415清表回填-3≥90≥91153.2施工中路基彎沉、平整度、寬度、縱橫坡度、厚度、邊坡坡度等必須符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）中表4.2.2的規(guī)定及設計要求。3.3土工格室施工質(zhì)量必須符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）中表4.5.2-1的規(guī)定及設計要求。安全、環(huán)保措施4.1安全措施4.1.1工地安全員、機械操作人員應持證上崗。4.1.2機械作業(yè)時，安全距離內(nèi)嚴禁站人；夜間施工時，施工現(xiàn)場應設置足夠的照明裝置；整個作業(yè)面應有專人指揮。4.1.3工程機械應經(jīng)常進行保養(yǎng)，各類機械操作人員應定期接受安全知識的教育；雨季前各種機械設備應停置在安全地帶，不應停置在路基上或挖方地段。4.1.4對舊路上設置指路標牌，限速警示牌，使橫穿主線的地方車輛有序通過，嚴禁縱向通行。在舊路通涵基坑處，在縱向便道彎道，上、下坡沿線設置安全警示標志標牌，警示施工車輛安全行駛。4.2環(huán)保措施4.2.1施工便道和現(xiàn)場必須灑水，防止起塵污染環(huán)境。4.2.2路基邊坡應有設置臨時防雨水沖刷設施，邊坡外側(cè)應有臨時排水溝，防止水土流失對紅線外農(nóng)作物的污染。清表修建臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)舊路排水溝處治進行下層填筑填前碾壓自檢及報檢施工放樣舊路臺階開挖舊路邊坡清表畫灰格、插桿掛線線分層填筑土方、推推土機初平翻拌晾曬或灑水含水量檢查不合格不合格平地機精平厚度、平整度檢查查壓路機碾壓不合格不合格不合格不合格壓實度自檢監(jiān)理抽檢進行下層填筑拼寬路基施工工藝流程圖紅砂巖路基標準化施工紅砂巖因其成份中富含鐵的氧化物，顏色呈紅色、深紅色或褐紅色而得名，紅砂巖作為路基材料的主要問題，是不同巖層的巖石風化過程不一致，由此而造成材料的非均勻性突出，致使紅砂巖路基在建設和使用過程中的強度和穩(wěn)定性發(fā)生較大變化。施工準備1.1技術(shù)準備1.1.1熟悉和審核設計文件，核查現(xiàn)場工程、地質(zhì)、水文資料，并做相關的工程試驗，編制實施性施工技術(shù)方案，對現(xiàn)場技術(shù)人員、施工人員進行質(zhì)量、安全、環(huán)保交底。1.1.2試驗準備（1）實驗目的。在施工前應對紅砂巖進行的試驗：①烘干巖塊浸水崩解試驗。②不同巖樣飽水單軸抗壓強度試驗。（2）根據(jù)以上強度和崩解特性對紅砂巖分類Ⅰ類紅砂巖，巖塊單軸飽水抗壓強度小于15Mpa，在105°C溫度下烘干后浸水24小時內(nèi)，呈現(xiàn)渣狀、泥狀或粒狀崩解?？芍苯佑糜诼坊钪?，路用性能參考土質(zhì)路基施工工藝。Ⅱ類紅砂巖，巖塊單軸飽水抗壓強度大于15Mpa，在105°C溫度下烘干后浸水24小時內(nèi)，呈塊狀崩解。不宜直接作為填料使用，必須在料場進行預處理，即爆破后經(jīng)自然分解或灑水促其崩解后，方可用于填筑路堤，路用性能參考土石路基施工工藝。Ⅲ類紅砂巖，巖塊單軸飽水抗壓強度大于15Mpa，無崩解現(xiàn)象?？勺鳛槠胀◣r石按填石路堤要求填筑，路用性能參考填石路基施工工藝。（3）崩解速率慢或具有膨脹性的紅砂巖，不宜直接作為填料使用。（4）紅砂巖不得直接用于結(jié)構(gòu)物臺背填筑。（5）紅砂巖填筑路基的路床應采用石灰改良后的Ⅰ類紅砂巖。1.1.3紅砂巖爆破方式的選定（1）紅砂巖石方爆破①爆破工作面的選取：針對蓮株公路沿線地形起伏較大的特點，需有效組織好爆破作業(yè)面，一般選取高差較大的部位進行突擊施工，配備較為精干的人員及性能良好的機械設備。②爆破選取鉆孔設備：根據(jù)地形及地質(zhì)情況，對節(jié)理不很發(fā)育及地理位置較為復雜的地段采用潛孔鉆，采用外徑80-120㎜鉆桿，鉆孔深度8-12米。地形較為平坦，節(jié)理發(fā)育地段，采用螺旋鉆或風槍打眼，控制深度在3-5米。③爆破方式：根據(jù)紅砂巖的地質(zhì)特性及沿線居民較多的現(xiàn)場實際情況，不易進行大型爆破，目的是保證路塹邊坡穩(wěn)定，同時確保周邊地區(qū)居民的安全。鑒于此，采用藥壺爆破和微差爆破相結(jié)合的爆破方式，并參照經(jīng)驗統(tǒng)計的經(jīng)濟技術(shù)指標實施爆破。（2）爆破后的后序工作①采用小型爆破等手段對局部欠挖部位進行清理，同時總結(jié)爆破經(jīng)驗，減少或避免超爆現(xiàn)象，保證路塹邊坡穩(wěn)定及后續(xù)防護工作的順利施工。②紅砂巖填料的崩解處理。紅砂巖爆破時粒徑宜小，對爆破后粒徑較大的紅砂巖實施解炮，這樣可以增加紅砂巖與空氣和水的接觸面積，加速紅砂巖的風化崩解過程，減少紅砂巖在料場的崩解處理時間，減少壓實功。合理利用季節(jié)性天氣的變化，在春季進行大面積的二級紅砂巖爆破作業(yè)，干旱季節(jié)采用人工灑水，對爆破后的紅砂巖進行崩解處理，為填方段準備好充足的料源。1.1.4試驗路段確定劃分土質(zhì)、土石、石方填料路基，采用不同的壓實度檢驗方法，報請監(jiān)理工程師批準。1.2機具設備一個作業(yè)班組一般應配備以下機具，才能滿足配套施工要求：1.2.1爆破設備：潛孔鉆、螺旋鉆、風槍、炮機1.2.2挖運設備：挖掘機、自卸汽車1.2.3攤鋪平整設備：推土機、平地機、炮機1.2.4壓實設備：振動壓路機、光輪壓路機、羊足碾1.2.5其他設備：灑水車紅砂巖路基施工紅砂巖路基施工主要控制好松鋪厚度及紅砂巖粒徑，通過振動碾壓使路基密實，從而提高路基的強度和水穩(wěn)性。2.1工藝流程紅砂巖爆破場外預崩解工藝流程圖運輸上料推土機初平推土機耙平含水率高翻曬檢測含水率含水率底曬水羊足碾碾壓碾壓成型平地機精平檢測驗收2.2施工工藝（針針對Ⅱ、Ⅲ類類紅砂巖）對于Ⅰ類紅砂砂巖，路基填填筑工藝參照照一般填土路路基填筑工藝藝。2.2.1紅紅砂巖填料碾碾壓松鋪層分層進行攤鋪鋪，每層松鋪鋪厚度根據(jù)壓壓實設備、壓壓實方法及現(xiàn)現(xiàn)場壓實試驗驗確定。根據(jù)據(jù)以往的施工工經(jīng)驗，紅砂砂巖填料碾壓壓層松鋪厚度度作出如下要要求：下路堤堤--h≤440㎝；上路路堤--h≤≤30㎝兩種種。每層填料料鋪設的寬度度，每側(cè)應超超出路堤的設設計寬度0..5m，以保保證修整路基基邊坡后的路路堤邊緣有足足夠的壓實度度。從挖方斷斷面運往填方方斷面的紅砂砂巖填料，ⅡⅡ、Ⅲ類紅砂砂巖都含有許許多大巖塊，在在現(xiàn)場直接用用直尺來量松松鋪厚度很不不準確。因此此，可以在現(xiàn)現(xiàn)場通過下列列計算方法預預先確定紅砂砂巖的松鋪碾碾壓層厚。按兩車傾倒間間距L來確定定。施工時，運運土汽車按正正六邊形在現(xiàn)現(xiàn)場等距離傾傾倒填料。L=1.07746（Q//h）1/22式中：L———輛車紅砂巖巖的傾倒間距距，mQ——每每輛車所運紅紅砂巖松方數(shù)數(shù)，m3H——松松鋪厚度，mm2.2.2紅紅砂巖填料的的“耙壓”。用用推土機將紅紅砂巖填料推推平，經(jīng)履帶帶碾壓之，再再以松土齒耙耙松，稱為“耙耙壓”。對于于Ⅱ、Ⅲ類紅紅砂巖，經(jīng)過過預崩解處理理的紅砂巖填填料運到填方方段后，卸料料后采用2220馬力（1164KW）以以上的三齒推推土機、勾松松，“耙壓”遍遍數(shù)應不少于于三遍，未經(jīng)經(jīng)料場崩解處處理的紅砂巖巖至填方路段段后，相應的的“耙壓”遍遍數(shù)應增加一一倍。2.2.3壓壓實度含水量量控制。紅砂砂巖填料碾壓壓時的含水量量必須控制在在合適范圍之之內(nèi)，按最佳佳含水量控制制。2.2.4碾碾壓。壓實施施工中正確選選擇壓實機具具并組織合理理的操作，通通過試驗段的的施工確定出出經(jīng)濟技術(shù)參參數(shù)以用于大大面積的施工工。（1）推土機機耙壓后，采采用自重188T擊振力550T以上羊羊足碾振壓，確確保紅砂巖填填料的最大顆顆粒直徑d不不得大于2//3h，即用用于下路堤填填筑的紅砂巖巖最大粒徑不不得大于255㎝，用于上上路堤區(qū)的紅紅砂巖最大粒粒徑不得大于于20㎝。對對其中個別不不崩解的堅硬硬顆?；蚩繅簤簩嵲O備無法法壓碎的硬質(zhì)質(zhì)材料，應予予以剔除或炮炮機擊碎。采采用平地機精精平，由兩側(cè)側(cè)開始向路中中推進。精平平后路堤適當當灑水使石塊塊之間有一層層潤滑，易于于碾壓時石塊塊移動、嵌瑣瑣，再用255T以上振動動壓路機強振振碾壓。壓實實時的操作要要求，從兩側(cè)側(cè)路基邊沿向向路中推進；；壓路機碾壓壓輪重疊不小小于40-550㎝。（2）應經(jīng)常常注意檢查土土的含水量和和密實度，并并視需要采取取相應調(diào)整措措施，以達到到符合規(guī)定壓壓實度的要求求。（3）壓路機機在碾壓過程程中應順行車車方向碾壓，不不得橫壓。（4）壓路機機行駛速度控控制；壓路機機行駛速度過過慢，則影響響生產(chǎn)率，行行駛過快則對對土的接觸時時間過短，壓壓實效果較差差，振動壓路路機的最佳速速度為3-66km/h。對對壓實要求高高，以及鋪土土層較厚時，行行駛速度要慢慢些。碾壓開開始宜用慢速速，隨著土層層的逐步密實實，速度應逐逐步提高。2.3施工注意事事項針對紅砂巖的的施工特性，合合理采取有效效措施，保證證紅砂巖路堤堤的穩(wěn)定性及及密水性。（1）在紅砂砂巖路堤填筑筑過程中，路路基應超填00.5米，填填土以4米一一級逐級挖除除超填部分，并并且及時要按按設計要求進進行5-100㎝的種植土土包邊封閉施施工，種植。土應人工鐵鍬拍實實，防止邊坡坡雨水沖刷。（2）保證排排水通暢，做做好雨水處理理：施工過程程中做出不小小于4%坡度度的路拱，路路堤表面不允允許積水，挖挖掘并修筑邊邊溝，路堤邊邊腳不得滯水水。雨后紅砂砂巖路堤用推推土機松土器器耙松、翻曬曬，待填料合合格后按碾壓壓型路堤方法法碾壓，直至至質(zhì)量和亞壓壓實度合格為為止。（3）為了提提高路基的強強度和減少孔孔隙率，增加加其在使用過過程中的穩(wěn)定定性，用做路路堤填料的紅紅砂巖，要求求其具有良好好的級配，且且每層紅砂巖巖路堤填料級級配比例要求求相對穩(wěn)定，以以便有效控制制紅砂巖路堤堤的密實度和和壓實度，減減小施工后沉沉降。（4）因紅砂砂巖路基施工工后沉降量大大，施工中采采取一定的措措施是非常有有必要的，要要求重型壓路路機對紅砂巖巖路堤進行補補壓，補壓遍遍數(shù)根據(jù)試驗驗路段參數(shù)要要求。質(zhì)量標準3.1可按照照交通部公路路工程質(zhì)量檢檢驗評定標準準（JTGF80/11-20044）執(zhí)行，紅紅砂巖路基壓壓實度試驗檢檢測比較困難難，考慮到施施工中的技術(shù)術(shù)要求及實際際情況，可采采用壓實度試試驗與外觀檢檢查對比的方方法，同時采采用壓實沉降降差作為參考考值。3.1.1ⅠⅠ類紅砂巖填填筑路基采用用灌砂法檢測測壓實度，如如遇到大石塊塊，則此試驗驗點位置不用用，重新選點點試驗。3.1.2ⅡⅡ、Ⅲ類紅砂砂巖路基外觀觀檢查：要求求表面平整密密實，無空隙隙、松石、坑坑洼及大的石石塊存在，擊擊振力50TT以上壓路機機振壓后無明明顯輪跡。3.2Ⅱ、ⅢⅢ類紅砂巖路路基密實度檢檢測采用壓實實沉降差法。3.2.1施施工中多采用用壓實沉降差差進行壓實檢檢測，首先在在壓實后的填填石路堤縱向向布點，點位位間距8m左左右，橫向間間距視現(xiàn)場情情況而定，應應避免在突出出的大石上和和壓路機不能能到的地方布布點。3.2.2在在布好的點上上用油漆做醒醒目標記，用用水準儀測量量測點高程，測測量時為了減減少誤差，準準備一塊200㎝×20㎝㎝的鋼制墊塊塊，墊塊中央央有一半球形形突出點，在在測量時，將將墊塊放置在在測點上，水水準尺放在墊墊塊突出點上上進行測量。然然后用擊振力力50T的振振動壓路機作作碾壓檢測（碾碾壓參數(shù)：車車速2-4kkm/h，頻頻率30Hzz）。3.2.3用用水準儀檢測測各測點高程程，各測點在在碾壓前后的的高差就是測測點的壓實沉沉降差。壓實實沉降差單點點值應小于33㎜，檢測頻頻率為20000㎡檢測112點。在壓壓實面積不足足200㎡時時，至少檢測測4點。安全、環(huán)保措施4.1安全措施4.1.1爆爆破作業(yè)嚴格格按爆破安全全規(guī)程（GBB67222-20033）規(guī)定執(zhí)行行，爆破作業(yè)業(yè)人員嚴格執(zhí)執(zhí)行線培訓，取取得上崗證書書才能上崗。4.1.2做做好施工現(xiàn)場場的警戒工作作，每次爆破破前必須以清清晰信號通知知周圍人員疏疏散到安全區(qū)區(qū)。機械設備備及時保護遮遮蓋。并強調(diào)調(diào)各項工作檢檢查完成后，由由現(xiàn)場指揮人人員下達作業(yè)業(yè)的命令。4.1.3每每日爆破材料料進行登記，列列出詳細臺帳帳清單，領用用人員必須簽簽字確認。4.1.4施施工單位必須須遵照公路工工程安全技術(shù)術(shù)規(guī)程（JTTJ076--95），結(jié)結(jié)合實際情況況，制定安全全計劃，并做做好交底、檢檢查、總結(jié)工工作。4.2環(huán)保措施4.2.1維維護養(yǎng)護好施施工道路，應應制定灑水防防塵措施，由由專人負責及及時清運崩解解紅砂巖到路路基。4.2.2各各種機械的廢廢水、油不準準直接排放到到河流，防止止污染水源。4.2.3工工程棄方不得得亂堆放，應應及時進行清清理、防護。保保持環(huán)境的整整齊。4.2.4對對紅砂巖破壞壞的控制。應應按調(diào)查資料料認真進行爆爆破方案的設設計，采用光光面爆破、微微差爆破技術(shù)術(shù)，保證邊坡坡的穩(wěn)定性。全風化花崗巖路基基標準化施工工工藝全風化花崗巖具有有云母含量高高，結(jié)構(gòu)松散散，水穩(wěn)性差差，粘結(jié)力小小的特性，一一般不宜用于于填筑高速公公路路堤，但但在施工周邊邊無適應的土土，考慮采用用全風化花崗崗巖填筑路基基的方案。施工準備1.1技術(shù)準備1.1.1施施工前進行施施工圖紙會審審。在全面熟熟悉設計文件件和設計交底底的基礎上，進進行現(xiàn)場核對對和施工調(diào)查查，熟悉和分分析施工現(xiàn)場場的地質(zhì)、水水文資料。1.1.2工工地試驗室對對擬使用的土土樣進行土質(zhì)質(zhì)分析，主要要試驗項目：：液限、塑限限、塑性指數(shù)數(shù)、顆粒分析析、含水率、密密度、標準擊擊實、強度，試試驗方法按公公路土工試驗驗規(guī)程（JTTGE400-20077）執(zhí)行，試試驗結(jié)果報監(jiān)監(jiān)理試驗室、中中心試驗室認認可。1.1.3正正式開工前，首首先要編制試試驗路段施工工組織設計，進進行實驗路段段施工，用以以檢驗：機械械組合是否合合理；現(xiàn)場試試驗是否與室室內(nèi)試驗結(jié)果果是否吻合；；各種資源配配置是否能滿滿足大面積施施工需要等。根根據(jù)試驗段段段施工情況整整理出施工和和技術(shù)總結(jié)，并并以此編制作作業(yè)指導書，向向現(xiàn)場技術(shù)人人員、管理人人員、施工人人員進行書面面交底和安全全交底。1.2機具準備（一一個作業(yè)面）1.2.1挖挖運設備：挖挖掘機、自卸卸汽車1.2.2攤攤鋪平整設備備：推土機、平平地機1.2.3壓壓實設備：振振動壓路機、光光輪壓路機1.2.4其其他設備：灑灑水車全風化巖路基施工工2.1工藝流流程全風化花崗巖巖工藝流程與與一般路基填填筑工藝類似似，具體工藝藝流程可參考考路基拼寬施施工工藝流程程。2.2施工工工藝2.2.1測測量放樣路基施工放樣樣主要是恢復復中樁，恢復復邊線，邊線線應按設計坡坡腳線外移550㎝。2.2.2攤攤鋪整平按試驗路總結(jié)結(jié)的參數(shù)和運運輸車輛的裝裝載量劃格上上土，用推土土機進行粗平平，再用平地地機精平，控控制松鋪厚度度是否與試驗驗段相吻合，同同時檢查現(xiàn)場場土料含水量量，若現(xiàn)場含含水量高于最最佳含水量，應應進行翻曬，反反之，進行灑灑水，對于全全風化花崗巖巖土質(zhì)來說，現(xiàn)現(xiàn)場含水量宜宜高于最佳含含水量2%--4%以內(nèi)。2.2.3碾碾壓全風化花崗巖巖路基的壓實實功及其工藝藝應根據(jù)各個個標段現(xiàn)場試試驗路進行確確定，可參照照一下標準確確定壓實工藝藝：先用振動動壓路機靜壓壓1遍（來回回），再用222T以上振振動壓路機碾碾壓3-4遍遍（18T振振動壓路機碾碾壓4-6遍遍）后又靜壓壓1遍，最后后采用振動壓壓路機壓實11-3遍。施施工工藝應通通過各個合同同段試驗路試試壓檢測數(shù)據(jù)據(jù)確定。2.3施工注注意事項2.3.1路路基施工注意意事項（1）全風化化花崗巖不得得直接作為公公路路床，零零填及挖方路路基0-0..8m范圍內(nèi)內(nèi)的填料；對對于本項目路路基路床，易易使全風化花花崗巖發(fā)生液液化現(xiàn)象導致致路面脫空沉沉陷，因此應應對該區(qū)域摻摻加石灰改良良。（2）路基路路床部分的全全風化花崗巖巖可選擇石灰灰改良處理，石石灰摻量按設設計要求或根根據(jù)試驗分析析確定。改良良配合比以路路基在相應含含水量狀態(tài)能能夠達到的壓壓實度指標下下，能夠達到到規(guī)范規(guī)定的的CBR指標標為依據(jù)。（3）路基路路堤部分的全全風化花崗巖巖填料的CBBR值、含水水量應滿足施施工規(guī)范要求求。CBR值值不符合要求求的，不予使使用；含水量量過高的，采采取翻松晾曬曬使之達到規(guī)規(guī)范的填筑要要求。（4）原地面面坑、洞、穴穴等，應在清清除沉積物后后用滿足以上上標準的全風風化花崗巖填填料分層回填填分層壓實；；對于全風化化花崗巖段地地基強度不足足、水文地質(zhì)質(zhì)條件差（地地表長期濕潤潤、滲水、泉泉眼）的路段段，應按設計計要求，采取取有效導排措措施后方可填填筑路基?？煽煽紤]在對地地基壓實的基基礎上，采用用滲溝將地下下水導出，同同時對基底經(jīng)經(jīng)方案比選，采采取有效技術(shù)術(shù)方案進行處處理。（5）應盡量量避免在雨季季施工，采取取鋪設彩條布布、加大橫坡坡等措施避免免雨水對路基基的沖蝕。路路堤填筑每層層面做好4%%的橫坡，便便于橫向排水水。（6）經(jīng)檢驗驗達到壓實度度要求的全風風化花崗巖壓壓實層，如果果不能立即攤攤鋪上層，應應禁止或限制制車輛行駛并并適量灑水，防防止表層干燥燥松散，并保保持路基排水水設施的完好好，加強日常常養(yǎng)護，復工工前路堤若有有病害，應