智慧停車一體化管理平臺建設(shè)方案-智慧城市車輛管理課件

智慧停車平臺建設(shè)方案智慧停車平臺建設(shè)方案1概述隨著車輛數(shù)量的增加，各國為解決城市交通的頑疾開始大力推行智能交通系統(tǒng)，并取得良好的效果，我國也開始在各地試點智能交通系統(tǒng)。概述隨著車輛數(shù)量的增加，各國為解決城市交通的頑疾開始大力2城市停車現(xiàn)狀01智慧停車解決方案02智慧停車價值與意義03目錄城市停車現(xiàn)狀01智慧停車解決方案02智慧停車價值與意義03目3Part01城市停車市場現(xiàn)狀Part01城市停車市場現(xiàn)狀城市本地停車市場現(xiàn)狀缺少停車類線上平臺本地停車信息化建設(shè)不足，停車為有車一族剛需，而本地沒有一個關(guān)于停車的線上平臺車場數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng)本地停車場大多無實時車位統(tǒng)計，即使有，也僅為信息孤島，數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng)，用戶無法查看實時車位,需要開車尋找車位現(xiàn)金收費(fèi)目前市內(nèi)停車場主要由現(xiàn)金繳費(fèi)為主，效率低，便利性不夠，停車費(fèi)容易造成灰色收入流失單次交易傳統(tǒng)停車幾乎沒有與車主連接，單純的停車?yán)U費(fèi)，單次交易，不能獲取與運(yùn)用車主信息純?nèi)斯す芾砟壳巴＼噲龃蠖酁闉榧內(nèi)斯す芾?，效率低，人力成本高，無法精細(xì)化管理充電樁較少新能源汽車將會越來越普及，而市內(nèi)充電樁很少城市本地停車市場現(xiàn)狀缺少停車類線上平臺車場數(shù)據(jù)現(xiàn)金收費(fèi)單次交5背景當(dāng)前多數(shù)“導(dǎo)航”軟件導(dǎo)航至目的地附近就結(jié)束了導(dǎo)航，駕車者的停車需求不能得到滿足。停車需求包含著以下幾個層次：我的車子停哪兒？現(xiàn)在停車要付多少錢？那兒有沒有空車位讓我停？我能不能提前訂個車位？我能不能很方便地找到自己的車子（在大型停車場）？目前已經(jīng)有大量APP（應(yīng)用）試圖解決駕車者的停車需求，但實際研究表明，它們存在著共同的缺點：基礎(chǔ)信息完全依賴地圖廠商的基礎(chǔ)信息，也就是說，APP開發(fā)和運(yùn)營者不能保證信息的準(zhǔn)確度；開發(fā)者的地圖定位技術(shù)水平不一，導(dǎo)致推薦結(jié)果與實際地理位置偏差明顯，易令駕車者心生疑慮，放棄使用。受制于停車場的經(jīng)營理念、硬件條件，基本都不能提供停車場空車位信息。背景當(dāng)前多數(shù)“導(dǎo)航”軟件導(dǎo)航至目的地附近就結(jié)束了導(dǎo)航，駕車者6當(dāng)下我們對停車場業(yè)務(wù)的理解服務(wù)性停車場寫字樓、商場、賣場的停車場，主要是為他們的客戶服務(wù)，不以獲得停車收入為主要目的。管理者訴求：車來了就有地方停，進(jìn)進(jìn)出出別排隊擁堵，沒有客戶投訴。營業(yè)性停車場停車收入是此類停車場的經(jīng)濟(jì)來源。管理者訴求：來車多為短時間停放。服務(wù)性停車

場營銷服務(wù)策略忙時讓車子少來點信息發(fā)布：通過APP發(fā)布車位信息，沒有到達(dá)停車場的駕車者發(fā)現(xiàn)車位緊張時，可能會改變出行方式或轉(zhuǎn)停其他地方。價格杠桿：通過APP付費(fèi)訂車位的方式，過濾掉一批“屌絲”車。忙時結(jié)帳快一點ETC：像通過高速公路道口一樣不停車結(jié)帳；非接觸式預(yù)付費(fèi)卡支付：停車場或第三方機(jī)構(gòu)發(fā)行非接觸式預(yù)付費(fèi)卡，一刷即通過；手機(jī)支付：按付費(fèi)金額，手機(jī)APP生成支付專用的二維碼，收費(fèi)員掃描確認(rèn)后即完成收款。閑時“叫賣”車位：此時有人來停車，對商場或賣場來說就是商機(jī)攤銷停車場的運(yùn)營成本，閑時停車場一樣在產(chǎn)生費(fèi)用停車場分類當(dāng)下我們對停車場業(yè)務(wù)的理解服務(wù)性停車場寫字樓、商場、賣場的7“城市智慧停車”勢在必行綜前面所述，若能解決停車者的“停哪兒？多少錢？能停否”三個需求，我們就可認(rèn)為基本實現(xiàn)了“城市智慧停車”：駕車者：不用亂轉(zhuǎn)到處找，節(jié)約時間或改變出行方式汽車生產(chǎn)商：增加汽車賣點，為駕車者提供便利城市管理者：減輕交通壓力，減少空氣污染停車場：忙時不添亂，閑時多收益“城市智慧停車”勢在必行綜前面所述，若能解決停車者的“停哪兒8“城市智慧停車”項目愿景駕車者在出行前或在出行中，即可獲知目的地周邊停車場情況，預(yù)訂自己中意的車位，并告知停車場計劃停車時間。若無車位，則改變出行方式。停車場因事先了解在某一時間點可能產(chǎn)生的空車位信息，將加速停車位的周轉(zhuǎn)，獲得更多收益。停車場在閑時，主動發(fā)布空車位（優(yōu)惠）信息，吸引周邊車輛，增加營收（也許由停車場商戶買單）?！俺鞘兄腔弁＼嚒表椖吭妇榜{車者在出行前或在出行中，即可獲知目9“城市智慧停車”是整合創(chuàng)新移動互聯(lián)網(wǎng)各項技術(shù)日漸成熟，技術(shù)不再是大問題。城市智慧停車戶外導(dǎo)航室內(nèi)導(dǎo)航泊車管理手機(jī)應(yīng)用移動支付“城市智慧停車”是整合創(chuàng)新移動互聯(lián)網(wǎng)各項技術(shù)日漸成熟，技術(shù)不10“城市智慧停車”要多方協(xié)作“城市智慧停車”項目，本質(zhì)上是管理和業(yè)務(wù)的問題，而不是技術(shù)問題。單獨(dú)依靠一個軟件公司，或一個部門，都無法實現(xiàn)“城市智慧停車”。“城市智慧停車”要多方協(xié)作“城市智慧停車”項目，本質(zhì)上是管理11“城市智慧停車”實施步驟項目調(diào)研制定方案落實試點反饋改進(jìn)小結(jié)推廣“城市智慧停車”實施步驟項目調(diào)研制定方案落實試點反饋改12“城市智慧停車”的切入點停車場：停車場好比是一個人的神經(jīng)末梢，人通過神經(jīng)末梢來獲得疼痛等感知。假如人能夠提前獲知停車場的狀況，那么就能及時做出或調(diào)整決策。“城市智慧停車”的切入點停車場：停車場好比是一個人的神經(jīng)末梢13“城市智慧停車”系統(tǒng)組成城市快速停車系統(tǒng)快速離場系統(tǒng)車位預(yù)定及VIP功能134———疏導(dǎo)交通、綜合管理———網(wǎng)上預(yù)訂、自動管理場內(nèi)快速停車系統(tǒng)2———引導(dǎo)車流、均勻分布———車輛定位、便捷尋車“城市智慧停車”系統(tǒng)組成城市快速停車系統(tǒng)快速離場系統(tǒng)車位預(yù)定14Part02智慧停車解決方案平臺架構(gòu)場內(nèi)停車道路停車Part02智慧停車解決方案平臺架構(gòu)智慧停車平臺由【云平臺】、【用戶應(yīng)用端】、【停車場管理端】、【大數(shù)據(jù)平臺】【靜態(tài)交通管理平臺】構(gòu)成智慧停車解決方案——平臺構(gòu)架智慧停車云平臺用戶應(yīng)用端停車場管理端大數(shù)據(jù)平臺靜態(tài)交通管理平臺智慧停車平臺由【云平臺】、【用戶應(yīng)用端】、【停車場管理端】16靜態(tài)交通管理平臺——靜態(tài)交通監(jiān)管中心停車峰值監(jiān)控與分析時段內(nèi)出場車次分布出場車輛涌入道路分析超負(fù)荷停車路段預(yù)警各時間段內(nèi)車流峰值預(yù)測靜態(tài)交通管理平臺——靜態(tài)交通監(jiān)管中心停車峰值監(jiān)控與分析城市智慧停車系統(tǒng)———疏導(dǎo)交通、綜合管理城市智慧停車系統(tǒng)———疏導(dǎo)交通、綜合管理18城市停車的突出問題各個停車的信息無法對外發(fā)布，車主常走冤枉路。城市停車的突出問題各個停車的信息無法對外發(fā)布，車主常走冤枉路19城市快停系統(tǒng)工作流程計數(shù)結(jié)果發(fā)布到指定的分級誘導(dǎo)屏和云平臺上。車輛壓過電感線圈進(jìn)入停車場,車檢器開始計算空余車輛。有線/無線傳輸無線傳感網(wǎng)3G/GPRS城市快停系統(tǒng)工作流程計數(shù)結(jié)果發(fā)布到指定的分級誘導(dǎo)屏和云平臺上20城市快停系統(tǒng)界面在ARM控制器中預(yù)設(shè)總停車數(shù)，通過對車輛進(jìn)出的加減獲得空余車位數(shù)，并發(fā)送到對應(yīng)的道路引導(dǎo)屏。城市快停系統(tǒng)界面在ARM控制器中預(yù)設(shè)總停車數(shù)，通過對車輛進(jìn)21用戶畫像性別、年齡、區(qū)域；停車次數(shù)、時長、區(qū)域、周期；行車路徑、消費(fèi)習(xí)慣泊位周轉(zhuǎn)情況泊位空置分析高負(fù)荷車場周邊資源分布泊位平均停車時長趨勢超負(fù)荷停車場預(yù)警全市車位利用各時間段內(nèi)車流峰值預(yù)測各區(qū)停車指數(shù)發(fā)布各路段停車需求預(yù)測空閑泊位位置發(fā)布停車導(dǎo)流預(yù)測車場監(jiān)控與統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量分析設(shè)備故障預(yù)警與分析轄區(qū)內(nèi)車場接入情況停車場數(shù)據(jù)監(jiān)控泊車峰值監(jiān)控與分析時段內(nèi)出場車次分布出場車輛涌入道路分析各區(qū)各時間段保有車輛分析潮汐規(guī)律分析各時段車輛區(qū)域分布統(tǒng)計城市車輛保有量及分布停車場定價與價格分布區(qū)間區(qū)域停車指數(shù)趨勢分析停車場配建決策支撐停車資源分布大數(shù)據(jù)分析及運(yùn)用用戶畫像性別、年齡、區(qū)域；泊位周轉(zhuǎn)情況全市車位利用各時間段內(nèi)城市快停系統(tǒng)工作單元城市誘導(dǎo)單元：作用就是將周圍多個停車場的信息告知給道路上的車輛，并引導(dǎo)他們找到有空余車位的停車場。一級誘導(dǎo)牌示意圖三級誘導(dǎo)牌示意圖二級誘導(dǎo)牌示意圖城市快停系統(tǒng)工作單元城市誘導(dǎo)單元：一級誘導(dǎo)牌示意圖三級誘導(dǎo)牌23城市快停系統(tǒng)工作單元車檢信號累加器：接收區(qū)域內(nèi)車檢器的信號進(jìn)行累加并轉(zhuǎn)換為RS485上傳至車位余數(shù)控制器。余數(shù)控制器設(shè)備斷電時，還能儲存斷電期間的數(shù)據(jù)，恢復(fù)后進(jìn)行自動同步。城市誘導(dǎo)控制單元：外場車位余數(shù)控制器能根據(jù)車檢器的信號計算區(qū)域內(nèi)的車位數(shù)，并對多個LED屏發(fā)布單一信息。外場誘導(dǎo)LED控制箱能接收多個停車場的車位信息，并對多個屏發(fā)布不同信息。城市快停系統(tǒng)工作單元車檢信號累加器：外場誘導(dǎo)LED控制箱能接24城市快停系統(tǒng)工作單元2.4G無線數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為2.4G無線信號，額定傳輸距離1.5公里，接放大器后可達(dá)3公里，速率可達(dá)1M/S。433MHz無線數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為433MHz無線信號，最大傳輸距離為10KM，速率為115200bit/S230MHz無線電臺數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為230MHz無線信號，最大傳輸距離為20KM，速率為4800bit/S3G網(wǎng)關(guān)：將有線網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)為3G信號并上傳到云共享平臺，速率可達(dá)150M/s。城市快停系統(tǒng)工作單元2.4G無線數(shù)傳模塊25城市智慧停車系統(tǒng)特點無線信號傳輸方式在保證信號準(zhǔn)確穩(wěn)定的前提下降低了施工的難度。信息發(fā)布及時，且能上傳到云平臺共享，提供豐富的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。通訊完全免費(fèi)或費(fèi)用很低，大大降低了系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。城市智慧停車系統(tǒng)特點無線信號傳輸方式在保證信號準(zhǔn)確穩(wěn)定的前提26智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)———引導(dǎo)車流、均勻分布智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)———引導(dǎo)車流、均勻分布27停車場停車突出的問題停車場內(nèi)車位利用率不均，人工疏導(dǎo)、管理效率低。停車場停車突出的問題停車場內(nèi)車位利用率不均，人工疏導(dǎo)、管理效28智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作流程1.根據(jù)引導(dǎo)屏的指示駛往停車區(qū)域。2.停車完畢，探測器指示燈由綠變紅并將信號上傳管理中心。3.管理中心發(fā)布指令，更新引導(dǎo)屏上指示信息。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作流程1.根據(jù)引導(dǎo)屏的指示駛往停車區(qū)域。229智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)界面1.停車場信息管理2.停車場設(shè)備監(jiān)控3.統(tǒng)計管理4.信息發(fā)布智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)界面1.停車場信息管理2.停車場設(shè)備監(jiān)控3.30智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元室內(nèi)區(qū)域誘導(dǎo)單元：作用就是將停車場內(nèi)的車位空余情況告知各車主，有序的引導(dǎo)車輛分布到停車場的各個泊位。第一級入口誘導(dǎo)第二級區(qū)域誘導(dǎo)第三級車位誘導(dǎo)智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元室內(nèi)區(qū)域誘導(dǎo)單元：第一級入口誘導(dǎo)第二31智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元車位探測單元：通過無線信號遮蔽或超聲波等手段探知車位的占用情況，并將信息上傳。無線信號遮蔽探測單元超聲波車位探測器智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元車位探測單元：無線信號遮蔽探測單元超32智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元信號傳送單元：接收區(qū)域內(nèi)車輛探測單元發(fā)送的信號，匯總后上傳給管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。無線信號采集器無線通訊，安放靈活，且兼容有線傳輸方式智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元信號傳送單元：無線信號采集器無線通訊33智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)特點無線信號傳輸方式減少了布線的施工，也讓設(shè)備的布置更加靈活。擁有一個智能“大腦”，可以靈活的劃分探測單元和引導(dǎo)屏的對應(yīng)關(guān)系，并能在線巡查設(shè)備的工作狀態(tài)。采集的數(shù)據(jù)可集中上傳至公共云平臺，以供開發(fā)后續(xù)功能。誘導(dǎo)屏能發(fā)布自定義信息，一屏多用。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)特點無線信號傳輸方式減少了布線的施工，也34智慧快離系統(tǒng)———車輛定位、便捷尋車智慧快離系統(tǒng)———車輛定位、便捷尋車35停車場離場的突出問題停車場結(jié)構(gòu)相似，缺乏參照物，找車?yán)щy。停車場離場的突出問題停車場結(jié)構(gòu)相似，缺乏參照物，找車?yán)щy。36智慧快離系統(tǒng)工作方式識別抓拍區(qū)域定位反向?qū)ぼ囍腔劭祀x系統(tǒng)工作方式識別抓拍區(qū)域定位反向?qū)ぼ?7智慧快離系統(tǒng)工作單元車牌識別單元：抓拍駛過拍攝區(qū)域的車輛的牌照信息及時間，上傳后經(jīng)過識別軟件識別，保存在管理中心。抓拍相機(jī)外罩及補(bǔ)光燈智慧快離系統(tǒng)工作單元車牌識別單元：抓拍相機(jī)外罩及補(bǔ)光燈38智慧快離系統(tǒng)工作單元OCR車牌識別主機(jī)：裝有車牌識別軟件，能識別漢字、字母、數(shù)字和顏色，整車識別率≥95%。設(shè)備有10個千兆網(wǎng)口，支持外部TTL觸發(fā)信號接入，可連接攝像機(jī)、車檢器等設(shè)備。智慧快離系統(tǒng)工作單元OCR車牌識別主機(jī)：39智慧快離系統(tǒng)工作單元智能查詢終端：帶觸摸功能的智能查詢終端能通過觸摸屏輸入車牌號碼，經(jīng)過比對后顯示停泊區(qū)域、車輛照片、仿真電子地圖等信息。尋車終端海報型尋車終端智慧快離系統(tǒng)工作單元智能查詢終端：尋車終端海報型尋車終端40智慧快離系統(tǒng)工作單元查詢軟件界面：觸屏操作，時尚易用.智慧快離系統(tǒng)工作單元查詢軟件界面：41智慧快離系統(tǒng)特點主動記錄車輛的停泊位置，不增加車主的負(fù)擔(dān)，方便可靠。反尋提供模糊查詢功能，提供多張相似車牌的車輛圖片以供選擇，提高查詢的準(zhǔn)確性。選中圖片后，終端顯示查詢點到停車區(qū)域的最優(yōu)路徑，指導(dǎo)用戶快速到達(dá)。停車數(shù)據(jù)能上傳至公共云平臺，可實現(xiàn)天網(wǎng)系統(tǒng)道路卡口的延伸。智慧快離系統(tǒng)特點主動記錄車輛的停泊位置，不增加車主的負(fù)擔(dān)，方42車位預(yù)定和VIP功能———網(wǎng)上預(yù)訂、自動管理車位預(yù)定和VIP功能———網(wǎng)上預(yù)訂、自動管理43停車場固定車位管理難題人工管理反應(yīng)速度慢，效率低，難度大。停車場固定車位管理難題人工管理反應(yīng)速度慢，效率低，難度大44車位預(yù)定和VIP工作流程輸入您車輛的車牌和預(yù)定車位入口攝像機(jī)抓拍車牌，匹配正確后記錄時間并放行車輛--滬A12345預(yù)定1號車位時車間牌歡：飲2滬0光A113臨2-324-25014:30車位預(yù)定和VIP工作流程輸入您車輛的車牌和預(yù)定車位入口攝像機(jī)45車位預(yù)定和VIP工作流程車輛駛?cè)腩A(yù)定車位所在區(qū)域的相機(jī)抓拍到并識別，確認(rèn)車輛已到場。遙控車位鎖收到車輛到場信息后自動開鎖，車輛正常?？?。車位預(yù)定和VIP工作流程車輛駛?cè)腩A(yù)定車位所在區(qū)域的相機(jī)抓拍到46車位預(yù)定和VIP工作流程車牌：一滬路A1順23風(fēng)45費(fèi)額：10元計算時間收費(fèi)離開車輛離開車位上鎖等待預(yù)定車位預(yù)定和VIP工作流程車牌：一滬路A1順23風(fēng)45費(fèi)額：47車位預(yù)定和VIP系統(tǒng)優(yōu)點無需領(lǐng)取票卡，加快車輛的通過速度，方便環(huán)保。車位占用與預(yù)留全為自動化管理，即方便車主使用，也減少管理者的管理負(fù)擔(dān)。停車信息的云臺共享，使車主能提前知曉停車場的車位狀況并提前預(yù)留車位。車位預(yù)定和VIP系統(tǒng)優(yōu)點無需領(lǐng)取票卡，加快車輛的通過速度，方48掌上停車場掌上停車場49智慧云隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，各個停車場將能實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，實現(xiàn)原平臺共享，調(diào)配全城的停車資源。網(wǎng)絡(luò)查詢云共享戶外指示牌智慧云隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，各個停車場將能實現(xiàn)50智慧停車與停車場系統(tǒng)集成思路停車場商圈APP智慧停車平臺空車位查詢空車位預(yù)定停車場數(shù)據(jù)同步車主數(shù)據(jù)上傳停車費(fèi)查詢道閘地鎖控制自助繳

費(fèi)（積分、優(yōu)惠券）尋車導(dǎo)

航移動端與PC數(shù)據(jù)同步，使用更方便。智慧停車與停車場系統(tǒng)集成思路停車場商圈APP智慧停車平臺空車51智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航52智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航空車位導(dǎo)航：用戶可通過APP查看當(dāng)前商場的空車位信息，并且可以自動規(guī)劃路線，解決高峰期找車位難的問題。車位預(yù)約：VIP用戶可通過APP預(yù)約車位，系統(tǒng)配合停車場系統(tǒng)聯(lián)動，通過智能地鎖或智能道閘，鎖定預(yù)約位或區(qū)域，當(dāng)用戶到場后，通過車牌自動識別或App自助解鎖。智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航空車位導(dǎo)航：車位53智慧停車應(yīng)用場景-室內(nèi)空車位導(dǎo)航、記車位停車位記錄：用戶可通過APP停車場實時定位、手工錄入、信息點二維碼掃描、車位探頭等方式記錄當(dāng)前停車位信息，以方便完成購物后，迅速找到愛車。智慧停車應(yīng)用場景-室內(nèi)空車位導(dǎo)航、記車位停車位記錄：用戶可通54智慧停車應(yīng)用場景-找我車、自助繳費(fèi)智慧停車應(yīng)用場景-找我車、自助繳費(fèi)55智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車56智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車57精誠服務(wù)，合作共贏！智慧車系統(tǒng)采用純車牌自動識別技術(shù)、視頻停車誘導(dǎo)技術(shù)及移動互聯(lián)網(wǎng)APP停車應(yīng)用技術(shù)，同時支持多種繳費(fèi)場景和支付方式的全新智能化停車場系統(tǒng)。系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別進(jìn)出車輛的車牌號碼，并以車輛的車牌號碼作為車輛的識別標(biāo)識，實現(xiàn)車輛的快速進(jìn)出、輕松準(zhǔn)確的停車定位及找車等功能。精誠服務(wù)，合作共贏！智慧車系統(tǒng)采用純車牌自動識別技術(shù)、視頻停58智慧停車平臺構(gòu)架——用戶應(yīng)用端實時車位停車場導(dǎo)航在線繳費(fèi)車位預(yù)約充電樁使用車位租賃汽車服務(wù)商業(yè)聯(lián)盟智慧停車平臺構(gòu)架——用戶應(yīng)用端實時車位充電樁使用59停車場車位狀態(tài)數(shù)據(jù)實時同步云平臺移動應(yīng)用端顯示市內(nèi)各停車場車位空閑數(shù)量移動應(yīng)用端顯示各停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)用戶應(yīng)用端——實時車位停車場車位狀態(tài)數(shù)據(jù)實時同步云平臺用戶應(yīng)用端——實時車位60根據(jù)用戶行程，導(dǎo)航至目標(biāo)停車場或目標(biāo)路段停車位用戶應(yīng)用端——停車場導(dǎo)航根據(jù)用戶行程，導(dǎo)航至目標(biāo)停車場用戶應(yīng)用端——停車場導(dǎo)航61車牌自動識別，停車時長上傳至云平臺，系統(tǒng)計算停車費(fèi)用戶車牌綁定平臺賬號，采用預(yù)充值、開通支付寶免密支付、綁定信用卡等方式自動扣費(fèi)停車場不停車進(jìn)出、道路停車自動駛離用戶應(yīng)用端——在線繳費(fèi)車牌自動識別，停車時長上傳至云平臺，系統(tǒng)計算停車費(fèi)用戶應(yīng)用端62車主可以預(yù)約當(dāng)前空余車位

預(yù)約開始計費(fèi)，停車場預(yù)留預(yù)約車位系統(tǒng)自動識別預(yù)約車輛計費(fèi)用戶應(yīng)用端——車位預(yù)約車主可以預(yù)約當(dāng)前空余車位用戶應(yīng)用端——車位預(yù)約63顯示各停車場有無充電樁顯示充電樁使用狀態(tài)在線預(yù)約充電樁在線支付使用充電樁用戶應(yīng)用端——充電樁使用顯示各停車場有無充電樁用戶應(yīng)用端——充電樁使用64發(fā)布車位租賃在線預(yù)約充電樁在線支付使用充電樁用戶應(yīng)用端——車位租賃發(fā)布車位租賃用戶應(yīng)用端——車位租賃65接入汽車后市場服務(wù)：

例如：可在線預(yù)約上門洗車，合作服務(wù)商家根據(jù)下單信息到停車場上門洗車服務(wù)。未來可擴(kuò)展更多汽車服務(wù)。用戶應(yīng)用端——汽車服務(wù)接入汽車后市場服務(wù)：用戶應(yīng)用端——汽車服務(wù)66基于停車場位置，用戶可從平臺領(lǐng)取附近合作商家消費(fèi)優(yōu)惠券，往店內(nèi)導(dǎo)流；商家可根據(jù)車主消費(fèi)金額贈予停車券，在線抵扣用戶應(yīng)用端——商業(yè)聯(lián)盟基于停車場位置，用戶可從平臺領(lǐng)取附近合作商家消費(fèi)優(yōu)惠券，往店67智慧停車平臺構(gòu)架——停車場管理端收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營數(shù)據(jù)可視化分時階梯式定價智慧停車平臺構(gòu)架——停車場管理端收費(fèi)系統(tǒng)68系統(tǒng)根據(jù)車牌自動識別用戶類型，判斷繳費(fèi)方式：

平臺用戶不停車收費(fèi)，系統(tǒng)自動扣費(fèi)；

非平臺用戶掃碼或現(xiàn)金支付停車場管理端——收費(fèi)系統(tǒng)系統(tǒng)根據(jù)車牌自動識別用戶類型，判斷繳費(fèi)方式：停車場管理端——69停車場管理端——運(yùn)營數(shù)據(jù)可視化實時車位車位傳感器數(shù)據(jù)實時同步停車場系統(tǒng)，車位使用情況一目了然使用率系統(tǒng)自動統(tǒng)計計算停車場每日各時段車位使用率，后臺可自由選擇統(tǒng)計時間范圍，系統(tǒng)自動生成對應(yīng)可視化統(tǒng)計圖表停車時長系統(tǒng)自動統(tǒng)計所有車輛停車時長，后臺可對各時段時長占比進(jìn)行分析，生成可視化圖表營收數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動統(tǒng)計營收數(shù)據(jù)，后臺可篩選查看各時段停車收入，繳費(fèi)方式占比，生成可視化圖表充電樁充電樁收入、使用率、使用時段、使用時長統(tǒng)計分析，生成可視化圖表停車場管理端——運(yùn)營數(shù)據(jù)可視化實時車位使用率停車時長營收數(shù)據(jù)70車場可根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)為參考，制定科學(xué)合理的停車收費(fèi)方案，例如:

周末停車高峰期可制定階梯式收費(fèi)方案，提高較長時間停車的費(fèi)用，控制停車時長，提高車位周轉(zhuǎn)率；空置率較高時段可降低收費(fèi)吸引停車停車場管理端——分時階梯式定價車場可根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)為參考，制定科學(xué)合理的停車收費(fèi)方案，例如:71智慧停車平臺構(gòu)架——大數(shù)據(jù)分析及運(yùn)用用戶畫像全市車位利用停車場數(shù)據(jù)監(jiān)控停車資源分布停車導(dǎo)流預(yù)測潮汐規(guī)律分析智慧停車平臺構(gòu)架——大數(shù)據(jù)分析及運(yùn)用用戶畫像72智慧停車解決方案——靜態(tài)交通管理平臺道路停車誘導(dǎo)體系靜態(tài)交通監(jiān)管中心智慧停車解決方案——靜態(tài)交通管理平臺道路停車誘導(dǎo)體系靜態(tài)交通管理平臺——道路停車誘導(dǎo)體系區(qū)域引導(dǎo)（一級信息發(fā)布屏）主要路口引導(dǎo)（二級信息發(fā)布屏）

停車場入口引導(dǎo)（三級信息發(fā)布屏）靜態(tài)交通管理平臺——道路停車誘導(dǎo)體系區(qū)域引導(dǎo)主要路口引導(dǎo)靜態(tài)交通管理平臺——靜態(tài)交通監(jiān)管中心停車峰值監(jiān)控與分析時段內(nèi)出場車次分布出場車輛涌入道路分析超負(fù)荷停車路段預(yù)警各時間段內(nèi)車流峰值預(yù)測靜態(tài)交通管理平臺——靜態(tài)交通監(jiān)管中心停車峰值監(jiān)控與分析智慧停車解決方案——場內(nèi)停車商業(yè)場所下轄停車場景區(qū)停車場醫(yī)院停車場車站附屬停車場政府機(jī)關(guān)對外開放停車場智慧停車解決方案——場內(nèi)停車商業(yè)場所下轄停車場場內(nèi)停車——產(chǎn)品構(gòu)成場內(nèi)停車——產(chǎn)品構(gòu)成車牌識別攝像機(jī)車牌識別智能物聯(lián)進(jìn)出時間記錄聲波車位感應(yīng)器車位檢測停車誘導(dǎo)閘口智能物聯(lián)進(jìn)出時間記錄停車場管理系統(tǒng)本地中樞智能收費(fèi)智能定價數(shù)據(jù)查詢智能充電樁新能源充電智能物聯(lián)LED引導(dǎo)屏車位誘導(dǎo)，快速停車場內(nèi)停車——產(chǎn)品構(gòu)成車牌識別攝像機(jī)車牌識別聲波車位感應(yīng)器車位檢測閘口智能物聯(lián)停車智慧停車解決方案——道路停車路外（人行道）停車路內(nèi)（道路劃線內(nèi)）停車智慧停車解決方案——道路停車路外（人行道）停車道路停車——產(chǎn)品構(gòu)成道路停車——產(chǎn)品構(gòu)成地磁車檢器車位檢測智能物聯(lián)記錄停車時間網(wǎng)絡(luò)中繼器接收車檢器/地鎖信號轉(zhuǎn)發(fā)信號至網(wǎng)關(guān)無線網(wǎng)關(guān)傳輸信息至云平臺停車場管理系統(tǒng)本地中樞智能收費(fèi)智能定價數(shù)據(jù)查詢巡檢PAD車位監(jiān)控車牌錄入違章拍照LED引導(dǎo)屏車位檢測智能物聯(lián)記錄停車時間車位預(yù)約道路停車——產(chǎn)品構(gòu)成地磁車檢器車位檢測網(wǎng)絡(luò)中繼器接收車檢器/地鎖信號無線網(wǎng)關(guān)傳輸Part03智慧停車價值與意義Part03智慧停車價值與意義智慧停車價值與意義——車主解決停車難問題智慧停車平臺實時車位查詢、在線預(yù)約、在線繳費(fèi)等功能，將大大提升市民停車體驗；智慧停車平臺大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，未來將對本地停車規(guī)劃與宏觀調(diào)控起到至關(guān)重要的作用，切實解決停車難問題。解決停車貴問題智慧停車異業(yè)合作模式的建立，讓未來免費(fèi)停車成為可能：異業(yè)合作商家買單，車場賺錢，商家獲利，車主免費(fèi)智慧停車價值與意義——車主智慧停車價值與意義——政府機(jī)構(gòu)政績建設(shè)停車是一個社會的公眾性難題。通過停車有位、手機(jī)付費(fèi)等用戶的服務(wù)體驗，可以極大提高市民出行效率，可以更加便捷、方便，可以提升民眾的幸福感，為政績一部分；政府決策停車數(shù)據(jù)也是城市公共資源當(dāng)中非常重要的組成部分，停車大數(shù)據(jù)接入政府相關(guān)部門，用于政府決策、指導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展；交通治理停車屬于交通治理的一部分，通過智慧停車建設(shè)實施，可以規(guī)范市民停車行為，對減少交通擁堵等問題也有極大促進(jìn)作用。智慧停車價值與意義——政府機(jī)構(gòu)政績建設(shè)智慧停車價值與意義——停車場減少成本堵住傳統(tǒng)管理漏洞，減少灰色收入流失，減少人力成本投入，增加管理方收益；增加營收智慧停車實現(xiàn)了車主向車場的引流服務(wù)，提升停車場運(yùn)營效率，優(yōu)化車位配置，改善用戶體驗，提升日均使用率，增加整體營收；精細(xì)化管理智慧停車為停車場提供一系列可視化數(shù)據(jù)，為其管理經(jīng)營提供重要參考智慧停車價值與意義——停車場減少成本智慧停車價值與意義——平臺運(yùn)營方流量價值停車屬于高頻帶支付，連接著作為高端消費(fèi)群體的車主，是車聯(lián)網(wǎng)和高端消費(fèi)的流量入口，這個流量池可以幫助停車場向車主運(yùn)營轉(zhuǎn)移，助力精準(zhǔn)營銷；大數(shù)據(jù)運(yùn)用智慧停車集合了車場和車主的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析，形成各種數(shù)據(jù)報告及運(yùn)用到各行業(yè)，商業(yè)價值無限；增值業(yè)務(wù)以停車為入口，發(fā)展汽車后市場服務(wù)智慧停車價值與意義——平臺運(yùn)營方流量價值THEENDTHEEND智慧停車平臺建設(shè)方案智慧停車平臺建設(shè)方案88概述隨著車輛數(shù)量的增加，各國為解決城市交通的頑疾開始大力推行智能交通系統(tǒng)，并取得良好的效果，我國也開始在各地試點智能交通系統(tǒng)。概述隨著車輛數(shù)量的增加，各國為解決城市交通的頑疾開始大力89城市停車現(xiàn)狀01智慧停車解決方案02智慧停車價值與意義03目錄城市停車現(xiàn)狀01智慧停車解決方案02智慧停車價值與意義03目90Part01城市停車市場現(xiàn)狀Part01城市停車市場現(xiàn)狀城市本地停車市場現(xiàn)狀缺少停車類線上平臺本地停車信息化建設(shè)不足，停車為有車一族剛需，而本地沒有一個關(guān)于停車的線上平臺車場數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng)本地停車場大多無實時車位統(tǒng)計，即使有，也僅為信息孤島，數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng)，用戶無法查看實時車位,需要開車尋找車位現(xiàn)金收費(fèi)目前市內(nèi)停車場主要由現(xiàn)金繳費(fèi)為主，效率低，便利性不夠，停車費(fèi)容易造成灰色收入流失單次交易傳統(tǒng)停車幾乎沒有與車主連接，單純的停車?yán)U費(fèi)，單次交易，不能獲取與運(yùn)用車主信息純?nèi)斯す芾砟壳巴＼噲龃蠖酁闉榧內(nèi)斯す芾恚实?，人力成本高，無法精細(xì)化管理充電樁較少新能源汽車將會越來越普及，而市內(nèi)充電樁很少城市本地停車市場現(xiàn)狀缺少停車類線上平臺車場數(shù)據(jù)現(xiàn)金收費(fèi)單次交92背景當(dāng)前多數(shù)“導(dǎo)航”軟件導(dǎo)航至目的地附近就結(jié)束了導(dǎo)航，駕車者的停車需求不能得到滿足。停車需求包含著以下幾個層次：我的車子停哪兒？現(xiàn)在停車要付多少錢？那兒有沒有空車位讓我停？我能不能提前訂個車位？我能不能很方便地找到自己的車子（在大型停車場）？目前已經(jīng)有大量APP（應(yīng)用）試圖解決駕車者的停車需求，但實際研究表明，它們存在著共同的缺點：基礎(chǔ)信息完全依賴地圖廠商的基礎(chǔ)信息，也就是說，APP開發(fā)和運(yùn)營者不能保證信息的準(zhǔn)確度；開發(fā)者的地圖定位技術(shù)水平不一，導(dǎo)致推薦結(jié)果與實際地理位置偏差明顯，易令駕車者心生疑慮，放棄使用。受制于停車場的經(jīng)營理念、硬件條件，基本都不能提供停車場空車位信息。背景當(dāng)前多數(shù)“導(dǎo)航”軟件導(dǎo)航至目的地附近就結(jié)束了導(dǎo)航，駕車者93當(dāng)下我們對停車場業(yè)務(wù)的理解服務(wù)性停車場寫字樓、商場、賣場的停車場，主要是為他們的客戶服務(wù)，不以獲得停車收入為主要目的。管理者訴求：車來了就有地方停，進(jìn)進(jìn)出出別排隊擁堵，沒有客戶投訴。營業(yè)性停車場停車收入是此類停車場的經(jīng)濟(jì)來源。管理者訴求：來車多為短時間停放。服務(wù)性停車

場營銷服務(wù)策略忙時讓車子少來點信息發(fā)布：通過APP發(fā)布車位信息，沒有到達(dá)停車場的駕車者發(fā)現(xiàn)車位緊張時，可能會改變出行方式或轉(zhuǎn)停其他地方。價格杠桿：通過APP付費(fèi)訂車位的方式，過濾掉一批“屌絲”車。忙時結(jié)帳快一點ETC：像通過高速公路道口一樣不停車結(jié)帳；非接觸式預(yù)付費(fèi)卡支付：停車場或第三方機(jī)構(gòu)發(fā)行非接觸式預(yù)付費(fèi)卡，一刷即通過；手機(jī)支付：按付費(fèi)金額，手機(jī)APP生成支付專用的二維碼，收費(fèi)員掃描確認(rèn)后即完成收款。閑時“叫賣”車位：此時有人來停車，對商場或賣場來說就是商機(jī)攤銷停車場的運(yùn)營成本，閑時停車場一樣在產(chǎn)生費(fèi)用停車場分類當(dāng)下我們對停車場業(yè)務(wù)的理解服務(wù)性停車場寫字樓、商場、賣場的94“城市智慧停車”勢在必行綜前面所述，若能解決停車者的“停哪兒？多少錢？能停否”三個需求，我們就可認(rèn)為基本實現(xiàn)了“城市智慧停車”：駕車者：不用亂轉(zhuǎn)到處找，節(jié)約時間或改變出行方式汽車生產(chǎn)商：增加汽車賣點，為駕車者提供便利城市管理者：減輕交通壓力，減少空氣污染停車場：忙時不添亂，閑時多收益“城市智慧停車”勢在必行綜前面所述，若能解決停車者的“停哪兒95“城市智慧停車”項目愿景駕車者在出行前或在出行中，即可獲知目的地周邊停車場情況，預(yù)訂自己中意的車位，并告知停車場計劃停車時間。若無車位，則改變出行方式。停車場因事先了解在某一時間點可能產(chǎn)生的空車位信息，將加速停車位的周轉(zhuǎn)，獲得更多收益。停車場在閑時，主動發(fā)布空車位（優(yōu)惠）信息，吸引周邊車輛，增加營收（也許由停車場商戶買單）?！俺鞘兄腔弁＼嚒表椖吭妇榜{車者在出行前或在出行中，即可獲知目96“城市智慧停車”是整合創(chuàng)新移動互聯(lián)網(wǎng)各項技術(shù)日漸成熟，技術(shù)不再是大問題。城市智慧停車戶外導(dǎo)航室內(nèi)導(dǎo)航泊車管理手機(jī)應(yīng)用移動支付“城市智慧停車”是整合創(chuàng)新移動互聯(lián)網(wǎng)各項技術(shù)日漸成熟，技術(shù)不97“城市智慧停車”要多方協(xié)作“城市智慧停車”項目，本質(zhì)上是管理和業(yè)務(wù)的問題，而不是技術(shù)問題。單獨(dú)依靠一個軟件公司，或一個部門，都無法實現(xiàn)“城市智慧停車”?！俺鞘兄腔弁＼嚒币喾絽f(xié)作“城市智慧停車”項目，本質(zhì)上是管理98“城市智慧停車”實施步驟項目調(diào)研制定方案落實試點反饋改進(jìn)小結(jié)推廣“城市智慧停車”實施步驟項目調(diào)研制定方案落實試點反饋改99“城市智慧停車”的切入點停車場：停車場好比是一個人的神經(jīng)末梢，人通過神經(jīng)末梢來獲得疼痛等感知。假如人能夠提前獲知停車場的狀況，那么就能及時做出或調(diào)整決策?！俺鞘兄腔弁＼嚒钡那腥朦c停車場：停車場好比是一個人的神經(jīng)末梢100“城市智慧停車”系統(tǒng)組成城市快速停車系統(tǒng)快速離場系統(tǒng)車位預(yù)定及VIP功能134———疏導(dǎo)交通、綜合管理———網(wǎng)上預(yù)訂、自動管理場內(nèi)快速停車系統(tǒng)2———引導(dǎo)車流、均勻分布———車輛定位、便捷尋車“城市智慧停車”系統(tǒng)組成城市快速停車系統(tǒng)快速離場系統(tǒng)車位預(yù)定101Part02智慧停車解決方案平臺架構(gòu)場內(nèi)停車道路停車Part02智慧停車解決方案平臺架構(gòu)智慧停車平臺由【云平臺】、【用戶應(yīng)用端】、【停車場管理端】、【大數(shù)據(jù)平臺】【靜態(tài)交通管理平臺】構(gòu)成智慧停車解決方案——平臺構(gòu)架智慧停車云平臺用戶應(yīng)用端停車場管理端大數(shù)據(jù)平臺靜態(tài)交通管理平臺智慧停車平臺由【云平臺】、【用戶應(yīng)用端】、【停車場管理端】103靜態(tài)交通管理平臺——靜態(tài)交通監(jiān)管中心停車峰值監(jiān)控與分析時段內(nèi)出場車次分布出場車輛涌入道路分析超負(fù)荷停車路段預(yù)警各時間段內(nèi)車流峰值預(yù)測靜態(tài)交通管理平臺——靜態(tài)交通監(jiān)管中心停車峰值監(jiān)控與分析城市智慧停車系統(tǒng)———疏導(dǎo)交通、綜合管理城市智慧停車系統(tǒng)———疏導(dǎo)交通、綜合管理105城市停車的突出問題各個停車的信息無法對外發(fā)布，車主常走冤枉路。城市停車的突出問題各個停車的信息無法對外發(fā)布，車主常走冤枉路106城市快停系統(tǒng)工作流程計數(shù)結(jié)果發(fā)布到指定的分級誘導(dǎo)屏和云平臺上。車輛壓過電感線圈進(jìn)入停車場,車檢器開始計算空余車輛。有線/無線傳輸無線傳感網(wǎng)3G/GPRS城市快停系統(tǒng)工作流程計數(shù)結(jié)果發(fā)布到指定的分級誘導(dǎo)屏和云平臺上107城市快停系統(tǒng)界面在ARM控制器中預(yù)設(shè)總停車數(shù)，通過對車輛進(jìn)出的加減獲得空余車位數(shù)，并發(fā)送到對應(yīng)的道路引導(dǎo)屏。城市快停系統(tǒng)界面在ARM控制器中預(yù)設(shè)總停車數(shù)，通過對車輛進(jìn)108用戶畫像性別、年齡、區(qū)域；停車次數(shù)、時長、區(qū)域、周期；行車路徑、消費(fèi)習(xí)慣泊位周轉(zhuǎn)情況泊位空置分析高負(fù)荷車場周邊資源分布泊位平均停車時長趨勢超負(fù)荷停車場預(yù)警全市車位利用各時間段內(nèi)車流峰值預(yù)測各區(qū)停車指數(shù)發(fā)布各路段停車需求預(yù)測空閑泊位位置發(fā)布停車導(dǎo)流預(yù)測車場監(jiān)控與統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量分析設(shè)備故障預(yù)警與分析轄區(qū)內(nèi)車場接入情況停車場數(shù)據(jù)監(jiān)控泊車峰值監(jiān)控與分析時段內(nèi)出場車次分布出場車輛涌入道路分析各區(qū)各時間段保有車輛分析潮汐規(guī)律分析各時段車輛區(qū)域分布統(tǒng)計城市車輛保有量及分布停車場定價與價格分布區(qū)間區(qū)域停車指數(shù)趨勢分析停車場配建決策支撐停車資源分布大數(shù)據(jù)分析及運(yùn)用用戶畫像性別、年齡、區(qū)域；泊位周轉(zhuǎn)情況全市車位利用各時間段內(nèi)城市快停系統(tǒng)工作單元城市誘導(dǎo)單元：作用就是將周圍多個停車場的信息告知給道路上的車輛，并引導(dǎo)他們找到有空余車位的停車場。一級誘導(dǎo)牌示意圖三級誘導(dǎo)牌示意圖二級誘導(dǎo)牌示意圖城市快停系統(tǒng)工作單元城市誘導(dǎo)單元：一級誘導(dǎo)牌示意圖三級誘導(dǎo)牌110城市快停系統(tǒng)工作單元車檢信號累加器：接收區(qū)域內(nèi)車檢器的信號進(jìn)行累加并轉(zhuǎn)換為RS485上傳至車位余數(shù)控制器。余數(shù)控制器設(shè)備斷電時，還能儲存斷電期間的數(shù)據(jù)，恢復(fù)后進(jìn)行自動同步。城市誘導(dǎo)控制單元：外場車位余數(shù)控制器能根據(jù)車檢器的信號計算區(qū)域內(nèi)的車位數(shù)，并對多個LED屏發(fā)布單一信息。外場誘導(dǎo)LED控制箱能接收多個停車場的車位信息，并對多個屏發(fā)布不同信息。城市快停系統(tǒng)工作單元車檢信號累加器：外場誘導(dǎo)LED控制箱能接111城市快停系統(tǒng)工作單元2.4G無線數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為2.4G無線信號，額定傳輸距離1.5公里，接放大器后可達(dá)3公里，速率可達(dá)1M/S。433MHz無線數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為433MHz無線信號，最大傳輸距離為10KM，速率為115200bit/S230MHz無線電臺數(shù)傳模塊將RS485/232信號轉(zhuǎn)為230MHz無線信號，最大傳輸距離為20KM，速率為4800bit/S3G網(wǎng)關(guān)：將有線網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)為3G信號并上傳到云共享平臺，速率可達(dá)150M/s。城市快停系統(tǒng)工作單元2.4G無線數(shù)傳模塊112城市智慧停車系統(tǒng)特點無線信號傳輸方式在保證信號準(zhǔn)確穩(wěn)定的前提下降低了施工的難度。信息發(fā)布及時，且能上傳到云平臺共享，提供豐富的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。通訊完全免費(fèi)或費(fèi)用很低，大大降低了系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。城市智慧停車系統(tǒng)特點無線信號傳輸方式在保證信號準(zhǔn)確穩(wěn)定的前提113智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)———引導(dǎo)車流、均勻分布智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)———引導(dǎo)車流、均勻分布114停車場停車突出的問題停車場內(nèi)車位利用率不均，人工疏導(dǎo)、管理效率低。停車場停車突出的問題停車場內(nèi)車位利用率不均，人工疏導(dǎo)、管理效115智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作流程1.根據(jù)引導(dǎo)屏的指示駛往停車區(qū)域。2.停車完畢，探測器指示燈由綠變紅并將信號上傳管理中心。3.管理中心發(fā)布指令，更新引導(dǎo)屏上指示信息。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作流程1.根據(jù)引導(dǎo)屏的指示駛往停車區(qū)域。2116智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)界面1.停車場信息管理2.停車場設(shè)備監(jiān)控3.統(tǒng)計管理4.信息發(fā)布智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)界面1.停車場信息管理2.停車場設(shè)備監(jiān)控3.117智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元室內(nèi)區(qū)域誘導(dǎo)單元：作用就是將停車場內(nèi)的車位空余情況告知各車主，有序的引導(dǎo)車輛分布到停車場的各個泊位。第一級入口誘導(dǎo)第二級區(qū)域誘導(dǎo)第三級車位誘導(dǎo)智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元室內(nèi)區(qū)域誘導(dǎo)單元：第一級入口誘導(dǎo)第二118智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元車位探測單元：通過無線信號遮蔽或超聲波等手段探知車位的占用情況，并將信息上傳。無線信號遮蔽探測單元超聲波車位探測器智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元車位探測單元：無線信號遮蔽探測單元超119智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元信號傳送單元：接收區(qū)域內(nèi)車輛探測單元發(fā)送的信號，匯總后上傳給管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。無線信號采集器無線通訊，安放靈活，且兼容有線傳輸方式智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作單元信號傳送單元：無線信號采集器無線通訊120智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)特點無線信號傳輸方式減少了布線的施工，也讓設(shè)備的布置更加靈活。擁有一個智能“大腦”，可以靈活的劃分探測單元和引導(dǎo)屏的對應(yīng)關(guān)系，并能在線巡查設(shè)備的工作狀態(tài)。采集的數(shù)據(jù)可集中上傳至公共云平臺，以供開發(fā)后續(xù)功能。誘導(dǎo)屏能發(fā)布自定義信息，一屏多用。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)特點無線信號傳輸方式減少了布線的施工，也121智慧快離系統(tǒng)———車輛定位、便捷尋車智慧快離系統(tǒng)———車輛定位、便捷尋車122停車場離場的突出問題停車場結(jié)構(gòu)相似，缺乏參照物，找車?yán)щy。停車場離場的突出問題停車場結(jié)構(gòu)相似，缺乏參照物，找車?yán)щy。123智慧快離系統(tǒng)工作方式識別抓拍區(qū)域定位反向?qū)ぼ囍腔劭祀x系統(tǒng)工作方式識別抓拍區(qū)域定位反向?qū)ぼ?24智慧快離系統(tǒng)工作單元車牌識別單元：抓拍駛過拍攝區(qū)域的車輛的牌照信息及時間，上傳后經(jīng)過識別軟件識別，保存在管理中心。抓拍相機(jī)外罩及補(bǔ)光燈智慧快離系統(tǒng)工作單元車牌識別單元：抓拍相機(jī)外罩及補(bǔ)光燈125智慧快離系統(tǒng)工作單元OCR車牌識別主機(jī)：裝有車牌識別軟件，能識別漢字、字母、數(shù)字和顏色，整車識別率≥95%。設(shè)備有10個千兆網(wǎng)口，支持外部TTL觸發(fā)信號接入，可連接攝像機(jī)、車檢器等設(shè)備。智慧快離系統(tǒng)工作單元OCR車牌識別主機(jī)：126智慧快離系統(tǒng)工作單元智能查詢終端：帶觸摸功能的智能查詢終端能通過觸摸屏輸入車牌號碼，經(jīng)過比對后顯示停泊區(qū)域、車輛照片、仿真電子地圖等信息。尋車終端海報型尋車終端智慧快離系統(tǒng)工作單元智能查詢終端：尋車終端海報型尋車終端127智慧快離系統(tǒng)工作單元查詢軟件界面：觸屏操作，時尚易用.智慧快離系統(tǒng)工作單元查詢軟件界面：128智慧快離系統(tǒng)特點主動記錄車輛的停泊位置，不增加車主的負(fù)擔(dān)，方便可靠。反尋提供模糊查詢功能，提供多張相似車牌的車輛圖片以供選擇，提高查詢的準(zhǔn)確性。選中圖片后，終端顯示查詢點到停車區(qū)域的最優(yōu)路徑，指導(dǎo)用戶快速到達(dá)。停車數(shù)據(jù)能上傳至公共云平臺，可實現(xiàn)天網(wǎng)系統(tǒng)道路卡口的延伸。智慧快離系統(tǒng)特點主動記錄車輛的停泊位置，不增加車主的負(fù)擔(dān)，方129車位預(yù)定和VIP功能———網(wǎng)上預(yù)訂、自動管理車位預(yù)定和VIP功能———網(wǎng)上預(yù)訂、自動管理130停車場固定車位管理難題人工管理反應(yīng)速度慢，效率低，難度大。停車場固定車位管理難題人工管理反應(yīng)速度慢，效率低，難度大131車位預(yù)定和VIP工作流程輸入您車輛的車牌和預(yù)定車位入口攝像機(jī)抓拍車牌，匹配正確后記錄時間并放行車輛--滬A12345預(yù)定1號車位時車間牌歡：飲2滬0光A113臨2-324-25014:30車位預(yù)定和VIP工作流程輸入您車輛的車牌和預(yù)定車位入口攝像機(jī)132車位預(yù)定和VIP工作流程車輛駛?cè)腩A(yù)定車位所在區(qū)域的相機(jī)抓拍到并識別，確認(rèn)車輛已到場。遙控車位鎖收到車輛到場信息后自動開鎖，車輛正常?？?。車位預(yù)定和VIP工作流程車輛駛?cè)腩A(yù)定車位所在區(qū)域的相機(jī)抓拍到133車位預(yù)定和VIP工作流程車牌：一滬路A1順23風(fēng)45費(fèi)額：10元計算時間收費(fèi)離開車輛離開車位上鎖等待預(yù)定車位預(yù)定和VIP工作流程車牌：一滬路A1順23風(fēng)45費(fèi)額：134車位預(yù)定和VIP系統(tǒng)優(yōu)點無需領(lǐng)取票卡，加快車輛的通過速度，方便環(huán)保。車位占用與預(yù)留全為自動化管理，即方便車主使用，也減少管理者的管理負(fù)擔(dān)。停車信息的云臺共享，使車主能提前知曉停車場的車位狀況并提前預(yù)留車位。車位預(yù)定和VIP系統(tǒng)優(yōu)點無需領(lǐng)取票卡，加快車輛的通過速度，方135掌上停車場掌上停車場136智慧云隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，各個停車場將能實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，實現(xiàn)原平臺共享，調(diào)配全城的停車資源。網(wǎng)絡(luò)查詢云共享戶外指示牌智慧云隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，各個停車場將能實現(xiàn)137智慧停車與停車場系統(tǒng)集成思路停車場商圈APP智慧停車平臺空車位查詢空車位預(yù)定停車場數(shù)據(jù)同步車主數(shù)據(jù)上傳停車費(fèi)查詢道閘地鎖控制自助繳

費(fèi)（積分、優(yōu)惠券）尋車導(dǎo)

航移動端與PC數(shù)據(jù)同步，使用更方便。智慧停車與停車場系統(tǒng)集成思路停車場商圈APP智慧停車平臺空車138智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航139智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航空車位導(dǎo)航：用戶可通過APP查看當(dāng)前商場的空車位信息，并且可以自動規(guī)劃路線，解決高峰期找車位難的問題。車位預(yù)約：VIP用戶可通過APP預(yù)約車位，系統(tǒng)配合停車場系統(tǒng)聯(lián)動，通過智能地鎖或智能道閘，鎖定預(yù)約位或區(qū)域，當(dāng)用戶到場后，通過車牌自動識別或App自助解鎖。智慧停車應(yīng)用場景-空車位查詢、預(yù)定、場外導(dǎo)航空車位導(dǎo)航：車位140智慧停車應(yīng)用場景-室內(nèi)空車位導(dǎo)航、記車位停車位記錄：用戶可通過APP停車場實時定位、手工錄入、信息點二維碼掃描、車位探頭等方式記錄當(dāng)前停車位信息，以方便完成購物后，迅速找到愛車。智慧停車應(yīng)用場景-室內(nèi)空車位導(dǎo)航、記車位停車位記錄：用戶可通141智慧停車應(yīng)用場景-找我車、自助繳費(fèi)智慧停車應(yīng)用場景-找我車、自助繳費(fèi)142智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車143智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車智慧停車應(yīng)用場景-停車券、積分停車144精誠服務(wù)，合作共贏！智慧車系統(tǒng)采用純車牌自動識別技術(shù)、視頻停車誘導(dǎo)技術(shù)及移動互聯(lián)網(wǎng)APP停車應(yīng)用技術(shù)，同時支持多種繳費(fèi)場景和支付方式的全新智能化停車場系統(tǒng)。系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別進(jìn)出車輛的車牌號碼，并以車輛的車牌號碼作為車輛的識別標(biāo)識，實現(xiàn)車輛的快速進(jìn)出、輕松準(zhǔn)確的停車定位及找車等功能。精誠服務(wù)，合作共贏！智慧車系統(tǒng)采用純車牌自動識別技術(shù)、視頻停145智慧停車平臺構(gòu)架——用戶應(yīng)用端實時車位停車場導(dǎo)航在線繳費(fèi)車位預(yù)約充電樁使用車位租賃汽車服務(wù)商業(yè)聯(lián)盟智慧停車平臺構(gòu)架——用戶應(yīng)用端實時車位充電樁使用146停車場車位狀態(tài)數(shù)據(jù)實時同步云平臺移動應(yīng)用端顯示市內(nèi)各停車場車位空閑數(shù)量移動應(yīng)用端顯示各停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)用戶應(yīng)用端——實時車位停車場車位狀態(tài)數(shù)據(jù)實時同步云平臺用戶應(yīng)用端——實時車位147根據(jù)用戶行程，導(dǎo)航至目標(biāo)停車場或目標(biāo)路段停車位用戶應(yīng)用端——停車場導(dǎo)航根據(jù)用戶行程，導(dǎo)航至目標(biāo)停車場用戶應(yīng)用端——停車場導(dǎo)航148車牌自動識別，停車時長上傳至云平臺，系統(tǒng)計算停車費(fèi)用戶車牌綁定平臺賬號，采用預(yù)充值、開通支付寶免密支付、綁定信用卡等方式自動扣費(fèi)停車場不停車進(jìn)出、道路停車自動駛離用戶應(yīng)用端——在線繳費(fèi)車牌自動識別，停車時長上傳至云平臺，系統(tǒng)計算停車費(fèi)用戶應(yīng)用端149車主可以預(yù)約當(dāng)前空余車位

預(yù)約開始計費(fèi)，停車場預(yù)留預(yù)約車位系統(tǒng)自動識別預(yù)約車輛計費(fèi)用戶應(yīng)用端——車位預(yù)約車主可以預(yù)約當(dāng)前空余車位用戶應(yīng)用端——車位預(yù)約150顯示各停車場有無充電樁顯示充電樁使用狀態(tài)在線預(yù)約充電樁在線支付使用充電樁用戶應(yīng)用端——充電樁使用顯示各停車場有無充電樁用戶應(yīng)用端——充電樁使用151發(fā)布車位租賃在線預(yù)約充電樁在線支付使用充電樁用戶應(yīng)用端——車位租賃發(fā)布車位租賃用戶應(yīng)用端——車位租賃152接入汽車后市場服務(wù)：

例如：可在線預(yù)約上門洗車，合作服務(wù)商家根據(jù)下單信息到停車場上門洗車服務(wù)。未來可擴(kuò)展更多汽車服務(wù)。用戶應(yīng)用端——汽車服務(wù)接入汽車后市場服務(wù)：用戶應(yīng)用端——汽車服務(wù)153基于停車場位置，用戶可從平臺領(lǐng)取附近合作商家消費(fèi)優(yōu)惠券，往店內(nèi)導(dǎo)流；商家可根據(jù)車主消費(fèi)金額贈予停車券，在線抵扣用戶應(yīng)用端——商業(yè)聯(lián)盟基于停車場位置，用戶可從平臺領(lǐng)取附近合作商家消費(fèi)優(yōu)惠券，往店154智慧停車平臺構(gòu)架——停車場管理端收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營數(shù)據(jù)可視化分時階梯式定價智慧停車平臺構(gòu)架——停車場管理端收費(fèi)系統(tǒng)155系統(tǒng)根據(jù)車牌自動識別用戶類型，判斷繳費(fèi)方式：

平臺用戶不停車收費(fèi)，系統(tǒng)自動扣費(fèi)；

非平臺用戶掃碼或現(xiàn)金支付停車場管理