冷庫節(jié)能途徑的探討9課件

摘要：節(jié)能減排是當(dāng)今全球最重要議題之一。本文從我國冷庫的現(xiàn)狀出發(fā)，指出冷庫節(jié)能的必要性，并從各種節(jié)能途徑論述，從設(shè)計(jì)方面，技術(shù)方面，設(shè)備方面和控制方面等多角度提出冷庫節(jié)能的思路。關(guān)鍵詞：冷庫節(jié)能現(xiàn)狀途徑摘要：節(jié)能減排是當(dāng)今全球最重要議題之一。本文從我國冷庫的現(xiàn)狀1一、引言

能源問題可以說是當(dāng)今全球最值得關(guān)注的問題之一。面對(duì)全球的能源緊縮，自然已經(jīng)向人類敲響了警鐘。節(jié)能減排已經(jīng)成為各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展之中最重要的議題。在成熟高效的新型能源得到充分發(fā)展之前，如何節(jié)約有限的能源是目前各國面臨的首要問題。食品的冷藏冷凍由于量大范圍廣，一直是耗能較大的產(chǎn)業(yè)。冷庫在整個(gè)電力消耗中占有很大比重，所以發(fā)展冷庫的節(jié)能新技術(shù)及節(jié)能改造，是十分有必要的。一、引言

能源問題可以說是當(dāng)今全球最值得關(guān)注的問題之一。面對(duì)2二、我國冷庫能耗的現(xiàn)狀

冷庫是消耗電能比較大的部門，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，僅商業(yè)系統(tǒng)的食品冷藏業(yè)，總耗能折合用電量約為17.3億度，占全國耗能的1.8％。若單以耗電而言，約為5.7億度，占全國發(fā)電量的1.6％。每凍結(jié)一噸白條肉平均耗電量約為110度(其中耗電指標(biāo)有高達(dá)180度/噸，耗電指標(biāo)低的也達(dá)到70度/噸)二、我國冷庫能耗的現(xiàn)狀

冷庫是消耗電能比較大的部門，據(jù)有關(guān)部3三、冷庫在各環(huán)節(jié)中耗能的分析和各種節(jié)能途徑的探討

冷庫的合理運(yùn)行是各個(gè)環(huán)節(jié)上的設(shè)備相互配合的結(jié)果，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能存在浪費(fèi)能源的情況。如果不加以合理的措施，那么浪費(fèi)的能量是相當(dāng)可觀的。下面就從幾個(gè)環(huán)節(jié)入手，分析能耗原因并探討解決方法。三、冷庫在各環(huán)節(jié)中耗能的分析和各種節(jié)能途徑的探討

冷庫的合理41.減少冷庫熱負(fù)荷方面

1.1冷庫的圍護(hù)結(jié)構(gòu)1.減少冷庫熱負(fù)荷方面

1.1冷庫的圍護(hù)結(jié)構(gòu)5低溫冷庫的庫溫一般會(huì)在-25℃左右，而在夏季室外的日間溫度則一般為30℃以上，也就是說在冷庫的圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)溫差將有60℃左右，加上日間的太陽輻射熱，使得從墻體和頂棚向庫內(nèi)傳熱形成的熱負(fù)荷相當(dāng)可觀，是整個(gè)庫內(nèi)熱負(fù)荷的重要組成部分。增強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能主要通過加厚隔熱層，應(yīng)用優(yōu)質(zhì)隔熱層，和應(yīng)用合理的設(shè)計(jì)方案等。低溫冷庫的庫溫一般會(huì)在-25℃左右，而在夏季室外的日間溫度則61.1.1隔熱層厚度

在冷庫設(shè)計(jì)中，低溫冷庫的外墻的單位熱流量q一般采用11.63W左右。據(jù)估計(jì)，如果能將q降至到6.9W，則對(duì)于一座5000T~10000T級(jí)的低溫冷庫，動(dòng)力費(fèi)可下降10％左右。當(dāng)然，要加厚圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔熱層，一次性的投資費(fèi)用將會(huì)提高，但與冷庫經(jīng)常運(yùn)行費(fèi)用的減少相比較，無論從經(jīng)濟(jì)角度還是從技術(shù)管理角度來考慮，還是比較合理的。1.1.1隔熱層厚度

在冷庫設(shè)計(jì)中，低溫冷庫的外墻的單位熱71.1.2下面是幾種優(yōu)質(zhì)隔熱材料的介紹：1.1.2下面是幾種優(yōu)質(zhì)隔熱材料的介紹：81.1.3在設(shè)計(jì)中，常用兩種方法降低外表面吸熱：

第一是墻體外表面宜采用白色或淺色，增強(qiáng)反射能力。在夏季強(qiáng)烈的陽光下，白色表面的溫度比黑色表面的溫度低25℃至30℃之多；第二是在外墻表面做遮陽圍護(hù)或者通風(fēng)夾層。這種方法在實(shí)際中施工較復(fù)雜，應(yīng)用較少。做法是在隔熱墻間隔一段距離設(shè)置外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，使其形成夾層，在夾層上下設(shè)置通風(fēng)口，形成自然通風(fēng)，這樣可以帶走外圍護(hù)所吸收的太陽輻射熱。1.1.3在設(shè)計(jì)中，常用兩種方法降低外表面吸熱：

第一是墻91.2冷藏庫門

由于冷庫經(jīng)常需要人員進(jìn)出，裝卸貨物，庫門需要經(jīng)常開閉。如果沒有在庫門這個(gè)環(huán)節(jié)做好隔熱工作，那么由于庫外高溫空氣滲入和人員的熱量帶入也將產(chǎn)生一定的熱負(fù)荷。因此對(duì)冷庫庫門的設(shè)計(jì)也是很有意義的。1.2冷藏庫門

由于冷庫經(jīng)常需要人員進(jìn)出，裝卸貨物，庫門需101.2.1建造封閉式月臺(tái)，

用冷風(fēng)機(jī)降溫，溫度可達(dá)1℃~10℃，并設(shè)有滑開式冷藏門，軟性密封接頭，冷藏車可直接靠到月臺(tái)上，實(shí)行門對(duì)門的裝卸，作業(yè)，使進(jìn)出庫基本不受外界溫度的影響。小型冷庫可在進(jìn)門處建造門斗。1.2.1建造封閉式月臺(tái)，

用冷風(fēng)機(jī)降溫，溫度可達(dá)1℃~1111.2.2電動(dòng)冷藏門，

早期單扇速度為0.3~0.6m/s，目前高速電動(dòng)冷藏門開啟速度達(dá)到了1m/s，雙扇冷藏門開啟速度達(dá)到2m/s。為避免危險(xiǎn)，關(guān)閉速度控制在開啟速度的一半左右。門前裝有傳感式自動(dòng)開關(guān)。這些裝置都是旨在縮短開關(guān)門時(shí)間，提高裝卸效率，減少操作人員停留時(shí)間。1.2.2電動(dòng)冷藏門，

早期單扇速度為0.3~0.6m/s，12冷庫節(jié)能途徑的探討9課件13門前加裝冷風(fēng)幕，并采用行程開關(guān)，在開門同時(shí)冷風(fēng)幕啟動(dòng)，隔斷庫外空氣進(jìn)入庫內(nèi)。門前加裝冷風(fēng)幕，并采用行程開關(guān)，在開門同時(shí)冷風(fēng)幕啟動(dòng)，隔斷庫141.3庫內(nèi)照明

工作人員養(yǎng)成隨手關(guān)燈的習(xí)慣，或采用自動(dòng)控制的延遲關(guān)燈。采用發(fā)熱量小，功率小，亮度高的高效燈具，如鈉燈。高壓鈉燈效率是普通白熾燈的10倍，而能耗僅為低效燈具的1/10。目前在一些比較先進(jìn)的冷庫中使用新型LED作為照明，發(fā)熱量和能耗更小。1.3庫內(nèi)照明

工作人員養(yǎng)成隨手關(guān)燈的習(xí)慣，或采用自動(dòng)控制152.提高制冷系統(tǒng)的工作效率方面2.提高制冷系統(tǒng)的工作效率方面162.1壓縮機(jī)組

壓縮機(jī)是冷庫中最重要的耗電設(shè)備之一，壓縮機(jī)的耗電約占整個(gè)冷庫總耗電量的80%以上。冷庫設(shè)計(jì)時(shí),一般根據(jù)全年出現(xiàn)的最大機(jī)械負(fù)荷工況確定配機(jī),以滿足熱負(fù)荷高峰期要求然而在實(shí)際運(yùn)行中,由于存在著食品冷加工和其它的變化因素,往往設(shè)計(jì)所選配的冷庫壓縮機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間較短,低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間長,以至于壓縮機(jī)大部分時(shí)間處于小于設(shè)計(jì)負(fù)荷工況下運(yùn)行。在我國，普遍存在著冷庫壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)負(fù)載較低的情況。2.1壓縮機(jī)組

壓縮機(jī)是冷庫中最重要的耗電設(shè)備之一，壓縮機(jī)172.1.1使用帶有經(jīng)濟(jì)器的螺桿式壓縮機(jī)組代替舊式的活塞式機(jī)組。

據(jù)估算，一臺(tái)冷量233kW的帶有經(jīng)濟(jì)器的螺桿式機(jī)組，按年運(yùn)行4000小時(shí)計(jì)算，一年可節(jié)電十萬度。另外螺桿式壓縮機(jī)可以在20~100%能量區(qū)間無極調(diào)節(jié)，以適合負(fù)荷的變化。2.1.1使用帶有經(jīng)濟(jì)器的螺桿式壓縮機(jī)組代替舊式的活塞式機(jī)18冷庫節(jié)能途徑的探討9課件192.2換熱設(shè)備

2.2.1優(yōu)先選用直接蒸發(fā)式冷凝器代替水冷的殼管式冷凝器。這樣不僅省去了水泵的耗電，而且節(jié)省了冷卻塔，水池的投資。另外直接蒸發(fā)式冷凝器需要水的流量僅為水冷式的1/10，可以節(jié)約大量的水資源。2.2換熱設(shè)備

2.2.1優(yōu)先選用直接蒸發(fā)式冷凝器代替水20冷庫節(jié)能途徑的探討9課件212.2.2冷庫內(nèi)的蒸發(fā)器端優(yōu)先選用冷風(fēng)機(jī)代替蒸發(fā)排管。

這樣不僅節(jié)省材料，換熱效率較高，而且如果使用無極調(diào)速的冷風(fēng)機(jī)，可以通過改變風(fēng)量來適應(yīng)庫內(nèi)負(fù)荷的變化。貨物剛?cè)霂炜梢匀龠\(yùn)行，快速降低貨物溫度；待貨物達(dá)到預(yù)定溫度后降低轉(zhuǎn)速，避免了頻繁啟停造成的耗電和機(jī)器損耗。2.2.2冷庫內(nèi)的蒸發(fā)器端優(yōu)先選用冷風(fēng)機(jī)代替蒸發(fā)排管。

這22冷庫節(jié)能途徑的探討9課件232.2.3換熱設(shè)備中雜質(zhì)的影響

空氣分離器：制冷系統(tǒng)中存在不凝性氣體時(shí)導(dǎo)致排溫因冷凝壓力升高而升高。由于空氣的絕熱指數(shù)n=1.41，大于氨的絕熱指數(shù)n=1.28。資料顯示，當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有空氣時(shí)其分壓力達(dá)到0.2MPa，系統(tǒng)耗電將增加18%，制冷量下降8%。目前常采用人工放空氣，成本較低，但是周期較長，不及時(shí)，有的廠家數(shù)月或者半年才排放一次。另外可以加裝自控裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作。2.2.3換熱設(shè)備中雜質(zhì)的影響

空氣分離器：制冷系統(tǒng)中存在24冷庫節(jié)能途徑的探討9課件25氨式系統(tǒng)中的油分離器：由于壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油不溶于氨溶液，在被制冷劑帶出之后，會(huì)粘附在蒸發(fā)器內(nèi)壁上。而油的熱阻較高，會(huì)大大影響蒸發(fā)器換熱效率。當(dāng)蒸發(fā)器管內(nèi)有0.1mm厚的油膜，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加11%。氨式系統(tǒng)中的油分離器：由于壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油不溶于氨溶液，在被26冷凝器中的水垢的清除水垢的熱阻也高于換熱器的管壁，會(huì)影響傳熱效率，升高冷凝壓力。當(dāng)冷凝器內(nèi)水管壁結(jié)水垢1.5mm時(shí)，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%。另外水垢還會(huì)增大冷卻水的流動(dòng)阻力，增大水泵的能耗。目前預(yù)防和清除水垢的方法有電子磁水器除垢防垢、化學(xué)酸洗除垢、機(jī)械除垢等，本文不再贅述。冷凝器中的水垢的清除水垢的熱阻也高于換熱器的管壁，會(huì)影響傳熱273.蒸發(fā)設(shè)備的除霜

霜是熱交換的不良導(dǎo)體，霜層過厚，就會(huì)極大地降低傳熱性能。當(dāng)冷卻排管表面的霜層厚度達(dá)到與管壁的厚度相同時(shí)。霜層的熱阻約比鋼管的熱阻大99~443倍，當(dāng)霜層厚度>10㎜時(shí)，其傳熱效率下降30％左右以上，可見霜層對(duì)傳熱影響有如此之大。經(jīng)測定，當(dāng)管壁內(nèi)外測溫差為10℃時(shí)，庫溫在-18℃，排管工作一個(gè)月后，其傳熱系數(shù)K值大約只有原來數(shù)值的70％左右，尤其冷風(fēng)機(jī)中的肋片管，當(dāng)結(jié)有霜層時(shí)，不但熱阻增大，而且空氣的流動(dòng)阻力亦增加，嚴(yán)重時(shí)其至無風(fēng)送出。3.蒸發(fā)設(shè)備的除霜

霜是熱交換的不良導(dǎo)體，霜層過厚，就會(huì)極28除霜的方式通常有自然除霜、電加熱融霜、熱氣融霜、液體沖霜等。優(yōu)先選用熱氣融霜代替電加熱融霜，減少耗電。可以利用壓縮機(jī)排熱作為融霜熱源。除霜的方式通常有自然除霜、電加熱融霜、熱氣融霜、液體沖霜等。293.2融霜的控制

目前冷風(fēng)機(jī)融霜基本采用半自動(dòng)控制或者定時(shí)融霜控制，存在的問題是：融霜指令可能不及時(shí)或滯后，融霜過程帶入熱量過多。為了節(jié)能，冷風(fēng)機(jī)的融霜應(yīng)當(dāng)做到全自動(dòng)控制?？梢圆捎肞LC控制，把固定的定時(shí)加熱融霜改成按需融霜，亦即對(duì)每次實(shí)際融霜的情況通過記憶功能記憶並分析，從而確定最佳的融霜周期。按需融霜較定時(shí)融霜節(jié)能約10％。3.2融霜的控制

目前冷風(fēng)機(jī)融霜基本采用半自動(dòng)控制或者定時(shí)303.3沖霜回水

沖霜回水的溫度一般比冷凝器進(jìn)水溫度低7~10℃，經(jīng)過處理后可以作為冷凝器的冷卻水，降低冷凝溫度。3.3沖霜回水

沖霜回水的溫度一般比冷凝器進(jìn)水溫度低7~1314.蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)

縮小制冷劑蒸發(fā)溫度與冷庫內(nèi)溫度的溫差，當(dāng)庫房內(nèi)溫度一定時(shí)，隨著蒸發(fā)溫度與庫房內(nèi)溫度溫差的縮小，蒸發(fā)溫度就能相應(yīng)的提高，此時(shí)，如果冷凝溫度保持不變，則就意味著制冷壓縮機(jī)制冷量的提高，也可以說在獲得相同的制冷量的情況下，可以減少電能的消耗。根據(jù)估算，當(dāng)蒸發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電2~3%。另外，縮小溫差值對(duì)降低庫房內(nèi)貯藏食品的干耗亦是極為有利的。4.蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)

縮小制冷劑蒸發(fā)溫度與冷庫內(nèi)溫度的溫差，當(dāng)325.其他節(jié)能途徑

夜間用電一方面可以因?yàn)橐归g用電“谷期”節(jié)約電費(fèi)，另一方面可以平衡發(fā)電廠發(fā)電機(jī)組的功率，使其不會(huì)在一天中有較大的功率波動(dòng)，從宏觀的意義上來說，也是節(jié)約能源。所以應(yīng)該大力提倡。特別是在冷庫中速凍和制冰兩個(gè)方面利用價(jià)值較高。另外可以利用冰蓄冷技術(shù)，在夜間制取的冰在白天產(chǎn)生一部分冷量，可以在一定程度上承擔(dān)一部分負(fù)荷，減小系統(tǒng)所需功率。5.其他節(jié)能途徑

夜間用電一方面可以因?yàn)橐归g用電“谷期”節(jié)約335.2壓縮機(jī)余熱

北方冷庫在冬季使用時(shí)，在地坪下埋設(shè)鋼管，向鋼管通入壓縮機(jī)余熱加熱的水，防止地坪凍脹。余熱可以作為蒸發(fā)器冷卻盤管的融霜熱源蒸發(fā)器的余熱作為熱水儲(chǔ)存，凈化之后可以作為冷庫工作人員的生活熱水5.2壓縮機(jī)余熱

北方冷庫在冬季使用時(shí)，在地坪下埋設(shè)鋼管，345.3其他設(shè)備的自動(dòng)控制：

電子膨脹閥的釆用，可節(jié)能10％；按需融霜功能，可節(jié)能5％；夜間回置的庫溫設(shè)定，可節(jié)能4％；冷風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)行控制，可節(jié)能3％；冷庫門防結(jié)露控制，可節(jié)能2％；壓縮機(jī)組和冷凝風(fēng)扇控制，可節(jié)能10％；以上6條措施的綜合節(jié)能效果，可達(dá)15～34％。太陽能，地源熱泵，水源熱泵，變頻技術(shù)等，本文不再贅述。5.4新技術(shù)的應(yīng)用

5.3其他設(shè)備的自動(dòng)控制：

電子膨脹閥的釆用，可節(jié)能10％355.5完善冷藏鏈，產(chǎn)品的預(yù)冷等

速凍食品在入庫前進(jìn)行預(yù)冷，食品預(yù)冷時(shí)每降1℃，可以縮短速凍時(shí)間約1%。目前常用的預(yù)冷方式如下：空氣預(yù)冷真空預(yù)冷水預(yù)冷5.5完善冷藏鏈，產(chǎn)品的預(yù)冷等

速凍食品在入庫前進(jìn)行預(yù)冷，36摘要：節(jié)能減排是當(dāng)今全球最重要議題之一。本文從我國冷庫的現(xiàn)狀出發(fā)，指出冷庫節(jié)能的必要性，并從各種節(jié)能途徑論述，從設(shè)計(jì)方面，技術(shù)方面，設(shè)備方面和控制方面等多角度提出冷庫節(jié)能的思路。關(guān)鍵詞：冷庫節(jié)能現(xiàn)狀途徑摘要：節(jié)能減排是當(dāng)今全球最重要議題之一。本文從我國冷庫的現(xiàn)狀37一、引言

能源問題可以說是當(dāng)今全球最值得關(guān)注的問題之一。面對(duì)全球的能源緊縮，自然已經(jīng)向人類敲響了警鐘。節(jié)能減排已經(jīng)成為各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展之中最重要的議題。在成熟高效的新型能源得到充分發(fā)展之前，如何節(jié)約有限的能源是目前各國面臨的首要問題。食品的冷藏冷凍由于量大范圍廣，一直是耗能較大的產(chǎn)業(yè)。冷庫在整個(gè)電力消耗中占有很大比重，所以發(fā)展冷庫的節(jié)能新技術(shù)及節(jié)能改造，是十分有必要的。一、引言

能源問題可以說是當(dāng)今全球最值得關(guān)注的問題之一。面對(duì)38二、我國冷庫能耗的現(xiàn)狀

冷庫是消耗電能比較大的部門，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，僅商業(yè)系統(tǒng)的食品冷藏業(yè)，總耗能折合用電量約為17.3億度，占全國耗能的1.8％。若單以耗電而言，約為5.7億度，占全國發(fā)電量的1.6％。每凍結(jié)一噸白條肉平均耗電量約為110度(其中耗電指標(biāo)有高達(dá)180度/噸，耗電指標(biāo)低的也達(dá)到70度/噸)二、我國冷庫能耗的現(xiàn)狀

冷庫是消耗電能比較大的部門，據(jù)有關(guān)部39三、冷庫在各環(huán)節(jié)中耗能的分析和各種節(jié)能途徑的探討

冷庫的合理運(yùn)行是各個(gè)環(huán)節(jié)上的設(shè)備相互配合的結(jié)果，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能存在浪費(fèi)能源的情況。如果不加以合理的措施，那么浪費(fèi)的能量是相當(dāng)可觀的。下面就從幾個(gè)環(huán)節(jié)入手，分析能耗原因并探討解決方法。三、冷庫在各環(huán)節(jié)中耗能的分析和各種節(jié)能途徑的探討

冷庫的合理401.減少冷庫熱負(fù)荷方面

1.1冷庫的圍護(hù)結(jié)構(gòu)1.減少冷庫熱負(fù)荷方面

1.1冷庫的圍護(hù)結(jié)構(gòu)41低溫冷庫的庫溫一般會(huì)在-25℃左右，而在夏季室外的日間溫度則一般為30℃以上，也就是說在冷庫的圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)溫差將有60℃左右，加上日間的太陽輻射熱，使得從墻體和頂棚向庫內(nèi)傳熱形成的熱負(fù)荷相當(dāng)可觀，是整個(gè)庫內(nèi)熱負(fù)荷的重要組成部分。增強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能主要通過加厚隔熱層，應(yīng)用優(yōu)質(zhì)隔熱層，和應(yīng)用合理的設(shè)計(jì)方案等。低溫冷庫的庫溫一般會(huì)在-25℃左右，而在夏季室外的日間溫度則421.1.1隔熱層厚度

在冷庫設(shè)計(jì)中，低溫冷庫的外墻的單位熱流量q一般采用11.63W左右。據(jù)估計(jì)，如果能將q降至到6.9W，則對(duì)于一座5000T~10000T級(jí)的低溫冷庫，動(dòng)力費(fèi)可下降10％左右。當(dāng)然，要加厚圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔熱層，一次性的投資費(fèi)用將會(huì)提高，但與冷庫經(jīng)常運(yùn)行費(fèi)用的減少相比較，無論從經(jīng)濟(jì)角度還是從技術(shù)管理角度來考慮，還是比較合理的。1.1.1隔熱層厚度

在冷庫設(shè)計(jì)中，低溫冷庫的外墻的單位熱431.1.2下面是幾種優(yōu)質(zhì)隔熱材料的介紹：1.1.2下面是幾種優(yōu)質(zhì)隔熱材料的介紹：441.1.3在設(shè)計(jì)中，常用兩種方法降低外表面吸熱：

第一是墻體外表面宜采用白色或淺色，增強(qiáng)反射能力。在夏季強(qiáng)烈的陽光下，白色表面的溫度比黑色表面的溫度低25℃至30℃之多；第二是在外墻表面做遮陽圍護(hù)或者通風(fēng)夾層。這種方法在實(shí)際中施工較復(fù)雜，應(yīng)用較少。做法是在隔熱墻間隔一段距離設(shè)置外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，使其形成夾層，在夾層上下設(shè)置通風(fēng)口，形成自然通風(fēng)，這樣可以帶走外圍護(hù)所吸收的太陽輻射熱。1.1.3在設(shè)計(jì)中，常用兩種方法降低外表面吸熱：

第一是墻451.2冷藏庫門

由于冷庫經(jīng)常需要人員進(jìn)出，裝卸貨物，庫門需要經(jīng)常開閉。如果沒有在庫門這個(gè)環(huán)節(jié)做好隔熱工作，那么由于庫外高溫空氣滲入和人員的熱量帶入也將產(chǎn)生一定的熱負(fù)荷。因此對(duì)冷庫庫門的設(shè)計(jì)也是很有意義的。1.2冷藏庫門

由于冷庫經(jīng)常需要人員進(jìn)出，裝卸貨物，庫門需461.2.1建造封閉式月臺(tái)，

用冷風(fēng)機(jī)降溫，溫度可達(dá)1℃~10℃，并設(shè)有滑開式冷藏門，軟性密封接頭，冷藏車可直接靠到月臺(tái)上，實(shí)行門對(duì)門的裝卸，作業(yè)，使進(jìn)出庫基本不受外界溫度的影響。小型冷庫可在進(jìn)門處建造門斗。1.2.1建造封閉式月臺(tái)，

用冷風(fēng)機(jī)降溫，溫度可達(dá)1℃~1471.2.2電動(dòng)冷藏門，

早期單扇速度為0.3~0.6m/s，目前高速電動(dòng)冷藏門開啟速度達(dá)到了1m/s，雙扇冷藏門開啟速度達(dá)到2m/s。為避免危險(xiǎn)，關(guān)閉速度控制在開啟速度的一半左右。門前裝有傳感式自動(dòng)開關(guān)。這些裝置都是旨在縮短開關(guān)門時(shí)間，提高裝卸效率，減少操作人員停留時(shí)間。1.2.2電動(dòng)冷藏門，

早期單扇速度為0.3~0.6m/s，48冷庫節(jié)能途徑的探討9課件49門前加裝冷風(fēng)幕，并采用行程開關(guān)，在開門同時(shí)冷風(fēng)幕啟動(dòng)，隔斷庫外空氣進(jìn)入庫內(nèi)。門前加裝冷風(fēng)幕，并采用行程開關(guān)，在開門同時(shí)冷風(fēng)幕啟動(dòng)，隔斷庫501.3庫內(nèi)照明

工作人員養(yǎng)成隨手關(guān)燈的習(xí)慣，或采用自動(dòng)控制的延遲關(guān)燈。采用發(fā)熱量小，功率小，亮度高的高效燈具，如鈉燈。高壓鈉燈效率是普通白熾燈的10倍，而能耗僅為低效燈具的1/10。目前在一些比較先進(jìn)的冷庫中使用新型LED作為照明，發(fā)熱量和能耗更小。1.3庫內(nèi)照明

工作人員養(yǎng)成隨手關(guān)燈的習(xí)慣，或采用自動(dòng)控制512.提高制冷系統(tǒng)的工作效率方面2.提高制冷系統(tǒng)的工作效率方面522.1壓縮機(jī)組

壓縮機(jī)是冷庫中最重要的耗電設(shè)備之一，壓縮機(jī)的耗電約占整個(gè)冷庫總耗電量的80%以上。冷庫設(shè)計(jì)時(shí),一般根據(jù)全年出現(xiàn)的最大機(jī)械負(fù)荷工況確定配機(jī),以滿足熱負(fù)荷高峰期要求然而在實(shí)際運(yùn)行中,由于存在著食品冷加工和其它的變化因素,往往設(shè)計(jì)所選配的冷庫壓縮機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間較短,低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間長,以至于壓縮機(jī)大部分時(shí)間處于小于設(shè)計(jì)負(fù)荷工況下運(yùn)行。在我國，普遍存在著冷庫壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)負(fù)載較低的情況。2.1壓縮機(jī)組

壓縮機(jī)是冷庫中最重要的耗電設(shè)備之一，壓縮機(jī)532.1.1使用帶有經(jīng)濟(jì)器的螺桿式壓縮機(jī)組代替舊式的活塞式機(jī)組。

據(jù)估算，一臺(tái)冷量233kW的帶有經(jīng)濟(jì)器的螺桿式機(jī)組，按年運(yùn)行4000小時(shí)計(jì)算，一年可節(jié)電十萬度。另外螺桿式壓縮機(jī)可以在20~100%能量區(qū)間無極調(diào)節(jié)，以適合負(fù)荷的變化。2.1.1使用帶有經(jīng)濟(jì)器的螺桿式壓縮機(jī)組代替舊式的活塞式機(jī)54冷庫節(jié)能途徑的探討9課件552.2換熱設(shè)備

2.2.1優(yōu)先選用直接蒸發(fā)式冷凝器代替水冷的殼管式冷凝器。這樣不僅省去了水泵的耗電，而且節(jié)省了冷卻塔，水池的投資。另外直接蒸發(fā)式冷凝器需要水的流量僅為水冷式的1/10，可以節(jié)約大量的水資源。2.2換熱設(shè)備

2.2.1優(yōu)先選用直接蒸發(fā)式冷凝器代替水56冷庫節(jié)能途徑的探討9課件572.2.2冷庫內(nèi)的蒸發(fā)器端優(yōu)先選用冷風(fēng)機(jī)代替蒸發(fā)排管。

這樣不僅節(jié)省材料，換熱效率較高，而且如果使用無極調(diào)速的冷風(fēng)機(jī)，可以通過改變風(fēng)量來適應(yīng)庫內(nèi)負(fù)荷的變化。貨物剛?cè)霂炜梢匀龠\(yùn)行，快速降低貨物溫度；待貨物達(dá)到預(yù)定溫度后降低轉(zhuǎn)速，避免了頻繁啟停造成的耗電和機(jī)器損耗。2.2.2冷庫內(nèi)的蒸發(fā)器端優(yōu)先選用冷風(fēng)機(jī)代替蒸發(fā)排管。

這58冷庫節(jié)能途徑的探討9課件592.2.3換熱設(shè)備中雜質(zhì)的影響

空氣分離器：制冷系統(tǒng)中存在不凝性氣體時(shí)導(dǎo)致排溫因冷凝壓力升高而升高。由于空氣的絕熱指數(shù)n=1.41，大于氨的絕熱指數(shù)n=1.28。資料顯示，當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有空氣時(shí)其分壓力達(dá)到0.2MPa，系統(tǒng)耗電將增加18%，制冷量下降8%。目前常采用人工放空氣，成本較低，但是周期較長，不及時(shí)，有的廠家數(shù)月或者半年才排放一次。另外可以加裝自控裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作。2.2.3換熱設(shè)備中雜質(zhì)的影響

空氣分離器：制冷系統(tǒng)中存在60冷庫節(jié)能途徑的探討9課件61氨式系統(tǒng)中的油分離器：由于壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油不溶于氨溶液，在被制冷劑帶出之后，會(huì)粘附在蒸發(fā)器內(nèi)壁上。而油的熱阻較高，會(huì)大大影響蒸發(fā)器換熱效率。當(dāng)蒸發(fā)器管內(nèi)有0.1mm厚的油膜，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加11%。氨式系統(tǒng)中的油分離器：由于壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油不溶于氨溶液，在被62冷凝器中的水垢的清除水垢的熱阻也高于換熱器的管壁，會(huì)影響傳熱效率，升高冷凝壓力。當(dāng)冷凝器內(nèi)水管壁結(jié)水垢1.5mm時(shí)，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%。另外水垢還會(huì)增大冷卻水的流動(dòng)阻力，增大水泵的能耗。目前預(yù)防和清除水垢的方法有電子磁水器除垢防垢、化學(xué)酸洗除垢、機(jī)械除垢等，本文不再贅述。冷凝器中的水垢的清除水垢的熱阻也高于換熱器的管壁，會(huì)影響傳熱633.蒸發(fā)設(shè)備的除霜

霜是熱交換的不良導(dǎo)體，霜層過厚，就會(huì)極大地降低傳熱性能。當(dāng)冷卻排管表面的霜層厚度達(dá)到與管壁的厚度相同時(shí)。霜層的熱阻約比鋼管的熱阻大99~443倍，當(dāng)霜層厚度>10㎜時(shí)，其傳熱效率下降30％左右以上，可見霜層對(duì)傳熱影響有如此之大。經(jīng)測定，當(dāng)管壁內(nèi)外測溫差為10℃時(shí)，庫溫在-18℃，排管工作一個(gè)月后，其傳熱系數(shù)K值大約只有原來數(shù)值的70％左右，尤其冷風(fēng)機(jī)中的肋片管，當(dāng)結(jié)有霜層時(shí)，不但熱阻增大，而且空氣的流動(dòng)阻力亦增加，嚴(yán)重時(shí)其至無風(fēng)送出。3.蒸發(fā)設(shè)備的除霜

霜是熱交換的不良導(dǎo)體，霜層過厚，就會(huì)極64除霜的方式通常有自然除霜、電加熱融霜、熱氣融霜、液體沖霜等。優(yōu)先選用熱氣融霜代替電加熱融霜，減少耗電。可以利用壓縮機(jī)排熱作為融霜熱源。除霜的方式通常有自然除霜、電加熱融霜、熱氣融霜、液體沖霜等。653.2融霜的控制

目前冷風(fēng)機(jī)融霜基本采用半自動(dòng)控制或者定時(shí)融霜控制，存在的問題是：融霜指令可能不及時(shí)或滯后，融霜過程帶入熱量過多。為了節(jié)能，冷風(fēng)機(jī)的融霜應(yīng)當(dāng)做到全自動(dòng)控制?？梢圆捎肞LC控制，把固定的定時(shí)加熱融霜改成按需融霜，亦即對(duì)每次實(shí)際融霜的情況通過記憶功能記憶並分析，從而確定最佳的融霜周期。按需融霜較定時(shí)融霜節(jié)能約10％。3.2融霜的控制

目前冷風(fēng)機(jī)融霜基本采用半自動(dòng)控制或者定時(shí)