項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)

矢量化數(shù)據(jù) 1:500數(shù)據(jù)依據(jù)GB/T13923-2006《基礎(chǔ)地理信息要素分類(lèi)與代碼》進(jìn)行分類(lèi)。依比例尺 窯機(jī)場(chǎng)（面矢量電子地圖數(shù)據(jù)分層如下型1線2面3面型等4面物5面6面7線8線9面線線線線面點(diǎn)地名機(jī)關(guān)、企事業(yè)點(diǎn)9面面200、、注意：NUMBERmapinfo線狀水系線狀水系圖層屬性結(jié)稱(chēng)要素碼210000220000期面狀水系面狀水系圖層屬性結(jié)210000230101類(lèi)水系附屬設(shè)施水系附屬設(shè)施圖層屬性結(jié)構(gòu)250700260200居民地（面面狀居民地（建筑物）圖層屬性結(jié)按國(guó)標(biāo)編碼體e數(shù)據(jù)被更新時(shí)間公共設(shè)施公共設(shè)施屬性結(jié)構(gòu) 340404面狀交通附屬設(shè)施面狀交通附屬設(shè)施圖層屬性結(jié)構(gòu) 450105類(lèi)道路中心線道路中心線圖層屬性結(jié)構(gòu)430501主干道430502次干道按國(guó)標(biāo)編碼體e數(shù)據(jù)被更新時(shí)間道路邊線道路邊線圖層屬性結(jié)NUMBER430501430502道路面道路面圖層屬性結(jié)構(gòu)430501430502道路附屬設(shè)施中心線道路附屬設(shè)施中心線層屬性結(jié)構(gòu) 450600道路附屬設(shè)施邊線道路附屬設(shè)施邊線層屬性結(jié) 450600鐵路鐵路圖層屬性結(jié)構(gòu) 軌道交通軌道交通圖層屬性結(jié)430101430102植被植被圖層屬性結(jié)構(gòu)810000820100注記219000河流注記319000居民地注記按國(guó)標(biāo)編碼體門(mén)牌號(hào)境界層境界（無(wú)境界的畫(huà)出本次加工范圍線）圖層屬性結(jié)構(gòu)**市/縣/**市/縣/面狀。海洋、河流、湖泊、水庫(kù)、溝渠、水塘等，包含市區(qū)內(nèi)常年河、運(yùn)河、湖泊、水塘、水庫(kù)與其他面狀水體；水系遇橋梁保持水系連通性不斷開(kāi)，遇道路面相互壓蓋，不斷開(kāi)。水系與綠地相鄰時(shí)，做到邊線完全重合，為鄰接關(guān)系水系沿著內(nèi)部邊緣畫(huà)，如下截圖包、放牧點(diǎn)；可統(tǒng)一賦值為一般房屋的值城區(qū)范圍內(nèi)，能從影像上看得清的建筑都做矢(3)(3)建筑物能分清的房屋應(yīng)分 建筑物時(shí)邊線與影像偏差不得超過(guò)一個(gè)像素一般影像會(huì)有傾角地基，建筑物解譯完整以后需要移動(dòng)地基建筑物中高差超過(guò)3米需要區(qū)分矢量（小區(qū)建筑物需注意建筑物中不允許有自身壓蓋問(wèn)題臨時(shí)用的棚房、蔬菜大棚等簡(jiǎn)易房子不用解（9）屋頂與地基不一致的，需特注意（礦、液、氣存貯設(shè)備、鹽田、鹽場(chǎng)（面）、窯、成群露天設(shè)備、廣場(chǎng)、體育類(lèi)、球場(chǎng)、城墻、、變電站等；城區(qū)范圍內(nèi)，能從影像上看得清的建筑都做矢保持城墻寬度基本一致)；公共設(shè)施面可以跟它所包含的建筑物正常壓蓋，但是不能壓蓋其它屬性數(shù)據(jù)，比如綠地和水系廣場(chǎng)（公園里面的廣場(chǎng)，以及一些大的活動(dòng)場(chǎng)所要注意的是綠地要注意的是綠地要將廣場(chǎng)解譯出露天采掘場(chǎng)（礦看臺(tái)和建筑物賦值體看臺(tái)和建筑物賦值體線狀道路（所有道路都需要制作，包含內(nèi)部道路）道路、省道道路、縣道道路、匝道（連接道、交換道）、高次干道、支線、內(nèi)部道路、小路；道路中心線應(yīng)為單線形式,道路要遵循兩條基本原則)路面制作遵循不同等級(jí)、不同編碼分別構(gòu)面的原則進(jìn)行； （中心線需包含在道路面里面）；道路附屬設(shè)施與道路面時(shí)，道路中心線須連續(xù)，不道路面、道路邊線與道路中心線編碼需匹配道路面區(qū)分高低層,路面不斷,邊線下斷上通,中心線不斷。道路面和道路邊線的矢量化均遵循俯視通斷的原則。根據(jù)這一原則，俯視時(shí)，在最上面的就是要貫通。例如：高速路在下面的情況也要斷開(kāi)。道路面制作遵循不同等級(jí)、不同編碼分別構(gòu)面的原則進(jìn)行道路平面交叉，高等級(jí)道路路面保持連續(xù)，級(jí)道路面間斷；當(dāng)?shù)燃?jí)相同時(shí)，遵循道路路面寬的連續(xù)，路面窄的斷開(kāi)；當(dāng)?shù)燃?jí)、寬度都相同時(shí)，遵循東西向連續(xù)，南北向斷開(kāi)原則。繪制道路中心線時(shí)，平面交叉與立體交叉的區(qū)別是：平面交以下三種情況是壓蓋其余情況建筑物不能壓蓋b、與道路c、隧道上方、通道上方的建筑撲，道路面與橋面拓?fù)洌缆分行木€與橋線拓?fù)渲貥蛑行木€和橋面的關(guān)系如圖:中間虛線為橋中心線與道路中心線是 道路過(guò)隧道，道路面間斷，與隧道面為鄰接關(guān)道路面與為關(guān)系，一般應(yīng)該包含在道面內(nèi)道路過(guò)橋或者涵洞，保持連續(xù)，與水系面狀公路與面狀水系時(shí)，無(wú)論橋面是否明顯都要截橋或也是斷開(kāi)的，包速跟立交橋的關(guān)系同樣是上層不斷下層斷道路面上層不斷下層斷，包括下層的帶也要斷開(kāi)BRTBRT快 線狀。指標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路、高架鐵路、地鐵、輕軌鐵路進(jìn)站線路擇要表示一般比較密集的情況表示3～5條面狀。如機(jī)場(chǎng)、地鐵站、橋梁面、隧道面等放入面狀道路附屬設(shè)施。車(chē)行橋、鐵路橋等橋梁、涵洞、隧道等道路附屬設(shè)施車(chē)行橋、鐵路橋等橋梁、涵洞、