西溪至龍井沖公路改造工程施工組織設(shè)計(jì)

安徽省大別山旅游扶貧快速通道西溪至龍井沖公路改造工程I期安徽省路港工程有限責(zé)任公司PAGEPAGE65第一章編制說明1.1、編制依據(jù)1.1.1安徽省大別山旅游快速通道西溪至龍井沖改造工程I期《施工招標(biāo)文件》及圖紙；1.1.2同業(yè)主簽訂的合同文件。1.1.3我單位現(xiàn)場考察的有關(guān)資料；1.1.4我單位擬投入的施工技術(shù)力量和歷年來積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.5工程建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、及技術(shù)條款。1.1.6投標(biāo)文件1.2、編制范圍安徽省大別山旅游快速通道西溪至龍井沖改造工程I期（連接線起點(diǎn)位于龍井沖，接主線K187+511處，路線終點(diǎn)位于磨子潭電站，順接現(xiàn)狀老橋全長4.251Km）范圍內(nèi)的路基、路面、涵1.3、編制原則1.3.1嚴(yán)格遵守《招標(biāo)文件》規(guī)定的技術(shù)規(guī)范、計(jì)劃工期條款要求，嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.3.2嚴(yán)格遵守《招標(biāo)文件》規(guī)定的工期，有效集中施工力量，按期完工、交付，使建設(shè)單位盡快發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。1.3.3結(jié)合工程具體情況，盡量采用先進(jìn)的施工技術(shù)，積極采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，努力提高科技化、機(jī)械化施工水平，達(dá)到提高勞動(dòng)效益，提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和目的。1.3.4科學(xué)合理安排施工計(jì)劃，制訂好雨季、高溫季節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)施工技術(shù)措施，組織連續(xù)、均衡而緊湊的施工。做到布局合理，重點(diǎn)突擊，全面展開，平行流水，立體交叉，加快施工進(jìn)度。1.3.5認(rèn)真貫徹“質(zhì)量第一”和“安全生產(chǎn)”的方針，按照ISO9002貫標(biāo)要求，制定具體的保證質(zhì)量和安全措施，堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程有效監(jiān)控。確保工程順利進(jìn)行，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，實(shí)行文明施工，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。1.3.6結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因地制宜，精心規(guī)劃、布置施工現(xiàn)場，合理安排運(yùn)輸存貯作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。1.4編制目標(biāo)為優(yōu)質(zhì)、高效完成本合同段施工任務(wù)，本工程擬設(shè)五大控制目標(biāo)：工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、文明施工目標(biāo)及公共衛(wèi)生目標(biāo)。1.4.1工期目標(biāo)業(yè)主要求：施工開工日期2015年5月28日，本單位計(jì)劃:2015年5月28日進(jìn)場，2016年31.4.2、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，一次檢查合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。1.4.3安全目標(biāo)杜絕施工中發(fā)生重大人身傷亡事故，輕傷率不超過5%0，職業(yè)病率控制在1%0以內(nèi)。無等級(jí)火警事故；無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故；無工程質(zhì)量等級(jí)事故；無突發(fā)公共衛(wèi)生重大損害事故。1.4.4文明施工目標(biāo)創(chuàng)建文明施工工地1.4.5防止傳染病和突發(fā)公共衛(wèi)生事件目標(biāo)員工教育培訓(xùn)率100%，防疫面積100%；防疫設(shè)施、勞保用品配置率100%，杜絕傳染病和突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生。第二章工程概況1、安徽省大別山旅游扶貧快通道西溪至龍井沖公路改造工程Ⅰ期二級(jí)公路工程，起點(diǎn)位于龍井沖，終點(diǎn)位于磨子潭電站，順接現(xiàn)狀老橋。路線起止里程為K0+000～K4+251，全長4.251km。全線路基寬為8.5m，路面寬為7m（采用4cmAC-13(C)細(xì)粒式瀝青混泥土+6cmAC-20(C)中粒式瀝青混泥土,基層為32cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20cm級(jí)配碎石），兩側(cè)為路肩硬化0.75m。本標(biāo)段為西溪至龍井沖公路改造工程Ⅰ期，本標(biāo)段除K0+000～K0+300、K3+030～K3+640段為新線外，其余地段路線均利用老路進(jìn)行加寬。本項(xiàng)目按山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度20km/h，設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級(jí)設(shè)計(jì)?？v斷面設(shè)計(jì)主要受控于原有舊公路，新建路基小橋涵按1/50的洪水頻率設(shè)計(jì)。本標(biāo)段設(shè)平曲線44個(gè)，最小平曲線半徑為R=22.803m，最小曲線半徑為R=60m；設(shè)豎曲線32個(gè)，最大縱坡6.8%，最小凸形曲線半徑為R=800m，最小凹形豎曲線半徑為R=2、建設(shè)工期：300天。3、標(biāo)段劃分：1個(gè)。2.1、主要工程內(nèi)容工程內(nèi)容單位數(shù)量備注清表m31348土方挖方m364482填方m3159081水穩(wěn)m318741.545級(jí)配碎石m321470.427蓋板涵m112.22圓管涵m342.7中粒式瀝青m329987.272細(xì)粒式瀝青m329993.6362.2、工程特點(diǎn)2.2.1、季節(jié)性氣候?qū)こ淌┕さ挠绊懝こ趟诘貐^(qū)屬北亞熱帶濕潤性季風(fēng)氣候區(qū)，梅雨顯著，降水集中，多集中發(fā)于4~8月，典型的山地氣候特征。由于雨水集中，地表徑流強(qiáng)，對(duì)新開挖地表最容易造成沖刷水毀等病害。雨季期對(duì)路基爆破和涵洞施工造成的影響極大，這是本工程最大的特點(diǎn)，我們應(yīng)從施工方案的選擇，施工技術(shù)的制定，施工措施的落實(shí)上重點(diǎn)考慮，確保本工程順利完成是本工程的難點(diǎn)之一。2.2.2工程重點(diǎn)集中在征地以及路基工程上，由于地段位置特殊，施工難度增加。工程占地規(guī)模不大，但征地跟不上，將給項(xiàng)目部在施工部署、各方管理、大型機(jī)械、資源配備、合理施工等方方面面上增加了難度。2.2.3、文明施工要求高本工程中的樁基礎(chǔ)、土石方工程施工中所產(chǎn)生的噪聲、粉塵以及施工廢水的排放、泥漿、棄土的排運(yùn)，材料及渣土運(yùn)輸條件受到嚴(yán)格限制。保護(hù)環(huán)境、確保國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展是我國的新國策，施工過程應(yīng)與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)。2.3、工程重點(diǎn)對(duì)策2.3.1、工期緊的對(duì)策本工程施工包括路基開挖和回填、排水、爆破、防護(hù)等工作，受拆遷影響較大，從開工至施工結(jié)束的工期只有10個(gè)月，需提前做好工作。、組織高效管理機(jī)構(gòu)由公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)，選派具有高度責(zé)任心、有豐富的同類工程施工管理經(jīng)驗(yàn)人員擔(dān)任本工程的施工項(xiàng)目經(jīng)理。選派精干的施工管理人員和工程技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理，并代表本公司履行合同，協(xié)調(diào)本工程項(xiàng)目實(shí)施中的各種關(guān)系，解決各種具體問題，保證本工程的順利實(shí)施。、優(yōu)秀的施工隊(duì)伍施工力量方面，將選擇素質(zhì)好、技術(shù)全面、訓(xùn)練有素并從事過大量公路、橋梁工程施工，經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組建施工隊(duì)伍。為滿足工程施工的流水作業(yè)，各專業(yè)施工隊(duì)任務(wù)明確，承包落實(shí)，責(zé)任到人。、加大設(shè)備投入、加快施工進(jìn)度在施工中我們將充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)本工程特點(diǎn)選擇性能好、效率高、配套合理、能適應(yīng)生產(chǎn)進(jìn)度和施工要求的施工機(jī)械設(shè)備，以符合施工需要。、編制科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目傔M(jìn)度計(jì)劃在工程施工中，制定實(shí)用可行總進(jìn)度計(jì)劃，且將總進(jìn)度計(jì)劃分解成分部工程進(jìn)度計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行各總體計(jì)劃以及分解計(jì)劃。施工計(jì)劃出現(xiàn)偏差，及時(shí)找出原因，采取補(bǔ)救措施，調(diào)整計(jì)劃，保證總進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。、確保質(zhì)量，杜絕返工在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范及監(jiān)理和建設(shè)單位批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，嚴(yán)格服從建設(shè)單位及監(jiān)理等單位的質(zhì)量監(jiān)督，使工程嚴(yán)格按施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。第三章施工總體部署3.1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本合同段按項(xiàng)目方法組織施工，根據(jù)項(xiàng)目方法要求，結(jié)合工程的專業(yè)性質(zhì)、工程規(guī)模、地形特點(diǎn)、施工條件和我單位對(duì)類似工程的組織管理經(jīng)驗(yàn)，成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，作為我單位在本項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)。委派具有多項(xiàng)公路、橋梁豐富施工組織經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員任項(xiàng)目經(jīng)理，同時(shí)組織一個(gè)理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、高效、精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)本工程全面實(shí)行項(xiàng)目管理，由我公司長期從事橋梁、路基工程施工的隊(duì)伍承擔(dān)本合同工程的施工。3.1.1、工程組織管理機(jī)構(gòu)擬為本工程設(shè)置的工程組織管理機(jī)構(gòu)框圖如下圖：安全部常務(wù)經(jīng)理總工：趙慶東副經(jīng)理副總工項(xiàng)目經(jīng)理：趙強(qiáng)工程管理部財(cái)務(wù)部合同管理部質(zhì)檢部各工程隊(duì)安全部常務(wù)經(jīng)理總工：趙慶東副經(jīng)理副總工項(xiàng)目經(jīng)理：趙強(qiáng)工程管理部財(cái)務(wù)部合同管理部質(zhì)檢部各工程隊(duì)3.1.2、管理職責(zé)、項(xiàng)目經(jīng)理（1）、主持編制項(xiàng)目總管理方案，確定項(xiàng)目管理的目標(biāo)與方針。（2）、確定項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，制定規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，組織項(xiàng)目經(jīng)理部開展工作。（3）、及時(shí)、適當(dāng)?shù)刈龀鲰?xiàng)目管理決策，其主要內(nèi)容包括報(bào)價(jià)決策、資源調(diào)配決策，工期進(jìn)度決策、合同簽訂及變更決策等。（4）、與業(yè)主、監(jiān)理保持聯(lián)系，解決出現(xiàn)的問題，替業(yè)主、監(jiān)理排憂解難，確保業(yè)主利益。（5）、積極處理好與項(xiàng)目所在地政府部門及當(dāng)?shù)亟值谰游年P(guān)系，確保當(dāng)?shù)卣块T利益并促使本項(xiàng)目成為“愛民工程”。、項(xiàng)目總工程師（1）、在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，具體主持項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系的建立，并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。（2）、對(duì)本工程施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工計(jì)量、測量試驗(yàn)負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。（3）、負(fù)責(zé)組織編制本合同段工程項(xiàng)目的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》、《質(zhì)量計(jì)劃》及保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的技術(shù)專項(xiàng)措施。（4）、負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)要求組織在本項(xiàng)目的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的推廣應(yīng)用。（5）、對(duì)工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預(yù)防和糾正措施進(jìn)行審核，組織工程施工中竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗(yàn)。、試驗(yàn)室主任(1)、組織、檢查并指導(dǎo)全標(biāo)段的檢測試驗(yàn)工作；(2)、負(fù)責(zé)各種原材料的復(fù)試工作，及時(shí)提供復(fù)試報(bào)告供施工使用；(3)、對(duì)本試驗(yàn)室不能進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目，進(jìn)行對(duì)外委托試驗(yàn)；(4)、負(fù)責(zé)混凝土、砂漿、級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，提供施工用理論配合比報(bào)告；(5)、負(fù)責(zé)混凝土、砂漿試件的強(qiáng)度、彈性模量試驗(yàn)，出具試驗(yàn)報(bào)告；(6)、參加工程部組織的各種試驗(yàn)段施工，提供配合比設(shè)計(jì)、進(jìn)行試驗(yàn)段施工檢查試驗(yàn)，參與施工參數(shù)修正；(7)、對(duì)檢測、試驗(yàn)、計(jì)量設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理并負(fù)責(zé)日常檢查，制訂定期檢測計(jì)劃，按時(shí)進(jìn)行計(jì)量檢測；(8)、負(fù)責(zé)全標(biāo)段檢測、試驗(yàn)資料的整理歸檔工作；、工程部部長(1)、做好工程施工前的準(zhǔn)備工作，組織工程調(diào)查、設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)會(huì)審，把設(shè)計(jì)意圖、結(jié)構(gòu)構(gòu)造和技術(shù)要求了解清楚，使可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量缺陷最大限度地消滅在圖紙上；負(fù)責(zé)技術(shù)交底工作，并完善交底手續(xù)。(2)、堅(jiān)持按基本建設(shè)程序和施工程序辦事，正確處理數(shù)量與質(zhì)量的關(guān)系，貫徹質(zhì)量第一的方針。(3)、合理安排施工計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)，文明施工。(4)、管理各種構(gòu)、配件，非標(biāo)準(zhǔn)加工件的技術(shù)鑒定工作。(5)、制定切合實(shí)際的施工工藝和操作方法，并貫徹實(shí)施，對(duì)違章指揮和技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤造成的質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。(6)、掌握施工中的各種技術(shù)數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)解決施工中的技術(shù)難題。對(duì)工程中出現(xiàn)的一般、重大質(zhì)量事故和缺陷，提出整改、加固、補(bǔ)償措施。(7)、參加質(zhì)量檢查，出席質(zhì)量分析會(huì)議，做好質(zhì)量回訪工作。(8)、加強(qiáng)對(duì)計(jì)量、試驗(yàn)人員的思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高責(zé)任心和測量、試驗(yàn)工作水平。、質(zhì)量工程師(1)、認(rèn)真貫徹執(zhí)行項(xiàng)目部有關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)章制度。(2)、參加工程開工前檢查、工程質(zhì)量定期檢查，以及施工中的經(jīng)常性檢查。并填寫工程檢查情況記錄表，報(bào)送工作站專檢工程師。(3)、參加工作站組織的技術(shù)和生產(chǎn)會(huì)議。(4)、參加工程質(zhì)量檢查、竣工預(yù)驗(yàn)及驗(yàn)收交接工作。(5)、總結(jié)施工質(zhì)量及管理工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，準(zhǔn)確填寫工程質(zhì)量情況報(bào)表。(6)、參加勞動(dòng)競賽評(píng)比會(huì)議，對(duì)單位、集體、個(gè)人就質(zhì)量方面成果的好壞提出具體意見。(7)、負(fù)責(zé)對(duì)已完成工程進(jìn)行自檢工作，并將合格資料報(bào)送專業(yè)工程師審核。(8)、負(fù)責(zé)對(duì)特殊過程和關(guān)鍵工序的旁站檢查工作。、測量班負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的所有測量工作，包括等級(jí)測量控制網(wǎng)的復(fù)測，施工控制網(wǎng)的布設(shè)和定期復(fù)測，永久結(jié)構(gòu)物、路基的測量放樣，配合監(jiān)理進(jìn)行必要的相鄰標(biāo)段聯(lián)合復(fù)測等。、計(jì)量合約部負(fù)責(zé)編報(bào)年度、季度、月度工程計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，對(duì)現(xiàn)場施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核。主辦項(xiàng)目的工程變更報(bào)告，及時(shí)進(jìn)行與業(yè)主和分包單位的計(jì)量結(jié)算工作。安全部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全工作的方針政策、法律法規(guī)及規(guī)章制度，制定定期安全工作計(jì)劃和工作要點(diǎn)，組織安全活動(dòng)和檢查，制定和修改安全生產(chǎn)管理制度，負(fù)責(zé)審核內(nèi)部制定安全操作規(guī)章和措施，負(fù)責(zé)對(duì)職工和現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全思想和安全技術(shù)知識(shí)教育，開展危險(xiǎn)性預(yù)先分析活動(dòng)，逐級(jí)建立定期安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)，深入現(xiàn)場研究不安全動(dòng)態(tài)，提出改正意見，制止違章。、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程款的結(jié)算、材料和機(jī)械設(shè)備款的給付、職工工資的發(fā)放、對(duì)重大項(xiàng)目的資金使用情況進(jìn)行評(píng)估和論證、定期進(jìn)行工程成本分析進(jìn)行日常財(cái)務(wù)管理。3.2、設(shè)備、人員材料到場方法 3.2.1、人員到場、我公司將按投標(biāo)文件所列人員配備精兵強(qiáng)將，及時(shí)入駐施工現(xiàn)場參與該項(xiàng)目的管理和施工。、第一批人員在發(fā)布中標(biāo)通知書后7天內(nèi)進(jìn)場，主要包括項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長及測量、材料、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人等。項(xiàng)目部技術(shù)管理人員及后勤管理人員優(yōu)先考慮我公司省內(nèi)工程項(xiàng)目的調(diào)遣。、開工準(zhǔn)備完成后，其余技術(shù)工人按施工總體計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場。、施工中，根據(jù)施工進(jìn)度和強(qiáng)度的需要，有計(jì)劃的增加和調(diào)整施工人員，確保滿足施工要求。、所有人員均由公司安排車輛接送進(jìn)駐施工現(xiàn)場，并為管理人員配備足夠車輛滿足生產(chǎn)需要。3.2.2、設(shè)備到場第一批機(jī)械設(shè)備在發(fā)布中標(biāo)通知書后7天內(nèi)進(jìn)場，主要為土方路基施工機(jī)械；涵洞施工及其他設(shè)備在開工后10天內(nèi)安排進(jìn)場。我公司在省內(nèi)及周邊工地有較多的施工機(jī)械設(shè)備閑置，可滿足本工程施工的要求。大型設(shè)備及不能行走的設(shè)備可用拖車或平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場，自卸汽車和部分自行式設(shè)備可直接行駛?cè)雸觥?.2.3、材料到場、開工前派專人調(diào)查施工現(xiàn)場附近縣市材料價(jià)格、供貨數(shù)量、并簽訂供貨合同。、、、砂石材料、鋼筋、水泥用自卸汽車或平板車運(yùn)送進(jìn)場。、設(shè)備、材料在運(yùn)輸過程中，專人指揮，以保證運(yùn)輸過程中的安全。、路面底基層、基層，、3.3、施工管理目標(biāo)3.3.1、質(zhì)量管理目標(biāo)保證全部工程達(dá)到國家交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及本標(biāo)段工程施工招標(biāo)文件對(duì)質(zhì)量驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定。開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.3.2、安全管理目標(biāo)嚴(yán)格按照國家及地方政府頒發(fā)的有關(guān)安全規(guī)則進(jìn)行施工，做好施工現(xiàn)場安全、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)，杜絕因工死亡等重大安全事故，責(zé)任死亡事故率為零，將輕傷頻率控制在0.12%以下。3.3.3、工程工期管理目標(biāo)在沒有征地和不可抗拒力的影響具備施工條件情況下，我公司按合同總工期15個(gè)月全部完成施工任務(wù)，具體以監(jiān)理工程簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)。3.3.4、文明施工環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)我們嚴(yán)格按照有關(guān)安全文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行實(shí)施，做到文明施工，達(dá)到文明施工要求標(biāo)準(zhǔn)。做好施工場地圍蔽、警示牌、有關(guān)質(zhì)量、工期方面的宣傳標(biāo)語等工作，積極營造施工大干建設(shè)的熱烈氣氛。3.4、施工隊(duì)及機(jī)械安排根據(jù)本合同工程的任務(wù)情況和現(xiàn)場具體情況，在拆遷順利無阻礙情況下，擬安排具有豐富公路路基、涵洞、防護(hù)綠化工程等具有施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場施工，并由機(jī)械部統(tǒng)一調(diào)配機(jī)械全力配合本工地施工，共計(jì)投入勞動(dòng)力預(yù)計(jì)約136人，據(jù)施工需要，繼續(xù)后補(bǔ)。施工隊(duì)伍：1個(gè)路基施工隊(duì)、2個(gè)涵洞施工、1個(gè)路面施工隊(duì)、1個(gè)防護(hù)綠化施工隊(duì)等.機(jī)械設(shè)備：30T吊車2臺(tái)，200型挖掘機(jī)2臺(tái)，25T壓路機(jī)2臺(tái)，3T壓路機(jī)1臺(tái)，攤鋪機(jī)1臺(tái)，自卸車6臺(tái)等。工程平面上分析，綜合考慮工程量的平衡，工期協(xié)調(diào)同步，充分利用沿線縱向施工及材料設(shè)備調(diào)動(dòng)的便利條件。3.5、進(jìn)度計(jì)劃3.5.1、工程總工期本標(biāo)段工期為300天，計(jì)劃開工日期為：2015年5月28日開工，計(jì)劃竣工日期為2016年3月28日，具體開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)。3.5.2、總體進(jìn)度計(jì)劃詳見附件施工總體進(jìn)度計(jì)劃橫道圖、路基填筑本合同段路基填筑預(yù)計(jì)施工工期為2015年、涵洞工程本合同段涵洞工程預(yù)計(jì)施工工期為2015年、路面工程本合同段路面工程計(jì)劃施工工期為2015年、防護(hù)排水工程本合同段防護(hù)工程預(yù)計(jì)施工工期為2015年12月1日至20、其它工程其他工程施工進(jìn)度計(jì)劃見附件總體計(jì)劃橫道圖。3.6、施工平面布置《施工總平面布置圖》詳見附圖。3.6.1、臨時(shí)生活辦公項(xiàng)目部設(shè)在路線中間K4+100處，占地面積1000平方，便于全標(biāo)段的管理。駐地分辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。拌合站設(shè)在K3+150處，占地面積2000平方，生活辦公用房采用活動(dòng)組合板房和租用民房，按照標(biāo)準(zhǔn)化工地要求建設(shè)。3.6.2、臨時(shí)用電本標(biāo)段施工用電考慮利用沿線國家電網(wǎng)，加裝一臺(tái)160KV變壓器，改善及加鋪電路解決。施工現(xiàn)場均配備1臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)，以防其他意外停電情況。3.6.3、臨時(shí)用水本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)水系發(fā)達(dá)，地表水水資源豐富，河溝水質(zhì)均無污染，工程用水方便。3.6.4、施工隊(duì)臨建涵洞施工隊(duì)和路基施工隊(duì)：采用活動(dòng)板房搭建；工人營房：部分隨工程施工需要臨時(shí)擇點(diǎn)搭建，采用活動(dòng)組合板房，以及在周圍租賃房子作為工人生活起居。3.6.5、施工便道便道結(jié)構(gòu)采用拋石擠淤的方法處理淤泥后，在上面鋪筑50cm的山皮石墊層，再用石粉填縫，確保路面平整、行車暢通。遇到河流，修筑便橋。第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法4.1、路基工程施工4.1.1、路基施工原則、路基應(yīng)均勻、密實(shí)和穩(wěn)定，在不利的水、溫濕等自然因素影響下，能保證其應(yīng)有的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。、路基用地范圍內(nèi)的各種管線工程及附屬結(jié)構(gòu)的施工，按“先地下、后地上”、“先深后淺”的原則，統(tǒng)籌安排。4.1.2、路基填筑施工、填筑施工要點(diǎn)(1)、一般路堤施工必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插入一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及竣工后沉降不超標(biāo)；控制拱度確保雨水及時(shí)排出；控制平整度確保路基碾壓均勻及路基上不積水。(2)、在路基中心線每200m處設(shè)一固定樁，隨填筑增高。在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔50m（局部可加密到20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季時(shí)路基上的水從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。(3)、路基填方應(yīng)分層填筑，攤鋪壓實(shí)，控制其含水量接近最佳含水量，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。(4)、當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時(shí)，可直接填筑路堤，在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10~5時(shí)，應(yīng)將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m(5)、填筑高度小于0.8m地段，應(yīng)將清除表土后的地面翻松；路堤應(yīng)分層填筑并分層碾壓，分層填筑每層不大于30cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證填筑完成修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。(6)、按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，填石路堤每層厚度不大于規(guī)范規(guī)定值。每層填筑時(shí)，橫向每側(cè)超填40~50cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。采用自卸車卸料時(shí)，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，用石灰劃出方格網(wǎng)，以便平整時(shí)控制層厚均勻。(7)、攤鋪整平：土質(zhì)填料先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%~3%的橫向排水坡，以利路基面排水；石質(zhì)填料用大型推土機(jī)整平，使石塊間無明顯高差，個(gè)別不平之處，人工鋪石屑補(bǔ)平。(8)、土料灑水、晾曬在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，使填料的含水量控制最佳含水量值的+2%~-2%之間。(9)、檢測簽證：路堤每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測，每層填筑檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路堤填筑。、路基整型(1)、路基分層填筑至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，按設(shè)計(jì)斷面形式進(jìn)行路面整修及邊坡修整，并掛線細(xì)致找平，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。(2)、表面確需補(bǔ)填且補(bǔ)填厚度小于10cm時(shí)，將壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類填料整平壓實(shí)。路基加寬部分在整修階段，要人工掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到路基檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。(3)、路基工程基本完工時(shí)，檢查測量路床面(即路床頂面，下同)的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，即可進(jìn)行路基整形工作。(4)、路基整型完畢后，路基范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物。4.1.2高填方路基施工常采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車，大噸位自卸汽車運(yùn)輸；采用分層填筑、分層壓實(shí)的施工方案。

(1)施工前先填筑試驗(yàn)段。施工前選擇一長度不小于200m的填方地段作為試驗(yàn)段，以取得壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。(2)施工前準(zhǔn)備工作：人員、材料及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備、路基放樣、路基清表、路基填前碾壓。(3)填方區(qū)上料：按每層松鋪30cm厚度計(jì)算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。4)填方的整平：按層厚30cm的松鋪厚度、采用自重30t以上大型履帶式推土機(jī)初步攤平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，并按照設(shè)計(jì)的橫坡施工，以利于排水。對(duì)機(jī)械無法到達(dá)邊角處采用人工找平。5)填方的碾壓：碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)，壓路機(jī)的行駛速度控制在4km／h之內(nèi)，先靜壓一遍，然后振動(dòng)壓實(shí)三遍，最后再靜壓趕光。碾壓時(shí)直線段由兩側(cè)向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0．4m～0．5m，縱向碾壓輪跡重疊1m～1．5m，碾壓不到之處，用小型機(jī)械配合夯實(shí)。做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

(4)對(duì)高填方路堤質(zhì)量控制注意事項(xiàng)

一是對(duì)填料粒徑、填層厚度和填筑寬度進(jìn)行嚴(yán)格控制。

二是高填方路堤的基底處理。三是填方體碾壓。施工現(xiàn)場采用噸位較高的SD16自重20t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異。

四是嚴(yán)格做好壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測。每層填筑完畢后由駐地辦試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室經(jīng)常性地對(duì)壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，以確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。

五是高填方路堤的邊坡防護(hù)與排水工程要提前修建。在路堤填到一定高度后，提前進(jìn)行防護(hù)與排水工程的施工，最大限度地避免雨水浸入路堤而造成路堤含水量過大，埋下的質(zhì)量隱患，同時(shí)也可減少雨水對(duì)路堤的沖刷，有利于邊坡的穩(wěn)定。六是對(duì)路堤滲水部分的填筑材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，要選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn)行填筑，以防止?jié)B透動(dòng)水破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。4.1.3、路基挖方施工、路基挖方要求(1)、開挖中如果出現(xiàn)石方，要測出土石分界線，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽定簽認(rèn)。挖方路基有不同的土層次時(shí)，盡可能按土分層進(jìn)行開挖。(2)、挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)不小于規(guī)范及圖紙的規(guī)定，如不符合要求，要翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。(3)、開挖土方地段有含水層時(shí)，在開挖該層土方前，應(yīng)采取排水措施后再進(jìn)行開挖，做好雨季道路的施工措施。、路基土方開挖(1)、土方開挖采用橫、縱交叉挖法。對(duì)于較短的路塹，采用橫挖法，即從路塹一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。較長的路塹，采用縱挖法，沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹煌膶哟我来伍_挖。(2)、土方開挖、運(yùn)輸采用機(jī)械化作業(yè)。當(dāng)運(yùn)距在100m內(nèi)時(shí)用推土機(jī)直接推送，大于100m時(shí)采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。(3)、路塹測量控制A、開挖前根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的復(fù)測結(jié)果，測設(shè)線路中線和開挖邊線，測定路塹開挖的實(shí)際橫斷面，根據(jù)設(shè)計(jì)圖定出路基用地界樁，路塹塹頂、邊溝具體位置樁，用樁標(biāo)明輪廓。B、在距離中心一定安全距離處設(shè)立控制護(hù)樁，其間隔小于50cm，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高度，同時(shí)，設(shè)置臨時(shí)高程樁，測量精度符合規(guī)范技術(shù)要求。在施工過程中每間隔一段時(shí)間進(jìn)行測量復(fù)核，及時(shí)調(diào)整，進(jìn)行路塹開挖控制。(4)、路塹開挖：土質(zhì)路塹開挖前先做好截水溝、排水溝以防地表雨水的沖刷和引起淤泥，保證排水暢通。在路塹和路堤交接處的邊溝緩引至路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝內(nèi)，避免引起沖刷。防止路基坡腳處積水。在施工過程中，各種施工機(jī)具協(xié)調(diào)配合，設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道和相應(yīng)的排水設(shè)施，保證施工場面暢通和雨天無積水。A、在開挖前清除開口線范圍內(nèi)的腐植土及雜物，運(yùn)棄到指定場地。B、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行路塹施工。開挖時(shí)從挖方最高處開始，測量定出放坡邊界線及護(hù)坡保護(hù)層厚度，自上而下逐層縱向開挖，并根據(jù)以挖作填和棄土距離，合理安排機(jī)械施工。施工時(shí)各部位保證一定的壓實(shí)度，并滿足設(shè)計(jì)的要求。邊坡防護(hù)不能緊跟開挖時(shí)，暫留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡。C、其作業(yè)程序：推土機(jī)縱向開挖→挖掘機(jī)挖裝→自卸汽車運(yùn)輸→進(jìn)行填方段（或棄土場）施工。D、在高挖方地段，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，設(shè)不同寬度的平臺(tái)。在路塹開挖時(shí)采用分層、分段開挖，自上而下進(jìn)行，避免亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。待開挖至一個(gè)平臺(tái)時(shí)，重新放開口線，再進(jìn)行下一道工序施工。E、開挖過程中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，做變更施工方案。F、當(dāng)開挖接近塹底時(shí)，鑒別核實(shí)土質(zhì)，然后按設(shè)計(jì)基床斷面測量放樣，開挖修整，按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行基底處理。開挖中避免超挖現(xiàn)象。在路塹基頂30厘米以下范圍內(nèi)的壓實(shí)度如不滿足要求，則重新翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。G、在施工過程中，按設(shè)計(jì)要求及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行加固處理。4.1.3本標(biāo)段石方主要集中在K1+500～K2+500、K3+600～K3+900段，石方開挖量3.9萬立方米。石方路基段擬采用全液壓露天鉆機(jī)鉆孔，爆破施工。對(duì)于全路塹地段，由于開挖斷面小，采用縱向淺層開挖，橫向臺(tái)階布孔，中深孔松動(dòng)控制爆破；對(duì)于高邊坡半壁路塹，采用分層布孔，深孔松動(dòng)控制爆破。邊坡采用預(yù)裂爆破。上層順邊坡沿傾斜孔進(jìn)行預(yù)裂爆破，下層靠邊坡的垂直孔應(yīng)控制在邊坡線以內(nèi)。少量石方段和局部石方如側(cè)溝、擋墻挖基、刷邊坡等采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺眼松動(dòng)控制爆破。裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。①鉆爆參數(shù)選取與計(jì)算A.全路塹淺層開挖鉆孔直徑：d=89mm底盤抵抗線：w=2.5～3.0m臺(tái)階高度：H=6～8m(根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際修正)超深：h=10d=0.9m孔深：L=H+h=H+0.9孔距：a=2.5～3.0m排距：b=2.5m炸藥單耗：0.3≤K≤0.4kg/m3(硬巖取大值，軟巖取小值。)單孔裝藥量：Q=KabHB.半壁路塹深層開挖鉆孔直徑：d=102mm底盤抵抗線：w=3.5m臺(tái)階高度：H=8～10m(根據(jù)實(shí)際地形定)超深：h=10d=1.0m孔深：L=H+h=H+1.0孔距：a=2.5～3.5m排距：b=2.5～3.5m炸藥單耗：0.3≤K≤0.4kg/m3(硬巖取大值，軟巖取小值。)單孔裝藥量：Q=KabHC.邊坡預(yù)裂爆破鉆孔直徑：d=89mm相鄰主炮孔到預(yù)裂面的距離：0.6≤w≤1.5～1.8m超深：h=(10～20)d孔深：L=H+h孔距：a=(7～12)d線裝藥量：q=0.3kg/m單孔裝藥量：Q=qLD.少量石方及特殊地段淺眼爆破鉆孔直徑：d=40mm臺(tái)階高根據(jù)實(shí)際地形定：H≤5.0m底盤抵抗線：w=(0.4～1.0)H超深：h=(0.1～0.15)H孔深：L=H+h孔距：a=(1.0～2.0)w且a=(0.5～1.0)L炸藥單耗：0.3≤K≤0.4kg/m3(硬巖取大值，軟巖取小值。)單孔裝藥量：Q=KabH②鉆孔布置及起爆網(wǎng)路鉆孔布置如圖6.2-6所示：圖6.2-6深路塹石方開挖深孔松動(dòng)爆炸炮孔布置示意圖鑒于①邊坡基巖對(duì)爆破震動(dòng)要求嚴(yán)；②地下水僅為基巖裂隙水，故采用2#巖石炸藥(孔底有水時(shí)應(yīng)采取防水措施)，塑料導(dǎo)爆管非電毫秒雷管微差起爆。起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)原則為單段最大裝藥量引起的爆破震動(dòng)不得超過邊坡允許的安全震動(dòng)速度。③主要技術(shù)措施A.嚴(yán)格控制炸藥單耗，采用微差起爆技術(shù)，控制單段最大裝藥量，以減少主炮孔爆破對(duì)邊坡的擾動(dòng)。B.邊坡采用預(yù)裂爆破、光面爆破，或預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，最后放小炮人工清坡。C.擋墻挖基應(yīng)分段跳槽開挖，及時(shí)施工防護(hù)工程。D.針對(duì)巖層、石質(zhì)情況先進(jìn)行試爆，選用合理的孔網(wǎng)參數(shù)和裝藥結(jié)構(gòu)，以使巖石既充分破碎又盡量減少飛石，并使破碎后的巖塊能直接適合機(jī)械裝運(yùn)和路基填筑。E.爆破作業(yè)人員的培訓(xùn)上崗、爆破器材運(yùn)輸、藥包加工、裝藥、安全防護(hù)及盲炮處理等各項(xiàng)作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》(GB6722-86)有關(guān)規(guī)定，保證作業(yè)安全。、填挖交界及新老路結(jié)合部路基施工(1)、縱、橫向填挖均根據(jù)地面坡度確定挖臺(tái)階及其尺寸。當(dāng)?shù)孛嫫露染徲?：5時(shí)，在清除地表草皮、腐殖土后直接填筑路基；當(dāng)?shù)孛嫫露葹槌^1：5時(shí)，先清除地表草皮、腐殖土，再將地面挖成寬度不小于2m(2)、半填半挖:在挖方路床部分進(jìn)行超挖回填壓實(shí),超挖長度不小于10m,回填應(yīng)采用滲水性好的材料填筑。地面坡度超過1：2.5且填方高度大于8m時(shí)，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2.0m外，應(yīng)在填方交界處的填方區(qū)選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土、碎石或砂巖片碎屑填筑形成過渡段。（3）、新老路結(jié)合處理：本項(xiàng)目K0+140—K3+000段落為老路改建段落，多采用單側(cè)加寬方式，考慮到新路基與老路基結(jié)合部完工后沉降不同，易產(chǎn)生沉降裂縫，需對(duì)結(jié)合部進(jìn)行特殊處理，處理如下：對(duì)老路利用段進(jìn)行開挖臺(tái)階處理，臺(tái)階開挖開挖寬度不小于2m，開挖臺(tái)階前根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況清楚表層一定厚度的松散體。臺(tái)階上鋪設(shè)雙向鋼塑土工格柵，土工格柵寬度為臺(tái)階的兩倍，、擋土墻的施工a、施工前的準(zhǔn)備，擋土墻墻趾線放樣，復(fù)核地面高程及設(shè)計(jì)高程，清除地表腐殖土，校核及確認(rèn)各段擋土墻的基礎(chǔ)埋置深度。b、基坑開挖，開挖前應(yīng)做好場地臨時(shí)排水設(shè)施，雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排干，基礎(chǔ)的各部分尺寸、形狀以及埋置深度均應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工?；娱_挖尺寸應(yīng)滿足施工的要求，基坑底面一般大于基礎(chǔ)外緣0.5-1.0m,以免影響施工。地基的容許承載力應(yīng)為擋墻基礎(chǔ)底面最大壓力的1.5倍。c、墻體砌筑，本項(xiàng)目路肩墻采用片石砼澆筑，澆筑時(shí)在砼中摻入的片石體積不超過結(jié)構(gòu)體積的20%，片石的抗壓強(qiáng)度等級(jí)不低于MU30，應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、密實(shí)、耐久、無裂紋和無風(fēng)化的石料，片石的厚度為15-30cm。d、墻背填筑，當(dāng)墻背處地面橫坡較陡時(shí)，應(yīng)開挖臺(tái)階處理，墻背填料的填筑，需待砌體墻體強(qiáng)度達(dá)到75%以上方可進(jìn)行。正式填筑前，碾壓機(jī)具和填料性質(zhì)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定填料的分層厚度及碾壓遍數(shù)，墻后回填應(yīng)均勻，攤鋪要平整，并設(shè)不小于3%的橫坡，逐層填筑，逐層碾壓。e、沉降縫施工，沉降縫寬度為2cm，縫兩側(cè)砌體表面要平整，不能搭接，用瀝青麻絮填塞，沉降縫在墻高變化不大，地質(zhì)性質(zhì)均勻時(shí)，一般為10-15m設(shè)置一道，反之，應(yīng)縮短沉降縫的間距。4.1.4、邊溝開挖、平曲線處的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。、路塹和路堤交接處，邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的自然溝、排水溝，勿使路基附近積水，不得沖刷路堤。、邊溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡，溝底應(yīng)平順整齊，無積水現(xiàn)象。4.1.5、路基換填施工、換填法施工要點(diǎn)(1)、施工前應(yīng)做好臨時(shí)排水措施，盡量避開雨季施工，防止雨水進(jìn)入路基范圍，并且需人工挖探溝，勘探現(xiàn)場是否有現(xiàn)狀管線。(2)、施工順序如下:平整場地--機(jī)具進(jìn)場進(jìn)行--開挖至持力層或設(shè)計(jì)深度基底碾壓夯實(shí)--分層換填材料。基底壓實(shí)度需滿足路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求。(3)、換填材料為石屑等透水材料，應(yīng)嚴(yán)格控制含泥量，含泥量小于8%（質(zhì)量比）。(4)、施工期間，靠近挖方范圍的就有路基應(yīng)進(jìn)行圍蔽,嚴(yán)禁重型機(jī)械上路或車輛,確保舊路邊坡穩(wěn)定(5)、施工完應(yīng)該按規(guī)范進(jìn)行彎沉、密實(shí)度等檢查。、施工開挖(1)、路基放樣定位。詳細(xì)檢查、核對(duì)縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進(jìn)行復(fù)測。并根據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁、路塹塹頂、邊溝等的樁線，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標(biāo)明挖方的高度。(2)、開挖前先在坡頂開挖截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起塌方。挖掘機(jī)按施工坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的土石方由泥頭車運(yùn)輸棄至棄土點(diǎn)，不得堆放在坡頂附近，避免引起坍塌。(3)、軟基換填開挖設(shè)計(jì)深度為1m，為一般基坑，坡率采用1：1，開挖時(shí)要按照基坑開挖的方式進(jìn)行防護(hù)，邊挖邊修整邊坡。(4)、挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后如路床的密實(shí)度達(dá)不到要求的，需上報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位，按設(shè)計(jì)重新出的處理方案施工。、換填壓實(shí)(1)、換填材料使用為石屑等透水材料，在填筑前，對(duì)填料進(jìn)行含泥量等指標(biāo)的試驗(yàn)。(2)、填挖交界過渡段：填挖交界過渡段分縱向和橫向，為減少路基的填挖交界處的不均勻沉降，填挖方路基銜接位置，應(yīng)開挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.0m。(3)、換填應(yīng)水平分層填筑、分層壓實(shí)，分層厚度不應(yīng)超過30cm，采用25t光輪壓路機(jī)碾壓。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，確保路基全寬的壓實(shí)度。(4)、填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時(shí)填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰填筑相護(hù)交疊銜接，搭接的長度不少于2m。4.2、涵洞工程4.2.1本工程共設(shè)涵洞32座，由于場內(nèi)施工需要，涵洞施工應(yīng)分幅施工，左右兩幅其中一幅先施工，另一幅作為施工便道用。鋼筋混凝土圓管涵(1)、施工準(zhǔn)備：涵洞開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，選用全站儀精確放樣定位，并對(duì)原地面進(jìn)行貫通復(fù)測，以核對(duì)圖紙上的位置、方向標(biāo)高等是否符合現(xiàn)場實(shí)際情況，如發(fā)生與地形不符時(shí)，如溝不對(duì)涵等情況，應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，方可開挖基坑。(2)、基坑開挖：基坑開挖前，要先做好四周的截排水工作，以防地表水浸入基坑。根據(jù)土方量的大小決定由挖掘機(jī)開挖或由人工開挖，每邊較設(shè)計(jì)尺寸寬出50cm作為工作面，基坑有水時(shí)，在基礎(chǔ)外的工作面內(nèi)挖排水溝。在集水坑用抽水機(jī)抽水，基坑嚴(yán)禁超挖，機(jī)械挖基時(shí)，坑基底應(yīng)保留30(3)、基礎(chǔ)的施工：基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆砼施工，分兩步進(jìn)行，先澆注管底以下部分（預(yù)留管壁厚度及坐漿砼厚度），管節(jié)安裝完畢后，再澆管底以上部分砼。(4)、圓管埋設(shè)：采用葫蘆吊人工安裝或吊車安裝，接縫用瀝青麻絮填實(shí)，管壁內(nèi)用砂漿勾縫，管壁外也用砂漿箍接，然后澆注基礎(chǔ)管底以上部分砼。(5)、施工要點(diǎn)所有涵洞必須在路基軟土處理完畢后，方可進(jìn)行。①.預(yù)制管節(jié)采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝，向水泥制管廠訂制，管節(jié)長度分別為1.0m、2.0m和0.5m（調(diào)整涵長用）的正管節(jié)及斜管節(jié)，并應(yīng)在端面標(biāo)注型號(hào)，如Φ125、斜Φ125、30°等字樣。②.如實(shí)際地基土質(zhì)較差，應(yīng)采取換土措施，進(jìn)行處理,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。③.涵洞全長范圍內(nèi)可設(shè)沉降縫3—4道，其宜設(shè)在路基中心線和行車道外側(cè)為宜。④.施工放樣時(shí)，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配制以及洞口端墻的位置，斜涵交角可按實(shí)際斜交角作適當(dāng)調(diào)整。⑤.涵管接縫內(nèi)填瀝青麻絮，外裹防水紙，對(duì)高差大的應(yīng)填塞止水橡膠圈。⑥.涵洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度在95%以上。⑦.施工過程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于0.5m鋼筋混凝土蓋板涵(1)、開工前熟悉圖紙了解涵洞的構(gòu)造。蓋板涵基坑采用人工或挖掘機(jī)開挖，開挖后對(duì)地基進(jìn)行觸探試驗(yàn)，以確保地基容許承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)對(duì)不良地基進(jìn)行處理。(2)、澆筑涵洞時(shí)，每隔4~6米設(shè)置一道沉降縫，按沉降縫位置分塊施工。裝模前校正模板，安裝時(shí)位置準(zhǔn)確、穩(wěn)定、順直，支撐牢固，確保澆筑出的結(jié)構(gòu)物不變形。同時(shí)每塊蓋板應(yīng)一次性澆完，中間不能出現(xiàn)間斷。(3)、混凝土由攪拌站供應(yīng)，混凝土灌車運(yùn)輸至現(xiàn)場。采用插入式振動(dòng)棒密實(shí)，保證拆模時(shí)無蜂窩麻面，沉降縫豎直貫穿整個(gè)斷面，縫寬1~2

cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。(4)、蓋板預(yù)制在工程開工前，做好原材料的檢驗(yàn)，并按試驗(yàn)工程師的要求做好混凝土的配合比試驗(yàn)。同時(shí)，場地進(jìn)行平整、碾壓，并用混凝土硬化處理，作為預(yù)制構(gòu)件的底模。并按設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行備料。綁扎鋼筋首先扎底層鋼筋，安放鋼筋骨架；接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設(shè)預(yù)埋鋼筋，按要求綁扎吊環(huán)。

澆筑砼按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行配制并控制坍落度。澆筑過程中，底層用插入式振搗器，上層用平板振搗器振搗，做到振搗密實(shí)。澆筑過程中，每次拆模以后對(duì)模板進(jìn)行整理檢查清刷涂油。澆筑過程中制作砼試塊，用以檢查預(yù)制構(gòu)件砼強(qiáng)度。拆模、養(yǎng)生、起吊，根據(jù)氣候條件及混凝土凝結(jié)硬化情況掌握拆模時(shí)間，拆模后養(yǎng)生到規(guī)定時(shí)間。達(dá)到強(qiáng)度后，即進(jìn)行起吊、整理堆放或直接運(yùn)輸?shù)跹b到位。(5)、蓋板安裝

本標(biāo)段蓋板涵采用吊車和汽車配合吊裝。安裝前，依據(jù)設(shè)計(jì)要求鋪油氈。確保安放位置準(zhǔn)確，誤差保證在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。吊車在安裝前應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格要求檢修，在吊裝過程中一定要平衡，防止蓋板瞬間承擔(dān)過大的負(fù)彎矩，確保安放質(zhì)量。(6)、洞口施工蓋板安裝完畢后，進(jìn)出口，鋪底砌筑采用7.5#水泥砂漿片石。施工時(shí)要進(jìn)行放線定位，基礎(chǔ)開挖的同時(shí)要開挖好施工排水溝。砌體砌筑時(shí)要注意片石尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，座漿飽滿，沉降縫直順。砌體表面線型直順、勾縫美觀、坡度順適。(7)、防水層混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面上，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層，涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。4.3、路面工程施工路面基層、底基層強(qiáng)度與穩(wěn)定性對(duì)于整個(gè)路面的強(qiáng)度，尤其是瀝青路面的強(qiáng)度及使用壽命有著非常重要的影響。因此，在路面施工過程中，應(yīng)做好路面基層的施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034—2000等相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。在進(jìn)行大面積施工以前（正式開工前至少一個(gè)月），修筑一定長度的試驗(yàn)路段很有必要。施工單位通過修筑試驗(yàn)路段來進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個(gè)工程的施工質(zhì)量提高，施工進(jìn)度加快。在修筑試驗(yàn)路段中，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師擔(dān)供用于試驗(yàn)路段的原材料、混合料、組成設(shè)計(jì)以及備料、拌合、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)設(shè)備一覽表和施工程序。新建主線路面結(jié)構(gòu)方案如下：(從上至下)上面層:4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)；下面層:6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)；上基層：32cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層；底基層:20cm級(jí)配碎石底基層；4.3水泥穩(wěn)定類基層及底基層,為適宜于機(jī)械化施工，基層須采用最大粒徑較小的集料(如20mm)；其集料的級(jí)配范圍、碎石均應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求。水泥穩(wěn)定碎石7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于3.5Mpa，壓實(shí)度大于98％，基層采用廠拌法施工。4.3(1)、集料最大尺寸應(yīng)小于15mm為宜；(2)、配料要精確；(3)、含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；(4)、拌和要均勻，在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。

4.3.1為了節(jié)省倒車時(shí)間和提高攤鋪的均勻度，采用15噸以上自卸汽車。確保車況良好，上班前對(duì)車況進(jìn)行檢查，排除故障，防止裝料后不能卸車造成混合料的浪費(fèi)。

、攤鋪

攤鋪前對(duì)底基層進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)高檢查，間隔10m，逐點(diǎn)掛鋼絲繩，再利用掛好的鋼絲繩縱向5m、橫向檢查底基層標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)不合格點(diǎn)進(jìn)行局部處理。攤鋪機(jī)就位后，要重新抽檢鋼絲繩的標(biāo)高，配好固定架。攤鋪時(shí)先將攤鋪機(jī)燙平板升起，按松鋪厚度墊好方木，方木應(yīng)配置兩套，薄厚搭配。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的布料輸送器和螺旋輸送器相配套，料堆略高于螺旋輸送器的中軸線，最好連續(xù)作業(yè)，勻速前進(jìn)，經(jīng)常用拉線繩檢查松鋪標(biāo)高和平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。夯錘行程選擇在4~5之間，攤鋪速度2~5m/min之間。

、碾壓

攤鋪后立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓（每一流水作業(yè)段以200m為宜），直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（一般不超過水泥的終凝時(shí)間）碾壓到要求的密實(shí)度。

、養(yǎng)生

水泥穩(wěn)定碎石是水硬性材料，碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，經(jīng)常保持路面濕潤不干燥，采用彩條布覆蓋，養(yǎng)生期不少于7d，如果及時(shí)噴灑透層油進(jìn)行覆蓋7d也可。養(yǎng)生是一道十分重要的工序，在7d的養(yǎng)生期內(nèi)，嚴(yán)禁車輛通行，在施工路段兩頭設(shè)好標(biāo)志牌說明理由。

4.3(1)、半剛性基層的施工需保證在凍前有一定的成型期，在雨季施工時(shí)應(yīng)特別注意天氣變化，防止無機(jī)混合料受雨淋并采取措施排除表面水，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。(2)、混合料堆積時(shí)間不應(yīng)過長，尤其是雨季施工，一定要做到當(dāng)天堆置，當(dāng)天攤鋪、整型、碾壓。拌和機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械嚴(yán)禁在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。若必須在上面調(diào)頭時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，如加鋪覆蓋層等。

(3)、在達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，采用最小的水泥劑量。改善集料級(jí)配，減少水泥用量，使水泥劑量不大于6%。

(4)、控制施工碾壓時(shí)的含水量不超過基層施工規(guī)范所規(guī)定的值。

(5)、各層施工完畢后，均須按施工驗(yàn)收規(guī)范測定彎沉值，滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一工序的施工。4.3應(yīng)嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004等有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和各設(shè)計(jì)圖中的具體說明進(jìn)行施工。、混合料的拌和

(1)、粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。

(2)、每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料；按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。

(3)、瀝青混合料施工溫度控制需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004表5.2.2-2及5.2.2-3相關(guān)要求。出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度。

(4)、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。

(5)、拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

(6)、拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過6h。

、混合料的運(yùn)輸

(1)、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

(2)、當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10℃時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋。

(3)、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。

(4)、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

(5)、除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。

、混合料的攤鋪

(1)、在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。

(2)、正常施工，攤鋪溫度需滿足規(guī)范要求。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

(3)、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。

(4)、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

(5)、對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。

(6)、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。

(7)、混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。

、混合料的壓實(shí)

(1)、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。

(2)、壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。

(3)、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

A、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍)。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。

B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3~4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4~6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。

C、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。

(4)、初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。

(5)、碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行；在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。

(6)、壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。

(7)、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。

(8)、攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。

、接縫的處理

(1)、縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫；縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm；

(2)、在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)；4.4、綠化工程本標(biāo)段深挖方路塹及回填邊坡分別采用噴播植草和覆網(wǎng)植草防護(hù)等。4.5掛網(wǎng)防護(hù)其施工工藝流程：1、邊坡清理。盡可能將坡面平整，以利于客土噴播施工，同時(shí)增加坡面綠化效果。清理對(duì)象為巖面碎石、松散層等。2、測量放樣。測量和放線使用水平儀及卷尺首先按縱橫向設(shè)計(jì)間距放點(diǎn)，確定主錨桿鉆孔位置，再在相鄰的主錨桿之間中點(diǎn)插補(bǔ)錨桿鉆孔位置。3、錨桿施工。錨桿可對(duì)巖石表層進(jìn)行加固，防止邊坡表層發(fā)生局部崩塌，同時(shí)也可有效地固定用作客土噴播基礎(chǔ)的鍍鋅網(wǎng)，錨桿孔眼應(yīng)垂直坡面。采用水泥砂漿固定錨桿，且水泥砂漿應(yīng)填滿鉆孔并密實(shí)。4、掛三維網(wǎng)。掛網(wǎng)要求網(wǎng)緊貼坡面，不得懸空或松脫，三維網(wǎng)上下各應(yīng)預(yù)留至少20cm寬，以壓入鑲邊石溝槽內(nèi)。固定時(shí)釘與網(wǎng)緊貼坡面，土工網(wǎng)搭接處及凹凸不平處應(yīng)加密錨釘。5、客土基質(zhì)噴播施工。通過空壓機(jī)和噴播機(jī)將攪拌均勻的客土基質(zhì)混合物噴射到坡面，噴播盡可能從正面進(jìn)行，避免仰噴，凹凸部分及死角部分要充分注意。間隔1m設(shè)置一個(gè)厚度控制標(biāo)樁，噴槍垂直受噴面。雨天、暴風(fēng)來臨時(shí)，盡量避免施工。覆蓋規(guī)格為15g/m2的無紡布。6、養(yǎng)護(hù)管理。前期養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于45天，養(yǎng)護(hù)應(yīng)避開高溫時(shí)段，早晨應(yīng)在10點(diǎn)以前完成，下午在4點(diǎn)后進(jìn)行。保持坡面濕潤，保證正常發(fā)芽，發(fā)芽間濕潤深度大于5cm，隨著幼苗的生長，適當(dāng)加大濕潤深度。4.5.1、腐植土的保護(hù)及利用在本工程的施工中，任何永久和臨時(shí)用地，都不得填埋或覆蓋腐植土，應(yīng)揭除地表草皮和腐植土集中堆放，以備將來地表回填，恢復(fù)植被。4.5.2、植草綠化方法植草防護(hù)具有施工簡便、快速、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。它還有利于環(huán)境綠化、美化和保護(hù)，提高路基邊坡保持水土和防沖刷的能力。4.5綠化地平整施肥→定位放線→種植→肥水管理→場地清理?維護(hù)。4.5整地：栽植前按規(guī)定的標(biāo)高和坡度整地，同時(shí)檢出整地過程出現(xiàn)垃圾及各種雜物。整地深度按以下標(biāo)準(zhǔn)：草皮及地被：翻土深度20~30cm，同時(shí)撿出垃圾及各種雜物。施基肥：場地平整后，每畝施工用100kg氮磷鉀復(fù)合肥（有效成分含量25%），與10cm深的土壤混勻，以防施入的肥料過分集中灼傷苗芽。鋪設(shè)、澆水：根據(jù)覆土0.8cm厚，用霧狀水龍頭澆灌，以防人為引起沖刷溝。土壤砂性較強(qiáng)的地段或天氣干旱時(shí)應(yīng)采用先澆適量的水再播種的方法：以1：2.5比例，覆蓋率達(dá)40%以上，坡度較大的地面盡量用橫條狀草條鋪設(shè)以防止水土流失。4.5為了達(dá)到綠草如茵，寸土不露的效果，必須對(duì)草坪進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。措施如下：水份管理：在施工前準(zhǔn)備好澆水設(shè)備機(jī)械、水管，對(duì)于坡面采用人工噴灑設(shè)備，草坪在晴天每周要澆2次，水量滲入地下10厘米以上；入冬時(shí)要灌一次足夠的“灌凍水”。有利于安全入冬。進(jìn)入梅雨季節(jié)應(yīng)做好放水排澇工作。定期施肥：施肥方法采用尿素，施肥量為每平方米20克/次。施肥時(shí)間于春季草坪分蘗期和秋后生長期各施二次。修剪：根據(jù)苗木的長勢(shì)進(jìn)行定期修剪。除雜草：采用人工和化學(xué)除相結(jié)合的方法進(jìn)行。防治病蟲害：在草坪的生長過程中，產(chǎn)生各種病蟲害，采用藥劑防治。水土保持措施：澆水過程中，采用霧狀噴頭。如因特大暴雨形成雨淋溝，人工及時(shí)修復(fù)。維護(hù)：為防止車輛和其它施工隊(duì)交叉施工時(shí)，行人損壞及當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶中的家畜的踐踏，在草坪生長過程中，專人看護(hù)。4.6防護(hù)工程.1、根據(jù)防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行一次實(shí)地核對(duì)和考察，校核全線防護(hù)工程是否完備、妥善，必要時(shí)予以補(bǔ)充和修改，確保路基免受雨水沖刷，保證路基的穩(wěn)定。、漿砌塊石主要用于橋梁工程的防護(hù)。施工時(shí)先清淤至河底，然后回填石渣，按設(shè)計(jì)坡度做好邊坡。、錐坡漿砌塊石施工時(shí)，必須將路堤邊坡整平，清除表面浮土，砌筑邊坡底漿砌塊石護(hù)腳，鋪設(shè)一層10cm厚的砂礫墊層后，再砌筑坡面漿砌塊石，漿砌塊石采用擠漿法施工，人工砌筑自下而上進(jìn)行。漿砌塊石錐坡每10m設(shè)一道變形縫，用瀝青麻絮填深10cm、漿砌塊石砌縫砂漿要飽滿，勾縫要?jiǎng)蝽?、光滑、美觀且保證不漏水，注意按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求設(shè)置好排水孔。.1、擋土墻應(yīng)隨開挖、隨下基、隨砌筑，并作好墻后排水設(shè)施，及時(shí)進(jìn)行路堤填筑。、在巖體破碎或土質(zhì)松軟、有水地段，修建擋土墻宜在旱季施工。、擋土墻端部嵌入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體結(jié)合，一起砌筑。路塹擋土墻頂面應(yīng)抹平與邊坡相接；其間隙應(yīng)予填實(shí)并封嚴(yán)。、選用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的大塊石料，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。、選用425#普通硅酸鹽水泥，使用前必須經(jīng)過檢驗(yàn)，不得使用過期失效的水泥。、砂漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比拌合，禁止在地面上拌合砂漿，應(yīng)采用砂漿拌合機(jī)拌和。、擋墻基礎(chǔ)開挖用人工開挖，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行分段跳槽開挖，做好臨時(shí)支護(hù)后，及時(shí)砌筑基礎(chǔ)及墻身，墻身砌筑時(shí)，注意片石大小的搭配和控制砂漿的飽滿度；擋墻基底的傾斜度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，基槽開挖好后應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序的施工；護(hù)面墻在施工前應(yīng)清刷坡面浮土填補(bǔ)凹坑，使坡面大體平整。所有擋墻施工均應(yīng)按設(shè)計(jì)尺寸掛線放樣，并按規(guī)范要求設(shè)置伸縮縫、泄水孔、反濾層及檢查梯等。、漿砌圬工，每砌筑一段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并防止人員踩踏已砌好的圬工。、要做好地基處理：若斜山坡開挖基坑為臺(tái)階形時(shí)，應(yīng)滿足臺(tái)階式墻基要求。對(duì)土質(zhì)地基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將地基用開山碎石碴.1、施工放樣排水溝工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及護(hù)坡道高程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)邊溝流水高程坡比及護(hù)坡道寬度，放出排水溝中線及邊線，線位設(shè)好以后請(qǐng)監(jiān)理檢測，符合要求后再進(jìn)行下道工序。、施工方法（1）、

護(hù)坡道碾壓在放好坡腳以后按護(hù)坡道高程將護(hù)坡道及邊溝位置推平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，以防止護(hù)坡道沉降。（2）、

溝槽開挖

護(hù)坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸10~15cm時(shí)，改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動(dòng)溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)。（3）、

片石砌筑

溝槽檢驗(yàn)合格后，先用木樁每10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的施工技術(shù)要求。

、材料要求

（1）、石料選用厚度不小于15cm具有一定長度和寬度的片狀石料，石料質(zhì)地強(qiáng)韌、密實(shí)，無風(fēng)化剝落、裂紋和結(jié)構(gòu)缺陷，表面清潔無污染。

（2）、砂漿使用滾筒式拌和機(jī)現(xiàn)場拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機(jī)拌3~5min后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和3~5h使用完畢；運(yùn)輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結(jié)的砂漿不得使用。

（3）、施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時(shí)清理出場。

4.6.4、溝體片石砌筑

排水溝采用擠漿法分層砌筑每分層高度10~15cm（2層臥片石）分層與分層間的砌筑砌縫應(yīng)大致找平，各工作層應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時(shí)選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時(shí)，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時(shí)應(yīng)灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其砌下層及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當(dāng)分幾段同時(shí)砌筑時(shí)，相鄰高差不大于1.2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于20mm；各工作縫相互錯(cuò)開。若石塊松動(dòng)或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，若不能及時(shí)勾縫，則將砌縫砂漿刮深20mm為以后勾縫做準(zhǔn)備。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。

、沉降縫的設(shè)置

根據(jù)施工段長度以20m-50m分段砌筑并以10m~15m設(shè)置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。

、勾縫及養(yǎng)生

勾縫一律采用凸縫，勾縫采用的砂漿強(qiáng)度M7.5，砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時(shí)應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)生7~14d。養(yǎng)護(hù)期間避免外力碰撞、振動(dòng)或承重。

、檢測

（1）、原材料檢驗(yàn)

材料進(jìn)場前，要提供片石、砂、水泥，樣品報(bào)送監(jiān)理、實(shí)驗(yàn)室，檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)場，材料進(jìn)場后要經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢驗(yàn)合格才能使用。

（2）、砌筑砂漿要按試驗(yàn)室提供配合比攪拌采用攪拌機(jī)拌和，按要求做好試塊，送試驗(yàn)室檢測。

（3）、邊溝檢測

邊溝砌石完成一段后，要按邊溝檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線位、高程、平整度、斷面尺寸、鋪砌厚度等按要求檢測評(píng)定，不符合要求，堅(jiān)決返工。總之施工過程中，堅(jiān)決保證質(zhì)量，精益求精。第五章主要分項(xiàng)工程施工工藝圖本工程內(nèi)容多，工程量大，標(biāo)準(zhǔn)高，工期緊，存在相當(dāng)大的施工困難，為確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，力爭提前，施工中必須多工作面同時(shí)展開，多工序平行流水作業(yè)。為避免施工中出現(xiàn)相互干擾，必須切實(shí)做好各分項(xiàng)工程的施工順序安排。5.1、施工順序安排原則根據(jù)施工現(xiàn)場條件建立鉆爆作業(yè)線；裝渣運(yùn)輸作業(yè)線；回填施工作業(yè)線；橋梁施工作業(yè)線；通道、涵洞施工作業(yè)線；防護(hù)及綠化作業(yè)線等6條相對(duì)獨(dú)立、相互配合的作業(yè)施工方案。5.1.1、突出開挖重點(diǎn)，及早進(jìn)場，全面展開；5.1.2、強(qiáng)化防護(hù)，全面推進(jìn)，加快形象進(jìn)度；5.1.3、利用多工作面，全面施工，以節(jié)約施工時(shí)間；5.1.4、橋梁先行，路基緊跟，增加投入，快速安全；5.1.5、統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃，均衡生產(chǎn)，科學(xué)管理，確保工期；5.2、主要分項(xiàng)工程施工工藝5.2.1、擋土墻施工工藝說明：石料在使用前采用澆水濕潤，表面應(yīng)清理干凈，砂漿縫必須飽滿。5.2.2、道路施工工藝說明：路基土方填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)，分層厚度不大于40cm5.2.3第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施6.1、保證工程質(zhì)量的措施6.1.1、保證工程質(zhì)量的管理措施、建立有效的質(zhì)量管理體系，落實(shí)質(zhì)量管理制度，使體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保質(zhì)量管理工作全面、深入、自始至終地開展。、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。、嚴(yán)格工程監(jiān)理制度，做好自檢、合格后通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱蔽。、配齊各級(jí)質(zhì)量管理人員，經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師、班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制，質(zhì)量責(zé)任層層分解。、堅(jiān)持三級(jí)測量復(fù)核制，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確，施工所用的各種計(jì)量儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定。6.1.2、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施、開工前認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，上報(bào)監(jiān)理工程師審核后，作為施工測量的依據(jù)。、橋基開工前對(duì)導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。、所有材料必須三證齊全（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證），進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行進(jìn)場檢驗(yàn)，合格后方可使用，來歷不明、過期變質(zhì)的材料不準(zhǔn)使用?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，水泥庫設(shè)置排水、防潮設(shè)施，水泥入庫存放時(shí)注意先進(jìn)先出。鋼材進(jìn)場后架高，并搭棚遮蓋。砂石料場硬化，防止材料受到污染。、根據(jù)本工程特點(diǎn)，配備充足的、性能先進(jìn)的、狀態(tài)良好的機(jī)械設(shè)備，從資源上保證施工工藝能正確實(shí)施。6.1.3、內(nèi)業(yè)資料保證措施、工程開工前，各部門、各崗位人員及時(shí)到位，組織學(xué)習(xí)業(yè)主對(duì)資料的要求規(guī)定，制訂落實(shí)相應(yīng)的工作計(jì)劃和崗位責(zé)任制，各項(xiàng)資料由專人負(fù)責(zé)。、工程開工后，各部門、各崗位人員按照工作計(jì)劃和各自的分工，全面收集各種原始資料，并及時(shí)整理和積累，分類歸檔，清楚完整，達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。、做好各種資料的對(duì)口上報(bào)和定期檢查，及時(shí)彌補(bǔ)遺漏和糾正不足。、工程竣工時(shí)，各部門、各崗位人員按各自的分工，按時(shí)進(jìn)行竣工文件的匯總整理，竣工文件和其它檔案資料達(dá)到成文規(guī)范、整潔齊全、標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)。6.2、路基質(zhì)量保證措施6.2.1、開工前進(jìn)行施工測量，準(zhǔn)確測設(shè)線路中樁、邊樁的位置和高程。6.2.2、軟土地基處理前必須編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，明確施工順序和工藝方法，說明材料來源，制定施工隊(duì)伍培訓(xùn)計(jì)劃，制定質(zhì)量檢查、驗(yàn)收方案和保證措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。6.2.3、排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢。地面水溝位置符合設(shè)計(jì)及實(shí)際地形情況，溝底、溝邊順直。6.2.4、路基邊坡的防護(hù)網(wǎng)格做到表面平整，網(wǎng)格整齊、線條平順，種植草皮和草籽成活率在80%以上。6.2.5、路基圬工砌筑及填筑施工，實(shí)行全過程旁站制。6.3、涵洞工程質(zhì)量保證措施6.3.1、開工前進(jìn)行定位復(fù)測，準(zhǔn)確確定涵洞位置，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置必要的水準(zhǔn)基點(diǎn)。施工期間定期進(jìn)行中線及水平測量，確保中線、跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確。6.3.2涵洞基礎(chǔ)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理反映共同提出具體處理措施。..11、冬季施工做到防水、防凍工作，夏季施工經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，雨季施工作好防排水，確保砌體質(zhì)量。6.4、路面工程質(zhì)量保證措施6.4.1、合理確定結(jié)合料與集料的配比半剛性基層材料為結(jié)合料、集料的混合料，它既要發(fā)揮集料的嵌擠，又要發(fā)揮結(jié)合料的膠結(jié)，還希望混合料的收縮最小。即在一實(shí)方混合料中至少應(yīng)有一松裝密度的集料，使集料靠攏，結(jié)合料以密實(shí)狀態(tài)填充集料的空隙中，以減少縮裂。為此，在基層施工前一定認(rèn)真做好混合料配比設(shè)計(jì)。施工單位配比設(shè)計(jì)的目的，主要是調(diào)劑集料級(jí)配進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)來選擇合理的配合比，確定混合料的最佳含水量、最大密實(shí)度，和最佳水泥劑量。、原材料試驗(yàn)和選擇在進(jìn)行半剛性基層施工前至少60d，將擬用的原材料會(huì)同監(jiān)理工程師抽取試樣。按規(guī)定項(xiàng)目要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)，并將選定合格原材料試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)定。、集料的級(jí)配選擇我們?cè)谑┕ぶ袑?duì)半剛性基層混合料的集料級(jí)配范圍，以取規(guī)定的中值為好，特別是要嚴(yán)格控制最大顆粒尺寸不超過30mm（方孔篩）。如集料顆粒偏粗時(shí)，不僅級(jí)配不良，而且在的挖坑試驗(yàn)壓實(shí)度時(shí)，反映的密實(shí)度偏大，相應(yīng)的實(shí)際密實(shí)度偏小。在采用攤鋪機(jī)施工時(shí)，超規(guī)格的集料顆粒，更應(yīng)嚴(yán)格控制，石料盡可能采用軋石機(jī)二次破碎，按各級(jí)粒徑要求選擇配備不同的篩子進(jìn)行篩分，碎石集料規(guī)格超標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁使用，杜絕進(jìn)場。6.4.2、混合料配比試驗(yàn)混合料應(yīng)按照J(rèn)TJ057-94規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下（相對(duì)濕度為95%，溫度為25±2℃R≥--（1-ZaCv）式中：Rd-設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度；Cv-試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）Za-取保證率95%，此時(shí)Za=1.645工地施工，集中廠拌法拌制混合料，實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)確定的劑量增加0.5%，具體應(yīng)由7天后無側(cè)限抗壓強(qiáng)度來確定。并將取得的結(jié)果和試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證、認(rèn)可。6.4.3、鋪筑試驗(yàn)路段、根據(jù)監(jiān)理工程師驗(yàn)證、認(rèn)可的結(jié)果，擬定試驗(yàn)路段施工方案，（包括計(jì)劃用于試驗(yàn)路段的，并相同于主體工程使用的原材料、混合料配比）施工方法、施工工藝及其所采用的主要施工機(jī)械組合報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。、根據(jù)監(jiān)理工程師書面審批的混合料配比和試驗(yàn)路段施工方案，在正式鋪筑路面基層前至少14d進(jìn)行鋪筑試驗(yàn)路段施工，試驗(yàn)路段長度不少于100m。、試驗(yàn)路段完成后，及時(shí)進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目檢驗(yàn)和總結(jié)。由監(jiān)理工程師對(duì)施工工藝、機(jī)械組合、混合料配比及其質(zhì)檢數(shù)據(jù)等作出全面評(píng)價(jià)，并決定最終的施工方案，作為主體工程路面基層施工依據(jù)。6.4.4、施工條件、氣候條件工地氣溫低于5攝氏度，不進(jìn)行施工。雨季施工要特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋。降雨時(shí)停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。、混合料拌和半剛性基層混合料應(yīng)采用集中廠拌法用穩(wěn)定混合料拌和機(jī)拌制。拌和時(shí)含水量略大于最佳值，一般水泥穩(wěn)定碎石高1%-2%，以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸、攤鋪時(shí)的水分蒸發(fā)，使混合料現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳含水量?；旌狭系陌韬鸵鶆?，結(jié)合料與集料按重量比例摻配，并以重量比加水，拌和時(shí)加水時(shí)間和加水量應(yīng)有記錄，并提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。穩(wěn)定料的加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻地分布于被穩(wěn)定的集料中。間隙式拌和機(jī)的一次裝料量或連續(xù)式拌和機(jī)的喂料速度，都不應(yīng)超過使所有材料徹底而充分拌和的容量，拌和機(jī)的“死區(qū)”，即材料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或得不到充分拌和的地方，及時(shí)予以排除。、攤鋪和整型按照試驗(yàn)路段鋪時(shí)確定的松鋪系數(shù)在滿足不超過最大施工時(shí)間規(guī)定而劃定的施工路段長度內(nèi)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的經(jīng)處理的老路面上，將混合料按要求的寬度和厚度均勻攤鋪，在攤鋪機(jī)無法工作的工作路段或方位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用人工