高中地理人教版必修二課件：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響1高中地理人教版必修二課件：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響2一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2019年12月16日,成貴高鐵全線貫通。成貴高鐵是我國西部高鐵大通道南北貫通的最重要一環(huán)。開通后對(duì)我國西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些重要影響?一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展31.促進(jìn)要素流動(dòng)(1)要素:資源、_____、設(shè)備、_______等。(2)影響。項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)要素的影響實(shí)現(xiàn)_____上優(yōu)化配置對(duì)時(shí)效的影響交通越便利、快捷,要素流動(dòng)越___、耗時(shí)越___產(chǎn)品勞動(dòng)力空間快短1.促進(jìn)要素流動(dòng)項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)要素實(shí)現(xiàn)_____上優(yōu)化配置對(duì)時(shí)效42.縮短時(shí)空距離便捷的交通,使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域,甚至_________。3.拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長直接拉動(dòng)原材料、_____、建筑、_____等行業(yè)發(fā)展,增加_____。世界各地能源旅游就業(yè)2.縮短時(shí)空距離便捷的交通,使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其54.“一帶一路”倡議(1)內(nèi)涵:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和___________________。(2)影響。①公路、鐵路、航空、水路、油氣管道以及_____、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。②既是中國擴(kuò)大和深化對(duì)外開放的需要,也是加強(qiáng)與沿線各國_________的需要。21世紀(jì)海上絲綢之路電網(wǎng)互利合作4.“一帶一路”倡議21世紀(jì)海上絲綢之路電網(wǎng)互利合作6二、影響聚落發(fā)展任務(wù)驅(qū)動(dòng):“天下三分明月夜,二分無賴是揚(yáng)州”是唐朝詩人徐凝對(duì)揚(yáng)州繁華的寫照。然而,至近代,揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州所取代。是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件,而使其“二分明月”的繁華不再?二、影響聚落發(fā)展71.交通樞紐對(duì)聚落影響1.交通樞紐對(duì)聚落影響82.交通運(yùn)輸線或方式變化對(duì)聚落影響2.交通運(yùn)輸線或方式變化對(duì)聚落影響9【任務(wù)小測(cè)】1.近年來,北京人專程到天津的餐館就餐,主要得益于 (

)A.高速公路或城際鐵路 B.航空運(yùn)輸或城際鐵路C.內(nèi)河航運(yùn)或高速公路 D.海洋運(yùn)輸或高速公路【解析】選A。北京與天津距離相對(duì)比較近,隨著高速公路網(wǎng)或城際鐵路的建設(shè),近乎處于同一城市,天津的餐館服務(wù)范圍能夠擴(kuò)展到北京?！救蝿?wù)小測(cè)】102.“21世紀(jì)海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”相比,其交通運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)是 (

)A.速度更快 B.機(jī)動(dòng)靈活C.運(yùn)量更大 D.連續(xù)性強(qiáng)【解析】選C。海上絲綢之路與陸上絲綢之路相比,其交通運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量更大;海運(yùn)的速度較慢;機(jī)動(dòng)靈活是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn);連續(xù)性強(qiáng)是管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。2.“21世紀(jì)海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”相比,其交通運(yùn)11(1)內(nèi)涵:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和___________________。(2)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶相比,21世紀(jì)海上絲綢之路的優(yōu)勢(shì)是什么?拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長直接拉動(dòng)原材料、_____、建筑、_____等行業(yè)發(fā)展,增加探究交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落的影響(1)八達(dá)嶺長城站埋藏深度大的原因是 ()③促使房價(jià)下降 ④合并功能區(qū)“腰纏十萬貫,騎鶴下?lián)P州”,這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)和向往。(3)哪些因素促使憑祥成為我國著名的紅木家具產(chǎn)地?該鐵路建成通車后,從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi),沿線的八達(dá)嶺長城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。“腰纏十萬貫,騎鶴下?lián)P州”,這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)和向往。提示:位于嘉陵江與長江交匯處,水運(yùn)(或內(nèi)河航運(yùn))便利。(3)新加坡的主要工業(yè)部門有哪些?交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響交通越便利、快捷,要素流動(dòng)越___、耗時(shí)越___發(fā)展條件,而使其“二分明月”的繁華不再?3.“腰纏十萬貫,騎鶴下?lián)P州”,這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)和向往。下列關(guān)于近代揚(yáng)州城市發(fā)展的說法,正確的是 (

)A.發(fā)展速度加快B.現(xiàn)代城市發(fā)展沿運(yùn)河伸展C.城市形態(tài)變化緩慢D.歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展【解析】選C。揚(yáng)州是沿京杭大運(yùn)河發(fā)展起來的,但是隨著運(yùn)河運(yùn)輸?shù)匚幌陆?揚(yáng)州發(fā)展緩慢,城市形態(tài)變化緩慢。(1)內(nèi)涵:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和________________12課堂合作探究探究一交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展【教材探究】1.探究交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響閱讀教材第88頁圖4.11廣西憑祥交通位置示意,探究以下問題。(1)憑祥主要的交通運(yùn)輸方式有哪些?提示:鐵路、高速公路、國道、省道。課堂合作探究探究一交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展13(2)憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么?提示:憑祥地處中國南部,與越南接壤,素有“祖國南大門”之稱,是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。(3)哪些因素促使憑祥成為我國著名的紅木家具產(chǎn)地?提示:接近紅木產(chǎn)地;我國市場(chǎng)需求旺盛;高速公路和鐵路經(jīng)過,交通便捷;政府政策支持,作為邊境地區(qū)的較大城市,基礎(chǔ)設(shè)施完善;具有資金、技術(shù)方面的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。(2)憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么?142.探究“一帶一路”對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響閱讀教材第90頁圖4.14“一帶一路”示意,探究以下問題。(1)分別指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲。提示:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶連接的大洲是亞洲和歐洲,21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲是亞洲、非洲和歐洲。(2)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶相比,21世紀(jì)海上絲綢之路的優(yōu)勢(shì)是什么?提示:運(yùn)量更大;成本更低;可借助冬、夏季風(fēng),航行便利。2.探究“一帶一路”對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響15(3)“一帶一路”倡議的實(shí)施,對(duì)我國的發(fā)展具有哪些積極意義?提示:保障資源、能源供應(yīng)安全;消化過剩產(chǎn)能;實(shí)現(xiàn)區(qū)際優(yōu)勢(shì)互補(bǔ);帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整;推動(dòng)歐亞交通網(wǎng)建設(shè)。(4)“一帶一路”倡議對(duì)沿線各國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有利影響是什么?提示:將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì);吸引外來資本;促進(jìn)本區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí);提高就業(yè)率;引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。(3)“一帶一路”倡議的實(shí)施,對(duì)我國的發(fā)展具有哪些積極意義?16【探究總結(jié)】1.交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè),會(huì)破壞地表水的分布,導(dǎo)致洪澇災(zāi)害;山區(qū)不合理的交通線建設(shè),會(huì)破壞山區(qū)地表狀況,導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害對(duì)農(nóng)業(yè)的影響交通線對(duì)商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯,商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布;乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì),需要及時(shí)運(yùn)輸,也要沿交通線分布對(duì)工業(yè)的影響交通線對(duì)工業(yè)的影響最明顯。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出,因此,工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近【探究總結(jié)】項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)自然環(huán)不合理的交通線建設(shè),會(huì)破壞地表水17項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線;交通線交會(huì)處往往會(huì)形成新的城市;交通線的變化會(huì)影響城市的興衰對(duì)商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線對(duì)旅游業(yè)的影響交通通達(dá)度決定了旅游資源的開發(fā)價(jià)值。新交通線的修建,可以帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)城市的沿重要的交通線可以形成城市軸線;交通線交會(huì)處182.“一帶一路”倡議對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響要素影響資源和沿線國家形成資源互補(bǔ),沿著“一帶一路”進(jìn)行資源的全球配置,加強(qiáng)我國的資源能源安全交通通過中國內(nèi)地交通網(wǎng)溝通東北亞與東南亞,形成亞洲南北向的交通大通道?！耙粠А敝饕獙?duì)接的是西部廣闊的腹地,將在交通設(shè)施建設(shè)和油氣管道建設(shè)上發(fā)力?！耙宦贰痹趪鴥?nèi),可以以上海和泉州等港口為依托,建設(shè)國際中轉(zhuǎn)港,帶動(dòng)建設(shè)國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心工業(yè)我國和沿線眾多國家的工業(yè)合作,有利于建立健全雙贏機(jī)制農(nóng)業(yè)深化與沿線國家農(nóng)業(yè)合作,增加農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口及農(nóng)業(yè)技術(shù)交流商貿(mào)文化與沿線更多國家和地區(qū)發(fā)展貿(mào)易往來,擴(kuò)大人文交流2.“一帶一路”倡議對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響要素影響資源和沿線國家形19【探究訓(xùn)練】京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車后,從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi),沿線的八達(dá)嶺長城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。回答(1)(2)題。(1)八達(dá)嶺長城站埋藏深度大的原因是 (

)A.保持溫度恒定 B.節(jié)約建設(shè)用地C.避免雨水滲漏 D.減輕地面震動(dòng)【探究訓(xùn)練】20(2)京張高鐵的修建有利于 (

)A.解決貨運(yùn)緊張問題 B.促進(jìn)京津冀一體化C.勞動(dòng)力向西部轉(zhuǎn)移 D.加快沿線礦產(chǎn)開發(fā)(2)京張高鐵的修建有利于 ()21【解析】(1)選D,(2)選B。第(1)題,八達(dá)嶺長城站埋藏深度超過100米的主要原因是減輕地面震動(dòng)來保護(hù)八達(dá)嶺長城;保持恒定溫度,節(jié)約建設(shè)用地,避免雨水滲漏都不是必要原因。第(2)題,京張高鐵的修建使得從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi),方便了區(qū)域之間的聯(lián)系,促進(jìn)京津冀一體化;高鐵主要用于客運(yùn),對(duì)解決貨運(yùn)緊張問題影響不大;促進(jìn)聯(lián)系,不會(huì)使得勞動(dòng)力西移,西部勞動(dòng)力條件相對(duì)優(yōu)越;沿線沒有礦產(chǎn)資源。【解析】(1)選D,(2)選B。第(1)題,八達(dá)嶺長城站埋藏22探究二交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落發(fā)展的影響【教材探究】探究交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落的影響閱讀教材第91頁圖4.15新加坡在國際航海線路中的地理位置示意,探究以下問題。(1)說出新加坡交通位置的重要性。提示:新加坡位于亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋交通的“十字路口”,扼守馬六甲海峽的“咽喉”,是許多國際重要海上航線必經(jīng)之處。探究二交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落發(fā)展的影響23(2)分析新加坡成為世界大海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。提示:新加坡扼馬六甲海峽東口,地理位置重要;又在東南亞的中心位置,腹地寬廣;港闊水深,風(fēng)平浪靜(位于赤道無風(fēng)帶),建港條件優(yōu)越。(3)新加坡的主要工業(yè)部門有哪些?提示:煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺(tái)制造等。(2)分析新加坡成為世界大海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。24(4)新加坡本國沒有石油資源,為什么能成為世界第三大石油冶煉中心?提示:新加坡雖沒有石油資源,但其扼守馬六甲海峽,是世界原油的重要中轉(zhuǎn)站。同時(shí)東南亞地區(qū)有一定石油開采量為其提供供給。冶煉的成品油主要用于出口,附近地區(qū)市場(chǎng)廣闊,海運(yùn)交通便利。(5)分析交通對(duì)新加坡發(fā)展的有利因素有哪些?提示:新加坡扼守馬六甲海峽咽喉部位,地理位置重要;位于太平洋與印度洋之間航運(yùn)要道,交通便利,與外界聯(lián)系方便,利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和海上航運(yùn);利于對(duì)外開放,吸引外資,引進(jìn)技術(shù);利用優(yōu)美的風(fēng)光發(fā)展旅游業(yè)。(4)新加坡本國沒有石油資源,為什么能成為世界第三大石油冶煉25【探究總結(jié)】1.交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化【探究總結(jié)】262.交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度2.交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度27【探究訓(xùn)練】地鐵交通網(wǎng)中的某一個(gè)站點(diǎn)通過地鐵線路到達(dá)各個(gè)站點(diǎn)所需的時(shí)間之和被稱為該站點(diǎn)的通達(dá)度;某一個(gè)站點(diǎn)的通達(dá)度與所有站點(diǎn)通達(dá)度的平均值之比,稱為該站點(diǎn)的時(shí)間通達(dá)系數(shù)。福州市主城區(qū)主要由鼓樓區(qū)、臺(tái)江區(qū)、倉山區(qū)組成,其中鼓樓區(qū)是城市中心,保留著較多的歷史文化古跡。福州正在修建多條地鐵線路,建成后對(duì)主城區(qū)的中心、空間規(guī)模及功能區(qū)布局等都將產(chǎn)生影響。圖1為福州市主城區(qū)示意圖,圖2為福州市主城區(qū)地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)等值線圖。據(jù)此完成(1)～(3)題?！咎骄坑?xùn)練】28高中地理人教版必修二課件：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響29(1)甲地地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)較大的主要原因是 (

)A.基礎(chǔ)設(shè)施完善 B.受河流影響C.地處中心商務(wù)區(qū) D.鄰近城郊(2)據(jù)圖分析,地鐵建成后,城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是 (

)A.向東 B.向南 C.向西 D.向北(3)福州城市中心的移動(dòng),對(duì)城市發(fā)展的有利影響是 (

)①保護(hù)歷史文化古跡 ②加強(qiáng)各區(qū)間的聯(lián)系③促使房價(jià)下降 ④合并功能區(qū)A.①② B.②④ C.①③ D.③④(1)甲地地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)較大的主要原因是 ()30【解析】(1)選D,(2)選B,(3)選A。第(1)題,圖中顯示,甲地位于城市郊區(qū),等值線較為稀疏,因此,該地地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)較大的主要原因是鄰近城郊。這里位于城郊,基礎(chǔ)設(shè)施不如市區(qū)完善;河流環(huán)城而過,甲地受河流影響但這并不是主要原因;中心商務(wù)區(qū)通達(dá)度最好。第(2)題,據(jù)圖分析可知,地鐵線路主要向老城區(qū)南面擴(kuò)展,因此,地鐵建成后,城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是向南。第(3)題,鼓樓區(qū)是福州的歷史文化區(qū),福州城市中心的移動(dòng),減少了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)老城區(qū)的影響,有利于保護(hù)歷史文化古跡;地鐵的發(fā)展、城市的擴(kuò)展,可以加強(qiáng)各區(qū)間的聯(lián)系;城市的發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)大可能會(huì)促使房價(jià)上升,使功能區(qū)分化明顯,但不會(huì)合并功能區(qū)?！窘馕觥?1)選D,(2)選B,(3)選A。第(1)題,圖中31【補(bǔ)償訓(xùn)練】

1492年,哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身。1825年,伊利運(yùn)河(連接伊利湖和哈德遜河)竣工對(duì)美國東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起著重大的促進(jìn)作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此完成(1)(2)題?！狙a(bǔ)償訓(xùn)練】32(1)影響紐約早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是 (

)A.礦產(chǎn) B.水源 C.交通 D.軍事(2)伊利運(yùn)河的開通對(duì)于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是 (

)A.擴(kuò)大水源借給渠道B.拓寬經(jīng)濟(jì)腹地范圍C.提高哈德遜河水位D.加速內(nèi)陸人口增長(1)影響紐約早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是 ()33【解析】(1)選C,(2)選B。第(1)題,由材料可知,1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身,說明紐約交通便利,影響其建城主要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是交通。第(2)題,讀圖可知,伊利運(yùn)河的開通運(yùn)營對(duì)早期美國的紐約港和中西部內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展都產(chǎn)生了一定的影響,尤其是對(duì)紐約港的影響更為顯著。對(duì)于紐約港來說,伊利運(yùn)河的開通運(yùn)營不僅降低了來自中西部內(nèi)陸地區(qū)的貨物運(yùn)輸成本,而且拓寬了紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地服務(wù)范圍;對(duì)中西部內(nèi)陸地區(qū)及五大湖地區(qū)來說,增加了早期內(nèi)陸地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的出口量,促進(jìn)了沿海地區(qū)人口向內(nèi)陸地區(qū)的遷移,加速了內(nèi)陸人口的增長等?！窘馕觥?1)選C,(2)選B。第(1)題,由材料可知,1434【素養(yǎng)提升】重慶原是水運(yùn)便捷的小鎮(zhèn),2000多年前,長江干流四川宜賓至湖北宜昌段的川江已通行木船。南宋時(shí)期重慶成為長江上游集散中心。1890年重慶開埠后,長江三峽段開始通航輪船,重慶發(fā)展成為一座以商業(yè)為主的內(nèi)河港口城市。此后,長江航道經(jīng)過多次疏浚,特別是長江三峽大壩竣工后,通航能力大大提高,重慶成為長江上游的最大城市,帶動(dòng)了西南地區(qū)的發(fā)展?！舅仞B(yǎng)提升】35高中地理人教版必修二課件：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響36(1)(區(qū)域認(rèn)知)重慶是有名的“山城”,說出重慶市主城區(qū)在此設(shè)城的主要原因。提示:位于嘉陵江與長江交匯處,水運(yùn)(或內(nèi)河航運(yùn))便利。(2)(綜合思維)重慶的地形對(duì)市區(qū)修建高架軌道環(huán)線有哪些影響?提示:山地地形,工程量大,施工難度大;技術(shù)要求高;單位里程造價(jià)高;施工時(shí)間較長等。(1)(區(qū)域認(rèn)知)重慶是有名的“山城”,說出重慶市主城區(qū)在此37【課堂小結(jié)】【課堂小結(jié)】38課堂素養(yǎng)達(dá)標(biāo)讀西成高鐵線路圖,完成1、2題。1.西成高鐵的正式開通運(yùn)營將 (

)A.加快西部地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的輸出B.直接連接?xùn)|部地區(qū)高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)C.促進(jìn)西南地區(qū)旅游業(yè)快速發(fā)展D.緩解川渝地區(qū)東西方向運(yùn)輸緊張課堂素養(yǎng)達(dá)標(biāo)讀西成高鐵線路圖,完成1、2題。392.如西安北、成都東站一樣,我國很多高鐵車站都建在城市邊緣或遠(yuǎn)郊,而非城市中心區(qū),如此布局的主要意義是 (

)A.緩解市區(qū)交通壓力 B.帶動(dòng)城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.減輕市區(qū)噪聲污染 D.分散城市交通職能2.如西安北、成都東站一樣,我國很多高鐵車站都建在城市邊緣或40【解析】1選C,2選B。第1題,西成高鐵是客運(yùn)專線,正式開通運(yùn)營對(duì)西部地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的輸出影響不大;屬于西部地區(qū),要通過中部地區(qū)才能與東部地區(qū)高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相連;交通條件改善,促進(jìn)西南地區(qū)旅游業(yè)快速發(fā)展;接近南北方向,不通過重慶,不會(huì)緩解川渝地區(qū)東西方向運(yùn)輸緊張。第2題,高鐵車站成為人員的集散地,是人們活動(dòng)的中心,建在城市邊緣或遠(yuǎn)郊,可以帶動(dòng)城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！窘馕觥?選C,2選B。第1題,西成高鐵是客運(yùn)專線,正式開通41

(2020·沈陽高一檢測(cè))梧州是一座有著2100多年歷史的嶺南名城,曾是廣西第一大城市,有著“百年商埠”“小香港”之美譽(yù)。中華人民共和國成立后,南寧、柳州、桂林的發(fā)展相繼超過梧州。下圖示意廣西部分主要城市分布。據(jù)此完成3、4題。(2020·沈陽高一檢測(cè))梧州是一座有著2100多年歷423.梧州曾是廣西第一大城市,主要是由于 (

)A.當(dāng)?shù)刈匀粭l件優(yōu)越,發(fā)展歷史悠久

B.地處廣西通往廣東水路交通的樞紐位置

C.位于珠三角與北部灣經(jīng)濟(jì)圈交會(huì)點(diǎn)

D.當(dāng)?shù)匚锂a(chǎn)豐饒,人口多,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)4.中華人民共和國成立后,梧州發(fā)展落后于南寧等城市的主要原因是(

)A.缺少鐵路聯(lián)系,發(fā)展動(dòng)力不足

B.區(qū)域山地眾多,水路運(yùn)輸衰落

C.地處省區(qū)交界,地理位置偏遠(yuǎn)

D.政策扶持較少,開放力度較小3.梧州曾是廣西第一大城市,主要是由于 ()43【解析】3選B,4選A。第3題,在歷史上,梧州地處廣西通往廣東水路交通的樞紐位置,并借西江通向大海,水路交通十分便利,逐漸發(fā)展成為廣西第一大城市。第4題,由于梧州沒有鐵路這一現(xiàn)代運(yùn)輸大動(dòng)脈的經(jīng)過,發(fā)展動(dòng)力不足,中華人民共和國成立后其發(fā)展逐漸落后于有鐵路經(jīng)過的南寧、柳州、桂林等城市?！窘馕觥?選B,4選A。第3題,在歷史上,梧州地處廣西通往廣445.閱讀圖文材料,完成下列要求。俄羅斯計(jì)劃建設(shè)總長1161千米、年通行能力達(dá)3500萬噸的白科烏(A～B)鐵路(下圖)。該鐵路利用A深水港作為海陸連接點(diǎn),并與其它鐵路線相連,使西伯利亞地區(qū)至白海的路程縮短800千米,成為連接俄羅斯、哈薩克斯坦和中國的國際運(yùn)輸走廊的一環(huán),也為遠(yuǎn)東地區(qū)向歐洲的貨運(yùn)提供新通道。5.閱讀圖文材料,完成下列要求。45(1)說出圖示區(qū)域現(xiàn)有鐵路網(wǎng)的分布特點(diǎn)。(2)指出修建白科烏鐵路需要克服的不利自然條件。(3)分析建設(shè)白科烏鐵路的意義。(1)說出圖示區(qū)域現(xiàn)有鐵路網(wǎng)的分布特點(diǎn)。46【解析】第(1)題,根據(jù)圖示可知,圖示區(qū)域現(xiàn)有鐵路網(wǎng)南密北疏;南部鐵路呈放射狀分布;北部鐵路線多呈南北走向。第(2)題,修建白科烏鐵路需要克服的不利自然條件主要與施工地的氣候、地形地質(zhì)有關(guān)。第(3)題,由圖可知,該鐵路呈西北—東南走向,與原有鐵路交織成網(wǎng),故建設(shè)該路可以進(jìn)一步完善交通網(wǎng);線路主要分布在俄羅斯歐洲部分,這里經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口、城市密集,建設(shè)該鐵路可緩解交通運(yùn)輸壓力;該鐵路以海港為起點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn),擴(kuò)大港口經(jīng)濟(jì)腹地;是國際運(yùn)輸走廊的一環(huán),可擴(kuò)展對(duì)外貿(mào)易;加強(qiáng)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)開發(fā),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。【解析】第(1)題,根據(jù)圖示可知,圖示區(qū)域現(xiàn)有鐵路網(wǎng)南密北疏47答案:(1)南密北疏;南部鐵路呈放射狀分布;北部鐵路線多呈南北走向。(2)緯度較高,冬季寒冷,地表積雪深厚,不利于施工;冬季漫長,施工時(shí)間短;地下凍土層深厚,工程技術(shù)要求高;經(jīng)過沼澤、河流,施工難度大。(3)鐵路呈西北—東南走向,進(jìn)一步完善交通網(wǎng);俄羅斯歐洲部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口、城市密集,可緩解交通運(yùn)輸壓力;實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn),擴(kuò)大港口經(jīng)濟(jì)腹地;是國際運(yùn)輸走廊的一環(huán),可擴(kuò)展對(duì)外貿(mào)易;加強(qiáng)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)開發(fā),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。答案:(1)南密北疏;南部鐵路呈放射狀分布;北部鐵路線多呈南48第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響49高中地理人教版必修二課件：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響50一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2019年12月16日,成貴高鐵全線貫通。成貴高鐵是我國西部高鐵大通道南北貫通的最重要一環(huán)。開通后對(duì)我國西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些重要影響?一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展511.促進(jìn)要素流動(dòng)(1)要素:資源、_____、設(shè)備、_______等。(2)影響。項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)要素的影響實(shí)現(xiàn)_____上優(yōu)化配置對(duì)時(shí)效的影響交通越便利、快捷,要素流動(dòng)越___、耗時(shí)越___產(chǎn)品勞動(dòng)力空間快短1.促進(jìn)要素流動(dòng)項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)要素實(shí)現(xiàn)_____上優(yōu)化配置對(duì)時(shí)效522.縮短時(shí)空距離便捷的交通,使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域,甚至_________。3.拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長直接拉動(dòng)原材料、_____、建筑、_____等行業(yè)發(fā)展,增加_____。世界各地能源旅游就業(yè)2.縮短時(shí)空距離便捷的交通,使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其534.“一帶一路”倡議(1)內(nèi)涵:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和___________________。(2)影響。①公路、鐵路、航空、水路、油氣管道以及_____、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。②既是中國擴(kuò)大和深化對(duì)外開放的需要,也是加強(qiáng)與沿線各國_________的需要。21世紀(jì)海上絲綢之路電網(wǎng)互利合作4.“一帶一路”倡議21世紀(jì)海上絲綢之路電網(wǎng)互利合作54二、影響聚落發(fā)展任務(wù)驅(qū)動(dòng):“天下三分明月夜,二分無賴是揚(yáng)州”是唐朝詩人徐凝對(duì)揚(yáng)州繁華的寫照。然而,至近代,揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州所取代。是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件,而使其“二分明月”的繁華不再?二、影響聚落發(fā)展551.交通樞紐對(duì)聚落影響1.交通樞紐對(duì)聚落影響562.交通運(yùn)輸線或方式變化對(duì)聚落影響2.交通運(yùn)輸線或方式變化對(duì)聚落影響57【任務(wù)小測(cè)】1.近年來,北京人專程到天津的餐館就餐,主要得益于 (

)A.高速公路或城際鐵路 B.航空運(yùn)輸或城際鐵路C.內(nèi)河航運(yùn)或高速公路 D.海洋運(yùn)輸或高速公路【解析】選A。北京與天津距離相對(duì)比較近,隨著高速公路網(wǎng)或城際鐵路的建設(shè),近乎處于同一城市,天津的餐館服務(wù)范圍能夠擴(kuò)展到北京?！救蝿?wù)小測(cè)】582.“21世紀(jì)海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”相比,其交通運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)是 (

)A.速度更快 B.機(jī)動(dòng)靈活C.運(yùn)量更大 D.連續(xù)性強(qiáng)【解析】選C。海上絲綢之路與陸上絲綢之路相比,其交通運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量更大;海運(yùn)的速度較慢;機(jī)動(dòng)靈活是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn);連續(xù)性強(qiáng)是管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。2.“21世紀(jì)海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”相比,其交通運(yùn)59(1)內(nèi)涵:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和___________________。(2)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶相比,21世紀(jì)海上絲綢之路的優(yōu)勢(shì)是什么?拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長直接拉動(dòng)原材料、_____、建筑、_____等行業(yè)發(fā)展,增加探究交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落的影響(1)八達(dá)嶺長城站埋藏深度大的原因是 ()③促使房價(jià)下降 ④合并功能區(qū)“腰纏十萬貫,騎鶴下?lián)P州”,這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)和向往。(3)哪些因素促使憑祥成為我國著名的紅木家具產(chǎn)地?該鐵路建成通車后,從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi),沿線的八達(dá)嶺長城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過100米的高鐵地下車站?！把p十萬貫,騎鶴下?lián)P州”,這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)和向往。提示:位于嘉陵江與長江交匯處,水運(yùn)(或內(nèi)河航運(yùn))便利。(3)新加坡的主要工業(yè)部門有哪些?交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響交通越便利、快捷,要素流動(dòng)越___、耗時(shí)越___發(fā)展條件,而使其“二分明月”的繁華不再?3.“腰纏十萬貫,騎鶴下?lián)P州”,這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)和向往。下列關(guān)于近代揚(yáng)州城市發(fā)展的說法,正確的是 (

)A.發(fā)展速度加快B.現(xiàn)代城市發(fā)展沿運(yùn)河伸展C.城市形態(tài)變化緩慢D.歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展【解析】選C。揚(yáng)州是沿京杭大運(yùn)河發(fā)展起來的,但是隨著運(yùn)河運(yùn)輸?shù)匚幌陆?揚(yáng)州發(fā)展緩慢,城市形態(tài)變化緩慢。(1)內(nèi)涵:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和________________60課堂合作探究探究一交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展【教材探究】1.探究交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響閱讀教材第88頁圖4.11廣西憑祥交通位置示意,探究以下問題。(1)憑祥主要的交通運(yùn)輸方式有哪些?提示:鐵路、高速公路、國道、省道。課堂合作探究探究一交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展61(2)憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么?提示:憑祥地處中國南部,與越南接壤,素有“祖國南大門”之稱,是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。(3)哪些因素促使憑祥成為我國著名的紅木家具產(chǎn)地?提示:接近紅木產(chǎn)地;我國市場(chǎng)需求旺盛;高速公路和鐵路經(jīng)過,交通便捷;政府政策支持,作為邊境地區(qū)的較大城市,基礎(chǔ)設(shè)施完善;具有資金、技術(shù)方面的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。(2)憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么?622.探究“一帶一路”對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響閱讀教材第90頁圖4.14“一帶一路”示意,探究以下問題。(1)分別指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲。提示:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶連接的大洲是亞洲和歐洲,21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲是亞洲、非洲和歐洲。(2)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶相比,21世紀(jì)海上絲綢之路的優(yōu)勢(shì)是什么?提示:運(yùn)量更大;成本更低;可借助冬、夏季風(fēng),航行便利。2.探究“一帶一路”對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響63(3)“一帶一路”倡議的實(shí)施,對(duì)我國的發(fā)展具有哪些積極意義?提示:保障資源、能源供應(yīng)安全;消化過剩產(chǎn)能;實(shí)現(xiàn)區(qū)際優(yōu)勢(shì)互補(bǔ);帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整;推動(dòng)歐亞交通網(wǎng)建設(shè)。(4)“一帶一路”倡議對(duì)沿線各國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有利影響是什么?提示:將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì);吸引外來資本;促進(jìn)本區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí);提高就業(yè)率;引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。(3)“一帶一路”倡議的實(shí)施,對(duì)我國的發(fā)展具有哪些積極意義?64【探究總結(jié)】1.交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè),會(huì)破壞地表水的分布,導(dǎo)致洪澇災(zāi)害;山區(qū)不合理的交通線建設(shè),會(huì)破壞山區(qū)地表狀況,導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害對(duì)農(nóng)業(yè)的影響交通線對(duì)商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯,商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布;乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì),需要及時(shí)運(yùn)輸,也要沿交通線分布對(duì)工業(yè)的影響交通線對(duì)工業(yè)的影響最明顯。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出,因此,工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近【探究總結(jié)】項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)自然環(huán)不合理的交通線建設(shè),會(huì)破壞地表水65項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線;交通線交會(huì)處往往會(huì)形成新的城市;交通線的變化會(huì)影響城市的興衰對(duì)商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線對(duì)旅游業(yè)的影響交通通達(dá)度決定了旅游資源的開發(fā)價(jià)值。新交通線的修建,可以帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)城市的沿重要的交通線可以形成城市軸線;交通線交會(huì)處662.“一帶一路”倡議對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響要素影響資源和沿線國家形成資源互補(bǔ),沿著“一帶一路”進(jìn)行資源的全球配置,加強(qiáng)我國的資源能源安全交通通過中國內(nèi)地交通網(wǎng)溝通東北亞與東南亞,形成亞洲南北向的交通大通道?！耙粠А敝饕獙?duì)接的是西部廣闊的腹地,將在交通設(shè)施建設(shè)和油氣管道建設(shè)上發(fā)力?！耙宦贰痹趪鴥?nèi),可以以上海和泉州等港口為依托,建設(shè)國際中轉(zhuǎn)港,帶動(dòng)建設(shè)國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心工業(yè)我國和沿線眾多國家的工業(yè)合作,有利于建立健全雙贏機(jī)制農(nóng)業(yè)深化與沿線國家農(nóng)業(yè)合作,增加農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口及農(nóng)業(yè)技術(shù)交流商貿(mào)文化與沿線更多國家和地區(qū)發(fā)展貿(mào)易往來,擴(kuò)大人文交流2.“一帶一路”倡議對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響要素影響資源和沿線國家形67【探究訓(xùn)練】京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車后,從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi),沿線的八達(dá)嶺長城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過100米的高鐵地下車站?；卮?1)(2)題。(1)八達(dá)嶺長城站埋藏深度大的原因是 (

)A.保持溫度恒定 B.節(jié)約建設(shè)用地C.避免雨水滲漏 D.減輕地面震動(dòng)【探究訓(xùn)練】68(2)京張高鐵的修建有利于 (

)A.解決貨運(yùn)緊張問題 B.促進(jìn)京津冀一體化C.勞動(dòng)力向西部轉(zhuǎn)移 D.加快沿線礦產(chǎn)開發(fā)(2)京張高鐵的修建有利于 ()69【解析】(1)選D,(2)選B。第(1)題,八達(dá)嶺長城站埋藏深度超過100米的主要原因是減輕地面震動(dòng)來保護(hù)八達(dá)嶺長城;保持恒定溫度,節(jié)約建設(shè)用地,避免雨水滲漏都不是必要原因。第(2)題,京張高鐵的修建使得從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi),方便了區(qū)域之間的聯(lián)系,促進(jìn)京津冀一體化;高鐵主要用于客運(yùn),對(duì)解決貨運(yùn)緊張問題影響不大;促進(jìn)聯(lián)系,不會(huì)使得勞動(dòng)力西移,西部勞動(dòng)力條件相對(duì)優(yōu)越;沿線沒有礦產(chǎn)資源?！窘馕觥?1)選D,(2)選B。第(1)題,八達(dá)嶺長城站埋藏70探究二交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落發(fā)展的影響【教材探究】探究交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落的影響閱讀教材第91頁圖4.15新加坡在國際航海線路中的地理位置示意,探究以下問題。(1)說出新加坡交通位置的重要性。提示:新加坡位于亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋交通的“十字路口”,扼守馬六甲海峽的“咽喉”,是許多國際重要海上航線必經(jīng)之處。探究二交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落發(fā)展的影響71(2)分析新加坡成為世界大海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。提示:新加坡扼馬六甲海峽東口,地理位置重要;又在東南亞的中心位置,腹地寬廣;港闊水深,風(fēng)平浪靜(位于赤道無風(fēng)帶),建港條件優(yōu)越。(3)新加坡的主要工業(yè)部門有哪些?提示:煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺(tái)制造等。(2)分析新加坡成為世界大海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。72(4)新加坡本國沒有石油資源,為什么能成為世界第三大石油冶煉中心?提示:新加坡雖沒有石油資源,但其扼守馬六甲海峽,是世界原油的重要中轉(zhuǎn)站。同時(shí)東南亞地區(qū)有一定石油開采量為其提供供給。冶煉的成品油主要用于出口,附近地區(qū)市場(chǎng)廣闊,海運(yùn)交通便利。(5)分析交通對(duì)新加坡發(fā)展的有利因素有哪些?提示:新加坡扼守馬六甲海峽咽喉部位,地理位置重要;位于太平洋與印度洋之間航運(yùn)要道,交通便利,與外界聯(lián)系方便,利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和海上航運(yùn);利于對(duì)外開放,吸引外資,引進(jìn)技術(shù);利用優(yōu)美的風(fēng)光發(fā)展旅游業(yè)。(4)新加坡本國沒有石油資源,為什么能成為世界第三大石油冶煉73【探究總結(jié)】1.交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化【探究總結(jié)】742.交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度2.交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度75【探究訓(xùn)練】地鐵交通網(wǎng)中的某一個(gè)站點(diǎn)通過地鐵線路到達(dá)各個(gè)站點(diǎn)所需的時(shí)間之和被稱為該站點(diǎn)的通達(dá)度;某一個(gè)站點(diǎn)的通達(dá)度與所有站點(diǎn)通達(dá)度的平均值之比,稱為該站點(diǎn)的時(shí)間通達(dá)系數(shù)。福州市主城區(qū)主要由鼓樓區(qū)、臺(tái)江區(qū)、倉山區(qū)組成,其中鼓樓區(qū)是城市中心,保留著較多的歷史文化古跡。福州正在修建多條地鐵線路,建成后對(duì)主城區(qū)的中心、空間規(guī)模及功能區(qū)布局等都將產(chǎn)生影響。圖1為福州市主城區(qū)示意圖,圖2為福州市主城區(qū)地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)等值線圖。據(jù)此完成(1)～(3)題?！咎骄坑?xùn)練】76高中地理人教版必修二課件：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響77(1)甲地地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)較大的主要原因是 (

)A.基礎(chǔ)設(shè)施完善 B.受河流影響C.地處中心商務(wù)區(qū) D.鄰近城郊(2)據(jù)圖分析,地鐵建成后,城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是 (

)A.向東 B.向南 C.向西 D.向北(3)福州城市中心的移動(dòng),對(duì)城市發(fā)展的有利影響是 (

)①保護(hù)歷史文化古跡 ②加強(qiáng)各區(qū)間的聯(lián)系③促使房價(jià)下降 ④合并功能區(qū)A.①② B.②④ C.①③ D.③④(1)甲地地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)較大的主要原因是 ()78【解析】(1)選D,(2)選B,(3)選A。第(1)題,圖中顯示,甲地位于城市郊區(qū),等值線較為稀疏,因此,該地地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)較大的主要原因是鄰近城郊。這里位于城郊,基礎(chǔ)設(shè)施不如市區(qū)完善;河流環(huán)城而過,甲地受河流影響但這并不是主要原因;中心商務(wù)區(qū)通達(dá)度最好。第(2)題,據(jù)圖分析可知,地鐵線路主要向老城區(qū)南面擴(kuò)展,因此,地鐵建成后,城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是向南。第(3)題,鼓樓區(qū)是福州的歷史文化區(qū),福州城市中心的移動(dòng),減少了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)老城區(qū)的影響,有利于保護(hù)歷史文化古跡;地鐵的發(fā)展、城市的擴(kuò)展,可以加強(qiáng)各區(qū)間的聯(lián)系;城市的發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)大可能會(huì)促使房價(jià)上升,使功能區(qū)分化明顯,但不會(huì)合并功能區(qū)?！窘馕觥?1)選D,(2)選B,(3)選A。第(1)題,圖中79【補(bǔ)償訓(xùn)練】

1492年,哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身。1825年,伊利運(yùn)河(連接伊利湖和哈德遜河)竣工對(duì)美國東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起著重大的促進(jìn)作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此完成(1)(2)題?！狙a(bǔ)償訓(xùn)練】80(1)影響紐約早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是 (

)A.礦產(chǎn) B.水源 C.交通 D.軍事(2)伊利運(yùn)河的開通對(duì)于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是 (

)A.擴(kuò)大水源借給渠道B.拓寬經(jīng)濟(jì)腹地范圍C.提高哈德遜河水位D.加速內(nèi)陸人口增長(1)影響紐約早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是 ()81【解析】(1)選C,(2)選B。第(1)題,由材料可知,1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身,說明紐約交通便利,影響其建城主要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是交通。第(2)題,讀圖可知,伊利運(yùn)河的開通運(yùn)營對(duì)早期美國的紐約港和中西部內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展都產(chǎn)生了一定的影響,尤其是對(duì)紐約港的影響更為顯著。對(duì)于紐約港來說,伊利運(yùn)河的開通運(yùn)營不僅降低了來自中西部內(nèi)陸地區(qū)的貨物運(yùn)輸成本,而且拓寬了紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地服務(wù)范圍;對(duì)中西部內(nèi)陸地區(qū)及五大湖地區(qū)來說,增加了早期內(nèi)陸地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的出口量,促進(jìn)了沿海地區(qū)人口向內(nèi)陸地區(qū)的遷移,加速了內(nèi)陸人口的增長等?！窘馕觥?1)選C,(2)選B。第(1)題,由材料可知,1482【素養(yǎng)提升】重慶原是水運(yùn)便捷的小鎮(zhèn),2000多年前,長江干流四川宜賓至湖北宜昌段的川江已通行木船。南宋時(shí)期重慶成為長江上游集散中心。1890年重慶開埠后,長江三峽段開始通航輪船,重慶發(fā)展成為一座以商業(yè)為主的內(nèi)河港口城市。此后,長江航道經(jīng)過多次疏浚,特別是長江三峽大壩竣工后,通航能力大大提高,重慶成為長江上游的最大城市,帶動(dòng)了西南地區(qū)的發(fā)展?！舅仞B(yǎng)提升】83高中地理人教版必修二課件：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響84(1)(區(qū)域認(rèn)知)重慶是有名的“山城”,說出重慶市主城區(qū)在此設(shè)城的主要原因。提示:位于嘉陵江與長江交匯處,水運(yùn)(或內(nèi)河航運(yùn))便利。(2)(綜合思維)重慶的地形對(duì)市區(qū)修建高架軌道環(huán)線有哪些影響?提示:山地地形,工程量大,施工難度大;技術(shù)要求高;單位里程造價(jià)高;施工時(shí)間較長等。(1)(區(qū)域認(rèn)知)重慶是有名的“山城”,說出重慶市主城區(qū)在此85【課堂小結(jié)】【課堂小結(jié)】86課堂素養(yǎng)達(dá)標(biāo)讀西成高鐵線路圖,完成1、2題。1.西成高鐵的正式開通運(yùn)營將 (

)A.加快西部地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的輸出B.直接連接?xùn)|部地區(qū)高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)C.促進(jìn)西南地區(qū)旅游業(yè)快速發(fā)展D.緩解川渝地區(qū)東西方向運(yùn)輸緊張課堂素養(yǎng)達(dá)標(biāo)讀西成高鐵線路圖,完成1、2題。872.如西安北、成都東站一樣,我國很多高鐵車站都建在城市邊緣或遠(yuǎn)郊,而非城市中心區(qū),如此布局的主要意義是 (

)A.緩解市區(qū)交通壓力 B.帶動(dòng)城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.減輕市區(qū)噪聲污染 D.分散城市交通職能2.如西安北、成都東站一