國際物流實務(wù)第02章

12第二章國際物流系統(tǒng)

與國際物流網(wǎng)絡(luò)

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解國際物流系統(tǒng)的構(gòu)成了解各類國際物流結(jié)點(diǎn)（包括口岸、港口、保稅區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)、國際物流中心和國際物流園區(qū)）的功能理解國際物流系統(tǒng)的運(yùn)作模式理解我國保稅區(qū)、國際物流園區(qū)的運(yùn)作模式能夠分析國際物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成。3第一節(jié)國際物流系統(tǒng)的

構(gòu)成與運(yùn)作模式

一、國際物流系統(tǒng)的構(gòu)成國際物流系統(tǒng)的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素。（一）國際物流系統(tǒng)的一般要素國際物流系統(tǒng)的一般要素主要由勞動者、資金和物三方面構(gòu)成。4（二）國際物流系統(tǒng)的功能要素國際物流系統(tǒng)的功能要素指的是國際物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，形成了國際物流系統(tǒng)的總功能。國際物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有采購、包裝、儲存保管（倉儲）、流通加工、出入境檢驗檢疫和通關(guān)、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、物流信息處理等。這八大功能要素也相應(yīng)地形成各自的一個子系統(tǒng)。在國際物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸及儲存保管處于主要功能要素的地位。1、國際物流采購子系統(tǒng)采購是指以購買的方式，由買方支付對等的代價，向賣方換取物品的行為過程。一般流程包括：確定采購需求；選擇供應(yīng)商；簽訂采購合同；訂貨和接貨；支付貨款；采購跟蹤與評估。全球化采購的優(yōu)勢：（1）擴(kuò)大供應(yīng)商比價范圍，提高采購效率，降低采購成本；（2）可以利用匯率的變動進(jìn)一步降低商品的購買成本；（3）實現(xiàn)采購過程的公開化和程序化；56（4）實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)從為庫存而采購到為訂單而采購；（5）實現(xiàn)采購管理向外部資源的管理轉(zhuǎn)變。國際物流采購模式的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)：（1）采購方式從單元化到多元化；（2）從為庫存而采購到為訂單而采購；（3）從對采購商品的管理到對供應(yīng)商外部資源的管理；（4）從單一來源采購到招標(biāo)采購；（5）從傳統(tǒng)采購到電子商務(wù)采購。2、國際物流包裝子系統(tǒng)將包裝納入物流系統(tǒng)之中，是現(xiàn)代物流的一個新觀念。國際物流包裝按功能進(jìn)行分類，可分為運(yùn)輸包裝和商業(yè)包裝；實際上，與國際物流關(guān)系最緊密的是國際貨物運(yùn)輸包裝，既要滿足國際貿(mào)易對運(yùn)輸包裝的要求，又要從國際物流的總體角度出發(fā)，用科學(xué)的方法確定最優(yōu)包裝，同時還要注意包裝的科學(xué)化和綠色包裝。73、國際物流儲存保管子系統(tǒng)商品的儲存、保管是完全必要的，因為，商品在流通過程中是一個由分散到集中，再由集中到分散的流通過程。集和散的過程主要在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進(jìn)行。從物流角度來看，盡量減少儲存時間和儲存數(shù)量，進(jìn)而加速貨物和資金的周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。4、國際物流流通加工子系統(tǒng)流通加工是國際物流過程中的一個特殊環(huán)節(jié)，它既屬于加工范疇，也屬于物流活動的一部分。85、國際物流商品檢驗檢疫、通關(guān)子系統(tǒng)通過商品檢驗檢疫，確定商品的交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件符合合同規(guī)定，明確問題責(zé)任和索賠。通關(guān)，報關(guān)手續(xù)（申報、查驗、征稅、放行）。貨物運(yùn)抵目的港時需要向海關(guān)提交報關(guān)單、提單、商業(yè)發(fā)票或海關(guān)發(fā)票，還要根據(jù)海關(guān)的特殊規(guī)定提交原產(chǎn)地證明書、進(jìn)口許可證或進(jìn)口配額證明、品質(zhì)證書和衛(wèi)生檢驗證書等。報關(guān)人員填寫和提交單證——海關(guān)審核單證和查驗貨物——計算進(jìn)口稅額、結(jié)清進(jìn)口稅款——辦完通關(guān)手續(xù)、準(zhǔn)予貨物結(jié)關(guān)放行。96、國際物流裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)包括對輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動進(jìn)行銜接活動，以及在保管等活動中為進(jìn)行檢驗、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動。伴隨裝卸活動的小搬運(yùn)，一般也包括在這一活動中。在全物流活動中，裝卸活動是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。對裝卸活動的管理，主要是確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式，力求減少裝卸次數(shù)，合理配置及使用裝卸機(jī)具，以做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。107、國際物流運(yùn)運(yùn)輸子系統(tǒng)統(tǒng)國際貨物運(yùn)運(yùn)輸具有路路線長、環(huán)環(huán)節(jié)多、涉涉及面廣、、手續(xù)繁繁雜、風(fēng)險險性大、時時間性強(qiáng)、、內(nèi)外運(yùn)兩兩段性和聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸輸?shù)忍攸c(diǎn)。。國際貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬啥味涡裕海?）國內(nèi)運(yùn)輸輸段。涉及及面廣，環(huán)環(huán)節(jié)多，需需要各方努努力。注注重貨物的的國內(nèi)集運(yùn)運(yùn)、船期安安排、配車車等環(huán)節(jié)，，做好車車、船、貨貨、港的有有機(jī)銜接，，減少壓港港、壓站等等物流不不暢現(xiàn)象。。（2）國際運(yùn)輸輸段。貨物物被集運(yùn)到到港（站、、機(jī)場），，辦完出出關(guān)手續(xù)后后直接裝船船發(fā)運(yùn)，便便開始了國國際段運(yùn)輸輸。可以以由出口國國裝運(yùn)港直直接到進(jìn)口口國目的港港卸貨，也也可以采用用中轉(zhuǎn)經(jīng)過過國際轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)點(diǎn)，再到到用戶。118、國際物流信信息子系統(tǒng)統(tǒng)在物流過程程中，伴隨隨著物流的的進(jìn)行，產(chǎn)產(chǎn)生大量的的、反映物物流過程的的有關(guān)輸入入、輸出物物流的結(jié)構(gòu)構(gòu)、流量與與流向、庫庫存動態(tài)、、物流費(fèi)用用、市場情情報等信息息并不斷傳傳輸和反饋饋，形成物物流信息。。同時，應(yīng)應(yīng)用計算機(jī)機(jī)進(jìn)行加工工處理，獲獲得實用的的物流信息息，這將有有利于及時時了解和掌掌握物流動動態(tài)，協(xié)調(diào)調(diào)各物流環(huán)環(huán)節(jié)，有效效地組織好好物流活動動。1213（三）國際際物流系統(tǒng)統(tǒng)的支撐要要素1、體制、制度度。物流系統(tǒng)的的體制、制制度決定物物流系統(tǒng)的的結(jié)構(gòu)、組組織、領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、管理方方式，國家家對其控制制、指揮，，管理方式式以及這個個系統(tǒng)地位位、范疇，，是物流系系統(tǒng)的重要要保障。有有了這個支支撐條件，，物流系統(tǒng)統(tǒng)才能確立立在國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)中的地地位。2、法律、規(guī)章章。物流系統(tǒng)的的運(yùn)行，都都不可避免免地涉及企企業(yè)或人的的權(quán)益問題題，法律、、規(guī)章一方方面限制和和規(guī)范物流流系統(tǒng)的活活動，使之之與更大系系統(tǒng)協(xié)調(diào)，，一方面是是給予保障障。合同的的執(zhí)行，權(quán)權(quán)益的劃分分，責(zé)任的的確定都靠靠法律、規(guī)規(guī)章維系。。143、行政、命令令(我國幾乎所所有火車站站的設(shè)計都都考慮了戰(zhàn)戰(zhàn)時的需要要)。物流系統(tǒng)和和一般系統(tǒng)統(tǒng)不同之處處在于，物物流系統(tǒng)關(guān)關(guān)系到國家家軍事、經(jīng)經(jīng)濟(jì)命脈，，所以，行行政、命令令等手段也也常常是支支持物流系系統(tǒng)正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要要支持要素素。4、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)統(tǒng)。是保證物流流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)調(diào)運(yùn)行，保保證物流系系統(tǒng)與其它它系統(tǒng)在技技術(shù)上實現(xiàn)現(xiàn)聯(lián)結(jié)的重重要支撐條條件。5、國際信用手手段。它為國際物物流活動的的支付與結(jié)結(jié)算提供信信用保障15（四）國際際物流系統(tǒng)統(tǒng)的物質(zhì)基基礎(chǔ)要素物流設(shè)施它是組織國國際物流系系統(tǒng)運(yùn)行的的基礎(chǔ)物質(zhì)質(zhì)條件，包包括物流站站場，物流流中倉庫，，國際物流流線路，建建筑物，公公路，鐵路路，口岸等等。物流裝備。。它是保證國國際物流系系統(tǒng)運(yùn)行的的條件，包包括倉庫貨貨架、進(jìn)出出庫設(shè)備、、加工設(shè)備備、運(yùn)輸設(shè)設(shè)備、裝卸卸機(jī)械等。。物流工具。它是國際物流流系統(tǒng)運(yùn)行的的物質(zhì)條件，，包括包裝工工具、維護(hù)保保養(yǎng)工具、辦辦公設(shè)備等。。信息技術(shù)及網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)（沃爾瑪瑪發(fā)射自己的的衛(wèi)星；蘇寧寧電器與IBM合作建立倉庫庫管理系統(tǒng)））。它是掌握和傳傳遞國際物流流信息的手段段，根據(jù)所需需信息水平的的不同，包括括通信設(shè)備及及線路、傳真真設(shè)備、計算算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)備等。組織及管理。。它是國際物流流網(wǎng)絡(luò)的“軟件”，起著聯(lián)結(jié)、調(diào)調(diào)運(yùn)、運(yùn)籌、、協(xié)調(diào)、指揮揮其他各要素素以保障國際際物流系統(tǒng)目目的的實現(xiàn)等等作用。1617二、國際際物流系系統(tǒng)的運(yùn)運(yùn)作模式式國際物流流系統(tǒng)通通過其所所聯(lián)系的的各子系系統(tǒng)發(fā)揮揮各自的的功能，，它們相相互協(xié)作作，以實實現(xiàn)國際際物流系系統(tǒng)所要要求達(dá)到到的低國國際物流流費(fèi)用和和高客戶戶服務(wù)水水平，從從而最終終達(dá)成國國際物流流系統(tǒng)整整體效益益最大的的目標(biāo)。。國際貿(mào)易易合同簽簽訂后的的履行過過程，就就是國際際物流系系統(tǒng)的實實施過程程。國際物流流系統(tǒng)的的一般運(yùn)運(yùn)作模式式包括：：系統(tǒng)的的輸入部部分、系系統(tǒng)的輸輸出部分分以及將將系統(tǒng)輸輸入輸出出的轉(zhuǎn)換換部分。。國際物流流系統(tǒng)是是以實現(xiàn)現(xiàn)國際貿(mào)貿(mào)易、國國際物資資交流大大系統(tǒng)總總體目標(biāo)標(biāo)為核心心。18國際物流流系統(tǒng)模模式輸入轉(zhuǎn)換輸出備貨到證到船出口計劃劃物流信息息出口前加加工整理理包裝、標(biāo)標(biāo)簽儲存(工廠、供供方、港港口、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、、買方口口岸)運(yùn)輸(國內(nèi)段集集運(yùn)、國國際段運(yùn)運(yùn)輸)入港裝船制單、交單單報關(guān)、報驗驗“包、儲、、運(yùn)”設(shè)備備物流管理方方法商品實物由由賣方到買買方的位移移交單、結(jié)算算結(jié)匯提供各種服服務(wù)理賠、索賠賠國際市場19國際物流系系統(tǒng)的運(yùn)作作流程圖20第二節(jié)國國際物流流結(jié)點(diǎn)一、國際物物流結(jié)點(diǎn)的的功能與類類型物流結(jié)點(diǎn)（（Nodes）或稱物流流節(jié)點(diǎn)，是是物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中連接物物流線路的的結(jié)節(jié)之處處，所以又又被稱為物物流結(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)。國際物流結(jié)結(jié)點(diǎn)（Nodes）是指那些些從事與國國際物流相相關(guān)活動的的物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)，如制造造廠倉庫、、中間商倉倉庫、口岸岸倉庫、國國內(nèi)外中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)倉庫以以及流通加加工配送中中心和保稅稅區(qū)倉庫、、物流中心心、物流園園區(qū)等。國際物流結(jié)點(diǎn)一般采采取以下手手段來銜接接物流：①通過轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方方式，銜接接不同運(yùn)輸輸手段；②通過加工工，銜接干干線物流及及配送物流流；③通過儲存，銜接接不同時間間的供應(yīng)物物流與需求求物流；④通過集裝裝箱、托盤盤等集裝處處理，銜接接整個“門到門”運(yùn)輸，使之之成為一體體。（一）國際際物流節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的功能國際物流結(jié)結(jié)點(diǎn)主要具具有以下三三項主要功功能：銜接接功能；信信息功能；；管理功能能。（1）銜接功能國際物流結(jié)結(jié)點(diǎn)將各個個物流線路路連接成一一個系統(tǒng)，，是各個線線路通過節(jié)節(jié)點(diǎn)變得更更為貫通而而不是互不不相干。物物流節(jié)點(diǎn)利利用各種技技術(shù)的和管管理的方法法，可以有有效的起到到銜接作用用，將中斷斷轉(zhuǎn)化為通通暢。（2）信息功能國際物流結(jié)結(jié)點(diǎn)是整個個物流系統(tǒng)統(tǒng)或與結(jié)點(diǎn)點(diǎn)相接的物物流信息的的傳遞、收收集、處理理和發(fā)送的的集中地。。（3）管理功能國際物流系系統(tǒng)的管理理設(shè)施和指指揮機(jī)構(gòu)大大都設(shè)置于于物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)處。物流流節(jié)點(diǎn)大都都是集管理理、指揮、、調(diào)度、信信息、銜接接及貨物處處理為一體體的物流綜綜合設(shè)施。。21（二）國際際物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)的類型※轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)點(diǎn)。以連接不同同運(yùn)輸方式式為主要職職能的結(jié)點(diǎn)點(diǎn)。如，海海運(yùn)線上的的港口、碼碼頭等?！鶅Υ嫘徒Y(jié)點(diǎn)點(diǎn)。以存放貨物物為主要職職能的節(jié)點(diǎn)點(diǎn)。如儲存存?zhèn)}庫、營營業(yè)倉庫等等※流通型結(jié)點(diǎn)點(diǎn)。以組織國際際貨物在系系統(tǒng)中運(yùn)動動為主要職職能的結(jié)點(diǎn)點(diǎn)。如流通通倉庫、流流通中心等等※綜合性結(jié)點(diǎn)點(diǎn)。在國際物流流系統(tǒng)中集集中于一個個結(jié)點(diǎn)中全全面實現(xiàn)兩兩種以上主主要功能，，并在結(jié)點(diǎn)點(diǎn)中并非獨(dú)獨(dú)立完成各各種功能，，而是將若若干功能有有機(jī)結(jié)合于于一體的集集約型結(jié)點(diǎn)點(diǎn)。如國際際物流中心心2223二、國際物物流中的一一些特殊結(jié)結(jié)點(diǎn)（一）口岸岸口岸是國家家指定的對對外往來門門戶，是國國際貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)臉屑~紐，是一種種特殊的國國際物流結(jié)結(jié)點(diǎn)?？诎段锪魇鞘菄H物流流的組成部部分。按照批準(zhǔn)開開放的權(quán)限限劃分，可可將口岸分分為一類口口岸和二類類口岸。一類口岸是是國務(wù)院批批準(zhǔn)的開放放的口岸。。二類口岸是是由省級人人民政府批批準(zhǔn)開放并并管理的。。按照出入國國境的交通通運(yùn)輸方式式劃分，可可將口岸分分為港口口口岸、陸地地口岸和航航空口岸三三種。中國電子子口岸是是我國的的一種口口岸電子子執(zhí)法系系統(tǒng)。為政府部部門和企企業(yè)提供供核銷單單審批、、加工貿(mào)貿(mào)易合同同審批、、減免稅稅審批、、報關(guān)單單審批、、進(jìn)出口口許可證證件和外外匯核銷銷單的申申領(lǐng)、結(jié)結(jié)付匯核核銷、保保稅區(qū)臺臺賬申請請、ATA單證申請請等實時時在線服服務(wù)。（二）港港口1.港口的特特點(diǎn)港口是水水陸空交交通的集集結(jié)點(diǎn)和和樞紐，，物資的的集散地地，船舶舶停泊（（飛機(jī)起起降）、、裝卸貨貨物、上上下旅客客、補(bǔ)充充給養(yǎng)的的場所。。①物流港港口不僅僅是物流流鏈上的的一個鏈鏈條，而而且是驅(qū)驅(qū)動價值值鏈成長長的發(fā)動動機(jī)。2425②港口往往往是生生產(chǎn)要素素的最佳佳結(jié)合點(diǎn)點(diǎn)。③港口在在整個物物流供應(yīng)應(yīng)鏈上是是最大量量貨物的的集結(jié)點(diǎn)點(diǎn)。④港口往往往是最最重要的的信息中中心。2.港口的功功能①物流服務(wù)中心心。港口為船船舶、汽汽車、火火車、飛飛機(jī)、貨貨物、集集裝箱提提供中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、裝卸卸和倉儲儲等綜合合物流服服務(wù)。②商務(wù)中中心現(xiàn)代港口口應(yīng)該為為用戶提提供方便便的運(yùn)輸輸、商貿(mào)貿(mào)和金融融服務(wù)。。26③信息與與通信服服務(wù)中心心?，F(xiàn)代港口口不但應(yīng)應(yīng)該為用用戶提供供市場決決策的信信息及其其咨詢，，而且還還要建成成電子數(shù)數(shù)據(jù)交換換（EDI）系統(tǒng)的的增值服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。④現(xiàn)代產(chǎn)產(chǎn)業(yè)中心心?，F(xiàn)代港口口應(yīng)該發(fā)發(fā)揮區(qū)位位優(yōu)勢，，發(fā)展相相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)。⑤后援服服務(wù)中心心。現(xiàn)代港口口應(yīng)該提提供人才才培訓(xùn)、、供應(yīng)和和海員服服務(wù)及貿(mào)貿(mào)易談判判等設(shè)施施，并提提供舒適適的生活活娛樂空空間，加加強(qiáng)港城城一體化化關(guān)系，，優(yōu)化城城市功能能。273.世界主要要海港世界上吞吞吐量在在千萬噸噸以上的的大港有有80%以上集中中在發(fā)達(dá)達(dá)國家。。大西洋擁擁有的港港口數(shù)量量最多，，約占世世界的3/4；太平洋洋則約占占1/6；印度洋洋約占1/10。世界大港港：鹿特特丹港（（Rotterdam）、紐約約港（NewYork）、新奧奧爾良港港（NewOrleans）、神戶戶港（Kobe）、橫濱濱港（Yokohama）、倫敦敦港（London）、新加加坡港(Singapore)、漢堡港港（Hamburg）、馬賽賽港（Marseille）、安特特衛(wèi)普港港（Antwerp）等。284.我國的港港口我國港口口的行政政管理職職能由省省級政府府在機(jī)構(gòu)構(gòu)改革中中自行確確定；港港口企業(yè)業(yè)按照建建立現(xiàn)代代企業(yè)制制度的要要求組建建經(jīng)濟(jì)實實體。我國港口口繼續(xù)向向大型化化、專業(yè)業(yè)化方向向發(fā)展，，港口貨貨物吞吐吐量持續(xù)續(xù)較快增增長。我國大陸陸的主要要海港有有：上海海港、寧寧波港、、大連港港、秦皇皇島港、、廣州港港、天津津港、青青島港、、黃埔港港、湛江江港、連連云港、、蘇州港港、南京京港、溫溫州港、、廈門港港、北海海港等。。29（三）自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)、保稅稅區(qū)與出口加加工區(qū)1.自由貿(mào)易區(qū)世界各國的自自由貿(mào)易區(qū)名名稱各異，如如自由港、自自由貿(mào)易區(qū)、、對外貿(mào)易區(qū)區(qū)、出口加工工區(qū)、保稅倉倉庫區(qū)、保稅稅區(qū)、邊境免免稅區(qū)等。。自由貿(mào)易區(qū)是是國際物流中中多功能的綜綜合物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)。全世界有1200多個自由貿(mào)易易區(qū)（含分區(qū)區(qū)），其中2/3在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的的國家和地區(qū)區(qū)。各國的自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)普遍豁豁免關(guān)稅和減減免其他稅收收，還在土地地使用、倉庫庫、廠房租金金、水電供應(yīng)應(yīng)、勞動工資資等方面采取取低收費(fèi)的優(yōu)優(yōu)惠政策。302.保稅區(qū)保稅區(qū)（BondedArea）又稱保稅倉倉庫區(qū)，是海海關(guān)所設(shè)置的的或經(jīng)海關(guān)批批準(zhǔn)注冊的，，受海關(guān)監(jiān)督督的特定地區(qū)區(qū)和倉庫。按照職能不同同，保稅區(qū)一一般分為指定定保稅區(qū)、保保稅貨棚、保保稅倉庫、保保稅工廠、保保稅陳列場等等。我國的保稅區(qū)區(qū)為海關(guān)監(jiān)管管區(qū)域，不完完全等同于國國外的自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)（自由由港）、出口口加工區(qū)。我國保稅區(qū)具具備保稅倉儲儲、國際貿(mào)易易、出口加工工、商品展示示四大功能。。在保稅區(qū)設(shè)立立保稅倉儲及及物流企業(yè)，，既可以分類類、整理、包包裝、組裝、、分撥保稅產(chǎn)產(chǎn)品，享受生生產(chǎn)型企業(yè)稅稅收優(yōu)惠，又又可以從事或或代理經(jīng)營貨貨物的轉(zhuǎn)口、、保稅物資貿(mào)貿(mào)易和進(jìn)出口口貿(mào)易。在我國保稅區(qū)區(qū)從事商務(wù)運(yùn)運(yùn)作，其方式式主要有兩種種：其一是采采取進(jìn)口保稅稅分撥方式。。其二是采取取出口聚集分分運(yùn)方式。313.出口加工工區(qū)出口加工工區(qū)是指指專為發(fā)發(fā)展加工工貿(mào)易而而開辟的的經(jīng)濟(jì)特特區(qū)。我國將出出口加工工區(qū)設(shè)在在已建成成的經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)開開發(fā)區(qū)內(nèi)內(nèi)，并選選擇若干干地區(qū)進(jìn)進(jìn)行試點(diǎn)點(diǎn)。我國的出出口加工工區(qū)是經(jīng)經(jīng)國務(wù)院院批準(zhǔn)，，由海關(guān)關(guān)監(jiān)管的的特殊封封閉區(qū)域域，貨物物從境內(nèi)內(nèi)區(qū)外進(jìn)進(jìn)出加工工區(qū)視同同出口和和進(jìn)口，，海關(guān)按按進(jìn)出口口貨物進(jìn)進(jìn)行監(jiān)管管。32（四）國國際物流流中心、、國際物物流園區(qū)區(qū)1.國際物流流中心國際物流流中心是是國際物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)中中的樞紐紐性結(jié)點(diǎn)點(diǎn)。國際物流流中心的的主要功功能包括括運(yùn)輸、、倉儲、、裝卸搬搬運(yùn)、包包裝、流流通加工工、物流流信息處處理等。。一個國際際物流中中心應(yīng)該該有其核核心功能能，并且且物流中中心的功功能應(yīng)該該根據(jù)情情況向上上、向下下進(jìn)行延延伸。國際物流流中心不不只是一一個概念念，是進(jìn)進(jìn)行商品品流通必必要的基基礎(chǔ)設(shè)施施，是決決定公司司成敗的的戰(zhàn)略性性業(yè)務(wù)實實體。332.國際物流流園區(qū)國際物流流園區(qū)是是國際物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)中中最高形形式的的的樞紐性性結(jié)點(diǎn)。。（1）國際物流流園區(qū)的的功能：：①國際貨物集散散中心和和國際貿(mào)貿(mào)易基地地的功能能；作為國際際貨物集集散中心心是國際際物流園園區(qū)的核核心職能能，是國國際物流流園區(qū)得得以存在在和發(fā)展展的基礎(chǔ)礎(chǔ)。②倉儲、運(yùn)輸、配配送和加工工增值的功功能；倉儲、運(yùn)輸輸、配送是是國際物流流園區(qū)具備備的基本功功能之一。。③國際物流信息服服務(wù)和控制制中心的功功能。國際物流園園區(qū)既是物物流信息的的生成地，，又是信息息的反饋地地。園區(qū)以以計算機(jī)管管理網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)為核心心的現(xiàn)代化化信息手段段，儲存各各生產(chǎn)企業(yè)業(yè)、船公司司、港口、陸陸路運(yùn)輸公公司、倉儲儲公司、貿(mào)貿(mào)易公司、、海關(guān)、銀銀行和政府府的其他部部門等大量量的基本信信息和各種種形態(tài)信息息，提供物物流國際化化作業(yè)過程程所需要的的信息服務(wù)務(wù)。34（2）國際物流園園區(qū)的運(yùn)作作模式①基于大宗宗進(jìn)口商品品向國內(nèi)市市場分銷的的國際物流流業(yè)務(wù)運(yùn)作作模式；*進(jìn)口環(huán)節(jié)少少、批量大大，進(jìn)入國國內(nèi)市場則則采用“多批次、小小批量”；**物流運(yùn)作的的主體比較較多元化，，既可以是是跨國公司司和專業(yè)化化國際企業(yè)業(yè)在國際物物流園區(qū)設(shè)設(shè)立的分支支機(jī)構(gòu)，也也可以是當(dāng)當(dāng)?shù)氐拇砝砩?，還可可以是受企企業(yè)委托的的國際物流流園區(qū)內(nèi)的的物流企業(yè)業(yè)。②基于出口口商品在國國際物流園園區(qū)集結(jié)和和配送的物物流業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)作模式；；*根據(jù)國際市市場的生產(chǎn)產(chǎn)和銷售需需求，提供供配套商品品和服務(wù)；；**利用物流園園區(qū)低成本本的物流及及相關(guān)服務(wù)務(wù)設(shè)施，進(jìn)進(jìn)行分銷活活動。③基于加工工貿(mào)易的原原材料進(jìn)口口與制成品品出口的物物流業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)作模式；；*與非保稅區(qū)區(qū)加工貿(mào)易易企業(yè)從國國際市場進(jìn)進(jìn)口原材料料有關(guān)的物物流活動，，以及與制制成品向國國際市場和和國內(nèi)市場場銷售相關(guān)關(guān)的物流活活動；**保稅區(qū)內(nèi)加加工企業(yè)的的利用進(jìn)口口和國內(nèi)市市場的原材材料的物流流活動，以以及制成品品向國際市市場出口和和國內(nèi)市場場銷售的物物流活動。。④基于轉(zhuǎn)口口貿(mào)易的國國際物流運(yùn)運(yùn)作模式。。*國際物流園園區(qū)在區(qū)域域市場中具具有較好的的地理區(qū)位位優(yōu)勢；35**國際物流園園區(qū)能夠提提供貨物進(jìn)進(jìn)出自由的的制度環(huán)境境和便利條條件。***國際物流園園區(qū)位于區(qū)區(qū)域或世界界交通樞紐紐，具有良良好的運(yùn)輸輸條件和物物流設(shè)施；；****國際物流園園區(qū)的物流流運(yùn)作成本本相對較低低；*****國際物流園園區(qū)及港口口、海關(guān)等等方面的管管理效率較較高。3637第三節(jié)國國際物流流網(wǎng)絡(luò)一、國際物物流連線國際物流連連線是指連連接國內(nèi)外外眾多收發(fā)發(fā)貨結(jié)點(diǎn)間間的運(yùn)輸線線，如各種種海運(yùn)航線線、鐵路線線、飛機(jī)航航線以及海海、陸、空空聯(lián)合運(yùn)航航線。國際物流連連線實質(zhì)上上也是國際際物流流動動的路徑。。國際物流連連線的作用用是使貨物物產(chǎn)生空間間位移，實實現(xiàn)貨物的的空間效益益。38二、國際物物流物理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成成與建設(shè)國際物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是指由由多個收發(fā)發(fā)貨的“結(jié)結(jié)點(diǎn)”和它它們之間的的“連線””所構(gòu)成的的物理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，以及與與之相伴隨隨的信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)組成的的有機(jī)整體體。國際物流物物理網(wǎng)絡(luò)是是由執(zhí)行物物流運(yùn)動使使命的線路路和執(zhí)行物物流停頓使使命的結(jié)點(diǎn)點(diǎn)兩種基本本元素組成成的。國際物流物物理網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)上一般由由物流園區(qū)區(qū)、配送中中心、貨站站、港口、、倉庫等結(jié)結(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸輸線路構(gòu)成成，并通過過運(yùn)輸子系系統(tǒng)、商品品檢驗子系系統(tǒng)、報關(guān)關(guān)子系統(tǒng)、、信息子系系統(tǒng)、流通通加工子系系統(tǒng)等連結(jié)結(jié)起來，形形成相互作作用的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)。國際物流企企業(yè)在全球球物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的構(gòu)建中中，一般通通過資本方方式和合作作方式來擴(kuò)擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)建建設(shè)。國際物流物物理網(wǎng)絡(luò)建建設(shè)的中心心問題是確確定進(jìn)出口口貨源點(diǎn)（（或貨源基基地）和消消費(fèi)者的位位置，各層層級倉庫及及中間商批批發(fā)點(diǎn)（零零售點(diǎn)）的的位置、規(guī)規(guī)模和數(shù)量量，從而決決定國際物物流系統(tǒng)的的合理布局局和合理化化問題。39國際物流物物理網(wǎng)絡(luò)簡簡圖40建立和完善善國際物流流物理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)應(yīng)注意的的問題。1、合理選擇和和布局國內(nèi)內(nèi)外物流網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大大國際貿(mào)易易的范圍與與規(guī)模，綜綜合考慮國國內(nèi)物流運(yùn)運(yùn)輸。2、明確各節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的供應(yīng)范范圍、分層層關(guān)系及供供應(yīng)或收購購數(shù)量，注注意各層節(jié)節(jié)點(diǎn)間的有有機(jī)銜接。。3、采用先進(jìn)的的運(yùn)輸方式式、運(yùn)輸工工具和設(shè)施施，充分利利用海運(yùn)、、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)方式，改改進(jìn)運(yùn)輸路路線，減少少相向、迂迂回運(yùn)輸。。4、國際物流網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要要考慮現(xiàn)代代物流技術(shù)術(shù)的發(fā)展，，留有余地地，以備將將來的擴(kuò)建建。41三、國際物物流信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)（一）國際際物流信息息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)構(gòu)成國際物流流信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)主要要是由各各類信息息系統(tǒng)組組成。高效的國國際物流流信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)包包括訂貨貨信息系系統(tǒng)、庫庫存信息息系統(tǒng)、、運(yùn)輸信信息系統(tǒng)統(tǒng)、貨物物跟蹤系系統(tǒng)、客客戶管理理系統(tǒng)、、供應(yīng)鏈鏈管理系系統(tǒng)、金金融系統(tǒng)統(tǒng)、稅務(wù)務(wù)系統(tǒng)、、海關(guān)系系統(tǒng)、保保險系統(tǒng)統(tǒng)、檢驗驗檢疫系系統(tǒng)等。。（二）國國際物流流信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的建建設(shè)國際物流流對信息息網(wǎng)絡(luò)的的基本要要求是信信息充足足、準(zhǔn)確確和通信信順暢。。外包國際際物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的開發(fā)發(fā)。建設(shè)和優(yōu)優(yōu)化國際際物流信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)應(yīng)注意意的幾點(diǎn)點(diǎn)1、以企業(yè)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略和物流流競爭戰(zhàn)戰(zhàn)略為基基本指針針。2、要以客戶戶服務(wù)需需求為基基本依據(jù)據(jù)，確定定國際物物流運(yùn)作作流程。。3、信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的結(jié)構(gòu)構(gòu)要具有有開放性性和擴(kuò)張張性。（三）國國際物流流信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與國國際物流流物理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)關(guān)系國際物流流物理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與國國際物流流信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)并非非各自獨(dú)獨(dú)立，它它們之間間是密切切相關(guān)的的，共同同構(gòu)成國國際物流流網(wǎng)絡(luò)。。復(fù)習(xí)思考考題1、國際物流流系統(tǒng)有有哪些要要素構(gòu)成成？2、以國際貨貨物出口口為例，，簡述國國際物流流系統(tǒng)的的基本模模式。3、國際物流流結(jié)點(diǎn)是是如何實實現(xiàn)銜接接功能的的？4、國際物流流港口應(yīng)應(yīng)具備哪哪些功能能？5、建立和完完善國際際物流物物理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)應(yīng)注意意哪些問問題？429、靜夜四四無鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Thursday,December22,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。23:48:1623:48:1623:4812/22/202211:48:16PM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。12月月-2223:48:1623:48Dec-2222-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。23:48:1623:48:1623:48Thursday,December22,202213、乍見翻翻疑夢，，相悲各各問年。。。12月-2212月-2223:48:1623:48:16December22,202214、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。22十十二月202211:48:16下下午23:48:1612月-2215、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。。十二二月月2211:48下下午午12月月-2223:48December22,202216、行動出成果果，工作出財財富。。2022/12/2223:48:1623:48:1622December202217、做前，能夠夠環(huán)視四周；；做時，你只只能或者最好好沿著以腳為為起點(diǎn)的射線線向前。。11:48:16下午午11:48下下午23:48:1612月-229、沒有失敗，，只有暫時停停止成功！。。12月-2212月-22Thursday,December22,202210、很多多事情情努力力了未未必有有結(jié)果果，但但是不不努力力卻什什么改改變也也沒有有。。。23:48:1623:48:1623:4812/22/202211:48:16PM11、成功就就是日復(fù)復(fù)一日那那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努努力的積積累。。。12月-2223:48:1623:48Dec-2222-Dec-2212、世間成成事，不不求其絕絕對圓