國(guó)際海運(yùn)物流概述

第七章國(guó)際海運(yùn)物流★分析國(guó)際貨物運(yùn)輸在國(guó)際物流中的地位與作用※了解國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊貥?gòu)成▲熟悉國(guó)際貨物運(yùn)輸各種方式及其特點(diǎn)，并能在實(shí)際業(yè)務(wù)中靈活運(yùn)用▲熟悉一些主要的運(yùn)輸方式中進(jìn)出口貨運(yùn)的程序●能夠正確計(jì)算各種運(yùn)費(fèi)▲熟悉各種國(guó)際貨運(yùn)單證，能在實(shí)際業(yè)務(wù)中繕制引言運(yùn)輸是物流的主要組成部分，它改變物質(zhì)所在的空間位置，雖不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，但使社會(huì)再生產(chǎn)不斷推進(jìn)。本書中的運(yùn)輸專指“物”的載運(yùn)及輸送。指通過(guò)運(yùn)輸手段使貨物在物流結(jié)點(diǎn)之間流動(dòng)。它是物流系統(tǒng)的核心。因此從事國(guó)際物流的人和企業(yè)必須掌握運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)。本章主要闡述國(guó)際貨物運(yùn)輸在國(guó)際物流中的地位與作用、進(jìn)出口海運(yùn)基本流程、海運(yùn)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的操作等。第一節(jié)國(guó)際海運(yùn)物流基礎(chǔ)知識(shí)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)母鞣疆?dāng)事人主要包括承運(yùn)人、運(yùn)輸代理和貨主等。運(yùn)輸方式包括海、陸、空等，物流人員應(yīng)合理選擇和正確利用。本節(jié)內(nèi)容三個(gè)方面：一、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、進(jìn)出口海運(yùn)基本流程三、國(guó)際海運(yùn)物流連線一、國(guó)際海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、通過(guò)能力大：海上航道屬自然水道，其通過(guò)能力幾乎不受限制。但有些海峽或狹窄水道會(huì)對(duì)通航船舶產(chǎn)生一定的限制。2、運(yùn)輸量大：巨型客輪達(dá)8萬(wàn)噸，巨型油輪超過(guò)60萬(wàn)噸。雜貨輪5--6萬(wàn)噸以上，散貨船20—30萬(wàn)噸，集裝箱5000—6000TEU3、運(yùn)費(fèi)低廉：海運(yùn)的單位運(yùn)輸成本較低。約為鐵路運(yùn)費(fèi)的1/20~25，公路運(yùn)費(fèi)的1/100，航空運(yùn)費(fèi)的1/300。而且能耗低。4、速度較慢：一般多在每小時(shí)10-20海里之間，最新的集裝箱每小時(shí)35海里。5、風(fēng)險(xiǎn)較大：受自然條件和氣候的影響較大，每年全世界遇險(xiǎn)的船舶約300艘。國(guó)際海洋運(yùn)輸?shù)膰?guó)際性1、船公司的業(yè)務(wù)對(duì)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)依存度高2、主要貨運(yùn)單據(jù)具有較強(qiáng)的國(guó)際通用性3、在適用法規(guī)方面具有國(guó)際統(tǒng)一性（二）國(guó)際海運(yùn)的構(gòu)成要素1.國(guó)際海運(yùn)的關(guān)系方：承運(yùn)人：專門經(jīng)營(yíng)水上、陸上、航空等客貨運(yùn)輸?shù)牟块T。如輪船、鐵路或公路、航空運(yùn)輸公司等貨主：專門經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門或進(jìn)出口商。主要是國(guó)際運(yùn)輸中的托運(yùn)人或收貨人。運(yùn)輸代理：接受委托，代辦各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)來(lái)收取報(bào)酬的人。有租船、船務(wù)、貨運(yùn)、咨詢等代理。2.國(guó)際海洋運(yùn)輸工具：船舶包裝工具、集裝工具、船舶、裝卸搬運(yùn)工具（三）海運(yùn)貨物的計(jì)算海運(yùn)貨物的計(jì)量包括：丈量和衡量貨物的丈量：尺碼噸，立方米貨物的衡量：重量噸，公噸，長(zhǎng)噸，短噸毛重，凈重，皮重積載因數(shù)=體積÷毛重；單位：立方米／公噸（＜1為重貨；＞1為輕貨）二、進(jìn)出口海運(yùn)基本流程凡以CIF和CFR條件簽定的出口合同，由賣方安排運(yùn)輸。如憑信用證方式結(jié)匯的，須等收到信用證后方可安排運(yùn)輸。出口貨物海運(yùn)業(yè)務(wù)的流程：

簽定裝運(yùn)條款備貨報(bào)檢租船訂艙貨物集中港區(qū)出口報(bào)關(guān)和裝船裝船通知與投保制單結(jié)匯與支付運(yùn)費(fèi)（二）進(jìn)口海運(yùn)基本流程凡以FOB條件簽定的進(jìn)口合同，由買方安排運(yùn)輸。進(jìn)口貨物海運(yùn)業(yè)務(wù)的流程：

簽定裝運(yùn)條款收集和整理單證投保租船訂艙進(jìn)口報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)檢監(jiān)督卸貨交接進(jìn)口代運(yùn)與支付運(yùn)費(fèi)三、國(guó)際海運(yùn)物流連線是指連接國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨結(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸線國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸主要是通過(guò)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸來(lái)完成的一、國(guó)際海運(yùn)航線有：太平洋航線；大西洋航線；印度洋航線二、我國(guó)主要海運(yùn)航線：近洋航線；遠(yuǎn)洋航線三、國(guó)際海運(yùn)連線的重要通道第二二節(jié)節(jié)班班輪輪運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)海洋洋運(yùn)運(yùn)輸輸船船舶舶的的經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)方方式式：按船船公公司司經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)方方式式的的不不同同，，分分為為班輪輪運(yùn)運(yùn)輸輸和和租租船船運(yùn)運(yùn)輸輸兩種種方方式式。。班輪輪通通常常是是指指在在預(yù)預(yù)先先固固定定的的航航線線上上；；按按照照船船期期表表在在固固定定港港口口之之間間來(lái)來(lái)往往行行駛駛的的船船舶舶。又稱稱不定定期期船船運(yùn)運(yùn)輸輸。。租租船船是是指指租租船船人人向向船船東東租租賃賃船船舶舶用用于于運(yùn)運(yùn)輸輸貨貨物物的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)。包包括括租租賃賃整整船船和和租租賃賃部部分分艙艙位位，，但但一一般般指指前前者者。。一、、班班輪輪運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡奶靥攸c(diǎn)點(diǎn)班輪輪運(yùn)運(yùn)輸輸特特點(diǎn)點(diǎn)：：““四四固固定定一一負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)””，對(duì)對(duì)于于成成交交數(shù)數(shù)量量少少，，批批次次多多，，交交接接港港口口分分散散的的貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸比比較較適適宜宜承運(yùn)人人與托托運(yùn)人人的責(zé)責(zé)任劃劃分：風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)以船船舷為為界；；責(zé)任任和費(fèi)費(fèi)用的的劃分分界限限在船船上吊吊桿所所能達(dá)達(dá)到的的吊鉤鉤底下下；承承運(yùn)人人義務(wù)務(wù)是按按合理理的期期限將將貨物物完整整無(wú)損損地運(yùn)運(yùn)到指指定地地點(diǎn)，，并交交給收收貨人人。托托運(yùn)人人義務(wù)務(wù)是按按約定定的時(shí)時(shí)間、、提供供約定定的貨貨物，，支付付運(yùn)費(fèi)費(fèi)班輪公會(huì)是由由兩家以上在在同一航線上上經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)運(yùn)輸?shù)妮喆?，為共同同利益避免?jìng)競(jìng)爭(zhēng)，建立統(tǒng)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)和統(tǒng)統(tǒng)一的辦法制制度所組成的的航運(yùn)壟斷組組織。二、出口雜貨貨班輪運(yùn)輸?shù)牡拇順I(yè)務(wù)大部分業(yè)務(wù)由由國(guó)際物流企企業(yè)或貨運(yùn)代代理完成：出口商銀行貨運(yùn)代理（托運(yùn)人）船舶代理（裝運(yùn)港）船舶代理（目的港）船舶海關(guān)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)三、雜貨班輪輪運(yùn)費(fèi)（一））包括基本運(yùn)費(fèi)和附附加費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)計(jì)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)有6種①按貨物毛重即重量噸計(jì)收收，運(yùn)價(jià)表內(nèi)內(nèi)用“W”表表示②按貨物體積即尺碼噸計(jì)收收，運(yùn)價(jià)表內(nèi)內(nèi)用“M”表表示③按貨物的FOB總值計(jì)收，即從價(jià)價(jià)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)價(jià)表內(nèi)用“A.V”表表示。用于貴貴重品及高價(jià)價(jià)品。④按從高計(jì)收，運(yùn)價(jià)表用““W/M”、、“W/MorA.V””,有時(shí)重量量、體積從高高計(jì)收后加上上一定百分比比從價(jià)運(yùn)費(fèi)，，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用用“W/MplusA.V”表示；；⑤按貨物的件數(shù)計(jì)收。⑥按議價(jià)計(jì)收。對(duì)大宗宗低值由船、、貨方臨時(shí)議議定三、雜貨班輪輪運(yùn)費(fèi)（二））附加費(fèi)指除去去基本運(yùn)費(fèi)之之外加收的費(fèi)費(fèi)用。是船公司根根據(jù)不同情況況，為了抵補(bǔ)補(bǔ)運(yùn)輸中額外外增加的開支支或蒙受一定定損失時(shí)而收收取的費(fèi)用。。附加費(fèi)名目目繁多主要有有：超長(zhǎng)和超超重附加費(fèi)、、選港附加費(fèi)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)貶值值附加費(fèi)、燃燃油附加費(fèi)、、港口擁擠附附加費(fèi)、繞航航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和和直航附加費(fèi)費(fèi)等。起碼運(yùn)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位位一般以公噸噸或立方米為為準(zhǔn)。對(duì)于既既不夠1公噸噸也不足1立立方米的少量量貨物，船公公司規(guī)定有最最低標(biāo)準(zhǔn)。按最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的就就叫起碼運(yùn)費(fèi)費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)計(jì)算對(duì)基本費(fèi)率有有兩種表示方方法：?jiǎn)雾?xiàng)費(fèi)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表(查得商品即即查到運(yùn)價(jià))和等級(jí)運(yùn)價(jià)價(jià)表。我國(guó)采用等等級(jí)運(yùn)價(jià)表，，根據(jù)貨物分級(jí)表查得計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和等級(jí)，再再根據(jù)航線等級(jí)費(fèi)率率表查得基本費(fèi)率率。例：設(shè)我方向向西非某一口口岸出口洗衣衣粉100箱箱，該商品的的內(nèi)包裝為塑塑料袋，每袋袋1磅，外包包裝為紙箱重重1公斤，每每箱100袋袋，箱尺寸：：長(zhǎng)47cm/寬39cm/高26cm，問(wèn)應(yīng)應(yīng)怎樣計(jì)算運(yùn)運(yùn)費(fèi)？(經(jīng)查查洗衣粉為““5級(jí)”貨，，按“W/M”計(jì)算，去去西非航線5級(jí)貨每運(yùn)費(fèi)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)HK＄367，另加轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%，燃油油附加費(fèi)33%，港口擁?yè)頂D附加費(fèi)5%)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)計(jì)算（續(xù)）解：每箱毛重重100×0.454+1=46.4公斤=0.0464公噸每箱體積0.47×0.39×0.26=0.04766立方米∵按“W/M”計(jì)算∴∴按尺碼噸計(jì)計(jì)收運(yùn)費(fèi)每立方米運(yùn)費(fèi)費(fèi)：367+367×33%+367××15%+367×33%×15%+367××5%=367〔(1+33%)(1+15%)+5%〕100箱總運(yùn)運(yùn)費(fèi)：100×0.04766×367〔〔(1+33%)(1+15%)+5%〕=2762.6222港港元第三節(jié)租船船運(yùn)輸代理業(yè)業(yè)務(wù)又稱不定期船運(yùn)輸輸。租船是指指租船人向船船東租賃船舶舶用于運(yùn)輸貨貨物的業(yè)務(wù)。包括租賃整整船和租賃部部分艙位，但但一般指前者者。租船通常在租租船市場(chǎng)上進(jìn)進(jìn)行。著名的有：：倫敦、漢堡堡、斯德哥爾爾摩、紐約、、香港等租船方式適用用于成交數(shù)量量大，交貨期期集中或?qū)Ψ椒綗o(wú)直達(dá)班輪輪?？康膱?chǎng)合合。租船運(yùn)輸?shù)奶靥攸c(diǎn)：航線、港口口、航期、運(yùn)運(yùn)價(jià)不固定；；船方出具簡(jiǎn)式式提單（有合合同）；租船運(yùn)輸中中的船舶港口口使用費(fèi)、裝裝卸費(fèi)及船期期延誤所造成成的費(fèi)用按租租船合同規(guī)定定劃分及計(jì)算算；租船主要要用來(lái)運(yùn)輸國(guó)國(guó)際貿(mào)易中的的大宗貨物。一、租船方式式包括定程租船、定定期租船、光光船租船三種種。（一、）定程程租船是按航航次租賃船舶舶的一種方式式。是船舶所有有人按雙方事事先議定的運(yùn)運(yùn)價(jià)與條件向向租船人提供供船舶的全部部或部分艙位位，在指定的的港口之間進(jìn)進(jìn)行一個(gè)或多多個(gè)航次運(yùn)輸輸指定貨物的的租船業(yè)務(wù)。。就其租賃方式不同分為：①①單航次程租租②來(lái)回航航次租船③連連續(xù)航次租船船④包運(yùn)合合同租船合同是載載有租船合同同當(dāng)事人雙方方權(quán)利義務(wù)條條款的書面文文件。合同格式種類類很多，現(xiàn)在在租船市場(chǎng)上上用的最多的的是“標(biāo)準(zhǔn)雜雜貨租船合同同”，簡(jiǎn)稱稱GENCON(金康)（二）定期租租船定期租船是按按一定時(shí)間租租用船舶進(jìn)行行運(yùn)輸?shù)姆绞绞?，又稱期租租船。船方應(yīng)在在合同規(guī)定定的租賃期期內(nèi)提供適適航的船舶舶，并負(fù)擔(dān)擔(dān)為保持適適航的有關(guān)關(guān)費(fèi)用。租租船人在此此期間可在在規(guī)定航區(qū)區(qū)內(nèi)自行調(diào)調(diào)度支配船船舶，但應(yīng)應(yīng)負(fù)責(zé)燃料料費(fèi)、港口口費(fèi)和裝卸卸費(fèi)等運(yùn)營(yíng)營(yíng)過(guò)程中各各項(xiàng)開支。。定期租船的的租金在租租期內(nèi)不變變，支付方方法一般按按船舶夏季載重噸噸每噸每月若若干貨幣單單位計(jì)算，，每30天天(或每日日每月)或或每半月預(yù)預(yù)付一次?，F(xiàn)在租船市市場(chǎng)上用的的最多的是是“標(biāo)準(zhǔn)定定期租船合合同”，，簡(jiǎn)稱BALTIME(巴爾爾的摩租船船合同)載重線是繪制在左左右船舷中中央的標(biāo)志志。熱帶地區(qū)淡淡水載重線線熱帶載重線線夏季載重線線冬季載重線線北大西洋冬冬季載重線線淡水載重線線TFFTSWWNA（三）光船船租船是一種比較較特殊的租租船方式。。它是按一定定的期限租租船，但與與期租不同同的是，船船東不提供供船員，只只將船交租租船人使用用，由租船船人自行配配備船員，，負(fù)責(zé)船舶舶的經(jīng)營(yíng)管管理和航行行等各項(xiàng)事事宜。在租賃期間間，租船人人實(shí)際上對(duì)對(duì)船舶有著著支配權(quán)和和占有權(quán)。。程租船的運(yùn)運(yùn)費(fèi)程租船的運(yùn)運(yùn)費(fèi)表現(xiàn)形形式有兩種種：一種是是按運(yùn)費(fèi)率率計(jì)算，另另一種是整整船包價(jià)。運(yùn)費(fèi)率的的高低主要要決定于租租船市場(chǎng)，，但也與運(yùn)運(yùn)輸距離、、貨物種類類、裝卸率率、港口使使用、裝卸卸費(fèi)用和傭傭金有關(guān)。。運(yùn)費(fèi)是按裝裝船重量或或卸船重量量計(jì)算的。。運(yùn)費(fèi)的支付付方式有預(yù)預(yù)付、到付付和部分預(yù)預(yù)付、部分分到付。特別要強(qiáng)強(qiáng)調(diào)的是合合同規(guī)定的的運(yùn)費(fèi)應(yīng)付付時(shí)間是指指船東收到到運(yùn)費(fèi)的日日期，而不不是租方付付出日期裝卸費(fèi)用是一筆較大大的開支，，運(yùn)價(jià)內(nèi)是是否包括裝裝卸費(fèi)用是是決定租船船運(yùn)價(jià)高低低的重要因因素。在航航次租船合合同中，對(duì)對(duì)貨物裝卸卸費(fèi)用的劃劃分，一般有下列列四種規(guī)定定方法。裝卸費(fèi)用的的劃分法其一、船方方管裝管卸卸，即班輪輪條件（LinerTerms,orGrossTerms)。。在這種條條件下，費(fèi)費(fèi)用劃分界界限一般在在船邊，多多于包裝貨貨或木材：：其二，船方方不管裝不不管卸（FreeInOut-F.I.O.),是指由由租船人負(fù)負(fù)擔(dān)貨物的的裝卸費(fèi)用用。為了明明確理艙、、平艙費(fèi)用用的承擔(dān)，，在F.I.O.后后面加上StowedandTrimmed(F.I.O.S.T.)表示理理艙、平艙艙費(fèi)用亦由由租船人承承擔(dān)。散貨貨裝船多采采用這一條條件。其三，船方方管卸不管管裝（Freein-F.I））。一般用于FOB貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)其四，船方方管裝不管管卸（FreeOut-F.O）。一般用于CIF、CFR貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)第四節(jié)海海運(yùn)提單海運(yùn)提單是是承運(yùn)人收收到貨物后后簽發(fā)給托托運(yùn)人的證證明文件。。是交接貨貨物、處理理索賠、理理賠以及向向銀行議付付等重要單單據(jù)。B/L的性性質(zhì)和作用用：1.貨物的的收據(jù)。B/L簽發(fā)發(fā)表示承運(yùn)運(yùn)人已收到到B/L所所載明的貨貨物。2.物權(quán)憑憑證。一方方面賣方憑憑以議付，，買方憑以以提貨，承承運(yùn)人憑以以交貨；另另一方面B/L代表表著B/L所載明的的貨物，在在船舶到達(dá)達(dá)前可買賣賣、抵押、、轉(zhuǎn)讓3.運(yùn)輸契契約的證明明。B/L持有人有有權(quán)向承運(yùn)運(yùn)人取得違違約賠償，，雙方的權(quán)權(quán)利義務(wù)都都列明在B/L的背背面。海運(yùn)提單的的種類第一，根據(jù)據(jù)貨物是否否已裝船，，分為已裝裝船提單和和備用提單單。第二，根據(jù)據(jù)貨物外表表狀況有無(wú)無(wú)不良批注注，分為清清潔提單和和不清潔提提單。第三，根據(jù)據(jù)不同運(yùn)輸輸方式，可可分為直達(dá)達(dá)提單、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船提單、、聯(lián)運(yùn)提單單和聯(lián)合運(yùn)運(yùn)輸提單第四，根據(jù)據(jù)提單抬頭頭不同，分分為記名提提單、不記記名提單和和指示提單單。提單還可分分為全式提提單和簡(jiǎn)式式提單、正正本提單和和副本提單單、租船合合同下的提提單、艙面面提單、倒倒簽提單、、預(yù)借提單單等。作業(yè)與復(fù)習(xí)習(xí)思考題作業(yè)：見教教材P237案例分分析第4題題復(fù)習(xí)思考題題：1.名詞解解釋：承運(yùn)運(yùn)人、班輪輪運(yùn)輸、定定程租船、、定期租船船、海運(yùn)提提單、國(guó)際際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)、網(wǎng)狀責(zé)責(zé)任制、同同一責(zé)任制制、國(guó)際多多式聯(lián)運(yùn)、、大陸橋運(yùn)運(yùn)輸、整箱箱貨、拼箱箱貨2國(guó)際貨物物運(yùn)輸具有有哪些特點(diǎn)點(diǎn)？3簡(jiǎn)述國(guó)際際貨物運(yùn)輸輸在國(guó)際物物流中的地地位與作用用。4國(guó)際貨貨物運(yùn)輸?shù)牡年P(guān)系方主主要有哪幾幾種？5國(guó)際貨物物運(yùn)輸主要要由哪些要要素構(gòu)成？？6國(guó)際貨物物運(yùn)輸方式式有哪些？？主要運(yùn)輸輸有何特點(diǎn)點(diǎn)作業(yè)與復(fù)習(xí)習(xí)思考題(續(xù)一)簡(jiǎn)述海運(yùn)進(jìn)進(jìn)出口貨物物的程序。。有4票精密密儀器都需需空運(yùn)香港港，它們的的重量分別別為10公公廳、20公斤、35公斤和和40公斤斤，問(wèn)應(yīng)采采取分別托托運(yùn)還是采采取集中托托運(yùn)（設(shè)：：一般貨物物的起碼運(yùn)運(yùn)費(fèi)為65港元，45公斤以以下每公斤斤3港元，，45公斤斤以上每公公斤2.5港元）？？簡(jiǎn)述海運(yùn)中中裝卸費(fèi)用用的劃分方方法。海運(yùn)提單分分哪此種類類？如何何簽訂裝運(yùn)運(yùn)裝運(yùn)條款款？簡(jiǎn)述進(jìn)出口口貨物國(guó)際際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)的程序簡(jiǎn)述國(guó)際鐵鐵路聯(lián)運(yùn)貨貨物運(yùn)費(fèi)的的技術(shù)原則則。作業(yè)與復(fù)習(xí)習(xí)思考題(續(xù)二)集裝箱運(yùn)輸輸有何特點(diǎn)點(diǎn)？集裝箱箱的交接方方式分哪幾幾種？集裝裝箱運(yùn)輸?shù)牡倪M(jìn)出口操操作秩序有有哪些？進(jìn)行國(guó)際多多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)應(yīng)具備哪些些條件？國(guó)際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人人的性質(zhì)是是什么？國(guó)國(guó)際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人人對(duì)哪些事事故負(fù)責(zé)？？對(duì)哪些事事故不負(fù)責(zé)責(zé)？國(guó)際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)與一般般國(guó)際貨物物運(yùn)輸有何何不同？發(fā)貨人空運(yùn)運(yùn)20包不不同種類的的電器從東東京到上海海。航空公公司要求每每一包填寫寫一張航空空運(yùn)單。其其中一包裝裝機(jī)后未簽簽運(yùn)單。當(dāng)當(dāng)該批貨物物在目的地地交付時(shí)，，發(fā)現(xiàn)有4包電器（（包括未填填運(yùn)單的那那包）嚴(yán)重重?fù)p壞。承承運(yùn)人對(duì)此此貨損是否否負(fù)責(zé)？9、靜靜夜夜四四無(wú)無(wú)鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月月-2212月月-22Thursday,December22,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。23:35:1123:35:1123:3512/22/202211:35:11PM11、以我獨(dú)沈久久，愧君相見見頻。。12月-2223:35:1123:35Dec-2222-Dec-2212、故人江海別別，幾度隔山山川。。23:35:1123:35:1123:35Thursday,December22,202213、乍乍見見翻翻疑疑夢(mèng)夢(mèng)，，相相悲悲各各問(wèn)問(wèn)年年。。。。12月月-2212月月-2223:35:1123:35:11December22,202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國(guó)國(guó)見青青山。。。22十十二二月202211:35:11下下午午23:35:1112月月-2215、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。。十二月月2211:35下下午12月月-2223:35December22,202216、行動(dòng)動(dòng)出成成果，，工作作出財(cái)財(cái)富。。。2022/12/2223:35:1123:35:1122December202217、做前，能能夠環(huán)視四四周；做時(shí)時(shí)，你只能能或者最好好沿著以腳腳為起點(diǎn)的的射線向前前。。11:35:11下下午11:35下午23:35:1112月-229、沒沒有有失失敗敗，，只只有有暫暫時(shí)時(shí)停停止止成成功功！！。。12月月-2212月月-22Thursday,December22,202210、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有結(jié)結(jié)果果，，但但是是不不努努力力卻卻什什么么改改變變也也沒沒有有。。。。23:35:1123:35:1123:3512/22/202211:35:11PM11、成功就就是日復(fù)復(fù)一日那那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努努力的積積累。。。12月-2223:35:1123:35Dec-2222-Dec-2212、世間成成事，不不求其絕絕對(duì)圓滿滿，留一一份不足足，可得得無(wú)限完完美。。。23:35:1123:35:1123:35Thursday,December22,202213、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。12月月-2212月月-2223:35:1123:35:11December22,202214、意志堅(jiān)強(qiáng)強(qiáng)的人能把把世界放在在手中像泥泥塊一樣任任意揉捏。。22十二二月202211:35:11下下午23:35:1112月-2215、楚楚塞塞三三湘湘接接，，荊荊門門九九派派通通。。。。。。十二二月月2211:35下下午午12月月-2223:35December22,202216、少少年年十十五五二二十十時(shí)時(shí)，，步步行行奪奪得得胡胡馬馬騎騎。。。。2022/12/2223:35:1123:35