裝車站安全操作規(guī)程5篇

裝車站安全操作規(guī)程5篇名目第1篇裝車站操作員安全操作規(guī)程第2篇裝車站集控員安全技術(shù)操作規(guī)程第3篇裝車站安全技術(shù)規(guī)程第4篇裝車站安全技術(shù)操作規(guī)程第5篇裝車站給煤系統(tǒng)操作工安全技術(shù)操作規(guī)程

【第1篇】裝車站操作員安全操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

（一）經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓，通過考試取得合格證后，持證上崗。

（二）

加強對本崗位安全生產(chǎn)、裝車配煤系統(tǒng)原理的應知應會學問及操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程的學習，并嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。

（三）熟識本崗位所屬設(shè)備的工作原理、構(gòu)造性能、技術(shù)特征、零部件的名稱和作用、電動機和掌握設(shè)備的性能及有關(guān)安全用電學問。

（四）按時巡察檢查設(shè)備，發(fā)覺特別狀況要準時匯報、處理，修理人員檢修設(shè)備時，操作工要把握狀況，協(xié)作檢修，仔細做好記錄。

（五）嫻熟應用計算機，熟識辦公軟件的使用；嫻熟裝車站的操作。

（六）熟識本崗位設(shè)備的檢查、維護和一般故障的排解方法。

（七）嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、崗位責任制、交接班制度和其他有關(guān)規(guī)定。

（八）工作全過程對安全進行掌握，監(jiān)護好裝車設(shè)備的安全運行狀況，設(shè)備巡檢和操作要按規(guī)定穿戴好勞保用品。

二、工作前的預備

（一）確認列車狀況及裝車時間。

（二）確認現(xiàn)場無故障，各部設(shè)備正常，采樣機工作狀態(tài)正常，緩沖倉物料狀況符合正常啟動的條件。

（三）啟動膠帶機系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)規(guī)定程序啟動，并保證系統(tǒng)正常穩(wěn)定運行10分鐘，緩沖倉料位正常。

（四）啟動給煤機，嚴格根據(jù)煤質(zhì)協(xié)作要求選擇給煤機。

（五）列車運行，定量裝車。

三、正常操作

（一）信息錄入：列車進入系統(tǒng)，根據(jù)列車實際裝車挨次或者根據(jù)鐵路傳真錄入車輛錄入掌握室計算機。其中裝車數(shù)據(jù)信息包括總節(jié)數(shù)和每節(jié)車皮的車型、車號、額定重量、要求裝車的煤種、到站、收貨單位等。

（二）列車編組：列車編組用于在裝車之前，輸入整列車的數(shù)據(jù)信息，以便進入自動快速批次裝車。掌握室計算機操作員得到抄車員的采集的列車信息后，打開列車編組窗口，按挨次錄入列車信息。

（三）列車調(diào)入：列車調(diào)入用于從數(shù)據(jù)庫提取已經(jīng)編組的待裝車信息，開頭裝車前在計算機中打開列車調(diào)入窗口，從下拉框中選擇車次（也可手動輸入車次），按回車鍵，計算機就把該列車信息讀取到文本框中，檢驗無誤后，按確認選擇，裝車工作預備就緒，系統(tǒng)得到啟車指令后，即開頭整車裝車。

（四）檢查稱重儀表數(shù)字顯示是否清楚正常，確認緊急停車按鈕已經(jīng)復位（不復位無法啟動閘門、膠帶、給煤機等設(shè)備），確保運行方式切換按鈕打到“自動”。

（五）松開操作臺緊急停車按鈕，切換掌握方式à自動方式，啟動液壓電機1或者電機2，把溜槽緩慢下放到裝車位。

（六）確保緩沖倉、定量倉全部閘門均關(guān)到位。

（七）裝車時間要留意列車行進速度，溜槽下放到列車車廂內(nèi)，且保證溜槽口探入車皮10—40cm左右，開頭裝車操作。

（八）裝車過程中規(guī)范操作，嚴禁撒料，嚴禁溜槽與車廂碰撞。

（九）指揮列車頭前進到裝車溜槽底下合適位置。

四、收尾工作

（一）確認液壓系統(tǒng)為非工作狀態(tài)。

（二）確認皮帶、緩沖倉、定量倉和溜槽沒有余煤。

（三）清理全部影響下一步生產(chǎn)的雜物。

（四）確保操作臺電機開關(guān)已經(jīng)停止、急停按鈕已拍下。

（五）確保溜槽上升到水平位置。

（六）確保全部的防堵開關(guān)、急停、緊急拉繩、防跑偏裝置、限位開關(guān)等都在正常的位置上（除非某臺設(shè)備特地停止用來檢修）。

（七）仔細完成當班運行記錄；

（八）交班時說明生產(chǎn)運行狀況和留意事項。

【第2篇】裝車站安全技術(shù)規(guī)程

一、本規(guī)程適用于煤系統(tǒng)裝車站運檢操作工。

二、崗位職責：

1、裝車站運檢工負責裝車溜槽閘門的使用及管理。

2、負責裝車站照明的設(shè)施的使用及管理。

3、負責操作室內(nèi)操作臺及料位計的管理。

4、負責裝車系統(tǒng)內(nèi)消防器材，通訊器材、日常用品及備品的使用管理。

5、負責所轄區(qū)域區(qū)工業(yè)衛(wèi)生，休息場所的環(huán)境衛(wèi)生消掃及管理。

三、作業(yè)規(guī)范：

1、裝車站運檢工必需具備的條件。

（1）、經(jīng)醫(yī)生鑒定無障礙工作的病癥(如高血壓、心臟病、精神病、癲癇病)等嚴峻影響工作的病癥。

（2）、有通過培訓考試合格取得安全資格證和操作證。

（3）、具有裝車倉內(nèi)裝車設(shè)備，閘門、溜槽的使用和嫻熟的操作技術(shù)。

（4）、具有對火車車廂型號的識別和推斷力量，把握不同型號車廂的裝載量，按規(guī)定精確?????完成裝車任務的力量。

（5）、把握遇有緊急狀況處理的程序和方法。

a.把握溜槽、閘門緊急狀況的提升和封閉方法，按《操作規(guī)程》處理。

b.發(fā)生事故時要按事故匯報程序匯報。

當發(fā)生刮、撞火車事故時，要馬上停止作業(yè)，等待處理后，再進行作業(yè)。

c.發(fā)生埋火車事故時準時通知調(diào)車員停車，采納緊急提升方法，掌握事態(tài)進展，通知主控和有關(guān)人員到現(xiàn)場搶救。

d.裝車站通過監(jiān)控檢查進站車皮內(nèi)有雜物及人員，如有，記好車箱號，通知有關(guān)人員處理。

2、裝車前的預備工作：

（1）、對裝車時間，質(zhì)量等做好記錄。

（2）、檢查裝車設(shè)備、溜槽、閘門以及閘門溜槽的電機、減速機是否正常，不正常時通知主控檢修。不裝車時溜槽應提升到限定位置，防止刮火車。

（3）、裝每列車前必需檢查緊急提升是否敏捷牢靠，接班后應檢查緊急提升裝置操作機構(gòu)和傳動機構(gòu)，如有問題準時匯報處理。每列車裝車前應檢查溜槽各滑輪、部件有無故障，如有準時處理或更換。

（4）、檢查料位計，操作臺各按鈕及轉(zhuǎn)換開關(guān)是否正常敏捷。

（5）、接班后檢查照明是否正常。

（6）、當有修理人員在設(shè)備上修理作業(yè)時：

a.通知主控室修理人員將要修理的部位。

b.督促修理人員做好安全防范措施，安全防范措施未落實，應制止其作業(yè)。

c.修理完畢后，通知集控做好記錄檢查是否遺留下安全隱患，如有實行措施處理。

3、裝車過程中的作業(yè)方法及留意事項；

（1）、待檢查及預備完畢后通知上煤。

（2）、待料位達到倉容的70%--80%時通知調(diào)車員可以裝車。

（3）、裝車時放下溜槽，打開閘門，視狀況打算滑槽角度及閘門開啟大小。

（4）、在連續(xù)不停的狀況下，相互照應協(xié)調(diào)操作，不允許溜槽刮車及消失集重、偏重和超高，超重現(xiàn)象。

（5）、遇有煤供應不上時準時通知調(diào)車員停車，待煤量保證時，連續(xù)裝車。

（6）、裝車過程中需檢查各設(shè)備檢查時與鋼絲繩、滑輪應愛護在0.5m以上的距離。

4、裝車完畢后的工作。

（1）、裝車完畢后，將全部開關(guān)置“零位”斷下掌握電源及主電源。

（2）、關(guān)閉照明。

（3）、檢查所屬各設(shè)備狀況，發(fā)覺特別狀況準時記錄并匯報。

（4）、清理裝車過程中的撒料，以不影響下次裝車。

（5）、冬季時常啟動設(shè)備，防止凍粘現(xiàn)象的發(fā)生影響正常生產(chǎn)。

（6）、本崗位或其它崗位發(fā)生事故時，要聽從指揮，樂觀參加處理。

5、本崗位留意事項：

（1）、嚴禁酒后上崗或班中喝酒，不做與本崗工作無關(guān)的事情。工作現(xiàn)場禁止吸煙。

（2）、作業(yè)時穿戴好勞動愛護用品。

（3）、裝車過程中，如遇緊急狀況，不允許跨越車廂連接處。

（4）、交接班時不準搞信譽交接。

（5）、崗位人員要嚴格遵守各項規(guī)章制度，不能任憑串崗。

（6）、裝車時必需保證現(xiàn)場其它作業(yè)人員全部撤離后方可裝車。

【第3篇】裝車站集控員安全技術(shù)操作規(guī)程

一、裝車預備:

1、裝車前與列車司機正確聯(lián)系，雙方確定列車運行速度，并商定啟、停、中途停車等聯(lián)系信號。

2、檢查液壓泵（1＃、2＃）動力電是否送好，油位、溫度是否正常，觀看操作臺有無報警。

3、將ups電源開關(guān)打到on位，并把主控機、計量計算機都打開，調(diào)入正常工作屏。

4、將打印機開機，裝好紙張。

5、與裝車系統(tǒng)各崗位司機主動聯(lián)系，經(jīng)崗位司機準許后方可啟車。

6、若氣溫較低時，必需提前進行熱油循環(huán)，且循環(huán)至少二次，而后裝車槽移到裝卸位，并留意動作是否敏捷精確?????。

二、裝車過程：

1、設(shè)備運轉(zhuǎn)正常后，即可加煤，并隨時觀看皮帶稱數(shù)據(jù)準時與崗位司機聯(lián)系，看煤量大小、皮帶是否跑偏并準時調(diào)整給煤量。

2、緩沖倉若上至70%倉位時，應留意隨時停煤，以防止倉滿停機。

3、裝載、卸料必需精確?????無誤，確認車皮到位，方可卸料裝車，并留意車皮型號噸位變化，不得多裝、少裝。

4、與火車司機、調(diào)車員主動協(xié)調(diào)，樂觀協(xié)作，精確?????把握卸料時間，不允許消失撒煤、積累、留坑等偏載現(xiàn)象。

5、裝車中裝卸溜槽必需精確?????到位，時刻觀看下一節(jié)車皮的凹凸，防止發(fā)生與車皮碰撞事故。

6、裝車前開啟泵后。上2樓、4樓液壓站巡察一次觀看系統(tǒng)是否正常。管道是否漏油，裝完前半列后，再上去巡察一次。裝車過程中應高度留意溜槽部位的特別變化。

7、裝車方式有三種，自動、半自動、手動。通常狀況下用自動方式裝車作業(yè)，將裝車系統(tǒng)打到自動位置，啟動批量裝載計算機，運行批量裝車軟件，錄入本列車的全部車皮數(shù)據(jù)信息，核對精確?????無誤后，在批量裝車軟件中"點擊'批量裝載軟件按鈕。在操作臺上啟動液壓泵，將裝車溜槽移到裝載位，啟動操作臺上計算機的"啟動裝車'按鈕，此時緩沖倉馬上給定量倉按錄入本列車的車皮數(shù)據(jù)信息配料，大約8秒鐘，定量倉配煤完成后，操作臺上的"預備就緒'按鈕指示燈亮"綠'，按此按紐即打開卸料門開頭裝車作業(yè)，循環(huán)作業(yè)，直至裝完本列車。裝車完成后，保存本列車的裝車記錄，并打印列車的裝車報表。半自動裝車，將裝車方式打到"半自動'位置，裝車過程和自動裝車過程一樣，只不過半自動裝車沒有裝車數(shù)據(jù)記錄。手動裝車，全部給料門、卸料門均為點動運行。

8、集中精力操作，發(fā)覺問題或隱患，馬上匯報當班管理員和裝車主管。

三、裝車完畢：

1、按挨次停機：

（1）、一般狀況應當先停給煤機，后停皮帶。

（2）、詢問崗位司機皮帶上是否存有余煤，并觀看皮帶稱讀數(shù)。

（3）確認各項工作都已完成，將溜槽移出停泵，并將掌握計算機退出關(guān)閉。

2、記錄有關(guān)數(shù)據(jù)

（1）整理打印裝車記錄，將數(shù)據(jù)上傳至大宗物料管理軟件，并向當班管理員匯報裝車有關(guān)狀況。

（2）仔細準時填寫裝車作業(yè)過程時間表記錄。

3、安全留意事項：

（1）上崗必需佩帶勞動愛護用品，必需嚴格執(zhí)行崗位責任制，必需學習本規(guī)程，方可操作，無證不得操作。

（2）必需隨時與現(xiàn)場司機用對講機保持聯(lián)系，了解狀況后才允許操作，嚴禁強行操作。

（3）運行時，要把握給煤量，保持緩沖倉存煤量，停機前必需保證皮帶機全部存煤拉空，嚴禁帶負荷啟車。

（4）裝車溜槽不裝車時，要準時移出到位，嚴格留意機車碰撞溜槽，造成設(shè)備受損事故發(fā)生。

（5）、在待機狀態(tài)時，各臺計算機、打印機都處于非工作狀態(tài)。不得在計算機上玩嬉戲，或拷貝打印無關(guān)文件。（計算機無殺毒軟件，留意染毒，造成裝車失控）禁止外界人員動用計算機。

（6）、搞好日常和管理工作，打掃集控室衛(wèi)生，并仔細填寫當列（當班）交接班記錄，并將有關(guān)事項精確?????、細致、全面交給接班人員。

【第4篇】裝車站安全技術(shù)操作規(guī)程

（一）汽車裝車站主要危急品

汽車裝車站主要危急品有甲醇、異丁基油。

（二）日常操作安全技術(shù)規(guī)程

1、安全規(guī)程

（1）本工段已形成祥盡的操作規(guī)程，操作人員嚴格根據(jù)操作法進行操作。

（2）操作人員必需堅守崗位，監(jiān)控及調(diào)整工況，不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。

（3）種類聯(lián)鎖，聲光報警，安全附件未經(jīng)審批不能隨便解除或切斷。

（4）現(xiàn)場檢查必需穿戴好防護用品，去危急部位檢查必需有人監(jiān)護。

（5）對運行中消失的特別現(xiàn)象要保持糊涂熟悉，作出合理堅決推斷，做好持與匯報并舉工作。

（6）交接班及巡檢要進行認真仔細，該交接的不能服從并嚴格手續(xù)。

（7）將靜電連接線緊固于車體暴露金屬上，確認電路連接正常。槽車頂部禁止無關(guān)人員攀登。

（8）凡進入裝車區(qū)裝車的人員必需手觸多功能觸摸放電器消退身體上的靜電后方可進入裝車棧臺。

（9）裝車過程中崗位操作人員不得離開裝車現(xiàn)場，以便準時處理意外狀況。

（10）現(xiàn)場人員要在裝車管理人員指揮下做好監(jiān)護工作。

（11）裝車容量不得超過槽車容積的90%，高溫天氣不得超過槽車容積的80%.

（12）裝車完畢，按停泵程序停泵，待管內(nèi)液體流盡后方可抽回鶴管，安全放置于平臺上。

（13）取回靜電連接線，槽車充裝口封閉好。

（14）槽車司機檢查槽車與平臺無任何連接，且槽車頂部無人后，方可啟動槽車。

（15）當夏季溫度較高時，裝車應避開高溫時段。

2、留意事項

（1）遇到雷雨天氣或四周有明火時，應馬上停止裝車，并做妥當處理。

（2）裝車結(jié)束后松開接地線，等四周一切正常后方可開車離開裝卸臺。

（3）如發(fā)生意外事故時，不要慌張，要冷靜地實行措施，一般不要啟動車輛，要斷絕交通，切斷火源同時，向消防部門報警。

（三）檢修安全技術(shù)規(guī)程

1、正常交出檢修狀況下的安全技術(shù)規(guī)程

（1）機泵檢修先要停機斷電。

（2）泄壓徹底，排放稀釋，置換分析合格。

（3）交出前依據(jù)分析合格確認單在交出單上簽字并預備好工藝監(jiān)護的臨設(shè)及措施。

（4）在關(guān)鍵部位依據(jù)技術(shù)要求，打算加、倒盲板，以利隔離或通暢。

（5）隨時做好滅火器材的備用工作。

（6）檢修泵、拆洗濾網(wǎng)時，應用臨時桶接好管內(nèi)殘余甲醇介質(zhì)，防止流入地面大量揮發(fā)引起操作人員中毒，或者防止直接排入廢水地溝造成污染。

2、非正常交出檢修狀況下的安全技術(shù)規(guī)程

在裝置運行狀況下，對一些運行中消失的問題，當綜合推斷能夠在適當?shù)陌踩胧圩o下，能夠安全完成的項目，經(jīng)上級批準，可以實行運行搶修。

（1）儀表問題：經(jīng)推斷某一儀表調(diào)控或顯示參數(shù)，假如該儀表在隔絕調(diào)控或顯示功能后，工藝可以通過其它參數(shù)或推斷手段，對運行實施有效監(jiān)控。可以辦理檢修票證對其實施檢修。期間，工藝人員樹工藝狀況作全面分析推斷，實施特護運行。

（2）設(shè)備問題：對諸如泄漏等漏點，在裝置運行狀況下，可以實施交出堵漏等措施。如該部分管路或設(shè)備經(jīng)工藝調(diào)整后可以局部隔離或降卸壓，為檢修制造條件，實施加水沖洗，加氮稀釋等特別手段，并對運行裝置實施特護運行。

【第5篇】裝車站給煤系統(tǒng)操作工安全技術(shù)操作規(guī)程

一、給煤運輸流程:

裝中塊(25~80):522#~531#給煤機→533皮帶→601皮帶→入裝車站四道緩沖倉。

裝小塊(13~25):512#~520#給煤機→532皮帶→601皮帶→入裝車站四道緩沖倉。

裝粉煤(0~8):542#、544#、545#給煤機→505皮帶→532皮帶→601皮帶→入裝車站三道緩沖倉。

裝粒煤(8~13:546#、548#、549#給煤機→505皮帶→532皮帶→601皮帶→入裝車樓三道緩沖倉。

二、給煤前的預備:

1、崗位司機到崗后要嚴格執(zhí)行選煤廠“皮帶機安全技術(shù)操作規(guī)程”,檢查皮帶機頭傳動裝置、護罩裝置完好無松動,皮帶無扯邊,皮帶下側(cè)無積煤,上下托輥、拉緊裝置完好無隱患。

2、崗位司機要檢查振動給煤機的完好,檢查電動液控閘門的完好及開啟大小,要了解各倉位儲煤狀況,準時匯報裝車站集控室。

3、崗位司機要檢查皮帶、給煤機可鎖可視開關(guān)的開關(guān)合閘手柄在正常送電位置。檢查就地操作按鈕:停止時要按下“停止并禁起”,啟車前,應馬上復位解除閉鎖。

4、檢查皮帶啟車預警信號:預警信號失聲時,要準時匯報集控,查找緣由處理后再開機。

5、崗位司機要檢查現(xiàn)場操作環(huán)境安全,工作場所照明度要保證。

6、檢查設(shè)備有無人員檢修,或檢修后的設(shè)備是否將安全防護裝置恢復原愛護位置。

7、開機前要檢查并禁止外界非生產(chǎn)人員,進入給煤運輸系統(tǒng),以免造成不必要的麻煩。

8、開車前,集控司機與崗位司機要事先用對講機聯(lián)系,通報當次裝車品種,裝車數(shù)量、入緩沖倉位號(3道為3#,4道為4#),開皮帶機號,開給煤機號,以保證按鐵運要求配入品種和數(shù)量。

三、啟車聯(lián)系方式:

1、啟車預警信號:為保證系統(tǒng)現(xiàn)場啟車安全,操作系統(tǒng)增加啟車前預警信號:即在預備開車前,首先向現(xiàn)場報發(fā)“啟車預警信號”,預警信號節(jié)奏為:響3秒,停2秒,時長15秒。

2、對講機聯(lián)系:集控司機在預備啟車前,要邊發(fā)啟車預警,邊用對講機向現(xiàn)場崗位司機呼叫:“現(xiàn)場留意,**#預備啟車”,雙方對答允許時,方可啟車。

3、集中啟車預警:裝車程序編制為每部運輸皮帶啟動前均設(shè)置分部啟車報警信號:即當601皮帶按下啟車時,首先報警響30秒后再啟動皮帶機;533皮帶、532皮帶啟車時,再次報警響15秒后自動啟動;505皮帶啟車時,報警5秒后自動啟動。

4、就地啟車無預警:就地啟車,由現(xiàn)場崗位司機啟動。就地啟車時,無報警信號。就地啟動時,現(xiàn)場司機要與集控司機請示,在集控司機把設(shè)備打在就地狀態(tài)時,現(xiàn)場司機才能就地啟動。

注:就地啟動一般用于現(xiàn)場檢修后試機使用。

四、啟車操作:

1、集中啟車:

首先發(fā)預警信號。

裝中塊時,由集控司機啟601#→533#→中塊給煤機。

裝小塊時,由集控司機啟601#→532#→小塊給煤機。

裝粉煤時,由集控司機啟601#→532#→505#→粉煤給煤機。

裝粒煤時,由集控司機啟601#→532#→505#→粒煤給煤機。

注:集控啟車,堅持選煤廠“順煤流啟車、逆煤流停車”的運行原則,設(shè)置了上、下設(shè)備的閉鎖關(guān)系。

2、就地啟車:

就地啟車,意味著只保證本臺設(shè)備就地運行,而與上下設(shè)備無閉鎖關(guān)系,因而帶煤運行時不得實行此種方式。

為保證現(xiàn)場操作安全,裝車依次啟動,給煤系統(tǒng)601、533、532、505現(xiàn)場皮帶,允許由崗位司機就地啟車操作方式,但必需留意,待煤流線上設(shè)備全部啟車正常后,現(xiàn)場給煤機司機啟動給煤前,必需通知集控司機,將上述設(shè)備打入集中掌握后,才允許給煤機喂煤,以保證煤流運輸線的聯(lián)鎖掌握。

3、運行給煤:

運行時,給煤機