商業(yè)計(jì)劃書案例課件

商業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書一種新型的ADAS系統(tǒng) --基于嵌入式GPU的實(shí)時(shí)能見度分析系統(tǒng)商業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書一種新型的ADAS系統(tǒng)CONTENTS01關(guān)于我們公司簡(jiǎn)介核心團(tuán)隊(duì)組織結(jié)構(gòu)企業(yè)榮譽(yù)02市場(chǎng)分析行業(yè)背景需求分析市場(chǎng)痛點(diǎn)核心優(yōu)勢(shì)03項(xiàng)目?jī)?nèi)容產(chǎn)品介紹技術(shù)展示盈利模式推廣計(jì)劃04融資計(jì)劃發(fā)展規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)管理融資方案資金使用CONTENTS01關(guān)于公司簡(jiǎn)介核心團(tuán)隊(duì)組織結(jié)構(gòu)企業(yè)榮譽(yù)0關(guān)于我們公司簡(jiǎn)介組織結(jié)構(gòu)核心團(tuán)隊(duì)企業(yè)榮譽(yù)PART1關(guān)于我們公司簡(jiǎn)介組織結(jié)構(gòu)核心團(tuán)隊(duì)企業(yè)榮譽(yù)PART公司簡(jiǎn)介

誕生里程碑起點(diǎn)2012年3月團(tuán)隊(duì)正式成立，主要研發(fā)國(guó)有自主產(chǎn)權(quán)的ADAS算法，并設(shè)計(jì)智能硬件平臺(tái)。

在早稻田大學(xué)分別成立人工智能算法研究室。

公司成立，業(yè)務(wù)上線，開展和合作伙伴等公司的合作事宜。主公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定。開始新項(xiàng)目拓展業(yè)務(wù)。將公司重心從研發(fā)單一型向研發(fā)+市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。2017201620152012成長(zhǎng)公司簡(jiǎn)介誕生里程碑起點(diǎn)2012年3月團(tuán)隊(duì)正式成立，主要直接部門間接部門(內(nèi)部委托)財(cái)務(wù)部門人事部門應(yīng)用開發(fā)部門桌面/網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用嵌入式應(yīng)用開發(fā)智能算法方案部門智能算法研發(fā)決策管理智能方案解決中心硬件開發(fā)部門攝像頭硬件開發(fā)銷售/采購(gòu)行政部門自能硬件平臺(tái)開發(fā)組織架構(gòu)直接部門間接部門(內(nèi)部委托)財(cái)務(wù)部門人事部門應(yīng)用開發(fā)部門桌聯(lián)合創(chuàng)始人聯(lián)合創(chuàng)始人技術(shù)部經(jīng)理專家顧問

CEO信息技術(shù)領(lǐng)域著名行業(yè)專家，曾任職通用信息服務(wù)部的高級(jí)主管；熟悉汽車智能化行業(yè)前景和需求。在該領(lǐng)域人脈廣泛，擁有豐富的行業(yè)資源；，目前負(fù)責(zé)公司整體營(yíng)運(yùn)和總體發(fā)展戰(zhàn)略。碩士，總經(jīng)理海外著名高校留學(xué)碩士。在多家企業(yè)和高校擔(dān)任市場(chǎng)策劃。并在人工智能技術(shù)研發(fā)上也有較高成就，曾參與開發(fā)日本yahoo網(wǎng)自動(dòng)化翻譯內(nèi)核項(xiàng)目。目前負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)策劃。

博士早稻田大學(xué)信息科博士畢業(yè)，并在sony，富士通等知名企業(yè)擔(dān)任10年以上智能硬件研發(fā)主管，現(xiàn)就職在華東理工大學(xué)任副教授，專攻人工智能實(shí)用化。目前為公司的特聘技術(shù)顧問。

博士曾任早稻田大學(xué)信息研究所首席研究員，負(fù)責(zé)最優(yōu)化算法和人工智能算法開發(fā)以及基礎(chǔ)研發(fā)項(xiàng)目。在相關(guān)高水平雜志中發(fā)表多篇核心論文。目前負(fù)責(zé)公司海外技術(shù)研發(fā)中心和智能算法開發(fā)。團(tuán)隊(duì)成員

聯(lián)合創(chuàng)始人聯(lián)合創(chuàng)始人技術(shù)部經(jīng)理專家顧問 CEO碩士，總經(jīng)企業(yè)榮譽(yù)企業(yè)榮譽(yù)市場(chǎng)分析行業(yè)背景市場(chǎng)痛點(diǎn)需求分析核心優(yōu)勢(shì)PART1市場(chǎng)分析行業(yè)背景市場(chǎng)痛點(diǎn)需求分析核心優(yōu)勢(shì)PART行業(yè)背景

我國(guó)高速公路建設(shè)高速發(fā)展，截止2015年底，我國(guó)高速公路的總里程達(dá)到13.7585萬(wàn)公里，居世界第一。高速公路汽車市場(chǎng)

近年來，我國(guó)汽車的使用量飛速攀升，到2015年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.79億，增長(zhǎng)趨勢(shì)持續(xù)加大。由于自然天氣和地理環(huán)境引起的能見度的降低，從而引發(fā)的交通事故呈逐年增加的趨勢(shì)。2月12日滬昆高速大霧11車連環(huán)相撞致5人受傷3月29日四川大霧致多條高速發(fā)生追尾事故3死40余傷10月6日京開高速十分鐘兩起追尾事故禍起大霧11月29日連霍高速交通事故大霧天氣5車連撞致2死12月31日湖北漢鄂高速上因團(tuán)霧發(fā)生追尾事故致2死2傷部分2015年因能見度低引發(fā)的高速交通事故行業(yè)背景我國(guó)高速公路建設(shè)高速發(fā)展，截止201市場(chǎng)痛點(diǎn)主要依靠進(jìn)口，由于涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，分析儀的成本昂貴，直接導(dǎo)致安裝的地點(diǎn)及數(shù)量受到限制，不能實(shí)現(xiàn)道路的全覆蓋以紅外激光作為檢測(cè)光源，設(shè)備費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用較高。不適應(yīng)監(jiān)測(cè)除霧霾天氣之外的能見度分析。目前沒有一種方案解決向駕駛?cè)藛T提供實(shí)時(shí)的能見度信息，以輔助調(diào)整車速，保證駕駛安全性。市場(chǎng)痛點(diǎn)主要依靠進(jìn)口，由于涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，分析儀的成本昂需求分析生理?xiàng)l件的限制不能精確感知霧霾嚴(yán)重程度對(duì)車距和車速正確判斷的需求交通部門依據(jù)實(shí)時(shí)的全路段道路能見度限制行駛車輛的車速和車距是保障道路行車安全的關(guān)鍵。駕駛?cè)藛T根據(jù)實(shí)時(shí)的能見度調(diào)整車速，是提升駕駛安全性的又是另一關(guān)鍵。交通管控需求安全駕駛需求全路段實(shí)時(shí)能見度分析需求多變的天氣因素復(fù)雜的地形環(huán)境不同時(shí)間段能見度差異交通安全的剛性需求需求分析生理?xiàng)l件的限制不能精確感知霧霾嚴(yán)重程度對(duì)車距和車速正核心優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)需求剛性需求需求量大合作伙伴技術(shù)合作銷售合作獨(dú)有的技術(shù)ADAS算法的新技術(shù)實(shí)現(xiàn)單芯片實(shí)時(shí)系統(tǒng)申請(qǐng)多項(xiàng)發(fā)明，使用新型專利，并發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文成本優(yōu)勢(shì)大大小于現(xiàn)有能見度分析儀嵌入式實(shí)現(xiàn)安裝核心優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)需求剛性需求需求量大合作伙伴技術(shù)合作銷售合作獨(dú)有產(chǎn)品技術(shù)PART2產(chǎn)品介紹技術(shù)展示盈利業(yè)模式推廣計(jì)劃產(chǎn)品技術(shù)PART產(chǎn)品介紹技術(shù)展示盈利業(yè)模式推廣計(jì)劃(Field)ProgrammableAnalyticsAdvancedFacial/FeatureRecognitionMulti-SampleObjectDetection/RecognitionHidden/OccludedObjectAnalysisMulti-SurfaceRendering/CompositionEvent/ImageRecognitionOutofFocus/OutofRangeProcessingFastDatabaseAnalysisImage/VideoPostProcessing&ME/MCI/OProcessing–Voice,SensorInputs,etc.ApplicationLibrary（opencv，ISS）Intelligenthardwareplatform（CPU/GPU/DSP）IndependentDevelopmentVisionKernels

CommonAPIAPIExtensions3rdPartyKernelsOpenCLKernelsOpenGL-ESKernelsVisionApplicationDeeplearning(CNN,DNN)Objectdetection,recognition&trackingAugmentedreality(AR)Naturaluserinterface(NUI)ContextawarealgorithmsBiometricauthentication…應(yīng)用算法實(shí)現(xiàn)基于智能硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的智能視覺算法并實(shí)現(xiàn)在不同的應(yīng)用場(chǎng)景里。視覺算法的創(chuàng)新+平臺(tái)的針對(duì)性優(yōu)化AnalysisOptimizationDesign(Field)ProgrammableAnalytics產(chǎn)品介紹集成了能見度分析的汽車輔助駕駛方案產(chǎn)品介紹集成了能見度分析的汽車輔助駕駛方案技術(shù)展示能見度距離V=55.154276能見度距離V=44.592820能見度距離V=132.166742使用帶能見度分析的攝像頭，在高速公路上的實(shí)測(cè)效果技術(shù)展示能見度距離V=55.154276能見度距離V=44.盈利模式NVR嵌入式控制軟件道路監(jiān)控中心用的分析系統(tǒng)帶能見度分析的攝像頭汽車前裝系統(tǒng)軟件行車記錄儀手機(jī)APP，或?qū)Ш捷o助軟件盈利模式向低密度能見度分析需求客戶提供高性能的PC解決方案。針對(duì)高密度能見度分析需求客戶提供整機(jī)智能終端解決方案。針對(duì)NVR客戶端，提供跨平臺(tái)軟件集成方案。針對(duì)蘋果或安卓用戶，提供手機(jī)APP解決方案，或輔助導(dǎo)航軟件使用。針對(duì)低成本用戶，提供行車記錄儀嵌入式軟件解決方案。為汽車前裝系統(tǒng)，提供ADAS，車速控制輔助系統(tǒng)本項(xiàng)目主要通過收取專利版稅費(fèi)的形式，向使用客戶收取使用費(fèi)。同時(shí)也提供帶能見度分析的攝像頭整體方案。盈利模式NVR嵌入式控制軟件道路監(jiān)控中心用的分析系統(tǒng)帶能見度和交管部門合作，解決公路行駛的安全性問題。同時(shí)提升產(chǎn)品的公信力。進(jìn)入汽車后裝市場(chǎng)，主要結(jié)合行車記錄儀，完成基于能見度分析的汽車輔助駕駛方案。進(jìn)入汽車前裝市場(chǎng)，打造具有中國(guó)特色的ADAS。結(jié)合手機(jī)APP，事駕駛員得到簡(jiǎn)單方便安全的行車體驗(yàn)1234推廣計(jì)劃和交管部門合作，解決公路行駛的安全性問題。同時(shí)提升產(chǎn)品的公信融資計(jì)劃PART

FOUR融資計(jì)劃PARTFOUR財(cái)務(wù)情況第一期投入總額175萬(wàn)，其中固定資產(chǎn)投20萬(wàn)，流動(dòng)資金投入額155萬(wàn)。投入將主要用在研發(fā)費(fèi)用，主要是包括前期系統(tǒng)設(shè)計(jì)和算法開發(fā)，以及算法優(yōu)化，硬件升級(jí)（實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整機(jī)一體化），和相應(yīng)開發(fā)人員費(fèi)用。資金使用占比說明類別金額（萬(wàn)元）占比（%）1.研發(fā)費(fèi)用13074%1.1硬件設(shè)備21.2人員用費(fèi)961.3軟件開發(fā)231.4

硬件開發(fā)21.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)72.宣傳推廣2615%3.測(cè)試費(fèi)用148%4.知識(shí)產(chǎn)權(quán)32%5.

專家咨詢費(fèi)21%支出明細(xì)財(cái)務(wù)情況第一期投入總額175萬(wàn)，其中固定資產(chǎn)投20發(fā)展規(guī)劃和資金使用

第一期申請(qǐng)200萬(wàn)的投資，平臺(tái)優(yōu)化，軟硬件升級(jí)和推廣業(yè)務(wù)。第三階段2019.1~實(shí)現(xiàn)銷售收入7000萬(wàn)元生產(chǎn)單機(jī)能見度分析攝像頭加大汽車前后裝市場(chǎng)占有份額第二階段2018.1~2018.12打開車裝市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售收入2000萬(wàn)元。第一階段2017.1~2017.12系統(tǒng)優(yōu)化，在高速公路監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行2臺(tái)攝像機(jī)的樣機(jī)調(diào)試同時(shí)實(shí)現(xiàn)算法銷售收入600萬(wàn)

第二期申請(qǐng)500萬(wàn)的投資，主要用于車裝市場(chǎng)的快速占領(lǐng)。

第三期申請(qǐng)800萬(wàn)的投資，用于SOC智能芯片研發(fā)。開拓市場(chǎng)，建立相關(guān)行業(yè)的銷售途徑。發(fā)展規(guī)劃和資金使用第一期申請(qǐng)200萬(wàn)的投資，平臺(tái)優(yōu)智眼讓機(jī)器看懂世界講演者：

電話：

Email：

微信：

智眼讓機(jī)器看懂世界講演者： 商業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書一種新型的ADAS系統(tǒng) --基于嵌入式GPU的實(shí)時(shí)能見度分析系統(tǒng)商業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書一種新型的ADAS系統(tǒng)CONTENTS01關(guān)于我們公司簡(jiǎn)介核心團(tuán)隊(duì)組織結(jié)構(gòu)企業(yè)榮譽(yù)02市場(chǎng)分析行業(yè)背景需求分析市場(chǎng)痛點(diǎn)核心優(yōu)勢(shì)03項(xiàng)目?jī)?nèi)容產(chǎn)品介紹技術(shù)展示盈利模式推廣計(jì)劃04融資計(jì)劃發(fā)展規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)管理融資方案資金使用CONTENTS01關(guān)于公司簡(jiǎn)介核心團(tuán)隊(duì)組織結(jié)構(gòu)企業(yè)榮譽(yù)0關(guān)于我們公司簡(jiǎn)介組織結(jié)構(gòu)核心團(tuán)隊(duì)企業(yè)榮譽(yù)PART1關(guān)于我們公司簡(jiǎn)介組織結(jié)構(gòu)核心團(tuán)隊(duì)企業(yè)榮譽(yù)PART公司簡(jiǎn)介

誕生里程碑起點(diǎn)2012年3月團(tuán)隊(duì)正式成立，主要研發(fā)國(guó)有自主產(chǎn)權(quán)的ADAS算法，并設(shè)計(jì)智能硬件平臺(tái)。

在早稻田大學(xué)分別成立人工智能算法研究室。

公司成立，業(yè)務(wù)上線，開展和合作伙伴等公司的合作事宜。主公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定。開始新項(xiàng)目拓展業(yè)務(wù)。將公司重心從研發(fā)單一型向研發(fā)+市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。2017201620152012成長(zhǎng)公司簡(jiǎn)介誕生里程碑起點(diǎn)2012年3月團(tuán)隊(duì)正式成立，主要直接部門間接部門(內(nèi)部委托)財(cái)務(wù)部門人事部門應(yīng)用開發(fā)部門桌面/網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用嵌入式應(yīng)用開發(fā)智能算法方案部門智能算法研發(fā)決策管理智能方案解決中心硬件開發(fā)部門攝像頭硬件開發(fā)銷售/采購(gòu)行政部門自能硬件平臺(tái)開發(fā)組織架構(gòu)直接部門間接部門(內(nèi)部委托)財(cái)務(wù)部門人事部門應(yīng)用開發(fā)部門桌聯(lián)合創(chuàng)始人聯(lián)合創(chuàng)始人技術(shù)部經(jīng)理專家顧問

CEO信息技術(shù)領(lǐng)域著名行業(yè)專家，曾任職通用信息服務(wù)部的高級(jí)主管；熟悉汽車智能化行業(yè)前景和需求。在該領(lǐng)域人脈廣泛，擁有豐富的行業(yè)資源；，目前負(fù)責(zé)公司整體營(yíng)運(yùn)和總體發(fā)展戰(zhàn)略。碩士，總經(jīng)理海外著名高校留學(xué)碩士。在多家企業(yè)和高校擔(dān)任市場(chǎng)策劃。并在人工智能技術(shù)研發(fā)上也有較高成就，曾參與開發(fā)日本yahoo網(wǎng)自動(dòng)化翻譯內(nèi)核項(xiàng)目。目前負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)策劃。

博士早稻田大學(xué)信息科博士畢業(yè)，并在sony，富士通等知名企業(yè)擔(dān)任10年以上智能硬件研發(fā)主管，現(xiàn)就職在華東理工大學(xué)任副教授，專攻人工智能實(shí)用化。目前為公司的特聘技術(shù)顧問。

博士曾任早稻田大學(xué)信息研究所首席研究員，負(fù)責(zé)最優(yōu)化算法和人工智能算法開發(fā)以及基礎(chǔ)研發(fā)項(xiàng)目。在相關(guān)高水平雜志中發(fā)表多篇核心論文。目前負(fù)責(zé)公司海外技術(shù)研發(fā)中心和智能算法開發(fā)。團(tuán)隊(duì)成員

聯(lián)合創(chuàng)始人聯(lián)合創(chuàng)始人技術(shù)部經(jīng)理專家顧問 CEO碩士，總經(jīng)企業(yè)榮譽(yù)企業(yè)榮譽(yù)市場(chǎng)分析行業(yè)背景市場(chǎng)痛點(diǎn)需求分析核心優(yōu)勢(shì)PART1市場(chǎng)分析行業(yè)背景市場(chǎng)痛點(diǎn)需求分析核心優(yōu)勢(shì)PART行業(yè)背景

我國(guó)高速公路建設(shè)高速發(fā)展，截止2015年底，我國(guó)高速公路的總里程達(dá)到13.7585萬(wàn)公里，居世界第一。高速公路汽車市場(chǎng)

近年來，我國(guó)汽車的使用量飛速攀升，到2015年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.79億，增長(zhǎng)趨勢(shì)持續(xù)加大。由于自然天氣和地理環(huán)境引起的能見度的降低，從而引發(fā)的交通事故呈逐年增加的趨勢(shì)。2月12日滬昆高速大霧11車連環(huán)相撞致5人受傷3月29日四川大霧致多條高速發(fā)生追尾事故3死40余傷10月6日京開高速十分鐘兩起追尾事故禍起大霧11月29日連霍高速交通事故大霧天氣5車連撞致2死12月31日湖北漢鄂高速上因團(tuán)霧發(fā)生追尾事故致2死2傷部分2015年因能見度低引發(fā)的高速交通事故行業(yè)背景我國(guó)高速公路建設(shè)高速發(fā)展，截止201市場(chǎng)痛點(diǎn)主要依靠進(jìn)口，由于涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，分析儀的成本昂貴，直接導(dǎo)致安裝的地點(diǎn)及數(shù)量受到限制，不能實(shí)現(xiàn)道路的全覆蓋以紅外激光作為檢測(cè)光源，設(shè)備費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用較高。不適應(yīng)監(jiān)測(cè)除霧霾天氣之外的能見度分析。目前沒有一種方案解決向駕駛?cè)藛T提供實(shí)時(shí)的能見度信息，以輔助調(diào)整車速，保證駕駛安全性。市場(chǎng)痛點(diǎn)主要依靠進(jìn)口，由于涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，分析儀的成本昂需求分析生理?xiàng)l件的限制不能精確感知霧霾嚴(yán)重程度對(duì)車距和車速正確判斷的需求交通部門依據(jù)實(shí)時(shí)的全路段道路能見度限制行駛車輛的車速和車距是保障道路行車安全的關(guān)鍵。駕駛?cè)藛T根據(jù)實(shí)時(shí)的能見度調(diào)整車速，是提升駕駛安全性的又是另一關(guān)鍵。交通管控需求安全駕駛需求全路段實(shí)時(shí)能見度分析需求多變的天氣因素復(fù)雜的地形環(huán)境不同時(shí)間段能見度差異交通安全的剛性需求需求分析生理?xiàng)l件的限制不能精確感知霧霾嚴(yán)重程度對(duì)車距和車速正核心優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)需求剛性需求需求量大合作伙伴技術(shù)合作銷售合作獨(dú)有的技術(shù)ADAS算法的新技術(shù)實(shí)現(xiàn)單芯片實(shí)時(shí)系統(tǒng)申請(qǐng)多項(xiàng)發(fā)明，使用新型專利，并發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文成本優(yōu)勢(shì)大大小于現(xiàn)有能見度分析儀嵌入式實(shí)現(xiàn)安裝核心優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)需求剛性需求需求量大合作伙伴技術(shù)合作銷售合作獨(dú)有產(chǎn)品技術(shù)PART2產(chǎn)品介紹技術(shù)展示盈利業(yè)模式推廣計(jì)劃產(chǎn)品技術(shù)PART產(chǎn)品介紹技術(shù)展示盈利業(yè)模式推廣計(jì)劃(Field)ProgrammableAnalyticsAdvancedFacial/FeatureRecognitionMulti-SampleObjectDetection/RecognitionHidden/OccludedObjectAnalysisMulti-SurfaceRendering/CompositionEvent/ImageRecognitionOutofFocus/OutofRangeProcessingFastDatabaseAnalysisImage/VideoPostProcessing&ME/MCI/OProcessing–Voice,SensorInputs,etc.ApplicationLibrary（opencv，ISS）Intelligenthardwareplatform（CPU/GPU/DSP）IndependentDevelopmentVisionKernels

CommonAPIAPIExtensions3rdPartyKernelsOpenCLKernelsOpenGL-ESKernelsVisionApplicationDeeplearning(CNN,DNN)Objectdetection,recognition&trackingAugmentedreality(AR)Naturaluserinterface(NUI)ContextawarealgorithmsBiometricauthentication…應(yīng)用算法實(shí)現(xiàn)基于智能硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的智能視覺算法并實(shí)現(xiàn)在不同的應(yīng)用場(chǎng)景里。視覺算法的創(chuàng)新+平臺(tái)的針對(duì)性優(yōu)化AnalysisOptimizationDesign(Field)ProgrammableAnalytics產(chǎn)品介紹集成了能見度分析的汽車輔助駕駛方案產(chǎn)品介紹集成了能見度分析的汽車輔助駕駛方案技術(shù)展示能見度距離V=55.154276能見度距離V=44.592820能見度距離V=132.166742使用帶能見度分析的攝像頭，在高速公路上的實(shí)測(cè)效果技術(shù)展示能見度距離V=55.154276能見度距離V=44.盈利模式NVR嵌入式控制軟件道路監(jiān)控中心用的分析系統(tǒng)帶能見度分析的攝像頭汽車前裝系統(tǒng)軟件行車記錄儀手機(jī)APP，或?qū)Ш捷o助軟件盈利模式向低密度能見度分析需求客戶提供高性能的PC解決方案。針對(duì)高密度能見度分析需求客戶提供整機(jī)智能終端解決方案。針對(duì)NVR客戶端，提供跨平臺(tái)軟件集成方案。針對(duì)蘋果或安卓用戶，提供手機(jī)APP解決方案，或輔助導(dǎo)航軟件使用。針對(duì)低成本用戶，提供行車記錄儀嵌入式軟件解決方案。為汽車前裝系統(tǒng)，提供ADAS，車速控制輔助系統(tǒng)本項(xiàng)目主要通過收取專利版稅費(fèi)的形式，向使用客戶收取使用費(fèi)。同時(shí)也提供帶能見度分析的攝像頭整體方案。盈利模式NVR嵌入式控制軟件道路監(jiān)控中心用的分析系統(tǒng)帶能見度和交管部門合作，解決公路行駛的安全性問題。同時(shí)提升產(chǎn)品的公信力。進(jìn)