2023年最新的一車間9月設(shè)備管理工作總結(jié)

第一車間9月設(shè)備(shèbèi)管理工作總結(jié)

一車間(chējiān)9月設(shè)備管理工作總結(jié)-12

一車間9月份(yuèfèn)設(shè)備管理工作總結(jié)

9月我車間繼續(xù)推行精細化管理，努力實現(xiàn)降耗增效目標。一車間設(shè)備系統(tǒng)嚴格按照公司方針目標積極完成設(shè)備的各項維修和技改任務(wù)，盡一切力量努力為生產(chǎn)任務(wù)的完成做好準備，為10月的生產(chǎn)工作(gōngzuò)打下堅實的根底(gēndǐ)，進一步提高車間設(shè)備管理的整體水平。針對9月份的工作情況作出如下總結(jié)：一、9月份的人員管理情況總結(jié)如下：

1、以人文本，尊重電鉗工兄弟，團結(jié)電鉗工兄弟，并依據(jù)個人的特點安排組織工作；依據(jù)公司的《電鉗工管理制度》，標準電鉗工行為，9月處分3人，獎勵3人。

2、堅持每天開班前班后會，共計60次。每周開展1次周列會，共計4次。并每天強調(diào)平安，9月無一起平安事故。3、鉗工因個人原因辭職1人。

二、9月份的設(shè)備運行情況總結(jié)如下：

1、本月設(shè)備的實際方案檢修時間為95小時33分鐘，實際方案檢修率為13.73%。

2、設(shè)備作業(yè)率為43.57%，離方案作業(yè)率還差24.43%〔注：方案作業(yè)率為68%〕。

3、設(shè)備故障停車時間28小時58分鐘，設(shè)備故障停車率為4.16%。4、出現(xiàn)的較大設(shè)備故障、處理方法及其原因分析匯總見下表：設(shè)備名稱設(shè)備故障維修的方法廠家技術(shù)人員到現(xiàn)場〔1〕重新設(shè)置參數(shù)〔2〕更換主板事故原因分析軟起動器存在技術(shù)問題〔注：現(xiàn)在還在調(diào)試，試運行，廠家技術(shù)人員在現(xiàn)場跟蹤〕〔1〕接頭處硫化膠皮老化過了保質(zhì)期〔2〕硫化保溫時間不夠〔注：原來是6層，現(xiàn)在是8層，但在硫化過程中保溫時間沒有延長〕大齒輪存在質(zhì)量問題，初步判定為熱處理不合格軟啟動器故障，造2#、4#、5#、6#、成皮帶在運轉(zhuǎn)中7#屢次突然停機3#、4#皮運機輸送帶硫化接頭損壞〔1〕3#皮帶重新硫化2個接頭〔2〕4#皮帶重新硫化1個接頭1#HP500圓錐破大齒折斷1齒已經(jīng)拆卸下來，等待廠家賠付的大齒〔廠家容許賠付〕三、9月份備件管理、電鉗低易控制情況總結(jié)如下：1、備品備件的管理

繼續(xù)對設(shè)備備品備件件的在線使用情況進行跟蹤，及時查看庫房的備件儲藏數(shù)量，本月在了解生產(chǎn)一線備品備件的使用情況及其庫房的庫存數(shù)量后，本著降低庫存，不影響生產(chǎn)的原那么申報并通過了9月份備品備件方案共55項；其中：

電器：21項設(shè)備：34項

2、合理控制電鉗低易

我車間9月份生產(chǎn)粉礦噸，比上月多生產(chǎn)噸〔注：上月生產(chǎn)粉礦噸〕現(xiàn)將材料消耗及大宗物資領(lǐng)用情況總結(jié)匯報如下：

8月匯總材料消耗

序號12名稱電鉗低易車間低易實際單耗量元/噸元/噸大宗物資領(lǐng)用情況序號名稱數(shù)量總價使用情況方案單耗量元/噸元/噸比照情況四、技改完成情況總結(jié)如下：〔1〕、清水管上安裝增壓泵，為除塵噴頭增加被用水源；五、10月份工作方案

1、平安工作仍然作為一切工作的重心，堅持互保對子，堅持認真做好KYT平安預(yù)警的工作，堅持強化電鉗班組的平安意識。

2、對設(shè)備運行方面加強管理，認真巡查，減少設(shè)備停車時間，嚴格要求設(shè)備維修質(zhì)量。

1〕電器方面，對于軟啟動器的問題，組織安排電工與廠家技術(shù)人員進行現(xiàn)場調(diào)試維護，希望能盡快把軟啟動故障徹底解決；

2〕設(shè)備方面，對已經(jīng)出現(xiàn)問題的5#皮運機輸送帶接頭修復(fù)并加強檢查，同時做好更換的準備。對存在質(zhì)量問題的8#皮運機輸送帶，加強觀察做好修復(fù)或跟換準備工作。加強對帶病作業(yè)的2#輸送帶的日常檢查，利用生產(chǎn)間隙對脫落的地方進行修補。加強對圓錐破的日常檢查，周檢查；準備更換1#細碎大齒輪，針對圓錐破的使用情況申報大齒，水平軸，動、定錐總成的方案。

3、利用生產(chǎn)間隙，消除隱患。如：利用生產(chǎn)短時間的停車，檢查并處理各下料口的襯板，處理導料槽膠皮。4、組織輸送帶硫化技術(shù)的討論學習，針對現(xiàn)目前硫化接頭出現(xiàn)的問題，努力找出切實可行的方法。

一車間二一二年十月八日

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上半年車間設(shè)備管理工作總結(jié)

上半年車間設(shè)備管理工作總結(jié)

2023年上半年，是長絲車間設(shè)備管理工作最為嚴峻、最為繁忙的階段，這是因為長絲車間生產(chǎn)裝置運行已經(jīng)到了后期，距上次大檢修已經(jīng)有3個年頭了，設(shè)備磨損比較嚴重，需要定期和不定期對設(shè)備進行維護和修理，才能確保生產(chǎn)裝置平穩(wěn)運行，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定方案，2023年4月份要對整個生產(chǎn)裝置進行大檢修，車間設(shè)備組會同其他部門，提前做好檢修準備，制定詳細的停工方案，摸清設(shè)備運行狀況，提出大修和小修的預(yù)案，確定自修和外委工程，進而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖，確保大檢修全面、平安、順利，保質(zhì)保量進行，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長優(yōu)運行打下良好的根底和前提。4月2hn日，長絲車間停工檢修開始，自修各維修班組進入現(xiàn)場，次第展開各自的維修工程，設(shè)備管理工作按照分公司檢修要求和規(guī)定全方位進行，有重點、有步驟、有檢查、有總結(jié)，忙而不亂，緊張而有秩序，深入到車間的角角落落，涉及大小檢修工程400多項，截止6月底，大檢修根本結(jié)束，進入單機試運準備階段。電儀班班長周皎程以勤奮的工作，精湛業(yè)務(wù)，非凡的業(yè)績，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員榮耀稱號。

一、確保了生產(chǎn)安穩(wěn)長優(yōu)運行，生產(chǎn)質(zhì)量有所保證

長絲車間生產(chǎn)裝置進入運行后期，設(shè)備處于疲沓狀態(tài)，維護和檢修難度增大。針對這種情況，長絲車間狠抓現(xiàn)場管理，加強巡檢力度，確保維修質(zhì)量。

1.加強設(shè)備根底管理，落實責任制，推行班組績效工資考核機制。實施設(shè)備包機責任制，將裝置內(nèi)的設(shè)備按區(qū)域劃分包干，分口管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對生產(chǎn)過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設(shè)備參數(shù)、野蠻操作導致部網(wǎng)損壞等不按設(shè)備操作規(guī)程操作的問題，車間按照《設(shè)備管理考核細那么》嚴格考核。維修人員在檢修過程中不按技術(shù)規(guī)程進行作業(yè)，巡檢發(fā)現(xiàn)問題不及時等，都按制度給予處分。對于及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患，防止設(shè)備事故的班組和個人，給予相應(yīng)的獎勵。通過進行設(shè)備管理方面的考核，配網(wǎng)消耗、維修費用和設(shè)備故障率明顯降低。2.對運行設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測。運用各種技術(shù)手段和檢測方法，對運行設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測，準確把握設(shè)備的運行狀況，及時分析故障原因，采取應(yīng)對措施，確保設(shè)備一直處于良好運行狀態(tài)。各維修班組及相應(yīng)管理部門，主動出擊，認真開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，減少突發(fā)性設(shè)備故障次數(shù)。

3.緊密結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量，搞好維修工作。加強現(xiàn)場巡檢次數(shù)和力度，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量波動的深層次原因，做好現(xiàn)場日常細節(jié)管理。設(shè)備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切，絲絲相扣，如果管理跟不上，產(chǎn)品質(zhì)量就會滑坡，如紡絲側(cè)吹風裝置，直接影響絲束條干均勻度；卷繞機的網(wǎng)絡(luò)噴嘴和卷繞頭的雙轉(zhuǎn)子不干凈，就會使絲餅出現(xiàn)毛絲、油污絲等，導致A級品率下降，設(shè)備檢維修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到長絲產(chǎn)品能否立足于國內(nèi)外市場。在進行設(shè)備維修時，始終遵循“修舊利廢〞的原那么，運用新技術(shù)和新方法，最大限度地延長零部網(wǎng)的壽命，節(jié)約了大量資金，同時也確保了設(shè)備長周期運行。

二、搞好特護設(shè)備的操作與維護

特護設(shè)備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運行的根底和關(guān)鍵所在，保證巡檢質(zhì)量是直接關(guān)系到整個裝置的安穩(wěn)運行。車間首先從設(shè)備巡檢著手，采取統(tǒng)一領(lǐng)導、交叉管理、標準化作業(yè)的管理模式，制定科學的巡檢路線，并采取維護人員、操作人員、車間管理人員交叉巡檢，開展“五位一體〞的管理方法，進一步加強特護設(shè)備的巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患，并將其消滅在萌芽狀態(tài)，確保了關(guān)鍵機組安穩(wěn)長優(yōu)運行。

針對離心機維護工作重的特點，車間采取巡檢、操作、維護與維修相結(jié)合的方法，從加強設(shè)備潤滑、狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備維修等方面進行各項維護工作，加強與三隆保全車間維修人員的聯(lián)系，及時檢修，最大程度地保證了壓空質(zhì)量。

長絲車間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風和制冷的生產(chǎn)單位，其中的溴冷機是重要的制冷設(shè)備，屬于車間設(shè)備特級維護范圍。在這次檢修中，對溴冷機進行了相應(yīng)的技術(shù)改造，進一步加大了制冷功能，降低電能消耗。為了使職工更好地對溴冷機進行熟練操作、精心維護，車間設(shè)備組邀請了國內(nèi)制冷大腕大連三洋制冷高級工程師董素霞同志，到現(xiàn)場親自為職工講文、培訓和教授操作養(yǎng)護技能?？绽鋺?zhàn)的職工仔細聆聽，認真記筆記，唯恐錯過一個環(huán)節(jié)，非常珍惜這來之不易的培訓時機。董素霞同志用通俗移動的語言，祥細講解了溴冷機的構(gòu)造、功能、特點，操作時應(yīng)該注意的事項，特級維護時應(yīng)做的工作，以及節(jié)約電能的訣竅。隨后，手把手傳授職工操作要領(lǐng)，直到職工能夠熟練操作為止。三、采用先進的ERP管理模式，提高設(shè)備管理效率

車間設(shè)備管理人員認真落實分公司ERP管理制度，不斷總結(jié)經(jīng)驗，采取新措施、新方法，對車間設(shè)備的維修維護制定詳細科學的維修工單，并按照ERP管理程序，及時跟蹤工單狀態(tài)，對完工工程按時進行驗收。在材料領(lǐng)用時，嚴格按規(guī)定執(zhí)行，杜絕白條，確保了車間設(shè)備維修工作合理有序的進行。大檢修期間，對于進入施工現(xiàn)場的材料分類堆放，易燃品，防潮品均采取相應(yīng)的材料保護措施。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進度情況，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設(shè)計單位。根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且對發(fā)放材料實行追蹤記錄，保證材料不喪失、破損和浪費，進而確保了車間檢修的經(jīng)濟效益，為分公司大檢修把好物資材料關(guān)做出了重要奉獻。四、更大范圍地進行設(shè)備定期作業(yè)

隨著設(shè)備使用年限的進一步增多，各種設(shè)備的定期作業(yè)周期都有縮短，種類也有增加，工作量越來越大，如側(cè)風窗的清洗、雙轉(zhuǎn)子清理的周期由每三個月一遍遞減到一個半月。除此之外，對個別位不斷進行非定期作業(yè)，為長絲PO某l和FD某l產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅實的根底。

五、強化設(shè)備人員綜合素質(zhì)，提高檢維修水平為提高長絲檢維修人員的技術(shù)素質(zhì)，車間每月把維修工技術(shù)培訓與多種形式崗位技術(shù)比武活動相結(jié)合，在班組內(nèi)部，舉行相應(yīng)的技術(shù)考試，成績與當月績效工資掛鉤。設(shè)備工程師及班組內(nèi)技術(shù)經(jīng)驗豐富的職工為大家輪流授文，先后舉辦了鉗工根底知識、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等。針對倒班保全工實際工作需要，對他們進行了SMU系統(tǒng)簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓。通過培訓，職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)有了明顯提高，在生產(chǎn)維修與效勞中能夠做到平安、快捷、準確、高效。經(jīng)過幾年的磨合與大檢修的鍛煉，長絲車間的機電儀維修力量已大大加強，處理突發(fā)性的設(shè)備故障比較迅速與準確，完全能夠擔當起長絲設(shè)備的日常維護與檢修重任，對空調(diào)機組、紡絲機、卷繞機、包裝設(shè)備的定期作業(yè)與維修做得井井有條，局部設(shè)備改造完成得有聲有色。車間12條線hn00多個卷繞頭，屬于進口設(shè)備，現(xiàn)代化程度高，變頻器是其運行關(guān)鍵，技術(shù)含量高，維修難度大。如果請外單位專業(yè)人員維修，每個卷繞頭的費用在hn000～8000元，周皎程同志帶著電儀班組職工，查閱資料，請教專家，刻苦鉆研，硬是用“螞蟻啃骨頭〞的韌勁，攻克了變頻器維修技術(shù)難關(guān)，依靠自身的力量，保證了車間生產(chǎn)順利運行。

六、進一步完善維修本錢核算機制

為了降低車間維修費用，有方案有預(yù)見性進行科學合理維修，車間進一步優(yōu)化了檢維修方案，降低了備網(wǎng)材料消耗。在保證設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，通過修舊利廢以及維修本錢核算降低機配網(wǎng)消耗。從每月月初車間制定的設(shè)備檢維修方案入手，班組做好當月檢修所需備品備網(wǎng)以及消耗材料的領(lǐng)用，月末對當月的檢修消耗物品進行統(tǒng)計核算，并依照供應(yīng)物品票據(jù)價格，匯總出當月實際保全維修費用，并同月初方案進行比照，使車間檢維修本錢一目了然，而且激發(fā)了維修人員進一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動性。

為了降低維修本錢，車間積極開展班組勞動競賽活動，在一樓維修班和電儀班開展維修本錢定額競賽活動，將班組每月設(shè)備維修備品備網(wǎng)和材料消耗納入班組考核，與班組績效工資掛鉤。同時挖掘潛力，提高班組管理水平，積極開展“修舊利廢〞活動，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進行修理恢復(fù)到原來的功能，一樓維修班對十余把吸絲槍修繕等等，節(jié)省了大量資金。

七、積極做好車間大檢修設(shè)備檢修預(yù)案和統(tǒng)籌方案制定工作

長絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個步驟，總計有hn00多個工程，其中自修工程有300～400個，外委工程有100多個。長絲車間擁有一支龐大的檢修隊伍，在平時的生產(chǎn)中，起到保駕護航的作用，為生產(chǎn)的安穩(wěn)長優(yōu)運行做出了重要的奉獻。這次檢修沒有大的檢修和改造工程，大局部檢修工程都是由車間檢修班組完成。車間設(shè)備組早在2月份就開始對需要檢修的設(shè)備進行預(yù)案制作，并報分公司審批，為車間大檢修做好了前期根底工作。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶著下，制定出了詳細的停工檢修統(tǒng)籌方案，為車間生產(chǎn)裝置順利停工、圓滿完成檢修任務(wù)，繪制了良好的實施藍圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導性綱領(lǐng)。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案，總方案對全部檢修工程進行工程的劃分、時間的安排、人員的安排，以及對所需要的設(shè)備、配網(wǎng)和主要材料等進行了詳細的規(guī)定。分方案按照電儀、維修、動力、空壓站四個局部，對每個檢修隊伍所承擔的檢修工程、數(shù)量、所需材料、負責人、完成期限做了規(guī)定和說明。

八、統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調(diào)，認真組織車間大檢修的實施和單機試運準備工作1.組織檢修隊伍進入現(xiàn)場。4月2hn日，長絲車間停工檢修開始。輔助裝置組網(wǎng)班克服人員少，工作連續(xù)性強，工作條網(wǎng)惡劣，在規(guī)定的時間內(nèi)，勝利地完成了組網(wǎng)下機工作，保證了車間順利地實現(xiàn)停工，為車間檢修打下了良好的根底和前提。電儀、維修、動力、空壓等檢修班組，按照檢修統(tǒng)籌方案和方案，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕。

2.認真貫徹執(zhí)行HSE管理體系標準。從現(xiàn)場管理的細節(jié)抓起，杜絕違章、事故、污染現(xiàn)象出現(xiàn)，確保平安檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè)、技術(shù)、人才、裝備的優(yōu)勢，發(fā)動全車間的力量，克服高溫、高壓、施工現(xiàn)場狹窄、有毒氣體和物質(zhì)多，設(shè)備檢修交叉進行、就地改造施工難度大、工程量大、時間緊、質(zhì)量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時間，機動靈活地開展檢修工程作業(yè)。將HSE管理細化落實到檢修、施工的每一個工作步驟，確保改造、檢修平安和質(zhì)量。

3.加強現(xiàn)場的文明施工管理和檢查監(jiān)督，確保設(shè)備完好無損。長絲車間裝置檢修存在檢修內(nèi)容多、工期緊、工種多，上下作業(yè)、設(shè)備內(nèi)外同時并進的狀況，加之參加檢修的外來人員對現(xiàn)場環(huán)境又不熟悉。因此，必須加強文明施工管理和監(jiān)督檢查。長絲車間對檢修現(xiàn)場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響平安檢修的隱患，都及時處理掉；各種檢修材料、設(shè)備、設(shè)施、工器具和拆卸下來的機械設(shè)備及其零部網(wǎng)等擺放整齊；各種臨時電線鋪設(shè)標準而不雜亂；現(xiàn)場通道和消防道路保持暢通無阻。監(jiān)督檢查涉及到檢修平安的每一個方面，包括平安規(guī)章制度、平安作業(yè)票證的執(zhí)行情況；施工平安措施的落實情況；各種檢修設(shè)備、設(shè)施、工器具、車輛的平安狀況；各種應(yīng)急物品、平安防護器材和消防器材的準備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。4.加大對外委施工隊伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業(yè)。4月29日，長絲車間100多項外委工程的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進入車間現(xiàn)場開始作業(yè)。在檢修工程施工前對外來施工作業(yè)人員交代施工平安措施和設(shè)備管理本卷須知，作業(yè)小組負責人要對施工工程設(shè)備管理預(yù)案中的各項防范保護措施逐一檢查確認。設(shè)備管理人員對施工預(yù)案落實情況進行抽查，充分保證自修工程和外委工程的檢修同步平安進行?？諌赫镜目菰锲饕苍诒敬螜z修工程之中，按照專業(yè)規(guī)定，枯燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進行。車間派出設(shè)備專業(yè)人員全過程進行跟蹤和配合，嚴把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)。

hn.組織檢修隊伍進行技術(shù)攻關(guān)，在檢修中打造和鍛煉職工。維修班在這次檢修中承擔著卷繞頭清理、調(diào)整、維修等重任，在班長張文成的帶著下，大家精心操作，現(xiàn)場研究，克服重重困難，完成了3hn2個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構(gòu)成非常復(fù)雜，而且是高度現(xiàn)代化的機器，檢修的地方很多，包括卷繞頭外表的衛(wèi)生、雙轉(zhuǎn)子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿維修等等。維修班在最后的時間內(nèi)，集中全部力量對卷繞頭內(nèi)外進行擦拭和清理，并安裝到位，全部對接，到達了開工所需要的狀況。組網(wǎng)三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長周皎程同志與幾個技術(shù)骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場啃這塊硬骨頭，大家趴在縱橫交錯的管線上，對現(xiàn)場每一個接頭仔細排查，對電源線的絕緣進行測試，經(jīng)過討論研究，拿出了一個完整的檢修方案，終于使三甘醇清洗爐正常運行，為組網(wǎng)班檢修順利進行解決了一個重大難題。中控室是車間生產(chǎn)的指揮中心，其中的DCS、SMU控制系統(tǒng)，是電儀班檢修中面臨的最大的技術(shù)攻關(guān)難題，其復(fù)雜程度和涉及的多學科領(lǐng)域，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問題所在，不懂就向有關(guān)專業(yè)人員請教，日夜兼程，和職工們一道反復(fù)試驗、反復(fù)操作，憑著“螞蟻啃骨頭〞的韌勁，硬是把DCS、SMU系統(tǒng)恢復(fù)到原來的狀況，解決了生產(chǎn)指揮中的最大技術(shù)和硬網(wǎng)難題，為車間生產(chǎn)裝置開工平安順利開辟出了一條“綠色〞通道。長絲車間在檢修中，有意識地打造和鍛煉隊伍，確保他們在新的技術(shù)革新時代，不斷增強自己的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，能夠攻破技術(shù)難題，攀登頂峰，很好地完成為生產(chǎn)保駕護航的重任。事實證明，在檢修中打造和鍛煉職工隊伍，是培養(yǎng)職工隊伍，提高職工各方面能力的一種很好方法，是一種創(chuàng)新。6.做好單機試運準備工作。設(shè)備組在匡孝龍副主任的領(lǐng)導下，對每個單機試運都做好詳細的預(yù)案制定，包括試運的班組、平安事項、配合人員和詳細的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡單，但牽涉到方方面面，相當于一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視，都派出專業(yè)技術(shù)人員參與，車間領(lǐng)導親自現(xiàn)場監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保試運一個成功一個，為車間一次開工成功打下良好的根底和前提。7.對硬網(wǎng)根底設(shè)施進行維修和改造。長絲車間利用這次大檢修的時機，維修廁所下水道，對車間區(qū)域內(nèi)局部道路、辦公場所、操作室的桌椅板凳、墻壁，以及影響企業(yè)形象的房屋、地面、建筑物進行更新、改造和修繕。

九、進一步建立和健全TPM小組，以點帶面，全方位開展活動

在檢修期間，對檢修現(xiàn)場標準化，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞〞現(xiàn)象，TPM觀念深入人心，效果顯著。車間管理層在這次檢修中，加大設(shè)備檢修中TPM管理的力度，并且在空壓站工程檢修中，有意識地采取TPM管理?？諌赫境闪⒘藱z修TPM管理小組，并在車間設(shè)備工程師的指導下，開展工作。他們以最有效的設(shè)備利用為目標，以設(shè)備保養(yǎng)、預(yù)防維修、改善維修和事后維修綜合構(gòu)成生產(chǎn)維修為總運行體制。從車間經(jīng)營管理者到第一線作業(yè)人員全體參與，以自主的