大銀山隧道下穿青檬高速公路專項(xiàng)施工方案

重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程YQZQ-9標(biāo)段大銀山隧道下穿青檬高速公路重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程YQZQ-9標(biāo)段大銀山隧道下穿青檬高速公路專項(xiàng)施工方案IV級(jí)圍巖不得大于10m、V級(jí)圍巖不得大于5m。隧道淺埋、下穿建筑特地段，地表必面設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測(cè)。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。當(dāng)采用接觸量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)掛鉤應(yīng)做成閉合三角形，保證牢固不變形。5、二襯施工本隧道二襯采用C35砼,襯砌采用鋼模臺(tái)車一次性澆筑完成。由于此段隧道下穿青檬高速公路,施工時(shí)二襯必須緊跟掌子面,二襯距掌子面距離不大于10m，且高速公路路面需進(jìn)行限速、隧道開挖段路面需進(jìn)行占道封閉。祥見第四章“下穿方案”。①、施工準(zhǔn)備臺(tái)車組裝完成后，需對(duì)臺(tái)車進(jìn)行結(jié)構(gòu)及承載力驗(yàn)算后進(jìn)行驗(yàn)收。首次澆筑對(duì)臺(tái)車模板表面進(jìn)行打磨，并刷脫模劑。②、臺(tái)車就位臺(tái)車采用軌道行走，軌道下鋪設(shè)枕木，枕木間距50cm，將軌道放至枕木中心，利用臺(tái)車自行走系統(tǒng)行走。③、臺(tái)車定位臺(tái)車定位：臺(tái)車定位前，先鑿毛縱向施工縫并清理干凈。再由測(cè)量人員進(jìn)行放樣，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)測(cè)量交底給出現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)交底，作業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交底對(duì)臺(tái)車進(jìn)行初步定位；在初步定位后，由測(cè)量人員進(jìn)行臺(tái)車復(fù)核檢查，直至準(zhǔn)確無誤后方可進(jìn)行下一步工序。臺(tái)車就位后，對(duì)臺(tái)車進(jìn)行加固，調(diào)整各個(gè)方向的支撐，保證臺(tái)車穩(wěn)定。擋頭模板用木板加工。將擋頭模板用螺栓牢固的固定在襯砌臺(tái)車上，必要時(shí)要設(shè)置斜支撐或鋼筋拉桿，以保證模板的穩(wěn)定。臺(tái)車行走前，測(cè)量放出隧道中心線，將枕木對(duì)稱于中線擺放，利于臺(tái)車行走之隧道正中心位置，臺(tái)車行走至澆筑位置后，將臺(tái)車頂模伸至設(shè)計(jì)高度，然后將臺(tái)車邊模靠在預(yù)先已放好高程的仰拱上，調(diào)整兩邊模高度，使底邊與仰拱高程線重合，并將邊模最下面節(jié)絲桿鎖死。然后把吊線錘從臺(tái)車拱頂中心往下放，距填充面2cm時(shí)停止下放，調(diào)整臺(tái)車頂模使吊陀中心與隧道中心重合。臺(tái)車校正后將臺(tái)車所有絲桿及支撐鎖死。④、端頭模板安裝臺(tái)車端頭模板采用寬20cm，厚5cm厚模板，將模板一端割成隧道弧形裝，從下至上，分塊安裝，弧度變化較大處，將模板切割成梯形安裝。安裝至拱頂中線時(shí)，預(yù)留一塊10cm寬模板做為澆筑檢查窗口。模板安裝完成后，用螺絲將靠初支端模板鎖死，靠?jī)?nèi)端用木屑固定。安裝模板時(shí)，將預(yù)先安裝好的止水帶從中間對(duì)折成90°，用鐵釘將下次澆筑部分釘牢在模板內(nèi)側(cè)，脫模后將止水帶撬出。⑤、砼澆筑二襯砼澆筑前，將邊模及頂模所有澆筑窗口打開，從下至上，依次對(duì)稱的澆筑。砼采用泵送澆筑，潤(rùn)管采用C35水泥砂漿。在輸送管端頭接一三叉管，三叉管至臺(tái)車澆筑窗口間采用軟管接入。澆筑至拱頂時(shí)，從拱頂澆筑窗口依次澆筑，首先澆筑靠已澆筑成型端，最后澆筑端頭模板端。待砼從拱頂預(yù)留窗口溢出時(shí)停止?jié)仓z查孔封閉，最后泵送2下，澆筑完成，開啟頂模平板震動(dòng)將砼震搗密實(shí)。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，分層振搗，每層厚度不宜超過30cm，兩側(cè)澆筑混凝土高差不超過1m，同側(cè)最大高差不大于50cm⑥、拆模二襯混凝土澆筑完成12小時(shí)后，拆除端頭模板及臺(tái)車所有的固定絲桿，利用臺(tái)車邊模液壓系統(tǒng)對(duì)稱拆邊模，邊模拆除時(shí)遵循點(diǎn)動(dòng)拆模，不能一次就把邊模拆開，防止破壞砼表面，兩邊邊模拆開后同樣采用點(diǎn)動(dòng)的方法拆出頂模。（8）、二襯砼質(zhì)量保證措施除前述砼制備、尺寸檢查、基底清理等有關(guān)質(zhì)量要求外，其它主要質(zhì)量保證措施如下：①、使用合格材料并定期作好進(jìn)料檢驗(yàn)。②、用自動(dòng)計(jì)量，每次澆筑攪拌前，檢查計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確，攪拌后檢查砼的坍落度。③、石材料的含水量變化時(shí)及時(shí)測(cè)定、及時(shí)調(diào)整水灰比，并試拌檢查坍落度。④、立模前將模板表面清理干凈，并涂脫模劑。⑤、準(zhǔn)備備用的砼施工機(jī)械，保證砼連續(xù)澆筑，保證在第一層初凝前澆筑第二層。⑥、砼澆筑時(shí)應(yīng)對(duì)稱澆筑，防止模板臺(tái)車偏壓變形移位。左右高差不得超過1m。禁止使用超過初凝時(shí)間的砼。⑦、禁止在泵送砼時(shí)加水。⑧、間隙澆筑時(shí)間如果超過規(guī)定，按施工縫處理。⑨、澆筑砼時(shí)有專人檢查模板，如有變形及時(shí)校正。第四章下穿高速公路方案一、平面交叉位置二、施工步驟第一步：隧道掘進(jìn)至DK259+397時(shí)，施作Φ108大管棚。第二步：隧道掘進(jìn)至DK259+373時(shí)，停止掌子面開挖，仰拱跟進(jìn)至掌子面、二襯跟進(jìn)至掌子面（DK259+373）。第三步：交通轉(zhuǎn)換，臨時(shí)占用青檬高速至綏陽方向行車道和應(yīng)急車道(6米、對(duì)應(yīng)川黔樁號(hào)為DK259+366)；掌子面掘進(jìn)至DK259+366停止掌子面掘進(jìn)，二襯跟進(jìn)至掌子面DK259+366。第四步：臨時(shí)占用青檬高速至綏陽方向超車道（4.5米），掌子面掘進(jìn)至DK259+359停止開挖，二襯跟進(jìn)至掌子面DK259+359。第五步：恢復(fù)青檬高速綏陽方向車道，掌子面掘進(jìn)至DK259+346,停止掘進(jìn)，二襯跟進(jìn)至掌子面DK259+346。第六步：臨時(shí)占用青檬高速至遵義方向超車道及部分行車道（6米、對(duì)應(yīng)川黔樁號(hào)為DK259+339）；掌子面掘進(jìn)至DK259+339停止開挖，二襯跟進(jìn)至DK259+339。第七步：臨時(shí)占用青檬高速至遵義方向應(yīng)急車道及部分行車道（4.5米），掌子面掘進(jìn)至DK259+332停止開挖，二襯跟進(jìn)至掌子面DK259+332。第八步：恢復(fù)青檬高速至遵義方向正常交通，隧道按設(shè)計(jì)要求正常施工。第五章交通組織大銀山隧道下穿青檬高速總共需要進(jìn)行四次占道施工，其具體布置如下：第六章施工工期序號(hào)施工內(nèi)容持續(xù)時(shí)間（天）備注1第一次占道施工152第二次占道施工153中央隔離帶施工204第三次占道施工155第四次占道施工15合計(jì)80第七章質(zhì)量管理措施及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一、質(zhì)量保證措施1、制定明確的質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作，提高全員質(zhì)量意識(shí)。2、建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。工區(qū)經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工區(qū)經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，組員由工程管理部、安全質(zhì)量部、物資機(jī)械等部門的人員組成。3、建立質(zhì)量組織管理體系為確保工程質(zhì)量，在工區(qū)經(jīng)理部實(shí)行逐級(jí)質(zhì)量管理制度，工區(qū)經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，現(xiàn)場(chǎng)架子隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢人員。其人員組成為：安質(zhì)部部長(zhǎng)1人，專職質(zhì)檢工程師1人，架子隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢人員1人，各班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。4、建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，從管理上確保質(zhì)量措施的落實(shí)。為確保工程質(zhì)量，本承包商將在開工之前，根據(jù)工種的特點(diǎn)和需要，進(jìn)一步完善質(zhì)量管理制度，使它更富有可操作性，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。5、施工過程中的質(zhì)量控制：⑴、開工前按設(shè)計(jì)要求做好施工技術(shù)交底，施工過程中按交底要求進(jìn)行技術(shù)跟蹤輔導(dǎo)。根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)調(diào)整施工技術(shù)參數(shù)。⑵、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，施工過程中跟蹤量測(cè)及時(shí)反饋信息，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)調(diào)整施工方案，實(shí)現(xiàn)信息化施工。⑶、不定時(shí)進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，將質(zhì)量隱患消滅于未然。二、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1、錨噴支護(hù)允許偏差⑴、錨桿孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑵、錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度的10cm。⑶、錨桿孔距允許偏差為±15mm。⑷、錨桿插入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，且應(yīng)位于孔位中心。⑸、鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，網(wǎng)格尺寸允許偏差為±10mm。⑹、鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度應(yīng)為1～2個(gè)網(wǎng)孔，允許偏差為±50mm。⑺、噴射砼平均厚度大于設(shè)計(jì)厚度。⑻、最小厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的1/2,且不小于3cm。2、管棚允許偏差⑴、鋼管的型號(hào)、質(zhì)量和規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求；⑵、具體實(shí)測(cè)項(xiàng)目見下表。管棚施工允許偏差（mm）和檢驗(yàn)方法項(xiàng)目鉆孔外插角孔距孔深檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法管棚1?～3°±150±50施工單位全部檢查儀器測(cè)量、尺量⑶、注漿漿液強(qiáng)度和配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且漿液應(yīng)充滿鋼管及周圍的空隙。第八章安全保證措施（1）深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必須安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨。安全員堅(jiān)持持證上崗。（2）推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理搞好文明施工。（3）認(rèn)真實(shí)施好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮和違章操作保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)，技術(shù)先進(jìn)，防護(hù)可行的基礎(chǔ)上。（4）認(rèn)真搞好安全檢查，在檢查中嚴(yán)格執(zhí)行“安全一票否決權(quán)”制度。（5）加強(qiáng)職工的安全教育，克服職工麻痹、僥幸心理。（6）對(duì)于從事特殊工種的專業(yè)人員必須掛證上崗。（7）嚴(yán)格爆破物品的管理，采購、運(yùn)輸要符合有關(guān)規(guī)定，設(shè)置專人進(jìn)行庫房管理，建立爆破器材出入庫領(lǐng)發(fā)制度，不得多領(lǐng)亂發(fā)，爆破工要持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。井下作業(yè)嚴(yán)禁放大炮。（8）加強(qiáng)工序管理，避免工序失衡。第九章文明、環(huán)保措施一、文明施工管理措施1、成立現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理小組，開展文明施工活動(dòng)。2、加強(qiáng)對(duì)施工平面圖實(shí)施管理，嚴(yán)格按照施工平面圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)工程建設(shè)和施工機(jī)具布置，保持場(chǎng)容場(chǎng)貌的整潔。3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的目標(biāo)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作，各類圖表、各項(xiàng)規(guī)章制度、檢查評(píng)比結(jié)果等均掛牌上墻，施工人員按不同工種佩戴不同顏色的安全帽及胸卡?，F(xiàn)場(chǎng)安全色、安全標(biāo)志、防火和交通標(biāo)志做到清晰、標(biāo)準(zhǔn)、宣傳標(biāo)語齊全，各種原材料、半成品，分類堆放，掛牌標(biāo)識(shí)。4、現(xiàn)場(chǎng)采取有效措施防止環(huán)境污染，現(xiàn)場(chǎng)施工垃圾及時(shí)清理出場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)禁止焚燒有機(jī)物質(zhì)。夜間施工禁止喧嘩。5、嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工方案組織施工，嚴(yán)格按照施工程序和施工順序安排作業(yè)，在施工中加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量控制、項(xiàng)目成本、勞動(dòng)力使用、原材料和半成品使用、施工機(jī)具使用等方面的計(jì)劃管理及時(shí)調(diào)整各生產(chǎn)要素的投入和調(diào)出，減少資源浪費(fèi)。6、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料管理，庫房管理標(biāo)準(zhǔn)化。7、加強(qiáng)技術(shù)管理工作，施工前進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)各項(xiàng)工作編制作業(yè)指導(dǎo)書，施工班組嚴(yán)格按照操作規(guī)程和施工工藝進(jìn)行作業(yè)，做到日產(chǎn)日清，工完場(chǎng)清，各類施工人員均應(yīng)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。二、環(huán)保措施1、維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的措施施工便道、施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活房屋和材料加工場(chǎng)及棄土場(chǎng)等一切臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施的布置在指定規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，盡量選擇的荒地修建生產(chǎn)、生活設(shè)施，滿足有關(guān)要求，避免因臨時(shí)工程修建的隨意性而破壞地表植被而人為惡化生態(tài)環(huán)境。洞口工程盡量少刷坡，按照“早進(jìn)晚出”原則組織隧道進(jìn)洞施工。2、合理規(guī)劃施工用地臨時(shí)施