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文檔簡介
裝配式建筑行業(yè)研究報(bào)告核心觀點(diǎn):裝配式建筑高效節(jié)能,全生命周期或降低碳排放超過
40%,是實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)“碳
達(dá)峰”和“碳中和”的重要技術(shù)路徑,料將得到政策持續(xù)支持。根據(jù)住建部新出臺(tái)
的成本細(xì)則,我們測算,隨著裝配式滲透率提升帶來生產(chǎn)成本的下降,疊加人
工成本提升,裝配率達(dá)
50%的
PC裝配式建筑有望在
2024
年實(shí)現(xiàn)成本與現(xiàn)澆
成本持平,且預(yù)計(jì)后續(xù)成本優(yōu)勢將更明顯。裝配式建筑能節(jié)能環(huán)保,減少碳排放超過
20%,是建筑工業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳
中和”的重要技術(shù)路徑,近年支持政策不斷細(xì)化。裝配式建筑采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、
工廠化生產(chǎn)、裝配化施工。各類裝配式建筑在建造階段碳排放相較于現(xiàn)澆能夠下
降約
20%;全生命周期下由于采用新型材料,碳排放可下降接近
40%,更加符
合建筑行業(yè)“碳達(dá)峰”的要求。產(chǎn)業(yè)支持政策在
2016
年后不斷細(xì)化,在主要試點(diǎn)
地區(qū)都給出了稅收優(yōu)惠,容積率獎(jiǎng)勵(lì),財(cái)政補(bǔ)貼等支持政策。政策推動(dòng)下“十三
五”期間裝配式新開工
CAGR達(dá)
54%。根據(jù)住建部最新估算指標(biāo),我們測算在
2024
年多數(shù)
PC裝配式結(jié)構(gòu)將會(huì)實(shí)現(xiàn)和
現(xiàn)澆成本持平。裝配式建筑中超過
50%的成本來自構(gòu)件成本。構(gòu)件生產(chǎn)隨產(chǎn)能
利用率上升,規(guī)模效應(yīng)顯著。PC構(gòu)件生產(chǎn)龍頭遠(yuǎn)大住工的單位構(gòu)件成本在
2018-2020
年間下降約
20%。根據(jù)住建部最新估算指標(biāo),我們在假設(shè)構(gòu)件成本
逐年下降
7%,人工成本逐年上漲
7%的情境下測算,預(yù)計(jì)在
2024
年裝配率達(dá)
50%的
PC裝配式建筑將和現(xiàn)澆成本持平;且
2024
年后,大多數(shù)類型的
PC結(jié)
構(gòu)將對(duì)現(xiàn)澆取得成本優(yōu)勢。全生命周期裝配式建筑優(yōu)勢更加明顯。1)裝配式建筑采用工廠訂單模式,結(jié)算
和預(yù)算價(jià)格差異較小。2)裝配式建筑可節(jié)約工期約
20%,帶來財(cái)務(wù)費(fèi)用下降,
資金周轉(zhuǎn)提升。3)裝配式通過運(yùn)用新材料技術(shù)、保溫節(jié)能、精準(zhǔn)施工,可降低
全壽命維護(hù)成本約
16%。4)裝配式降噪、降低施工風(fēng)險(xiǎn)等也將減少社會(huì)成本。一、實(shí)現(xiàn)“碳中和”重要路徑,支持政策不斷落地裝配式建筑將通過集約和節(jié)能,實(shí)現(xiàn)單位碳排放量下降
20-40%中國長期重視應(yīng)對(duì)氣候變化的挑戰(zhàn),推進(jìn)節(jié)能減排工作。1998
年,中國簽署京都
議定書,該議定書為第一個(gè)以法規(guī)形式限制碳排放的議定書。2009
年中國在哥本哈根大
會(huì)承諾,到
2020
年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比
2005
年下降
40%到
45%,并提前
三年實(shí)現(xiàn)該承諾。2020
年
9
月,中國在聯(lián)合國氣候大會(huì)上宣布:中國二氧化碳排放將于
2030
年達(dá)到峰值,努力在
2060
年實(shí)現(xiàn)碳中和。隨后各省已經(jīng)相繼啟動(dòng)編制對(duì)應(yīng)的“碳達(dá)
峰”和“碳中和”計(jì)劃。建筑全周期的碳排放占比超過
40%,在實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的背景下是重要的改
進(jìn)空間。根據(jù)工業(yè)化預(yù)制裝配式建筑的全生命周期碳排放研究,住宅的碳排放是歐洲
四大碳排放來源之一,占社會(huì)總碳排放的
10%;在中國,住宅帶來的能源消耗產(chǎn)生的二氧
化碳排放量占全國總排放量的
34.34%,與建筑相關(guān)的熱電聯(lián)產(chǎn)的碳排放比例高達(dá)
42%。
目前國內(nèi)普遍認(rèn)為建筑的全生命周期的碳排放或者能耗指標(biāo)占比超過
40%。碳排放貫穿于
建筑行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié),其中建筑使用占建筑生命周期總碳排放的
58%,而建材準(zhǔn)備占碳排
放的
36%,在建材和建造階段存在大量可以降低碳排放的空間。裝配式建筑將通過集中構(gòu)件生產(chǎn),減少現(xiàn)場施工大幅度降低碳排放。建筑的碳排放計(jì)
算采用將建造各個(gè)環(huán)節(jié)拆解,追溯各個(gè)環(huán)節(jié)需要消耗的材料、能源、燃料并進(jìn)一步溯源各
類碳排放因子,進(jìn)而得到碳排放量。在樓房交付之前,裝配式建筑主要通過精細(xì)設(shè)計(jì),工
業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)流程以及縮短短工期,實(shí)現(xiàn)了材料節(jié)約,能源消耗下降,進(jìn)而減少生產(chǎn)過程的排
放。裝配式建筑目前可以降低碳排放
20%左右,考慮全生命周期,測算碳排放下降超過
40%。由于裝配式建筑有多種技術(shù)路線且不同的裝配率將影響物料和能源的消耗,參考裝
配式混凝土建筑綜合效益實(shí)證分析研究(王廣明等著)等文章,我們認(rèn)為各類
PC裝配式
建筑的碳減排能力在
20%左右,受裝配率和裝配工廠距離項(xiàng)目遠(yuǎn)近等因素略有波動(dòng)。在全
生命周期下,建筑運(yùn)營也是重要碳排放來源。而裝配式建筑配套采用的新材料保溫防腐性
能更強(qiáng),降低了用電和維護(hù)損耗,進(jìn)而帶來全生命周期成本有更大幅度的下降。裝配式建筑的碳排放主要發(fā)生于構(gòu)件工廠和構(gòu)件運(yùn)輸過程中,后期提升空間大。根據(jù)
裝配式高層住宅建筑全生命周期碳排放研究(湯煜、陳露著)顯示,裝配式建筑在交
付運(yùn)營之前產(chǎn)生的碳排放可以拆成建材準(zhǔn)備和現(xiàn)場裝配兩部分,其中,接近
95%的碳排放
發(fā)生在建材準(zhǔn)備期間。而建材準(zhǔn)備中
90%的碳排放發(fā)生在預(yù)制工廠中。相較于現(xiàn)澆建筑的
碳排放貫穿于建材生產(chǎn),運(yùn)輸,現(xiàn)場安裝各個(gè)環(huán)節(jié),裝配式建筑的碳排放更集中,更加容
易進(jìn)行針對(duì)性的低碳技術(shù)升級(jí),后續(xù)隨著裝配式產(chǎn)線技術(shù)的提升和單廠產(chǎn)能擴(kuò)大,裝配式
工廠在節(jié)能降低成本的同時(shí),碳排放也有相應(yīng)降低的空間。地方政策密集出臺(tái),開工面積顯著增長頂層設(shè)計(jì)已經(jīng)逐步完善,地方試點(diǎn)快速推進(jìn),裝配式政策逐步細(xì)化。從
2013
年發(fā)展
改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布綠色建筑行動(dòng)方案開始,國家密集頒布關(guān)于推廣裝配式
建筑的政策文件。在發(fā)展規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)鏈管理、工程質(zhì)量等多個(gè)方面做出了明確
要求。2016
年
9
月
30
日關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見出臺(tái)后,
全國
31
個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)均出臺(tái)了推進(jìn)裝配式建筑發(fā)展的相關(guān)政策文件,并制定
了相應(yīng)的規(guī)劃目標(biāo)和補(bǔ)貼方案,在全國多省市推廣三種主要裝配式建筑技術(shù)途徑。2020年
9
月,住建部發(fā)布關(guān)于加快新型建筑工業(yè)化的若干意見,提出了多方位、更具體的
支持政策,進(jìn)一步要求通過解決技術(shù)堵點(diǎn),增加產(chǎn)業(yè)扶持基金等途徑加強(qiáng)扶持力度。2020
年
9
月,住建部發(fā)布第二批裝配式建筑試點(diǎn)城市名單之后,試點(diǎn)城市已經(jīng)達(dá)到
30
個(gè),分布在全國
20
個(gè)省份和直轄市,推廣范圍已經(jīng)大幅度擴(kuò)大。地方政府對(duì)裝配式的支持通過補(bǔ)貼與政策優(yōu)惠并行。絕大部分省份都對(duì)裝配式建筑提
供了增值稅優(yōu)惠、優(yōu)先用地、容積率優(yōu)惠、獎(jiǎng)金/直接補(bǔ)貼等措施。為了提升消費(fèi)者對(duì)于裝
配式建筑的認(rèn)可度,部分省份提供了裝配式住宅公積金貸款優(yōu)惠政策。各試點(diǎn)地區(qū)也積極
吸引裝配式產(chǎn)業(yè)園進(jìn)入,完善當(dāng)?shù)氐难b配式產(chǎn)業(yè)鏈。受政策推動(dòng),過去五年裝配式建筑新開工面積
CAGR54%。2020
年全國裝配式建筑
新開工面積約為
6.3億平方米,同比增長
50.7%,裝配式建筑占新建建筑比例已達(dá)到20.5%,
京津冀、長三角、珠三角等重點(diǎn)地區(qū)新開工裝配式占全國比例
54.6%,較
2019
年增長
7.6pcts。其中上海新開工裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到
91.7%,三種裝配式建筑模式中,PC仍為主導(dǎo)模式(同比+59.3%),占裝配式整體的
68.3%;鋼結(jié)構(gòu)亦實(shí)現(xiàn)快速增長
(同比+46%),占裝配式整體的
30.2%,其中鋼結(jié)構(gòu)住宅持續(xù)拓展(同比+33%);裝配化
裝修較快推廣(同比+58.7%)。在過去五年中,裝配式建筑以
CAGR54.1%的增速快速增
長。裝配式建筑優(yōu)點(diǎn)突出,增量成本為最大阻礙根據(jù)住建部發(fā)布的裝配式建筑工程投資估算指標(biāo)(征求意見稿),裝配式混凝土建
筑和裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑與傳統(tǒng)建筑相比,具有減少人工、提前工期、減少建筑垃圾和建筑
污水、降低能耗等優(yōu)點(diǎn)。以地方層面關(guān)于裝配式建筑的規(guī)劃目標(biāo)和補(bǔ)貼方案中具有代表性
的裝配率舉例,裝配式混凝土建筑裝配率達(dá)到
30%時(shí),在增量成本
8%-20%的情況下,人
工用量下降
15%,工期提前
15%,建筑垃圾減少
40%,建筑污水減少
15%,能耗降低
15%;
裝配率達(dá)到
50%時(shí),在增量成本
10%-25%的情況下,人工用量下降
25%,工期提前
20%,
建筑垃圾減少
70%,建筑污水減少
25%,能耗降低
20%。對(duì)于裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑,當(dāng)裝
配率達(dá)到
50%時(shí),在增量成本
15%-20%的情況下,人工用量下降
20%-25%,工期提前
30%,建筑垃圾減少
50%,建筑污水減少
8%,能耗降低
30%;裝配率達(dá)到
70%時(shí),在增
量成本
15%-20%的情況下,人工用量下降
25%-30%,工期提前
40%,建筑垃圾減少
60%,
建筑污水減少
13%,能耗降低
30%。隨著裝配率的提高,人工用量、工期、建筑垃圾、建筑污水、能耗指標(biāo)均有所降低,
但相對(duì)于傳統(tǒng)建筑的增量成本仍較高,造成裝配式成本高于現(xiàn)澆的原因是產(chǎn)業(yè)鏈仍處于初
期階段,在各個(gè)環(huán)節(jié)均存在大量需要進(jìn)一步優(yōu)化的空間。根據(jù)北京市某項(xiàng)目的預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆價(jià)格對(duì)比,在外墻,內(nèi)墻,樓板,樓梯各個(gè)主要
結(jié)構(gòu)方面,由于現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)仍較不足,工期安排尚未優(yōu)化,成本相較現(xiàn)澆均有不同程度
提升。開發(fā)商目前在配合政府的補(bǔ)貼節(jié)奏在重點(diǎn)裝配式項(xiàng)目進(jìn)行推廣,但還仍在等待在這些增量成本從政府補(bǔ)貼獲得完全補(bǔ)償之前,地產(chǎn)開發(fā)商不存在主動(dòng)運(yùn)用裝配式建筑技術(shù)的激勵(lì)。二、行業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著,成本低于傳統(tǒng)可期導(dǎo)致裝配式建筑成本的增量成本主要來源于預(yù)制構(gòu)件,而預(yù)制構(gòu)件的成本可分為變動(dòng)
成本和規(guī)?;a(chǎn)可降低的成本。根據(jù)裝配式建筑方案以及造價(jià)分析(郭德坤),從裝
配式各環(huán)節(jié)成本構(gòu)成看,構(gòu)件成本占據(jù)總成本比例超過
55%,為最主要成本來源;從成本
構(gòu)成拆分看,裝配式的主要變動(dòng)成本包括鋼筋、混凝土等原材料費(fèi)用,占比約
42%;規(guī)模
化生產(chǎn)可降低的成本包括模具、人工費(fèi)、管理費(fèi)等,占比約
58%。當(dāng)前裝配式建筑成本較高的主要原因?yàn)橐?guī)?;形大w現(xiàn),隨著產(chǎn)能利用率的提升,成
本將會(huì)大幅下降。以年產(chǎn)能
15
萬立方米的預(yù)制外墻生產(chǎn)線為例,當(dāng)產(chǎn)能利用率為
20%時(shí),
單位立方米售價(jià)為
3170
元;當(dāng)產(chǎn)能利用率達(dá)到
100%時(shí),單位立方米售價(jià)為
2129
元,降
幅高達(dá)
32.8%。以裝配式龍頭遠(yuǎn)大住工為例,其成本下降趨勢也表明行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。遠(yuǎn)
大住工為國內(nèi)裝配式
PC混凝土的龍頭,2020
年構(gòu)件銷量達(dá)到
87
萬立方米,相比較
2018
年增長
196.4%,而同時(shí)期,單位成本下降了
20.5%。證明隨著構(gòu)件廠的產(chǎn)能爬坡逐步完
成,存在規(guī)模效應(yīng)降低成本的空間。三、考慮補(bǔ)貼因素,2024
年后裝配式料將具備成本優(yōu)勢人工成本年增長
7%假設(shè)下,50%裝配率裝配式建筑
2024
年成本與現(xiàn)澆持
平根據(jù)住建部新出臺(tái)的裝配式建筑工程投資估算指標(biāo)(征求意見稿),以
50%裝配率
的裝配式混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)高層居住類建筑為例,2020
年補(bǔ)貼后指標(biāo)基價(jià)為
4208元,
對(duì)應(yīng)現(xiàn)澆建筑指標(biāo)基價(jià)為
3612
元,仍有一定的成本差距。但隨著人工成本的快速上升導(dǎo)
致現(xiàn)澆建筑成本的增加以及產(chǎn)能利用率提高導(dǎo)致裝配式建筑成本的下降,我們測算在未來
五年內(nèi)不同裝配率的裝配式
PC混凝土結(jié)構(gòu)的成本將會(huì)逐漸依次低于現(xiàn)澆成本。其中,預(yù)
計(jì)
2023
年,50%裝配化率的
PC混凝土裝配式建筑成本將低于現(xiàn)澆建筑成本。
我們測算采用的現(xiàn)澆成本來自對(duì)住建部出臺(tái)的裝配式建筑工程投資估算指標(biāo)(征求
意見稿)中的成本進(jìn)行逆向線性回歸,同時(shí)也部分參考裝配式和傳統(tǒng)施工在住宅建筑
中的成本對(duì)比(魯力著)以及其他論文對(duì)于現(xiàn)澆成本的測算結(jié)果。我們將住建部的估算
指標(biāo)作為
2020
年的不同裝配率的建造成本。并對(duì)于未來的建造成本在進(jìn)行關(guān)鍵假設(shè)后推
演得到。核心假設(shè)
1:人工費(fèi)年增長率
7.2%。我們觀察到在過去的十年中,建筑行業(yè)的薪酬
CAGR達(dá)到
9.5%,并逐步穩(wěn)定在
7%-9%的區(qū)間,出于謹(jǐn)慎性考慮,我們假定未來
5
年,
人工費(fèi)每年增長
7.2%。核心假設(shè)
2:現(xiàn)澆建筑材料費(fèi)增長率為通脹率
2%,考慮規(guī)模生產(chǎn)和產(chǎn)能利用率的上
升,50%裝配率的材料費(fèi)增長率為-6.5%。
核心假設(shè)
3:機(jī)械費(fèi)等其他費(fèi)用為通脹率
2%。
核心假設(shè)
4:稅金按建筑工程費(fèi)用的
8%計(jì)算。
核心假設(shè)
5:我們參照大多數(shù)省份的裝配式建筑補(bǔ)貼政策,假設(shè)對(duì)于裝配率大于
30%
的裝配式建筑的實(shí)行
50%稅收即征即退。
測算結(jié)果顯示,在
2022
年,15%和
30%的裝配率的
PC混凝土裝配式建筑的成本將
下降至和現(xiàn)澆持平,隨后,至
2024
年,70%裝配率的
PC裝配式產(chǎn)品的成本也將與現(xiàn)澆
持平。我們認(rèn)為,此后裝配式相對(duì)于現(xiàn)澆會(huì)逐漸產(chǎn)生成本優(yōu)勢,且優(yōu)勢將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。多種方式協(xié)同可降低裝配式成本目前裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈仍發(fā)展初期,具有多種優(yōu)化方法,其中具體的優(yōu)化路徑包括:
戶型標(biāo)準(zhǔn)化,合理選擇部件連接形式,控制運(yùn)輸半徑,改善運(yùn)輸裝配方式等。根戶型標(biāo)準(zhǔn)化,多組合少規(guī)格。住宅戶型實(shí)行套型設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化與系列化,遵循預(yù)制
構(gòu)件“少規(guī)格、多組合”的設(shè)計(jì)原則,保證了預(yù)制構(gòu)件模具的重復(fù)利用率,可有效地降低預(yù)
制構(gòu)件生產(chǎn)的成本。萬科集團(tuán)測算,如將構(gòu)件模板周轉(zhuǎn)次數(shù)由
60~70
次提高到
100
次,
則模具的費(fèi)用將降低
80~100
元/m3。選用合理的部件連接形式。目前常用的三種連接形式:套筒灌漿連接、螺旋箍筋約束
漿錨搭接連接、金屬波紋管漿錨搭接連接技術(shù)。套筒灌漿連接比其他兩種形式的連接成本
要高,后兩種連接方式有其特定的使用范圍,在保證安全的前提下,優(yōu)先使用后兩種連接
方式可以大大的減少成本。選擇合理的預(yù)制件廠址,控制運(yùn)輸半徑。以運(yùn)費(fèi)占銷售額
6-8%的水平估算,合理的
運(yùn)輸半徑約為
120km-180km區(qū)間,運(yùn)輸路線應(yīng)考慮車輛限高、限重要求,合理規(guī)劃運(yùn)輸
路線。選擇合理的構(gòu)件生產(chǎn)和運(yùn)輸分組方式。將生產(chǎn)的材料按照構(gòu)件進(jìn)行分組,將模具作為
一種重要的生產(chǎn)資源進(jìn)行優(yōu)化,與生產(chǎn)、運(yùn)輸和施工需求相結(jié)合,盡可能增大模具利用率
和周轉(zhuǎn)次數(shù),并降低現(xiàn)場吊裝次數(shù),也可以大幅度加快工期,降低成本。四、全周期生命管理趨勢使得裝配式更具優(yōu)勢未來人們會(huì)更加重視建筑的全周期成本,包括:工期成本、財(cái)務(wù)成本、后續(xù)的維修成
本、社會(huì)環(huán)保成本。在這些成本方面裝配式建筑都比現(xiàn)澆建筑更加具備競爭力。裝配式建筑不存在決算時(shí)漲價(jià)問題,可以實(shí)際操作中降低決算時(shí)實(shí)際成本。傳統(tǒng)現(xiàn)澆
施工流程長,人員復(fù)雜,材料應(yīng)用難以可靠地量化計(jì)量,且需要耗費(fèi)大量的人力進(jìn)行監(jiān)察,
造價(jià)管理漫長而復(fù)雜。在確定預(yù)算價(jià)格后,由于
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