附件1客艙服務(wù)部空勤人員績效考核辦法2017年度版

第一章總 考核............................................................................考核目 適用范 考核依 結(jié)構(gòu)框 乘務(wù)員個(gè)人指 乘務(wù)員個(gè)人績效過程參考報(bào)表說 考核周 實(shí)施部 ..................................................................................實(shí)施日 考核結(jié)果存 變更權(quán) 最終解釋 附 第二章考核結(jié) 考核結(jié)果定 考核結(jié)果反 考核結(jié)果申 考核結(jié)果運(yùn) 第三章乘務(wù)員個(gè)人績效管理規(guī) 航班業(yè)務(wù)管理規(guī) 航班生產(chǎn)管理規(guī) 乘務(wù)日常管理規(guī) 第四章嚴(yán)重解除勞動合同或勞動協(xié)議條 觸犯法、國家法律、的行 航班生產(chǎn)的行 乘務(wù)員日常行 乘務(wù)員在崗期間其他可以予以解除勞動合同勞務(wù)協(xié)議的行 第五章實(shí)施細(xì) 乘務(wù)員航班績效管理實(shí)施細(xì) 客艙服務(wù)部新進(jìn)乘務(wù)員管理制度操作細(xì) 客艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)關(guān)鍵績效評價(jià)實(shí)施方 客艙經(jīng)理（帶班乘務(wù)長）自下而上評價(jià)實(shí)施方 第六章公司文 乘務(wù)員崗位任職基本資質(zhì)要求規(guī) 客艙安全服務(wù)差錯(cuò)標(biāo) 第七章乘務(wù)大組績效管理規(guī) 目 適用范 考核原 考核內(nèi) 考核實(shí) 考核結(jié)果存 參考報(bào) 考核結(jié)果運(yùn) 第一章考核“精致優(yōu)雅、秀外慧中”的一流客艙服務(wù)?？己四康倪m用范圍適用于航空客艙服務(wù)部各業(yè)務(wù)等級中國籍乘務(wù)員（以下簡稱“乘務(wù)員”）考核依據(jù)結(jié)構(gòu)框架乘務(wù)人員個(gè)人績效常行為6個(gè)維對乘務(wù)員全方位的表現(xiàn)和業(yè)績進(jìn)行結(jié)同時(shí)，為助力乘務(wù)員提升業(yè)績，從上述6別呈現(xiàn)績效過程參考報(bào)表，作為乘務(wù)員個(gè)人和組織了客艙經(jīng)理（帶班乘務(wù)長）理（帶班乘務(wù)長）的管理力進(jìn)行評估。（具體參見本書“5.4艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)關(guān)鍵績效評價(jià)實(shí)施方乘務(wù)員個(gè)人指訓(xùn)質(zhì)量、日常行為6個(gè)維度，通過各項(xiàng)考核指標(biāo)，對乘效系統(tǒng)中以圖、評價(jià)文字等形式表現(xiàn)?？冃ЬS指指標(biāo)定義指標(biāo)在所屬維度的占比權(quán)重客經(jīng)乘務(wù)長頭等艙乘務(wù)員普通乘務(wù)客艙經(jīng)理/帶班乘務(wù)長/區(qū)航乘務(wù)長通過電子任務(wù)書對表評員（所有占號位人員）的班工作表現(xiàn)實(shí)施評價(jià)所得航分航根據(jù)“航班業(yè)務(wù)管理規(guī)規(guī)分生實(shí)施考核所得分值參見“3.1航班業(yè)務(wù)管理程系統(tǒng)根據(jù)乘務(wù)員實(shí)施航前網(wǎng)準(zhǔn)上準(zhǔn)備情況實(shí)施統(tǒng)計(jì)所得值，具體參見“3.1.2.6他行為考核細(xì)則-網(wǎng)上準(zhǔn)航客艙部（含業(yè)務(wù)部門和乘表準(zhǔn)會部）對客艙經(jīng)理、乘務(wù)長開航前準(zhǔn)備會情況實(shí)施檢量所得分系統(tǒng)及管理部門對客理、乘務(wù)長完成和提交任任務(wù)書完成分值，具體參見“3.1.2.6乘務(wù)員航班績效管理實(shí)施則旅服務(wù)部分關(guān)于乘務(wù)員服務(wù)質(zhì)英文廣播”6旅公司旅客滿意度調(diào)研中關(guān)安全質(zhì)安全帶提示、關(guān)閉電子設(shè)項(xiàng)顛簸廣播）”1生產(chǎn)貢航班生產(chǎn)積產(chǎn)積點(diǎn)，參見“3.2航班產(chǎn)管理規(guī)程培訓(xùn)質(zhì)點(diǎn)培訓(xùn)項(xiàng)目結(jié)果統(tǒng)計(jì)所得格率數(shù)日常行日常管理規(guī)程及產(chǎn)生實(shí)施考核所得分值，參見“3.3乘務(wù)日常理規(guī)程在績效維度過程報(bào)表適用性客經(jīng)乘務(wù)長頭等艙乘務(wù)員普通艙乘務(wù)員航班表現(xiàn)航班表現(xiàn)評價(jià)各檔位航班提名記錄明航班規(guī)范類規(guī)程記錄明細(xì)（除全、旅務(wù)以外的規(guī)程分記錄任務(wù)書完成情況服務(wù)質(zhì)量旅客滿意度服務(wù)項(xiàng)分值明旅客滿意度服務(wù)項(xiàng)旅客留旅務(wù)類航班規(guī)程記錄明安全質(zhì)量旅客滿意度安全項(xiàng)分值明旅客滿意度安全項(xiàng)旅客留安全監(jiān)察情況記錄安全類航班規(guī)程記錄生產(chǎn)貢獻(xiàn)月度飛行小月度不可供排培訓(xùn)質(zhì)量培訓(xùn)類管理規(guī)程記錄日常行為日常管理規(guī)程記錄明細(xì)（除培以外的日常表現(xiàn)類其他非考核維度機(jī)上升艙、會員發(fā)展、空城等各類業(yè)績數(shù)據(jù)即時(shí)考核季度考核第一季度：——3月31日的績效成第二季度：——6月30日的績效成第三季度：——9月30日的績效成績第四季度（即年度）：——2017年年度考核附第二章考核結(jié)果《乘務(wù)日常管理規(guī)程》均于本考核年度內(nèi)日常適時(shí)進(jìn)2017年度乘務(wù)員個(gè)人各維度年度考核2018116客艙服務(wù)部部門通知公告的形式。日常/季度績效成績申訴周期為10。在申訴期門（參見1.9章節(jié)實(shí)施部門）提出申訴，并由責(zé)任部門年度績效成績申訴周期為10天。2017考核年度年1月16日以“客艙服務(wù)部部門”通知公告形式考核結(jié)果后，截止2018126日，乘務(wù)員可對有績效維績效指標(biāo)相關(guān)運(yùn)用主要用途適用性客艙經(jīng)理乘務(wù)長頭等艙乘務(wù)員普通艙乘務(wù)員航班表年度/季度績效結(jié)果通績效和評績效指導(dǎo)和管理年度/即時(shí)晉級（基本依據(jù)年度末尾降即時(shí)降服務(wù)質(zhì)年度/季度績效結(jié)果通績效和評績效指導(dǎo)和管理年度/即時(shí)晉級（參考因素安全質(zhì)年度/季度績效結(jié)果通績效和評績效指導(dǎo)和管理年度/即時(shí)晉級（參考因素生產(chǎn)貢航班申請權(quán)限及排班培訓(xùn)質(zhì)年度/季度績效結(jié)果通績效指導(dǎo)和管理日常行年度/季度績效結(jié)果通績效指導(dǎo)和管理即時(shí)降績 和評年度《關(guān)2017乘務(wù)班組服務(wù)技能競賽方案的報(bào)告》實(shí)航班優(yōu)秀事例務(wù)組/乘務(wù)員實(shí)施表彰，具體根據(jù)《航空有各類評優(yōu)績效指導(dǎo)和管理干預(yù)(不包含季度飛行小全質(zhì)量”各末位1位者，由各乘務(wù)部實(shí)施短板培量”各末位1位者，由各乘務(wù)部實(shí)施短板培訓(xùn)。即時(shí)績效指導(dǎo)和管理干預(yù)部部門實(shí)時(shí)顯示的乘務(wù)員“航班表現(xiàn)”、客艙經(jīng)理等級客艙經(jīng)理年終降級客艙經(jīng)理年累計(jì)飛行結(jié)算時(shí)間<350小時(shí)者（具體參見本書“5.4客艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)關(guān)鍵績效乘務(wù)長等級乘務(wù)長年終晉級以2017考核年度“航班表現(xiàn)”維度先后對2017考核年度“服務(wù)質(zhì)量”或“安全質(zhì)量”維度末30%，或“日常行為”維度末10%者，乘務(wù)長年終降級乘務(wù)長年累計(jì)飛行結(jié)算時(shí)間<350時(shí)者(孕、年終，各乘務(wù)部實(shí)施乘務(wù)長關(guān)鍵績效評價(jià)（具體參見本書“5.4客艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)關(guān)鍵績效評請并實(shí)施短板培訓(xùn)，由客艙服務(wù)部經(jīng)理辦公會最終審頭等艙乘務(wù)員等級頭等艙乘務(wù)員年終晉級1）以2017考核年度“航班表現(xiàn)”維度先后順或“日常行為”維度末10%者，不予晉級。頭等艙乘務(wù)員年終降級（a）2018126日后，根2017核年度頭等艙乘務(wù)員中末位3位者降業(yè)務(wù)等級一級并由乘普通艙乘務(wù)員等級普通艙乘務(wù)員年終晉級1）以2017考核年度“航班表現(xiàn)”維度先后順或“日常行為”維度末10%者，不予晉級。普通艙乘務(wù)員年終降級2017考核年度“服務(wù)質(zhì)量”或“安全質(zhì)量”或“日常行為”維度末10%者，記降業(yè)務(wù)等級一次，待崗培除外)，記降業(yè)務(wù)等級一次，待崗培訓(xùn)。普通艙乘務(wù)員如在2017年度中即時(shí)晉級即時(shí)晉級具體選拔標(biāo)準(zhǔn)和方法，參照即時(shí)降級務(wù)等級二級,航班規(guī)程分和日常規(guī)程分扣分歸零；務(wù)等級三級,航班規(guī)程分和日常規(guī)程分扣分歸零； 累積扣分達(dá)25分（含）以上，記降業(yè)務(wù)等級款度內(nèi)累計(jì)不出勤天數(shù)超過90天(含)者(即病假、事對普通艙乘務(wù)員考核年度內(nèi)累計(jì)不出勤天數(shù)超過90者第三章乘務(wù)員個(gè)人績效管理規(guī)程乘務(wù)員個(gè)人績效管理規(guī)程內(nèi)容包含“航班業(yè)務(wù)管針對性的績效、輔導(dǎo)和改進(jìn)。管理責(zé)任考核細(xì)則（a）經(jīng)由相關(guān)乘務(wù)部核實(shí)情況屬實(shí)，對責(zé)任人從客艙見“5.1乘務(wù)員航班績效管理實(shí)施細(xì)則”）、滿足私欲的行為，扣10分；情節(jié)嚴(yán)重者扣20-（b）經(jīng)理/帶班乘務(wù)長/區(qū)域乘務(wù)長對查出的乘務(wù)員問題承5（c）（1）對于客艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)航后及告客艙服務(wù)部值班、乘務(wù)部，并以形式主動如須承擔(dān)管理責(zé)任)。未及告者，影響事件處理的，扣5-10分；造成一般者，扣10-15分；造成嚴(yán)重后（2）對于主動匯報(bào)的各類特殊事件的后續(xù)處航班行為考核細(xì)則造成航班延誤者，扣10分；造成其他一般者，旅客滿意度考核細(xì)則旅客考核細(xì)旅客者，扣5-10分；造成一般者扣10-20分；者，扣2-5分；造成一般者，扣5-15分；造成嚴(yán)重專項(xiàng)檢查考核細(xì)則儀容儀表檢查安全類檢查其他行為考核細(xì)則網(wǎng)上準(zhǔn)備考核本航班的電子任務(wù)書并確認(rèn)主乘。艙經(jīng)理應(yīng)在航班當(dāng)日將子任務(wù)書劃分給區(qū)域乘務(wù)長并考核所有表單（如《機(jī)上事件報(bào)告單》因乘務(wù)員個(gè)人原因?qū)е潞桨嘌诱`造成者，業(yè)務(wù)知識掌握無法回答檢查人員及客艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)的業(yè)務(wù)提1飛行四階段其他情況業(yè)務(wù)評估員如發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員存在現(xiàn)象，客原因未按時(shí)完成機(jī)供品回收數(shù)據(jù)IPAD上傳者，客艙經(jīng)各等級乘務(wù)員在飛行四階段的其他行為，重復(fù)性考考核細(xì)則（a）航班優(yōu)異表現(xiàn)品或彌補(bǔ)他人的而靈活處理突發(fā)事件以即時(shí)挽回重體方案由乘務(wù)部與業(yè)務(wù)執(zhí)行分部研究決定后報(bào)客艙服務(wù)創(chuàng)新：各等級乘務(wù)員提出改進(jìn)服的勵方案由乘務(wù)部與業(yè)務(wù)執(zhí)行分部研究決定后報(bào)客艙服質(zhì)量優(yōu)質(zhì)信息反饋公司、局方反饋表揚(yáng)意見(含安全監(jiān)察、航涉2航班優(yōu)秀服務(wù)事跡收到主流、門戶優(yōu)質(zhì)服務(wù)提名考核月度中有任何航班管理責(zé)任或扣分，客司檢，提的。本人或所帶團(tuán)隊(duì)獲主流表揚(yáng)者，計(jì)3次本人獲主流表揚(yáng)者，計(jì)3次“優(yōu)質(zhì)服務(wù)提其他對于各等級乘務(wù)員在管理工作中的航班生產(chǎn)管理規(guī)程考核方式即時(shí)考核月度考核季度考核合現(xiàn)場派遣次數(shù)的累積點(diǎn)數(shù)，實(shí)施乘務(wù)員航班出勤獎年度考核延續(xù)考核員非出勤天數(shù)、計(jì)劃外飛行次數(shù)、考核年度內(nèi)高于83*12996小時(shí)部分的飛行時(shí)間、積極配合現(xiàn)場派遣次2017年12月31日止，部分考核指標(biāo)在特定條件下將術(shù)任務(wù)（同等級除外。83*12=996小時(shí)部分的飛行時(shí)行小時(shí)高于公司要求乘務(wù)員正常貢獻(xiàn)月飛行小時(shí)83申請休息：對上一季度內(nèi)未累計(jì)到負(fù)1200行時(shí)間必須達(dá)到同業(yè)務(wù)等級的平均飛80%）且負(fù)1200點(diǎn)（-1200）人員，在下一年度內(nèi)獲得“不飛早積點(diǎn)休息一天：每積點(diǎn)滿正120員飛行小時(shí)、出勤天數(shù)等高出勤數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行排部高貢獻(xiàn)乘務(wù)大組：生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部每月提供考核結(jié)果定義內(nèi)錄入的所有考勤記錄自動生成各業(yè)務(wù)等級乘務(wù)員的考核結(jié)果反饋20，（2017考核年度的申訴必須在20181月25日前完對于2017考核年度的航班生產(chǎn)考核規(guī)程成績告形式公布后至2018125向生產(chǎn)協(xié)調(diào)超過規(guī)定時(shí)限后，所有部門再受理的相關(guān)申績在2018年1月25日以“客艙服務(wù)部”通知公考核結(jié)果運(yùn)用航班生產(chǎn)管理規(guī)程成績作為當(dāng)年度各類評優(yōu)83*12996小時(shí)部分的飛行時(shí)間、積極配合現(xiàn)場派其中涉及一（不含以上航段積負(fù)70（-70）。70點(diǎn)（+70）。節(jié)假日積點(diǎn)按雙倍計(jì)算。執(zhí)行航班任務(wù)的人員以生產(chǎn)協(xié)調(diào)21：00通過電腦或航班查詢系統(tǒng)確認(rèn)航班。由于乘務(wù)員個(gè)人原因(如：所留號碼有誤/不通/不接)導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部無法通知其航班變更情況，沒有正常參加航班任務(wù)者，按4.2.5航班管理細(xì)班或生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部值班員同意后可換下，作“換長假、圣誕節(jié)12.24-12.25、節(jié)2.14，根據(jù)國家相由醫(yī)院體檢隊(duì)出具的《航空人員體簽到管理細(xì)則乘務(wù)組人員必須按規(guī)定進(jìn)行電腦簽由于交通事故原因引起的“”、故證明等和相關(guān)申請由其所屬乘務(wù)部確認(rèn)后報(bào)生產(chǎn)協(xié)：“點(diǎn)行為管理細(xì)則乘務(wù)員自航班準(zhǔn)備時(shí)5分鐘內(nèi)(含5分鐘)簽到者，(以檢查臺電腦顯示簽到時(shí)間為準(zhǔn))按誤機(jī)行為5分鐘以內(nèi)未簽到或30部誤機(jī)者在航班準(zhǔn)備時(shí)間開始2時(shí)內(nèi)參加現(xiàn)場備份積負(fù)140點(diǎn)（-140），特殊節(jié)假日積負(fù)-200點(diǎn)2小時(shí)后參準(zhǔn)備時(shí)間晚于19:30的航班誤機(jī)者，第二天參12暫12延12延未辦護(hù)照人員自誤機(jī)之日起一年內(nèi)暫停辦理已有護(hù)照人員自誤機(jī)之日起三個(gè)月暫停執(zhí)行曠工行為5查臺電腦顯示簽到時(shí)間為準(zhǔn)),同時(shí)未參加現(xiàn)場備份按備份管理細(xì)則一安排，部值班和生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部值班人員同F(xiàn)KB現(xiàn)場備份一天10：00生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部《飛行計(jì)劃》公布后備上航班請距航班準(zhǔn)備時(shí)間10分鐘以前，生產(chǎn)協(xié)乘務(wù)員由于個(gè)人原因執(zhí)行由生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部根任務(wù)派遣細(xì)休息日人員執(zhí)行航班任務(wù)或備份任務(wù)（同等級除克服執(zhí)行航班表現(xiàn)者予以，涉及一次積正10其 積點(diǎn)60點(diǎn)。積點(diǎn)規(guī)則將各業(yè)務(wù)等級乘務(wù)員非出勤天數(shù)、計(jì)劃外飛行次83*12=96東上航飛行經(jīng)歷未滿15年（含）者國內(nèi)航班（40個(gè)可供排班日內(nèi)完成排班）并及時(shí)暫停網(wǎng)上權(quán)限直至完成100小時(shí)國內(nèi)航班為（均以周第二次累計(jì)到負(fù)1200點(diǎn)，及時(shí)完成150小時(shí)國內(nèi)航班（60）并及時(shí)暫停網(wǎng)上權(quán)限直至完成150小時(shí)國內(nèi)航班為止；第三次累計(jì)到負(fù)1200點(diǎn)，及時(shí)完成200小時(shí)國內(nèi)航班（80）并及時(shí)暫停年（含）權(quán)限直至完成100小時(shí)國內(nèi)航班為止。東上航飛行經(jīng)歷滿25年（不含）者權(quán)限直至完成100小時(shí)國內(nèi)航班為止。航班績效積點(diǎn)“正點(diǎn)”規(guī)每累計(jì)到正60（+60），可換一張航每累計(jì)到正120（+120），可換一次3.2.3.3.2執(zhí)行補(bǔ)償性國內(nèi)航班的申請，最長暫限為30天。產(chǎn)生的非出勤天數(shù)作為再次累計(jì)天數(shù)直至及時(shí)完成所及時(shí)取消負(fù)1200點(diǎn)(按不同工作年限所對應(yīng)的積83*12996小時(shí)部分的飛行時(shí)計(jì)入點(diǎn)數(shù)，航班生產(chǎn)貢獻(xiàn)管理細(xì)則非出勤天數(shù)70（00）全勤且全年飛行時(shí)間必須達(dá)到同業(yè)務(wù)等級的0（規(guī)》基加經(jīng)級天或年累計(jì)飛行結(jié)算時(shí)間少于350小時(shí)者（孕、產(chǎn)、哺航班生產(chǎn)細(xì)高出勤年度高出勤季度季度內(nèi)高出勤人員（由乘務(wù)部統(tǒng)計(jì)后確定名120獲1次“申請休息一天”（特定節(jié)假日除外，每日由生客艙經(jīng)理等級上一季度全勤且季度飛行時(shí)間必須達(dá)到同業(yè)務(wù)等級的平均飛行時(shí)間的80%，同時(shí)未累加到負(fù)1200（120）高出勤月度給予的名額按實(shí)際情況統(tǒng)計(jì)后提交生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部名月度的“高出勤人員航班申請卡”可不（乘務(wù)大組細(xì)高出勤旺季其他各等級乘務(wù)員考核年度內(nèi)未曾發(fā)生補(bǔ)償性排班的）83（月小時(shí)）*12（月）*3（年）*80%=2390時(shí)績效積點(diǎn)減免要求連續(xù)三年內(nèi)（1095天內(nèi)）產(chǎn)生的負(fù)積點(diǎn)年內(nèi)（1095天內(nèi)）實(shí)施累計(jì)。）含乘務(wù)日常管理規(guī)程考核原則部以通告形式?！熬C合管理考核”對乘務(wù)員護(hù)照、考核實(shí)施辦法團(tuán)隊(duì)管理與建設(shè)部各級團(tuán)隊(duì)的建設(shè)努力工作者，將給予加分?？团摲?wù)部團(tuán)隊(duì)管理與建設(shè)(a)實(shí)行為實(shí)施加分。(b)細(xì)各類競賽或?qū)嵺`活動者，每人每次加1分，獲獎?wù)叱藙?wù)員積極支持公司、客艙服務(wù)部宣傳等(a)實(shí)(b)細(xì)教員乘務(wù)員個(gè)人日常行為管理細(xì)則乘務(wù)員日常言行舉止、禮貌禮節(jié)乘務(wù)員應(yīng)自覺和保持客艙服務(wù)部大樓區(qū)扔扣分。乘務(wù)員在航班生產(chǎn)中談?wù)撚袚p集體凝聚力企象題內(nèi)重策信息－公務(wù)和禮儀活動如遇特殊情況應(yīng)提前向所在乘務(wù)部或發(fā)起部門請假，請假獲準(zhǔn)后方可不出席活動，違者扣5培訓(xùn)學(xué)習(xí)及帶飛檢查管理細(xì)則目的與適用范圍目為了規(guī)范各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)及各類帶飛檢查的工作質(zhì)適用范圍培訓(xùn)學(xué)習(xí)帶飛檢查培訓(xùn)與學(xué)習(xí)管理細(xì)則培訓(xùn)著裝管理細(xì)則常規(guī)程分3-15分。培訓(xùn)紀(jì)律管理細(xì)則乘務(wù)員必須按照相關(guān)部門的安排參加各類培乘務(wù)員在工作日參加培訓(xùn)，超過5分鐘，乘務(wù)員參加培訓(xùn)期間應(yīng)遵守培訓(xùn)單位的各項(xiàng)章破紀(jì)他的情5－5月前一個(gè)月的20培訓(xùn)日期申請，重新安排應(yīng)急類復(fù)訓(xùn)時(shí)間。10個(gè)工作日“處理性暫停飛”，扣日常規(guī)程5-15乘務(wù)員參加培訓(xùn)考試時(shí)必須按要求自主完成，為行為。)行為將作為考試不及格處理，各業(yè)務(wù)等級乘務(wù)員在培訓(xùn)管理中的其他違5分。在考核成績合格前，以“學(xué)員”參與航班飛乘務(wù)員在參加部門組織的各類業(yè)務(wù)考試或帶飛、檢查管理細(xì)則學(xué)員管理細(xì)則各業(yè)務(wù)等級帶飛學(xué)員必須在航班檢查結(jié)束后天扣日常規(guī)程分15理及。頭等艙乘務(wù)員、普通艙乘務(wù)員參加晉級培訓(xùn)班乘務(wù)長)對其進(jìn)行扣分或受到旅客有效時(shí)，一經(jīng)訴或發(fā)生客艙安全嚴(yán)重差錯(cuò)的，應(yīng)視情況負(fù)連帶責(zé)任，2乘務(wù)學(xué)員在帶飛過程中及放飛后2個(gè)月內(nèi)，在機(jī)上發(fā)生一差錯(cuò)以的不安事件，或被、局方、公司報(bào)、、網(wǎng)絡(luò)，改通知、教員年度內(nèi)所帶飛乘務(wù)學(xué)員在放飛檢查過程得、局方、公司、報(bào)、、網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)名表揚(yáng)，放飛檢查員年內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩次工作質(zhì)量不合得、局方、公司、報(bào)、、網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)名表揚(yáng)，體檢、帶飛、檢查放飛及等各項(xiàng)手續(xù)，并即時(shí)參加客艙部學(xué)習(xí)、會議管理學(xué)習(xí)、會議習(xí)、會議，且儀容儀表符合相關(guān)要求。者扣1分，日常與備份學(xué)習(xí)乘務(wù)員參加現(xiàn)場備份時(shí)應(yīng)按備份人員要求到其各等級乘務(wù)員在培訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)的其他違考勤管理細(xì)則病假管理乘務(wù)員請病假(包括外傷或住院)者需在請假日起5（診斷報(bào)告）、病假單、藥費(fèi)單(病日期從病假單的當(dāng)部員病(外向協(xié)出（診斷報(bào)告及藥費(fèi)單(包括懷孕證明)；特殊節(jié)假日請病假者，需當(dāng)日向生產(chǎn)協(xié)調(diào)取。未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上交病假單據(jù)者(包括懷孕證明)，延遲一天扣1分；延遲兩天扣2分；依次類推，直至11乘務(wù)員病假期間，因個(gè)人原因離開必須由一時(shí)間將看病單發(fā)給各自乘務(wù)部經(jīng)理確認(rèn),并所有超過3天以上的病假單必須由航醫(yī)室航醫(yī)休假管理和探親時(shí)間，如規(guī)定，經(jīng)發(fā)現(xiàn)核實(shí)者,取消下上一考核年度各級乘務(wù)員全勤及全年飛行小時(shí)(結(jié)算時(shí)間)必須達(dá)到當(dāng)年平均小時(shí)的8務(wù)部提出申請。乘務(wù)員務(wù)必須服從乘務(wù)部的休假、探親假安，休親，的為日將看病單以或傳真方式交由所在乘務(wù)乘務(wù)員非任務(wù)時(shí)間離開應(yīng)事先告知乘務(wù)原開扣乘務(wù)員下列情形之一的不享受當(dāng)年的年休身體性暫停飛管理由醫(yī)院體檢隊(duì)出具的《航空人員體檢鑒定事假管理理或乘務(wù)部副總經(jīng)理遞交事假報(bào)告，報(bào)乘務(wù)部經(jīng)理、書記，的期限為7天。乘務(wù)員請事假者必須在請事假后的第一個(gè)工孕產(chǎn)假考勤管理 其它考勤管理其他所有因乘務(wù)員本人身體原因引起的停飛按”，航班按綜合管理細(xì)則乘務(wù)員應(yīng)向乘務(wù)部提供準(zhǔn)確的個(gè)人信息和有關(guān)資，致-對承。護(hù)照管成本人護(hù)照批件過期，影響相關(guān)護(hù)照辦理的，扣乘務(wù)員辦理個(gè)人旅游簽注前，需至生產(chǎn)協(xié)客艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)應(yīng)對護(hù)照及通行擅自涂改、損壞護(hù)照、、通行證等證件，空勤登機(jī)證、門禁卡管理輕重，扣10-40分，屢次者，情節(jié)嚴(yán)重者經(jīng)客艙服飛行任務(wù)外，實(shí)施以下行為：須提供機(jī)關(guān)報(bào)案記錄或證明（備查)。乘務(wù)組成員必須遵守公司駐外機(jī)組安全管理-客艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)對乘務(wù)組組員的出入境期有施，對人務(wù)長)因工作責(zé)任、指揮不當(dāng)、管理不嚴(yán)，視情50機(jī)室購物等其他個(gè)人原因而拖延登機(jī)時(shí)間。違結(jié)婚報(bào)告程序管理乘務(wù)員結(jié)婚未報(bào)告者或乘務(wù)員結(jié)婚報(bào)告和材10航空衛(wèi)生管理乘務(wù)員應(yīng)在生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部預(yù)留的日期內(nèi)參加乘務(wù)員應(yīng)在體檢合格期前的1個(gè)月，確認(rèn)停飛管理細(xì)則乘務(wù)員在航班生產(chǎn)及日常工作中有行為或其他特殊情況的，由各相關(guān)乘務(wù)部或各相關(guān)部門提各乘務(wù)部門對在航班生產(chǎn)及日常工作中有較嚴(yán)重的乘務(wù)員在由其所屬乘務(wù)部執(zhí)行相應(yīng)扣分的退出乘務(wù)崗位乘務(wù)員在航班生產(chǎn)或日常工作中有嚴(yán)重行第四章嚴(yán)重解除勞動合同或勞動協(xié)議條間通過，可對其處以“解除勞動合同或勞務(wù)協(xié)議”的處觸犯法、國家法律、的行乘務(wù)員在崗期間所在國法律及、2000支或酒類超過3750ML的行為，或者攜帶及超航班生 的行12內(nèi)可供排班天數(shù)指標(biāo)低275含)或年累計(jì)飛行乘務(wù)員日常行乘務(wù)員在崗期間因個(gè)人行為，職乘務(wù)員在崗期間不能思想的侵乘務(wù)員在崗期間其他可以予以解除勞動合同或勞務(wù)協(xié)議的行為。經(jīng)濟(jì)損失金額在5萬元(含)以上的受損。)第五章實(shí)施細(xì)則乘務(wù)員航班績效管理實(shí)施細(xì)則任務(wù)書填寫及考核規(guī)則任務(wù)書組員評價(jià)理、服務(wù)管理、溝通協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)管理、貢獻(xiàn)。每個(gè)維度評價(jià)分別為1-15檔，其中1和131415檔必須寫明理由。（分值對應(yīng)：分、分3檔0分、4檔5分、5檔0分、6檔5分、7檔0分、8檔5分、9檔分、0檔45分、1檔0分、2檔51檔11。服務(wù)”，包括：愛心天使、溝通達(dá)人、微笑使者、任務(wù)書考核細(xì)則及時(shí)性載本航班的電子任務(wù)書并確認(rèn)主乘?？团摻?jīng)理可委任區(qū)域乘務(wù)長或自行為各負(fù)責(zé)艙經(jīng)理應(yīng)在航班當(dāng)日將子任務(wù)書劃分給區(qū)域乘務(wù)長并（區(qū)域乘務(wù)長仍不執(zhí)行提交任務(wù)，則每延遲提交一天1完整性客觀性客艙服務(wù)部新進(jìn)乘務(wù)員管理制度操作細(xì)則目定由客艙部各向新乘進(jìn)行部門職能介紹以及各項(xiàng)放飛試用階段：勞動合同期限一年以上適用范圍操作標(biāo)準(zhǔn)及流程崗前培訓(xùn)階段帶飛學(xué)習(xí)掌握情況不佳等情況，未能完成帶飛學(xué)習(xí)任飛檢查員發(fā)現(xiàn)新乘帶飛學(xué)習(xí)掌握情況不佳或應(yīng)知應(yīng)會11被評定為“沒掌10項(xiàng)何一項(xiàng)措施實(shí)施1次后，仍不能完成并通過帶飛、放飛放飛試用階段業(yè)務(wù)績效或日常績效/累計(jì)扣分達(dá)其他所有可以解除勞動合同或勞務(wù)協(xié)議其目為了幫助客艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)明確帶班管理工對客艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)工作總結(jié)前和前，每位客艙績效面談度評度、旅客/表揚(yáng)、自下而上評價(jià)、各類內(nèi)外部安全做出評價(jià)，并對客艙經(jīng)理(帶班乘務(wù)長)的個(gè)人主要優(yōu)5.3.4.4評估結(jié)果反饋與績效輔導(dǎo)評估結(jié)果應(yīng)用客艙經(jīng)理（帶班乘務(wù)長）自下而上評價(jià)實(shí)施方案目帶班人員“自下而上”評價(jià)反饋機(jī)制是由乘務(wù)組饋非價(jià)。結(jié)果運(yùn)用自下而上反饋將作為客艙經(jīng)理（帶班乘務(wù)長）安全員乘務(wù)業(yè)務(wù)方考核內(nèi)容考核指標(biāo)指標(biāo)在所屬維度的占比客艙經(jīng)理/帶班乘務(wù)長/區(qū)域乘長通過電子任務(wù)書對組員（所有號位人員）的航班考核指標(biāo)指標(biāo)在所屬維度的占比客艙經(jīng)理/帶班乘務(wù)長/區(qū)域乘長通過電子任務(wù)書對組員（所有號位人員）的航班工作表現(xiàn)實(shí)施航班表現(xiàn)價(jià)價(jià)所得分值班的普通艙乘務(wù)員一并進(jìn)行績評價(jià)，評價(jià)維度、方式、提名等與普通艙乘務(wù)員一致，參照乘務(wù)員航班績效管航班規(guī)程班業(yè)務(wù)管理規(guī)系統(tǒng)根據(jù)上準(zhǔn)備情況實(shí)施統(tǒng)計(jì)所得分值照“3.1.2.6其他行為考網(wǎng)上準(zhǔn)備旅客滿意公