風電場風機運行規(guī)程

華能文昌風電廠的風機運行規(guī)程PAGE52-目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一篇風電廠風機運行規(guī)程（機械部分） -1-第一章主要內(nèi)容和適用范圍 -1-1.1主要內(nèi)容 -1-1.2適用范圍 -1-第二章總則 -1-2.1風電場風力發(fā)電機組機械部分 -1-2.2設(shè)備檢修申請批準 -1-第三章運行規(guī)定 -2-第四章對設(shè)備的基本要求 -2-4.1風電機組 -2-4.2其他要求 -6-第五章運行限額 -7-5.1轉(zhuǎn)速限額 -7-5.2溫度限額 -9-5.3壓力限額 -9-5.4油位規(guī)定 -10-5.5振動限額 -10-第六章機械危險 -10-6.1身體部位有被卷入的危險！ -10-6.2壓力液壓油造成的危險 -11-6.3暴風雨/雷電的危險 -12-第七章正常運行 -12-7.1風電機組在投入運行前應具備的條件 -12-7.2風電機組的停機和啟動 -13-7.3風電場運行監(jiān)視 -13-7.4風電場的定期巡檢 -14-7.5風機機組的檢查維護 -14-7.6完成維護工作后重新運行 -15-第八章異常運行和事故處理 -15-8.1風電場異常運行與事故處理基本要求 -15-8.2風電機組異常運行及事故處理 -16-8.3事故處理 -17-第二篇風電廠風機運行規(guī)程（電氣部分） -21-第一章SL1500風力發(fā)電機組控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) -21-第二章SL1500風力發(fā)電機組電控系統(tǒng)的組成 -22-2.1發(fā)電機保護定值 -22-2.2SL1500變槳控制系統(tǒng) -22-2.3SL1500偏航控制系統(tǒng) -23-2.4SL1500風機電源系統(tǒng) -24-2.5PLC控制系統(tǒng) -24-第三章安全鏈 -24-3.1安全鏈可以由以下因素觸發(fā)： -24-3.2自動復位方法 -25-3.3下列裝置和狀態(tài)在此安全鏈中實行 -25-第四章調(diào)試 -25-4.1風機允許進行調(diào)試的要求 -25-4.2操作控制系統(tǒng) -26-4.3手動操作 -26-4.4控制面板 -27-4.5WEC的自動操作 -43-4.6停止WEC -46-第五章監(jiān)控系統(tǒng) -46-5.1SL1500風力發(fā)電機組的制動系統(tǒng) -47-5.2監(jiān)控系統(tǒng)總覽 -47-5.3如果監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測處一個錯誤，則要采取下列行動 -48-5.4安全系統(tǒng)被觸發(fā),監(jiān)測系統(tǒng)的程序會執(zhí)行下列任務 -49-5.5可視化系統(tǒng)和控制系統(tǒng) -49-5.6遠程監(jiān)控允許通過公告網(wǎng)絡通訊來訪問系統(tǒng) -49-第六章錯誤和報警 -49-6.1顯示錯誤和報警 -49-6.2故障處理程序 -49-6.3報警處理程序 -49-第七章變頻器 -50-第八章SL1500風機的保護 -50-8.1防雷保護系統(tǒng) -50-8.2接地系統(tǒng)保護 -51-8.3電路及控制保護系統(tǒng) -51-第一篇風電廠風機運行規(guī)程（機械部分）第一章主要內(nèi)容和適用范圍1.1主要內(nèi)容本規(guī)程規(guī)定了華能文昌風電廠（以下簡稱風電廠）風機部分的運行規(guī)程。本規(guī)程給出了對華能文昌風電廠（以下簡稱風電廠）設(shè)備和運行人員的要求，規(guī)定了正常運行、維修的內(nèi)容和方法以及事故處理的原則和方法等。1.2適用范圍本規(guī)程適用于華能文昌風電廠（以下簡稱風電廠）。下列人員應熟悉并執(zhí)行本規(guī)程：生產(chǎn)廠長、專工、運檢人員。第二章總則2.1風電場風力發(fā)電機組機械部分2.1.1風輪含：三個風輪葉片、玻璃鋼罩、輪轂、葉片變槳控制裝置。2.1.2機艙含：玻璃鋼罩、齒輪箱、噪聲脫扣、主機架、偏航系統(tǒng)、制動器聯(lián)軸器、冷卻裝置。2．1．3塔筒含：通行門、梯子以及登梯保護裝置和休息平臺、在每個塔筒段接頭和上部法蘭處的裝置平臺。2.2設(shè)備檢修申請批準由生產(chǎn)廠長或?qū)９づ鷾?，并下達原則性的操作順序及運行方式。第三章運行規(guī)定3．1機組的手動開機、停機，必須經(jīng)當值值長允許，由值長通知班組有關(guān)人員。3．2操作、巡回檢查、檢修交待、定期工作、事故處理等工作完成后，必須及時向發(fā)令人或值長匯報。3．3繼電保護、自動裝置及儀表的整定值，運檢人員不得顫自更改。3．4對設(shè)備進行試驗、結(jié)構(gòu)更改、繼電保護、自動裝置定值及更改，自動裝置的原理接線更改及特殊運行方式均應有正式批準通知、方案，并附有必要的圖紙、資料。緊急情況下若需進行上述變動，可由分管生產(chǎn)的廠長直接對值長下達口頭命令。3．5機組的開、停機操作、負荷調(diào)整以中控室遠方操作為主。3．6高壓油載裝置故障時，禁止開機和正常停機。3．7機組轉(zhuǎn)速及各部溫度、油面、壓力等應在規(guī)定的限額值范圍內(nèi)。3．8發(fā)電機過負荷運行時，應加強監(jiān)視各部溫度，發(fā)電機定子線圈最高溫度為+150℃，正常運行溫度在-30～+145℃3．9風電機組生存溫度：-45℃～+45℃；運行的環(huán)境溫度：-30℃3．10當機組發(fā)生振動、沖擊時，應及時調(diào)整負荷脫離振動區(qū)，注意觀察風力發(fā)電機組各項參數(shù)的變化，監(jiān)視機組各部工作狀況。第四章對設(shè)備的基本要求4.1風電機組4．1．1風電機組及其附屬設(shè)備風電機組及其附屬設(shè)備均應有制造廠的金屬銘牌和風電場自己的名稱和編號，并標示在明顯位置。4．1．2塔筒和機艙塔筒應設(shè)攀爬設(shè)施，中間應設(shè)休息平臺，攀爬設(shè)施應有可靠的防止墜落的保護設(shè)施，以保證人身安全。機艙內(nèi)部應設(shè)有消音設(shè)施，并應有良好的通風條件。塔筒和機艙內(nèi)部照明設(shè)備齊全，亮度滿足工作要求。塔筒和機艙應滿足防鹽霧腐蝕、防熱帶風暴（臺風）的要求。機艙、控制箱和塔筒均應有防止小動物進入的設(shè)施。4．1．3葉片葉片應有承受熱帶風暴（臺風）、鹽霧侵襲的能力，并有防雷設(shè)施。4．1．4制動系統(tǒng)風電機組至少具有兩種不同原理的能獨立有效制動的制動系統(tǒng)。以滿足正常停機、緊急停機和安全停機的不同要求。4．1．5偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)應設(shè)有自動解纜和紐纜保護裝置。4．1．6控制系統(tǒng)風電機組的控制系統(tǒng)應能監(jiān)視以下主要數(shù)據(jù)并設(shè)有相應的報警信號：發(fā)電機溫度、有功和無功功率、電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)。風輪轉(zhuǎn)速、變槳距角度。齒輪箱油位與油溫。液壓裝置油位與油溫。制動剎車片溫度。風速、風向、氣溫、氣壓。機艙溫度、塔內(nèi)控制箱溫度。機組振動、超溫和制動剎車片磨損報警。4．1．7發(fā)電機發(fā)電機防護等級應滿足鹽霧，防熱帶風暴（臺風）的要求。濕度較大的地區(qū)應設(shè)有加熱裝置以防結(jié)露。發(fā)電機應裝有定子繞組測溫裝置和轉(zhuǎn)子測溫裝置。4．1．8齒輪箱齒輪箱應有油位指示器和油溫傳感器，寒冷地區(qū)應有加熱油的裝置。4．1．9風機上的安全標志及標志牌風力發(fā)電機組內(nèi)部或者周圍均要求有下列標志。這些標志應定期檢查，不清楚或者妨礙閱讀時應立即進行更換。表1安全標志/標志牌4．1．10安全設(shè)備風機裝有以下安全設(shè)備：4.2其他要求4．2．1風電場的控制系統(tǒng)應由兩部分組成：一部分為就地計算機控制系統(tǒng)；另一部分為主控制室計算機控制系統(tǒng)。主控制室計算機應備有UPS（不間斷電源），主控制室與風電機組現(xiàn)場應有可靠的通信設(shè)備。4．2．2風電場必須備有可靠的事故照明。4．2．3處于雷區(qū)的風電場應有特殊的防雷保護措施。4．2．4風電場與電網(wǎng)調(diào)度之間應保證有可靠的通信聯(lián)系。4．2．5風電場院內(nèi)的架空配電線路、電力電纜、變壓器及其附屬設(shè)備、升壓變電站及防雷接地裝置等的要求應按“引用標準”中相應的標準執(zhí)行。4．2．6人員防護服攀登塔筒的工作人員必須使用合格的安全帶、攀登用的安全輔助設(shè)備或者適合的安全設(shè)施。如果風力發(fā)電機組位于近水地點，應穿救生衣。攀登塔筒并進入機組時應穿戴下列用品：在塔筒低部內(nèi)和風機周圍工作時要穿戴下列用品：第五章運行限額5.1轉(zhuǎn)速限額表5參數(shù)SL1570啟動風速[m/s]3.0額定風速[m/s]12.0停機風速[m/s]25.0生存風速[m/s]70年平均風速[m/s]7.32計算要求GL-準則，版本1999DIBt-準則，系列B第8冊，1993出版類型等級II按照GL-準則風區(qū)III按照DIBt-準則設(shè)計壽命[年]20表6SL1570風輪額定速度[rpm]20．1速度范圍[rpm]11．4–21.9功率控制變槳控制葉片最大調(diào)整速度[°/s]9變槳軸承類型雙列旋接頭軸承表7速度[rpm]運行范圍輪轂n1,輪轂11．26n2，輪轂18．94發(fā)電機n1,發(fā)電機1070n2，發(fā)電機1800變槳系統(tǒng)的啟動速度輪轂nA,輪轂20．83發(fā)電機nA,發(fā)電機1980超速最大值輪轂nmax,輪轂22．09發(fā)電機nmax,發(fā)電機21005.1.1超過運行速度范圍如果超過了速度上限n2，啟動變槳機構(gòu)并且風機通過改變風輪葉片位置調(diào)整到n2。5．1．2超過變槳系統(tǒng)啟動速度如果超過了變槳系統(tǒng)啟動速度nA，風機“變槳故障停機”。為了冗余操作，當檢測到發(fā)電機或者輪轂速度稍微超過速度限制時風機根據(jù)《操作說明書》進行“快速停機”。5．1．3超過超速的最大值如果超過了最大超速值nmax，啟動機艙和輪轂內(nèi)的安全系統(tǒng)，同時進行“緊急停機”。5.2溫度限額表8名稱運行溫度報警溫度停機溫度齒輪箱高速軸-15℃~++90+9齒輪箱油<-15℃或>+<-50℃或>+變槳電機<-50℃或>+發(fā)電機定子+1>+1發(fā)電機聯(lián)軸器100>110機艙內(nèi)部-30℃--+<30℃或>+>+55環(huán)境溫度-30℃--+<-30℃或>+>+505.3壓力限額表9部分項目名稱定植壓力值備注下限上限油壓設(shè)備系統(tǒng)齒輪箱低壓0.5bar齒輪箱高壓15bar高速制動閘15bar水冷部分冷卻水壓發(fā)電機1.5bar5bar變頻器1.5bar<6bar5.4油位規(guī)定表10狀態(tài)靜止油位運行油位信號油位備注部分定值上限下限上限下限上限下限齒輪箱1/3偏航齒輪箱1/3變槳齒輪箱4/55.5振動限額表11部位允許振動標準機艙振動加速度約為0.5m/s2（風速為12m/s）增速齒輪箱振動加速度在3m/s2以下（考慮各種工況）發(fā)電機振動加速度在3m/s2以下（考慮各種工況）高速軸/低速軸DINENIS010680第六章機械危險6.1身體部位有被卷入的危險！以下移動部件有卷入身體部分造成傷害的危險。人員必須將長發(fā)扎起，禁止衣服松散，或佩帶飾物。6.2壓力液壓油造成的危險必須遵守液壓系統(tǒng)最大工作壓力！過高壓力會對承壓部件產(chǎn)生極大的載荷，會使液壓系統(tǒng)爆裂。液壓油在加壓狀態(tài)下會造成危險！在開始對液壓系統(tǒng)工作之前，關(guān)閉液壓裝置！釋放系統(tǒng)壓力!不要堵住冷空氣進入液壓裝置的通道。保持冷卻裝置清潔，以確保最佳冷卻效果。不要在進氣口和排氣口周圍存放物品！液壓油是一種在長時間接觸皮膚后會導致過敏反應的化學物質(zhì)。接觸眼睛會導致失明！在接觸液壓油時，還要遵守本說明書附錄中的安全參數(shù)表。系統(tǒng)在工作時，液壓油會加熱至約90℃。當心灼熱的液壓油！在開始維護，檢查，修理工作前，要讓液壓油充分冷卻。液壓油如果泄露會造成很嚴重的環(huán)境危害，并且會有滑倒危險。要遵守液壓油廠家的安全參數(shù)表。6.3暴風雨/雷電的危險在雷雨時絕不能接近風機。如果當發(fā)生雷雨時，人員位于塔筒或機艙中，要立即爬下離開。第七章正常運行7.1風電機組在投入運行前應具備的條件7．1．1電源相序正確，三相電壓平衡。7．1．2偏航系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風速風向儀處于正常運行狀態(tài)。7．1．3制動系統(tǒng)裝置的油壓和油位在規(guī)定范圍。7．1．4齒輪箱油位和油溫在正常范圍。7．1．5各項保護裝置均在正確投入位置，且保護整定值均于批準設(shè)定的值相符。7．1．6控制電源處于接通位置。7．1．7控制計算機顯示處于正常運行狀態(tài)。7．1．8在寒冷和潮濕地區(qū)，長期停用和新投入的風電機組在投入運行前應檢查絕緣，合格后方才和啟動。7．1．9經(jīng)維修的風電機組在啟動前，所有為檢修而設(shè)立的各種安全措施應已拆除。7.2風電機組的停機和啟動7．2．1風電機組的啟動和停機有自動和手動兩種方式。7．2．2風電機組應能自動啟動和停機。7．2．2．1風電機組的自動啟動：風電機組處于自動狀態(tài)，當風速達到啟動風速或低于切出風速時，風電機組按計算機程序自動啟動并入電網(wǎng)。7．2．2．2風電機組的自動停機：風電機組處于自動狀態(tài)，當風速超過正常運行范圍時，風電機組按計算機程序自動與電網(wǎng)解列、停機。7．2．3風電機組的手動啟動和停機：7．2．3．1手動啟動和停機的四種操作方式：（1）主控室操作：在主控室操作計算機啟動鍵和停機鍵；（2）就地操作：斷開遙控操作開關(guān)，在風機機組的控制盤上，操作啟動和停機按鈕，操作后再合上遙控開關(guān)。（3）機艙上的操作：在機艙在控制盤上操作啟動鍵和停機鍵。7．2．3．2風電機組的手動啟動：當風速達到啟動風速范圍時，手動操作啟動鍵或按鈕，風電機組按計算機程序啟動和并網(wǎng)。7．2．3．3風電機組的手動停機：當風速超出正常運行范圍時，手動操作停機鍵或按鈕，風電機組按計算機程序與電網(wǎng)解列、停機。7．2．4凡經(jīng)手動停機操作后，須再按“啟動”按鈕，方能使風電機組進入自啟動狀態(tài)。7．2．5故障停機和緊急停機狀態(tài)下的手動啟動操作：風電機組在故障停機和緊急停機后，如故障已排除且具備啟動的條件，重新啟動前必須按“重置”或“復位”就地控制按鈕，才能按正常啟動操作方式啟動。7.3風電場運行監(jiān)視7．3．1風電場運行人員每天應按時接聽和記錄當?shù)靥鞖忸A報，應做好風電場安全運行的事故預想和對策。7．3．2運行人員每天應定時通過主控室計算機的屏幕監(jiān)視風電機組各項參數(shù)變化情況。7．3．3運行人員應根據(jù)計算機顯示的風電機組運行參數(shù)，檢查分析各項參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應通過計算機屏幕對該機組進行連續(xù)監(jiān)視，并根據(jù)變化情況做出必要處理，同時在運行日志上寫明原因，進行故障記錄和統(tǒng)計。7.4風電場的定期巡檢運行人員應定期對風電機組進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理，并登記在缺陷記錄本上。7.4.1檢查風電機組在運行中有無異常聲音、葉片運行狀態(tài)、偏航7.4.27.4.37.4.4（1）相式變壓站進水（2）混泥土基礎(chǔ)裂紋（3）風機或相式變壓器站中有昆蟲或有鳥筑巢（4）風機進水或大量灰塵/沙土（5）漏油，特別時變槳系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，偏航齒圈，液壓系統(tǒng)或制動器漏油（6）明顯的噪聲（齒輪箱、發(fā)電機、風輪軸承、輪轂、葉片）（7）風輪葉片上有裂紋，燒焦痕跡或灰塵（8）合成橡膠軸承或軟管有裂紋或變脆（9）螺栓接頭被旋松或變松（10）生銹或裂紋，尤其是在支撐部件上（塔筒、主機架、輪轂）7.5風機機組的檢查維護為了保證風機無故障運行，風機必須定期維護。必須在規(guī)定的時間內(nèi)進行維護工作。7.5.1風電機組的定期登塔檢查維護應在手動“停機”7.5..2登塔檢查維護應不少于兩人，但不能同時登塔。登塔要使用防滑型全身安全帶、戴安全帽、穿安全鞋。零備件及工具必須單獨放在工具袋內(nèi)，工具袋必須與安全繩聯(lián)結(jié)牢固，以放墜落。7.5.37.5.47.5.57.5.67.5.77.5.87.6完成維護工作后重新運行完成維護工作后要進行下列工作：7.6.17.6.27.6.37.6.47.6.57.6.67.6.77.6.8風機現(xiàn)在可以重新運行（見7.1~7.4）。第八章異常運行和事故處理8.1風電場異常運行與事故處理基本要求8.1.18.1.28.1.38.1.48.2風電機組異常運行及事故處理8.2.18.2.1.1液壓裝置油位8.2.1.2風速風向儀故障。風電機組顯示輸出功率與對應風速有偏差時，檢查風速風向儀8.2.18.2.28.2.2.1風電機組在運行中發(fā)電機溫度、變頻器8.2.28.2.3風電機組液壓系統(tǒng)油壓過低而自動停機處理：運行人員應檢查8.2.4風電機組因偏航故障而造成自動停機的處理：運行人員應檢查偏航8.2.5風電機組轉(zhuǎn)速超過極限或振動超過允許振幅而自動停機的處理：風電機組運行中，由于變槳系統(tǒng)失靈會造成風電機組超速；機械不平衡則造成風電機組振動超過極限值。以上情況發(fā)生8.2.6風電機組運行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘的處理：當電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導致線路開關(guān)跳閘時，運行人員應檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應首先恢復主控室用電），待系統(tǒng)恢復正常，則重新啟動機組并通過計算機并網(wǎng)。8.2.7（1）利用主控室計算機進行遙控停機。（2）當遙控停機無效時，則就地按正常停機按鈕停機。（3）當正常停機無效時，使用緊急停機按鈕停機。（4）仍然無效時，拉開風機機組主開關(guān)或連接此臺機組的線路斷路器，并遠離機組。8.3事故處理8.3.1（1）液壓系統(tǒng)內(nèi)油面過低、油壓過低、油壓過高（2）偏航故障（3）電纜解纜故障（4）控制系統(tǒng)故障（5）機艙系統(tǒng)振動（6）發(fā)電機、齒輪箱和偏航電機出現(xiàn)異常溫度（7）葉輪及發(fā)電機過速（8）葉片處于不正常位置或相互位置與正常運行狀態(tài)不符時（9）風電機組主要保護裝置拒動或失靈時（10）風電機組因雷擊損壞時（11）風電機組因發(fā)生葉片斷裂等嚴重機械故障時（12）制動系統(tǒng)故障時當出現(xiàn)下列情況時，風力發(fā)電機組停機，顯示和發(fā)出警報信號，并在條件許可時再次自動啟動。a.低風速b.風速過高c.電纜解纜d.電網(wǎng)故障8.3.28.3.3風電機組主開關(guān)發(fā)生跳閘，要先檢查主回路變頻器、發(fā)電機絕緣是否擊穿，主開關(guān)整定動作值8.3.48.3.5按下或啟動緊急停止按鈕，將風機停機。確保風機不被重新啟動。保護受傷人員。通知醫(yī)療人員，必要時通知消防部門。確定事故的程度和類型。改正引發(fā)事故的原因（做好防范措施）。只有當事故原因被改正后，方可重新啟動風機。向逆時針方向旋轉(zhuǎn)松開緊急停止按鈕。8.3.5發(fā)生火災時要立即將風力發(fā)電機組停機（緊急停止按鈕），立即離開風力發(fā)電機組并通知消防隊。緊急出口在塔筒底部。發(fā)生火災時，可以使用塔筒外部的逃生裝置離開機艙。發(fā)生火災時必須只能用風力發(fā)電機組內(nèi)的滅火器滅火。風力發(fā)電機組組內(nèi)有二個滅火器：一個滅火器在塔筒底部入口，一個滅火器在最上面的塔筒平臺上。發(fā)生火災時，有時難以保持最短距離滅火，所以只有合格的人員才應試圖滅火。如果機艙，風輪或塔筒上部燃燒，燃燒物品會掉落發(fā)生危險。應立即停機（緊急停止按鈕）并離開。發(fā)生火災時，風力發(fā)電機組組至少250米8.3.5在雷雨中或者要發(fā)生雷雨時，絕不能接近風機！如果在塔筒或機艙內(nèi)要發(fā)生雷雨時，要立即爬下風機離開。8.3.5.3如果在塔筒或者機艙內(nèi)工作時發(fā)生地震，應立即爬下風機離開！8.3.5.4緊急出口在塔筒底部。可以利用安全攀登設(shè)備將受傷人員從機艙中救出。受傷人員必須由另一人陪護。8.3.5.51.立即停機。2.實施緊急救助/急救。3.按照現(xiàn)場的施救方案執(zhí)行。4.通知現(xiàn)場的同事并開始施救，必要時使用施救設(shè)備。5.保護受傷人員并將其置于穩(wěn)定體位。6.平靜地對傷者說話。7.打電話或通過無線電報警：消防隊，救助服務（醫(yī)生）。8.簡短準確地告知詳情：您本人的電話號碼；名字；事故過程；事故地點；受傷人數(shù)；受傷型式；告知準確地點確保由施救隊掛斷電話。不要自行試圖移動傷者！9.通知公司管理層10.保持通道暢通8.3.5.6如果傷者經(jīng)過自由吊掛，禁止將受傷人員置于休克體位！有血管破裂的危險！（1）如果傷員有反應，將其置于蹲位。如果傷員失去知覺，禁止將其置于蹲位！圖13.2蹲位（2）如果傷員無反應應使傷員平躺或置于穩(wěn)定的側(cè)臥體位。第二篇風電廠風機運行規(guī)程（電氣部分）第一章SL1500風力發(fā)電機組控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)SL1500風力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)采用ABB公司高端的CPUWT98和WT97為中央處理器控制整臺風機的控制和數(shù)據(jù)采樣，實現(xiàn)風機的全自動控制和遠程監(jiān)控。用戶界面用戶界面監(jiān)測界面輸入用戶指令，變更參數(shù)顯示系統(tǒng)運行狀態(tài)、數(shù)據(jù)和故障情況故障狀況發(fā)電機控制準同期并網(wǎng)IGBT變頻器調(diào)節(jié)主控制器運行監(jiān)控，機組起/停電網(wǎng)、風況監(jiān)測無功補償根據(jù)無功功率信號分組切入或切出補償電容變槳、變速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制功率控制液壓系統(tǒng)·剎車機構(gòu)壓力保持制動系統(tǒng)機械剎車機構(gòu)氣動剎車機構(gòu)偏航系統(tǒng)自動對風偏航自動解除電纜纏繞控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)的基本功能包括（1）根據(jù)風速信號自動進入啟動狀態(tài)或從電網(wǎng)切出；（2）根據(jù)功率信號及風速大小自動進行轉(zhuǎn)速控制和功率控制；（3）根據(jù)風向信號自動偏航以及自動解纜；（4）風電機組自動除濕、加熱、冷卻控制；（5）根據(jù)功率因數(shù)及輸出電功率大小自動進行電容切換補償；（6）脫網(wǎng)時保證機組安全停機；（7）運行中對電網(wǎng)、風況和機組狀態(tài)進行監(jiān)測、分析與記錄，對異常情況進行判斷及處理。第二章SL1500風力發(fā)電機組電控系統(tǒng)的組成SL1500風力發(fā)電機組的電控系統(tǒng)主要分為五個部分：電源系統(tǒng)、變速恒頻控制系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)、變槳控制系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)。2.1發(fā)電機保護定值為了保證發(fā)電機長期、安全、可靠的運行，必須對發(fā)電機設(shè)置有關(guān)的保護，如過電壓保護、過電流保護、過熱保護等。過電壓保護、過電流保護的整定值，可依據(jù)保護元件的不同而作相應的設(shè)定，電機過熱保護參數(shù)設(shè)定如下：TemGenFai(1550)：發(fā)電機懸架超溫故障限值，以0.1°為單位TemGenBeaFai(1000)：發(fā)電機軸承超溫故障限值，以0.1°為單位2.2SL1500變槳控制系統(tǒng)變槳系統(tǒng)是安裝在輪轂內(nèi)作為氣動剎車系統(tǒng)或在額定功率范圍內(nèi)通過改變?nèi)~片角度從而對風力發(fā)電機運行功率進行控制。變槳系統(tǒng)采用了獨立同步的三套控制系統(tǒng)。變槳系統(tǒng)可單獨對每個葉片的變槳角度進行調(diào)整，在其中一個變槳系統(tǒng)出現(xiàn)故障時可保證安全的停機。變槳系統(tǒng)完成的功能如下：

當風速超過額定風速時，通過控制葉片角度來控制風機的速度和功率。

當安全鏈被打開時，葉片作為空氣動力制動裝置安全停機（安全運行）。

當風速低于額定風速時，通過調(diào)整葉片角度最大可能的從風中吸收更多功率。

通過衰減風旋轉(zhuǎn)交互作用引起的振動使風機上的機械載荷極小化。PLC根據(jù)功率控制給葉片角度的參考值，然后變槳變頻器控制葉片向參考位置變槳。當安全鏈打開的情況下，葉片回到順槳位置以減慢輪轂的轉(zhuǎn)動速度。安全鎖保護葉片只能往順槳位置方向旋轉(zhuǎn)，不能反轉(zhuǎn)，保證風機的安全停機。控制系統(tǒng)配備了電池柜，當電網(wǎng)掉電的情況下由電池供電給變槳變頻器，使風機安全停機。變槳電機、帶有變槳變頻器的變槳控制柜位于輪轂內(nèi)，而電池柜、供電電源在機艙內(nèi)。利用滑環(huán)起到旋轉(zhuǎn)信號和固定信號之間的連接。利用順槳位置的接近開關(guān)檢測順槳位置、工作位置的接近開關(guān)檢測工作位置。檢測葉片是否在工作區(qū)域之內(nèi)、是否超過了工作位置。2.3SL1500偏航控制系統(tǒng)SL1500風機具有有效的偏航系統(tǒng)，主要根據(jù)風向風速檢測裝置反饋信號來實現(xiàn)機艙的對風功能。它采用一臺變頻器同時驅(qū)動四臺變頻電機的驅(qū)動方式。在變頻器的輸出端接入輸出電抗器。變頻器配有制動單元和制動電阻。2.3.1偏航變頻器存在以下兩種不同的操作狀態(tài)：PLC模式偏航變頻器在PLC模式下工作，由PLC經(jīng)過CANopen控制，相關(guān)頻率和啟動/停止命令通過100ms時間傳輸。相關(guān)設(shè)置的信號決定了偏航的方向。手動模式手動模式通過連接手動控制盒連接完成。手動控制盒未連接時，偏航變頻器服務在PLC模式。在手動模式下，偏航變頻器通過手動操作盒上的兩個按鈕控制。利用三相380V交流電源和手動控制盒即可實現(xiàn)。輸入信號F（手動偏航）：向左偏航輸入信號R（手動偏航）：向右偏航2.3.2偏航制動器內(nèi)置于電機內(nèi)，電壓230VAC/50Hz/0.5A。它帶有一個24VDC的限位開關(guān)。在啟動偏航電動機前，制動器打開，得到制動器打開信號后，啟動偏航驅(qū)動。2.3限位開關(guān)是防止電纜纏繞而設(shè)置的凸輪開關(guān)，當機艙偏航旋轉(zhuǎn)圈數(shù)達到預定值時，限位開關(guān)發(fā)出信號，機組快速停機。凸輪開關(guān)，檢測機艙的左/右偏信號、機艙當前位置信號、解纜信號、左偏報警、右偏報警信號。機艙位置檢測裝置是一個24VDC增量型的編碼器，通過該編碼器可以檢測到機艙的當前位置。通過與風向檢測裝置的風向信號進行比較，實現(xiàn)偏航系統(tǒng)的準確對風。2.3.4接近開關(guān)是一個光傳感器，利用偏航齒圈齒的高低不同而使得光信號不同來工作，采集光信號并計數(shù)。接近開關(guān)是安裝到支架上的，如圖11.2.3所示，調(diào)整螺母使接近開關(guān)和偏航齒圈齒頂之間有一個2.0mm至4.0mm的間隙。用塞尺檢查間隙。2.4SL1500風機電源系統(tǒng)風機電源由箱變低壓側(cè)經(jīng)干式變壓器降壓至400v來提供。如下圖2.5PLC控制系統(tǒng)包括三個PLC，兩個位于機艙處，另一個位于塔架基礎(chǔ)處。位于機艙處中的一個PLC作為主機工作，另外兩個PLC作為從屬工作。（具體見調(diào)試中的操作控制系統(tǒng)）第三章安全鏈安全鏈裝置是硬連線，這樣可以保證WEC的安全。安全鏈獨立工作，不受軟件控制，單安全鏈的狀態(tài)受操作系統(tǒng)的控制。3.1安全鏈可以由以下因素觸發(fā)：3.1.1機艙內(nèi)的緊急停止按鈕（齒輪箱兩側(cè)各一個，機艙柜有一個）3.1.2塔筒底部緊急停止按鈕（在電氣柜上）3.1.3超速控制開關(guān)（旋轉(zhuǎn)速度）3.1.4振動開關(guān)（在主機架上）3.1.5變槳處的工作位置開關(guān)（變槳角度<-3°）3.1.6制動信號3.2自動復位方法3.2.1由緊急停止開關(guān)觸發(fā)安全鏈時，只能手動復位。3.2.2由其他方式觸發(fā)安全鏈可以通過操作系統(tǒng)復位。3.3下列裝置和狀態(tài)在此安全鏈中實行狀態(tài)0–保險絲熔斷安全鏈的24VDC沒有狀態(tài)1–急停按鈕任意一個急停按鈕被按下狀態(tài)2–制動器轉(zhuǎn)子過速檢測到制動器過速狀態(tài)3–所有的三個葉片錯誤制動器輸出沒有設(shè)定狀態(tài)4–制動器存儲繼電器制動器存儲繼電器沒有復位。狀態(tài)5–發(fā)電機過速由于過速，變頻器打開安全鏈狀態(tài)6–振動傳感器由于擺動過大，振動傳感器打開安全鏈狀態(tài)7–轉(zhuǎn)子過速由于過速，TURCK繼電器打開安全鏈。狀態(tài)8–看門狗（監(jiān)視器）如果在母線上沒有出現(xiàn)一些模塊，PLC將打開安全鏈。狀態(tài)9–制動器位置安全鏈在制動器位置打開狀態(tài)10–超過工作位置安全鏈在輪轂位置打開狀態(tài)11–輪轂驅(qū)動裝置輪轂驅(qū)動裝置打開安全鏈狀態(tài)12–存儲繼電器沒有復位安全鏈存儲繼電器沒有復位注意：正常情況下，不能隨意推出安全鏈??！第四章調(diào)試4.1風機允許進行調(diào)試的要求4.1.14.1.24.環(huán)境空氣溫度：-20——+40相對空氣濕度：<95%4.2操作控制系統(tǒng)包括三個PLC，兩個位于機艙處，另一個位于塔架基礎(chǔ)處。位于機艙處中的一個PLC作為主機工作，另外兩個PLC作為從屬工作。4.4.2.2所有的智能設(shè)備均為機上或遠程可編程可置位。SINOVEL能夠監(jiān)控渦輪所有工作狀態(tài)，并檢查所有子系統(tǒng)的狀態(tài)。所有傳感器，例如，溫度，速度，壓力等均通過操作控制系統(tǒng)測量和檢驗。4.3手動操作4.機艙電控柜的控制面板塔架基礎(chǔ)控制柜的控制面板可選SINOVEL可視化系統(tǒng)4.虛擬控制面板可選SINOVEL可視化系統(tǒng)注意：SL1500風力發(fā)電機組上的四個緊急按鈕的功能完全相同，并且只能從機上機艙電控柜或者塔架基礎(chǔ)控制柜復位！4.4.3.44.注意：只有在WEC停止的狀態(tài)下才可以斷開400VAC線！4.注意：只有在WEC停止的狀態(tài)下才可以斷開蓄電池！4.3.4但是，如果指示燈閃爍表示葉片必須處于順槳位置方可允許進入輪轂。4.3.4.4當風速超過10米/秒時，輪轂通道不允許指示燈亮，紅色燈表示禁止進入輪轂。OFF：如果綠色燈輪轂通道允許沒有ON或閃爍，其中的一個燈不工作。4.3.4如果指示燈閃爍，按控制面板上的啟動按鈕，激活自動模式。4.3.44.3.4調(diào)試，維護或服務過程中也可以按緊急停止按鈕，防止WEC意外啟動。4.3.44.3.4燈：緊急線路打開（一個或多個緊急按鈕被按?。┗?緊急繼電器沒有復位。燈：復位緊急線路。如果成功不再按緊急按鈕。4.3.4機上：不能遠程寫訪問，但是讀訪問仍有效。遠程：遠程寫訪問有效。只有塔架基礎(chǔ)柜有機上/遠程按鍵開關(guān)。調(diào)試，維護或者服務的過程中，此按鍵開關(guān)設(shè)置在機上模式，否則，按鍵開關(guān)設(shè)置在遠程模式。注意：現(xiàn)場人員應帶著此按鍵開關(guān)以防止遠程操作意外控制！4.3.4鎖閉：制動器始終是閉合的。自動：制動器由PLC和安全鏈控制。4.4控制面板4.顯示功能包括風能變頻器(WEC)操作整個范圍.SINOVELWEC能夠通過按紅色“開始”和“停止”按鈕來開始和停止.通過按紅色“復位”按鈕能夠使故障手動復位.要想進入維護模式,必須按紅色“維護”按鈕.在寫數(shù)據(jù)之前操作者必須注冊.請在103.1注冊一章查找詳細的說明.讀數(shù)據(jù)不用注冊。4.4.1.1在自動模式中,所有這些菜單用于讀取與被選菜單有關(guān)的所有變量的情況。4.4.1.2在維護模式中,控制盤用于讀、寫所有控制接口部分的變量。4.4.1.3如果是模擬變量,則變量的數(shù)值在初始單元中顯示.如果是數(shù)字變量,則變量的數(shù)值以符號,如“On/Off”或“Err/Ok”表示。4.4.1.4為了讀出所有的變量使用箭頭‘↓’前進，用‘↑’后退。當達到明細末尾時，出現(xiàn)標記“ENDActual”。為了讀出每個變量的說明，按一下‘info’按鈕。4.44.4.2變量說明數(shù)字單位PlcStaPLC狀態(tài)1-WinSpe風速1秒濾波器移動平均2m/sm/srpm–IWinFil5分鐘的濾波器風速3%SpeCon用于控制的發(fā)電機速度4-SafChaSta安全鏈狀態(tài)5DriTraSwi驅(qū)動鏈誤差范圍，誤差極限%6PlcSubStaPLC的細分狀態(tài)7XVibDri塔架在驅(qū)動鏈方向上的移動，誤差極限%8%XVibNon塔架在非驅(qū)動鏈方向上的移動，誤差極限%9%VibSenDri塔架在驅(qū)動鏈方向上的移動，警告極限%10%VibSenNon塔架在非驅(qū)動鏈方向上的移動，警告極限%11%WinSpeTur風速紊流12m/s4.4.2變量說明數(shù)字ErrFir1第一次活動錯誤1ErrFir2第二次活動錯誤2ErrFir3第三次活動錯誤3ErrFir4第四次活動錯誤4ErrFir5第五次活動錯誤5ErrFir6第六次活動錯誤6ErrFir7第七次活動錯誤7ErrFir8第八次活動錯誤84.4.2.3警告（warning）菜單列表變量說明數(shù)字WarFir1First活動警告1WarFir22nd活動警告2WarFir33nd活動警告3WarFir44nd活動警告4WarFir55nd活動警告5WarFir66nd活動警告6WarFir77nd活動警告7WarFir88nd活動警告84.4.2.4計數(shù)器（counter）菜單列表變量名稱數(shù)字單位DayEnePro今天生產(chǎn)的能量1kWhDayEneCon今天消耗的能量2kWhDayTimGen今天的工作分鐘3minDayWinAve今天平均風速4m/sCouEnePro生產(chǎn)總能量5MWhCouEneCon消耗總能量6MWhCouTimGen工作小時7hCouCouGen電網(wǎng)連接8-CouSysTim系統(tǒng)運行總的時間9hCouYawLef向左偏航起動10-CouYawRig向右偏航起動11-TimYawLef向左偏航總時間12hTimYawRig向右偏航總時間13hCouCouHub輪轂起動14-CouTimHub輪轂活動總時間15hOilPumLow油泵低速運動16-OilPumLow沒泵低速總時間17hOilPumHig油泵高速起動18-OilPumHig油泵高速總時間19hCouOilFan油風機起動20-TimOilFan油風機總時間21hCouCouHyd制動液壓泵起動22-CouTimHyd制動液壓泵總時間23minCouCouBra提升制動起動24hCouTimBra制動器關(guān)閉的總時間25-4.4.2.5變槳（pitch）菜單列表變量名稱數(shù)字單位HubSta0所有葉片的輪轂狀態(tài)1-HubPos1葉片角度12°HubPos2葉片角度23°HubPos3葉片角度34°SpeRot發(fā)電機的轉(zhuǎn)子速度rpm5RpmSpeDif發(fā)電機和轉(zhuǎn)子之間速度的差別，rpm6RpmHubTor1輪轂電機力矩17NmHubTor2輪轂電機力矩28NmHubTor3輪轂電機力矩39NmHubErr1變槳變頻器中的硬件錯誤10NmHubErr2變槳變頻器中的硬件錯誤11-HubErr3變槳變頻器中的硬件錯誤12-HubSta1輪轂狀態(tài)00113-HubSta1輪轂狀態(tài)00214-HubSta1輪轂狀態(tài)00315-RotPos轉(zhuǎn)子的位置（0°=12點葉片1，從-180.00到+180.00）16°HubMotTem1變槳電機溫度117℃HubMotTem2變槳電機溫度218℃HubMotTem3變槳電機溫度319℃HubCabTem1變槳柜溫度+HC40020℃HubCabTem2變槳柜溫度+HC40021℃HubCabTem3變槳柜溫度+HC40022℃HubUdc1變槳變頻器中的散熱片溫度23℃HubUdc2變槳變頻器中的散熱片溫度24℃HubUdc3變槳變頻器中的散熱片溫度25℃HubUdc1DC母線電壓26VHubUdc2DC母線電壓27VHubUdc3DC母線電壓28VHubBeaFri1正常檢查中的輪轂電機1的摩擦力矩29NmHubBeaFri2正常檢查中的輪轂電機2的摩擦力矩30NmHubBeaFri3正常檢查中的輪轂電機3的摩擦力矩31NmHubPosAct變槳速度控制器動作32不動SpeRot1發(fā)電機中的轉(zhuǎn)子速度rpm，裝置133rpmSpeRot2發(fā)電機中的轉(zhuǎn)子速度rpm，裝置234rpmSpeRotFlu因固定集電環(huán)而引起的電機速度波動35rpmSpeRotDir電機速度差36rpmHubStaDem輪轂的需要狀態(tài)37-BlaLimVis葉片極限%，0%是無限制，100%為限制在順槳位置38%4.4.2.6制動（brake）菜單列表變量名稱數(shù)字備注IBra制動器打開1關(guān)/提升BraPadWar制動墊片報警極限2錯誤/OKIBraPre制動壓力3低/OKBraPumCot制動泵接觸器4關(guān)/開IBraAdj制動自動調(diào)節(jié)5錯誤/OKBraPadErr制動墊片錯誤極限6錯誤/OKOBra打開制動器7關(guān)/提升BraPumFus電阻絲制動液壓泵8關(guān)/提升4.4.2.7變頻器（convert）菜單列表變量名稱數(shù)字單位ButCon變頻器需要的手動狀態(tài)1-IConSta變頻器狀態(tài)2-Power在1秒內(nèi)濾波的有功功率3kWPowFil在1分鐘內(nèi)濾波的有功功率4kWPow400功率消耗400V5kWReaPower無功功率,正號如電容器6kVAReaPowFil在1分鐘內(nèi)濾波的無功功率7kVAIConSpe變頻器測量的發(fā)電機速度8RpmIConUdcDC母線電壓9VIConFre線路頻率10HzConErr變頻器錯誤數(shù),以專家系統(tǒng)輸出11-ConGscCur變頻器發(fā)電機側(cè)電流12AConLscCur變頻器線路側(cè)電流13AConTotCur進入電網(wǎng)的總電流14AConStaCur定子電流15AFaiCur故障電流16AConLinVoil1電網(wǎng)電壓L1-L2RMS17AConLinVoil2電網(wǎng)電壓L2-L3RMS18VConLinVoil3電網(wǎng)電壓L3-L1RMS19VScaPowSca電流對電壓的自動比例20VTemGenMax發(fā)電機+軸承的最大溫度21℃GsclgbTem發(fā)電機側(cè)半導體溫度22℃LsclgbTem線路側(cè)半導體溫度23℃ChoLinTem線路扼流圈溫度24℃choGenTem發(fā)電機扼流圈溫度25℃FilPlaTem濾流板溫度26℃ConlinCurL1輸入電網(wǎng)L1相的電流27AConlinCurL2輸入電網(wǎng)L2相的電流28AConlinCurL3輸入電網(wǎng)L3相的電流29AGenBeaTem發(fā)電機軸承的最大溫度30℃GenTem發(fā)電機繞組最大溫度，外伸31℃GenTem1發(fā)電機定子繞組溫度(U)32℃GenTem2發(fā)電機定子繞組溫度(V)33℃GenTem3發(fā)電機定子繞組溫度(W)34℃BeaDriTem發(fā)電機軸承溫度(DE)35℃BeaNonTem發(fā)電機軸承溫度(NDE)36℃LscAirTem線路側(cè)半導體控制盤溫度37℃GscAirTem發(fā)電機側(cè)半導體控制盤溫度38℃TotCur5se帶5秒濾波器的輸入到電網(wǎng)中的電流39ALscCur5se帶5秒濾波器的變頻器線路側(cè)的電流40AGscCur5se帶5秒濾波器的變頻器發(fā)電機側(cè)的電流41AStaCur5se帶5秒濾波器的定子電流42AConPowDem功率變頻器要求的有功功率43kWPowScaVis功率比例%,100%無限制,0%限制到0KW44%OCon230變頻器接觸器230V45Off/OnConLinCot線路接觸器46Off/OnConPreCot預充電接觸器47Off/OnGenHeaCot發(fā)電機加熱接觸器48Off/On4.4.2.8偏航（yaw）菜單列表變量名稱數(shù)字單位YawSta偏航狀態(tài)1-PosErrDem由機艙位置濾波的風向2°NacPosDeg機艙位置3°IYawPow偏航功率[1英寸=10KW],正數(shù)指電機4kWwinDir風向,從右為正,從左為負5°YawErr偏航變頻器中的硬件錯誤號6-YawConTem偏航變頻器溫度,90℃7℃NacPosDem最佳風向所要求的機艙位置8NacPosL_r左側(cè)或右側(cè)的機艙位置9NacPosEnd到達機艙末端位置或緊急停止10PosEndLef到達左側(cè)機艙末端位置-預警11PosEndRig到達右側(cè)機艙末端位置-預警12NacPosIni初始化的機艙位置13IYawBra偏航制動器提升14YawBraFus偏航制動器保險絲230V15YawConFus偏航變頻器保險絲16IYawOn偏航變頻器運行17YawSerBox偏航連接的維護箱184.4.2.9油（oil）菜單列表變量名稱數(shù)字單位GeaOilTem齒輪箱油溫度1℃GeaBeaTem齒輪箱軸承溫度2℃GeaOilPre齒輪箱油泵壓力3BarGeaOillev齒輪油位開關(guān)4Low/OKGeaFilPre齒輪箱油過濾器5Error/OKIGeaTem數(shù)字齒輪箱油溫6Error/OKPumLowCot齒輪箱油泵低速觸點7Off/OnPumHigcot齒輪箱油泵高速觸點8Off/OnGeaFanCot齒輪箱油風機觸點9Off/OnGeaHeacot齒輪箱油加熱10Off/OnOffPumFil齒輪箱脫機油泵過濾器11Error/OKOffPumCot齒輪箱脫機油泵觸點12Off/OnGeaFanFus齒輪箱油風機保險絲13Open/OKOffPumFus齒輪箱脫機泵保險絲14Open/OKPumHigFus高速齒輪箱油泵保險絲15Open/OKPumLowFus低速齒輪箱油泵保險絲16Open/OK4.4.2.10水（water）菜單列表變量名稱數(shù)字單位WatColTem冷卻水溫度(冷)1℃WatWarTem水冷溫度(溫)2℃IWatPre水壓開關(guān)3Low/OKWatPumCot水泵觸點4Off/OnOWatVaI水閥變頻器輸入5Close/openWatMixWar熱水混合器(至旁路)6Off/activeWatMixCol冷水混合器(至冷卻器)7Off/activeWatPumFus水泵保險絲8Open/OKWatValFus水閥保險絲9Open/OK8.4.2.11加熱（hoting）菜單列表變量名稱數(shù)字單位EnvTem環(huán)境溫度1℃NacTem機艙內(nèi)溫度2℃Cab300Tem機艙柜溫度+NCC3003℃Cab320Tem機艙柜溫度+NCC3204℃Cab310Tem機艙柜溫度+NCC3105℃TowCabTem塔筒底部柜溫度+TBC1006℃TraHV1TemU相變壓器繞組溫度(可選項)7℃TraHV2TemV相變壓器繞組溫度(可選項)8℃TraHV3TemW相變壓器繞組溫度(可選項)9℃TowTem在塔筒架中測量的塔筒溫度(可選項)10℃TowEnvTem在塔筒架內(nèi)測量的外部氣溫(可選項)11℃LigCou閃電計數(shù)器,沖擊次數(shù)(可選項)12-EnvHyg相對濕度(或選項)13%Cab310Hum濕度調(diào)節(jié)器+NCC310,TRUE:OK14Humid/OKCab320Hum濕度調(diào)節(jié)器+NCC320,TRUE:OK15Humid/OKCabFanFus風機柜保險絲16Open/OKCabHeaCot加熱柜觸點17Off/OnCabHeaFus加熱柜保險絲18Open/OKCabTheFus加熱用濕度調(diào)節(jié)器柜的保險絲19Open/OKIHeaFus齒輪箱和發(fā)電機加熱保險絲20Open/OK4.4.2.12電池（battory）菜單列表變量名稱數(shù)字單位BatSta電池狀態(tài)1-UpsBatVol機艙電池電壓2VUpsBatTem機艙電池溫度3℃Bat.TesVol3在最后“正常檢查”中的電池電壓4VBatChaCot1電池充電1觸點5Off/OnBatChaCot2電池充電2觸點6Off/OnBatDisCot電池放電觸點7Off/OnBatTesCot電池試驗觸點8Off/OnTowUPSBat塔筒架電池有功9BatCou電池的能量消耗10Dc_SupCot變槳的500VDC供電,電池充電和電源11Dc_SupFusDC供電保險絲和接地電流124.4.2.13注冊菜單（login）菜單列表變量名稱數(shù)字單位Logsta注冊狀態(tài)1-ResAiiSta所有狀態(tài)歸零2-AutQuiLevWEC自動退出級別3-PowPot可視化的功率比例減小/SCADA.100=不減少,0為最大減少量4-BlaPot可視化的葉片減少量/SCADA.0=不減少,-40為最大減少量5-StaConEna激活的定子觸點6Posit/autILocSwi鎖緊開關(guān)7-PlcVerMas方案檢查和主PLC8-PlcVerSla方案檢查和副PLC9-PlcVerTow方案檢查和塔筒架PLC10-IYawVer偏航變頻器參數(shù)文件版本，10000等于版本1，0等于版本讀出錯誤11-IHub[1].HubVer變槳變頻器的參數(shù)文件版本，10000等于版本1，0等于版本讀出錯誤12-IHub[2].HubVer變槳變頻器的參數(shù)文件版本，10000等于版本1，0等于版本讀出錯誤13-IHub[3].HubVer變槳變頻器的參數(shù)文件版本，10000等于版本1，0等于版本讀出錯誤14-ConVerLsaLSCDSPA軟件版本號15-ConVerLsbLSCDSPB軟件版本號16-ConVerGsaGSCDSPA軟件版本號17-ConVerGsbGSCDSPB軟件版本號18-4.4.34.4.3.1注冊等級優(yōu)先權(quán)位置5機艙轉(zhuǎn)子鎖緊10機艙顯示20塔架顯示30虛擬顯示40可視化50用戶特殊控制60監(jiān)視90互鎖遙控99退出系統(tǒng)最高優(yōu)先權(quán)的第二級(轉(zhuǎn)子鎖定之后)保存機艙的顯示。要在控制盤上注冊，按按鈕“l(fā)ogin”然后通過以下程序輸入密碼：4.4.3.2為了在控制盤下退出,按按鈕“l(fā)ogin”并利用以下順序輸入密碼：在最后一次按鍵后10分鐘系統(tǒng)自動退出.如果注冊較高級別,則較低的優(yōu)先權(quán)被迫退出.4.4.3.3按“l(fā)ogin”錯誤自動復位自動模式下自動復位功能運行,并且按規(guī)定程序所有錯誤復位.4.4.3.4每個“info”按鈕在相應顯示行中更詳細解釋給出的停息。4.4.3有一個自動復位功能運行,按規(guī)定順序所有錯誤復位。必要時使用‘復位’按鈕手動復位。4.4.3.6維護模式當WEC需要維護時，PLC必須進入‘Servicemode’.必須使用以下順序注意:當WEC退出自動模式時用戶必須非常小心?。。?.4.3.6.1維護模式中的變槳在葉片開始移動后，按任何按鈕均可以停止葉片，箭頭↑↓除外。4.4.3.6.2在維護模式下的制動器子系統(tǒng)4.4.3.6.3維護模式下的變頻器子系統(tǒng)如果變頻器運行，水冷系統(tǒng)自動接通。4.4.3.6.4維護模式下的偏航子系統(tǒng)4.4.3.6.5維護狀態(tài)下的齒輪箱油路子系統(tǒng)4.4.3.6.6維護模式下的水冷子系統(tǒng)4.4.3.6.7維護模式下的加熱子系統(tǒng)4.4.3.6.8維護狀態(tài)下的加熱子系統(tǒng)4.4.3.6.9維護模式下的電池子系統(tǒng)4.4.3.6.10維護模式下的注冊子系統(tǒng)此菜單下以下一些操作可以進行：更改ＷＥＣ自動退出等級；更改功率比例換算；更改葉片換算；允許／中止定子接觸器控制。自動退出等級：功率換算：葉片換算：定子接觸器激活／取消控制4.5WEC的自動操作如果一旦啟動機組，則它在正常操作模式下運轉(zhuǎn)。實際狀態(tài)取決于風況。機組狀況：-S0WEC可以被啟動。-S1錯誤-S2保留-S3在啟動前初始化。-S4就緒，等待風。-S5WEC正在加速。-S6保留-S7發(fā)電-S8保留-S9保留-S10設(shè)置偏航和電池-S11正常檢查-S12風速超過切斷風速-S13維護模式-S14慢速停止-S15復位急停按鈕4.在狀態(tài)S0中，WEC等待被啟動。在此狀態(tài)下，執(zhí)行啟動WEC的所有的操作。4.5.2狀態(tài)S1在狀態(tài)S1中，WEC被停止，讀出來自發(fā)電機的錯誤編號，WEC等待復位。錯誤和其發(fā)生的時間被存儲。功率變頻器錯誤被存儲。如果在偏航系統(tǒng)控制裝置中沒有出現(xiàn)錯誤并且風速>10m/s，則自動偏航系統(tǒng)控制裝置將被激活。風能轉(zhuǎn)換器將被停止。4.在此狀態(tài)下，所有的初始化功能將被執(zhí)行。檢查所有的裝置并準備啟動。初始化步驟如下：功率變頻器和變槳變頻器復位。安全鏈復位。當轉(zhuǎn)子葉片在順槳位置時，機艙復位。機械制動器打開。4.5.4當沒有足夠的風進行發(fā)電時，WEC被停止。然后輪轂和發(fā)電機關(guān)斷。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到順槳位置。功率變頻器關(guān)斷。自動偏航系統(tǒng)控制裝置關(guān)斷。4.5.5在所有裝置初始化后，執(zhí)行啟動功能。首先輪轂被啟動，當達到一定速度時，變頻器啟動。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到工作位置。功率變頻器啟動。4.5.6狀態(tài)S7在此狀態(tài)下，變頻器和電網(wǎng)成功同步，發(fā)電機和電網(wǎng)相連。WEC發(fā)電。4.5.7狀態(tài)S10在S10狀態(tài)下，WEC創(chuàng)造啟動所需的所有條件。通常需要等待，直到偏航就位，電池充電并且齒輪箱已經(jīng)加熱。當所有裝置準備好進行啟動時，設(shè)置狀態(tài)完成。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到順槳位置。功率變頻器關(guān)斷。電池充電。齒輪箱加熱（如果溫度過低）。電池每周檢測一次。自動偏航控制系統(tǒng)調(diào)整機艙對著風向。4.5.8狀態(tài)S11在正常檢查狀態(tài)，要檢查重要的WEC部件。每次當WEC不在維護模式并且在自動模式啟動時，都要激活正常檢查。同時，正常檢查也要在規(guī)定的時間間隔內(nèi)定期進行。4.5.9狀態(tài)S12當風速超過切斷風速時，WEC被停止，WEC等等狀態(tài)12中的發(fā)電風速。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到順槳位置。功率變頻器關(guān)斷。自動偏航系統(tǒng)控制裝置激活。4.5.10狀態(tài)S13在維護模式下，所有的WEC功能都可以通過控制面板或遠程被手動啟動和停止。在此章節(jié)中，維護模式被預置。WEC維護模式只能用于維護工作。在PLC維護模式下，所有的安全裝置都不能激活，安全鏈除外。為此，不允許將WEC設(shè)置在維護模式下。只有在特殊情況下，如：緊急狀態(tài)，WEC才可以設(shè)置在維護模式下。風能轉(zhuǎn)換器的單個部件可以通過控制面板來操作。4.5.11狀態(tài)S14通過控制面板或遠程來停止WEC。在WEC停止后，可以通過控制面板或遠程重新啟動。轉(zhuǎn)子葉片慢慢的轉(zhuǎn)到順槳位置。自動偏航控制系統(tǒng)關(guān)斷。當發(fā)電機低于1050rpm時，發(fā)電機斷開和電網(wǎng)的連接。4.5.12狀態(tài)S15在此狀態(tài)下，復位機艙內(nèi)的緊急停止系統(tǒng)。4.6停止WEC4.6.1可以通過按任一控制面板上的“stop”按鈕來停止SINOVELWEC。1.監(jiān)控系統(tǒng)自動停止風能轉(zhuǎn)換器。2.手動停止風能轉(zhuǎn)換器：按任一控制面板上的“stop”按鈕遠程按“stop”按鈕在緊急情況下按任一急停按鈕。4.6.2風機總計有四個急停按鈕：在塔筒底座柜內(nèi)在齒輪箱左側(cè)在齒輪箱右側(cè)在塔筒底座變頻器柜內(nèi)急停按鈕只能通過按急停復位按鈕來復位。注意：在急停按鈕沒有復位時，WEC不能自動復位，但是所有裝置都有電。4.4.6.3.1在“快速停止”，“正常停止”，“安全鏈停止”，“完全停止”，“無功率變頻器的快速停止”模式下，不使用機械盤式制動器。如果同時出現(xiàn)其他的停止狀態(tài)的故障，那么將實行具有較高變槳速度的停止狀態(tài)。如果是機械制動器激活的停止狀態(tài)，不管其他激活的停止狀態(tài)是什么，制動器都將動作。4.6.3.2在“急停按鈕停止”，“制動鏈停止”模式下，使用機械盤式制動器。注意：急停按鈕只能在WEC上復位。第五章監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控風能轉(zhuǎn)換器。安全系統(tǒng)具有最高的優(yōu)先級，并且不受監(jiān)控系統(tǒng)的故障影響。5.1SL1500風力發(fā)電機組的制動系統(tǒng)SL1