高速公路大修施工組織設(shè)計(jì)

第一章工程概況、施工動(dòng)員及準(zhǔn)備第一節(jié)工程概況一、工程概況二、編制依據(jù)第二節(jié)施工總體目標(biāo)一、工期目標(biāo)工程計(jì)劃開工日期，總工期為4個(gè)月。二、質(zhì)量目標(biāo)和要求爭(zhēng)一流，確保優(yōu)良，工程質(zhì)量檢驗(yàn)執(zhí)行交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及2009年山東省高速公路路面大中修工程在招標(biāo)文件中相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工序優(yōu)良率100%，爭(zhēng)一流，確保優(yōu)良，三、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，消除施工中的各項(xiàng)安全隱患，確保無(wú)重傷事故，嚴(yán)防高空墜落、火災(zāi)、水災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生。力爭(zhēng)安全和文明施工全線第一。四、環(huán)保目標(biāo)減少減輕施工造成的環(huán)境污染，保持沿線自然狀態(tài)，施工過(guò)程及施工完畢后各項(xiàng)環(huán)保工作均達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求。五、管理目標(biāo)在工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)得到保證的前提下，加強(qiáng)工程施工各項(xiàng)管理工作，科學(xué)安排，文明施工，展現(xiàn)一流的現(xiàn)代施工企業(yè)風(fēng)采。第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)施工任務(wù)劃分一、施工管理機(jī)構(gòu)我公司若有幸中標(biāo)，在工程施工中組建項(xiàng)目經(jīng)理部，配備足夠的施工管理人員及具有高、中級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱的技術(shù)隊(duì)伍。經(jīng)理部設(shè)8個(gè)職能部室、一個(gè)中心試驗(yàn)室、基層施工隊(duì)、面層施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)及水泥穩(wěn)定碎石拌和站、瀝青拌和站。各施工分部成員均由技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高的人員組成。二、施工任務(wù)劃分根據(jù)本路段路線較長(zhǎng)，技術(shù)要求高，施工難度較大。為確保在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量完成施工任務(wù)和便于施工，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)基層施工隊(duì)、面層施工隊(duì)、附屬施工隊(duì)，采取機(jī)械化施工。第四節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)總體平面布置根據(jù)業(yè)主提供的拆遷范圍并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的實(shí)際情況，本著合理利用的原則進(jìn)行施工總平面布置。詳見表4施工總平面布置。一、布置原則二、施工設(shè)施安排1.生活基地及場(chǎng)地安排山東暢通路橋路工程有限公司工程項(xiàng)目經(jīng)理部、基層施工隊(duì)、面層施工隊(duì)、施工隊(duì)生活基地及其基層拌合站、面層拌合站占地16000m2，生活區(qū)、拌和場(chǎng)站建設(shè)包括作業(yè)區(qū)、存料區(qū)場(chǎng)地處理，面層料場(chǎng)硬化，防雨罩棚搭設(shè)及設(shè)備安裝等工作。場(chǎng)區(qū)原地清表后以4-5%石灰土處理30cm，場(chǎng)內(nèi)道路加鋪5cm左右碎石，混合料集料儲(chǔ)存場(chǎng)地在30cm灰土基礎(chǔ)上加鋪102.進(jìn)場(chǎng)道路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，利用附近公路作為材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)道路，利用已成型的便道作為施工材料運(yùn)輸?shù)缆?。在使用過(guò)程中注意養(yǎng)護(hù)好已有底基層。3.施工及生活點(diǎn)用水對(duì)于自然水源必須通過(guò)化驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可作為工程用水。生活用水可與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系，用自來(lái)水解決。4.施工用電本標(biāo)段采用自發(fā)電與永久供電結(jié)合的辦法保證施工用電，施工前與當(dāng)?shù)毓╇姴块T達(dá)成協(xié)議，利用附近電網(wǎng)在生活區(qū)、粒料拌和站、瀝青拌和站各第五節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法投入本合同段工程的主要設(shè)備1．主要施工機(jī)械設(shè)備詳見投入本合同段工程施工、管理需要。主要材料如水泥、碎石、燃料油等由信譽(yù)良好的供應(yīng)商供應(yīng)，由供應(yīng)商直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)中心庫(kù)房。瀝青等由業(yè)主指定的供應(yīng)商供應(yīng)汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)中心庫(kù)房。第六節(jié)施工前的準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備1．對(duì)擬參加本標(biāo)段的施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。2．熟悉與會(huì)審圖紙。接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項(xiàng)工程施工方案，制定各項(xiàng)工程技術(shù)措施，并組織實(shí)施。對(duì)于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時(shí)向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好原材料及施工前的試驗(yàn)工作。做到精密組織、精心施工。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按照招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計(jì)，編制施工組織設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為：施工概況、組織機(jī)構(gòu)、施工計(jì)劃、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期保證措施等。3．編制與審定施工預(yù)算：經(jīng)營(yíng)部按投標(biāo)書編制切實(shí)可行的施工預(yù)算，用以指導(dǎo)施工，控制成本。二、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1．恢復(fù)定線：檢查設(shè)計(jì)院提供的所有永久性標(biāo)樁，并將遺失的標(biāo)樁在一周之內(nèi)申報(bào)工程師，根據(jù)審批意見進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量，結(jié)果提交工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，在工地正確放樣。在恢復(fù)定線測(cè)量中，如果發(fā)現(xiàn)某些地面標(biāo)高有錯(cuò)誤或有變化需要重新調(diào)整時(shí)，應(yīng)提交一份詳細(xì)資料報(bào)工程師核查確認(rèn)，在工程師未批準(zhǔn)前，對(duì)上述有爭(zhēng)議的現(xiàn)有地面不得擾動(dòng)。2．恢復(fù)定線要測(cè)出路基中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物控制樁等重要樁志，對(duì)永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。在恢復(fù)平面位置樁志的同時(shí)，復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，加設(shè)施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)并加以保護(hù)。三、勞動(dòng)力、機(jī)具、材料準(zhǔn)備1．平衡勞力、調(diào)配技工：在接到中標(biāo)通知書后，我方的主要管理人員、工程技術(shù)人員將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各工序工段長(zhǎng)，操作熟悉工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位。2．機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、小修保養(yǎng)，施工機(jī)械的調(diào)運(yùn)由我公司統(tǒng)一管理，按施工要求及時(shí)入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械狀態(tài)良好，整潔一新，并做好開工前保養(yǎng)。3．落實(shí)材料貨源及檢驗(yàn)：材料業(yè)務(wù)由專人主管，在做好材料計(jì)劃的同時(shí)，積極開拓貨源，選擇經(jīng)濟(jì)、快捷的運(yùn)輸路線，以保證材料的供應(yīng)。按施工要求做好原材料試驗(yàn)工作，組織三大材進(jìn)場(chǎng)。并在上、下面層正式施工前兩個(gè)月內(nèi)備足碎石總量的2/3。4．油料儲(chǔ)備：各施工隊(duì)自備儲(chǔ)油罐，定期儲(chǔ)油。5．材料存放場(chǎng)地硬化處理：場(chǎng)區(qū)原地清表后以4-5%石灰土處理30cm，場(chǎng)內(nèi)道路加鋪5cm左右碎石，混合料集料儲(chǔ)存場(chǎng)地在30cm灰土基礎(chǔ)上加鋪10第二章各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工可以劃分為：病害調(diào)查、路面銑刨及清理、透層、粘層和封層的灑布、瀝青混凝土的施工以及標(biāo)線的施劃等分部分項(xiàng)工程，下面對(duì)各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法進(jìn)行詳細(xì)介紹。第一節(jié)路面銑刨和清理一、病害調(diào)查路面病害的調(diào)查工作是養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的一個(gè)重要組成部分，做好詳細(xì)的病害調(diào)查，可以為病害處理方案的制定提供依據(jù)。測(cè)量現(xiàn)有路面行車道中心高程，路基沉降嚴(yán)重的路段需調(diào)整縱坡。二、路面病害處理方案1、路面裂縫的處理（1）病害特征：路表面上出現(xiàn)的縱向、橫向裂縫或路面專項(xiàng)挖補(bǔ)后留下的施工接縫，處強(qiáng)度良好，縫壁無(wú)散落、支縫，無(wú)局部沉陷、龜裂、翻漿等病害現(xiàn)象。（2）處理方案：a.縫壁無(wú)散落，無(wú)支縫的縱縫或橫縫，縫寬＜5mm，采用專業(yè)補(bǔ)縫機(jī)進(jìn)行“T”型封閉處理，封閉材料采用改性瀝青聚合物。補(bǔ)縫的質(zhì)量滿足規(guī)范《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）的要求。b.縫壁散落、支縫較多，縫兩側(cè)路面強(qiáng)度較差（通過(guò)芯樣判斷），縫寬＞5mm的重度裂縫，采用路面局部銑刨的方式進(jìn)行處理。如基層強(qiáng)度較好，無(wú)支縫、散落，沿裂縫外輪廓線分臺(tái)階切除舊路面瀝青面層，寬度不低于壓路機(jī)的輪寬，上面層的縱向接縫應(yīng)避開車道輪跡，留在車道標(biāo)線位置，對(duì)基層裂縫用熱瀝青進(jìn)行封閉，封層施工完成后分別鋪筑瀝青混凝土。挖補(bǔ)坑槽的上面層的側(cè)立面涂抹3～5mm厚改性瀝青聚合物密封材料，中下面層的側(cè)壁噴涂70號(hào)A級(jí)瀝青，以防止雨水下滲。如果基層強(qiáng)度較差，出現(xiàn)破碎、支縫，則應(yīng)銑刨掉基層，深度由取芯的芯樣判斷。2、重度沉陷、龜裂、車轍、松散、翻漿的處治方案（1）病害特征：路表面變形明顯，下沉深度＞25mm或路面裂塊破碎，裂塊塊度小于20cm或沿輪跡帶方向變形較深，或病害處有泥漿唧出，路面污染嚴(yán)重等；（2）處理方案：按車道連續(xù)銑刨路面面層、斷面為臺(tái)階式。若基層損壞嚴(yán)重，銑刨深度由取芯判斷，一般銑刨至上基層，灑布封層，采用大粒徑瀝青碎石進(jìn)行處理，然后再分別鋪筑瀝青混凝土中下面層和瀝青混凝土上面層至設(shè)計(jì)高程。瀝青混合料鋪筑前，上面層的側(cè)立面涂抹3～5mm厚改性瀝青聚合物密封材料，中下面層的側(cè)壁噴涂熱70號(hào)A級(jí)瀝青，基層側(cè)立面噴灑透層乳化瀝青。（3）其他裂縫處理對(duì)銑刨掉面層的上基層或銑刨掉上基層的下基層的銑刨面上有裂縫，裂縫兩側(cè)基層強(qiáng)度較好，裂縫沒(méi)有破碎、散落和支縫，采用60厘米長(zhǎng)絲土工布進(jìn)行處理，質(zhì)量滿足規(guī)范《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）的要求。三、銑刨（鑿除）與清理路面銑刨施工是徹底處理好路面病害的一個(gè)先決條件，也是路面維修過(guò)程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。路面挖補(bǔ)要求開挖規(guī)則形狀的矩形坑槽，槽壁垂直?？硬蹆?nèi)的面層、基層各結(jié)構(gòu)層間應(yīng)開挖成臺(tái)階式，臺(tái)階寬度不小于15cm。病害處理的底部寬度應(yīng)不低于大型壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)寬度，1、銑刨（1）在本工程中銑刨將采用維特根W1900銑刨機(jī)，銑刨寬度2米，配置有電子自動(dòng)找平控制系統(tǒng)來(lái)控制銑刨深度和銑刨?gòu)U料傳輸系統(tǒng)；橋面水泥混凝土鋪裝、橋頭搭板及其他結(jié)構(gòu)的清除采用空壓機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)行，空壓機(jī)和風(fēng)鎬的功率滿足施工要求。（2）嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定的深度和尺寸進(jìn)行清除，準(zhǔn)備出不含夾層、干凈、平整的表面和不破碎、掉渣的堅(jiān)硬立面，以達(dá)到封層或粘層的施工條件，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不得自行變更。（3）銑刨按原路面（橋面）結(jié)構(gòu)層的厚度進(jìn)行分層銑刨，銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問(wèn)題，將及時(shí)估測(cè)出該層的損壞程度（面積、深度等），算出工程量、報(bào)與監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。（4）現(xiàn)場(chǎng)銑刨出的路面底板平整、無(wú)夾層，凹槽四壁無(wú)松動(dòng)顆粒且要保持相對(duì)順直。（5）銑刨完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面）應(yīng)立即人工或機(jī)械清理并徹底清除剩余廢渣，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序。（6）橋面鋪裝（含鉸縫、接縫）、橋面板、T型濕接縫等水泥混凝土鑿除必須清除至露出堅(jiān)硬的新鮮面，并保證無(wú)油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)。（7）橋面、鉸縫、接縫鑿除不得損傷梁體原有鋼筋。2、銑刨料運(yùn)輸銑刨料運(yùn)輸將按招標(biāo)文件的要求選擇車況較好噸位較大的車輛進(jìn)行，車廂四周密封完好，運(yùn)料時(shí)應(yīng)覆蓋篷布，嚴(yán)禁在運(yùn)輸過(guò)程中撒漏污染高速公路路面。3、工作面清掃為了保證新鋪的瀝青能更好的與舊路面基層進(jìn)行結(jié)合，最低程度的減少破壞路面的整體結(jié)構(gòu)。我公司特預(yù)為本工程配備了兩臺(tái)美國(guó)進(jìn)口的多功能山貓清掃機(jī)以及多套路面專用清掃設(shè)備和足夠的小型機(jī)具，我方將本著嚴(yán)格要求的信念，對(duì)清掃從小地方抓起，做到三重驗(yàn)收“技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收、監(jiān)理工程師驗(yàn)收”合格后，方進(jìn)行下步的工序。為此我們特別制定了幾條驗(yàn)收細(xì)則，具體如下。（1）所有工作面必須底面平整，無(wú)夾層；凹槽四壁必須無(wú)松動(dòng)顆粒且保持相對(duì)順直。（2）所有工作面必須用鐵刷刷2～3次，知道露出舊路面結(jié)構(gòu)層位置，特別是注意工作面的橫向和縱向臺(tái)階。（3）對(duì)已松散的部分需要用風(fēng)鎬按矩形進(jìn)行規(guī)則的處理。（4）對(duì)于橋面結(jié)構(gòu)物，應(yīng)當(dāng)清除至露出堅(jiān)硬的新鮮面，并保證無(wú)油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)。（5）對(duì)露出的鋼筋應(yīng)予以完全清除，并且低于工作面。（6）對(duì)完成的工作面應(yīng)做到基本無(wú)灰塵。（7）在灑布封層前需再進(jìn)行吹風(fēng)除塵處理一次。第二節(jié)透層、粘層和封層施工按照本工程設(shè)計(jì)文件、半剛性基層頂灑透層油后設(shè)置下封層，橋面水泥混凝土上設(shè)置防水層，需罩面路段應(yīng)在局部挖補(bǔ)后設(shè)置上封層再罩面，瀝青混合料層間鋪設(shè)粘層瀝青。一、材料及用量1、透層透層的瀝青材料采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層油使用前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要求。其規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表道路乳化瀝青技術(shù)要求。透層油的灑布量通過(guò)試灑確定，控制在0.7-1.5L/m2范圍。2、粘層粘層油的瀝青材料采用快裂或中裂的灑布性乳化瀝青。粘層油的用量為0.3-0.6L/m2，乳化瀝青中的殘留物不得少于50%。粘層瀝青材料使用前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要求。其規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表道路乳化瀝青技術(shù)要求。且使用的基質(zhì)瀝青與面層所用瀝青的種類標(biāo)號(hào)相同。3、下封層下封層采用70號(hào)A級(jí)瀝青。石油瀝青的質(zhì)量應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求。下封層瀝青灑布量為1.0-1.4kg/m2，瀝青灑布溫度應(yīng)滿足155-165℃.4、封層集料封層集料灑布采用S12（5-10mm）石灰?guī)r碎石，并采用0.5%石油瀝青預(yù)拌，灑布量5-8m3/1000m2，且不重疊為宜。二、施工技術(shù)要求1、透層（1）路槽的半剛性基層表面及側(cè)壁需噴灑透層乳化瀝青。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。（2）準(zhǔn)備噴灑透層油的工作面，應(yīng)整潔而無(wú)塵埃。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的工作面不得噴灑瀝青材料。（3）透層油需采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布設(shè)備噴灑不到位的地方如側(cè)壁，可采用人工涂刷。（4）透層油灑布后不得在表面形成被其他施工設(shè)備粘起的油皮，透層油的滲透深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成一體。達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品種。（5）透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡快鋪筑其他結(jié)構(gòu)層，防止施工車輛損壞透層。2、粘層（1）在新鋪筑瀝青面層之間及銑刨路槽的原路面中下面層及側(cè)壁噴灑粘層。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，路面潮濕是不得噴灑粘層油。（2）準(zhǔn)備噴灑粘層油的工作面，應(yīng)整潔無(wú)塵埃。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的工作面不得噴灑瀝青材料。（3）粘層油需采用瀝青灑布車噴灑。并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。噴灑的粘層油必須呈均勻霧狀，在作業(yè)面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。在瀝青灑布設(shè)備噴灑不到位的地方如側(cè)壁，可采用人工涂刷。（4）粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。3、下封層（1）在瀝青混合料與水泥穩(wěn)定粒料及橋面混凝土鋪裝之間設(shè)下封層或執(zhí)行招標(biāo)文件規(guī)定，封層施工前必須滿足最高氣溫15℃以上。（2）準(zhǔn)備噴灑封層的工作面，應(yīng)整潔無(wú)塵埃。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的工作面不得噴灑瀝青材料。（3）封層采用層鋪法施工，采用智能型同步封層車進(jìn)行作業(yè)。智能同步封層車配備電腦控制瀝青灑布數(shù)量、溫度設(shè)備和自動(dòng)控制集料數(shù)量設(shè)備，噴灑時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度噴灑均勻。噴灑設(shè)備適用于瀝青稠度，確保噴灑時(shí)瀝青能成霧狀。（4）灑布封層后，立即采用膠輪壓路機(jī)從路邊向路中心碾壓3～4遍，每次輪跡重疊300mm，碾壓速度開始不宜超過(guò)2km/h，以后可以適當(dāng)增加。（5）碾壓結(jié)束后，帶封層表面溫度低于50℃時(shí)，可進(jìn)行下一路面結(jié)構(gòu)層的施工。（6）施工車輛不得在熱瀝青封層上轉(zhuǎn)彎。三、施工注意事項(xiàng)1、如遇到大風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)立即改變?yōu)⒉加?jì)劃，待風(fēng)停后方才進(jìn)行灑布。2、如灑布過(guò)程中遇見大風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)采取緊急措施，在灑布作業(yè)面兩側(cè)保持1米高的擋板與灑布同事緩慢進(jìn)行，以保證灑布均勻并且不污染周圍路面。3、如灑布過(guò)程中遇見突發(fā)下雨時(shí)，應(yīng)立即停止灑布，并對(duì)已灑布區(qū)域進(jìn)行密實(shí)的塑料布覆蓋。并在施工與未施工區(qū)域間設(shè)置擋水措施，以防止雨水流向已施工的區(qū)域。4、對(duì)已被雨水或其它原因造成質(zhì)量不合格的地方，應(yīng)堅(jiān)決去除，待施工條件允許時(shí)，重新施工。第三節(jié)瀝青混凝土面層施工三、瀝青混合料的鋪筑在瀝青路面各結(jié)構(gòu)層施工前，均進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。試驗(yàn)段的目的是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)本工程中采用機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和與壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗(yàn)段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。1、施工設(shè)備（1）瀝青拌和站ac.拌和場(chǎng)地的設(shè)置符合我國(guó)有關(guān)環(huán)保、消防、安全等規(guī)定，運(yùn)輸方便，電、水供應(yīng)良好，且遠(yuǎn)離居民區(qū)。（2）瀝青混合料運(yùn)輸設(shè)備本工程中將全部采用干凈有金屬底板的大噸位自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽四角密封堅(jiān)固，且在車廂四周裹上棉被，配備保溫效果較好的篷布，確?；旌狭系牡綀?chǎng)溫度。（3）攤鋪設(shè)備a.在本工程中采用的瀝青混合料攤鋪機(jī)均為自動(dòng)電腦控制，安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板，熨平板可以預(yù)熱，能按規(guī)定的典型斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機(jī)配備有振動(dòng)夯板或可調(diào)振幅熨平板的組合裝置，能單獨(dú)調(diào)整夯板與振動(dòng)熨平板的頻率。b.在攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度可以根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。c.攤鋪機(jī)上配備有熨平板自控裝置，傳感器可以通過(guò)基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來(lái)操作熨平板，使攤鋪機(jī)鋪筑出理想的縱橫坡和平整度。第五節(jié)水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層第六節(jié)道路交通標(biāo)線的施劃第四章工程質(zhì)量、工期、保證措施及文明施工、環(huán)境保護(hù)措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證體系詳見質(zhì)量保證體系框圖爭(zhēng)一流，確保優(yōu)良，工程質(zhì)量檢驗(yàn)執(zhí)行交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件中相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工序優(yōu)良率100%，爭(zhēng)一流，確保優(yōu)良，五、組織保障措施1．隊(duì)以上單位成立全面質(zhì)量管理小組和創(chuàng)優(yōu)工程管理委員會(huì)，第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃真正落到實(shí)處。2．堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工重做。3．全面實(shí)行樣板制。路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)樣板段，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)后，再全面展開施工。六、思想保障措施1．各基層密切配合，宣傳建成優(yōu)質(zhì)公路的重要意義，樹立起建設(shè)優(yōu)質(zhì)公路的榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。2．把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級(jí)工程例會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在的問(wèn)題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。3．在評(píng)先、評(píng)模、勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決。七、技術(shù)保障措施1．工程開工前組織全體職工民工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照路面工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工，并結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，牢固樹立質(zhì)量第一、爭(zhēng)取全優(yōu)的思想。2．堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過(guò)兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行四交底：即施工方案交底，設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。3．認(rèn)真貫徹ISO9001質(zhì)量管理國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過(guò)程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。4．技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠準(zhǔn)確反映施工全過(guò)程并和施工同步，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)收的要求。5．各施工隊(duì)管區(qū)和重點(diǎn)工程編制可行性的施工組織設(shè)計(jì)并組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。6．同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全。7．加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工人崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。8．采取現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備，加強(qiáng)測(cè)量及試驗(yàn)工作的管理測(cè)量和試驗(yàn)工作及時(shí)準(zhǔn)確與否直接影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量，為此本工程各施工隊(duì)均設(shè)立測(cè)量組，各個(gè)測(cè)量組即相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，以保證各項(xiàng)工程的連續(xù)一致性，同時(shí)各項(xiàng)目分部的質(zhì)量員直接抓測(cè)量工作，以保證測(cè)量工作的及時(shí)準(zhǔn)確。另外，本項(xiàng)目擬建中心試驗(yàn)室，各項(xiàng)目分部設(shè)工地試驗(yàn)室，配備充足的試驗(yàn)人員和先進(jìn)試驗(yàn)儀器設(shè)備，完善試驗(yàn)手段和控制措施，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，從試驗(yàn)控制方面保證工程質(zhì)量。各單項(xiàng)工程開工前，由中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料（半成品或成品）進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)在使用過(guò)程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于混合型材料由中心試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)分析對(duì)比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配合比由自檢工程師審查并報(bào)工程師批準(zhǔn)，再予實(shí)施。9．積極推廣采用各種“四新”項(xiàng)目，對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的“新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新工藝”結(jié)合本工程的特點(diǎn)，認(rèn)真研究加以采用。10．針對(duì)本工程特點(diǎn)，從施工保證方面制定出各項(xiàng)工程的創(chuàng)優(yōu)措施，使全部施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。在施工過(guò)程中接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接驗(yàn)收，并定期不定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查，從經(jīng)濟(jì)保證方面層層簽訂質(zhì)量承包責(zé)任書，制定獎(jiǎng)罰措施。11．尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在工程師及其代表的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。八、建立健全創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制1．預(yù)留預(yù)算1．5‰作為創(chuàng)優(yōu)保證金，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。創(chuàng)優(yōu)保證金由總工程師組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)實(shí)施。2．開展紅旗等評(píng)比活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。3．把質(zhì)量作為考核項(xiàng)目長(zhǎng)、單位季度綜合評(píng)比的重要內(nèi)容。4．對(duì)于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料的行為，質(zhì)檢工程師具有現(xiàn)場(chǎng)處罰權(quán)，對(duì)質(zhì)量突出的單位和個(gè)人，質(zhì)檢工程師有獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)。質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部按質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，確保生產(chǎn)過(guò)程均處受控狀態(tài)按質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，確保生產(chǎn)過(guò)程均處受控狀態(tài)各職能部門技術(shù)科各職能部門技術(shù)科工序質(zhì)量控制質(zhì)量檢查控制工序質(zhì)量控制質(zhì)量檢查控制全面進(jìn)行工序分析，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)持自檢互檢，全面進(jìn)行工序分析，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)持自檢互檢，加強(qiáng)主導(dǎo)因素控制。針對(duì)問(wèn)題開展群眾性QC小組，堅(jiān)持交接班和下道工序?qū)ι系拦ば虻臋z驗(yàn)。在重點(diǎn)工程建立質(zhì)量管理點(diǎn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)材料質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量預(yù)測(cè)質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量預(yù)測(cè)質(zhì)量保證質(zhì)量保證第二節(jié)工期保證措施一、安全保證體系詳見安全保證體系框圖。成品料拌合作業(yè)、，1．施工時(shí)，事先與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，做好地下管線的調(diào)查，確定其位置深度，防止施工時(shí)將其損壞。及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，按業(yè)主要求進(jìn)行改移。拌和站工作：駕駛員必須愛護(hù)車輛，嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程，行車前，做到預(yù)熱啟動(dòng)，低速升溫，低檔起步；行駛中，注意保持溫度，及時(shí)換檔，保有余力。行駛平穩(wěn)，安全滑行，合理節(jié)油。工作前，司機(jī)應(yīng)對(duì)自卸車進(jìn)行全面檢查，特別是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)，和液壓升降機(jī)構(gòu)，并對(duì)有關(guān)部位緊固。裝料前，空車試剎車1-2次，并做必要的調(diào)整，司機(jī)臨時(shí)離車時(shí)，必須拉手剎車，掛上倒檔，關(guān)閉總電源。自卸車在裝車時(shí)，應(yīng)對(duì)好貨位，待車停穩(wěn)后方準(zhǔn)裝車，液壓系統(tǒng)有故障時(shí)不準(zhǔn)裝車。自卸車向終點(diǎn)卸料時(shí)，應(yīng)聽從指揮，均勻卸料。安全保證體系框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全檢查安全責(zé)任制安全控制安全教育安質(zhì)室、技術(shù)室獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高安全意識(shí)實(shí)現(xiàn)安全管理提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力消除事故隱患工班兼職安全員項(xiàng)目部安全員安全獎(jiǎng)懲條例安全管理措施安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)防責(zé)任行車事故系統(tǒng)安全教育板報(bào)及培訓(xùn)職工教育不定期檢查定期檢查專項(xiàng)檢查防機(jī)械設(shè)備事故防人身傷害事故防火災(zāi)爆炸事故實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 第四節(jié)文明施工措施1．2．瀝青、碎石3．4．5．6．7．8．9．10．第五節(jié)交通安全管制一、交通管制設(shè)施配備太陽(yáng)能指向車3臺(tái)標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌6套錐形標(biāo)5000個(gè)反光背心200套頻閃燈40個(gè)專職安全服務(wù)車2輛太陽(yáng)能警示燈5個(gè)二、人員配備安全協(xié)調(diào)辦公室主任1名現(xiàn)場(chǎng)交通管制負(fù)責(zé)人1名專職安全人員40名三、交通管制方案1、基本要求我公司將以維持高速公路的正常通行為前提，嚴(yán)格遵守《公路法》、《山東省高速公路管理?xiàng)l例》及高速公路的有關(guān)養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作規(guī)定，采取切實(shí)有效的措施，保證行車、設(shè)備、人員和構(gòu)造物的安全，并達(dá)到以下要求。（1）施工人員上路施工作業(yè)前，先到高速公路資產(chǎn)安全部門辦理有關(guān)進(jìn)入施工手續(xù)，并參加高速公路安全作業(yè)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度。最后對(duì)通過(guò)學(xué)習(xí)考試合格者，有道路施工準(zhǔn)入證的人員予以使用，不合格者堅(jiān)決不用。（2）建立健全安全生產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理為本工程安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。開工前建立完善的施工組織方案、安全作業(yè)、崗位職責(zé)、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場(chǎng)立牌提示，切實(shí)做到責(zé)任到人措施到位，確保交通車輛、施工人員的生命安全。（3）工程作業(yè)的交通控制，開工前將編制的施工作業(yè)交通管控組織方案報(bào)至高速公路資產(chǎn)安全部門審批，合格后方予以實(shí)施。安全與控制標(biāo)志的設(shè)置將嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTFH30-2004）的相關(guān)規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、過(guò)渡、緩沖、作業(yè)和下游過(guò)渡終止區(qū)標(biāo)志?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員嚴(yán)格要求穿著安全作業(yè)服裝施工，嚴(yán)禁越過(guò)安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛、施工人員的生命安全。（4）配備經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)合格的專職安全員，布控現(xiàn)場(chǎng)兩端各設(shè)固定3名固定安全管理人員，中間布置不少于2明的流動(dòng)安全管理人員，及時(shí)巡查各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標(biāo)、標(biāo)志牌及時(shí)扶正歸位，破壞的及時(shí)更換，出現(xiàn)交通事故及時(shí)上報(bào)。（5）對(duì)出入高速公路的施工車輛做到相對(duì)固定且具有完善的拍照和施工車輛標(biāo)記，開工前將施工車輛登記表報(bào)公司的有關(guān)部分審核，批準(zhǔn)后方才上路施工。（6）施工前認(rèn)真研究圖紙，分析情況，采取有效措施，將確保中央分隔帶下通信光纜的安全、路面不受破損和污染等，杜絕有損高速公路設(shè)施的行為。2、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)組成，其布置固定：（1）警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度大于1500m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志，第一警告標(biāo)志到下一警告標(biāo)志的間距大于300m，最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止車輛通行標(biāo)志。（2）過(guò)渡區(qū)：過(guò)渡區(qū)分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于40km/h。該區(qū)長(zhǎng)度為65-100m。在上游過(guò)渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志，在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志車，車尾朝著車流方向，車尾掛有尋向性標(biāo)志和限速牌；車身安裝黃色頻閃燈和防撞壯志。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于30m。（3）緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為80m。其上游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置路障。（4）作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。（5）終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度大于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。（6）警告區(qū)、過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)在施工期間根據(jù)路況特點(diǎn)做相應(yīng)調(diào)整，并符合規(guī)范要求。3、各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定（1）錐標(biāo)其要求應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定，布設(shè)間距為3～5米，具有反光功能，同時(shí)配置施工警示燈號(hào)，保證夜間施工時(shí)的安全。（2）移動(dòng)式標(biāo)志車。要求顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變。（3）養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除。當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。4、交通布控方法我公司為保證施工的安全性和連續(xù)性擬采用全幅封閉施工的方案。（1）施工封閉段長(zhǎng)度根據(jù)病害具體范圍來(lái)定；（2）封閉整個(gè)半幅車道進(jìn)行施工，從另外半幅車道行超車道中心線處設(shè)立分流車道，正向行駛車輛由分流車道中超車道行駛；同時(shí)我公司如在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)由于車流量較大而造成施工影響了高速公路的正常通行，我們將會(huì)立即改變交通布控方案，改為半幅封閉施工的方案。（1）施工封閉段長(zhǎng)度根據(jù)病害具體范圍來(lái)定；（2）封閉一個(gè)車道進(jìn)行施工（超車道或行車道、硬路肩），車輛由剩余一個(gè)車道通行；（3）同時(shí)做好設(shè)立分流車道的準(zhǔn)備，如發(fā)現(xiàn)交通堵塞，立即設(shè)立分流車道進(jìn)行分流。5、交通安全保障措施為確保施工作業(yè)人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩序，確保暢通，我項(xiàng)目部特制定以下安全保障措施：（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工期間的安全工作。成立專門的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。（2）指派專職人員負(fù)責(zé)，對(duì)專職人員在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性。要有安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)進(jìn)行全面的檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失；為確保被導(dǎo)流車輛順利通過(guò)作業(yè)區(qū)，要有專職人員組織協(xié)調(diào)；一旦發(fā)生車輛損壞、交通事故，可視情況大小，如能極易排除的，施工人員可以幫助解決；較大的事故，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)亟痪⒙氛藛T，報(bào)告事故發(fā)生地時(shí)間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助路政人員清理現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)疏通交通；若堵塞過(guò)渡，開放作業(yè)區(qū)，開放前，確保施工人員機(jī)械撤離至安全區(qū)間。（3）人身安全：上崗前全部施工人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，對(duì)每個(gè)施工人員辦理人身意外保險(xiǎn)，簽訂安全協(xié)議，穿戴必備的防護(hù)用具，分清事故作業(yè)區(qū)間，進(jìn)行賠償。機(jī)械的安全保障措施：駕駛員要持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛，對(duì)上路人員要進(jìn)行必要的安全教育；施工車輛上路時(shí)懸掛“施工車輛、注意避讓”的醒目標(biāo)志牌；應(yīng)特別注意車輛調(diào)頭時(shí)，要看清相向與對(duì)向的車輛，在均無(wú)車輛時(shí)再進(jìn)行調(diào)頭；要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛、橫沖直撞。6、其他注意事項(xiàng)施工時(shí)間的安排，應(yīng)在通視條件好的天氣施工，嚴(yán)禁在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工。在一個(gè)作業(yè)區(qū)間內(nèi)，應(yīng)盡快的在同一天內(nèi)完成，傍晚前開放交通，合理劃分調(diào)整作業(yè)區(qū)間。應(yīng)積極與當(dāng)?shù)亟痪⒙氛藛T配合，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)；施工人員隨時(shí)都聽從交警、路政人員的管理，要提高警惕，防止外來(lái)人員與內(nèi)部人員的破壞活動(dòng)；要有專職人員巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正；對(duì)違章人員進(jìn)行強(qiáng)令性制止，對(duì)違法人員要移交司法機(jī)關(guān)，以確保施工的正常進(jìn)行。第六節(jié)環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，在公路建設(shè)中，應(yīng)做好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染。保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡，保障人體健康。如能中標(biāo)，我經(jīng)理部在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》及《環(huán)境保護(hù)法》有關(guān)要求，將嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化學(xué)物、污水、廢料和垃圾以及廢棄物等有害物質(zhì)對(duì)河流、湖泊、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣層的污染。并采取規(guī)范化的施工，把施工對(duì)環(huán)境、附近財(cái)產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低限度。我經(jīng)理部將積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系，定期向他們匯報(bào)工作，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的支持和對(duì)我們工作的指導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)保的文明施工，尊重與遵守當(dāng)?shù)孛袼着c習(xí)慣，搞好工民關(guān)系。經(jīng)理部設(shè)立一名環(huán)保負(fù)責(zé)人，經(jīng)常對(duì)所屬工地進(jìn)行檢查、評(píng)比、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，把環(huán)保工作和文明施工當(dāng)做一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來(lái)抓。反映濰坊公路職工良好的社會(huì)形象。1．水沖刷或水污染（1）臨時(shí)性的水沖刷和水污染放置和本合同規(guī)定的永久性防治工程相結(jié)合，以便在施工期內(nèi)和運(yùn)營(yíng)期間有效、經(jīng)濟(jì)、持續(xù)地控制水沖刷和水污染。（2）在施工中盡量避開生活水源，如果施工區(qū)靠近生活水源，則用溝濠或擋水土埝同生活水源隔開，在施工期間，拆除這些擋水埝時(shí)，特別注意避免污染生活水源。（3）沖刷機(jī)械的水或其它施工廢水，在排入河流以前應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾，沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對(duì)河流的污染。（4）施工便道時(shí)注意設(shè)置過(guò)水涵管，臨時(shí)占地注意不堵塞原有河溝，以保證真正雨季施工時(shí)地面水的排除及附近村民的安全和方便。2．保護(hù)農(nóng)田灌溉系統(tǒng)在農(nóng)田灌溉區(qū)施工時(shí)，將保證設(shè)置永久性排灌工程的地方中斷農(nóng)田作業(yè)，這些臨時(shí)措施包括修建臨時(shí)邊溝、水渠、水管泵站和監(jiān)理工程師要求設(shè)置的其它設(shè)施，這些設(shè)施將足以保證施工不影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)田的高峰排灌作業(yè)。3．污水、廢油（1）來(lái)自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過(guò)凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。（2）加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)，遇到漏油、漏水的機(jī)械必須修好后方可繼續(xù)參與施工，廢油回收后集中存放，統(tǒng)一處理。4．廢物和垃圾施工和生活中的廢物集中放置，并及時(shí)處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的地點(diǎn)放置，如無(wú)法及時(shí)處理或運(yùn)走，則必須加以掩蓋以防散失。5．灰塵（1）加強(qiáng)對(duì)筑路材料運(yùn)輸車輛的管理，所載松散材料不準(zhǔn)高出貨箱頂部。（2）有時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，安排專人、專車加強(qiáng)對(duì)所需機(jī)耕道、便道的清掃養(yǎng)護(hù)，在干燥季節(jié)進(jìn)行路面施工時(shí)應(yīng)伴以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。6．噪音在沿線人群居住密集區(qū)附近盡量避免夜間施工，除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得在夜間安排噪音很大的機(jī)械施工，運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝消聲器，且加強(qiáng)維修保養(yǎng)，貨場(chǎng)、材料倉(cāng)庫(kù)、碎石和振動(dòng)設(shè)備的位置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，一切非施工噪音都盡量避免，通過(guò)有效的管理和技術(shù)手段將施工噪音降低到最低程度。7．在施工地點(diǎn)設(shè)置足夠的照明、護(hù)欄、圍欄、警告牌及看守措施，以保證公眾的安全與方便。8．搞好生產(chǎn)勞動(dòng)保護(hù)，對(duì)職工配足防護(hù)用品，在人員集中地設(shè)置較完善的生活、衛(wèi)生設(shè)施，以保證人員的身體健康與環(huán)境衛(wèi)生。第五章雨季、夜間、農(nóng)忙施工措施第三節(jié)農(nóng)忙季節(jié)和節(jié)假日施工安排一、安排好季度、農(nóng)忙季節(jié)施工計(jì)劃安排，實(shí)行彈性編制，動(dòng)態(tài)管理。節(jié)假日原則上不放假，加強(qiáng)思想政治工作，節(jié)日期間堅(jiān)守生產(chǎn)崗位，保證合同工期提前完成。二、當(dāng)?shù)剞r(nóng)忙季節(jié)對(duì)地材的供應(yīng)會(huì)有影響，農(nóng)忙前要多備料，以保證施工正常進(jìn)行。三、農(nóng)忙季節(jié)水電容量可能受影響，我方將自備發(fā)電機(jī)、拉水車，以供應(yīng)急使用。四、調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，使施工高峰期避開農(nóng)忙季節(jié)和節(jié)假日，科學(xué)化的合理組織施工，保證合同工期完成。五、我公司是修橋筑路的專業(yè)隊(duì)伍，勞動(dòng)力資源豐富，有很多支常年跟隨且有豐富的公路施工經(jīng)驗(yàn)的合同民工隊(duì)伍，我公司可對(duì)隊(duì)伍下達(dá)勞動(dòng)力數(shù)量指標(biāo)，確保勞動(dòng)人數(shù)，保證施工順利進(jìn)行。六、動(dòng)員職工、合同制民工在農(nóng)忙季節(jié)時(shí)少休假，堅(jiān)守工地。施工隊(duì)事先應(yīng)詳細(xì)模底，作出勞力、技術(shù)工種的平衡安排。保證現(xiàn)場(chǎng)施工不受影響。第六章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)第一節(jié)工程管理制度1．認(rèn)真審核技術(shù)施工圖及說(shuō)明，嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求組織施工，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)的作用，起到事先預(yù)防，事后把關(guān)的作用。2．實(shí)行施工層層交底制度，落實(shí)質(zhì)量管理計(jì)劃。3．按時(shí)認(rèn)真填寫施工原始記錄和各項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)表、制定質(zhì)量管理制度貫徹公司《工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例》等文件。4．工程材料必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，符合要求或得到允許方可使用。實(shí)行“四驗(yàn)三把關(guān)”制度：驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)品種、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量、材料供應(yīng)人把關(guān)、技術(shù)質(zhì)量試驗(yàn)人把關(guān)、施工操作人把關(guān)。經(jīng)理部派專職的材料人員，在本合同用碎石供應(yīng)商的采石廠每天24小時(shí)連續(xù)對(duì)石料生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行源頭控制，同時(shí)在工地現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格的石料不得驗(yàn)收，確保石料質(zhì)量。5．貫徹質(zhì)量三檢制，執(zhí)行交底、檢查、驗(yàn)收一條龍管理。第二節(jié)工程交驗(yàn)后服務(wù)措施工程完工后交付驗(yàn)收前，我們將組織技術(shù)人員、管理人員對(duì)全部