汽輪機教學(xué)講解課件

第六章汽輪機設(shè)備第六章汽輪機設(shè)備010203概況三點擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容整體概況概況一點擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容概況二點擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容010203概況三整體概況概況一概況二電廠設(shè)備照片整體1整體2晾水塔磨煤機集控室1集控室2集控室3變電站1變電站2吹灰器1吹灰器2吹灰器3燃燒器1燃燒器2除塵設(shè)備下降管主蒸汽和再熱蒸汽管風(fēng)壓儀汽包汽包水位計一次風(fēng)機送風(fēng)機汽輪機房加熱器1加熱器2除氧器電廠設(shè)備照片整體1燃燒器1汽輪機房第六章汽輪機設(shè)備汽輪機基本概念和基本結(jié)構(gòu)汽輪機內(nèi)工作過程汽輪機的主要輔助設(shè)備第六章汽輪機設(shè)備

鍋爐汽輪機發(fā)電機

蒸汽化學(xué)能(燃料)熱能機械能電能鍋爐汽輪機發(fā)電機蒸汽化學(xué)能熱能機械能某廠汽輪機房8×300MW某廠汽輪機房8×300MW汽輪機房三維模型汽輪機房三維模型汽輪機教學(xué)講解課件火力電廠生產(chǎn)過程高速流動的蒸汽推動汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，形成機械能。汽輪機的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子通過連軸器聯(lián)在一起。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。發(fā)電機把汽輪機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。電能?jīng)變壓器將電壓升壓后，由輸電線送至電用戶。火力電廠生產(chǎn)過程高速流動的蒸汽推動汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，形成機械能火力電廠生產(chǎn)過程釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內(nèi)被循環(huán)水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，重新凝結(jié)成水。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵送入低壓加熱器并最終回到除氧器內(nèi)，完成一個循環(huán)。高、底壓加熱器是為提高循環(huán)的熱效率所采用的裝置，除氧器是為了除去水含的氧氣以減少對設(shè)備及管道的腐蝕?；鹆﹄姀S生產(chǎn)過程釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，第一節(jié)汽輪機的一般概念第一節(jié)汽輪機的一般概念一、汽輪機的級汽輪機是由串聯(lián)在同一軸上的多個級組合而成的。汽輪機的級是由一列周向布置的靜葉柵和與之相配合的動葉柵構(gòu)成的。靜葉柵中每相鄰的兩個靜葉片構(gòu)成一個噴嘴(即噴管);動葉柵中每相鄰兩個動葉片則構(gòu)成一個動葉流道。一、汽輪機的級汽輪機是由串聯(lián)在同一軸上的多個級組合而成的。汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換工作蒸汽先在噴管內(nèi)進行膨脹，壓力降低而速度增大，形成一股高速汽流，此高速汽流噴射到動葉上，推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，因而使蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。蒸汽熱能汽流的動能機軸上的機械能噴管內(nèi)動葉內(nèi)汽輪機內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換工作蒸汽先在噴管內(nèi)進行膨脹，壓力降低而速度汽輪機的基本作功單元－“級”級：汽輪機的基本做功單元。汽輪機的基本作功單元－“級”級：汽輪機的基本做功單元。一、汽輪機的級蒸汽從汽輪機的進口開始，依次軸向通過串聯(lián)布置的各個級，在每一級內(nèi)都將一部分熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功。多級轉(zhuǎn)換使得蒸汽在汽輪機中的整機焓降(即各級焓降之和)很大，在進汽流量較大時，汽輪機可以獲得很大的單機功率。一、汽輪機的級蒸汽從汽輪機的進口開始，依次軸向通過串聯(lián)布置的級內(nèi)的汽流17

級內(nèi)的汽流17蒸汽在噴嘴中膨脹加速時，壓力、溫度降低歸之為焓降低、速度提高，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)槠鞯膭幽堋Ｕ羝趪娮熘信蛎浖铀贂r，壓力、溫度降低歸之為焓降低、速度提高一、汽輪機的級由于蒸汽離開動葉柵時仍具有一定的速度，其動能因不能被本級所利用而造成本級的一項能量損失，稱為余速損失。在多級汽輪機中，一級的余速損失?？刹糠莼蛉勘幌乱患壦?。一、汽輪機的級由于蒸汽離開動葉柵時仍具有一定的速度，其動能因一、汽輪機的級一、汽輪機的級汽輪機教學(xué)講解課件一、汽輪機的級按照受力形式，汽輪機的級分為：沖動級反動級按照工作特點，汽輪機的級分為：速度級壓力級汽輪機第一級的通流面積隨負荷而改變，故該級又稱為調(diào)節(jié)級。調(diào)節(jié)級以后的其他級統(tǒng)稱為壓力級。一、汽輪機的級按照受力形式，汽輪機的級分為：二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況汽輪機：將蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功，借以帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)的原動機。汽輪機輔助設(shè)備：凝汽設(shè)備、回?zé)峒訜嵩O(shè)備、除氧器、調(diào)節(jié)保安裝置、供油系統(tǒng)等。汽輪機設(shè)備：汽輪機本體及其輔助設(shè)備由管道和閥門連成一個整體。汽輪發(fā)電機組：汽輪機與發(fā)電機的組合。二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況汽輪機：將蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功汽輪機教學(xué)講解課件二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況高溫高壓的蒸汽流經(jīng)主汽閥、調(diào)節(jié)閥進入汽輪機，因進汽壓力遠遠高于汽輪機排汽口處的壓力，此壓力差促使蒸汽依次通過各級向排汽口處流動。在流動中，蒸汽的壓力、溫度逐級降低，逐級將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功。從最末級出來的蒸汽，即汽輪機的排汽(或稱乏汽)，其壓力、溫度己很低，己無動力利用的價值，需使其進入凝汽設(shè)備，被冷凝成凝結(jié)水后循環(huán)使用。二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況高溫高壓的蒸汽流經(jīng)主汽閥、調(diào)節(jié)二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況凝汽設(shè)備：凝汽器、抽氣器、水泵。主要作用：造成汽輪機排汽口的高度真空回收乏汽凝結(jié)水。二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況凝汽設(shè)備：凝汽器、抽氣器、水泵二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況匯集于凝汽器熱井中的乏汽凝結(jié)水(稱為主凝結(jié)水)，由凝結(jié)水泵不斷抽出，順序送往由若干表面式加熱器和除氧器所構(gòu)成的回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)中。主凝結(jié)水經(jīng)3～4臺低壓加熱器被抽汽逐級加熱后送入除氧器。除過氧的水作為鍋爐給水由給水泵經(jīng)2～3臺高壓加熱器加熱后送入鍋爐。二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況匯集于凝汽器熱井中的乏汽凝結(jié)水二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)：調(diào)節(jié)進汽量，以適應(yīng)外界負荷的變化，保證供電的數(shù)量和質(zhì)量。保護裝置：用于監(jiān)測汽輪機的運行，在危急情況下保證汽輪機的安全。油系統(tǒng)：調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置中用來傳遞信號和操縱有關(guān)部件的壓力油，以及用來潤滑和冷卻汽輪機各軸承的用油。二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)：調(diào)節(jié)進汽量，三、汽輪機的分類和型號按工作原理分類沖動式：由沖動級組成的汽輪機。反動式：由反動級組成的汽輪機。按進汽壓力分類超高壓：13.2MPa亞臨界壓力：16.2MPa超臨界壓力：24.2，25.3，26.4MPa三、汽輪機的分類和型號按工作原理分類三、汽輪機的分類和型號按熱力過程的特點：凝汽式：進入汽輪機的蒸汽除回?zé)岢槠拜S封漏汽外，全部排入凝汽器。背壓式：進入汽輪機的蒸汽做功后以高于當(dāng)?shù)卮髿鈮旱膲毫ε懦?，并用于對外供熱。調(diào)整抽汽式：汽輪機中間的某些級后抽出部分蒸汽去對外供熱，其余的蒸汽做功后仍然排入凝汽器，且抽汽壓力可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整。三、汽輪機的分類和型號按熱力過程的特點：三、汽輪機的分類和型號汽輪機的型號用來表示汽輪機的熱力特點、出力及進汽參數(shù)規(guī)范等。汽輪機類型額定功率（MW)蒸汽參數(shù)變型設(shè)計次序N300－16.7／538／538凝汽式汽輪機、額定功率300MW、新蒸汽壓力16.7MPa、溫度538℃、再熱蒸汽溫度538℃。三、汽輪機的分類和型號汽輪機的型號用來表示汽輪機的熱力特點、三、汽輪機的分類和型號代號類型代號類型N凝汽式G工業(yè)用B背壓式H船用C一次調(diào)節(jié)抽汽式Y(jié)移動式CC兩次調(diào)節(jié)抽汽式

三、汽輪機的分類和型號代號類型代號類型N凝汽式G工業(yè)用B背壓汽輪機教學(xué)講解課件第二節(jié)汽輪機本體主要結(jié)構(gòu)第二節(jié)汽輪機本體主要結(jié)構(gòu)汽輪機本體主要結(jié)構(gòu)汽輪機本體可分為固定和轉(zhuǎn)動兩大部分，它們分別稱為汽輪機的靜子和轉(zhuǎn)子。靜子：汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承等；轉(zhuǎn)子：主軸、葉輪、動葉、聯(lián)軸器等。汽輪機本體主要結(jié)構(gòu)汽輪機本體可分為固定和轉(zhuǎn)動兩大部分，它們分高壓缸轉(zhuǎn)子高壓缸轉(zhuǎn)子高壓外上缸扣缸高壓外上缸扣缸汽機高壓缸測定汽機高壓缸測定一、汽缸汽缸是汽輪機的外殼作用：將工作蒸汽與大氣隔開。內(nèi)壁：支撐噴嘴靜葉片、隔板、汽封環(huán)等零部件；外部：與進汽管、抽汽管、排汽管、疏水管等相接。汽缸截面沿軸向由高壓到低壓隨之?dāng)U大。一、汽缸汽缸是汽輪機的外殼一、汽缸由于汽缸承受蒸汽的高溫、高壓，為了減少汽缸壁的熱應(yīng)力及加快啟停速度，特大型汽輪機的汽缸做成分層結(jié)構(gòu)，形成內(nèi)缸和外缸；為了安裝、檢修等方便，汽缸一般從水平中分面處分開。形成上缸和下缸、上下缸之間通過法蘭用螺栓連接；由于大型汽輪機的初參數(shù)高、級數(shù)多，需要按工作蒸汽壓力的高低，將汽缸分成高壓缸、中壓缸和低壓缸。一、汽缸由于汽缸承受蒸汽的高溫、高壓，為了減少汽缸壁的熱應(yīng)力1.高壓缸新蒸汽分兩路經(jīng)置于高壓缸兩側(cè)的一個主汽閥和二或三個調(diào)節(jié)閥后，進入高壓缸調(diào)節(jié)級的四或六個噴嘴室，并從調(diào)節(jié)級開始依次流經(jīng)各壓力級絕熱膨脹做功。高壓缸均采用雙層缸目的：使由一層汽缸承受的巨大壓差和溫差改為由兩層汽缸來承受，使每層汽缸的厚度及法蘭厚度大為減薄，相應(yīng)連接上下缸法蘭的螺栓尺寸減小。1.高壓缸新蒸汽分兩路經(jīng)置于高壓缸兩側(cè)的一個主汽閥和二或三個2.中壓缸再熱蒸汽經(jīng)布置于中壓缸兩側(cè)的再熱主汽門和再熱調(diào)節(jié)汽門進入中壓缸的進汽室，并逐級流向排汽口。進入中壓缸的蒸汽壓力雖不高，但溫度卻很高。為減少中壓缸的熱應(yīng)力，仍采用雙層汽缸。2.中壓缸再熱蒸汽經(jīng)布置于中壓缸兩側(cè)的再熱主汽門和再熱調(diào)節(jié)汽3.低壓缸低壓缸全部采用對稱分流結(jié)構(gòu)，除了適應(yīng)低壓時容積流量增大的要求外，還可平衡軸向推力。中壓缸的排汽經(jīng)聯(lián)通管進入低壓缸中部，經(jīng)導(dǎo)向板分左右兩路均衡分流進入對稱布置的低壓缸，逐級做功后通過排汽口進入凝汽器。低壓缸(尤其是排汽處)體積龐大。3.低壓缸低壓缸全部采用對稱分流結(jié)構(gòu)，除了適應(yīng)低壓時容積流量3.低壓缸雖然流入低壓缸蒸汽的溫度不高，但進汽、排汽間的溫差大。為改善低壓缸的熱膨脹、低壓缸仍然采用雙層或三層結(jié)構(gòu)，使體積較小的內(nèi)缸承受溫度變化，而外缸及龐大的排汽缸均處于低溫狀態(tài)。低壓缸的正常排汽溫度為34～35℃，但在啟動或低負荷(小于15％額定工況)時，因蒸汽流量過小，不足以將摩擦等損失變成的熱量帶走，致使排汽溫度升高至80℃以上。3.低壓缸雖然流入低壓缸蒸汽的溫度不高，但進汽、排汽間的溫差3.低壓缸排汽溫度過高的危害造成排汽缸熱膨脹較大。造成固定在排汽缸上的低壓缸軸承位置抬升，使軸系中心線改變而引起機組振動，使凝汽器銅管管口因膨脹過大而損壞，造成泄漏。在排汽缸導(dǎo)流板上裝有自動投入的噴水減溫裝置，以降低排汽溫度。3.低壓缸排汽溫度過高的危害4.汽缸的支撐及滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)：為了正確引導(dǎo)汽缸部件的熱脹冷縮，以保持動、靜部件間合理的軸向間隙，保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心的一致。當(dāng)由于某種原因使滑銷系統(tǒng)卡澀時，機組的膨脹就會受到限制，當(dāng)機組的膨脹受到限制時就會引起機組較大的振動，嚴重時以至于不能開機或者引起動靜碰磨，從而造成更大的破壞。4.汽缸的支撐及滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)：為了正確引導(dǎo)汽缸部件的熱脹二、噴嘴與隔板噴嘴：是汽輪機通流部分的重要部件。把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能，使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來的推動動葉片而做功。通過隔板固定在汽缸上。二、噴嘴與隔板噴嘴：是汽輪機通流部分的重要部件。噴嘴調(diào)節(jié)級噴嘴葉片與噴嘴葉柵壓力級噴嘴、隔板噴嘴汽輪機教學(xué)講解課件三、轉(zhuǎn)子和動葉片汽輪機的轉(zhuǎn)動部分總稱為轉(zhuǎn)子。從徑向上分：主軸、葉輪、葉片。從軸向上分：高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子。各轉(zhuǎn)子之間一般采用剛性連軸器連接，并通過軸承箱內(nèi)的推力軸承軸向定位、徑向軸承支撐。三、轉(zhuǎn)子和動葉片汽輪機的轉(zhuǎn)動部分總稱為轉(zhuǎn)子。某汽輪機高壓轉(zhuǎn)子某汽輪機高壓轉(zhuǎn)子汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件三、轉(zhuǎn)子和動葉片臨界轉(zhuǎn)速：在汽輪發(fā)電機組的啟動或停機過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到某一數(shù)值時，機組出現(xiàn)劇烈振動，而越過這一轉(zhuǎn)速后，振動又減少到正常值。共振現(xiàn)象：臨界轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)子劇烈振動現(xiàn)象。輕則使轉(zhuǎn)子振動加劇重則產(chǎn)生動、靜體的摩擦、碰撞事故特別是當(dāng)轉(zhuǎn)子動平衡沒有校好時，振動將更大，可能導(dǎo)致主軸彎曲甚至斷裂等重大事故。三、轉(zhuǎn)子和動葉片臨界轉(zhuǎn)速：在汽輪發(fā)電機組的啟動或停機過程中，三、轉(zhuǎn)子和動葉片汽輪機轉(zhuǎn)子按其工作轉(zhuǎn)速是否高于它的臨界轉(zhuǎn)速，又可分為剛性轉(zhuǎn)子：工作轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速。柔性轉(zhuǎn)子：工作轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速，在啟動或停機時，應(yīng)盡快越過其臨界轉(zhuǎn)速，以免引起轉(zhuǎn)子的強烈振動。三、轉(zhuǎn)子和動葉片汽輪機轉(zhuǎn)子按其工作轉(zhuǎn)速是否高于它的臨界轉(zhuǎn)速，三、轉(zhuǎn)子和動葉片動葉流道：相鄰的兩個動葉片構(gòu)成。動葉片：葉根、葉型(或稱工作部分、通流部分)、連接件(圍帶或拉筋)葉片通過葉根安裝在葉輪輪緣上，葉型則決定動葉流道的形狀。許許多多的動葉片以同樣的間隔和角度安裝在葉輪的輪緣上，排列成動葉柵，形成汽輪機的一級動葉流道。變截面扭曲葉片等截面直葉片三、轉(zhuǎn)子和動葉片動葉流道：相鄰的兩個動葉片構(gòu)成。汽輪機教學(xué)講解課件四、汽封及軸封系統(tǒng)漏汽損失：為了防止運行中發(fā)生碰摩，汽輪機的動、靜體之間必須留有間隙。這樣，部分蒸汽就會在壓力差的作用下從間隙中漏過，造成損失。汽封裝置：在汽輪機的各動、靜間隙處設(shè)置。減少漏氣損失、避免加熱軸承。四、汽封及軸封系統(tǒng)漏汽損失：為了防止運行中發(fā)生碰摩，汽輪機的四、汽封及軸封系統(tǒng)葉頂汽封：裝在動葉柵頂部圍帶處的汽封。隔板汽封：裝在隔板內(nèi)圓與主軸間的汽。軸端汽封：裝在各轉(zhuǎn)子兩端與汽缸之間的汽封。低壓缸排汽端軸封用于防止外界空氣漏入汽輪機其他處的軸封用于防止蒸汽外漏。四、汽封及軸封系統(tǒng)葉頂汽封：裝在動葉柵頂部圍帶處的汽封。汽輪機教學(xué)講解課件五、軸承采用油膜潤滑的滑動軸承，而非滾動軸承。支持軸承：用于支持轉(zhuǎn)子的重量以及由于轉(zhuǎn)子振動所引起的沖擊力等，并固定轉(zhuǎn)子的徑向位置，保證轉(zhuǎn)子與靜子同心。推力軸承：用于承受轉(zhuǎn)子上的軸向推力，確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保持通流部分動、靜部件間合理的軸向間隙。五、軸承采用油膜潤滑的滑動軸承，而非滾動軸承。六、聯(lián)軸器及盤車裝置聯(lián)軸器俗稱靠背輪作用：連接汽輪機的高、中、低壓轉(zhuǎn)子，及汽輪機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子?，F(xiàn)代大功率汽輪機的各轉(zhuǎn)子之間，采用剛性聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器法蘭直接用螺栓連接。六、聯(lián)軸器及盤車裝置聯(lián)軸器俗稱靠背輪汽輪機教學(xué)講解課件六、聯(lián)軸器及盤車裝置采用剛性聯(lián)軸器連接優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、軸向尺寸緊湊、傳遞扭矩大、工作可靠，并能傳通軸向推力，使多個轉(zhuǎn)子可共用一個推力軸承，機組結(jié)構(gòu)簡化。缺點：對被連接轉(zhuǎn)子的同心度要求嚴格，而且，某個轉(zhuǎn)子振動會造成整個機組轉(zhuǎn)子的振動，使得查明振動原因困難。六、聯(lián)軸器及盤車裝置采用剛性聯(lián)軸器連接六、聯(lián)軸器及盤車裝置盤車裝置功能：在汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)前，以檢查汽輪機的動、靜部件是否存在碰接和摩擦，主軸彎曲度是否正常等。汽輪機停機后，為使轉(zhuǎn)子在上下溫度不同的汽缸內(nèi)受熱均勻，避免轉(zhuǎn)子冷卻不均而產(chǎn)生過大彎曲，也要啟動盤車，保持轉(zhuǎn)子的低速轉(zhuǎn)動。盤車裝置可在汽輪機停機后自動投入，并可在沖轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于盤車轉(zhuǎn)速時自動解列。六、聯(lián)軸器及盤車裝置盤車裝置功能：汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件第五節(jié)汽輪機的主要輔助設(shè)備第五節(jié)汽輪機的主要輔助設(shè)備一、凝汽設(shè)備作用：建立并維持高度真空，使進入汽輪機的蒸汽充分膨脹到盡可能低的背壓，從而使汽輪機的理想焓降增大，提高循環(huán)效率；將汽輪機的排汽凝結(jié)為水，以便回收工質(zhì)，重新送回鍋爐作為給水使用。(目前普遍使用表面式凝汽器，使凝結(jié)水在不受到污染的情況下得到回收)一、凝汽設(shè)備作用：凝汽設(shè)備凝汽器：汽水兩相共存，凝汽器壓力為乏汽凝結(jié)溫度所對應(yīng)的飽和壓力。在通常的循環(huán)冷卻水溫下，蒸汽的凝結(jié)溫度若為30℃，所對應(yīng)的飽和壓力則為4.2kPa，遠遠低于大氣壓力，因此在凝汽器內(nèi)形成了高度真空。由抽氣器不斷抽出從不嚴密處漏入凝汽器的空氣，以保持這一真空。凝汽設(shè)備凝汽器：汽水兩相共存，凝汽器壓力為乏汽凝結(jié)溫度所對應(yīng)一、凝汽設(shè)備凝汽設(shè)備主要包括：凝汽器、抽氣器、凝結(jié)水泵等。汽輪機的排汽(即乏汽)引入凝汽器后，被循環(huán)水泵輸入的冷卻水冷卻。乏汽變成凝結(jié)水并匯集于凝汽器底部的熱井內(nèi)，然后被凝結(jié)水泵抽出送往回?zé)峒訜嵩O(shè)備。一、凝汽設(shè)備凝汽設(shè)備主要包括：凝汽器、抽氣器、凝結(jié)水泵等。1.凝汽器1.凝汽器汽輪機教學(xué)講解課件1.凝汽器凝汽器管板1.凝汽器凝汽器管板凝汽器管板凝汽器管板汽輪機教學(xué)講解課件2.抽氣器抽氣器的作用是將漏入凝汽器中的空氣不斷抽出，以保持凝汽器的真空和傳熱良好。抽氣器分為射流式抽氣器：小型機組和200MW機組水環(huán)式真空泵：300MW以上的機組2.抽氣器抽氣器的作用是將漏入凝汽器中的空氣不斷抽出，以保持二、回?zé)峒訜嵩O(shè)備回?zé)峒訜崞鳎豪脧钠啓C中間級引來的、作過部分功的抽汽來加熱主凝結(jié)水或給水，可減少乏汽在凝汽器中的熱量損失（即冷源損失），從而提高循環(huán)熱效率。按其傳熱方式的不同，分為：混合式加熱器：除氧器表面式加熱器：高壓加熱器和低壓加熱器(簡稱高加和低加)二、回?zé)峒訜嵩O(shè)備回?zé)峒訜崞鳎豪脧钠啓C中間級引來的、作過部汽輪機教學(xué)講解課件二、回?zé)峒訜嵩O(shè)備根據(jù)回?zé)峒訜崞魉惺艿乃畟?cè)壓力是給水泵出口壓力，還是凝結(jié)水出口壓力，把它們分成高壓回?zé)峒訜崞骱偷蛪夯責(zé)峒訜崞鲀煞N，分別簡稱為“高加”和“低加”。低加：位于凝結(jié)水泵和除氧器之間，其水側(cè)壓力為凝結(jié)水泵的出口壓力；高加：位于除氧器下的給水泵與鍋爐給水操作臺之間，其水側(cè)壓力為給水泵出口壓力。二、回?zé)峒訜嵩O(shè)備根據(jù)回?zé)峒訜崞魉惺艿乃畟?cè)壓力是給水泵出口壓300MW以上的機組，其回?zé)嵯到y(tǒng)一般采用八級回?zé)幔慈_高加、四臺低加和一臺除氧器，簡稱“三高、四低、一除氧”。300MW以上的機組，其回?zé)嵯到y(tǒng)一般采用八級回?zé)?，即三臺高加1.低加1.低加2.高加2.高加三、除氧器凝汽系統(tǒng)的漏氣和化學(xué)補充水中含有溶解氣體，所以由主凝結(jié)水和化學(xué)補充水所構(gòu)成的鍋爐給水中含有溶解的氧氣及其他氣體。氧氣危害會積聚在換熱設(shè)備的管壁上形成氣體層，造成傳熱熱阻增大、傳熱效率降低，會對高溫下的設(shè)備金屬產(chǎn)生腐蝕，造成熱力設(shè)備不同程度的損壞，降低其使用壽命。三、除氧器凝汽系統(tǒng)的漏氣和化學(xué)補充水中含有溶解氣體，所以由主三、除氧器加熱除氧的方法：在除氧器內(nèi)將一定壓力下的水加熱至該壓力下的飽和溫度，使原來溶解于水中的各種氣體全部從水中迅速逸出，并設(shè)法及時予以排除。

除氧器在多級回?zé)峒訜崞飨到y(tǒng)中同時還起著一級加熱器的作用三、除氧器加熱除氧的方法：在除氧器內(nèi)將一定壓力下的水加熱至該汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件四、給水泵、凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵電廠的水泵很多，主要有給水泵、凝結(jié)水泵和循環(huán)水泵等。這些泵按其工作原理可分為離心式和軸流式兩大類。四、給水泵、凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵電廠的水泵很多，主要有給水泵、給水泵給水泵安裝在除氧器給水箱的下方。作用：將給水箱內(nèi)的水加壓引出，使其經(jīng)各級高壓加熱器、鍋爐省煤器后送到汽包。給水泵出口水壓應(yīng)為汽包壓力、汽包所處位置相當(dāng)?shù)乃舾叨褥o壓與途經(jīng)各換熱設(shè)備及管路的流動阻力之和。給水泵給水泵安裝在除氧器給水箱的下方。給水泵給水泵按其原動機的型式分為汽動給水泵：節(jié)省廠用電，熱經(jīng)濟性較高，并且調(diào)節(jié)特性較好。電動給水泵：啟動迅速、系統(tǒng)簡單、設(shè)備投資少。我國300MW以上的大型機組一般采用兩臺汽動給水泵運行，一臺電動給水泵事故備用。給水泵給水泵按其原動機的型式分為凝結(jié)水泵凝結(jié)水泵的作用：將凝汽器熱井的主凝結(jié)水引出、升壓，經(jīng)各級低壓加熱器后送往除氧器。凝結(jié)水泵的出口水壓：除氧器壓力、除氧器位置相當(dāng)?shù)乃叨褥o壓與途經(jīng)各換熱器、管路等的阻力之和。凝結(jié)水泵凝結(jié)水泵的作用：將凝汽器熱井的主凝結(jié)水引出、升壓，經(jīng)循環(huán)水泵循環(huán)水泵布置于循環(huán)冷卻水管路中。循環(huán)水泵任務(wù)：不斷地把大量的冷卻水加壓輸送入凝汽器中，去冷卻汽輪機的乏汽；吸收了乏汽汽化潛熱的冷卻水被送往提供此冷卻水的水源(如河流、水庫或冷卻塔水池等)。循環(huán)水泵循環(huán)水泵布置于循環(huán)冷卻水管路中。第七章汽輪機運行第七章汽輪機運行第七章汽輪機運行汽輪機調(diào)節(jié)的基本知識、汽輪機的保安系統(tǒng)及油系統(tǒng)等。汽輪機的啟動、停機、負荷變動及其影響因素。第七章汽輪機運行汽輪機調(diào)節(jié)的基本知識、汽輪機的保安系統(tǒng)及第一節(jié)汽輪機的調(diào)節(jié)與保護第一節(jié)汽輪機的調(diào)節(jié)與保護第一節(jié)汽輪機的調(diào)節(jié)與保護一、汽輪機調(diào)節(jié)的任務(wù)使汽輪發(fā)電機組的發(fā)電量隨時滿足電用戶的需要。保證供電的質(zhì)量。供電質(zhì)量指標(biāo)：電壓；頻率。必須控制轉(zhuǎn)速為額定值。第一節(jié)汽輪機的調(diào)節(jié)與保護一、汽輪機調(diào)節(jié)的任務(wù)一、汽輪機調(diào)節(jié)的任務(wù)若不考慮摩擦阻力影響，汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速主要是由作用在轉(zhuǎn)于上的蒸汽主力矩和發(fā)電機的反抗力矩的平衡關(guān)系所決定的。I

：汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量；：轉(zhuǎn)子的機械角加速度。一、汽輪機調(diào)節(jié)的任務(wù)若不考慮摩擦阻力影響，汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理：外界干擾調(diào)節(jié)系統(tǒng)新的平衡轉(zhuǎn)速變化改變進汽量二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理：外界干擾調(diào)節(jié)二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理汽輪機的調(diào)節(jié)方法噴管調(diào)節(jié)法：把汽輪機第一級的噴管分成四組，根據(jù)負荷的大小，由調(diào)節(jié)系統(tǒng)依次開閉各個調(diào)節(jié)閥。汽輪機的調(diào)節(jié)方法噴管調(diào)節(jié)法：二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理三、功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)及DEH控制系統(tǒng)簡介組成：測速機構(gòu)、信號放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)及反饋機構(gòu)調(diào)運器飛錘、錯油門、油動機和反饋杠桿。液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)：將測速機構(gòu)由調(diào)速器飛錘改為調(diào)速泵或電子測速元件，放大執(zhí)行機構(gòu)仍為錯油門和油動機。三、功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)及DEH控制系統(tǒng)簡介組成：測速機構(gòu)、信號功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)：在電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，測取的信號除了機械(或液壓)調(diào)節(jié)系統(tǒng)所測的轉(zhuǎn)速信號外，還增加了測功信號，即測量發(fā)電機的有功功率。功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)：在電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，測取的信汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件DEH控制系統(tǒng)DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DigitalElectro－HydraulicControlSystem）用數(shù)字計算機代替PID調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)算法程序存于計算機中。DEH系統(tǒng)：也是一種功率－頻率調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)：機械式→液壓式→功頻電液→DEH模擬電調(diào)—連續(xù)控制

DEH—離散控制（采樣控制）DEH控制系統(tǒng)DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DigitalElectro四、汽輪機的保安系統(tǒng)作用：對汽輪機的轉(zhuǎn)速、軸向位移、排汽口真空、潤滑油壓和抗燃油壓(調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油)等參數(shù)進行測量、監(jiān)視、限值判斷。當(dāng)任何一項測量值超出允許范圍時，通過中間轉(zhuǎn)換及執(zhí)行機構(gòu)使汽輪機的所有進汽閥關(guān)閉，迫使汽輪機停機，以保證設(shè)備的安全。四、汽輪機的保安系統(tǒng)作用：對汽輪機的轉(zhuǎn)速、軸向位移、排汽口真汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件四、汽輪機的保安系統(tǒng)(1)機械超速保護及手動脫扣保護系統(tǒng)(2)電氣信號危急跳閘保護系統(tǒng)(3)超速防護系統(tǒng)四、汽輪機的保安系統(tǒng)(1)機械超速保護及手動脫扣保護系統(tǒng)五、汽輪機的油系統(tǒng)油系統(tǒng)承擔(dān)兩方面的任務(wù)：為調(diào)節(jié)和保護系統(tǒng)提供工作用油；向汽輪機各個軸承供應(yīng)大量的潤滑及冷卻用油。五、汽輪機的油系統(tǒng)油系統(tǒng)承擔(dān)兩方面的任務(wù)：第二節(jié)汽輪機運行基本知識一、汽輪機的啟動與停機啟動：將汽輪機轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速，并將其負荷由零逐步增加到額定值的過程。停機：和啟動完全相反的過程。啟動方式：按新蒸汽參數(shù)分類額定參數(shù)啟動滑參數(shù)啟動第二節(jié)汽輪機運行基本知識一、汽輪機的啟動與停機第二節(jié)汽輪機運行基本知識額定參數(shù)啟動在整個啟動過程中，從沖轉(zhuǎn)直至汽輪機組帶額定負荷，電動主汽門前的蒸汽壓力和溫度始終保持為額定值，通過調(diào)整調(diào)節(jié)汽門的開度來適應(yīng)機組在啟動過程中不同階段的要求。特點：熱經(jīng)濟性差、金屬部件加熱不均以及熱沖擊較大。大容量機組已不再采用。第二節(jié)汽輪機運行基本知識額定參數(shù)啟動1.啟動方式滑參數(shù)啟動：在啟動過程中，電動主汽門前的蒸汽壓力和溫度隨機組轉(zhuǎn)速或負荷的變化而滑升。對噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機，定速后調(diào)節(jié)閥保持全開，完全靠蒸汽參數(shù)的調(diào)整來適應(yīng)機組啟動過程中不同階段的要求。特點：熱經(jīng)濟性好，金屬部件加熱均勻，金屬溫度隨蒸汽溫度的逐步升高而升高，不會受到強烈的熱沖擊，有利于設(shè)備安全?，F(xiàn)代大型汽輪機廣泛采用。1.啟動方式滑參數(shù)啟動：1.啟動方式按啟動前汽輪機金屬溫度的高低，可以分為冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)啟動。冷態(tài)啟動：啟動前標(biāo)志點金屬溫度低于150~180℃的啟動；溫態(tài)啟動：標(biāo)志點溫度在180~350℃之間的啟動；熱態(tài)啟動：標(biāo)志點金屬溫度高于350℃的啟動。1.啟動方式按啟動前汽輪機金屬溫度的高低，可以分為冷態(tài)、溫態(tài)2.機組的停機汽輪機的停機方式：額定參數(shù)、滑參數(shù)停機。額定參數(shù)停機：在機組減負荷及降速過程中，蒸汽參數(shù)保持不變，靠關(guān)小調(diào)節(jié)汽門，即減小蒸汽流量的辦法來達到停機的目的。缺點：停機過程中金屬不能得到均勻冷卻，并且停機后溫度水平較高，延長了停機待修時間。2.機組的停機汽輪機的停機方式：額定參數(shù)、滑參數(shù)停機。2.機組的停機滑參數(shù)停機：在停機過程中，調(diào)節(jié)汽門全開，依靠新蒸汽參數(shù)的逐漸降低使負荷減小、轉(zhuǎn)速降低、直至停機。調(diào)節(jié)汽門全開，進汽均勻，以低參數(shù)大流量的蒸汽冷卻汽輪機，能使金屬部件獲得均勻冷卻，使金屬溫度降至較低水平。2.機組的停機滑參數(shù)停機：二、變壓運行正常運行監(jiān)視主蒸汽及再熱蒸汽壓力和溫度，高壓缸排汽壓力和溫度，各汽缸的脹差，軸向位移，振動，應(yīng)力裕度，頻率，負荷，其他如潤滑油壓力、溫度，軸承金屬溫度，除氧器水位，各輔機運行電流等。二、變壓運行正常運行監(jiān)視二、變壓運行變負荷運行根據(jù)電網(wǎng)需求的變化，通過某種手段調(diào)整汽輪機的出力，以及時滿足負荷需求的操作過程，叫做汽輪機組的變負荷運行，是機組(尤其是調(diào)峰機組)在正常運行中所經(jīng)常遇到的操作方式。定壓運行方式變壓運行（滑壓運行）二、變壓運行變負荷運行三、機組啟停及變負荷的影響因素?zé)釕?yīng)力；相對脹差；熱變形；機組振動；啟?；蜇摵勺儎訒r間。三、機組啟停及變負荷的影響因素?zé)釕?yīng)力；第八章凝汽式發(fā)電廠的生產(chǎn)系統(tǒng)第八章凝汽式發(fā)電廠的生產(chǎn)系統(tǒng)第八章凝汽式發(fā)電廠的生產(chǎn)系統(tǒng)將前述各有關(guān)章節(jié)中所介紹的鍋爐、汽輪機等主輔設(shè)備，按照某種特定的方式用管道及附件連接起來，就形成了火力發(fā)電廠的主體生產(chǎn)系統(tǒng)，習(xí)慣上稱之為熱力系統(tǒng)。除此之外，還需配備如燃料運輸、供水、除灰等輔助性系統(tǒng)，它們共同構(gòu)成了火力發(fā)電廠完整的生產(chǎn)系統(tǒng)。第八章凝汽式發(fā)電廠的生產(chǎn)系統(tǒng)將前述各有關(guān)章節(jié)中所介紹的鍋8.1凝汽式發(fā)電廠的熱力系統(tǒng)8.1凝汽式發(fā)電廠的熱力系統(tǒng)一、發(fā)電廠的局部熱力系統(tǒng)主蒸汽和再熱蒸汽系統(tǒng)、主給水系統(tǒng)、回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)、給水除氧系統(tǒng)、補充水系統(tǒng)、鍋爐連續(xù)排污系統(tǒng)、再熱機組旁路系統(tǒng)。一、發(fā)電廠的局部熱力系統(tǒng)主蒸汽和再熱蒸汽系統(tǒng)、1.主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)主蒸汽及再熱蒸汽管道系統(tǒng)：指從鍋爐出口至汽輪機各汽缸入口之間的管道，以及由此引出的送往各輔助用汽設(shè)備的支管和附件。母管制單元制1.主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)主蒸汽及再熱蒸汽管道系統(tǒng)：指從鍋爐出1.主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)1.主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)2．主給水管道系統(tǒng)主給水管道系統(tǒng)：從除氧器出口經(jīng)高壓加熱器至鍋爐省煤器入口之間的全部水側(cè)管道及管道附件。2．主給水管道系統(tǒng)主給水管道系統(tǒng)：汽輪機教學(xué)講解課件3.回?zé)峒訜崞鞴艿老到y(tǒng)回?zé)峒訜峁艿老到y(tǒng)又可分為回?zé)岢槠艿老到y(tǒng)、主凝結(jié)水系統(tǒng)、主給水系統(tǒng)、疏水泵統(tǒng)。3.回?zé)峒訜崞鞴艿老到y(tǒng)回?zé)峒訜峁艿老到y(tǒng)又可分為汽輪機教學(xué)講解課件Q&A問答環(huán)節(jié)

敏而好學(xué)，不恥下問。

學(xué)問學(xué)問，邊學(xué)邊問。

He

is

quick

and

eager

to

learn.

Learning

is

learning

and

asking.Q&A問答環(huán)節(jié)

敏而好學(xué)，不恥下問。

學(xué)問學(xué)問，邊學(xué)邊問。

添加標(biāo)題添加標(biāo)題添加標(biāo)題添加標(biāo)題此處結(jié)束語點擊此處添加段落文本.您的內(nèi)容打在這里，或通過復(fù)制您的文本后在此框中選擇粘貼并選擇只保留文字添加標(biāo)題添加添加添加標(biāo)題此處結(jié)束語點擊此處添加段落文本.感謝聆聽Theusercandemonstrateonaprojectororcomputer,orprintthepresentationandmakeitintoafilm講師：XXXX日期：20XX.X月感謝聆聽講師：XXXX日期：20XX.X月第六章汽輪機設(shè)備第六章汽輪機設(shè)備010203概況三點擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容整體概況概況一點擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容概況二點擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容010203概況三整體概況概況一概況二電廠設(shè)備照片整體1整體2晾水塔磨煤機集控室1集控室2集控室3變電站1變電站2吹灰器1吹灰器2吹灰器3燃燒器1燃燒器2除塵設(shè)備下降管主蒸汽和再熱蒸汽管風(fēng)壓儀汽包汽包水位計一次風(fēng)機送風(fēng)機汽輪機房加熱器1加熱器2除氧器電廠設(shè)備照片整體1燃燒器1汽輪機房第六章汽輪機設(shè)備汽輪機基本概念和基本結(jié)構(gòu)汽輪機內(nèi)工作過程汽輪機的主要輔助設(shè)備第六章汽輪機設(shè)備

鍋爐汽輪機發(fā)電機

蒸汽化學(xué)能(燃料)熱能機械能電能鍋爐汽輪機發(fā)電機蒸汽化學(xué)能熱能機械能某廠汽輪機房8×300MW某廠汽輪機房8×300MW汽輪機房三維模型汽輪機房三維模型汽輪機教學(xué)講解課件火力電廠生產(chǎn)過程高速流動的蒸汽推動汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，形成機械能。汽輪機的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子通過連軸器聯(lián)在一起。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。發(fā)電機把汽輪機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。電能?jīng)變壓器將電壓升壓后，由輸電線送至電用戶?；鹆﹄姀S生產(chǎn)過程高速流動的蒸汽推動汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，形成機械能火力電廠生產(chǎn)過程釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內(nèi)被循環(huán)水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，重新凝結(jié)成水。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵送入低壓加熱器并最終回到除氧器內(nèi)，完成一個循環(huán)。高、底壓加熱器是為提高循環(huán)的熱效率所采用的裝置，除氧器是為了除去水含的氧氣以減少對設(shè)備及管道的腐蝕?；鹆﹄姀S生產(chǎn)過程釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，第一節(jié)汽輪機的一般概念第一節(jié)汽輪機的一般概念一、汽輪機的級汽輪機是由串聯(lián)在同一軸上的多個級組合而成的。汽輪機的級是由一列周向布置的靜葉柵和與之相配合的動葉柵構(gòu)成的。靜葉柵中每相鄰的兩個靜葉片構(gòu)成一個噴嘴(即噴管);動葉柵中每相鄰兩個動葉片則構(gòu)成一個動葉流道。一、汽輪機的級汽輪機是由串聯(lián)在同一軸上的多個級組合而成的。汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換工作蒸汽先在噴管內(nèi)進行膨脹，壓力降低而速度增大，形成一股高速汽流，此高速汽流噴射到動葉上，推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，因而使蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。蒸汽熱能汽流的動能機軸上的機械能噴管內(nèi)動葉內(nèi)汽輪機內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換工作蒸汽先在噴管內(nèi)進行膨脹，壓力降低而速度汽輪機的基本作功單元－“級”級：汽輪機的基本做功單元。汽輪機的基本作功單元－“級”級：汽輪機的基本做功單元。一、汽輪機的級蒸汽從汽輪機的進口開始，依次軸向通過串聯(lián)布置的各個級，在每一級內(nèi)都將一部分熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功。多級轉(zhuǎn)換使得蒸汽在汽輪機中的整機焓降(即各級焓降之和)很大，在進汽流量較大時，汽輪機可以獲得很大的單機功率。一、汽輪機的級蒸汽從汽輪機的進口開始，依次軸向通過串聯(lián)布置的級內(nèi)的汽流152

級內(nèi)的汽流17蒸汽在噴嘴中膨脹加速時，壓力、溫度降低歸之為焓降低、速度提高，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)槠鞯膭幽?。蒸汽在噴嘴中膨脹加速時，壓力、溫度降低歸之為焓降低、速度提高一、汽輪機的級由于蒸汽離開動葉柵時仍具有一定的速度，其動能因不能被本級所利用而造成本級的一項能量損失，稱為余速損失。在多級汽輪機中，一級的余速損失?？刹糠莼蛉勘幌乱患壦谩Ｒ?、汽輪機的級由于蒸汽離開動葉柵時仍具有一定的速度，其動能因一、汽輪機的級一、汽輪機的級汽輪機教學(xué)講解課件一、汽輪機的級按照受力形式，汽輪機的級分為：沖動級反動級按照工作特點，汽輪機的級分為：速度級壓力級汽輪機第一級的通流面積隨負荷而改變，故該級又稱為調(diào)節(jié)級。調(diào)節(jié)級以后的其他級統(tǒng)稱為壓力級。一、汽輪機的級按照受力形式，汽輪機的級分為：二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況汽輪機：將蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功，借以帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)的原動機。汽輪機輔助設(shè)備：凝汽設(shè)備、回?zé)峒訜嵩O(shè)備、除氧器、調(diào)節(jié)保安裝置、供油系統(tǒng)等。汽輪機設(shè)備：汽輪機本體及其輔助設(shè)備由管道和閥門連成一個整體。汽輪發(fā)電機組：汽輪機與發(fā)電機的組合。二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況汽輪機：將蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功汽輪機教學(xué)講解課件二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況高溫高壓的蒸汽流經(jīng)主汽閥、調(diào)節(jié)閥進入汽輪機，因進汽壓力遠遠高于汽輪機排汽口處的壓力，此壓力差促使蒸汽依次通過各級向排汽口處流動。在流動中，蒸汽的壓力、溫度逐級降低，逐級將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功。從最末級出來的蒸汽，即汽輪機的排汽(或稱乏汽)，其壓力、溫度己很低，己無動力利用的價值，需使其進入凝汽設(shè)備，被冷凝成凝結(jié)水后循環(huán)使用。二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況高溫高壓的蒸汽流經(jīng)主汽閥、調(diào)節(jié)二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況凝汽設(shè)備：凝汽器、抽氣器、水泵。主要作用：造成汽輪機排汽口的高度真空回收乏汽凝結(jié)水。二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況凝汽設(shè)備：凝汽器、抽氣器、水泵二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況匯集于凝汽器熱井中的乏汽凝結(jié)水(稱為主凝結(jié)水)，由凝結(jié)水泵不斷抽出，順序送往由若干表面式加熱器和除氧器所構(gòu)成的回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)中。主凝結(jié)水經(jīng)3～4臺低壓加熱器被抽汽逐級加熱后送入除氧器。除過氧的水作為鍋爐給水由給水泵經(jīng)2～3臺高壓加熱器加熱后送入鍋爐。二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況匯集于凝汽器熱井中的乏汽凝結(jié)水二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)：調(diào)節(jié)進汽量，以適應(yīng)外界負荷的變化，保證供電的數(shù)量和質(zhì)量。保護裝置：用于監(jiān)測汽輪機的運行，在危急情況下保證汽輪機的安全。油系統(tǒng)：調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置中用來傳遞信號和操縱有關(guān)部件的壓力油，以及用來潤滑和冷卻汽輪機各軸承的用油。二、汽輪機設(shè)備的組成及工作概況汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)：調(diào)節(jié)進汽量，三、汽輪機的分類和型號按工作原理分類沖動式：由沖動級組成的汽輪機。反動式：由反動級組成的汽輪機。按進汽壓力分類超高壓：13.2MPa亞臨界壓力：16.2MPa超臨界壓力：24.2，25.3，26.4MPa三、汽輪機的分類和型號按工作原理分類三、汽輪機的分類和型號按熱力過程的特點：凝汽式：進入汽輪機的蒸汽除回?zé)岢槠拜S封漏汽外，全部排入凝汽器。背壓式：進入汽輪機的蒸汽做功后以高于當(dāng)?shù)卮髿鈮旱膲毫ε懦觯⒂糜趯ν夤?。調(diào)整抽汽式：汽輪機中間的某些級后抽出部分蒸汽去對外供熱，其余的蒸汽做功后仍然排入凝汽器，且抽汽壓力可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整。三、汽輪機的分類和型號按熱力過程的特點：三、汽輪機的分類和型號汽輪機的型號用來表示汽輪機的熱力特點、出力及進汽參數(shù)規(guī)范等。汽輪機類型額定功率（MW)蒸汽參數(shù)變型設(shè)計次序N300－16.7／538／538凝汽式汽輪機、額定功率300MW、新蒸汽壓力16.7MPa、溫度538℃、再熱蒸汽溫度538℃。三、汽輪機的分類和型號汽輪機的型號用來表示汽輪機的熱力特點、三、汽輪機的分類和型號代號類型代號類型N凝汽式G工業(yè)用B背壓式H船用C一次調(diào)節(jié)抽汽式Y(jié)移動式CC兩次調(diào)節(jié)抽汽式

三、汽輪機的分類和型號代號類型代號類型N凝汽式G工業(yè)用B背壓汽輪機教學(xué)講解課件第二節(jié)汽輪機本體主要結(jié)構(gòu)第二節(jié)汽輪機本體主要結(jié)構(gòu)汽輪機本體主要結(jié)構(gòu)汽輪機本體可分為固定和轉(zhuǎn)動兩大部分，它們分別稱為汽輪機的靜子和轉(zhuǎn)子。靜子：汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承等；轉(zhuǎn)子：主軸、葉輪、動葉、聯(lián)軸器等。汽輪機本體主要結(jié)構(gòu)汽輪機本體可分為固定和轉(zhuǎn)動兩大部分，它們分高壓缸轉(zhuǎn)子高壓缸轉(zhuǎn)子高壓外上缸扣缸高壓外上缸扣缸汽機高壓缸測定汽機高壓缸測定一、汽缸汽缸是汽輪機的外殼作用：將工作蒸汽與大氣隔開。內(nèi)壁：支撐噴嘴靜葉片、隔板、汽封環(huán)等零部件；外部：與進汽管、抽汽管、排汽管、疏水管等相接。汽缸截面沿軸向由高壓到低壓隨之?dāng)U大。一、汽缸汽缸是汽輪機的外殼一、汽缸由于汽缸承受蒸汽的高溫、高壓，為了減少汽缸壁的熱應(yīng)力及加快啟停速度，特大型汽輪機的汽缸做成分層結(jié)構(gòu)，形成內(nèi)缸和外缸；為了安裝、檢修等方便，汽缸一般從水平中分面處分開。形成上缸和下缸、上下缸之間通過法蘭用螺栓連接；由于大型汽輪機的初參數(shù)高、級數(shù)多，需要按工作蒸汽壓力的高低，將汽缸分成高壓缸、中壓缸和低壓缸。一、汽缸由于汽缸承受蒸汽的高溫、高壓，為了減少汽缸壁的熱應(yīng)力1.高壓缸新蒸汽分兩路經(jīng)置于高壓缸兩側(cè)的一個主汽閥和二或三個調(diào)節(jié)閥后，進入高壓缸調(diào)節(jié)級的四或六個噴嘴室，并從調(diào)節(jié)級開始依次流經(jīng)各壓力級絕熱膨脹做功。高壓缸均采用雙層缸目的：使由一層汽缸承受的巨大壓差和溫差改為由兩層汽缸來承受，使每層汽缸的厚度及法蘭厚度大為減薄，相應(yīng)連接上下缸法蘭的螺栓尺寸減小。1.高壓缸新蒸汽分兩路經(jīng)置于高壓缸兩側(cè)的一個主汽閥和二或三個2.中壓缸再熱蒸汽經(jīng)布置于中壓缸兩側(cè)的再熱主汽門和再熱調(diào)節(jié)汽門進入中壓缸的進汽室，并逐級流向排汽口。進入中壓缸的蒸汽壓力雖不高，但溫度卻很高。為減少中壓缸的熱應(yīng)力，仍采用雙層汽缸。2.中壓缸再熱蒸汽經(jīng)布置于中壓缸兩側(cè)的再熱主汽門和再熱調(diào)節(jié)汽3.低壓缸低壓缸全部采用對稱分流結(jié)構(gòu)，除了適應(yīng)低壓時容積流量增大的要求外，還可平衡軸向推力。中壓缸的排汽經(jīng)聯(lián)通管進入低壓缸中部，經(jīng)導(dǎo)向板分左右兩路均衡分流進入對稱布置的低壓缸，逐級做功后通過排汽口進入凝汽器。低壓缸(尤其是排汽處)體積龐大。3.低壓缸低壓缸全部采用對稱分流結(jié)構(gòu)，除了適應(yīng)低壓時容積流量3.低壓缸雖然流入低壓缸蒸汽的溫度不高，但進汽、排汽間的溫差大。為改善低壓缸的熱膨脹、低壓缸仍然采用雙層或三層結(jié)構(gòu)，使體積較小的內(nèi)缸承受溫度變化，而外缸及龐大的排汽缸均處于低溫狀態(tài)。低壓缸的正常排汽溫度為34～35℃，但在啟動或低負荷(小于15％額定工況)時，因蒸汽流量過小，不足以將摩擦等損失變成的熱量帶走，致使排汽溫度升高至80℃以上。3.低壓缸雖然流入低壓缸蒸汽的溫度不高，但進汽、排汽間的溫差3.低壓缸排汽溫度過高的危害造成排汽缸熱膨脹較大。造成固定在排汽缸上的低壓缸軸承位置抬升，使軸系中心線改變而引起機組振動，使凝汽器銅管管口因膨脹過大而損壞，造成泄漏。在排汽缸導(dǎo)流板上裝有自動投入的噴水減溫裝置，以降低排汽溫度。3.低壓缸排汽溫度過高的危害4.汽缸的支撐及滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)：為了正確引導(dǎo)汽缸部件的熱脹冷縮，以保持動、靜部件間合理的軸向間隙，保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心的一致。當(dāng)由于某種原因使滑銷系統(tǒng)卡澀時，機組的膨脹就會受到限制，當(dāng)機組的膨脹受到限制時就會引起機組較大的振動，嚴重時以至于不能開機或者引起動靜碰磨，從而造成更大的破壞。4.汽缸的支撐及滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)：為了正確引導(dǎo)汽缸部件的熱脹二、噴嘴與隔板噴嘴：是汽輪機通流部分的重要部件。把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能，使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來的推動動葉片而做功。通過隔板固定在汽缸上。二、噴嘴與隔板噴嘴：是汽輪機通流部分的重要部件。噴嘴調(diào)節(jié)級噴嘴葉片與噴嘴葉柵壓力級噴嘴、隔板噴嘴汽輪機教學(xué)講解課件三、轉(zhuǎn)子和動葉片汽輪機的轉(zhuǎn)動部分總稱為轉(zhuǎn)子。從徑向上分：主軸、葉輪、葉片。從軸向上分：高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子。各轉(zhuǎn)子之間一般采用剛性連軸器連接，并通過軸承箱內(nèi)的推力軸承軸向定位、徑向軸承支撐。三、轉(zhuǎn)子和動葉片汽輪機的轉(zhuǎn)動部分總稱為轉(zhuǎn)子。某汽輪機高壓轉(zhuǎn)子某汽輪機高壓轉(zhuǎn)子汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件三、轉(zhuǎn)子和動葉片臨界轉(zhuǎn)速：在汽輪發(fā)電機組的啟動或停機過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到某一數(shù)值時，機組出現(xiàn)劇烈振動，而越過這一轉(zhuǎn)速后，振動又減少到正常值。共振現(xiàn)象：臨界轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)子劇烈振動現(xiàn)象。輕則使轉(zhuǎn)子振動加劇重則產(chǎn)生動、靜體的摩擦、碰撞事故特別是當(dāng)轉(zhuǎn)子動平衡沒有校好時，振動將更大，可能導(dǎo)致主軸彎曲甚至斷裂等重大事故。三、轉(zhuǎn)子和動葉片臨界轉(zhuǎn)速：在汽輪發(fā)電機組的啟動或停機過程中，三、轉(zhuǎn)子和動葉片汽輪機轉(zhuǎn)子按其工作轉(zhuǎn)速是否高于它的臨界轉(zhuǎn)速，又可分為剛性轉(zhuǎn)子：工作轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速。柔性轉(zhuǎn)子：工作轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速，在啟動或停機時，應(yīng)盡快越過其臨界轉(zhuǎn)速，以免引起轉(zhuǎn)子的強烈振動。三、轉(zhuǎn)子和動葉片汽輪機轉(zhuǎn)子按其工作轉(zhuǎn)速是否高于它的臨界轉(zhuǎn)速，三、轉(zhuǎn)子和動葉片動葉流道：相鄰的兩個動葉片構(gòu)成。動葉片：葉根、葉型(或稱工作部分、通流部分)、連接件(圍帶或拉筋)葉片通過葉根安裝在葉輪輪緣上，葉型則決定動葉流道的形狀。許許多多的動葉片以同樣的間隔和角度安裝在葉輪的輪緣上，排列成動葉柵，形成汽輪機的一級動葉流道。變截面扭曲葉片等截面直葉片三、轉(zhuǎn)子和動葉片動葉流道：相鄰的兩個動葉片構(gòu)成。汽輪機教學(xué)講解課件四、汽封及軸封系統(tǒng)漏汽損失：為了防止運行中發(fā)生碰摩，汽輪機的動、靜體之間必須留有間隙。這樣，部分蒸汽就會在壓力差的作用下從間隙中漏過，造成損失。汽封裝置：在汽輪機的各動、靜間隙處設(shè)置。減少漏氣損失、避免加熱軸承。四、汽封及軸封系統(tǒng)漏汽損失：為了防止運行中發(fā)生碰摩，汽輪機的四、汽封及軸封系統(tǒng)葉頂汽封：裝在動葉柵頂部圍帶處的汽封。隔板汽封：裝在隔板內(nèi)圓與主軸間的汽。軸端汽封：裝在各轉(zhuǎn)子兩端與汽缸之間的汽封。低壓缸排汽端軸封用于防止外界空氣漏入汽輪機其他處的軸封用于防止蒸汽外漏。四、汽封及軸封系統(tǒng)葉頂汽封：裝在動葉柵頂部圍帶處的汽封。汽輪機教學(xué)講解課件五、軸承采用油膜潤滑的滑動軸承，而非滾動軸承。支持軸承：用于支持轉(zhuǎn)子的重量以及由于轉(zhuǎn)子振動所引起的沖擊力等，并固定轉(zhuǎn)子的徑向位置，保證轉(zhuǎn)子與靜子同心。推力軸承：用于承受轉(zhuǎn)子上的軸向推力，確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保持通流部分動、靜部件間合理的軸向間隙。五、軸承采用油膜潤滑的滑動軸承，而非滾動軸承。六、聯(lián)軸器及盤車裝置聯(lián)軸器俗稱靠背輪作用：連接汽輪機的高、中、低壓轉(zhuǎn)子，及汽輪機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子。現(xiàn)代大功率汽輪機的各轉(zhuǎn)子之間，采用剛性聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器法蘭直接用螺栓連接。六、聯(lián)軸器及盤車裝置聯(lián)軸器俗稱靠背輪汽輪機教學(xué)講解課件六、聯(lián)軸器及盤車裝置采用剛性聯(lián)軸器連接優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、軸向尺寸緊湊、傳遞扭矩大、工作可靠，并能傳通軸向推力，使多個轉(zhuǎn)子可共用一個推力軸承，機組結(jié)構(gòu)簡化。缺點：對被連接轉(zhuǎn)子的同心度要求嚴格，而且，某個轉(zhuǎn)子振動會造成整個機組轉(zhuǎn)子的振動，使得查明振動原因困難。六、聯(lián)軸器及盤車裝置采用剛性聯(lián)軸器連接六、聯(lián)軸器及盤車裝置盤車裝置功能：在汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)前，以檢查汽輪機的動、靜部件是否存在碰接和摩擦，主軸彎曲度是否正常等。汽輪機停機后，為使轉(zhuǎn)子在上下溫度不同的汽缸內(nèi)受熱均勻，避免轉(zhuǎn)子冷卻不均而產(chǎn)生過大彎曲，也要啟動盤車，保持轉(zhuǎn)子的低速轉(zhuǎn)動。盤車裝置可在汽輪機停機后自動投入，并可在沖轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于盤車轉(zhuǎn)速時自動解列。六、聯(lián)軸器及盤車裝置盤車裝置功能：汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件第五節(jié)汽輪機的主要輔助設(shè)備第五節(jié)汽輪機的主要輔助設(shè)備一、凝汽設(shè)備作用：建立并維持高度真空，使進入汽輪機的蒸汽充分膨脹到盡可能低的背壓，從而使汽輪機的理想焓降增大，提高循環(huán)效率；將汽輪機的排汽凝結(jié)為水，以便回收工質(zhì)，重新送回鍋爐作為給水使用。(目前普遍使用表面式凝汽器，使凝結(jié)水在不受到污染的情況下得到回收)一、凝汽設(shè)備作用：凝汽設(shè)備凝汽器：汽水兩相共存，凝汽器壓力為乏汽凝結(jié)溫度所對應(yīng)的飽和壓力。在通常的循環(huán)冷卻水溫下，蒸汽的凝結(jié)溫度若為30℃，所對應(yīng)的飽和壓力則為4.2kPa，遠遠低于大氣壓力，因此在凝汽器內(nèi)形成了高度真空。由抽氣器不斷抽出從不嚴密處漏入凝汽器的空氣，以保持這一真空。凝汽設(shè)備凝汽器：汽水兩相共存，凝汽器壓力為乏汽凝結(jié)溫度所對應(yīng)一、凝汽設(shè)備凝汽設(shè)備主要包括：凝汽器、抽氣器、凝結(jié)水泵等。汽輪機的排汽(即乏汽)引入凝汽器后，被循環(huán)水泵輸入的冷卻水冷卻。乏汽變成凝結(jié)水并匯集于凝汽器底部的熱井內(nèi)，然后被凝結(jié)水泵抽出送往回?zé)峒訜嵩O(shè)備。一、凝汽設(shè)備凝汽設(shè)備主要包括：凝汽器、抽氣器、凝結(jié)水泵等。1.凝汽器1.凝汽器汽輪機教學(xué)講解課件1.凝汽器凝汽器管板1.凝汽器凝汽器管板凝汽器管板凝汽器管板汽輪機教學(xué)講解課件2.抽氣器抽氣器的作用是將漏入凝汽器中的空氣不斷抽出，以保持凝汽器的真空和傳熱良好。抽氣器分為射流式抽氣器：小型機組和200MW機組水環(huán)式真空泵：300MW以上的機組2.抽氣器抽氣器的作用是將漏入凝汽器中的空氣不斷抽出，以保持二、回?zé)峒訜嵩O(shè)備回?zé)峒訜崞鳎豪脧钠啓C中間級引來的、作過部分功的抽汽來加熱主凝結(jié)水或給水，可減少乏汽在凝汽器中的熱量損失（即冷源損失），從而提高循環(huán)熱效率。按其傳熱方式的不同，分為：混合式加熱器：除氧器表面式加熱器：高壓加熱器和低壓加熱器(簡稱高加和低加)二、回?zé)峒訜嵩O(shè)備回?zé)峒訜崞鳎豪脧钠啓C中間級引來的、作過部汽輪機教學(xué)講解課件二、回?zé)峒訜嵩O(shè)備根據(jù)回?zé)峒訜崞魉惺艿乃畟?cè)壓力是給水泵出口壓力，還是凝結(jié)水出口壓力，把它們分成高壓回?zé)峒訜崞骱偷蛪夯責(zé)峒訜崞鲀煞N，分別簡稱為“高加”和“低加”。低加：位于凝結(jié)水泵和除氧器之間，其水側(cè)壓力為凝結(jié)水泵的出口壓力；高加：位于除氧器下的給水泵與鍋爐給水操作臺之間，其水側(cè)壓力為給水泵出口壓力。二、回?zé)峒訜嵩O(shè)備根據(jù)回?zé)峒訜崞魉惺艿乃畟?cè)壓力是給水泵出口壓300MW以上的機組，其回?zé)嵯到y(tǒng)一般采用八級回?zé)幔慈_高加、四臺低加和一臺除氧器，簡稱“三高、四低、一除氧”。300MW以上的機組，其回?zé)嵯到y(tǒng)一般采用八級回?zé)?，即三臺高加1.低加1.低加2.高加2.高加三、除氧器凝汽系統(tǒng)的漏氣和化學(xué)補充水中含有溶解氣體，所以由主凝結(jié)水和化學(xué)補充水所構(gòu)成的鍋爐給水中含有溶解的氧氣及其他氣體。氧氣危害會積聚在換熱設(shè)備的管壁上形成氣體層，造成傳熱熱阻增大、傳熱效率降低，會對高溫下的設(shè)備金屬產(chǎn)生腐蝕，造成熱力設(shè)備不同程度的損壞，降低其使用壽命。三、除氧器凝汽系統(tǒng)的漏氣和化學(xué)補充水中含有溶解氣體，所以由主三、除氧器加熱除氧的方法：在除氧器內(nèi)將一定壓力下的水加熱至該壓力下的飽和溫度，使原來溶解于水中的各種氣體全部從水中迅速逸出，并設(shè)法及時予以排除。

除氧器在多級回?zé)峒訜崞飨到y(tǒng)中同時還起著一級加熱器的作用三、除氧器加熱除氧的方法：在除氧器內(nèi)將一定壓力下的水加熱至該汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件四、給水泵、凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵電廠的水泵很多，主要有給水泵、凝結(jié)水泵和循環(huán)水泵等。這些泵按其工作原理可分為離心式和軸流式兩大類。四、給水泵、凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵電廠的水泵很多，主要有給水泵、給水泵給水泵安裝在除氧器給水箱的下方。作用：將給水箱內(nèi)的水加壓引出，使其經(jīng)各級高壓加熱器、鍋爐省煤器后送到汽包。給水泵出口水壓應(yīng)為汽包壓力、汽包所處位置相當(dāng)?shù)乃舾叨褥o壓與途經(jīng)各換熱設(shè)備及管路的流動阻力之和。給水泵給水泵安裝在除氧器給水箱的下方。給水泵給水泵按其原動機的型式分為汽動給水泵：節(jié)省廠用電，熱經(jīng)濟性較高，并且調(diào)節(jié)特性較好。電動給水泵：啟動迅速、系統(tǒng)簡單、設(shè)備投資少。我國300MW以上的大型機組一般采用兩臺汽動給水泵運行，一臺電動給水泵事故備用。給水泵給水泵按其原動機的型式分為凝結(jié)水泵凝結(jié)水泵的作用：將凝汽器熱井的主凝結(jié)水引出、升壓，經(jīng)各級低壓加熱器后送往除氧器。凝結(jié)水泵的出口水壓：除氧器壓力、除氧器位置相當(dāng)?shù)乃叨褥o壓與途經(jīng)各換熱器、管路等的阻力之和。凝結(jié)水泵凝結(jié)水泵的作用：將凝汽器熱井的主凝結(jié)水引出、升壓，經(jīng)循環(huán)水泵循環(huán)水泵布置于循環(huán)冷卻水管路中。循環(huán)水泵任務(wù)：不斷地把大量的冷卻水加壓輸送入凝汽器中，去冷卻汽輪機的乏汽；吸收了乏汽汽化潛熱的冷卻水被送往提供此冷卻水的水源(如河流、水庫或冷卻塔水池等)。循環(huán)水泵循環(huán)水泵布置于循環(huán)冷卻水管路中。第七章汽輪機運行第七章汽輪機運行第七章汽輪機運行汽輪機調(diào)節(jié)的基本知識、汽輪機的保安系統(tǒng)及油系統(tǒng)等。汽輪機的啟動、停機、負荷變動及其影響因素。第七章汽輪機運行汽輪機調(diào)節(jié)的基本知識、汽輪機的保安系統(tǒng)及第一節(jié)汽輪機的調(diào)節(jié)與保護第一節(jié)汽輪機的調(diào)節(jié)與保護第一節(jié)汽輪機的調(diào)節(jié)與保護一、汽輪機調(diào)節(jié)的任務(wù)使汽輪發(fā)電機組的發(fā)電量隨時滿足電用戶的需要。保證供電的質(zhì)量。供電質(zhì)量指標(biāo)：電壓；頻率。必須控制轉(zhuǎn)速為額定值。第一節(jié)汽輪機的調(diào)節(jié)與保護一、汽輪機調(diào)節(jié)的任務(wù)一、汽輪機調(diào)節(jié)的任務(wù)若不考慮摩擦阻力影響，汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速主要是由作用在轉(zhuǎn)于上的蒸汽主力矩和發(fā)電機的反抗力矩的平衡關(guān)系所決定的。I

：汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量；：轉(zhuǎn)子的機械角加速度。一、汽輪機調(diào)節(jié)的任務(wù)若不考慮摩擦阻力影響，汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理：外界干擾調(diào)節(jié)系統(tǒng)新的平衡轉(zhuǎn)速變化改變進汽量二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理：外界干擾調(diào)節(jié)二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理汽輪機的調(diào)節(jié)方法噴管調(diào)節(jié)法：把汽輪機第一級的噴管分成四組，根據(jù)負荷的大小，由調(diào)節(jié)系統(tǒng)依次開閉各個調(diào)節(jié)閥。汽輪機的調(diào)節(jié)方法噴管調(diào)節(jié)法：二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理二、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理三、功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)及DEH控制系統(tǒng)簡介組成：測速機構(gòu)、信號放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)及反饋機構(gòu)調(diào)運器飛錘、錯油門、油動機和反饋杠桿。液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)：將測速機構(gòu)由調(diào)速器飛錘改為調(diào)速泵或電子測速元件，放大執(zhí)行機構(gòu)仍為錯油門和油動機。三、功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)及DEH控制系統(tǒng)簡介組成：測速機構(gòu)、信號功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)：在電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，測取的信號除了機械(或液壓)調(diào)節(jié)系統(tǒng)所測的轉(zhuǎn)速信號外，還增加了測功信號，即測量發(fā)電機的有功功率。功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)：在電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，測取的信汽輪機教學(xué)講解課件汽輪機教學(xué)講解課件DEH控制系統(tǒng)DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DigitalElectro－HydraulicControlSystem）用數(shù)字計算機代替PID調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)算法程序存于計算機中。DEH系統(tǒng)：也是一種功率－頻率調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)：機械式→液壓式→功頻電液→DEH模擬電調(diào)—連續(xù)控制

DEH—離散控制（采樣控制）DEH控制系統(tǒng)DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DigitalElectro四、汽輪機的保安系統(tǒng)作用：對汽輪機的轉(zhuǎn)速、軸向位移、排汽口真空、潤滑油壓和抗燃油壓(調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油)等參數(shù)進行測量、監(jiān)視、限值判斷。當(dāng)任何一項測量值超出允許范圍時，通過中間轉(zhuǎn)換及執(zhí)行機構(gòu)使汽輪機的所有進汽閥關(guān)閉，迫使汽輪機停機，以保證設(shè)備的安全。四、汽輪機的保安系統(tǒng)作用：對汽輪機的轉(zhuǎn)速、軸向位移、排汽口真