道岔道床施工方案

PAGE重慶市軌道交通會(huì)展中心支線（會(huì)展中心～禮嘉段）軌道工程地下線道岔道床施工方案編制：審核：審批：中鐵一局集團(tuán)有限公司重慶軌道交通會(huì)展中心支線工程項(xiàng)目經(jīng)理部2011年9月重慶市軌道交通會(huì)展中心支線（會(huì)展中心～禮嘉段）軌道工程道岔道床施工方案目錄一、作業(yè)內(nèi)容 1二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1三、道岔鋪設(shè)工藝流程 1四、道岔施工工期安排 2五、勞動(dòng)力組織及施工機(jī)具表 3六、作業(yè)細(xì)則 56.1、施工準(zhǔn)備： 56.2、基標(biāo)測設(shè) 56.3、散布道岔岔料 66.4、聯(lián)軌、架軌 66.5、懸掛混凝土岔枕 76.6、粗調(diào)道岔幾何尺寸 76.7、綁扎、焊接鋼筋網(wǎng)架 76.8、精調(diào)道岔幾何尺寸 86.9、立道岔模板 96.10、澆筑道床混凝土 96.11、抹面、整修及養(yǎng)護(hù) 96.12、道岔狀態(tài)檢驗(yàn) 106.13、混凝土養(yǎng)生 10七、質(zhì)量注意事項(xiàng) 10八、鋼筋工程施工技術(shù)要求 11九、模板工程現(xiàn)場施工技術(shù)要求 12十、隱蔽工程質(zhì)量保證措施 14十一、安全及職業(yè)健康保證措施 14十二、環(huán)保及文明施工 15重慶市軌道交通會(huì)展中心支線（會(huì)展中心～禮嘉段）軌道工程道岔道床施工方案地下線道岔道床施工方案一、作業(yè)內(nèi)容重慶市軌道交通會(huì)展中心支線（會(huì)展中心～禮嘉段）軌道工程道岔施工包括：60kg/m鋼軌9號(hào)單開道岔9組，其中包含7組左開、2組右開；15m間距60kg/m鋼軌9號(hào)交叉渡線1組。具體作業(yè)內(nèi)容:通過岔區(qū)附近隧道支洞將軌料用汽車運(yùn)輸至道岔施工位置，道床基底處理、道岔料散料、綁扎鋼筋網(wǎng)、道岔軌道架設(shè)、懸掛混凝土短岔枕、道岔精調(diào)、澆筑道床混凝土。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》TB10413-2003。2.2《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210-20012.3《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-20032.4《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》JGJ18-20032.5《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2011）2.6《預(yù)拌混凝土》(GB/14099-2003)2.7《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-19992.8其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。三、道岔鋪設(shè)工藝流程道岔整體道床施工計(jì)劃采用4個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工，道岔整體道床采用一次成型的施工工藝，整體道床澆筑前將道岔按照設(shè)計(jì)位置定位后連接成一整體，然后用鋼軌支承架將道岔整體架立，精調(diào)道岔各部分尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支立模板澆筑混凝土，具體施工工藝如下3-1圖示：粗調(diào)道岔幾何尺寸粗調(diào)道岔幾何尺寸散布岔料基標(biāo)測設(shè)道床基底處理道岔整體精調(diào)配備檢查道岔料道岔模板支立綁扎、焊接鋼筋網(wǎng)聯(lián)軌、架軌懸掛混凝土短岔枕灌筑道岔道床混凝土抹面、整修及養(yǎng)護(hù)道岔狀態(tài)檢驗(yàn)測量監(jiān)理組檢測復(fù)核測量監(jiān)理組檢測復(fù)核合格不合格不合格圖3-1地下線整體道床道岔施工工藝流程圖四、道岔施工工期安排道岔是本工程的關(guān)鍵，也是制約正線按期鋪軌施工的因素。對(duì)此根據(jù)線路調(diào)查編制施工計(jì)劃如下：2011年11月10開設(shè)2個(gè)道岔預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)，由會(huì)展中心至?xí)怪行谋闭緟^(qū)間右線支洞運(yùn)送軌料到達(dá)施工現(xiàn)場開始道岔鋪設(shè)，至2011年11月25日完成共計(jì)5組9號(hào)單開道岔鋪設(shè)。此5組單開道岔鋪設(shè)完成后，兩個(gè)道岔作業(yè)隊(duì)轉(zhuǎn)向會(huì)展中心北站9號(hào)15m間距交叉渡線施工，從2011年11月26日開始鋪設(shè)，至2011年12.6日完成交叉渡線鋪設(shè)任務(wù)。2011年12月10日安排2個(gè)道岔作業(yè)隊(duì)由黃茅坪站支洞進(jìn)入岔區(qū)，施工黃茅坪站2組9號(hào)單開道岔，于2011年12月18日完成施工。黃茅坪站岔區(qū)施工完后于2011年12月18日進(jìn)入禮嘉站岔區(qū)施工2組9號(hào)單開道岔，于2011年12月26日完成道岔鋪設(shè)。五、勞動(dòng)力組織及施工機(jī)具表勞動(dòng)力組織表序號(hào)工序人員備注1整體道床底板鑿毛42架軌、初調(diào)道岔鋼軌83軌枕劃線24上支承塊及扣件65綁扎鋼筋86道岔鋼軌精調(diào)87清理底板28立道岔整體道床模板69澆筑砼1510養(yǎng)生111拆模4合計(jì)64整體道床施工機(jī)具表序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格1自制基標(biāo)尺（方向高低）各1把26鋼尺1把（50m)2支矩尺3把27卷尺20把（5m)3道尺3把28對(duì)講機(jī)5臺(tái)4線錘2個(gè)29高壓水槍1臺(tái)5礦燈（調(diào)軌用）2把30紅藍(lán)鉛筆5盒6扳手梅花開口活動(dòng)扳手31小刀2把7石筆若干32蛇皮袋50條8L尺1把33鋼軌支撐架60套9弦板1套34斜撐120根10弦線3卷35方鍬10把11方尺2把36小皮桶30個(gè)12電焊機(jī)2臺(tái)37空壓機(jī)1臺(tái)(柴油）13氣焊1套38風(fēng)鎬2臺(tái)14壓機(jī)4臺(tái)39小推車6臺(tái)15手錘5把（6磅）40木工板50張1610把（5磅）41鋼模板250塊173把（8磅）42(0.4m*1.5m)18抹子中大小各10把43模板鉤自行加工19插入式電動(dòng)振搗棒3臺(tái)（φ50）2大1小44U型卡（模板用）600個(gè)20毛刷10把45手電10把21大撬棍6根46電鉆（合成軌枕）4臺(tái)(配5根鉆頭）22小撬棍10根47沖擊鉆5臺(tái)23木工鋸木工之友1臺(tái)48電動(dòng)扳手4臺(tái)24錘子10把49鋼板尺300mm·100mm各5把25墨盒棉線墨汁各1件50鋼軌鉆孔器2臺(tái)26翻軌器4把51六、作業(yè)細(xì)則6.1、施工準(zhǔn)備：對(duì)進(jìn)場道岔幾何尺寸、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收；配置道岔施工機(jī)具；隧道結(jié)構(gòu)移交時(shí)，隧道結(jié)構(gòu)底板、側(cè)墻等均不得有明顯漏水或其他滲漏水；基底應(yīng)無淤泥、泥漿、垃圾及其它雜物；兩站一區(qū)間滿足測量貫通條件。如結(jié)構(gòu)未能達(dá)到以上條件，應(yīng)聯(lián)系相關(guān)土建單位進(jìn)行堵漏或利用水管集中排除積水，并將基底清理干凈。隧道結(jié)構(gòu)底板上有浮漿時(shí)，應(yīng)先鑿除后再對(duì)隧道結(jié)構(gòu)底板進(jìn)行毛面處理。6.2、基標(biāo)測設(shè)道岔基標(biāo)位置沿道岔兩側(cè)布置，利用道岔線路中線點(diǎn)在其岔頭、岔尾或岔心設(shè)控制基標(biāo)，中間軌距變化處及支距位置增設(shè)加密基標(biāo)?；鶚?biāo)與線路中心的距離同設(shè)計(jì)值較差小于2mm。整體道床單開道岔分別在岔頭、岔心和岔尾設(shè)控制基標(biāo)見圖一；整體道床交叉渡線基標(biāo)的設(shè)置于四個(gè)單開部分的道岔中心（4個(gè)）、整個(gè)交叉渡線中心（1個(gè)）、長短軸上（4個(gè)）以及岔頭岔尾（4個(gè)）見圖二；加密基標(biāo)共38個(gè)，分別位于交叉渡線的外側(cè)及端部內(nèi)側(cè)。圖一圖二6.3、散布道岔岔料根據(jù)道岔控制樁，依據(jù)道岔鋪設(shè)圖將道岔轉(zhuǎn)轍部分、轍叉部分、聯(lián)接部分及各種聯(lián)接配件，散布至設(shè)計(jì)安裝位置附近。6.4、聯(lián)軌、架軌（1）、依據(jù)道岔鋪設(shè)圖，將道岔各部分鋼軌、轍叉及護(hù)軌用普通夾板連結(jié)，嚴(yán)禁單獨(dú)架連接軌防止傾覆。（2）、用魚尾板連接鋼軌時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留軌縫。（3）、所有魚尾螺栓、各部連接零件螺栓均應(yīng)上緊，扭力矩一次達(dá)標(biāo)。（4）、支承架在順坡終點(diǎn)，尖軌尖端，尖軌部分前、中、后，導(dǎo)曲線部分前、中、后，轍叉部分前、中、后均應(yīng)設(shè)置。（5）、安裝鋼軌支承架時(shí)，左右位置必須適中。道岔直線部分支承架要垂直線路中心線方向，曲線部分支承架要垂直切線方向，不得歪斜。（6）、鋼軌支承架各處螺栓、絲杠必須擰緊，不得虛接。6.5、懸掛混凝土岔枕（1）、在吊掛軌枕之前先在鋼軌上按設(shè)計(jì)位置畫出軌枕吊掛位置點(diǎn)，間距誤差及方正誤差應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范要求。（2）、掛混凝土岔枕時(shí)，螺栓要擰緊，每條螺栓要復(fù)緊，以防止出現(xiàn)空吊板現(xiàn)象；岔枕轍叉部分及其前后三根岔枕垂直于轍叉角平分線，其余岔枕均垂直于鋼軌。（3）、上鐵墊板時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)對(duì)鐵墊板安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，鐵墊板與岔枕之間橡膠墊板不得錯(cuò)位出臺(tái)。（4）、破損和露筋的混凝土岔枕要及時(shí)更換。（5）、扣件類型及規(guī)格號(hào)碼應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用安裝，扣件及鐵墊板應(yīng)密帖無歪斜6.6、粗調(diào)道岔幾何尺寸用道尺、方尺、L尺、支距尺、線錘和10m弦線，對(duì)道岔軌距、水平、高低、方向、支距、牽引點(diǎn)開口值、查照間隔、護(hù)背距離等軌道幾何狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。6.7、綁扎、焊接鋼筋網(wǎng)架1、道床布置上鋼筋網(wǎng)架，采用?14mm螺紋鋼筋作為縱橫向主筋網(wǎng)，采用?82、防迷流網(wǎng)的設(shè)置：A、嚴(yán)格按照道岔施工圖紙?jiān)O(shè)置50×8mm的鍍鋅扁鋼片和所有的縱向鋼筋焊接，并在道床的側(cè)墻引出連接端子。B、在道岔道床范圍內(nèi)每根合成枕木下方的縱向鋼筋和相交叉的橫向鋼筋進(jìn)行焊接。C、焊接時(shí)，如有搭接，搭接長度不小于鋼筋直徑的10倍，焊縫高度不小于6mm。D、在道床底部下層鋼筋中選兩根縱向鋼筋（垂直軌道下方）與所有的橫向鋼筋焊接。E、道床鋼筋焊接完后，須請(qǐng)監(jiān)理及相關(guān)專業(yè)隱檢合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序。6.8、精調(diào)道岔幾何尺寸用道尺、線錘、支距尺和10mm弦線，配合目測對(duì)道岔的軌距、水平、高低、方向、支距、尖軌與滑床板、尖軌與基本軌、轉(zhuǎn)轍部分、轍叉及護(hù)軌等進(jìn)行全面檢查和精調(diào)，使其各部位尺寸符合以下規(guī)范規(guī)定：轉(zhuǎn)轍器必須扳動(dòng)靈活，尖軌尖端應(yīng)與基本軌密貼，其間隙不應(yīng)大于1mm。⑵、軌距允許偏差：尖軌尖端處軌距允許偏差為±1mm，其它各部位為＋3mm、－2mm。⑶、查照間隔（轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）為1391mm，允許偏差為0～＋2mm。護(hù)背距離（翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）為1348mm，允許偏差為0～－1mm⑷、導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，支距正確，支距允許偏差為±1mm附帶曲線用10m弦量連續(xù)正矢差允許偏差為1mm，直線方向用10m弦量允許偏差為1mm。⑸、接頭處軌面高低差和軌距線錯(cuò)牙不得大于0.5mm。⑹、滑床板應(yīng)平正。滑床板與尖軌間隙和軌撐離縫大于2mm者每側(cè)不得大于1處。⑺、軌頂水平及高程：全長范圍內(nèi)高低差不應(yīng)大于2mm，高程允許偏差為±1mm，左右股鋼軌頂面水平允許偏差為1mm。⑻、軌面應(yīng)平順，滑床板在同一平面內(nèi)。軌撐與基本軌密貼，其間隙不應(yīng)大于0.5mm。⑼、軌道中心線：距基標(biāo)中心線允許偏差為±2mm。6.9、立道岔模板混凝土支墩經(jīng)灑水養(yǎng)護(hù)24小時(shí)達(dá)到強(qiáng)度后即可拆除模板及鋼軌支撐架，立模板。由于道岔模板種類繁多，立模板時(shí)須安排專人負(fù)責(zé)掌握模板尺寸，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸選用合適的模板支立。道岔模板采用木模板，模板內(nèi)外側(cè)用方木支撐，方木支撐間隔不得大于80cm，特殊地段視具體情況可適當(dāng)調(diào)整加密支撐，以防澆筑混凝土?xí)r跑模6.10、澆筑道床混凝土道床混凝土采用商品混凝土泵送入模，采用插入式振搗棒振搗密實(shí)。施工過程中不得碰撞鋼軌、模板及鋼筋骨架。振搗完成后混凝土表面要進(jìn)行抹面處理，不得出現(xiàn)反坡以免影響排水?；炷翝沧⑼旰笾辽龠M(jìn)行三遍抹面工作，第一遍抹面的同時(shí)安排人員將鋼軌、軌枕、扣件等表面灰漿清理干凈。6.11、抹面、整修及養(yǎng)護(hù)⑴、道床混凝土初凝前應(yīng)及時(shí)進(jìn)行面層以及水溝的抹面，并將鋼軌、支承塊、扣件、支撐架等表面混凝土殘?jiān)謇砀蓛?。抹面允許偏差：平整度3mm，高程+0、-5mm。⑵、混凝土灌筑終凝后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，道床上不得行駛車輛和承重。⑶、混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每灌筑100m（不足100m者按100m計(jì)）應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同條件下養(yǎng)護(hù)，試件取樣時(shí)監(jiān)理必須在場。6.12、道岔狀態(tài)檢驗(yàn)⑴、混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)無蜂窩、麻面和漏振。表面清潔，平整度允許偏差3mm，變形縫直順，在全長范圍內(nèi)允許偏差為10⑵、支承塊、予埋件位置正確。⑶、軌道扣件、接頭夾板螺栓應(yīng)擰緊并涂油。6.13、混凝土養(yǎng)生⑴、混凝土澆注完后，12小時(shí)內(nèi)用養(yǎng)生棉或塑料布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。⑵、砼澆注成型24小時(shí)后即可拆模。模板拆除時(shí)不得用重錘敲擊模板，以免損壞承道床棱角以及表面美觀度。⑶、拆除下的模板、軌架須及時(shí)校正、涂油、清理干凈，各種零配件堆放整齊，以備下次使用。⑷、在后續(xù)施工中須加強(qiáng)對(duì)已成形道床的嚴(yán)格保護(hù)，防止二次損壞。七、質(zhì)量注意事項(xiàng)道岔整體道床澆注成型后，其軌道幾何尺寸應(yīng)滿足以下要求：⑴、轍器必須扳動(dòng)靈活，尖軌尖端應(yīng)與基本軌密貼，其間隙不應(yīng)大于1mm。⑵、軌距允許偏差：尖軌尖端處軌距允許偏差為±1mm，其它各部位為＋3mm、－2mm。⑶、查照間隔（轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）為1391mm，允許偏差為0～＋3mm。護(hù)背距離（翼軌作用⑷、導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，支距正確，支距允許偏差為±2mm附帶曲線用10m弦量連續(xù)正矢差允許偏差為2mm，直線方向用10m弦量允許偏差為2mm。⑸、接頭處軌面高低差和軌距線錯(cuò)牙不得大于1mm。⑹、滑床板應(yīng)平正?；舶迮c尖軌間隙和軌撐離縫大于2mm者每側(cè)不得大于1處。⑺、軌頂水平及高程：全長范圍內(nèi)高低差不應(yīng)大于3mm，高程允許偏差為±2mm，左右股鋼軌頂面水平允許偏差為2mm。⑻、軌面應(yīng)平順，滑床板在同一平面內(nèi)。軌撐與基本軌密貼，其間隙不應(yīng)大于1mm。⑼、軌道中心線：距基標(biāo)中心線允許偏差為±3mm。八、鋼筋工程施工技術(shù)要求1、鋼筋綁扎前，須對(duì)梁面進(jìn)行鑿毛處理并鑿除承軌臺(tái)范圍內(nèi)的浮漿、浮渣，用鋼刷清理預(yù)埋筋上的殘留灰漿，并用高壓風(fēng)清理干凈。2、鋼筋綁扎要求(1)、綁扎雙排鋼筋，其排與排之間局部偏差±5mm(2)、同一排中受力鋼筋局部偏差±20mm(3)、分布鋼筋間距綁扎偏差±20mm(4)、箍筋間距偏差±20mm(5)、道床下層混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)偏差±5mm，道床上層與四周混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)偏差±10mm。3、綁扎時(shí)，鋼筋網(wǎng)與整體道床軌枕不能密貼，需預(yù)留保護(hù)層＜50mm，當(dāng)發(fā)生密貼時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋綁扎間距或用砂漿墊塊隔開。4、道床用的鋼筋經(jīng)驗(yàn)收、復(fù)檢合格后方可使用，且使用前須將鋼筋表面銹蝕、油污清理干凈。5、鋼筋焊接須進(jìn)行焊接試驗(yàn)，合格后方可施焊。在同條件下完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭以200個(gè)為一批，從中切取6個(gè)試件，3個(gè)作拉力試驗(yàn)、3個(gè)作冷彎試驗(yàn)。九、模板工程現(xiàn)場施工技術(shù)要求9.1、模板技術(shù)要求1、模板須選擇剛度大、表面平整光滑、無變形翹曲的模板，模板支立應(yīng)穩(wěn)固，無松動(dòng)、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉等現(xiàn)象。2、位置偏差不大于±5mm，不垂直度不大于±2mm，表面不平整度不大于±3mm，高程誤差不大于+0、-5mm。3、當(dāng)模板有縫隙和孔洞時(shí)，應(yīng)予堵塞，不得漏漿。4、模板支立時(shí)，須清除模板上的雜物，并檢查表面不平直度不大于±3mm，對(duì)于嚴(yán)重變形、撓曲的模板禁止使用。5、模板支立應(yīng)牢固平整，應(yīng)保證其在線路方向上平順，接頭處須平整，在模板接縫處用塑料膠帶粘貼，底部有縫隙者，用水泥砂漿堵塞嚴(yán)密。6、立模前，須對(duì)模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹脫模劑或廢機(jī)油。9.2、道岔澆注混凝土要求1、道岔范圍內(nèi)不設(shè)軌底坡，與1：40軌底坡線路連接時(shí)道岔前后端采用順坡墊板P80，P60。2、混凝土道床在澆注成型4小時(shí)后，可進(jìn)行鋪設(shè)養(yǎng)生棉進(jìn)行養(yǎng)生，保證混凝土有效到達(dá)最終終凝狀態(tài)。3、混凝土終凝后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)道床上不得行駛車輛和承重。4、混凝土澆筑時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時(shí)間不超過規(guī)范規(guī)定的時(shí)間（對(duì)于不摻外加劑的混凝土，其允許間歇時(shí)間不應(yīng)超過2小時(shí)，當(dāng)溫度高達(dá)30℃時(shí)，不應(yīng)超過1.5小時(shí)，當(dāng)溫度低至105、道床底部及周圍的砼應(yīng)加強(qiáng)搗固以防出現(xiàn)縫隙。6、混凝土澆注前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈，并對(duì)模板及鋼筋骨架尺寸等加以檢查，對(duì)于不符合設(shè)計(jì)要求的應(yīng)及時(shí)處理。8、混凝土養(yǎng)生①、混凝土澆注完后，12小時(shí)內(nèi)用養(yǎng)生棉（草袋）或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)日平均氣溫低于5℃②、混凝土的灑水養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天，采用養(yǎng)生棉覆蓋養(yǎng)生時(shí)，灑水次數(shù)以保持混凝土表面濕潤為度。當(dāng)用塑料布覆蓋養(yǎng)生時(shí)，須保持塑料布內(nèi)具有凝結(jié)水。9、混凝土在初凝前應(yīng)進(jìn)行混凝土面的提漿、壓實(shí)、抹光工作，初凝后終凝前進(jìn)行二次壓光，以提高混凝土抗拉強(qiáng)度，減少收縮量。10、混凝土振搗時(shí)，振搗時(shí)間不小于30秒，并達(dá)到以下三個(gè)條件結(jié)束振搗。11、鋼筋工設(shè)一總體負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)掌握鋼筋數(shù)量，檢查幾何尺寸，進(jìn)行綁扎指導(dǎo)等工作，并做好工作筆記。12、鋼筋工須為專職人員，不得其它工種兼職，以確保質(zhì)量。13、模板設(shè)一專人負(fù)責(zé)掌握模板外型尺寸，模板數(shù)量、模板支立等工作，并做好工作筆記。14、混凝土澆注須為專業(yè)瓦工，不得其它工種兼職。9.3、整體道床施工完成后，其外觀尺寸允許偏差應(yīng)滿足下表的規(guī)定：道岔整體道床施工外觀尺寸允許偏差表序號(hào)檢查項(xiàng)目偏差1道床長度±5mm2道床寬度±5mm3道岔道床頂面與線路道床頂面的相對(duì)高差±3mm4道岔道床表面平整度±3mm5道床伸縮縫處短式岔枕到伸縮縫處承軌臺(tái)邊緣距離不小于70mm、不