本科畢業(yè)設(shè)計(論文)教務(wù)處統(tǒng)一格式修訂版

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）格式模板本科畢業(yè)設(shè)計（論文）格式模板本彩頁封面僅為電子稿樣本，文本裝訂時請以班為單位到教材科領(lǐng)取紙質(zhì)封面及資料袋后再裝訂本彩頁封面僅為電子稿樣本，文本裝訂時請以班為單位到教材科領(lǐng)取紙質(zhì)封面及資料袋后再裝訂畢業(yè)設(shè)計（論文）誠信聲明本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文）是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。如在文中涉及抄襲或剽竊行為，本人愿承擔(dān)由此而造成的一切后果及責(zé)任。本人簽名____________導(dǎo)師簽名__________年月日華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書姓名學(xué)號畢業(yè)屆別專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）題目指導(dǎo)教師學(xué)歷職稱具體要求：進(jìn)度安排：指導(dǎo)教師簽字：年月日教研室意見：教研室主任簽字：年月日題目發(fā)出日期設(shè)計（論文）起止時間附注：

華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告書課題名稱課題來源課題類型導(dǎo)師學(xué)生姓名學(xué)號專業(yè)開題報告內(nèi)容：研究意義研究內(nèi)容方法及預(yù)期目的：研究方法或設(shè)計方法2）預(yù)期目的：指導(dǎo)教師簽名：日期：課題類型：（1）A—工程設(shè)計；B—技術(shù)開發(fā)；C—軟件工程；D—理論研究；（2）X—真實(shí)課題；Y—模擬課題；Z—虛擬課題（1）、（2）均要填，如AY、BX等。華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)評閱書(1)姓名學(xué)號專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)題目指導(dǎo)教師評語：得分指導(dǎo)教師簽字：年月日評閱人評語：得分評閱人簽字：年月日等級等級

華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)評閱書(2)姓名學(xué)號專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)題目答辯小組評語：等級組長簽字：年月日答辯委員會意見：等級答辯委員會主任簽字：年月日（學(xué)院公章）注：答辯小組根據(jù)評閱人的評閱簽署意見、初步評定成績，交答辯委員會審定，蓋學(xué)院公章。“等級”用優(yōu)、良、中、及、不及五級制（可按學(xué)院制定的畢業(yè)設(shè)計(論文)成績評定辦法評定最后成績）。華東交通大學(xué)畢業(yè)論文評閱書（1）姓名陳力學(xué)號20090111200140指導(dǎo)教師評分評分標(biāo)準(zhǔn)得分學(xué)習(xí)能力、態(tài)度30－25分24－22分21－19分18分≤18分學(xué)習(xí)主動、認(rèn)真，出勤率全，能熟練綜合運(yùn)用所學(xué)知識，全面出色完成任務(wù)。學(xué)習(xí)認(rèn)真、較主動，出勤率高，能綜合運(yùn)用知識，全面完成任務(wù)。學(xué)習(xí)尚認(rèn)真，出勤率較高，能運(yùn)用所學(xué)知識，按期完成任務(wù)。學(xué)習(xí)要求不高，出勤率一般，在教師幫助下能運(yùn)用所學(xué)知識，按期完成任務(wù)。學(xué)習(xí)馬虎，出勤率較低，運(yùn)用所學(xué)知識能力較差，不能按期完成任務(wù)。研究論文20－17分16－15分14－13分12分≤12分研究方案合理，論證充分，創(chuàng)新意思強(qiáng)，計算正確無誤。能較全面考慮問題，研究方案較合理，有創(chuàng)新意思，論證較充分，計算正確。尚能全面考慮問題，研究方案較合理，有些創(chuàng)新，論證基本正確，計算無原則錯誤。全面考慮問題不夠，研究方案尚可，論證不夠充分，計算無重大原則錯誤。考慮問題片面，研究方案不合理，計算中有重大原則錯誤。實(shí)驗(yàn)研究20－17分16－15分14－13分12分≤12分實(shí)驗(yàn)方案合理，實(shí)驗(yàn)動手能力強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)處理正確。實(shí)驗(yàn)方案較合理，實(shí)驗(yàn)動手能力較強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基本準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)處理正確。實(shí)驗(yàn)方案基本合理，實(shí)驗(yàn)動手能力較強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基本準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)處理基本正確。實(shí)驗(yàn)方案基本合理，實(shí)驗(yàn)動手能力一般，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基本準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)處理無原則錯誤。實(shí)驗(yàn)方案不太合理，實(shí)驗(yàn)動手能力差，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)處理有重大錯誤。外語、計算機(jī)能力20－17分16－15分14－13分12分≤12分能熟練閱讀外文參考資料，能正確無誤的寫出外文摘要，能熟練應(yīng)用計算機(jī)。能較熟練閱讀外文參考資料，能用外文寫出論文摘要，能較熟練應(yīng)用計算機(jī)。能基本獨(dú)立完成教師規(guī)定的外語、計算機(jī)應(yīng)用方面要求。能完成教師規(guī)定外語、計算機(jī)方面的要求。末達(dá)到教師規(guī)定外語、計算機(jī)方面的要求。畢業(yè)實(shí)習(xí)10－9分8分7分6分≤6分實(shí)習(xí)主動、積極，實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報告內(nèi)容完整、充實(shí)，圖文并茂。能認(rèn)真的完成實(shí)習(xí)任務(wù)，實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報告內(nèi)容完整、質(zhì)量較好?；就瓿蓪?shí)習(xí)任務(wù)，實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報告內(nèi)容不夠完整，質(zhì)量一般。實(shí)習(xí)報告內(nèi)容不完整，但尚能將大部分規(guī)定的內(nèi)容寫出，質(zhì)量較差。實(shí)習(xí)不認(rèn)真，實(shí)習(xí)日記、報告馬虎潦草，內(nèi)容不完整。質(zhì)量差?？傇u分（滿分100）指導(dǎo)教師：______年____月____日華東交通大學(xué)畢業(yè)論文評閱書（2）姓名陳力學(xué)號20090111200140評閱人評分項(xiàng)目及權(quán)重(滿分)分?jǐn)?shù)形式審查(30)核心部分質(zhì)量(50)創(chuàng)新及綜合能力(20)合計(100)評閱人：______年____月____日答辯評分答辯委員會評分項(xiàng)目及權(quán)重(滿分)分?jǐn)?shù)設(shè)計(論文)、圖紙規(guī)范化(30)答辯陳述表現(xiàn)(20)回答問題表現(xiàn)(30)綜合能力(20)合計(100)項(xiàng)目及權(quán)重分?jǐn)?shù)總評分(指導(dǎo)教師評分×50%+評閱人評分×20%+答辯小組評分×30%)審定等級(優(yōu)100-90，良89-80，中79-70，及格69-60，不及格59及以下)答辯組組長：答辯委員會主任：____年____月____日______年____月____日

華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯記錄姓名學(xué)號畢業(yè)屆別專業(yè)題目答辯時間答辯組成員（簽字）：答辯記錄：等小組答辯完成后，根據(jù)小組的5個問題，自己擬定答案，要求必須手寫。記錄人為：同組的另一個同學(xué)答辯組組長是一個老師的名字，要簽名，不能打印。記錄人（簽字）：年月日答辯小組組長（簽字）：年月日附注：摘要標(biāo)題：標(biāo)題：中文宋體，4號，居中；英文TimesNewRoman，4號，居中。[1]Well．Multiple-modulatorfraction-ndivider[P]．USPatent，5038117．1986-02-02參考文獻(xiàn)正文用5號宋體字，英文TimesNewRoman，5號[2]BrianMiller．Amultiplemodulatorfractionldivider[J]．IEEETransactiononinstrumentationandMeasurement，1991，參考文獻(xiàn)正文用5號宋體字，英文TimesNewRoman，5號[3]萬心平，張厥盛．集成鎖相環(huán)路——原理、特性、應(yīng)用[M]．北京：人民郵電出版社，1990．302-307．[4]Miler．Frequencysynthesizers[P]．USPatent，4609881．1991-08-06．[5]CandyJC．Auseofdouble-integretioninsigma-deltamodulation[J]．IEEETransCommun，1985，33(COM)：249-258．[6]丁孝永．調(diào)制式小數(shù)分頻鎖相研究[D]．北京：航天部第二研究院，1997．常見參考文獻(xiàn)格式：①常見參考文獻(xiàn)格式：①科技書籍和專著：編著者．譯者．書名[M]（文集用[C]）．版本．出版地：出版者，出版年．頁碼．②科技論文：作者．篇名[J]．刊名，出版年，卷號（期號）：頁碼．作者．篇名．ⅹⅹ單位博（碩）論文，年．參考文獻(xiàn)必須標(biāo)明文獻(xiàn)類型標(biāo)志：普通圖書M；會議錄C；匯編G；報紙N；期刊J；學(xué)位論文D；報告R；標(biāo)準(zhǔn)S；專利P；數(shù)據(jù)庫DB；計算機(jī)程序CP；電子公告EB。電子文獻(xiàn)載體類型標(biāo)志：磁帶MT；磁盤DK；光盤CD；聯(lián)機(jī)網(wǎng)絡(luò)OL。目錄標(biāo)題：宋體，4號，居中。內(nèi)容：宋體，5號，兩邊對齊。致謝標(biāo)題：宋體，4號，居中。內(nèi)容：宋體，5號，兩邊對齊?！?/p>

附錄附表1K165+000~K171+800段表層、底層N10值路基類型試驗(yàn)地點(diǎn)（位置）基床表層平均值判斷基床底層平均值判斷路堤16500038.5是19.833否路堤16520042是21.333否路堤16540044.5是20.000否路堤16560035是19.167否路堤16580041是19.667否路堤16600028.5是19.667否路堤16620030是20.667否路堤16640035.5是20.833否路堤16660035是17.667否路堤16680028是20.667否路堤16700036是20.000否路堤16720044.5是20.833否路堤16740038是21.167否路堤16760034是17.667否路堤16780033.5是19.000否路堤16800040.5是19.167否路堤16820038.5是20.000否路堤16840036是20.333否路堤16860038.5是19.333否路堤16880034是21.333否路堤16900039是21.000否路堤16920032是19.000否路堤16940035.5是17.000否路堤16960033是21.000否路堤16980029.5是20.500否路堤17000031.5是20.333否路堤17020036是21.667否路堤17040044是19.833否路堤17060030是19.500否路堤17080035是20.000否路堤17100043是19.000否路堤17120029.5是21.167否路堤17140027是20.667否路堤17160041.5是20.000否路堤17180043是19.667否平均值36.03平均值19.96標(biāo)準(zhǔn)差5.06標(biāo)準(zhǔn)差1.08目錄第一章緒論 11.1線路概況 11.2工程概況 31.3過渡段長度計算 41.4主要研究內(nèi)容及思路 6第二章既有線過渡段的相關(guān)測試?yán)碚摷胺椒?72.1路基壓實(shí)系數(shù)測試?yán)碚摷胺椒?72.2輕型動力觸探測試?yán)碚摷胺椒?102.2.1輕型動力觸探概述 102.2.2輕型動力觸探儀的組成及原理 112.2.3輕型動力觸探檢測 122.3動態(tài)變形模量Evd測試?yán)碚摷胺椒?132.4瑞雷波測試?yán)碚摷胺椒?162.5鋼軌動力學(xué)指標(biāo)測試?yán)碚摷胺椒?192.6本章小結(jié) 22第三章相關(guān)土工試驗(yàn)及Excel應(yīng)用 233.1擊實(shí)試驗(yàn)及Excel數(shù)據(jù)處理 233.1.1擊實(shí)試驗(yàn) 233.1.2Excel數(shù)據(jù)處理 253.2含水率試驗(yàn) 283.2.1實(shí)驗(yàn)室烘干法 283.2.2酒精燃燒法 293.3界限含水率試驗(yàn)及Excel數(shù)據(jù)處理 313.3.1界限含水率試驗(yàn) 313.3.2Excel數(shù)據(jù)處理 343.4剪切強(qiáng)度試驗(yàn)及Excel數(shù)據(jù)處理 383.4.1剪切強(qiáng)度試驗(yàn) 383.4.2Excel數(shù)據(jù)處理 393.5本章小節(jié) 42第四章過渡段路基檢測及評估 434.1過渡段各控制標(biāo)準(zhǔn)匯總 434.2過渡段路基壓實(shí)度檢測結(jié)果與分析 434.3過渡段路基Evd檢測結(jié)果與分析 484.4過渡段路基承輕型動力觸探檢測與分析 534.5過渡段路基瑞雷波波速檢測結(jié)果與分析 574.6過渡段路基太沙基極限承載力計算結(jié)果與分析 594.7過渡段鋼軌動力學(xué)檢測結(jié)果與分析 604.8本章小結(jié) 62第五章既有線過渡段病害類型及分析 645.1既有線過渡段病害 645.1.1既有線病害的類型 645.1.2既有線過渡段病害現(xiàn)象 655.2既有線過渡段病害分析 675.2.1基于MidasGTS有限元分析過渡段沉降 675.2.2過渡段病害分析 705.3本章小結(jié) 72第六章過度段病害整治加固方案設(shè)計 736.1水泥土擠密樁加固機(jī)理及設(shè)計 736.1.1水泥土擠密樁加固機(jī)理 736.1.2水泥土擠密樁設(shè)計 746.2水泥土擠密樁施工 756.2.1水泥土擠密樁加固方案 756.2.2水泥土擠密樁施工工藝 766.2.3水泥土擠密樁施工質(zhì)量控制方法 786.3本章小結(jié) 78第七章新線過渡段設(shè)計及施工 797.1新線過渡段設(shè)計 797.1.1新線過渡段路基填料選擇 797.1.2新線過渡段滲水墻設(shè)計 797.1.3新線小里程過渡段CFG樁設(shè)計 807.1.4新線大里程過渡段水泥土攪拌樁設(shè)計 847.1.5新線過渡段護(hù)坡設(shè)計及施工 877.2新線過渡段施工 897.2.1新線小里程過渡段CFG樁施工 897.2.2新線小里程過渡段褥墊層施工 917.2.3新線大里程過渡段水泥土攪拌樁施工 937.2.4新線過渡段施工工藝 957.3本章小結(jié) 96第八章結(jié)論與展望 978.1本文研究工作總結(jié) 978.2今后研究工作展望 98參考文獻(xiàn) 99致謝 100

目錄摘要 IAbstract II第一章緒論 11.1寧啟線工程概述 11.2寧啟鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 31.3論文設(shè)計內(nèi)容 31.4過渡段的情況 4第二章設(shè)置過渡段的必要性 52.1過渡段的基本概念 52.1.1過渡段的縱向平順性 52.1.2設(shè)置過渡段的原因 52.1.3過渡段的受力特點(diǎn)和變形 52.2過渡段的設(shè)置方法 72.3幾種常見的處理方法 82.3.1加筋土路堤法 82.3.2碎石填料填筑法 92.3.3過渡搭板法 92.3.4過渡段處理措施 102.4其他形式的過渡段 11第三章過渡段的勘探方案設(shè)計與控制指標(biāo)選擇 133.1路橋過渡段勘探檢測指標(biāo) 133.2密實(shí)度檢測方法介紹 143.2.1環(huán)刀法 143.2.2灌砂法 153.2.3灌水法 163.2.4酒精燈法 173.2.5擊實(shí)試驗(yàn) 193.3過渡段路基承載力檢測方法 203.3.1直剪試驗(yàn) 203.3.2輕型動力觸探試驗(yàn) 223.4Evd檢測方法介紹 233.5瑞雷面波波速檢測方法介紹 243.6過渡段控制標(biāo)準(zhǔn)討論 263.6.1過渡段路基強(qiáng)度討論 263.6.2基床表層Evd的控制標(biāo)準(zhǔn) 283.6.3瑞雷波波速檢測控制標(biāo)準(zhǔn) 293.6.4過渡段勘探指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)匯總 293.7勘探方法的選擇 30第四章十月線中橋過渡段效果評價 344.1橋涵兩端過渡段路基壓實(shí)度檢測與分析 344.2橋涵兩端過渡段路基承載力Evd檢測結(jié)果與分析 384.3橋涵兩端過渡段路基承載力N10檢測與分析 434.4過渡段評價結(jié)論 474.4.1地基承載力驗(yàn)算 474.4.2小結(jié) 49第五章過渡段動態(tài)控制標(biāo)準(zhǔn)與評價 505.1動力學(xué)指標(biāo)臨界控制標(biāo)準(zhǔn)討論 505.2動力學(xué)指標(biāo)參數(shù) 515.2.1過渡段小里程檢測 515.2.2過渡段大里程檢測 515.3瑞雷波波速的檢測與評價 525.3.1瑞雷波法的控制要求 525.3.2瑞雷波波速檢測參數(shù) 545.3.3基床各層厚度評定法 545.4過渡段評價總結(jié) 57第六章過渡段路基病害與處治方法 586.1病害特征 586.2病害機(jī)理分析 616.3過渡段路基病害的處治 626.3.1地基處治對策 626.3.2路堤處治對策 626.3.3綜合處治對策 636.4過渡段路基加固方案選擇 64第七章過渡段的加固設(shè)計方案 657.1大里程過渡段路基加固設(shè)計 657.1.1水泥土擠密樁的工藝特點(diǎn)及適用范圍 657.1.2水泥土擠密樁的加固機(jī)理 657.1.3地基承載力的確定 657.1.4加固方案 667.1.5過渡段施工 707.1.6質(zhì)量控制 737.1.7幾種特殊情況的處理方案 757.1.8工程施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 767.2小里程過渡段路基加固設(shè)計 777.2.1土木格室基本原理 777.2.2土工格室與施工的主要參數(shù) 777.2.3施工設(shè)計方案 787.2.4施工工藝 787.2.5質(zhì)量評價和質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn) 807.2.6施工注意事項(xiàng) 817.2.7土工格室設(shè)計方案總結(jié) 827.3綜合注漿法和加固方法的總結(jié) 827.3.1小結(jié) 827.3.2綜合注漿法 827.3.3加固方法的總結(jié) 83第八章新建過渡段的設(shè)計 858.1工程概況 858.2設(shè)計方案 858.3碎石樁復(fù)合地基設(shè)計 888.3.1碎石樁的工藝原理 888.3.2碎石樁的設(shè)計方案 888.3.3復(fù)合地基承載力驗(yàn)算 908.3.4施工工藝 928.3.5操作要點(diǎn) 938.4過渡段路堤設(shè)計 948.4.1路堤結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計 948.4.2過渡段排水的設(shè)計 958.4.3路基防護(hù) 958.5結(jié)論 96第九章總結(jié)與展望 97參考文獻(xiàn) 100

目錄第一章緒論 11.1工程概況 11.2向蒲鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 21.3設(shè)計主要內(nèi)容 31.4設(shè)計文件要求（應(yīng)完成的成果） 31.5設(shè)計進(jìn)度安排 31.6設(shè)計思路 4第二章線路平面和縱斷面設(shè)計 52.1平面設(shè)計 52.1.1計算機(jī)輔助平面設(shè)計 52.1.2地形圖數(shù)字化 62.1.3平面選線設(shè)計 72.1.4緩和曲線 72.2縱斷面設(shè)計 92.2.1計算機(jī)輔助縱斷面設(shè)計 102.3本章小結(jié) 14第三章、路基設(shè)計 153.1路基橫斷面基本組成及設(shè)計 153.1.1路基面 173.1.2路基面寬度和路肩 173.1.3路基基床 173.1.4路基邊坡 183.1.5路基橫斷面總設(shè)計 193.1.6路基的填料 193.2路基排水和防護(hù)與設(shè)計 213.2.1路基排水設(shè)計 213.2.2路基防護(hù)設(shè)計 243.3本章小結(jié) 25第四章軟弱土地基處理設(shè)計 274.1地基處理概述 274.2CFG樁加固機(jī)理 274.3CFG樁復(fù)合地基設(shè)計 284.3.1軟弱地基土性狀 284.3.2CFG樁設(shè)計 294.4CFG樁施工工藝及質(zhì)量檢驗(yàn) 314.4.1CFG樁施工工藝 314.4.2CFG樁質(zhì)量檢驗(yàn) 314.5本章小結(jié) 32第五章路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計 335.1擋土墻結(jié)構(gòu)的分類 335.2擋土墻的設(shè)置 335.3擋土墻的一般設(shè)計原則與要求 345.4基底承載力計算 345.5擋土墻驗(yàn)算 365.5.1K21+720里程左擋土墻驗(yàn)算 365.5.2K21+720里程右擋土墻驗(yàn)算 405.6本章小結(jié) 44第六章施工質(zhì)量控制設(shè)計 456.1鐵路路基的技術(shù)特點(diǎn)及施工難點(diǎn) 456.2鐵路路基施工工藝控制 456.2.1路基填料的選擇 456.2.2路基填筑施工 456.3鐵路路基施工質(zhì)量控制措施 466.3.1路基土的控制 466.3.2施工機(jī)械的合理組合，提高路基碾壓質(zhì) 476.3.3注重鐵路路基施工技術(shù)管理與人員培訓(xùn)，保障路基施工質(zhì)量 526.4本章小結(jié) 53參考文獻(xiàn) 62致謝 63

目錄摘要 IAbstract II第一章緒論 11.1工程概況 11.2高速鐵路的優(yōu)勢 31.3高速鐵路的修建模式 41.4福廈鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 41.5設(shè)計內(nèi)容 41.6完成的成果 5第二章線路設(shè)計 62.1平面設(shè)計 62.1.1新建項(xiàng)目 62.1.2圖形數(shù)字化 72.1.3平面設(shè)計 82.2縱斷面設(shè)計 122.2.1縱斷面設(shè)計 152.2.2縱斷面檢查 172.3橫斷面設(shè)計 202.3.1路拱設(shè)計 202.3.2基床表層設(shè)計 212.3.3邊坡設(shè)計 212.3.4水溝設(shè)計 25第三章?lián)跬翂υO(shè)計 293.1擋墻設(shè)計資料 293.2地基承載力計算 293.3擋墻設(shè)計 32第四章軟弱地基處理 394.1地基處理的必要性 394.2地基處理的目的 394.3地基處理的原則及方案的選擇 404.4地基處理的方法 404.5CFG樁 404.6CFG樁的施工工藝 434.6.1CFG樁復(fù)合地基施工方法 434.6.2施工方法 434.6.3施工準(zhǔn)備 464.6.4施工工藝 474.6.5CFG樁復(fù)合地基的施工質(zhì)量控制 47第五章施工組織 515.1工程概況 515.2施工方案 535.2.1施工準(zhǔn)備工作 535.2.2沿線填料土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn) 535.2.3施工測量放樣 535.2.4建立地面防排水系統(tǒng) 535.2.5清表 545.2.6分層填筑 545.2.7基床土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 545.2.10灑水或晾曬 555.2.11壓實(shí) 565.2.12路基整型 565.3工程質(zhì)量保證措施 565.3.1工程質(zhì)量目標(biāo) 565.3.2質(zhì)量保證措施 56第六章總結(jié)與展望 58參考文獻(xiàn) 71致謝 72

目錄摘要 IAbstract 1第一章緒論 11.1工程概況 11.2氣候和地質(zhì)狀況 21.3溫福鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2第二章利用地形圖選線 42.1平面設(shè)計 42.1.1在海地軟件上建立項(xiàng)目 42.1.2把地形圖放入海地中數(shù)字化 52.1.3平面選線 52.1.4平面設(shè)計圖 62.1.5生成路樁逐樁坐標(biāo)表 72.1.6生成用地表 72.2縱斷面設(shè)計 72.2.1在縱斷面設(shè)計選項(xiàng)中選擇由DTM切縱斷面圖 82.2.2輸入控制資料 82.2.3設(shè)計縱斷面，并檢查縱斷面 92.2.4進(jìn)行縱斷面檢查 92.2.5然后進(jìn)行填挖高計算，生成縱斷面圖 102.2.6生成縱斷面圖如下 10HYPERLINK\l"_Toc358062563