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文檔簡介
活塞式壓縮機常見問題及處理方法活塞壓縮機修理不便,但在很多領(lǐng)域活塞壓縮機有著它不行替代的作用,因此,保證它的運行順暢對很多企業(yè)來說都是特別重要的,現(xiàn)歸結(jié)以下活塞壓縮機常見的問題分析及處理方法,以供大家參考。
撞缸
活塞式壓縮機在運行和啟動中,當(dāng)活塞到達(dá)內(nèi)、外(或上、下)止點時,與氣缸端面直接或間接發(fā)生撞擊,稱做“撞缸”。
問題分析:
造成撞缸的的緣由有以下幾種:壓縮機在運行中,由于種種緣由活塞和氣缸的相對位置發(fā)生變化,當(dāng)這種變化大于活塞與氣缸蓋之間預(yù)先所留的間隙時,就會發(fā)生缸蓋與活塞的直接撞擊;冷卻水或潤滑水(對于老式氧壓機而言)大量進(jìn)入氣缸,會造成活塞與氣缸蓋的間接撞擊,此種緣由造成的撞缸又稱做“液壓事故”;異物進(jìn)入氣缸,造成活塞與缸蓋的間接撞擊。
處理方法:
在檢修、安裝時,要嚴(yán)格留意能夠影響活塞位置的各種間隙,防止由于活塞位置的移動而引起撞缸。但在保證余隙容積的前提下,盡量降低余隙容積,每次檢修后均應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整,保證氣體暢通從而提高整個壓縮機效率。為了防止液壓事故發(fā)生,除了搞好設(shè)備修理,堵住各處漏洞外,在啟動前肯定要盤車檢查。確保氣缸內(nèi)無水后再正式開車。在檢修過程中也肯定要防止異物進(jìn)入氣缸。啟動前要進(jìn)行盤車。運轉(zhuǎn)中要隨時留意氣閥的工作狀況和留意傾聽氣缸內(nèi)有無特別響聲,防止撞缸事故。
漏氣
故障分析:
由于壓縮機內(nèi)有相對運動的構(gòu)件接合部位因磨損消失縫隙,致使氣體泄漏,也因氣體的純度不高而吸排頻繁對其中接觸面產(chǎn)生極大摩擦,直至吸排氣閥的漏氣。還由于氣體質(zhì)量及閥片、閥座、限制器的質(zhì)量不高,導(dǎo)致閥片和閥座的結(jié)合面磨損或粘附油垢,致使閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。
處理方法:
定期保養(yǎng)修理,才能保證壓縮機不致因此降低效率。制定出吸排氣閥檢修、清洗方案,選擇質(zhì)量高的閥片、閥座,并準(zhǔn)時更換消失磨損閥片、閥座,清洗存在的油垢,保證氣體潔凈、無水,使閥片、閥座、生成限制器在設(shè)計環(huán)境中運行。
閥門(氣閥)卡住
問題分析:
閥門卡住和斷裂是由于閥片和彈簧運動不良造成的。
處理方法:
1)假如閥室內(nèi)油泥過多,有可能粘住閥片,使之不動作;用水潤滑的老式氧壓機,假如閥室內(nèi)積垢過多,也有可能將閥片卡住。這時應(yīng)當(dāng)對閥及閥室進(jìn)行清洗;
2)環(huán)形閥片內(nèi)外圓與導(dǎo)向凸臺間的間隙過小,簡單發(fā)生閥門卡??;還有環(huán)形閥片邊緣磨損過大時,也有可能卡死在導(dǎo)向塊上。這時應(yīng)對閥片進(jìn)行更換;
3)閥門中心螺栓松動,使閥片起落不能正常地導(dǎo)向,從而有可能發(fā)生閥片卡住的現(xiàn)象。此時應(yīng)卸下閥門,緊固中心螺栓;
4)閥門彈簧假如用圓形截面的鋼絲繞制,當(dāng)旋繞比較大時,彈簧各圈之間簡單發(fā)生錯位,引起彈簧卡住。對于此種狀況,處理方法只有改用其他形式的彈簧。
彈簧消失問題
問題分析:
彈簧彈力過大的彈簧。這種彈簧使閥提前關(guān)閉,而滯后打開,這樣造成吸氣量與排氣量都少,不僅降低了壓縮機的整體效率,且影響了供氣質(zhì)量;彈簧疲憊斷裂,使閥片的升程范圍直接成為缸內(nèi)煤氣與外界管道相連,造成煤氣壓力上升困難。這兩種狀況對壓縮機的效率影響非常明顯。且彈簧的選擇不當(dāng)會導(dǎo)致電能的損耗,增加成本。例如:彈簧彈力過大,使壓縮機啟動電流明顯增高,造成管理困難。
處理方法:
工作中,除依據(jù)實際記錄以外,大都依據(jù)手摸吸氣閥外殼方式推斷是否漏氣,這種方法是可行的,但此法不能得知排氣閥是否存在問題,因此肯定要有具體的檢修方案及運行記錄??隙ㄒ獓?yán)把配件質(zhì)量,選擇合乎壓縮機要求的彈簧。
振動
問題分析:
活塞式壓縮機產(chǎn)生振動的根本緣由在于受交變載荷作用。作用在活塞式壓縮機裝置內(nèi)的交變載荷有兩種:其一是未被平衡的活塞慣性力;其二是活塞式壓縮機供氣不連續(xù)、氣體管路強大的壓力脈動所引起的干擾力。
處理方法:
對于慣性力不平衡所引起的振動,主要應(yīng)從機器的結(jié)構(gòu)上使之盡量消退和減小。另外,在壓縮機基礎(chǔ)的設(shè)計和建筑中也要嚴(yán)格要求,機器的安裝也必需合乎規(guī)定,從而使機器的振動盡量減小,水平振幅和垂直振幅都能保持在允許范圍之內(nèi)。
對于氣流壓力脈動所引起的裝置振動,常常采納如下幾種方法消退:
在氣缸排氣管接管四周加設(shè)緩沖器;在氣體管道上設(shè)置孔板,此法通常應(yīng)用在氣缸至緩沖罐距離較遠(yuǎn),接管較長的管道里;應(yīng)用減振器;合理安設(shè)管道支點,管道布置應(yīng)盡量平直,尤其要避開拐直角彎。
冷卻系統(tǒng)留意事項
問題分析:
壓縮機運行過程中,由于活塞與汽缸的摩擦產(chǎn)生熱量,活塞壓縮氣體產(chǎn)生壓縮熱量使汽缸壁、活塞等溫度上升,溫度上升對壓縮煤氣的效率功耗、潤滑油將產(chǎn)生很大影響,吸入氣體受熱膨脹,必定占有一部分汽缸容積,也就是說每次吸入氣缸內(nèi)的氣體的量要少于正常冷卻條件下的量。
處理方法:
依據(jù)不同工作環(huán)境和機型,設(shè)定壓縮機冷卻系統(tǒng)的組成。冷卻系統(tǒng)一般由三部分組成:汽缸冷卻系統(tǒng),潤滑油冷卻系統(tǒng),被壓縮后氣體冷卻系統(tǒng)。要達(dá)到好的冷卻效果,要降低冷卻水的溫度,定期清理冷卻系統(tǒng)的污垢,以免減小冷卻水的流通面積,且肯定要保證冷卻水水質(zhì)在國家規(guī)定冷卻水標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),以免使冷卻系統(tǒng)結(jié)垢、堵塞等,阻礙熱的交換,增高氣溫,降低了設(shè)備的冷卻效能,對壓縮機安全、經(jīng)濟運行有很大的影響。配性水對金屬表面有腐蝕作用,因此對它的腐蝕尤其嚴(yán)峻,造成漏水后難以修復(fù),損失巨大。
卸載裝置失靈
問題分析:
油壓不夠或油管、油缸內(nèi)有污垢。
處理方法:
調(diào)整油壓到0.15-0.3Mpa或?qū)⒂凸芎陀透浊逑础?/p>
潤滑系統(tǒng)常見問題
問題分析:
潤滑油有下面四個方面作用:減輕滑動部位的磨損,延長零件壽命;削減摩擦功耗;冷卻作用,可導(dǎo)走摩擦熱,使零件的工作溫度不過高,從而保證滑動部分必要的運轉(zhuǎn)間隙,防止接觸面被燒傷;密封汽缸的工作容積以提高活塞和填料箱的密封性。這些作用都與壓縮機的效率有著直接或間接的關(guān)系。但在高溫下潤滑油會氧化,這些作用效果都會降低。且會生成固體物,造成運行部件的磨損,導(dǎo)致被壓縮氣體的泄漏。
處理方法:
合理使用質(zhì)量高的潤滑油,這些潤滑油必需具有在高溫條件下有足夠的黏度,以便對各密封間隙能保持肯定的密封力量;應(yīng)有肯定高的閃點;要有良好的化學(xué)穩(wěn)定性,較好的氧化安全性,并使膠質(zhì)和積炭削減到最低限度。除此還要定期檢查、更換潤滑油,要定期清洗油池、油管、油過濾器及注油器等,保證油路暢通。
連桿螺釘斷裂
問題分析:
連桿螺釘長期使用產(chǎn)生塑性變形;螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負(fù)荷,此負(fù)荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多;螺栓材質(zhì)、加工質(zhì)量有問題。
處理方法:
定期進(jìn)行修理保養(yǎng),選擇質(zhì)量過關(guān)的螺栓。螺釘頭或螺母與大頭端不允許有任何微小的歪斜,接觸應(yīng)勻稱分布,接觸點斷開的距離最大不得超過圓周的1/8即450。
排氣量不足
問題分析:
以下狀況會導(dǎo)致排氣量不足:
進(jìn)氣濾清器積垢堵塞,吸氣管太長,管徑太小,致使吸氣阻力增大影響了氣量;氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)峻、超差、使有關(guān)間隙增大,泄漏量增大,影響到了排氣量;填料函不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使氣量降低;壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響;氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好;壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng);壓縮機轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低。
處理方法:
要定期清洗濾清器;正確安裝,留下合適的間隙,并準(zhǔn)時更換易損件;選擇質(zhì)量高的填料函,安裝時活塞桿與填料函中心對好,以免磨損,并在填料函處加潤滑油;選擇質(zhì)量高的閥座和閥片并準(zhǔn)時更換;選擇彈力匹配的彈簧;選擇壓緊力適當(dāng)?shù)膲壕o氣閥,壓緊力小會漏氣,壓緊力大會使閥罩變形、損壞;因空氣壓縮機的排氣量是按肯定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計的,當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時,吸氣壓力降低等,排氣量必定降低。
活塞桿斷裂
問題分析:
主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處,此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié),假如由于設(shè)計上的疏忽,制造上的馬虎以及運轉(zhuǎn)上的緣由,斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計、加工、材質(zhì)上都沒有問題,則在安裝時其預(yù)緊力不得過大,否則使最大作用力達(dá)到屈服極限時活塞桿會斷裂
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