國際貨物運輸保險課件

第七章國際貨物運輸保險Insurance第七章國際貨物運輸保險Insurance1名詞解釋：國際貨物運輸保險——指被保險人（買方或者賣方）向保險人（保險公司）按照一定的金額、投保一定的險別，并根據(jù)一定的保險費率繳納保險費。保險人承保后，對于被保險的貨物在運輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險的特點和目的：是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。不是博采。名詞解釋：國際貨物運輸保險——指被保險人（買方或者賣方）向保2從法律的觀點看，保險是一種合同行為，是被保險人給予保險人一定對價（保費），而由保險人承擔(dān)補(bǔ)償被保險人將來可能遭受的合同規(guī)定損失的責(zé)任的一種合同行為。從法律的觀點看，保險是一種合同行為，是被保險人給予保險人一定3海上保險的起源1一般認(rèn)為海上保險起源于古代的共同海損及船舶抵押借貸的概念。1、共同海損（GeneralAverage）——就是“損失由眾人分?jǐn)偂薄＜础耙蝗藶楸?，眾為一人”海上保險的起源1一般認(rèn)為海上保險起源于古代的共同海損及船舶抵4海上保險的起源22、船舶抵押借貸——在古希臘，船舶航行于外國港口時，船長無力支付開支，便采取抵押貸款，方法是：如船舶安全抵達(dá)目的地，本利必須償還；如船舶在完成航行前發(fā)生損失，則貸款不必償還。這種貸款利息很高，是海上保險的最早形式。海上保險的起源22、船舶抵押借貸——在古希臘，船舶航行于外國5第一節(jié)保險的意義97第一節(jié)保險的意義976第二節(jié)海上風(fēng)險與損失海上貨物保險的承保范圍包括三方面：一、海上風(fēng)險二、海上損失三、海上費用第二節(jié)海上風(fēng)險與損失海上貨物保險的承保范圍包括三方面：7一、海上風(fēng)險種類一、海上風(fēng)險

1、自然災(zāi)害(惡劣天氣、雷電、、海嘯、地震、洪水等)

2、意外事故：(擱淺、觸礁、沉沒、船上火災(zāi)、等)二、外來風(fēng)險：

1、一般外來風(fēng)險(偷竊、淡水雨淋、串味等)

2、特殊外來風(fēng)險：(戰(zhàn)爭、罷工等)一、海上風(fēng)險種類一、海上風(fēng)險8海上運輸風(fēng)險種類海上風(fēng)險外來風(fēng)險1、自然災(zāi)害

(惡劣天氣、雷電、、海嘯、地震、洪水等)2、意外事故：(擱淺、觸礁、沉沒、船上火災(zāi)、等)1、一般外來風(fēng)險(偷竊、淡水雨淋、串味等11種)

2、特殊外來風(fēng)險：(戰(zhàn)爭、罷工等)海上運輸風(fēng)險種類海上風(fēng)險外來風(fēng)險1、自然災(zāi)害2、意外事故：9一、海上風(fēng)險：1、自然災(zāi)害：——指人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。不可抗力的特征：1）人力不能預(yù)見的；2）人力不能避免。3）人力不能預(yù)防的。各國對于海上自然災(zāi)害的范圍定義不同。我國現(xiàn)行的《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定：自然災(zāi)害僅僅指幾種載明的惡劣氣候：雷電、海嘯、地震、洪水等等。一、海上風(fēng)險：102、意外事故：——指由于偶然的而非意料之中的原因造成的事故。這種事故雖然不是人為有意的，但也是可以避免的。按照我國《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定，它僅僅指運輸工具的擱淺、觸礁、沉沒、失火、爆炸、等等。2、意外事故：——指由于偶然的而非意料之中的原因造成的事故。11顯然，海上風(fēng)險中，自然災(zāi)害與意外事故是不同的風(fēng)險險別。對于不同的險別，各國保險公司所承保的賠償范圍不同。保險費用也不同。顯然，海上風(fēng)險中，自然災(zāi)害與意外事故是不同的風(fēng)險險別。12二、外來風(fēng)險：定義——指海上風(fēng)險以外的原因引起的風(fēng)險。這些外來原因是事先難以預(yù)料的。貨物的自然損耗不算外來風(fēng)險。外來風(fēng)險包括：1）一般外來風(fēng)險：由一般外來原因所造成的風(fēng)險稱為一般外來風(fēng)險，如，偷盜、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、短量、滲漏、鉤損、銹損等。2）特殊外來風(fēng)險：由于政治、軍事、國家法令、政策及行政措施等特殊外來原因所造成的風(fēng)險稱為特殊外來風(fēng)險。例如戰(zhàn)爭、罷工等。二、外來風(fēng)險：13注意：海上運輸貨物風(fēng)險主要是指海上所發(fā)生的風(fēng)險，但又不局限于海上所發(fā)生的風(fēng)險注意：海上運輸貨物風(fēng)險主要是指海上所發(fā)生的風(fēng)險，但又不局限于14二、海上損失1）全部損失，簡稱全損，是指在運輸過程中，整批貨物或不可分割的一批貨物的全部滅失或等同于全部滅失。全部損失可以分為實際全損和推定全損。（注意理解“委付”）2)部分損失是指被保險貨物的一部分在運輸途中遭受損失和滅失。1.海上損失按照損失的程度不同，一般可分為全部損失和部分損失：2.海上損失按照損失的性質(zhì)不同，一般可分為共同海損和單獨海損兩類。二、海上損失1）全部損失，簡稱全損，是指在運輸過程中，整批貨15推定全損共同海損實際全損單獨海損海上損失部分損失全部損失推定全損共同海損實際全損單獨海損海上損失部分損失全部損失16（一）全部損失全部損失，簡稱全損，是指在運輸過程中，整批貨物或不可分割的一批貨物的全部滅失或等同于全部滅失。全部損失可以分為實際全損和推定全損。1、實際全損：——指被保險的貨物全部滅失、變質(zhì)，或全部不再歸原貨主所有：2、推定全損：——施救的費用超過貨物本身的價值。4種情形：（一）全部損失全部損失，簡稱全損，是指在運輸過程中，整批貨物171、實際損失：——指被保險的貨物全部滅失、變質(zhì)，或全部不再歸原貨主所有：主要有四種情形；P991）保險標(biāo)的物完全滅失P992）保險標(biāo)的喪失：993）保險標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，喪失原使用價值。4）船舶失蹤達(dá)到一定時期。如：1、實際損失：——指被保險的貨物全部滅失、變質(zhì)，或全部不再歸182、推定全損：——施救的費用超過貨物本身的價值。4種情形：P992、推定全損：——施救的費用超過貨物本身的價值。4種情形：19（二）部分損失部分損失——沒有達(dá)到全部損失程度的其它損失。包括共同海損和單獨海損。（二）部分損失部分損失——沒有達(dá)到全部損失程度的其它損失。201、共同海損（GeneralAverage,簡稱GA）概念：P100條件：P1001）、2）、3）、4）。共同海損必須船主、貨主、和付運費方共同按照最后獲救的價值共同分?jǐn)?。（GAContribution）1、共同海損（GeneralAverage,簡稱GA）21共同海損GA共同海損——P100指載貨船只在航行過程中，由于某種原因發(fā)生了威脅到船、貨和其他財產(chǎn)等方面共同安全的風(fēng)險時，船方為了維護(hù)船舶、貨物的共同安全，使航行得以完成，有意識地、合理地采取措施所造成的特殊損失或支付的額外費用。造成共同海損最主要的原因是自然災(zāi)害和意外事故。還有其他原因，例如船員不適于途中某地氣候而生病，使船無法繼續(xù)航行等。共同海損GA共同海損——P100指載貨船只在航行過程中，由22共同海損成立的必要條件P1001.共同海損的危險必須是真實存在的。1002.共同海損的危險必須是船、貨雙方共同的。3.所采取的救助措施必須是有意識的、合理的，犧牲具有特殊性?！坝幸庾R的”指共同海損的發(fā)生必須是人為的、經(jīng)過人的周密計劃的，不是意外的；“合理的”指在采取共同海損行為時，必須符合當(dāng)時實際情況的需要，并能在節(jié)約的情況下較好地解除危及船貨雙方的危險。4、必須屬于非正常性質(zhì)的損失。5.所支付的費用必須是額外的（是船舶運營所應(yīng)支付費用以外的費用），是為了解除危險造成的。6.共同海損所做的犧牲必須是有效的，即經(jīng)過搶救之后,船或貨的全部或部分應(yīng)該安全抵達(dá)目的港。共同海損成立的必要條件P1001.共同海損的危險必須是真實23共同海損分?jǐn)侾100共同海損和費用必須船主、貨主、和付運費方共同按照最后獲救的價值共同分?jǐn)?。（GAContribution）共同海損分?jǐn)侾100共同海損和費用必須船主、貨主、和付運費方242、單獨海損（ParticularAverage，簡稱PA）。指除了共同海損以外的部分損失。它僅僅屬于特定方面的特定損失，并不涉及其它貨主和船方的利益。如;茶葉的損失等等。2、單獨海損25單獨海損單獨海損(簡稱P·A·)是指船舶在航行過程中發(fā)生的，僅僅涉及到船或貨單方面利益的損失。例如，由于觸礁使船體部分撞壞，但船仍可航行。又如，由于暴風(fēng)雨使海水入艙，貨物受潮發(fā)霉變質(zhì)等。單獨海損僅涉及某一方面的利益，因此，由損失方單獨負(fù)責(zé)。單獨海損單獨海損(簡稱P·A·)是指船舶在航行過程中發(fā)生的，26共同海損與單獨海損的區(qū)別：P1011、致?lián)p原因不同：單獨海損是由于承保的災(zāi)害直接導(dǎo)致的損失。共同海損是由于共同的減損利益而人為導(dǎo)致的。2、損失的承擔(dān)者不同：單獨海損單獨承擔(dān)共同海損共同分?jǐn)?。共同海損與單獨海損的區(qū)別：P10127三、海上費用（一）施救費用：——由被保險人、或其代理人、雇傭人員、和受讓人為了防止損失擴(kuò)大所付出的費用。施救費用由保險人給予補(bǔ)償。（二）救助費用：——由保險人和被保險人以外的第三人采取的救助行為所付出的費用。海上救助往往和共同海損聯(lián)系在一起，構(gòu)成共同海損的費用支出。三、海上費用（一）施救費用：——由被保險人、或其代理人、雇傭28案例：某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個別部位的船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船、貨的共同安全，船長決定修船，為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計這次事件造成的損失有：（1）部分貨物因船觸礁而損失；（2）卸貨費用、存?zhèn)}費用以及貨物損失。問從上述各項損失的性質(zhì)來看，屬于什么海損？案例：某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，291單獨海損2共同海損1單獨海損30第三節(jié)國際海洋運輸貨物保險條款及險別目前實際上影響最大的保險條款是：英國倫敦保險協(xié)會制定的《協(xié)會貨物條款》（InstituteCargoClause簡稱ICC）在我國主要采用中國人民保險公司制定的《中國保險條款》（ChinaInsuranceClause，簡稱CIC）第三節(jié)國際海洋運輸貨物保險條款及險別目前實際上影響最大的保31我國海運貨物保險基本險附加險其他專門險別平安險水漬險一切險一般附加險特殊附加險冷藏貨物險賣方利益險海運散裝桐油險我國海運貨物保險基本險附加險其他專門險別平安險水漬險一切險一32我國海洋運輸貨物保險的險別與條款

我國的貨物運輸保險險別，按照能否單獨投?？煞譃榛倦U和附加險兩類。基本險可以單獨投保，而附加險不能獨立投保，只有在投保某一種基本險的基礎(chǔ)上才能加保附加險。我國海洋運輸貨物保險的險別與條款我國的33一、我國海洋運輸貨物保險的基本險別

平安險(FreeFromparticularAverage,F.P.A.)

水漬險(WithParticularAverage,W.P.A.或W.A.)

一切險（AllRisks，AR）一、我國海洋運輸貨物保險的基本險別34基本險平安險水漬險一切險基本險平安險水漬險一切險351.平安險(FreeFromparticularAverage,F.P.A.)承保的主要責(zé)任范圍：P1021）“自然災(zāi)害”(惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水）造成的整批貨物的全損或推定全損；（不包括自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失）

2）“意外事故”造成的全部或部分損失；P1021.平安險(FreeFromparticularAv363）意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；P1023）意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；P1023720、我國海洋運輸貨物保險條款（1）基本險1、平安險（F.P.A.）全損G.A.意外事故引起的單獨海損自然災(zāi)害引起的單獨海損一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故海上風(fēng)險20、我國海洋運輸貨物保險條款（1）基本險1、平安險（F.P38一批陶瓷出口，投保平安險，由A、B兩輪分別載運。A輪在途中遭遇暴風(fēng)雨襲擊，船舷激烈顛簸，陶瓷相互碰撞發(fā)生部分損失，貨主能否從保險公司得到賠償？B輪在途中與C輪發(fā)生碰撞事故，陶瓷也發(fā)生部分損失，后來B輪又發(fā)生了火災(zāi)，損失擴(kuò)大，但未完全損失。貨主能否從保險公司得到賠償。為什么？一批陶瓷出口，投保平安險，由A、B兩輪分別載運。A輪在途中遭391、A不，B可以1、A不，B可以40問題

1、平安險為什么是最低險別？2、為什么說平安險并不平安？問題

1、平安險為什么是最低險別？412.水漬險(WithParticularAverage,W.P.A.或W.A.)

承保的主要責(zé)任范圍：平安險承保范圍+自然災(zāi)害（惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等等）造成的部分損失即貨物投保水漬險后，保險公司對于海上風(fēng)險（包括自然災(zāi)害和意外事故）導(dǎo)致的全部損失和部分損失都承擔(dān)賠償責(zé)任。2.水漬險(WithParticularAverage42問題水漬險比平安險的保險范圍大在哪里?問題水漬險比平安險的保險范圍大在哪里?43水漬險=平安險+自然災(zāi)害引起的P.A.全損G.A.意外事故引起的單獨海損自然災(zāi)害引起的單獨海損海上風(fēng)險2、水漬險W.P.A.水漬險=平安險+自然災(zāi)害引起的P.A.全損G.A.意外事故引443.一切險(AllRisks,A.R.)

承保的主要責(zé)任范圍：水漬險承保范圍+一般外來原因造成的全部或部分損失3.一切險(AllRisks,A.R.)453、一切險一切險=水漬險+一般外來原因造成的損失（一般附加險）水漬險一般外來3、一切險一切險=水漬險+一般外來原因造成的損失（一46基本險一切險AR水漬險WPA平安險FPA基本險一切險水漬險平安險47FPA、WPA、AR的承保風(fēng)險比較：平安險FPA——只承保海上自然災(zāi)害導(dǎo)致的全部損失＋海上意外事故導(dǎo)致的全損和部分損失。水漬險WPA——承保海上自然災(zāi)害導(dǎo)致的全損和部分損失；＋海上意外事故導(dǎo)致的全損和部分損失。一切險AR——承保FPA＋WPA所包括的海上風(fēng)險，＋11種一般外來風(fēng)險。FPA、WPA、AR的承保風(fēng)險比較：48某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個別部位的船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船貨的共同安全，船長決定修船，為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計這次事故造成的損失有：(1)部分貨物因船觸礁而損失；(2)船舶因為觸礁而遭受的損失；(3)卸貨費用、存?zhèn)}費用及卸貨過程中貨物的損失。問：從上述各項損失各屬于什么性質(zhì)的損失？某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個別49答：1屬于單獨海損2屬于單獨海損3屬于共同海損答：1屬于單獨海損2屬于單獨海損3屬于共同海損503.海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機(jī)全部拋入海中。請問：這1000臺拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)？3.海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，451答：450臺屬于單獨海損550臺屬于共同海損答：450臺屬于單獨海損550臺屬于共同海損52一批進(jìn)口貨物，裝運前已向保險公司投保WPA，并取得船公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運抵目的港，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1、100箱貨物被海水浸濕；2、100箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷；3、80箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明；4、100箱貨物被雨淋濕。進(jìn)口方應(yīng)分別向誰索賠？答：1投保了水漬險，所以這100箱可以向保險公司索賠2責(zé)任由賣方負(fù)責(zé)3由船公司負(fù)責(zé)4因為淡水雨淋不在水漬險的承保范圍，所以這項損失由進(jìn)口方自己負(fù)責(zé)一批進(jìn)口貨物，裝運前已向保險公司投保WPA，并取得船公司簽發(fā)53答：1投保了水漬險，所以這100箱可以向保險公司索賠2責(zé)任由賣方負(fù)責(zé)3由船公司負(fù)責(zé)4因為淡水雨淋不在水漬險的承保范圍，所以這項損失由進(jìn)口方自己負(fù)責(zé)答：1投保了水漬險，所以這100箱可以向保險公司索賠544.有一臺精密儀器價值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗，修復(fù)費用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元，而將該儀器運抵目的港的運費還需3000美元。問該儀器所受損失屬于何種損失？4.有一臺精密儀器價值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船55答：推定全損答：推定全損569.我方按CIF條件出口大豆1000噸,合同規(guī)定投保一切險加特殊附加險。貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開始罷工。在工人與政府的武裝力量對抗中，該批大豆被撒在地面，損失近半。問這種損失保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？9.我方按CIF條件出口大豆1000噸,合同規(guī)定投保一切險加57答：保險公司賠償答：保險公司賠償588.我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭、罷工險。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)，等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？8.我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭、59答：保險公司不負(fù)責(zé)賠償。因為不是罷工直接導(dǎo)致的損失答：保險公司不負(fù)責(zé)賠償。因為不是罷工直接導(dǎo)致的損失60二、附加險附加險特殊附加險一般附加險另行加保的其他附加險二、附加險附加險特殊附加險一般附加險另行加保的其他附加險61一般附加險（11種）碰損、破碎險（clashandbreakage)串味險（taintofodour)淡水雨淋險（freshwater&/orraindamage)偷竊、提貨不著險（theft,pilferageandnon-delivery,T.P.N.D）短量險（shortage)滲漏險（leakage)混雜、沾污險(intermixtureandcontamination)鉤損險（hookdamage)受潮受熱險（sweatandheating)銹損險（rust)包裝破裂險（breakageofpacking)一般附加險（11種）碰損、破碎險（clashandbre62注意當(dāng)投保平安險和水水漬險時，可加保上述11種一般附加險中的一種或者幾種險別。但是，已經(jīng)投保了一切險時，就不需要再加保一般附加險，因為保險公司對于承包一般附加險的責(zé)任已經(jīng)包括在一切險的責(zé)任范圍之內(nèi)。注意當(dāng)投保平安險和水水漬險時，可加保上述11種一般附加險中63特殊附加險1、戰(zhàn)爭險：注意，戰(zhàn)爭險不能單獨投保；戰(zhàn)爭險不采用“倉至倉”。2、罷工險：不能單獨投保采用倉至倉。3、另行加保的其他附加險：6種：特殊附加險1、戰(zhàn)爭險：注意，64戰(zhàn)爭險的保險期限——僅限于水上危險和運輸工具上的危險。戰(zhàn)爭險的保險期限——僅限于水上危險和運輸工具上的危險。65關(guān)于除外責(zé)任：什么是除外責(zé)任?基本險的除外責(zé)任包括5種情況：P104關(guān)于除外責(zé)任：什么是除外責(zé)任?66關(guān)于責(zé)任起訖保險期限——1）基本險的保險期限——“倉至倉”WarehousetoWarehouse簡稱W/W2）戰(zhàn)爭險的保險期限——僅限于水上危險和運輸工具上的危險。關(guān)于責(zé)任起訖保險期限——67關(guān)于索賠期限1）向保險公司索賠期限：從貨物全部卸離運輸工具后不超過2年。2）向船方索賠期限：不超過1年。3）向港方或鐵路方索賠期限：180天。關(guān)于索賠期限1）向保險公司索賠期限：從貨物全部卸離運輸工具后68第四節(jié)倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款英國為了鞏固其在世界海上保險市場的中心地位，在20世紀(jì)80年代制定了新的《協(xié)會貨物保險條款》（InstituteCargoClaus,ICC),其對于國際保險市場影響很大。在我國外貿(mào)業(yè)務(wù)中，采用CIF出口時通常采用中國人民保險公司制訂的保險條款為依據(jù)，但是如果外商要求采用ICC條款時，我們也可以接受。第四節(jié)倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款英國為了鞏固其在世界69ICC條款內(nèi)容協(xié)會貨物條款（A），ICC(A)協(xié)會貨物條款（B），ICC(B)協(xié)會貨物條款（C），ICC（C）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）協(xié)會罷工險條款（貨物)惡意損害險條款可以單獨投保不能單獨投保ICC條款內(nèi)容協(xié)會貨物條款（A），ICC(A)協(xié)會貨物條款70一、ICC（A）條款主要內(nèi)容（一）承保的風(fēng)險：（二）除外責(zé)任（三）保險期限（四）保險索賠（五）被保險人的義務(wù)（六）其他內(nèi)容一、ICC（A）條款主要內(nèi)容（一）承保的風(fēng)險：71（一）ICC（A）條款承保的風(fēng)險：其責(zé)任范圍廣：采用“一切風(fēng)險減去除外責(zé)任的方式”。責(zé)任范圍基本類似于我國的“一切險”。（一）ICC（A）條款承保的風(fēng)險：其責(zé)任范圍廣：72二、ICC（B）條款的主要內(nèi)容（一）承保風(fēng)險（二）除外責(zé)任（三）其他內(nèi)容二、ICC（B）條款的主要內(nèi)容（一）承保風(fēng)險73（一）ICC（B）承保風(fēng)險

ICC（B）比ICC（A）險的范圍小；因此采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險的辦法，即將其承保的風(fēng)險一一列舉出來。P153ICC（B）相當(dāng)于我國的“水漬險”（一）ICC（B）承保風(fēng)險

ICC（B）比ICC（A）險74（二）ICC（B）除外責(zé)任與ICC（A）基本相同，但有兩點區(qū)別：106（二）ICC（B）除外責(zé)任與ICC（A）基本相同，但有兩點區(qū)75三、協(xié)會貨物條款（C），

ICC（C）的主要內(nèi)容ICC（C）是三個險種中責(zé)任范圍最小的，其承保的風(fēng)險范圍采用一一列明的方法：承保的風(fēng)險范圍包括：火災(zāi)或者爆炸；擱淺、沉沒、傾覆；陸上運輸工具的傾覆、出軌；船舶與水以為的任何外界物體碰撞、接觸；在避難港卸貨；共同海損犧牲；拋棄。三、協(xié)會貨物條款（C），

ICC（C）的主要內(nèi)容ICC（C）76ICC（C）與平安險FPA比較ICC（C）主要承保意外事故導(dǎo)致的損失以及共同海損和救助費用，對于自然災(zāi)害導(dǎo)致的損失都不負(fù)責(zé)。我國的平安險FPA承保自然災(zāi)害導(dǎo)致的全部損失或者推定全損。因此，ICC（C）承保的責(zé)任范圍比平安險FPA的責(zé)任范圍??；即我國的平安險條款更加有利于被保險人。ICC（C）與平安險FPA比較ICC（C）主要承保意外事故導(dǎo)77小結(jié)1：中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款：

基本險

FPA＜WPA＜AllRisks小結(jié)1：中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款：78小結(jié)2英國協(xié)會貨物保險條款：

ICC（C）＜ICC（B）＜ICC(A)小結(jié)2英國協(xié)會貨物保險條款：79小結(jié)3FPAWPAAllRisksICC（C）ICC（B）ICC（A）小結(jié)3FPAWPAAllRisksICC（C）ICC（80問題中國的平安險（FPA）是不是單獨海損不賠？(FreefromParticularAverage)問題中國的平安險（FPA）是不是單獨海損不賠？81ICC保險與CIC比較：英國ICC條款與我國CIC條款相比：ICC（A）險的承保范圍類似于我國的一切險。ICC（B）險類似于我國的水漬險。ICC（C）險類似于我國的平安險。但是比我國的平安險的責(zé)任范圍小。即我國的保險公司的平安險條款更有利于被保險人。P107ICC保險與CIC比較：英國ICC條款與我國CIC條款相比：82一、我國陸上運輸貨物保險的險別與條款二、我國航空運輸貨物保險險別與條款三、我國郵政包裹運輸保險險別與條款

一、我國陸上運輸貨物保險的險別與條款83我國陸上運輸貨物保險的險別與條款

一、基本險：

1.陸運險（相當(dāng)于海運保險中的“水漬險”）2.陸運一切險（相當(dāng)于海運保險中的“一切險”）3.陸上運輸冷藏貨物險（專門險，也是基本險）二、附加險：陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險

只有投保了陸運險或陸運一切險后才可以加保三、保險人責(zé)任起訖：倉至倉責(zé)任條款我國陸上運輸貨物保險的險別與條款一、基本險：84我國航空運輸貨物保險險別與條款一、基本險：1.航空運輸險（相當(dāng)于水漬險）2.航空運輸一切險（相當(dāng)于一切險）二、附加險：航空運輸貨物戰(zhàn)爭險三、保險人責(zé)任起訖：

自被保險貨物裝上保險單所載明的起運地倉庫開始，直到目的地最后倉庫為止（如未到達(dá)上述倉庫，最后卸載地卸離飛機(jī)滿30天為止）我國航空運輸貨物保險險別與條款一、基本險：85我國郵政包裹運輸保險險別與條款一、基本險：

1.郵包險2.郵包一切險二、附加險：

郵包戰(zhàn)爭險三、保險人責(zé)任起訖：

自被保險郵包離開保險單所載明的起運地點寄件人的處所運往郵局時開始，直到被保險郵包運達(dá)保險單所載明的目的地郵局發(fā)出到貨通知書給收件人當(dāng)日午夜起算滿15天為止，在此期間郵包一經(jīng)遞交至收件人處所時，保險責(zé)任即行終止。我國郵政包裹運輸保險險別與條款一、基本險：86（三）保險單據(jù)保險單據(jù)的制作要求：1）嚴(yán)格按照信用證的要求制作。2）按照合同約定的形式制作。（三）保險單據(jù)保險單據(jù)的制作要求：87保險單據(jù)種類（常見5種）1、保險單InsurancePolicy，業(yè)務(wù)中稱大保單。格式見P113被保險人：賠付地點：保險單日期：國外目的地不遲于提單保險單據(jù)種類（常見5種）1、保險單InsurancePo882、保險憑證、InsuranceCertificate

一種簡化的保險合同，也稱小保單。3、聯(lián)合憑證CombinedCertificate一種簡化的保險憑證：即在商業(yè)發(fā)票上加注保險編號、險別、金額不加蓋保險公司印章。此種憑證不能轉(zhuǎn)讓。僅僅適用于香港地區(qū)中資銀行由華商開來的信用證。2、保險憑證、InsuranceCertificate

894、保險通知書：InsuranceDeclaration在FOB、FCA、CFR下由買方辦理保險，有些進(jìn)口商與保險公司簽訂了預(yù)保合同，則進(jìn)口商開立信用證時要求：賣方在發(fā)貨時，向進(jìn)口商指定的保險公司發(fā)出保險通知書。4、保險通知書：905、批單EndorsementP114批單是保險單出具后，因保險內(nèi)容有所變更，保險人應(yīng)被保險人的要求而簽發(fā)的批改保險內(nèi)容的憑證，它具有補(bǔ)充、變更、原保險單內(nèi)容的作用、5、批單Endorsement91總結(jié)復(fù)習(xí)：風(fēng)險海上風(fēng)險外來風(fēng)險自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險總結(jié)復(fù)習(xí)：風(fēng)險海上風(fēng)險外來風(fēng)險自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險特92損失全部損失TotalLoss部分損失PartialLoss實際全損ActualTotalLoss推定全損ConstructiveTotalLoss共同海損GeneralAverage單獨海損ParticularAverage損失全部損失TotalLoss部分損失Partial93CaseStudy

一載貨船舶由天津港駛出不遠(yuǎn)處，一船艙起火，船長下令引水滅火，火雖撲滅，船的主機(jī)被燒壞，遂租拖船拖回天津港，修理完畢后重駛目的港。事后檢查，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1）300箱貨物被焚；2）100箱貨物被煙熏；3）200箱貨物被水浸濕；4）主機(jī)和部分甲板燒壞；5）拖船費用；6）額外增加的燃料費用和船員工資。以上損失哪些是共同海損，哪些是單獨海損？為什么?CaseStudy94三、倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款基本險附加險ICC（C）ICC（B）ICC（A）F.P.A.W.P.A.A.R.三、倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款基本險附加險ICC（C）IC95名詞解釋1國際運輸貨物保險2自然災(zāi)害3意外事故4外來風(fēng)險5非事故性損耗6特殊外來風(fēng)險7海上損失8全部損失9實際全損10推定全損11共同海損12單獨海損13施救費用14救助費用15特別費用16保險單據(jù)17保險單18保險憑證19批單20聯(lián)合憑證21倉至倉條款名詞解釋96簡答題1貨運保險在對外貿(mào)易中有哪些作用？2構(gòu)成貨物實際全損和推定全損的情況各有哪幾種？3構(gòu)成共同海損必須具備哪些條件？什么叫共同海損的分?jǐn)偅?共同海損與單獨海損的區(qū)別主要表現(xiàn)在哪些方面？5平安險、水漬險、一切險各自承保的責(zé)任范圍有哪些？6為什么要加保附加險？7基本險的除外責(zé)任指什么？保險人對哪些損失不負(fù)責(zé)賠償？簡答題97第七章國際貨物運輸保險Insurance第七章國際貨物運輸保險Insurance98名詞解釋：國際貨物運輸保險——指被保險人（買方或者賣方）向保險人（保險公司）按照一定的金額、投保一定的險別，并根據(jù)一定的保險費率繳納保險費。保險人承保后，對于被保險的貨物在運輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險的特點和目的：是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。不是博采。名詞解釋：國際貨物運輸保險——指被保險人（買方或者賣方）向保99從法律的觀點看，保險是一種合同行為，是被保險人給予保險人一定對價（保費），而由保險人承擔(dān)補(bǔ)償被保險人將來可能遭受的合同規(guī)定損失的責(zé)任的一種合同行為。從法律的觀點看，保險是一種合同行為，是被保險人給予保險人一定100海上保險的起源1一般認(rèn)為海上保險起源于古代的共同海損及船舶抵押借貸的概念。1、共同海損（GeneralAverage）——就是“損失由眾人分?jǐn)偂?。即“一人為眾，眾為一人”海上保險的起源1一般認(rèn)為海上保險起源于古代的共同海損及船舶抵101海上保險的起源22、船舶抵押借貸——在古希臘，船舶航行于外國港口時，船長無力支付開支，便采取抵押貸款，方法是：如船舶安全抵達(dá)目的地，本利必須償還；如船舶在完成航行前發(fā)生損失，則貸款不必償還。這種貸款利息很高，是海上保險的最早形式。海上保險的起源22、船舶抵押借貸——在古希臘，船舶航行于外國102第一節(jié)保險的意義97第一節(jié)保險的意義97103第二節(jié)海上風(fēng)險與損失海上貨物保險的承保范圍包括三方面：一、海上風(fēng)險二、海上損失三、海上費用第二節(jié)海上風(fēng)險與損失海上貨物保險的承保范圍包括三方面：104一、海上風(fēng)險種類一、海上風(fēng)險

1、自然災(zāi)害(惡劣天氣、雷電、、海嘯、地震、洪水等)

2、意外事故：(擱淺、觸礁、沉沒、船上火災(zāi)、等)二、外來風(fēng)險：

1、一般外來風(fēng)險(偷竊、淡水雨淋、串味等)

2、特殊外來風(fēng)險：(戰(zhàn)爭、罷工等)一、海上風(fēng)險種類一、海上風(fēng)險105海上運輸風(fēng)險種類海上風(fēng)險外來風(fēng)險1、自然災(zāi)害

(惡劣天氣、雷電、、海嘯、地震、洪水等)2、意外事故：(擱淺、觸礁、沉沒、船上火災(zāi)、等)1、一般外來風(fēng)險(偷竊、淡水雨淋、串味等11種)

2、特殊外來風(fēng)險：(戰(zhàn)爭、罷工等)海上運輸風(fēng)險種類海上風(fēng)險外來風(fēng)險1、自然災(zāi)害2、意外事故：106一、海上風(fēng)險：1、自然災(zāi)害：——指人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。不可抗力的特征：1）人力不能預(yù)見的；2）人力不能避免。3）人力不能預(yù)防的。各國對于海上自然災(zāi)害的范圍定義不同。我國現(xiàn)行的《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定：自然災(zāi)害僅僅指幾種載明的惡劣氣候：雷電、海嘯、地震、洪水等等。一、海上風(fēng)險：1072、意外事故：——指由于偶然的而非意料之中的原因造成的事故。這種事故雖然不是人為有意的，但也是可以避免的。按照我國《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定，它僅僅指運輸工具的擱淺、觸礁、沉沒、失火、爆炸、等等。2、意外事故：——指由于偶然的而非意料之中的原因造成的事故。108顯然，海上風(fēng)險中，自然災(zāi)害與意外事故是不同的風(fēng)險險別。對于不同的險別，各國保險公司所承保的賠償范圍不同。保險費用也不同。顯然，海上風(fēng)險中，自然災(zāi)害與意外事故是不同的風(fēng)險險別。109二、外來風(fēng)險：定義——指海上風(fēng)險以外的原因引起的風(fēng)險。這些外來原因是事先難以預(yù)料的。貨物的自然損耗不算外來風(fēng)險。外來風(fēng)險包括：1）一般外來風(fēng)險：由一般外來原因所造成的風(fēng)險稱為一般外來風(fēng)險，如，偷盜、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、短量、滲漏、鉤損、銹損等。2）特殊外來風(fēng)險：由于政治、軍事、國家法令、政策及行政措施等特殊外來原因所造成的風(fēng)險稱為特殊外來風(fēng)險。例如戰(zhàn)爭、罷工等。二、外來風(fēng)險：110注意：海上運輸貨物風(fēng)險主要是指海上所發(fā)生的風(fēng)險，但又不局限于海上所發(fā)生的風(fēng)險注意：海上運輸貨物風(fēng)險主要是指海上所發(fā)生的風(fēng)險，但又不局限于111二、海上損失1）全部損失，簡稱全損，是指在運輸過程中，整批貨物或不可分割的一批貨物的全部滅失或等同于全部滅失。全部損失可以分為實際全損和推定全損。（注意理解“委付”）2)部分損失是指被保險貨物的一部分在運輸途中遭受損失和滅失。1.海上損失按照損失的程度不同，一般可分為全部損失和部分損失：2.海上損失按照損失的性質(zhì)不同，一般可分為共同海損和單獨海損兩類。二、海上損失1）全部損失，簡稱全損，是指在運輸過程中，整批貨112推定全損共同海損實際全損單獨海損海上損失部分損失全部損失推定全損共同海損實際全損單獨海損海上損失部分損失全部損失113（一）全部損失全部損失，簡稱全損，是指在運輸過程中，整批貨物或不可分割的一批貨物的全部滅失或等同于全部滅失。全部損失可以分為實際全損和推定全損。1、實際全損：——指被保險的貨物全部滅失、變質(zhì)，或全部不再歸原貨主所有：2、推定全損：——施救的費用超過貨物本身的價值。4種情形：（一）全部損失全部損失，簡稱全損，是指在運輸過程中，整批貨物1141、實際損失：——指被保險的貨物全部滅失、變質(zhì)，或全部不再歸原貨主所有：主要有四種情形；P991）保險標(biāo)的物完全滅失P992）保險標(biāo)的喪失：993）保險標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，喪失原使用價值。4）船舶失蹤達(dá)到一定時期。如：1、實際損失：——指被保險的貨物全部滅失、變質(zhì)，或全部不再歸1152、推定全損：——施救的費用超過貨物本身的價值。4種情形：P992、推定全損：——施救的費用超過貨物本身的價值。4種情形：116（二）部分損失部分損失——沒有達(dá)到全部損失程度的其它損失。包括共同海損和單獨海損。（二）部分損失部分損失——沒有達(dá)到全部損失程度的其它損失。1171、共同海損（GeneralAverage,簡稱GA）概念：P100條件：P1001）、2）、3）、4）。共同海損必須船主、貨主、和付運費方共同按照最后獲救的價值共同分?jǐn)偂＃℅AContribution）1、共同海損（GeneralAverage,簡稱GA）118共同海損GA共同海損——P100指載貨船只在航行過程中，由于某種原因發(fā)生了威脅到船、貨和其他財產(chǎn)等方面共同安全的風(fēng)險時，船方為了維護(hù)船舶、貨物的共同安全，使航行得以完成，有意識地、合理地采取措施所造成的特殊損失或支付的額外費用。造成共同海損最主要的原因是自然災(zāi)害和意外事故。還有其他原因，例如船員不適于途中某地氣候而生病，使船無法繼續(xù)航行等。共同海損GA共同海損——P100指載貨船只在航行過程中，由119共同海損成立的必要條件P1001.共同海損的危險必須是真實存在的。1002.共同海損的危險必須是船、貨雙方共同的。3.所采取的救助措施必須是有意識的、合理的，犧牲具有特殊性。“有意識的”指共同海損的發(fā)生必須是人為的、經(jīng)過人的周密計劃的，不是意外的；“合理的”指在采取共同海損行為時，必須符合當(dāng)時實際情況的需要，并能在節(jié)約的情況下較好地解除危及船貨雙方的危險。4、必須屬于非正常性質(zhì)的損失。5.所支付的費用必須是額外的（是船舶運營所應(yīng)支付費用以外的費用），是為了解除危險造成的。6.共同海損所做的犧牲必須是有效的，即經(jīng)過搶救之后,船或貨的全部或部分應(yīng)該安全抵達(dá)目的港。共同海損成立的必要條件P1001.共同海損的危險必須是真實120共同海損分?jǐn)侾100共同海損和費用必須船主、貨主、和付運費方共同按照最后獲救的價值共同分?jǐn)?。（GAContribution）共同海損分?jǐn)侾100共同海損和費用必須船主、貨主、和付運費方1212、單獨海損（ParticularAverage，簡稱PA）。指除了共同海損以外的部分損失。它僅僅屬于特定方面的特定損失，并不涉及其它貨主和船方的利益。如;茶葉的損失等等。2、單獨海損122單獨海損單獨海損(簡稱P·A·)是指船舶在航行過程中發(fā)生的，僅僅涉及到船或貨單方面利益的損失。例如，由于觸礁使船體部分撞壞，但船仍可航行。又如，由于暴風(fēng)雨使海水入艙，貨物受潮發(fā)霉變質(zhì)等。單獨海損僅涉及某一方面的利益，因此，由損失方單獨負(fù)責(zé)。單獨海損單獨海損(簡稱P·A·)是指船舶在航行過程中發(fā)生的，123共同海損與單獨海損的區(qū)別：P1011、致?lián)p原因不同：單獨海損是由于承保的災(zāi)害直接導(dǎo)致的損失。共同海損是由于共同的減損利益而人為導(dǎo)致的。2、損失的承擔(dān)者不同：單獨海損單獨承擔(dān)共同海損共同分?jǐn)?。共同海損與單獨海損的區(qū)別：P101124三、海上費用（一）施救費用：——由被保險人、或其代理人、雇傭人員、和受讓人為了防止損失擴(kuò)大所付出的費用。施救費用由保險人給予補(bǔ)償。（二）救助費用：——由保險人和被保險人以外的第三人采取的救助行為所付出的費用。海上救助往往和共同海損聯(lián)系在一起，構(gòu)成共同海損的費用支出。三、海上費用（一）施救費用：——由被保險人、或其代理人、雇傭125案例：某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個別部位的船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船、貨的共同安全，船長決定修船，為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計這次事件造成的損失有：（1）部分貨物因船觸礁而損失；（2）卸貨費用、存?zhèn)}費用以及貨物損失。問從上述各項損失的性質(zhì)來看，屬于什么海損？案例：某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，1261單獨海損2共同海損1單獨海損127第三節(jié)國際海洋運輸貨物保險條款及險別目前實際上影響最大的保險條款是：英國倫敦保險協(xié)會制定的《協(xié)會貨物條款》（InstituteCargoClause簡稱ICC）在我國主要采用中國人民保險公司制定的《中國保險條款》（ChinaInsuranceClause，簡稱CIC）第三節(jié)國際海洋運輸貨物保險條款及險別目前實際上影響最大的保128我國海運貨物保險基本險附加險其他專門險別平安險水漬險一切險一般附加險特殊附加險冷藏貨物險賣方利益險海運散裝桐油險我國海運貨物保險基本險附加險其他專門險別平安險水漬險一切險一129我國海洋運輸貨物保險的險別與條款

我國的貨物運輸保險險別，按照能否單獨投保可分為基本險和附加險兩類。基本險可以單獨投保，而附加險不能獨立投保，只有在投保某一種基本險的基礎(chǔ)上才能加保附加險。我國海洋運輸貨物保險的險別與條款我國的130一、我國海洋運輸貨物保險的基本險別

平安險(FreeFromparticularAverage,F.P.A.)

水漬險(WithParticularAverage,W.P.A.或W.A.)

一切險（AllRisks，AR）一、我國海洋運輸貨物保險的基本險別131基本險平安險水漬險一切險基本險平安險水漬險一切險1321.平安險(FreeFromparticularAverage,F.P.A.)承保的主要責(zé)任范圍：P1021）“自然災(zāi)害”(惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水）造成的整批貨物的全損或推定全損；（不包括自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失）

2）“意外事故”造成的全部或部分損失；P1021.平安險(FreeFromparticularAv1333）意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；P1023）意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；P10213420、我國海洋運輸貨物保險條款（1）基本險1、平安險（F.P.A.）全損G.A.意外事故引起的單獨海損自然災(zāi)害引起的單獨海損一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故海上風(fēng)險20、我國海洋運輸貨物保險條款（1）基本險1、平安險（F.P135一批陶瓷出口，投保平安險，由A、B兩輪分別載運。A輪在途中遭遇暴風(fēng)雨襲擊，船舷激烈顛簸，陶瓷相互碰撞發(fā)生部分損失，貨主能否從保險公司得到賠償？B輪在途中與C輪發(fā)生碰撞事故，陶瓷也發(fā)生部分損失，后來B輪又發(fā)生了火災(zāi)，損失擴(kuò)大，但未完全損失。貨主能否從保險公司得到賠償。為什么？一批陶瓷出口，投保平安險，由A、B兩輪分別載運。A輪在途中遭1361、A不，B可以1、A不，B可以137問題

1、平安險為什么是最低險別？2、為什么說平安險并不平安？問題

1、平安險為什么是最低險別？1382.水漬險(WithParticularAverage,W.P.A.或W.A.)

承保的主要責(zé)任范圍：平安險承保范圍+自然災(zāi)害（惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等等）造成的部分損失即貨物投保水漬險后，保險公司對于海上風(fēng)險（包括自然災(zāi)害和意外事故）導(dǎo)致的全部損失和部分損失都承擔(dān)賠償責(zé)任。2.水漬險(WithParticularAverage139問題水漬險比平安險的保險范圍大在哪里?問題水漬險比平安險的保險范圍大在哪里?140水漬險=平安險+自然災(zāi)害引起的P.A.全損G.A.意外事故引起的單獨海損自然災(zāi)害引起的單獨海損海上風(fēng)險2、水漬險W.P.A.水漬險=平安險+自然災(zāi)害引起的P.A.全損G.A.意外事故引1413.一切險(AllRisks,A.R.)

承保的主要責(zé)任范圍：水漬險承保范圍+一般外來原因造成的全部或部分損失3.一切險(AllRisks,A.R.)1423、一切險一切險=水漬險+一般外來原因造成的損失（一般附加險）水漬險一般外來3、一切險一切險=水漬險+一般外來原因造成的損失（一143基本險一切險AR水漬險WPA平安險FPA基本險一切險水漬險平安險144FPA、WPA、AR的承保風(fēng)險比較：平安險FPA——只承保海上自然災(zāi)害導(dǎo)致的全部損失＋海上意外事故導(dǎo)致的全損和部分損失。水漬險WPA——承保海上自然災(zāi)害導(dǎo)致的全損和部分損失；＋海上意外事故導(dǎo)致的全損和部分損失。一切險AR——承保FPA＋WPA所包括的海上風(fēng)險，＋11種一般外來風(fēng)險。FPA、WPA、AR的承保風(fēng)險比較：145某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個別部位的船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船貨的共同安全，船長決定修船，為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計這次事故造成的損失有：(1)部分貨物因船觸礁而損失；(2)船舶因為觸礁而遭受的損失；(3)卸貨費用、存?zhèn)}費用及卸貨過程中貨物的損失。問：從上述各項損失各屬于什么性質(zhì)的損失？某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個別146答：1屬于單獨海損2屬于單獨海損3屬于共同海損答：1屬于單獨海損2屬于單獨海損3屬于共同海損1473.海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機(jī)全部拋入海中。請問：這1000臺拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)？3.海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，4148答：450臺屬于單獨海損550臺屬于共同海損答：450臺屬于單獨海損550臺屬于共同海損149一批進(jìn)口貨物，裝運前已向保險公司投保WPA，并取得船公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運抵目的港，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1、100箱貨物被海水浸濕；2、100箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷；3、80箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明；4、100箱貨物被雨淋濕。進(jìn)口方應(yīng)分別向誰索賠？答：1投保了水漬險，所以這100箱可以向保險公司索賠2責(zé)任由賣方負(fù)責(zé)3由船公司負(fù)責(zé)4因為淡水雨淋不在水漬險的承保范圍，所以這項損失由進(jìn)口方自己負(fù)責(zé)一批進(jìn)口貨物，裝運前已向保險公司投保WPA，并取得船公司簽發(fā)150答：1投保了水漬險，所以這100箱可以向保險公司索賠2責(zé)任由賣方負(fù)責(zé)3由船公司負(fù)責(zé)4因為淡水雨淋不在水漬險的承保范圍，所以這項損失由進(jìn)口方自己負(fù)責(zé)答：1投保了水漬險，所以這100箱可以向保險公司索賠1514.有一臺精密儀器價值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗，修復(fù)費用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元，而將該儀器運抵目的港的運費還需3000美元。問該儀器所受損失屬于何種損失？4.有一臺精密儀器價值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船152答：推定全損答：推定全損1539.我方按CIF條件出口大豆1000噸,合同規(guī)定投保一切險加特殊附加險。貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開始罷工。在工人與政府的武裝力量對抗中，該批大豆被撒在地面，損失近半。問這種損失保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？9.我方按CIF條件出口大豆1000噸,合同規(guī)定投保一切險加154答：保險公司賠償答：保險公司賠償1558.我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭、罷工險。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)，等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？8.我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭、156答：保險公司不負(fù)責(zé)賠償。因為不是罷工直接導(dǎo)致的損失答：保險公司不負(fù)責(zé)賠償。因為不是罷工直接導(dǎo)致的損失157二、附加險附加險特殊附加險一般附加險另行加保的其他附加險二、附加險附加險特殊附加險一般附加險另行加保的其他附加險158一般附加險（11種）碰損、破碎險（clashandbreakage)串味險（taintofodour)淡水雨淋險（freshwater&/orraindamage)偷竊、提貨不著險（theft,pilferageandnon-delivery,T.P.N.D）短量險（shortage)滲漏險（leakage)混雜、沾污險(intermixtureandcontamination)鉤損險（hookdamage)受潮受熱險（sweatandheating)銹損險（rust)包裝破裂險（breakageofpacking)一般附加險（11種）碰損、破碎險（clashandbre159注意當(dāng)投保平安險和水水漬險時，可加保上述11種一般附加險中的一種或者幾種險別。但是，已經(jīng)投保了一切險時，就不需要再加保一般附加險，因為保險公司對于承包一般附加險的責(zé)任已經(jīng)包括在一切險的責(zé)任范圍之內(nèi)。注意當(dāng)投保平安險和水水漬險時，可加保上述11種一般附加險中160特殊附加險1、戰(zhàn)爭險：注意，戰(zhàn)爭險不能單獨投保；戰(zhàn)爭險不采用“倉至倉”。2、罷工險：不能單獨投保采用倉至倉。3、另行加保的其他附加險：6種：特殊附加險1、戰(zhàn)爭險：注意，161戰(zhàn)爭險的保險期限——僅限于水上危險和運輸工具上的危險。戰(zhàn)爭險的保險期限——僅限于水上危險和運輸工具上的危險。162關(guān)于除外責(zé)任：什么是除外責(zé)任?基本險的除外責(zé)任包括5種情況：P104關(guān)于除外責(zé)任：什么是除外責(zé)任?163關(guān)于責(zé)任起訖保險期限——1）基本險的保險期限——“倉至倉”WarehousetoWarehouse簡稱W/W2）戰(zhàn)爭險的保險期限——僅限于水上危險和運輸工具上的危險。關(guān)于責(zé)任起訖保險期限——164關(guān)于索賠期限1）向保險公司索賠期限：從貨物全部卸離運輸工具后不超過2年。2）向船方索賠期限：不超過1年。3）向港方或鐵路方索賠期限：180天。關(guān)于索賠期限1）向保險公司索賠期限：從貨物全部卸離運輸工具后165第四節(jié)倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款英國為了鞏固其在世界海上保險市場的中心地位，在20世紀(jì)80年代制定了新的《協(xié)會貨物保險條款》（InstituteCargoClaus,ICC),其對于國際保險市場影響很大。在我國外貿(mào)業(yè)務(wù)中，采用CIF出口時通常采用中國人民保險公司制訂的保險條款為依據(jù)，但是如果外商要求采用ICC條款時，我們也可以接受。第四節(jié)倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款英國為了鞏固其在世界166ICC條款內(nèi)容協(xié)會貨物條款（A），ICC(A)協(xié)會貨物條款（B），ICC(B)協(xié)會貨物條款（C），ICC（C）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）協(xié)會罷工險條款（貨物)惡意損害險條款可以單獨投保不能單獨投保ICC條款內(nèi)容協(xié)會貨物條款（A），ICC(A)協(xié)會貨物條款167一、ICC（A）條款主要內(nèi)容（一）承保的風(fēng)險：（二）除外責(zé)任（三）保險期限（四）保險索賠（五）被保險人的義務(wù)（六）其他內(nèi)容一、ICC（A）條款主要內(nèi)容（一）承保的風(fēng)險：168（一）ICC（A）條款承保的風(fēng)險：其責(zé)任范圍廣：采用“一切風(fēng)險減去除外責(zé)任的方式”。責(zé)任范圍基本類似于我國的“一切險”。（一）ICC（A）條款承保的風(fēng)險：其責(zé)任范圍廣：169二、ICC（B）條款的主要內(nèi)容（一）承保風(fēng)險（二）除外責(zé)任（三）其他內(nèi)容二、ICC（B）條款的主要內(nèi)容（一）承保風(fēng)險170（一）ICC（B）承保風(fēng)險

ICC（B）比ICC（A）險的范圍??；因此采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險的辦法，即將其承保的風(fēng)險一一列舉出來。P153ICC（B）相當(dāng)于我國的“水漬險”（一）ICC（B）承保風(fēng)險

ICC（B）比ICC（A）險171（二）ICC（B）除外責(zé)任與ICC（A）基本相同，但有兩點區(qū)別：106（二）ICC（B）除外責(zé)任與ICC（A）基本相同，但有兩點區(qū)172三、協(xié)會貨物條款（C），

ICC（C）的主要內(nèi)容ICC（C）是三個險種中責(zé)任范圍最小的，其承保的風(fēng)險范圍采用一一列明的方法：承保的風(fēng)險范圍包括：火災(zāi)或者爆炸；擱淺、沉沒、傾覆；陸上運輸工具的傾覆、出軌；船舶與水以為的任何外界物體碰撞、接觸；在避難港卸貨；共同海損犧牲；拋棄。三、協(xié)會貨物條款（C），

ICC（C）的主要內(nèi)容ICC（C）173ICC（C）與平安險FPA比較ICC（C）主要承保意外事故導(dǎo)致的損失以及共同海損和救助費用，對于自然災(zāi)害導(dǎo)致的損失都不負(fù)責(zé)。我國的平安險FPA承保自然災(zāi)害導(dǎo)致的全部損失或者推定全損。因此，ICC（C）承保的責(zé)任范圍比平安險FPA的責(zé)任范圍??；即我國的平安險條款更加有利于被保險人。ICC（C）與平安險FPA比較ICC（C）主要承保意外事故導(dǎo)174小結(jié)1：中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款：

基本險

FPA＜WPA＜AllRisks小結(jié)1：中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款：175小結(jié)2英國協(xié)會貨物保險條款：

ICC（C）＜ICC（B）＜ICC(A)小結(jié)2英國協(xié)會貨物保險條款：176小結(jié)3FPAWPAAllRisksICC（C）ICC（B）ICC（A）小結(jié)3FPAWPAAllRisksICC（C）ICC（177問題中國的平安險（FPA）是不是單獨海損不賠？(FreefromParticularAverage)問題中國的平安險（FPA）是不是單獨海損不賠？178ICC保險與CIC比較：英國ICC條款與我國CIC條款相比：ICC（A）險的承保范圍類似于我國的一切險。