現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu)的管理概論

物流概論物流的基本概念物流與流通聯(lián)接生產(chǎn)與消費的紐帶生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展的保障國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的支柱物流的基本概念商物分離物流和商流的內(nèi)容不同商物分離有利于物流合理化商物分離不是絕對的準(zhǔn)則物流與流通（2）物流的基本概念生產(chǎn)系統(tǒng)的組成生產(chǎn)系統(tǒng)的功能與生產(chǎn)空間的形成加工設(shè)備和加工對象在生產(chǎn)流程中的作用加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱物流與生產(chǎn)（1）物流的基本概念物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響物流是生產(chǎn)連續(xù)性的保障降低成本、增加效益，保證生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展改善生產(chǎn)環(huán)境，保證生產(chǎn)良好秩序物流與生產(chǎn)（2）物流的基本概念生產(chǎn)力發(fā)展水平對物流的要求生產(chǎn)水平低，產(chǎn)品數(shù)量少，物流活動是從屬地位大批量生產(chǎn)時代，物流科學(xué)誕生個性化消費時代，多品種、小批量，物流服務(wù)水平更要提高物流與生產(chǎn)（3）物流的基本概念小批量、多品種對物流的要求：成本↓服務(wù)水平↑個性化消費時代的物流批量重復(fù)訂單生產(chǎn)生命周期變化性1970198019902000年份物流的分類（理解）供應(yīng)物流企業(yè)購入原材料或商品的物流過程購入品占用大部分流動資金，供應(yīng)物流對成本影響重大按照作用分類(1)物流的分類銷售物流企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程通過銷售物流回收資金進行再生產(chǎn)銷售物流合理化對企業(yè)市場競爭力有密切關(guān)系按照作用分類(2)物流的分類生產(chǎn)物流原材料進廠到產(chǎn)成品出廠，伴隨生產(chǎn)全流程、與生產(chǎn)同步的物流過程生產(chǎn)物流停頓，生產(chǎn)中斷；物流均衡，生產(chǎn)穩(wěn)定對在制品庫存、生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本影響重大按照作用分類(3)物流的分類類回收物流與與廢棄物流流有用廢棄物物回收，資資源綜合利利用具有經(jīng)經(jīng)濟和社會會價值無用廢棄物物處理，環(huán)環(huán)境保護和和社會持續(xù)續(xù)發(fā)展的要要求按照作用分分類(4)按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟圈劃分,根據(jù)地區(qū)特點規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)地區(qū)物流從國家的角度制定物流中長期發(fā)展規(guī)劃、實施計劃、政策法令國內(nèi)物流經(jīng)濟全球化過程中，國家和企業(yè)都要在國際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟國際物流物流的分類類按照物流活活動的空間間范圍分類類存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生,又稱大物流。對國民經(jīng)濟影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點社會物流同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化行業(yè)物流企業(yè)是經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、獨立的經(jīng)濟實體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、物流合理化的基點企業(yè)物流物流的分類類按照物流系系統(tǒng)的性質(zhì)質(zhì)分類企業(yè)物流結(jié)結(jié)構(gòu)及合理理化途徑（（掌握）供應(yīng)物流:原材料的的購買、進進、銷、存存以及相應(yīng)應(yīng)管理銷售物流：：產(chǎn)品庫存存、發(fā)貨、、訂貨處理理與顧客服服務(wù)生產(chǎn)物流：：生產(chǎn)計劃劃與控制、、廠內(nèi)運輸輸、在制品品管理回收與廢棄棄物流：有有用廢料回回收、綜合合利用，無無用廢棄物處理、、環(huán)境保護護企業(yè)物流水水平結(jié)構(gòu)企業(yè)物流結(jié)結(jié)構(gòu)及合理理化途徑管理層:物物流系統(tǒng)的的計劃、控控制與實施施，物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃，，系統(tǒng)評價價控制層：控控制物料流流轉(zhuǎn)全過程程,包括訂訂貨處理、、顧客服務(wù)務(wù)、庫存計計劃與控制制、生產(chǎn)計計劃與控制制、用料管管理、采購購等作業(yè)層：物物料的時間間和空間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的實施施、各物流流環(huán)節(jié)的具具體操作企業(yè)物流垂垂直結(jié)構(gòu)企業(yè)物流結(jié)結(jié)構(gòu)及合理理化途徑各種設(shè)施在在生產(chǎn)空間間中的合理理布置，是是物流路線線合理的前前提合理控制庫庫存，庫存存占用資金金，在制品品庫存和生生產(chǎn)周期成成正比均衡生產(chǎn)，，流量均衡衡，JIT合理配置和和使用物流流機械，提提高系統(tǒng)的的效率和水水平完善物流信信息系統(tǒng)企業(yè)物流合合理化的途途徑物流科學(xué)的的發(fā)展過程程國標(biāo)：物品品從供應(yīng)地地向接受地地的實體流流動過程。。根據(jù)實際際需要，將將運輸、儲儲存、搬運運裝卸、包包裝、流通通加工、配配送、信息息處理等基基本功能實實施有機結(jié)結(jié)合。物流定義討討論（1））物流科學(xué)的的發(fā)展過程程物流概念內(nèi)內(nèi)容主要組組成部分：：1、研究對對象：流通通、生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域的物料料流及相關(guān)關(guān)信息流；；2、研究目目的：規(guī)劃劃、管理、、和控制，，達到高效效低成本；；3、物流的的作用：物物質(zhì)的供需需轉(zhuǎn)移，創(chuàng)創(chuàng)造時空價價值、部分形形質(zhì)質(zhì)效效果果；；4、、物物流流活活動動：：運運輸輸、、倉倉儲儲、、搬搬運運裝裝卸卸、、包包裝裝、、流流通通加加工、、配配送送、、物物流流信信息息；；5、、物物流流是是供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈的的一一部部分分。。物流流定定義義討討論論（（2））物流流科科學(xué)學(xué)的的發(fā)發(fā)展展過過程程物流流科科學(xué)學(xué)史史前前期期：：P.D和LOGISTICS詞匯匯存存在在，，但但本本義無無物物流流概概念念；；萌芽芽期期：：以以系系統(tǒng)統(tǒng)觀觀念念和和方方法法研研究究軍軍事事后后勤勤；；形成成期期：：解解決決流流通通領(lǐng)領(lǐng)域域成成本本問問題題，，以以P.D命名名，，日日本本、、中國國先先后后出出現(xiàn)現(xiàn)等等同同P.D的‘‘物物流流’’詞詞語語；；發(fā)展展期期：：系系統(tǒng)統(tǒng)領(lǐng)領(lǐng)域域擴擴大大，，時時代代要要求求變變化化，，LOGISTICS代替替P.D，，對’’物物流流‘‘詞詞語語處處理理日日中中不不同同；；供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理時時代代：：系系統(tǒng)統(tǒng)范范圍圍擴擴大大到到企企業(yè)業(yè)之之間間。。物流流發(fā)發(fā)展展及及命命名名物流流科科學(xué)學(xué)的的發(fā)發(fā)展展過過程程物流流概概念念在在不不斷斷發(fā)發(fā)展展，，P.D、、LOGISTICS、、供應(yīng)應(yīng)鏈鏈時時代定定義義各各不不相相同同。。翻譯譯原原因因---和和物物流流對對應(yīng)應(yīng)的的英英文文詞詞有有變變化化形成成期期：：物物流流=P.D（形成成期期前前和和形形成成期期后后：：P.D=分銷銷））發(fā)展展期期：：物物流流=LOGISTICS供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理時時代代:物物流流=LOGISTICS國標(biāo)標(biāo)：：物物流流=LOGISTICS物流流發(fā)發(fā)展展及及命命名名,概概念念不不清清的的因因素素互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)時時代代物物流流特特點點（（1））（（理理解解））網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技技術(shù)術(shù)+電電子子商商務(wù)務(wù)經(jīng)經(jīng)濟濟全全球球化化企業(yè)業(yè)全全球球化化競競爭爭策策略略，，加加強強核核心心技技術(shù)術(shù)物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)從從制制造造業(yè)業(yè)中中分分離離有有利利于于第第三三方方物物流流的的發(fā)發(fā)展展加強核心心業(yè)務(wù)能能力也是是物流企企業(yè)的發(fā)發(fā)展策略略經(jīng)營全球球化互聯(lián)網(wǎng)時時代的物物流（2）物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)是高效效物流系系統(tǒng)的基基礎(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)技技術(shù)與信信息資源源為物流流網(wǎng)絡(luò)提提供強大大的技術(shù)術(shù)支持物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè)是是長期的的任務(wù)物流結(jié)點點：物流流中心、、配送中中心物流線路路：公路路、鐵路路、航線線系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化互聯(lián)網(wǎng)時時代物流流特點（（3）什么是供供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)對對供應(yīng)鏈鏈的影響響供應(yīng)鏈的的變化為為企業(yè)帶帶來機遇遇加強供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的意義義供應(yīng)鏈簡簡約化互聯(lián)網(wǎng)時時代物流流特點（（4）多品種小小批量、、電子商商務(wù)規(guī)模效效益強強聯(lián)合合，擴大大規(guī)模等待中國國物流““航母””的出現(xiàn)現(xiàn)，中郵物流流、大田田物流、、寶供物物流、中中海物流流等。企業(yè)規(guī)模?；ヂ?lián)網(wǎng)時時代物流流特點（（5）物流系統(tǒng)統(tǒng)的輸出出產(chǎn)品是是服務(wù)服務(wù)水平平是衡量量現(xiàn)代物物流系統(tǒng)統(tǒng)的主要要指標(biāo)一體化服服務(wù)增值服務(wù)務(wù)內(nèi)容及及其意義義服務(wù)一體體化物流科學(xué)學(xué)的性質(zhì)質(zhì)物流科學(xué)學(xué)的系統(tǒng)統(tǒng)性系統(tǒng)性是是物流科科學(xué)最基基本的特特性物流系統(tǒng)統(tǒng)的界定定是物流流科學(xué)產(chǎn)產(chǎn)生的標(biāo)標(biāo)志物流系統(tǒng)統(tǒng)符合一一般系統(tǒng)統(tǒng)模式物流與系系統(tǒng)科學(xué)學(xué)的結(jié)合合是物流流科學(xué)發(fā)發(fā)展的主主要條件件物流科學(xué)學(xué)的性質(zhì)質(zhì)物流屬于于應(yīng)用學(xué)學(xué)科物流學(xué)科科大多是是相關(guān)學(xué)學(xué)科的成成果在物物流領(lǐng)域域中的應(yīng)應(yīng)用物流科學(xué)學(xué)的生命命力在于于其實踐踐性，源源於實踐踐的需要要，價值值受實踐踐的檢驗驗系統(tǒng)與系系統(tǒng)工程程（助，，理解；；師，掌掌握）系統(tǒng)的含含義：兩兩個以上上要素構(gòu)構(gòu)成，各各要素相相互關(guān)聯(lián)聯(lián)和制約約，具有有特定的的功能；；系統(tǒng)的模模式：輸輸入、處處理、輸輸出、反反饋系統(tǒng)的結(jié)結(jié)構(gòu)與特特點：中中心問題題是研究究各元素素之間的的關(guān)系，，有判別別性能的的標(biāo)準(zhǔn)、、可執(zhí)行行的方案案和可以以應(yīng)用的的模型，，有獨立立性。系統(tǒng)與系系統(tǒng)工程程系統(tǒng)工程程：從系系統(tǒng)的觀觀念出發(fā)發(fā)，跨學(xué)學(xué)科的思思考，運運用工程程的方法法研究和和解決各各種關(guān)系系問題，，達到整整體效益益最佳。。著眼于系系統(tǒng)的創(chuàng)創(chuàng)造改進進，不拘拘于局部部利益。。物流系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)成成（同上上）系統(tǒng)概念念是現(xiàn)代代物流科科學(xué)的核核心物流各環(huán)環(huán)節(jié)是子子系統(tǒng)物流服務(wù)務(wù)是系統(tǒng)統(tǒng)的輸出出成本和服服務(wù)水平平是系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化目目標(biāo)物流系統(tǒng)統(tǒng)物流系統(tǒng)統(tǒng)中的制制約關(guān)系系物流系統(tǒng)統(tǒng)模式（（理解））輸入：資資源、能能源、設(shè)設(shè)備、勞勞力處理：物物流設(shè)備備設(shè)施建建設(shè)、物物流活動動、管理理輸出：物物流服務(wù)務(wù)限制或制制約：資資源和能能源條件件、能力力限制、、價格環(huán)環(huán)境的變變化反饋：對對輸出的的評價，，輸入的的調(diào)整物流系統(tǒng)統(tǒng)化（1）（掌掌握）服務(wù)性快捷性有效利用用面積和和空間規(guī)模適當(dāng)當(dāng)化庫存控制制物流系統(tǒng)統(tǒng)化目標(biāo)標(biāo)物流系統(tǒng)統(tǒng)化（2）對象物的的種類、、品目對象物的的數(shù)量、、年度目目標(biāo)的規(guī)規(guī)模、價價格流向，配配送中心心和消費費者情況況服務(wù)水平平，速達達性，商商品質(zhì)量量保持時間，業(yè)業(yè)務(wù)量的的波動物流成本本物流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計要要素物流系統(tǒng)統(tǒng)分析物流系統(tǒng)統(tǒng)分析是是系統(tǒng)設(shè)設(shè)計的核核心部分分系統(tǒng)分析析在規(guī)劃劃、設(shè)計計、實施施中起承承上啟下的的作用物流系統(tǒng)統(tǒng)分析的的作用物流系系統(tǒng)分分析以整體體為目目標(biāo)以特定定問題題為對對象運用定定量方方法憑借價價值判判斷物流系系統(tǒng)分分析的的特點點2.2.1運運輸?shù)牡淖饔糜煤鸵庖饬x對物品品進行行較長長距離離空間間移動動，是是創(chuàng)造造空空間效效益的的主要要方式式擴大了了經(jīng)濟濟活動動的范范圍是現(xiàn)代代產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展展的重重要支支柱2.2.2運運輸方方式及及特點點鐵路：：長距距離運運行、、重載載、高高速、、成本本低公路：：門到到門運運輸、、靈活活性強強水路：：運輸輸量大大、運運價低低、周周期長長航空：：快速速、及及時管道運運輸：：成本本低、、維修修易、、只適適于特特定對對象2.2.3運輸合合理化的途途徑運輸網(wǎng)絡(luò)合合理配置選擇最佳運運輸方式提高運行行效率推進共同同運輸實行高效效運輸方方式2.3.1倉儲儲的作用用和意義義對物品進進行保管管，并對對其進行行數(shù)量、、質(zhì)量進進行管理理和控制制是使物資資產(chǎn)生時時間效果果的主要要方式2.3.2倉儲儲的功能能儲存和保保管調(diào)節(jié)供需需調(diào)節(jié)運輸輸能力配送和流流通加工工2.3.3倉儲儲合理化化實行ABC管理科學(xué)的庫庫存管理理控制了解需求求，運用用預(yù)測技技術(shù)2.4.1裝卸卸搬運的的意義承上啟下下對物流成成本的影影響對物流系系統(tǒng)效率率的影響響2.4.2裝卸卸搬運作作業(yè)的構(gòu)構(gòu)成堆放、拆拆垛分揀、配配貨搬運、移移送其它2.4.3裝卸卸搬運作作業(yè)合理理化（1）省力化原原則消除無效效搬運提高搬運運活性合理利用用機械連續(xù)化原原則2.4.3裝卸卸搬運作作業(yè)合理理化（2）物流均衡衡順暢集裝單元元化人格化原原則提高綜合合效果2.5.1包裝裝在物流流中的地地位與作作用包裝分類類：工業(yè)業(yè)包裝、、商業(yè)包包裝生產(chǎn)的終終點，流流通的起起點保護產(chǎn)品品質(zhì)量，，便于裝裝卸搬運運影響物流流成本2.5.2包裝裝材料紙和紙制制品木質(zhì)包裝裝，金屬屬材料塑料包裝裝材料玻璃陶瓷瓷材料復(fù)合材料料輔助材料料2.5.3包裝裝合理化化輕薄化：：省材料料、減重重、體積積小單純化：：作業(yè)簡簡單集裝化和和標(biāo)準(zhǔn)化化機械化、、自動化化和其他環(huán)環(huán)節(jié)的配配合有利環(huán)保保2.6.1流通通加工的的概念流通領(lǐng)域域的生產(chǎn)產(chǎn)活動增加商品品的附加加價值形式多樣樣：分裝裝、組裝裝；貼、、拴標(biāo)簽簽；配貨揀選選；剪斷斷、打孔孔等2.6.2流通通加工的的目的方便運輸輸：零件件分別運運輸，售售前就地地組裝方便用戶戶：剪鐵鐵絲、裁裁玻璃綜合利用用：肉、、骨分離離，鋼板板套裁2.6.3流通通加工的的形式及及作用鋼板、玻玻璃套裁裁水泥攪拌拌自行車、、縫紉機機組裝服裝、書書籍水產(chǎn)品、、肉類流流通加工工第一章思思考考題1。為什什么說物物流是社社會經(jīng)濟濟的基礎(chǔ)礎(chǔ)活動2。說明明物流與與流通的的關(guān)系3。說明明企業(yè)物物流合理理化的意意義與途途徑4。物流流科學(xué)的的萌芽時時期、以以及形形成與發(fā)展階段段的時代代特征、、演變過過程5。說明明網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)對物物流現(xiàn)代代化的影影響第二章思思考題1。物流流系統(tǒng)包包含哪些些子系統(tǒng)統(tǒng)2。說明明物流系系統(tǒng)的模模式3。什么么運輸與與倉儲合合理化的的內(nèi)容4。搬運運裝卸合合理化的的原則第三方物物流的興興起近年來，，第三方方物流成成為流通通領(lǐng)域一一個廣泛泛談?wù)摰牡脑掝}。。1988年美美國物流流管理委委員會的的一項顧顧客服務(wù)務(wù)調(diào)查中中，首次次提到““第三方方服務(wù)提提供者””一詞，，很快這這種新思思維被納納入到顧顧客服務(wù)務(wù)職能中中。第三三方物流流逐步發(fā)發(fā)展成為為一種新新型的物物流形態(tài)態(tài)，受到到產(chǎn)業(yè)界界和理論論界的高高度重視視。第三方物物流的概概念所謂第三三方物流流（TPL-ThirdPartyLogistics），指生產(chǎn)企企業(yè)為集集中精力力搞好主主業(yè)，把把原來自自己處理理的物流流活動，，以合同同方式，，委托給給專業(yè)物物流服務(wù)務(wù)企業(yè)，，同時通通過信息息系統(tǒng)與與物流服服務(wù)企業(yè)業(yè)保持密密切聯(lián)系系，以達達到對物物流全程程的管理理和控制制的一種種物流運運作與管管理方式式，因此此第三方方物流又又稱為合合同制物物流（ContractLogistics））。我國的國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《物流流術(shù)語》》中，對對于第三三方物流流的表述述是：““由供方方于需方方以外的的物流企企業(yè)提供供物流服服務(wù)的業(yè)業(yè)務(wù)范圍圍?！蔽锪鞣?wù)務(wù)商的經(jīng)經(jīng)營方式式承擔(dān)物流流服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)的企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營方式式通常有有以下3種：（1）企企業(yè)獨立立經(jīng)營型型；（2）大大企業(yè)聯(lián)聯(lián)營型；；（3）代代理方式式。第一種方方式一般般適用于于貨源數(shù)數(shù)量較大大，較為為穩(wěn)定的的線路。。一般要要求企業(yè)業(yè)具有較較強的實實力和業(yè)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)礎(chǔ)。第二二種和第第三種方方式多適適用于公公司實力力不足以以設(shè)立眾眾多的辦辦事機構(gòu)構(gòu)，或線線路的貨貨源不夠夠大，不不太穩(wěn)定定，或企企業(yè)開展展國際物物流服務(wù)務(wù)業(yè)務(wù)的的初期等等情況，，工作效效率及利利潤率要要低一些些。從發(fā)展方方向上看看，第三三方發(fā)展展也有兩兩種方向向：縱向延伸伸（圖4－l）圖4－1第第三方方物流服服務(wù)模式式—縱向向第三方物流企業(yè)服務(wù)功能二用戶A用戶B用戶C服務(wù)功能三服務(wù)功能一橫向擴展展（圖4－2））圖4－2第第三方方物流服服務(wù)模式式——橫橫向第三方物流企業(yè)外包同類服務(wù)A用戶A用戶B用戶C外包同類服務(wù)B有或無自有服務(wù)圖4－3第三三方物流流發(fā)展模模式同時采取取兩種模模式（圖圖4－3）。第三方物流模式自有倉儲自有運輸自有倉儲自有運輸外包倉儲外包運輸外包運輸外包倉儲外包其他外包其他第三方物物流與企企業(yè)物流流模式選選擇企業(yè)物流流模式主主要有自自營物流流和第三三方物流流等。企企業(yè)在進進行物流流決策時時，應(yīng)根根據(jù)自己己的需要要和資源源條件，，綜合考考慮以下下主要因因素，慎慎重選擇擇物流模模式，以以提高企企業(yè)的市市場競爭爭力。1、物流流對企業(yè)業(yè)成功的的影響度度和企業(yè)業(yè)對物流流的管理理能力。。物流對企企業(yè)成功功的重要要度高，，企業(yè)處處理物流流的能力力相對較較低，應(yīng)應(yīng)采用第第三方物物流；物流對企企業(yè)成功功的重要要度較低低，同時時企業(yè)處處理物流流的能力力也低，，則外購購物流服服務(wù)；物流對企企業(yè)成功功重要度度很高，，且企業(yè)業(yè)處理物物流能力力也高，，則自營營物流。。2、企業(yè)業(yè)對物流流控制能能力要求求。越是競爭爭激烈的的產(chǎn)業(yè)，，企業(yè)越越是要強強化對供供應(yīng)鏈和和分銷渠渠道的控控制，此此時企業(yè)業(yè)應(yīng)該自自營物流流。一般般來說，，主機廠廠或最終終產(chǎn)品制制造商對對渠道商商、供應(yīng)應(yīng)鏈過程程的控制制力比較較強，往往往選擇擇自營物物流，即即作為龍龍頭企業(yè)業(yè)來組織織全過程程的物流流活動和和制定物物流服務(wù)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。。3、企業(yè)業(yè)產(chǎn)品自自身的物物流特點點。對于大宗宗工業(yè)品品原料的的出口運運或鮮活活產(chǎn)品的的分銷，，則應(yīng)利利用相對對固定的的專業(yè)物物流服務(wù)務(wù)供應(yīng)商商和短渠渠道物流流；對全球市市場的分分銷，宜宜采用地地區(qū)性的的專業(yè)物物流公司司提供支支援；對產(chǎn)品線線單一的的或為主主機廠做做配套的的企業(yè)，，則應(yīng)在在龍頭企企業(yè)統(tǒng)一一下自營營物流；；對于技術(shù)術(shù)性較強強的物流流服務(wù)如如口岸物物流服務(wù)務(wù)，企業(yè)業(yè)應(yīng)采用用委托代代理的方方式；對非標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)備的的制造商商來說，，企業(yè)自自營雖有有利可圖圖，但還還是應(yīng)該該交給專專業(yè)物流流服務(wù)公公司運做做。4、企業(yè)業(yè)規(guī)模和和實力。。大中型企企業(yè)由于于實力較較雄厚；；有能力力建立自自己的物物流系統(tǒng)統(tǒng)，制定定合適的的物流需需求計劃劃，保證證物流服服務(wù)的質(zhì)質(zhì)量。另另外，還還可以采采用過剩剩的物流流網(wǎng)絡(luò)資資源拓展展外部業(yè)業(yè)務(wù)（為為別的企企業(yè)提供供物流服服務(wù)）。。小企業(yè)則則受人員員、資金金和管理理的資源源的限制制，物流流管理效效率難以以提高。。此時，，企業(yè)為為把資源源用于主主要的核核心的業(yè)業(yè)務(wù)上，，就適宜宜把物流流管理交交給第三三方專業(yè)業(yè)物流代代理公司司。5、物流流系統(tǒng)總總成本。。在選擇擇是自營營還是物物流外協(xié)協(xié)時，必必須弄清清兩種模模式物流流系統(tǒng)總總成本的的情況。。計算公公式為：：物流系統(tǒng)統(tǒng)總成本本=總運運輸成本本+庫存存維持費費用+批批量成本本+總固固定倉儲儲費用+總變動動倉儲費費用+訂訂單處理理和信息息6、費用用+顧客客服務(wù)費費用。這這些成本本之間存存在著二二律背反反現(xiàn)象：：減少倉倉庫數(shù)量量時，可可降低倉倉儲費用用，但會會帶來運運輸距離離和次數(shù)數(shù)的增加加而導(dǎo)致致運輸費費用增加加。如果果運輸費費用的增增加部分分超過了了倉儲費費用的減減少部分分，總的的物流成成本反而而增大。。所以；；在選擇擇和設(shè)計計物流系系統(tǒng)時，，要對物物流系統(tǒng)統(tǒng)的總成成本加以以論證，，最后選選擇成本本最小的的物流系系統(tǒng)。7、第三三方物流流的客戶戶服務(wù)能能力。在在選擇物物流模式式時，考考慮成本本盡管很很重要，，但第三三方物流流為本企企業(yè)及企企業(yè)顧客客提供服服務(wù)的能能力是選選擇物流流服務(wù)至至關(guān)重要要的。也也就是說說，第三三方物流流物流在在滿足你你對原材材料及時時需求的的能力和和可靠性性，他對對你的零零售商和和最終顧顧客不斷斷變化的的需求的的反應(yīng)能能力等方方面應(yīng)該該作為首首要的要要素來考考慮。8、自用資資產(chǎn)和非自自用資產(chǎn)第第三方物流流的選擇。。自擁資產(chǎn)產(chǎn)第三方，，是指有自自己的運輸輸工具和倉倉庫，從事事實實在在在物流操作作的專業(yè)物物流公司。。他們有較較大的規(guī)模模，雄厚的的客戶基礎(chǔ)礎(chǔ)，到位的的系統(tǒng)、專專業(yè)化程度度較高，靈靈活性受到到一定限制制。非自擁擁資產(chǎn)第三三方，是指指不擁有硬硬件設(shè)施或或只租賃運運輸工具等等少量資產(chǎn)產(chǎn)，他們主主要從事物物流系統(tǒng)設(shè)設(shè)計、庫存存管理和物物流信息管管理等職能能，而將貨貨物運輸和和倉儲保管管等具體作作業(yè)活動由由別的物流流企業(yè)承擔(dān)擔(dān)，但對系系統(tǒng)運營承承擔(dān)責(zé)任的的物流管理理公司。這這類公司運運作靈活，，能稍訂服服務(wù)內(nèi)容，，可以自由由混合、調(diào)調(diào)配供應(yīng)商商。管理費費用較低。。企業(yè)應(yīng)根根據(jù)自己的的要求對兩兩種模式加加以選擇和和利用。第四方物流流的定義埃森哲公司司首先提出出第四方物物流（4PL)的概念，他他們認(rèn)為：：“第四方方物流供應(yīng)應(yīng)商是一個個供應(yīng)鏈的的集成商，，它對公司司內(nèi)部和具具有互補性性的服務(wù)供供應(yīng)商所擁擁有的不同同資源、能能力和技術(shù)術(shù)進行整合合和管理，，提供一整整套供應(yīng)鏈鏈解決方案案。”五、第四方方物流第四方物流流的特征通過對第四四方物流概概念的分析析可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，第四方方物流集成成了管理咨咨詢和第三三方物流服服務(wù)商的能能力，它為為客戶提供供一整套完完善的供應(yīng)應(yīng)鏈解決方方案。第四四方物流具具備以下幾幾個特征：：1．再造造供應(yīng)鏈過程程協(xié)作和供供應(yīng)鏈過程程的再設(shè)計計。2．變革通過新技術(shù)術(shù)實現(xiàn)各個個供應(yīng)鏈職職能的加強強。3.實施流程一體化化，系統(tǒng)集集成和運作作交接。4.執(zhí)行承擔(dān)多個供供應(yīng)鏈職能能和流程的的運作。供應(yīng)鏈管理理的主要內(nèi)內(nèi)容供應(yīng)鏈管理理原理；供應(yīng)鏈管理理的內(nèi)容；；供應(yīng)鏈管理理的模式選選擇；供應(yīng)鏈管理理的庫存控控制；供應(yīng)鏈運作作績效評價價。一、供應(yīng)鏈鏈管理原理理供應(yīng)鏈的概概念供應(yīng)鏈（SupplyChain)是指產(chǎn)品生生產(chǎn)和流通通過程中所所涉及的原原材料通過過供應(yīng)商、、制造商、、批發(fā)商、、零售商以以及最終消消費者組成成的供需網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，即由由物料獲取取、物料加加工，并將將成品運送送到用戶手手中這一過過程所涉及及的企業(yè)和和企業(yè)、部部門和部門門之間所組組成的一個個網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈?zhǔn)且灰粋€動態(tài)系系統(tǒng)，它包包括不同環(huán)環(huán)節(jié)之間持持續(xù)不斷的的信息流、、產(chǎn)品流和和資金流，，如圖1所所示。供應(yīng)源需求源供應(yīng)商的供供應(yīng)商用戶的用戶戶供應(yīng)/供應(yīng)應(yīng)商制造零售裝配分銷需求/用戶戶資金流物流/商流流圖1供應(yīng)應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型型供應(yīng)商核心企業(yè)用戶信息流供應(yīng)鏈管理理的概念供應(yīng)鏈管理理（SCM）是一項運用用網(wǎng)絡(luò)的整整體解決方方案，目的的在于把產(chǎn)產(chǎn)品從供應(yīng)應(yīng)商及時有有效地運送送給制造商商與最終用用戶，將物物流配送、、庫存管理理、訂單處處理等資訊訊進行整合合，其功能能在于降低低庫存、保保持產(chǎn)品有有效期、降降低物流成成本以及提提高服務(wù)品品質(zhì)。供應(yīng)鏈管理理包括三個個緊密聯(lián)系系的要素結(jié)結(jié)合：1、供應(yīng)鏈鏈的結(jié)構(gòu)，，即供應(yīng)鏈鏈成員與成成員之間的的聯(lián)系所組組成的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)；2、供應(yīng)鏈鏈的業(yè)務(wù)流流程，即為為客戶產(chǎn)生生具體的價價值輸出活活動；3、供應(yīng)鏈鏈管理的組組成要素，，即那些使使業(yè)務(wù)流程程跨越整個個供應(yīng)鏈上上得到集成成與管理的的管理變量量。。供應(yīng)鏈管理理原理及目目標(biāo)供應(yīng)鏈的基基本構(gòu)架：：供應(yīng)商-制制造商-物物流配送中中心-代理理商-分銷銷商-零售售商；供應(yīng)鏈管理理業(yè)務(wù)流：：1.客戶關(guān)關(guān)系管理；；2.客戶戶服務(wù)管理理；3.需需求管理；；4.訂單單履行；5.制造流流程管理；；6.采購購；7.產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)和和商業(yè)化；；8.回收收。供應(yīng)鏈管理理的方法：：高度相互作作用、復(fù)雜雜的系統(tǒng)方方法，同時時考慮許多多權(quán)衡。如如圖2所示示：供應(yīng)鏈管理理與物流的的關(guān)系大多數(shù)人都都把供應(yīng)鏈鏈管理視為為物流管理理；物流管理委委員會（CLM)定義（1986）：：“多元化化管理被視視為包括客客戶和供應(yīng)應(yīng)商在內(nèi)的的企業(yè)以外外的物流。?！备鶕?jù)該該定義，物物流總是代代表著供應(yīng)應(yīng)鏈的導(dǎo)向向，從原產(chǎn)產(chǎn)地到消費費者。1998年年，物流管管理委員會會修訂了物物流的定義義：“物流流管理是供供應(yīng)鏈過程程的一部分分，它是對對從原產(chǎn)地地到消費地地的物品進進行高效的的儲存、運運輸、服務(wù)務(wù)及相關(guān)信信息進行計計劃和控制制，以滿足足顧客的需需要?！倍?、供應(yīng)鏈鏈管理的內(nèi)內(nèi)容供應(yīng)鏈管理理主要涉及及到四個主主要領(lǐng)域：：供應(yīng)（supply)、生產(chǎn)計劃（（scheduleplan）、物流（logistics）和需求（demand）。由圖3可見見，供應(yīng)鏈鏈管理是以以同步化、、集成化生生產(chǎn)計劃為為指導(dǎo)，以以各種技術(shù)術(shù)為支持，，尤其是以以Internet/Intranet為依托、圍圍繞供應(yīng)、、生產(chǎn)作業(yè)業(yè)、物流、、滿足需求求來實施的的。供應(yīng)鏈鏈管理的目目標(biāo)在于提提高用戶服服務(wù)水平和和降低總的的交易成本本，并且尋尋求兩個目目標(biāo)之間的的平衡。集成化供應(yīng)鏈管理供應(yīng)生產(chǎn)作業(yè)物流需求基于Internet/Intranet的全球信息網(wǎng)絡(luò)（信息共享）各種技術(shù)支持同步化、集成化生產(chǎn)計劃圖3供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域由上圖可知知，供應(yīng)鏈鏈管理的內(nèi)內(nèi)容不僅僅僅是物料實實體在供應(yīng)應(yīng)鏈中的流流動，還包包括以下主主要內(nèi)容：：1.戰(zhàn)略性性供應(yīng)商和和用戶合作作伙伴關(guān)系系管理；2.供應(yīng)鏈鏈產(chǎn)品需求求預(yù)測和計計劃；3.供應(yīng)鏈鏈的設(shè)計（（全球節(jié)點點企業(yè)、資資源、設(shè)備備等的評價價、選擇和和定位）；；4.企業(yè)內(nèi)內(nèi)部與企業(yè)業(yè)之間物料料供應(yīng)與需需求管理；；5.基于供供應(yīng)鏈管理理的產(chǎn)品設(shè)設(shè)計與制造造管理、生生產(chǎn)集成化化計劃、跟跟蹤和控制制；6.基于供供應(yīng)鏈的用用戶服務(wù)和和物流（運運輸、庫存存、包裝等等）管理；；7.企業(yè)間間資金流管管理（匯率率、成本等等問題）；；8.基于Internet/Intranet供應(yīng)鏈交互互信息管理理等。戰(zhàn)略目標(biāo)：：社會、經(jīng)經(jīng)濟、環(huán)境境平衡滿足需要客戶滿意留住客戶產(chǎn)品/服務(wù)務(wù)企業(yè)形象相互關(guān)系獨特性功能交貨期質(zhì)量價格品牌文化互利協(xié)作可靠響應(yīng)++圖4供應(yīng)應(yīng)鏈管理目目標(biāo)實現(xiàn)過過程供應(yīng)鏈運行行的四個機機制1．合作機機制：體現(xiàn)了戰(zhàn)略略伙伴關(guān)系系和企業(yè)內(nèi)內(nèi)外資源的的集成與優(yōu)優(yōu)化利用。。在這種環(huán)環(huán)境下，產(chǎn)產(chǎn)品周期大大大地縮短短，而且顧顧客導(dǎo)向化化（Customization）程度更高，，模塊化、、簡單化產(chǎn)產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化組件，，使企業(yè)在在多變的市市場中柔性性和敏捷性性顯著增強強，虛擬制制造與動態(tài)態(tài)聯(lián)盟提高高了業(yè)務(wù)外外包（Out-sourcing））策略的利用用程度。2．決策機機制：供應(yīng)鏈中任任何企業(yè)決決策模式應(yīng)應(yīng)該是基于于Internet/Intranet的開發(fā)性信信息環(huán)境下下的群體決決策模式。。3．激勵機機制：缺乏均衡一一致的供應(yīng)應(yīng)鏈管理業(yè)業(yè)績評價指指標(biāo)和評價價方法是目目前供應(yīng)鏈鏈管理研究究的弱點和和導(dǎo)致供應(yīng)應(yīng)鏈管理實實踐效率不不高的一個個主要問題題。4．自律機機制：要求供應(yīng)鏈鏈企業(yè)向行行業(yè)的領(lǐng)頭頭企業(yè)或最最有競爭力力的競爭對對手看齊，，不斷對產(chǎn)產(chǎn)品、服務(wù)務(wù)和供應(yīng)鏈鏈業(yè)績進行行評價，并并不斷地改改進，使企企業(yè)保持自自己的競爭爭力和持續(xù)續(xù)發(fā)展。供應(yīng)鏈管理理的效益分分析供應(yīng)鏈管理理的突出效效益表現(xiàn)在在兩個方面面：1.提高對對顧客的服服務(wù)水平；；2.降低企企業(yè)的經(jīng)營營成本。1997年年P(guān)RTM（（PittiglioRabinTodd＆Mcgrath）公司進行的的一項關(guān)于于集成化供供應(yīng)鏈管理理的調(diào)查：：1.總供應(yīng)應(yīng)鏈管理成成本降低10％以上上；2.中型企企業(yè)的準(zhǔn)時時交貨率提提高15％％；3.訂單滿滿足提前期期縮短25－35％％；4.中型企企業(yè)的增值值生產(chǎn)率提提高10％％以上；5.績優(yōu)企企業(yè)資產(chǎn)運運營業(yè)績提提高15－－20％；；6.中型企企業(yè)庫存降降低3％，，績優(yōu)企業(yè)業(yè)的庫存降降低15％％；7.績優(yōu)企企業(yè)在現(xiàn)金金流周轉(zhuǎn)周周期上具有有比一般企企業(yè)少40－65的的天的優(yōu)勢勢。案例分析：：麥麥德龍公公司的供應(yīng)應(yīng)鏈管理背景資料：：麥德龍于1964年年創(chuàng)立、以以其獨特的的C＆C（Cash＆＆Carry即現(xiàn)購自運運制）理念念和管理方方式，在德德國及全球球21個國國家迅速成成長。目前前，麥德龍龍已成為世世界上最大大的現(xiàn)購自自運制的商商業(yè)連鎖公公司。在世世界商業(yè)集集團中名列列第三位，，在全球500強中中居第32位。其2000年年銷售額為為900多多億德國馬馬克。1995年年，麥德龍龍攜自己成成功的管理理模式和先先進的計算算機信息系系統(tǒng)落戶上上海，并成成立了錦江江麥德龍購購物中心有有限公司，，以上海為為中心迅速速向外擴展展。2000年，錦錦江麥德龍龍創(chuàng)下銷售售額40億億元人民幣幣的不俗業(yè)業(yè)績，而麥麥德龍全球球采購網(wǎng)絡(luò)絡(luò)每年從中中國采購的的出口商品品達10億億德國馬克克。供應(yīng)鏈管理理的目標(biāo)之之一，就是是要降低商商品庫存。。因此，有有效的物流流跟蹤與庫庫存控制，，是整個供供應(yīng)鏈在最最優(yōu)化狀態(tài)態(tài)下運行的的基本保證證。所有麥德龍龍的分店都都一個樣,麥德龍將將很成功的的模版復(fù)制制到每個商商場，包括括商場的外外觀和內(nèi)部部布置及操操作規(guī)則,所有商場場實施標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、規(guī)則則化管理。。麥德龍主要要針對專業(yè)業(yè)客戶，如如中小型零零售商、酒酒店、餐飲飲業(yè)、工廠廠、企事業(yè)業(yè)單位、政政府和團體體等。其供供應(yīng)鏈管理理的特色之之一就是對對顧客實行行不收費的的會員制管管理，并建建立了顧客客信息管理理系統(tǒng)。專門為供應(yīng)應(yīng)商制作了了供貨操作作手冊，包包括憑據(jù)、、資料填寫寫、訂貨、、供貨、價價格變動、、賬單管理理、付款等等過程的方方方面面。。1．動態(tài)管管理；2．標(biāo)準(zhǔn)化化操作；3．客戶分分類；4．與供應(yīng)應(yīng)商雙贏。。

消費

分銷制造采購庫存原材料在制品分銷銷售點供應(yīng)商最終客戶圖5供應(yīng)應(yīng)鏈管理的的范圍四、供應(yīng)鏈鏈管理的庫庫存控制供應(yīng)鏈管理理的庫存問問題當(dāng)物料或產(chǎn)產(chǎn)品沿供應(yīng)應(yīng)鏈移動時時，不同的的供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)節(jié)會儲存存一些物料料、半成品品和成品，，從而形成成庫存。庫庫存存在的的原因主要要有五個：：（1）顧客客要求的供供貨期與制制造周期不不匹配。為為了滿足顧顧客的需要要，企業(yè)用用庫存來縮縮短供貨期期，以滿足足顧客需求求。（2）（3）供應(yīng)應(yīng)的數(shù)量和和質(zhì)量、供供應(yīng)的成本本及能力是是不確定的的、庫存用用語降低這這些因素所所帶來的經(jīng)經(jīng)營風(fēng)險。。（4）物流流服務(wù)的經(jīng)經(jīng)營規(guī)模鼓鼓勵庫存。。例如，生生產(chǎn)、整車車運輸能降降低制造和和運輸成本本。（5）由于于計劃不周周導(dǎo)致的過過剩物料或或產(chǎn)品。其中第四個個原因是庫庫存存在的的必要原因因，而第五五個原因則則是不必要要的因素，，應(yīng)該盡量量消除。供應(yīng)鏈管理理下的庫存存類型庫存分為兩兩個類型第一個類型型是由于批批量訂貨而而帶來庫存存。第二個類型型是由于顧顧客需求與與供應(yīng)能力力變化而引引起的庫存存。前前者稱為為批量訂貨貨庫存，后后者稱為安安全庫存。。安全庫存與與三個因素素有關(guān)一是顧客需需求的變化化程度（方方差）。顧顧客需求的的方差越大大，所需安安全庫存越越高。二是訂貨的的提前期和和提前期的的變化（方方差）。提提前期越大大，提前期期方差越大大，所需安安全庫存也也越大。三是顧客服服務(wù)水平，，服務(wù)水平平越高，庫庫存水平越越大。圖9批批量定貨貨庫存與安安全庫存定貨點定貨提前期安全庫存水平批量定貨庫存總庫存水平曲線庫存水平“牛鞭效應(yīng)應(yīng)”與庫存存控制“牛鞭效應(yīng)”指沿著供供應(yīng)鏈向上上游移動，，需求變動動程度不斷斷增大的現(xiàn)現(xiàn)象。制造商省批發(fā)商地區(qū)批發(fā)商零售商訂貨商品訂貨商品訂貨商品二級需求三級需求四級需求圖10牛鞭效應(yīng)示意圖第一種是不不用上一級級的訂單來來估計需求求變化，利利用信息技技術(shù)將市場場需求信息息提供給供供應(yīng)鏈的各各級，使各各級能根據(jù)據(jù)市場需求求確定訂單單的大小和和安全庫存存。這個方方法通常稱稱為用信息息換庫存。。第二種方法法是削減供供應(yīng)鏈的級級數(shù)，使得得“牛鞭””很短以至至“牛鞭效效應(yīng)”不明明顯。如圖圖10中取取消省級批批發(fā)商和地地區(qū)批發(fā)商商，讓零售售商直接向向制造商訂訂貨。第三種方法法是采用賣賣方管理的的庫存，從從根本上消消除“牛鞭鞭效應(yīng)”。。企業(yè)自己己不保持任任何庫存，，讓供應(yīng)商商管理其產(chǎn)產(chǎn)品的庫存存。解決“牛鞭鞭效應(yīng)”三三種主要途途徑：物流網(wǎng)點與與庫存控制制物流網(wǎng)點控控制主要指指供應(yīng)鏈中中的制造中中心和倉庫庫的位置與與大小選擇擇，以及配配送決策的的選擇。布布置適當(dāng)?shù)牡奈锪骶W(wǎng)點點對庫存水水平有著重重要影響。。我們能這樣樣做的原因因是各地顧顧客需求只只是總需求求的一部分分。如果能能將各地的的顧客需求求集中起來來，一個需需求增高的的顧客可以以用另一個個需求降低低的顧客來來平衡。這這樣雖然單單個顧客的的需求變化化很大，但但總需求相相對穩(wěn)定。。也就是如如果我們采采用集中式式的倉儲或或制造中心心，根據(jù)總總需求來確確定庫存水水平的話，，相對穩(wěn)定定的總需求求能用較低低的安全庫庫存來保障障，從而達達到較低的的庫存水平平。供應(yīng)鏈的管管理經(jīng)理的的庫存控制制策略現(xiàn)代供應(yīng)鏈鏈管理經(jīng)理理常用的五五個庫存控控制策略是是：（1）定期期檢查庫存存，及時處處理過時的的產(chǎn)品；定定期審查訂訂貨批量，，及時調(diào)整整訂貨批量量。（2）嚴(yán)格格管理庫存存使用速度度和提前嚴(yán)嚴(yán)格監(jiān)視和和管理安全全庫存。（3）按ABC法管理庫存存。（4）通過過減少供貨貨提前期降降低安全庫庫存水平。。（5）采用用定量的方方法，嚴(yán)格格按時接訂訂貨點和訂訂貨批量訂訂貨，正確確權(quán)衡庫存存保管成本本（資金占占用成本））與訂貨成成本（采購購成本）。。五、供應(yīng)鏈鏈運作績效效評估供應(yīng)鏈的運運作績效評評價體系（一）改進進企業(yè)的供供應(yīng)鏈效率率1.應(yīng)用供供應(yīng)鏈運作作績效評價價體系對企企業(yè)的供應(yīng)應(yīng)鏈運作收收集整體和和分環(huán)節(jié)數(shù)數(shù)據(jù)；2.利用供供應(yīng)鏈運作作標(biāo)桿庫進進行供應(yīng)鏈鏈運作缺陷陷分析，確確定需要改改進的地方方；3.根據(jù)時間間和資源的情情況及改進的的效益，確定定改進的規(guī)劃劃和范圍。4.檢查最佳佳實踐及其支支撐技術(shù)方案案，制定可行行的項目計劃劃；5.組織實施施供應(yīng)鏈運作作改進項目。。（二）評估管管理創(chuàng)新和企企業(yè)信息化項項目1.在項目實實施前，利用用供應(yīng)鏈運作作績效評價體體系收集企業(yè)業(yè)的供應(yīng)鏈整整體和分環(huán)節(jié)節(jié)指標(biāo)；2.在項目實實施后，利用用供應(yīng)鏈運作作績效評價通通體系重新收收集企業(yè)的供供應(yīng)鏈績效指指標(biāo)；3.比較項目目前后的供應(yīng)應(yīng)鏈績效變化化，確定改進進的效果和還還需要進一步步改進的地方方。（三）監(jiān)測企企業(yè)供應(yīng)鏈運運作供應(yīng)鏈上、下下結(jié)點企業(yè)的的績效評價指指標(biāo)體系（一）供應(yīng)鏈鏈層次結(jié)構(gòu)模模型反映供應(yīng)鏈上上、下層結(jié)點點企業(yè)關(guān)系的的績效評價指指標(biāo)是以供應(yīng)應(yīng)鏈層次結(jié)構(gòu)構(gòu)模型為基礎(chǔ)礎(chǔ)的。（二）滿意度度指標(biāo)滿意度供應(yīng)商分銷渠渠道的績效評評價渠道績效評價價一般有定性性和定量兩種種方法。評估分銷渠道道，企業(yè)可以以根據(jù)自身的的戰(zhàn)略目標(biāo)、、運營環(huán)境、、顧客的特殊殊需求等設(shè)計計自己的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，表6－3將主要評價價標(biāo)準(zhǔn)分成三三類列示：顧客服務(wù)宏觀－生產(chǎn)率微觀－生產(chǎn)率庫存補充速度物流成本占銷售額的百分比每單位的倉庫成本訂單完成百分比運輸成本占銷售額的百分比庫存破損運送提前期累計庫存成本運輸成本/噸公里訂單、運貨單、票據(jù)出錯率定期補充的庫存量回程空載率國際物流的含含義所謂國際物流流，就是組織織商品在國際際間的合理流流動，也就是是發(fā)生在不同同國家之間的的物流。國際物流的實實質(zhì)是按國際際分工協(xié)作的的原則，依照照國際慣例，，利用國際化化的物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、物流設(shè)施施和物流技術(shù)術(shù)，實現(xiàn)商品品在國際間的的流動與交貨貨，以促進區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)發(fā)展和世界資資源優(yōu)化配置置。國際物流的目目標(biāo)是為國際際貿(mào)易和跨國國經(jīng)營服務(wù)，，即選擇最佳佳的方式與路路徑，以最低低的費用和最最小的風(fēng)險，，保質(zhì)、保量量、適時地將將商品從某國國的供方運到到另一國的需需方。國際物流的特特點1.物流渠道道長、物流環(huán)環(huán)節(jié)多需要跨越多個個國家和地區(qū)區(qū)、跨越海洋洋和大陸，物物流渠道長，，還需要經(jīng)過過報關(guān)、商檢檢等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)節(jié)。這就需要要在物流運營營過程中合理理選擇運輸路路線和運輸方方式，盡量縮縮短運輸距離離，縮短商品品在途時間，，合理組織物物流過程中的的各個業(yè)務(wù)環(huán)環(huán)節(jié)，加速商商品的周轉(zhuǎn)并并降低物流成成本。2.物流環(huán)境境復(fù)雜各國社會制度度、自然環(huán)境境、經(jīng)營管理理方法、生產(chǎn)產(chǎn)習(xí)慣等的不不同，特別是是不同國家之之間物流環(huán)境境上的差異，，使得國際間間組織好商品品流動成為一一項復(fù)雜的工工作。適用法法律使國際物物流復(fù)雜性加加大。3.物流中的的標(biāo)準(zhǔn)化要求求高統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對國國際物流來講講非常重要，，如果沒有統(tǒng)統(tǒng)一的標(biāo)難，，國際物流水水平就無法提提高。4國際物流流中的風(fēng)險性性國際物流的風(fēng)風(fēng)險性主要包包括政治風(fēng)險險、經(jīng)濟風(fēng)險險和自然風(fēng)險險。政治風(fēng)險主要指由于所所經(jīng)過國家的的政局動蕩，，如罷工、戰(zhàn)戰(zhàn)爭等原因造造成商品可能能受到損害或或滅失；經(jīng)濟風(fēng)險又可分為匯率率風(fēng)險和利率率風(fēng)險，主要要指從事國際際物流必然要要發(fā)生的資金金流動，因而而產(chǎn)生匯率風(fēng)風(fēng)險和利率風(fēng)風(fēng)險；自然風(fēng)險則指物流過程程中，可能因因自然因素，，如海風(fēng)、暴暴雨等，而引引起的商品延延遲、商品破破損等風(fēng)險。。5國際物流流的多種運輸輸方式組合國際物流中運運輸距離長，，運輸方式多多樣。運輸方方式選擇和組組合的多樣性性是國際物流流一個顯著的的特征。近年來，在國國際物流活動動中，“門到到門”的運輸輸組織方式越越來越受到貨貨主的歡迎，，這使得能滿滿足這種需求求的國際綜合合運輸方式得得到迅速發(fā)展展，逐漸成為為國際物流中中運輸?shù)闹髁髁?。?0-60年代，國際間形成了較大數(shù)量的物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。70年代，船舶的大型化趨勢進一步加快，而且出現(xiàn)了提高國際物流服務(wù)水平的要求，大數(shù)量、高服務(wù)型物流從石油、礦石等物流領(lǐng)域向難度較大的中、小件雜貨領(lǐng)域深入，其標(biāo)志是國際集裝箱及國際集裝箱船的發(fā)展。國際間各主要航線的定期班輪都投入了集裝箱船，還出現(xiàn)了國際航空物流和國際聯(lián)運的大幅度增加。第一階段：二十世紀(jì)50年代至70年代這一階段國際物流的突出特點，是出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機械化、自動化水平提高，物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展。建立了配送中心，廣泛運用電子計算機進行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了本國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，出現(xiàn)了不少新技術(shù)和新方法，這使現(xiàn)代物流不僅覆蓋了大量商品、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的商品，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現(xiàn)代物流問題。第二階段：二十世紀(jì)70年代末期至80年代中期國際物流的產(chǎn)產(chǎn)生與發(fā)展物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。各國企業(yè)越來越強調(diào)改善國際性物流管理，來降低產(chǎn)品成本，并且要改善服務(wù)，擴大銷售，在激烈的國際競爭中獲得勝利。伴隨國際聯(lián)運式物流，出現(xiàn)了物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)。信息的作用，使國際物流向更低成本、更高服務(wù)、更大量化、更精細(xì)化方向發(fā)展?？梢哉f，八十年代、九十年代的國際物流已進入了物流信息時代。

第三階段：二十世紀(jì)80年代中期至90年代初供應(yīng)商管理貿(mào)易伙伴遍布全球，必然要求物流國際化，即物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、商品運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。世界各國廣泛開展國際物流方面的理論和實踐方面的大膽探索。人們已經(jīng)形成共識，只有廣泛開展國際物流合作，才能促進世界經(jīng)濟繁榮?！拔锪鳠o國界”的理念被人們廣泛接受。第四階段：二十世紀(jì)90年代初至今

國際物流的發(fā)發(fā)展國際物流的種種類（一）從商品品在國與國之之間的流向分分類：進口物流和出出口物流（二）根據(jù)商商品流動的關(guān)關(guān)稅區(qū)分類：：不同國家之間間的物流和不不同經(jīng)濟區(qū)域域之間的物流流（三）根據(jù)跨跨國運送的商商品特性分類類：國際軍火物流流、國際商品品物流、國際際郵品物流、、國際捐助或或救助物資物物流、國際展展品物流、廢廢棄物流等。。國際貿(mào)易與國國際物流（一）國際貿(mào)貿(mào)易與國際物物流之間的關(guān)關(guān)系1.國際貿(mào)易易是國際物流流產(chǎn)生和發(fā)展展的基礎(chǔ)和條條件；2.國際物物流的高效運運作是國際貿(mào)貿(mào)易發(fā)展的必必要條件；3.國際貿(mào)貿(mào)易對物流提提出新的要求求；（二）國際貿(mào)貿(mào)易對物流提提出新的要求求1.質(zhì)量要求求高附加值、高高精密度商品品流量的增加加；國際物流多品品種、小批量量化；2.效率要求求提高物流效率率最重要的是是如何高效率率地組織所需需商品的進出出口、儲備和和供應(yīng)。從訂訂貨、交貨，，直至運入國國內(nèi)保管、組組織供應(yīng)的整整個過程，都都應(yīng)加強物流流管理。3.安全要求求4.經(jīng)濟要求求二、國際物流流系統(tǒng)國際物流是跨跨國間進行的的物流活動，，它主要包括括發(fā)貨、國內(nèi)內(nèi)運輸、出口口國報關(guān)、國國際間運輸、、進口國報關(guān)關(guān)、送貨等業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。其其中，國際運運輸是國際物物流的關(guān)鍵和和核心業(yè)務(wù)環(huán)環(huán)節(jié)。信息平臺出口商（發(fā)貨人）國際貨運代理承運商承運商國際貨運代理進口商（接貨人）海關(guān)海關(guān)送貨國內(nèi)運輸報關(guān)海洋運輸報關(guān)國外運輸圖7－1典型國際物流系統(tǒng)流程圖國際貨運代理理（一）國際貨運運代理的業(yè)務(wù)務(wù)范圍：1.租船訂艙艙代理。這類類代理與國內(nèi)內(nèi)外貨主及運運輸機構(gòu)有廣廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)關(guān)系。2.貨物報關(guān)關(guān)代理。3.轉(zhuǎn)運及理理貨代理，其其辦事機構(gòu)一一般設(shè)在中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站及港口。。4.儲存代理理。包括貨物物保管、整理理、包裝以及及保險業(yè)務(wù)。。5.集裝箱代代理。包括裝裝箱、拆箱、、轉(zhuǎn)運、分撥撥、以及集裝裝箱租賃和維維修等業(yè)務(wù)。。6.多式聯(lián)運運業(yè)務(wù)代理。。即多式聯(lián)運運經(jīng)營人或稱稱無船承運人人，是與貨主主簽訂多式聯(lián)聯(lián)運合同的當(dāng)當(dāng)事人。不管管一票貨物運運輸要經(jīng)過多多少種運輸方方式，要轉(zhuǎn)運運多少次，多多式聯(lián)運代理理必須對全