特大橋梁梁安裝架橋機首件施工方案

中鐵一局國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項目經(jīng)理部PAGE92西藏自治區(qū)國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達段第二合同段T梁安裝（架橋機）首件施工方案編制：審核：審批：中鐵一局集團國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項目經(jīng)理部二〇一四年九月目錄HYPERLINK\l"_Toc399451761"1、編制目的、依據(jù)及范圍1HYPERLINK\l"_Toc399451762"1.1、編制目的1HYPERLINK\l"_Toc399451763"1.2、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc399451764"1.3、編制范圍2HYPERLINK\l"_Toc399451765"1.4、編制原則2HYPERLINK\l"_Toc399451766"2、工程概況3HYPERLINK\l"_Toc399451767"2.1、工程簡介及主要工程數(shù)量4HYPERLINK\l"_Toc399451768"2.2、設計技術標準6HYPERLINK\l"_Toc399451769"3、施工部署6HYPERLINK\l"_Toc399451770"3.1、施工組織機構6HYPERLINK\l"_Toc399451771"3.2、崗位職責劃分8HYPERLINK\l"_Toc399451772"3.3、資源配置計劃9HYPERLINK\l"_Toc399451773"3.3.1、機械設備及勞動力配置計劃9HYPERLINK\l"_Toc399451774"3.3.1.1、擬投入本工程的設備9HYPERLINK\l"_Toc399451775"3.3.1.2、勞動力配置10HYPERLINK\l"_Toc399451776"4、施工管理目標10HYPERLINK\l"_Toc399451777"4.1、施工工期11HYPERLINK\l"_Toc399451778"4.1.1、質量目標11HYPERLINK\l"_Toc399451779"4.1.2、安全目標11HYPERLINK\l"_Toc399451780"4.1.3、文明施工目標11HYPERLINK\l"_Toc399451781"4.1.4、環(huán)境保護目標11HYPERLINK\l"_Toc399451782"4.2、T梁安裝施工程序12HYPERLINK\l"_Toc399451783"5、總體施工方案13HYPERLINK\l"_Toc399451784"5.1、施工準備13HYPERLINK\l"_Toc399451785"5.2、平整、壓實運輸?shù)缆芳芭R時存梁場地19HYPERLINK\l"_Toc399451786"5.3、機械檢修19HYPERLINK\l"_Toc399451787"5.4、架橋機組裝及驗收19HYPERLINK\l"_Toc399451788"5.4.1、架橋機概述20HYPERLINK\l"_Toc399451789"5.4.2、架橋機主要結構20HYPERLINK\l"_Toc399451790"5.4.3、架橋機安裝24HYPERLINK\l"_Toc399451791"5.4.3.1、安裝前的準備24HYPERLINK\l"_Toc399451792"5.4.3.2、安裝場地25HYPERLINK\l"_Toc399451793"5.4.3.3、安裝要求26HYPERLINK\l"_Toc399451794"5.4.3.4、安裝人員的安排26HYPERLINK\l"_Toc399451795"5.4.3.5、安裝主要機具配備27HYPERLINK\l"_Toc399451796"5.4.3.6、安裝順序及施工組織27HYPERLINK\l"_Toc399451797"5.4.3.7、安裝28HYPERLINK\l"_Toc399451798"5.4.4、試運行和自檢31HYPERLINK\l"_Toc399451799"5.4.4.1、架橋機使用流程圖31HYPERLINK\l"_Toc399451800"5.4.4.2、試運行和自檢32HYPERLINK\l"_Toc399451801"5.4.5、維護保養(yǎng)33HYPERLINK\l"_Toc399451802"5.4.5.1、金屬結構的維護保養(yǎng)33HYPERLINK\l"_Toc399451803"5.4.5.2、主要部件的維護保養(yǎng)34HYPERLINK\l"_Toc399451804"5.4.5.3、電器設備的維護保養(yǎng)35HYPERLINK\l"_Toc399451805"5.4.6、注意事項及故障排除35HYPERLINK\l"_Toc399451806"5.4.6.1、注意事項35HYPERLINK\l"_Toc399451807"5.4.6.2、常見故障及排除方法36HYPERLINK\l"_Toc399451808"5.5、預制場T梁起吊裝運37HYPERLINK\l"_Toc399451809"5.6、T梁起吊輔助工具的選擇及起重驗算38HYPERLINK\l"_Toc399451810"5.7、T梁運輸車運梁及加固39HYPERLINK\l"_Toc399451811"5.8、T梁運輸途中交通疏導40HYPERLINK\l"_Toc399451812"5.9、T梁起吊安裝40HYPERLINK\l"_Toc399451813"5.9.1、T梁的安裝操作程序40HYPERLINK\l"_Toc399451814"5.9.1.1、運（喂）梁40HYPERLINK\l"_Toc399451815"5.9.1.2、喂梁及捆梁41HYPERLINK\l"_Toc399451816"5.9.1.3、吊梁、落梁及橫梁就位42HYPERLINK\l"_Toc399451817"5.9.1.4、T梁架梁示意圖43HYPERLINK\l"_Toc399451818"5.9.2、架橋機架設特殊梁跨44HYPERLINK\l"_Toc399451819"5.9.2.1、第一跨梁（起架跨）的架設44HYPERLINK\l"_Toc399451820"5.9.2.2、最后一跨梁的架設45HYPERLINK\l"_Toc399451821"5.9.2.3、上坡橋的架設45HYPERLINK\l"_Toc399451822"5.9.2.4、下坡橋的架設45HYPERLINK\l"_Toc399451823"5.9.2.5、架橋機過孔46HYPERLINK\l"_Toc399451824"5.9.2.6、架橋機操作使用注意事項47HYPERLINK\l"_Toc399451825"5.9.3、T梁安裝結構大樣及架設順序49HYPERLINK\l"_Toc399451826"5.9.3.1、T梁安裝結構大樣49HYPERLINK\l"_Toc399451827"5.9.3.2、T梁架設順序50HYPERLINK\l"_Toc399451828"5.9.4、T梁安裝架設吊車及吊點51HYPERLINK\l"_Toc399451829"5.9.5、T梁安裝架設前支座系統(tǒng)及T梁檢查51HYPERLINK\l"_Toc399451830"5.9.6、T梁安裝架設節(jié)段交通疏導51HYPERLINK\l"_Toc399451831"5.9.7、T梁安裝架設注意事項51HYPERLINK\l"_Toc399451832"5.9.8、T梁安裝檢查項目53HYPERLINK\l"_Toc399451833"6、工程質量保證措施54HYPERLINK\l"_Toc399451834"6.1、T梁運輸施工發(fā)生事故的預防措施54HYPERLINK\l"_Toc399451835"6.1.1、組織管理措施54HYPERLINK\l"_Toc399451836"6.1.2、制度保證54HYPERLINK\l"_Toc399451837"6.1.3、安全技術措施及操作規(guī)程55HYPERLINK\l"_Toc399451838"6.1.3.1、T梁裝車運輸施工過程安全技術措施55HYPERLINK\l"_Toc399451839"6.1.3.2、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程58HYPERLINK\l"_Toc399451840"6.1.3.2.1、起重機安全操作規(guī)程58HYPERLINK\l"_Toc399451841"6.1.3.2.2、起重工安全操作規(guī)程60HYPERLINK\l"_Toc399451842"6.1.3.2.3、高空作業(yè)安全操作規(guī)程62HYPERLINK\l"_Toc399451843"6.1.3.2.4、交流電工安全操作規(guī)程62HYPERLINK\l"_Toc399451844"6.1.3.2.5、電焊（氣焊）工安全操作規(guī)程64HYPERLINK\l"_Toc399451845"6.1.3.3、運梁車安全措施66HYPERLINK\l"_Toc399451846"6.3、T梁運輸安裝施工應急救援預案67HYPERLINK\l"_Toc399451847"6.3.1、方針與原則67HYPERLINK\l"_Toc399451848"6.3.2、適用范圍67HYPERLINK\l"_Toc399451849"6.3.3、組織機構67HYPERLINK\l"_Toc399451850"6.3.3.1、機構與職責67HYPERLINK\l"_Toc399451851"6.3.3.2、應急資源68HYPERLINK\l"_Toc399451852"6.3.3.3、教育、訓練與演練69HYPERLINK\l"_Toc399451853"6.3.3.4、應急響應69HYPERLINK\l"_Toc399451854"6.3.3.4.1、接警與通知69HYPERLINK\l"_Toc399451855"6.3.3.4.2、應急救援程序70HYPERLINK\l"_Toc399451856"6.3.3.4.3、警報與緊急公告70HYPERLINK\l"_Toc399451857"6.3.3.4.4、聯(lián)動部門70HYPERLINK\l"_Toc399451858"6.3.3.4.5、應急人員安全70HYPERLINK\l"_Toc399451859"6.3.3.5、應急資源71HYPERLINK\l"_Toc399451860"6.3.3.6、應急處置71HYPERLINK\l"_Toc399451861"6.3.3.6.1、當發(fā)生高處作業(yè)墜落事故時71HYPERLINK\l"_Toc399451862"6.3.3.6.2、當發(fā)生觸電事故時73HYPERLINK\l"_Toc399451863"6.3.3.6.3、當發(fā)生損傷時73HYPERLINK\l"_Toc399451864"6.3.3.6.4、起重機傾覆事故應急處置措施74HYPERLINK\l"_Toc399451865"6.3.3.6.5、吊裝構件滑落應急處置措施74HYPERLINK\l"_Toc399451866"6.3.3.7、現(xiàn)場恢復74HYPERLINK\l"_Toc399451867"7、交通疏導安全保障及應急處理措施75HYPERLINK\l"_Toc399451868"7.1、成立交通保通應急指揮機構75HYPERLINK\l"_Toc399451869"7.2、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序75HYPERLINK\l"_Toc399451870"7.3、特殊情況下的緊急預案76HYPERLINK\l"_Toc399451871"7.4、施工期間的安全措施77國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達段第二合同段T梁安裝（架橋機）首件施工方案1、編制目的、依據(jù)及范圍1.1、編制目的現(xiàn)階段我標段T梁架設施工已基本具備T梁架設、安裝條件，現(xiàn)特編制本標段T梁安裝（架橋機）首件施工方案，通過對橋梁T梁安裝首件工程的實施，熟悉設計規(guī)范及技術要求，根據(jù)橋梁T梁安裝（架橋機）的施工特點，確定其施工工藝以及施工過程中對材料、人員、設備及機械的合理配置使用，總結找出適合本標段橋梁T梁安裝施工的最佳施工方案和最佳機械人員組合，便于指導全線橋梁T梁安裝（架橋機）規(guī)范施工。1.2、編制依據(jù)⑴西藏自治區(qū)國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達段第二合同段兩階段施工圖設計及招投標文件。⑵公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/TF50—2011。⑶公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004（第一冊）。⑷國家及西藏自治區(qū)有關公路工程方面的管理文件。⑸《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)法律法規(guī)》、《公路水運工程施工安全標準化指南》⑹指揮部、總監(jiān)辦及駐地監(jiān)理下發(fā)的相關文件及現(xiàn)場實際情況。⑺國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達段第二合同實施性施工組織設計。⑻《路橋施工計算手冊》⑼《特種設備安全監(jiān)察條例》、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》、《建筑起重機械備案登記辦法》及WJQ120-30A3型架橋機安裝使用說明書、合格證。=10\*GB2⑽本單位現(xiàn)有的技術能力、機械設備、施工管理水平及相關施工所積累的施工經(jīng)驗。1.3、編制范圍本方案適用于國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達段第二合同段(第二合同段起訖里程K4229+430～K4264+800，全長35.462Km)，多布特大橋20m預制T梁共計540片，該橋梁下部工程40#～54#墩臺施工已完成，本次擬選定多布特大橋第54跨T梁架橋機架設、安裝做為橋梁T梁安裝首件工程。1.4、編制原則⑴安全第一的原則在方案的編制中始終按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則確定施工方案。本工程為跨越既有318國道而設，必須在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。⑵確保工期的原則根據(jù)招標文件及合同段實施性施工組織設計對本工程的工期要求，編制科學的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工進度，實行網(wǎng)絡控制，組織各工序之間的施工順序，實施進度監(jiān)控，特別要抓住重點控制工序和部位，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。⑶確保質量受控的原則嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和技術標準。堅持質量第一的原則，確立質量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定科學合理的施工方案，采用先進的施工方法和施工工藝，確保工程竣工驗收質量鑒定等級達到優(yōu)良標準。⑷優(yōu)質高效的原則強化管理，優(yōu)質高效。根據(jù)我們在施工組織設計中明確承諾的質量目標，貫徹執(zhí)行質量管理方針，積極推廣和使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準管理，加強內部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。⑸方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。在施工方案的編制中，對土石方調配、水中墩施工及道路改移等施工方案綜合比選，從而選定一種較好的施工方案。⑹科學配置的原則根據(jù)本工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上，科學配置施工要素，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效的施工設備，確保建設資金的周轉使用，選用經(jīng)濟合理材料，確保人、財、物及設備的科學合理配置。⑺合理布局的原則從合理利用臨時占地、便于施工等多角度出發(fā)，合理調配工程材料進場的行進路線，合理規(guī)劃辦公場所、宿舍、生產(chǎn)區(qū)、材料堆置以及機械停置的空間布局。⑻文明施工、環(huán)境保護的原則實行文明施工，重視環(huán)境保護，珍惜土地，合理利用。嚴格遵照國家環(huán)保政策和建設單位的環(huán)境保護的要求，精心組織、嚴格管理、文明施工，力求把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化工地”。2、工程概況2.1、工程簡介及主要工程數(shù)量我標段管段內共計橋梁17座，除K4241+679分離式立交橋采用連續(xù)箱梁外，其余橋梁上部結構均為裝配式預應力砼結構，采用先簡支后結構連續(xù)體系；本部預制T梁共計1611片，其中20mT梁共計1240片，T梁高度1.5m，全跨等高，腹板厚20cm，底板寬44cm，翼緣板厚16cm；30mT梁371片，T梁高度2.0m，全跨等高，腹板厚20cm，底板寬50cm，翼緣板厚16cm；混凝土標號均為C50。本標段共設置三個T梁預制場（1#、2#、3#T梁預制場）；1#梁場T梁運輸最大距離為6407m，2#梁場T梁運輸最大距離為6100m，3#梁場T梁運輸最大距離為9000m，其各梁場施工數(shù)量如下：表2.1.1主要工程數(shù)量表項目單位數(shù)量備注1#預制場20mT梁片16030mT梁片602#預制場20mT梁片91030mT梁片1103#預制場20mT梁片17030mT梁片201表2.1.2各各橋梁工點T梁運輸統(tǒng)計計表序號橋梁名稱橋梁中心里程橋梁孔跨結構橋梁長度（m）T梁運輸距離（m）備注1色定村大橋K4229+6993.005*20m+4**20m+44*20m2666407.02色定村中橋K4230+4440.003×30m975660.03尼西1號中橋K4234+6110.003×20m661490.04尼西2號中橋K4235+9550.003×30m97150.01#T梁預制場K4236+1000.00占地面積15畝5尼西尼洋河大橋K4238+9775.004*30m+4**30m+33*30m3372410.02#T梁預制場K4241+3885.00占地面積43畝6卡定溝中橋K4242+9772.003×20m661587.07多布大橋K4243+5550.0028×20m5662165.08多布1號中橋K4244+1664.283×20m662779.39多布2號中橋K4246+1005.053×20m664720.010多布特大橋K4246+9117.0054×20m1086610011更章1號中橋K4251+7551.003×20m66349.012更章互通M匝道橋橋MK0+869..03×30m97300.03#T梁預制場K4251+8000.00占地面積18畝13更章大橋K4253+0110.006×20m1261510.014更章尼洋河大橋K4254+4220.0018×30m5472920.015更章2號中橋K4255+2227.003×20m66342716沙嘎大橋K4260+8000.005×20m1069000多布特大橋施工的的20m預制T梁，采用后后張法預制施施工，通過現(xiàn)現(xiàn)有臨時便道道及國道G318線直接運送到到達施工現(xiàn)場場，本首件工程程擬定使用一臺WJQ1120-300A3型架橋機進行T梁安裝施工，該橋橋架梁順序為為大里程向小小里程逆向安安裝架設，本本標段擬選定定該橋第54跨為架橋機T梁架設首件件工程。多布特大橋位于西西藏林芝地區(qū)區(qū)八一鎮(zhèn)多布布村，跨越318國道而而設，交通便便利；本橋起起訖里程K42466+374～K42477+460，跨徑組合54×200m（5×20mm+5×200m+6×220m+6××20m++6×20mm+6×220m+55×20m++5×20mm+5×200m+5×220m，共10聯(lián)），全長1086米。全橋設設置55個墩臺，墩臺臺基礎均為鉆鉆孔摩擦樁，墩墩臺樁徑1.5米，樁長20～32米。上部結結構采用20m裝配式預應應力混凝土T梁，先簡支支后結構連續(xù)續(xù)體系；下部部構造采用柱柱式墩、樁基基礎；樁柱臺臺、樁基礎；；橋梁平面位位于直線上，縱縱面位于0.5%的上坡路段段。本首件工程多布特特大橋第54跨T梁安裝施工工主要工程數(shù)數(shù)量及參數(shù)如下：：主要工程數(shù)量表橋梁名稱部位T梁長度T梁數(shù)量(片)多布特大橋第54跨邊跨中梁19.67m8邊跨邊梁19.67m2合計10預制T梁主要參數(shù)表位置T梁C50砼數(shù)量(mm3)單片T梁重量(t)T梁尺寸（m）長寬高邊跨中梁15.6740.7419.671.71.5邊跨邊梁16.2742.319.671.71.52.2、設計技術術標準表2.2主要技術標標準序號指標名稱指標值采用值1公路等級雙向四車道一級公公路2設計速度80km/h3路基寬度整體式：21.55m4最小平曲線半徑一般值：400mm；極限值：250m760m5最大縱坡5%3.6%（折減后后）6設計汽車荷載公路—Ⅰ級7路面類型瀝青混凝土路面9地震基本烈度7度0設計洪水頻率特大橋1/3000、其他橋涵涵和路基1/10003、施工部署3.1、施工組織織機構按照項目法施工、標標準化管理、精精干、高效的的原則組建成成立“中鐵一局國國道318線林芝至拉拉薩公路改造造工程林芝段段第二合同項項目經(jīng)理部”，配置七部部兩室，即工工程技術部、安安全質量部、計計劃合同部、財財務部、機電電部、物資部部、協(xié)調部、綜綜合辦公室和和中心試驗室室，下設3個工區(qū)，工工區(qū)按照架子子隊模式配備備主要管理人人員進行施工工管理，全面面履行合同規(guī)規(guī)定的各項義義務和責任。本本次T梁安裝首件件工程施工，由項目經(jīng)理理部二工區(qū)具體負責責管理、組織織施工，施工工組織機構圖圖詳見下圖。項目部施工組織結結構圖中鐵一局國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段中鐵一局國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項目經(jīng)理部項目經(jīng)理:張永全工會主席：徐研安全總監(jiān)：魏延習項目書記：袁勇峰項目副經(jīng)理：陳坤總工程師：夏龍工程技術部:董治國安質環(huán)保部:張戰(zhàn)喜計劃合同部:羅明物資部:許皓設備部:李紅江財務部:劉征文協(xié)調部:李明均綜合辦公室:黃帥中心試驗室:周忠明二工區(qū)二工區(qū)施工組織機構構圖工區(qū)經(jīng)理：魏延習工區(qū)經(jīng)理：魏延習工區(qū)隊長：王栓庫技術主管：申波工區(qū)隊長：王栓庫技術主管：申波技術員：候恒興領工員：常陽久材料員：李嘉龍試驗員：何技術員：候恒興領工員：常陽久材料員：李嘉龍試驗員：何明質檢員：張戰(zhàn)喜安全員：韓建平測量員：李剛3.2、崗位職責責劃分現(xiàn)場管理人員、技技術人員均為為我單位具有有相關工程施施工經(jīng)驗的人人員；現(xiàn)場管管理人員配置置見表3.2.1：表3.2.1項目部主要要管理人員配配置及其崗位位職責劃分表表職務姓名職稱崗位職責項目部項目經(jīng)理張永全高級工程師對工程實施組織、指指揮、協(xié)調與與監(jiān)控，履行行合同賦予的的權利和義務務，對安全質質量、環(huán)保、勞勞動衛(wèi)生、工工期等工作負負責。項目副經(jīng)理陳坤工程師協(xié)助項目經(jīng)理管理理施工生產(chǎn)，落落實安全質量量、施工計劃劃，處理施工工中的具體問問題和現(xiàn)場的的日常工作。項目總工夏龍高級工程師全面管理和指導施施工技術工作作，對施工技技術、工程質質量、計量測測試等負直接接技術責任。負負責組織對施施工方案、施施工組織設計計及質量計劃劃進行編制及及批準后的實實施。組織科科研攻關和解解決關鍵施工工技術和重大大技術難題。綜合辦公室黃帥助理工程師負責處理項目部的的一切日常工工作，負責人人事、勞資、黨黨政、文秘、后后勤、接待及及對外協(xié)調工工作。財務會計部劉征文助理會計師負責項目的的財務務管理、承包包合同、成本本控制、成本本核算工作，參參與合同評審審，組織成本本預算、計劃劃、核算、分分析、控制、考考核。計劃合同部羅明助理工程師負責驗工計量和合合同管理，負負責內部合同同的制定、簽簽訂和管理，對對工序進行定定額測定和分分析。工程技術部董治國工程師對工程施工進度進進行管理和協(xié)協(xié)調，負責環(huán)環(huán)保、文明施施工；編制施施工組織設計計，對設計圖圖紙進行審核核、交底、過過程監(jiān)控，解解決施工技術術疑難問題；；編制竣工資資料和進行技技術總結；組組織推廣應用用“四新”技術，開發(fā)發(fā)新成果；負負責控制測量量及復核，參參與驗工計價價。安全環(huán)保部張戰(zhàn)喜工程師負責制定安全質量量管理規(guī)劃和和綜合管理，負負責本項目的的檢驗、試驗驗并對其結果果負責，負責責工藝標準的的管理工作，負負責重難點科科研項目的立立項、計劃及及組織實施、申申報，負責環(huán)環(huán)保節(jié)能管理理及監(jiān)測。物資部許皓工程師負責物資采購和管管理，制定物物資管理辦法法，上報物資資計劃，在現(xiàn)現(xiàn)場進行物資資驗收及物資資信息反饋。設備部李紅江——負責機械設備采購購和管理，制制定設備管理理辦法，上報報設備計劃，在在現(xiàn)場進行設設備驗收及設設備信息反饋饋。中心試驗室周忠明工程師配合中心試驗室做做好本項目的的試驗、監(jiān)測測，負責現(xiàn)場場各種原材料料試件和混凝凝土試件的采采集，負責各各種混凝土和和混合料配合合比的落實、監(jiān)監(jiān)督。二工區(qū)主要管理人人員配置表序號職務二工區(qū)工作職責備注1項目副經(jīng)理魏延習現(xiàn)場管理總負責2工區(qū)隊長王栓庫現(xiàn)場管理T架設負責人3技術主管申波現(xiàn)場技術負責4安質部部長張戰(zhàn)喜施工質量控制質檢員5機電部部長李紅江機械管理6環(huán)保、水保員楊優(yōu)平現(xiàn)場環(huán)保、水保7橋梁工程師候恒興現(xiàn)場技術指導8試驗員何明現(xiàn)場檢測控制9測量員李剛現(xiàn)場測量控制10安全員韓建平現(xiàn)場安全管理11材料員李嘉龍施工材料管理12領工員常陽久現(xiàn)場管理3.3、資源配置置計劃3.3.1、機械械設備及勞動動力配置計劃劃3.3.1.1、擬擬投入本工程程的設備表3.3.1.1--1擬擬投入本工程程的主要機械械設備表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）狀態(tài)備注1龍門吊5T1良好2龍門吊75T\80T2良好3架橋機WJQ120-330A31良好4電焊機BX5,400AA6良好5裝載機/2良好6壓路機/2良好7備用吊車80T1良好8發(fā)電機200KWA2良好9挖掘機卡特3201良好10自卸車/2良好11T梁運輸車80T2良好炮車12交通疏導指揮車皮卡2良好3.3.1.2、勞勞動力配置表3.3.1.2勞動力配置置表序號分工人數(shù)工作內容備注1吊車司機6T梁現(xiàn)場起吊、臨時時存放2電焊工8T梁存放、安裝加固固3龍門吊操作手3梁場T梁吊裝4壓路機司機2現(xiàn)場施工場地、臨臨時存梁區(qū)碾碾壓平整5裝載機司機2現(xiàn)場施工場地、臨臨時存梁區(qū)碾碾壓平整6挖機司機2現(xiàn)場施工場地、臨臨時存梁區(qū)碾碾壓平整7電工3現(xiàn)場施工用電8自卸車司機2現(xiàn)場材料、廢渣等等運輸9專職安全員1T梁運輸、安裝施工工安全10交通疏導員6T梁運輸、安裝交通通疏導11架橋機指揮員2現(xiàn)場指揮架橋機起起吊、安裝T梁12架橋機操作員及組組裝人員15現(xiàn)場組裝架橋機并并進行T梁安裝14T梁運輸車司機4T梁運輸4、施工管理目標4.1、施工工期期施工日期為20114年10月2日至2014年10月4日共計2天。4.1.1、質量量目標交工驗收合格，竣竣工驗收優(yōu)良良，確保工程程質量評定等等級達到合格格標準，且工工程質量綜合合評分值≥92分。4.1.2、安全全目標貫徹執(zhí)行《中華人人民共和國安安全生產(chǎn)法》、《建建設工程安全全管理條例》。建建立健全安全全生產(chǎn)責任制制、安全教育育培訓制度、作作業(yè)人員安全全保障措施及及安全技術制制度，配備專專職安檢機構構和人員。在總結、吸取多年年施工經(jīng)驗教教訓的基礎上上，執(zhí)行“安全第一、預預防為主、綜綜合治理”的方針和國國家、部、行行業(yè)一系列安安全規(guī)章制度度，結合本項項目各專業(yè)工工程的特點，抓抓住安全工作作的重點、難難點、關鍵環(huán)環(huán)節(jié)，制定出出切實可行的的施工安全措措施和控制流流程，責任、目目標逐級分解解，定期檢查查與考核，使使安全工作變變被動防預為為主動控制，全全面實現(xiàn)安全全管理目標。4.1.3、文明明施工目標為了規(guī)范和提高林林拉公路項目目建設的文明明施工管理水水平，順利實實現(xiàn)指揮部提提出的各項建建設目標。認認真學習、狠狠抓落實拉林林項目指揮部部發(fā)布的《文文明手冊》提提出的相關要要求。嚴格按按照國家、交交通運輸部等等工程建設主主管部門及工工程建設標準準化協(xié)會等發(fā)發(fā)布的與工地地建設相關的的文件、標準準、規(guī)劃、規(guī)規(guī)程、指南和和意見，以及及西藏自治區(qū)區(qū)人民政府和和相關行業(yè)主主管部門頒布布的有關文件件規(guī)定。公路路建設施工管管理的標準化化、規(guī)范化、精精細化，規(guī)范范工程現(xiàn)場管管理，全面提提升工程質量量、安全、環(huán)環(huán)保管理水平平和行業(yè)文明明施工形象，保保障工程質量量安全。4.1.4、環(huán)境境保護目標嚴格遵守《環(huán)境保保護法》及相相關的法律、法法規(guī)、規(guī)章及及當?shù)卣牡南嚓P規(guī)定。認認真落實拉林林項目指揮部部發(fā)布的環(huán)境境保護建設目目標：秉承“不破壞就是是最好的保護護”的建設理念念，嚴格執(zhí)行行施工規(guī)范、規(guī)規(guī)程，堅持以以人為本，提提倡文明施工工，高度重視視環(huán)保工作，從從施工細節(jié)入入手，采取有有效措施預防防和消除因施施工造成的環(huán)環(huán)境污染，力力爭做到把林林拉公路建設設成為一條自自然和諧生態(tài)態(tài)路、旅游路路、景觀路、富富裕路。4.2、T梁安裝裝施工程序T梁安裝施工的主要施施工程序為：：施工準備（墊墊石、支座及及臨時支撐等等）→平整、壓實實運梁通道→架橋機組裝裝驗收→吊梁于平板板拖車上→T梁運輸階段交通疏導導→運梁至架橋機機提升位置→→架橋機起吊及安裝T梁→T梁安裝階段段交通疏導→→梁片間支撐加加固及鋼筋橫橫向聯(lián)接→平板拖車返返回存梁場；；施工工藝詳詳見施工工藝藝流程圖。施工準備施工準備平整、壓實運梁通道吊車檢修平板拖車檢修平整、壓實運梁通道吊車檢修平板拖車檢修架橋機組裝及驗收平板拖車在存梁場就位梁場吊梁于平板拖車上架橋機組裝及驗收平板拖車在存梁場就位梁場吊梁于平板拖車上運梁通道交通疏導及指揮運梁至架橋機提升位置運梁通道交通疏導及指揮運梁至架橋機提升位置檢查支座及臨時支座架橋機起吊安裝梁體檢查支座及臨時支座架橋機起吊安裝梁體梁片加固支撐梁片加固支撐平板拖車返回存梁場平板拖車返回存梁場進行第二片T梁運輸及安裝進行第二片T梁運輸及安裝梁片濕接縫間鋼筋橫向聯(lián)接梁片濕接縫間鋼筋橫向聯(lián)接圖4.2T梁安裝施施工工藝流程程圖5、總體施工方案5.1、施工準備（1）安裝活動端永久支支座及固定端端臨時支撐——鋼砂筒，并并對橋梁下部部構造、蓋梁梁、墊石以及及臨時支座中中心線、平面面位置、標高高、各部位尺寸進行測量量復核，確保符合設設計及規(guī)范要要求。①支承墊石支承墊石是梁體的的支承基礎。其其頂面標高、平平整度及砼強強度是施工控控制的要點。特特別是安裝橡橡膠支座時，各各支承墊石平平面要一致，以以免發(fā)生偏壓壓，初始剪切切和受力不均均勻而引起支支座變形。

支承墊石施工控制制及驗收要點：

a、現(xiàn)場根據(jù)測量放放樣點位檢查查支座墊石內內預埋支座錨錨栓孔位置及及孔深是否滿滿足設計及規(guī)規(guī)范要求，若若其預埋位置置偏差較大，應應立即對其預預埋孔位置及及孔深進行鑿鑿除修正，確確保支座安裝裝施工順利。各類型支座對應支支承墊石預留留錨栓孔設計計參數(shù)詳見下下表：b、支座墊石內預埋埋支座錨栓孔孔位置及孔深深檢查合格后后，根據(jù)測量量放樣點位確確定支座安裝裝位置后，對對其支座底鋼鋼板安裝范圍圍墊石頂面進進行鑿毛施工工，確保鑿除除墊石表面混混凝土浮漿，粗粗骨料可見為為度，并及時時清理錨栓孔孔內殘留混凝凝土殘渣及雜雜物，使用清清水對鑿毛區(qū)區(qū)域進行沖洗洗、吹干。c、支承墊石和錨栓孔孔檢驗方法及及標準支座墊石實測項目目檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率混凝土強度（Mppa）在合格標準內軸線偏位5全站儀：支座墊石石縱橫方向斷面尺寸±5尺量：檢查1個斷斷面頂面高程±2水準儀：檢查中心心及四角頂面四角高差1尺量：每件預埋件位置5尺量：每件②永久支座a、支座墊石及錨栓栓孔檢查驗收收合格、其頂頂面鑿毛完成成后，根據(jù)測測量放樣點位位安裝活動端端活動支座（僅安裝活動支座，固定支座不予安裝，待全聯(lián)梁板安裝完成后，墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段施工前予以安裝），待支座位置及高程檢查合格后，灌注支座灌漿料，制作灌漿料灌注高度為2-5cm，支座灌漿采用重力法灌注無收縮水泥砂漿，并按照以下方法進行：支立灌漿施工模板，現(xiàn)場拌合支座灌漿砂漿，將灌漿管伸入至墊石內錨栓孔位置，從錨栓孔底部向其頂部灌注施工，排除氣泡確保其空隙內被砂漿灌滿，灌漿料灌注高度應高于墊石上表面并略高于支座下鋼板；支座灌漿前應初步計算支座灌漿料使用數(shù)量，防止灌漿途中灌漿料不足造成灌漿施工中途缺漿；待支座灌漿料強度達到100%前，應防止支座受到碰撞，并檢查支座灌漿料表面，確保其表面無裂紋；支座灌漿施工大樣圖詳見下圖：b、本標段支座均采用用抗震板式橡橡膠支座，支支座不均勻沉沉降：△=5mm，其材料和和力學性能均均應符合現(xiàn)行行國家和行業(yè)業(yè)標準的規(guī)定定；T梁起吊安裝施工前前，現(xiàn)場測量量人員對支座座安裝位置及及頂面高程進進行再次測量量符合，確保保支座位置及及高程滿足設設計及規(guī)范要要求。支座大樣圖及相關關參數(shù)詳見下下表、圖：固定支座：活動支座：③臨時支座—鋼砂筒筒根據(jù)設計要求，本本標段T梁架設，固固定端及墩頂頂現(xiàn)澆段位置置，T梁架設施工工需安裝臨時時支撐系統(tǒng)，本本標段選用鋼鋼砂筒作為臨臨時支撐系統(tǒng)統(tǒng)進行T梁安裝施工工。臨時支撐系統(tǒng)結構構大樣圖詳見見下圖：鋼砂筒受力檢算詳詳見后附《多多布特大橋220m預制T梁架設施工工檢算書》，其其結構大樣圖圖詳見附圖。（2）梁片運輸及吊裝裝等機械設備已已安排就緒，并并經(jīng)檢驗車況況良好、各種種證件齊全。其其它架梁材料料、機具準備備就緒，如：：枕木、手動動葫蘆、鋼絲絲繩、鋼板、梁梁片橫向聯(lián)接接用鋼筋、電電焊機等。（3）道路及架梁場地地規(guī)劃、處理理①供運梁車通行的道道路，要求寬寬度不小于5m，縱向坡度度不大于10％,要求道路較較為堅實、平平坦、無明顯顯的局部凹凸凸不平，彎道道半徑不小于于30米，保證運運梁車順利通通過。②施工現(xiàn)場T梁臨時時存放需停放放吊車，是保保證架梁作業(yè)業(yè)能否順利完完成的重點，因因此在梁片架架設前，需對對T梁臨時存放放場地大面積積填筑平整、壓壓實，達到能能夠承受吊車車支腿傳遞的的壓力并保證證地基穩(wěn)定，滿滿足架梁設備備安裝、行走走及T梁臨時存放放。③規(guī)劃T梁運輸通道運輸路路線。④調查T梁運輸通道沿線電電力、通訊、交交通及水文地地質等，及時時備案；并于于運梁通道沿沿線設置相關關警示標牌，與與當?shù)亟煌ú坎块T及時聯(lián)系系溝通協(xié)調，對T梁運輸專職安全、交通疏導員進行專題培訓，定崗定責。⑤成立T梁運輸及架設指揮揮室，對T梁運輸及架架設施工出現(xiàn)現(xiàn)的各類問題題進行溝通、協(xié)協(xié)調處理。5.2、平整、壓壓實運輸?shù)缆仿芳芭R時存梁梁場地根據(jù)T梁運輸規(guī)劃及架橋橋機架設施工工工藝，對二工區(qū)T梁預制場存存梁區(qū)、T梁運輸通道道及現(xiàn)場施工工場地進行場場地平整碾壓壓，場地及道路路采用挖掘機及及推土機進行行初平，壓路路機進行碾壓壓整平施工。T梁運輸至施工現(xiàn)場場前，平整多布特大橋54#橋臺架橋機機拼裝施工場場地，確保橋橋頭運量通道道和架橋機拼拼裝施工場地地平直、密實實，54#橋臺大里程側側采用卵礫石石土進行分層層回填碾壓，分分層厚度不得得大于30cm，填筑完成成后其頂面填填筑級配砂礫礫并碾壓密實實，確保其頂頂面與54#橋臺背墻頂頂面平齊，滿足T梁運輸及架架設施工要求求。5.3、機械檢修修T梁吊裝、運輸、架架橋機等機械械設備均已安安排就緒，并并經(jīng)檢驗機、車車況良好、各各種證件齊全全。其它施工工材料、機具具準備就緒，如如：枕木、手手動葫蘆、鋼鋼絲繩、鋼板板、梁片橫向向聯(lián)接用鋼筋筋、電焊機等等。成立機械維修班，對T梁運輸及架設施工機械，進行保養(yǎng)維修。5.4、架橋機組組裝及驗收本首件工程多布特特大橋第54跨T梁架設施工工，采用WJJQ30m//120t型架橋機，該該架橋機主梁梁采用雙梁式式空間三角桁桁架作主梁承承力和傳力，起起吊允許重量為120t，架橋跨徑徑最大為30m，適應最大大縱坡1.5%，適用橋寬寬不限，該機機承擔多布特特大橋20mT梁安裝架設施工是合適、安安全的。5.4.1、架橋橋機概述WJQ120-300A3型架橋機為為輪軌式過孔孔新型架橋機機，過孔時沿沿橋面鋼軌一一次連續(xù)走行行到位。該架架橋機是一種種運行工作范范圍廣、性能能優(yōu)良、操作作方便、結構構安全的鋼結結構軌道式預預制梁吊裝架架設設備。WJQ120-330A3型架橋機適適應于山區(qū)修修筑公路，能能夠滿足大坡坡度、小半徑徑彎橋、斜橋橋以及隧道口口橋梁架設的的要求。同樣樣，在平原施施工條件好的的地方更加方方便，本架橋橋機使用于-20～40℃，無火災、無無爆炸和無腐腐蝕性質的環(huán)環(huán)境中工作。各項技術參數(shù)見架架橋機技術參參數(shù)表。架橋機技術參數(shù)表表額定起重量t2×60適應跨度m≤30適應縱坡≤1.5%吊鉤提升速度m/min0.9提升小車縱移速度度m/min3提升小車橫移速度度m/min1.5架橋機縱移速度m/min6架橋機橫移速度m/min3總功率（不包括運運梁車）kw54備注型號說明:5.4.2、架橋橋機主要結構構該架橋機為了運輸輸方便和現(xiàn)場場安裝，主結結構之間采用用銷軸和法蘭蘭連接，其結結構見總裝示示意圖。該架架橋機在結構構上可以分為為主梁、提升升小車、前支支腿、中支腿腿、行走軌道道、運梁平車車、液壓和電電氣等幾部分分，構成一個個完整的結構構體系。①、主梁主梁為三角桁架式式結構，采用用型鋼和鋼板板焊接而成。有有結構輕、剛剛性好、穩(wěn)定定性強、抗風風能力大、安安裝方便、外外形美觀等優(yōu)優(yōu)點。見架橋機主梁梁結構圖架橋機主梁結構圖圖主梁是架橋機的主主要承力結件件，分為2列，每列全全長50米。為了運運輸方便，每每列主梁又分分為5節(jié)（見總裝裝示意圖），通通過銷軸聯(lián)接接。兩列主梁梁通過后上橫橫梁、前框架架及前支腿橫橫梁連接在一一起。主梁上上弦桿頂部鋪鋪設有方鋼軌軌道，提升小小車在上部運運行及進行起起吊作業(yè)。②、前框架由型鋼焊接而成，總總長度可以根根據(jù)需要進行行調節(jié)。它位位于兩列主梁梁的前端，通通過螺栓把兩兩列主梁接在在一起。架設設斜橋或彎橋橋時，自身具具有調節(jié)角度度的功能。③、上橫梁上橫梁安裝在兩列列主梁的后端端上部，采用用型鋼和鋼板板焊接而成，兩兩端通過可調調法蘭和旋轉轉支座與主梁梁相連接。架架設斜橋或彎彎橋時，自身身具有調節(jié)角角度的功能。上橫梁結構圖④、提升小車提升小車有縱移輪輪箱、旋轉支支座、擔梁、橫橫移輪箱、卷卷揚機及滑輪輪組等組成。它它的功能是提提升、運送和和架設預制梁梁，輪箱上的的電動機通過過擺線針輪減減速機及齒輪輪組將動力傳傳遞給車輪，實實現(xiàn)縱移輪箱箱在主梁上縱縱移運行及橫橫移輪箱沿擔擔梁橫向運行行。通過調整整旋轉支座可可以得到所需需要的角度便便于斜橋和彎彎橋的架設。⑤、前支腿前支腿由前支輪箱箱、轉向法蘭蘭、套筒立柱柱、上下橫梁梁和液壓升降降裝置等組成成，安裝在主主梁前端下部部，是架橋機機前部支撐及及架橋機橫移移運行機構。⑥、中支腿中支腿采用雙層輪箱箱結構，通過馬馬鞍、銷軸和和螺栓連接成成整體，通過過旋轉法蘭可可以調整角度度，便于斜橋橋和彎橋架設設。見前后支腿腿結構圖。前支腿結構圖中支腿結構圖后支腿結構圖⑦、中支橫移軌道和和前支橫移軌軌道中支橫移軌道和前前支橫移軌道道均由型鋼、鋼鋼板及方鋼軌軌道焊接而成成，分別布置置在中托輪箱箱及前支腿輪輪箱下部，是是架橋機橫移移架梁的走行行軌道。（說說明：本架橋橋機橫移軌道道為專用軌道道）。⑧、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油油管、油缸等等組成，前支支腿和后托輪輪都配置有液液壓系統(tǒng)，通通過液壓系統(tǒng)統(tǒng)可調整架橋橋機身水平及及完成架橋機機過孔的輔助助工作。⑨、電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)主電路采采用交流380V供電，頻率50HZ，控制電路路采用380V電壓控制。本本機采用配電電柜集中控制制，各單機構構采用十字開開關控制，整整機功率54kw（不包括運運梁車）。架架橋機橫移軌軌道應設置接接地裝置。a、架橋機采用配電柜柜集中控制，各各單機構采用用十字開關控控制。整機聯(lián)聯(lián)鎖，任何單單機出現(xiàn)故障障，全線不能能工作，并進進行故障報警警。b、整機設有零位保護護、零壓保護護、短路保護護、過載保護護、過流保護護。各單機均均采用控制面面板上開關進進行控制，以以保證工作的的安全可靠性性。c、橋機的所有電機均均為單速電機機，配電柜的的控制面板上上設有控制開開關。d、前支腿和下中托、前前天車和后天天車、前天車車橫移和后天天車橫移電機機上均設有聯(lián)聯(lián)動和單動兩兩種工作方式式。e、單機在工作過程中中，如出現(xiàn)接接觸器粘死、開開關失靈或其其它緊急情況況時，應立即即切斷總電源源開關，待故故障排除后，方方可開始工作作。f、司機離開操作室時時，必須將控控制面板上的的萬能轉換開開關、三檔開開關扳倒零位位，按下“總停止”按鈕，然后后切斷電源。5.4.3、架橋橋機安裝5.4.3.1、安裝前的準準備（1）、應將架橋機隨隨機文件如圖圖紙和有關技技術資料準備備齊全，并以以此為依據(jù)擬擬定有關施工工文件。（2）、安裝前，應對對設備進行全全面檢查、清清理，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有損傷、腐腐蝕或其它缺缺陷，應在安安裝前予以處處理，合格后后方可安裝。（3）、應對架橋機運運梁軌道進行行如下檢查：：①、架橋機運梁軌道道基礎應有足足夠的承壓能能力，應能滿滿足架橋機運運梁平車載重重50噸安全運行行。②、軌道鋼軌正面、側側面的不平度度不應大于1/15000，全長范圍圍內不應大于于10毫米。③、軌道安裝的允許許偏差：a、軌道實際中心線線對軌道設計計中心線的位位置偏移允許許偏差為3毫米。b、軌距允許偏差為為±5毫米。c、軌道縱向坡度應應小于2%。d、同一斷面上兩軌軌道的標高相相對偏差不超超過5毫米。④、軌道接頭應符合合下列要求：：a、接頭左、右、上上三面錯位不不應大于2毫米。b、兩平行軌道接口口的位置應錯錯開，其錯開開的距離不應應等于架橋機機運梁平車前前后車輪的輪輪距。c、接頭間隙應為11~2毫米，伸縮縮縫接頭間隙隙應符合設計計要求，其偏偏差不應大于于±1毫米。5.4.3.2、安裝場地①、安裝場地應無障障礙物，場地地平整。②、場地不應有積水水，且應有排排水設施。③、吊車作業(yè)區(qū)域應應無高壓線及及其它電力線線通過。5.4.3.3、安裝要求架橋機的安裝應有有具有安裝資資質的單位和和具有安裝資資格的人員進進行安裝。①、參與安裝人員必必須熟悉本機機的結構、技技術特征，電電器元件的安安裝必須由專專業(yè)電工進行行安裝。②、安裝前清點：按按編號的序號號檢查各部分分組件、部件件是否齊全，清清點包裝并與與清單對照，檢檢查數(shù)量、種種類，檢查各各組件、總成成及其它各構構件是否齊全全、完好，有有無損傷、損損壞、重要的的安裝面有無無損傷。③、對當天、當班要要拼裝的部件件進行清潔，做做好安裝所需需的工具、機機具設備的準準備工作。④、電器元件的組裝裝：電器元件件的組裝應根根據(jù)電器接線線圖和電器原原理進行安裝裝。⑤、安裝時嚴禁碰、刮刮傷安裝面及及連接銷、軸軸等的機械加加工面。⑥、主要鋼結構的連連接螺栓安裝裝時，應以螺螺栓的對稱（對對角）位置從從內向外（或或從外向內）逐逐次按規(guī)定的的扭距旋緊螺螺母。⑦、吊運時要嚴格遵遵守起吊安全全操作規(guī)程。⑧、待安裝的部件要要妥善放置，做做好防雨、防防腐、防塵，墊墊板或枕木要要放置水平，各各支承點支撐撐牢固，受力力平衡。5.4.3.4、安裝人員的的安排安裝人員的安排序號工種人數(shù)1吊車司機2人2技工8人3電焊工1人4電工2人合計13人5.4.3.5、安裝主要機機具配備①、安裝需要25噸噸吊車1臺。②、安裝需要工具配備備安裝需要工具配備備序號名稱規(guī)格數(shù)量1活扳手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4鉗工工具1套5電工工具1套6起吊工具2套7鋼卷尺5米、30米各1把8安全帶6條9枕木2.5米若干10手錘5磅、10磅各2把11撬杠若干5.4.3.6、安裝順序及及施工組織架橋機的安裝按照照前支腿的安安裝→中托橫移軌軌道、中托輪輪、后托輪的的安裝→主梁及導梁梁安裝→前支腿及副副前支腿的調調整→提升小車安安裝→伸縮系統(tǒng)安安裝→電器系統(tǒng)安安裝的順序完完成，各安裝裝步驟組織情情況見架橋機機安裝人員機機械配備表。架橋機安裝流程圖圖架橋機安裝、拆除除人員機械配配備表序號工作內容主要機具、工具人員進度1安裝前支腿橫移軌軌道、組裝前前支腿吊機、鐵錘、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人1.5天2安裝中托橫移軌道道、中托輪、后后托輪吊機、鐵錘、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人1.5天3主梁組裝、安裝主主梁、上橫梁梁、后支腿吊機、鐵錘、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人2天4調整安裝前支腿、副副前支腿吊機、鐵錘、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人0.5天5組裝提升小車、將將提升小車安安裝到主梁上上吊機、鐵錘、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人1天6安裝電器線路電工工具電工2人、技工2人1.5天7安裝吊具棕繩、活扳手技工4人0.5天5.4.3.7、安裝①、前支腿的安裝a、鋪設前支橫移軌軌道：將前支支橫移軌道放放在擋背墻或或蓋梁上，底底部使用枕木木或鋼架支墊墊并使用水平平儀調平。橫橫移軌道下兩兩支點之間的的距離最大不不應超過1米，支墊時時每個支點承承載力不小于于30噸，橫移軌軌道兩頭端部部的支墊承載載力不得小于于50噸。當雙幅幅同時架設時時，如果兩蓋蓋梁之間的距距離超過1米，應對橫橫移軌道進行行局部加強，以以達到強度要要求。b、將前支腿各零部部件根據(jù)直、斜斜、彎橋的需需要組裝成整整體，用吊車車將前支腿吊吊起，將前支支輪箱放在前前支橫移軌道道上。調整前前支腿高度，將將前支腿與擋擋背墻（或已已架預制梁）臨臨時固定防倒倒。注：前支驅動輪箱箱應安裝在前前支腿伸縮筒筒內側500毫米處。兩兩套筒之間的的距離需要調調整時，兩驅驅動輪箱位置置隨之同步變變動。②、中支腿的安裝a、在橋臺背墻處或已架架設預制梁端頭擺擺放中支腿橫移軌軌道，橫移軌軌道底部采用用枕木或鋼架支支墊。兩支點點距離最大不不超過1米，支墊時每每個支點承載載力不小于330噸。橫移軌道兩兩頭端部的支支墊承載力不不小于50噸。當左右右兩幅同時架架設時，兩幅幅之間的距離離超過1米時，應對對懸空部位進行行局部加強，以以達到強度要要求。b、使用水平儀將中托托軌道調整水水平，并要求求與前支橫移移軌道平行，兩兩端距離偏差差不得大于2cm。c、將中支腿部件根據(jù)據(jù)橋梁平曲線線需要組裝成整整體，按過孔孔方向將其置置于中支腿橫移軌道道上部。d、安裝臨時電源，檢檢驗中托輪的的車輪轉向是是否一致。③、主梁的安裝a、按照主梁的編號號順序依次將將兩列主梁采采用銷軸連接接成整體。b、利用汽車吊將主梁梁吊起，前端端放在中支腿腿上，后端放放在后托輪上上。c、檢查兩列主梁中心心距是否達到到要求，保證證兩端偏差不不大于5mm，中間偏差差不大于7mm。d、依次安裝主梁前連連接框架、后后上橫梁。e、安裝后支腿。注：安裝過程中應應注意架橋機機實物的編碼碼對應。④、前支腿的調整安裝裝a、安裝前支腿液壓系系統(tǒng)。b、將前支腿油缸接上上油泵，啟動動前支腿油泵泵，將油缸和和上下橫梁用用銷軸連接。c、啟動前支腿油泵將將支腿上部頂頂起，或用吊吊機將整個前前支腿吊起，用用螺栓將支腿腿座與主梁連連接成整體。d、通過油缸調整下部部輪箱的高度度，使前支腿腿輪箱支撐在在前支腿橫移移軌道上。⑤、提升小車的安裝裝a、將提升小車的縱移移輪箱和扁擔擔梁組裝，保保證兩個縱移移輪箱中心距距離達到要求求，偏差不大大于3mm，擔梁中心心距離1.7米，偏差不不大于3mm。b、利用吊車將提升小小車放置在主主梁軌道之上上。c、將橫移小車放置在在提升小車的的橫移軌道之之上。d、將卷揚機吊起放置置在橫移小車車的車體上，并并安裝晴雨棚棚。注：由于架橋機工工況的特殊性性，卷揚機鋼鋼絲繩起吊300次，必須更更換新鋼絲繩繩。⑥、電器設備的安裝裝電器設備安裝時參參考電器原理理圖、接線圖圖進行安裝。架架橋機工作之之前，接通臨臨時電源，確確定各驅動電電機轉向是否否正確一致，制制動器是否有有效，各安全全裝置是否安安全可靠。⑦、吊具的安裝按要求纏繞鋼絲繩繩，安裝吊具具，吊具安裝裝須注意鋼絲絲繩的纏繞：：a、鋼絲繩須從動滑輪輪的中部穿入入。b、鋼絲繩的端部固定定在定滑輪上上。c、鋼絲繩穿好后，安安裝吊具。保保證吊具自然然下垂，不得得扭轉，鋼絲絲繩之間不得得相互干涉。d、吊具下放到所需最最低位置時，卷卷筒上的鋼絲絲繩不得少于于三圈也不宜宜多于十圈。架橋機安裝完成⑧、架橋機組裝大樣樣架橋機組裝細部大大樣詳見后附附圖紙。5.4.4、試運運行和自檢5.4.4.1、架橋機使用用流程圖架橋機使用流程圖圖如下：5.4.4.2、試運行和自自檢(1)架橋機試運行行前的檢查①、檢查同一運行機機構各電動機機轉向是否相相同。②、調整卷揚機及錐錐形電機制動動器的制動間間隙，確保制制動可靠。檢檢查各減速機機內的油量是是否充足，各各個油嘴、油油杯、油管、油油路是否暢通通。③、檢查各個安裝部部位是否正確確，連接是否否牢靠。④、檢查電氣系統(tǒng)儀儀表是否在“0”位。⑤、檢查有無防礙各各機構工作的的障礙物。⑥、檢查各個操縱手手柄、按鈕操操縱是否靈活活。⑦、待一切檢查確認認無誤后方可可試車運轉。(2)試運行檢查上述檢查確認正常常后方可試運運行架橋機，并并做如下檢查查：①、空載試驗a、提升小車空載沿沿主梁軌道來來回行走數(shù)次次，車輪無明明顯打滑現(xiàn)象象，啟動、制制動正?？煽靠俊、開動提升機構，空空鉤升降次數(shù)數(shù)，開關動作作靈敏準確。c、把兩臺提升小車車開至跨中，整整機在前后5米范圍內行行走數(shù)次，啟啟動、制動正正常可靠，車車輪無明顯打打滑現(xiàn)象。②、靜載試驗先起升額定載荷，再再起升1.25倍額定載荷荷離地面100毫米處，懸懸停10分鐘后卸去去負荷，檢查查架橋機主梁梁是否有殘余余變形，反復復數(shù)次后，主主梁不再有殘殘余變形。③、動載試驗以1.1倍額定載荷荷使起升機構構和提升小車車在5米范圍內慢慢速反復運轉轉，各制動機機構及電器控控制應靈敏、準準確可靠，主主梁震動正常常，機構運轉轉平穩(wěn)。卸載載后各機構和和主梁無損傷傷和永久變形形。(3)架橋機組裝裝完成報檢架橋機組裝完成經(jīng)經(jīng)自檢合格后后，通知現(xiàn)場場監(jiān)理、當?shù)氐丶夹g監(jiān)督部部門對架橋機機各項技術參參數(shù)進行聯(lián)合合檢查驗收，驗驗收合格后方方可投入使用用。5.4.5、維護護保養(yǎng)正確使用、定期檢檢查、合理保保養(yǎng)才能保證證起重機的安安全工作，延延長其使用壽壽命。5.4.5.1、金屬結構的的維護保養(yǎng)主梁是架橋機金屬屬結構中最主主要的受力結結構件，保養(yǎng)養(yǎng)的好壞直接接關系到架橋橋機的性能、安安全和壽命，因因此，在使用用中應加倍注注意保養(yǎng)。①、必須避免急劇的的啟動、制動動，更不允許許使用反車制制動。②、定期檢查主梁和和其它各部分分的連接焊縫縫，發(fā)現(xiàn)裂紋紋應立即停止止使用，實施施重焊修復，經(jīng)經(jīng)檢驗合格后后方可繼續(xù)使使用。③、當由于操作不當當，造成主梁梁或其他構件件有殘余變形形、失穩(wěn)現(xiàn)象象時，應立即即停止使用，通通知生產(chǎn)廠家家或有資質的的其他廠家查查找原因并予予以修復。④、每年進行一次油油漆保養(yǎng)，以以防金屬結構構銹蝕。⑤、當架橋機轉場再再次拼裝前，必必須進行全面面保養(yǎng)和檢測測。且須有維維修、保養(yǎng)資資質的單位進進行，必須通通知當?shù)丶夹g術監(jiān)督部門或或廠家進行協(xié)協(xié)助。5.4.5.2、主要部件的的維護保養(yǎng)①、鋼絲繩應根據(jù)規(guī)規(guī)范要求定期期潤滑，潤滑滑前應清除污污垢。②、軸承必須始終保保持潤滑狀態(tài)態(tài)，每年在冬冬、夏二季之之前定期涂油油，涂油前清清洗干凈，若若發(fā)現(xiàn)溫度高高、噪音大，須須認真檢查，若若有損壞及時時更換。③、當發(fā)現(xiàn)車輪磨損損超過原厚度度的15%或有崩裂時時，應更換新新輪。提升小小車、運梁平平車、中支、前前支主動車輪輪的工作直徑徑在不均勻磨磨損后所產(chǎn)生生的相對偏差差，不得超過過工程直徑的的1/60，如果超差差，允許重新新車削，但不不能小于原公公稱直徑的10毫米。④、減速機內不能缺缺油，應定期期更換，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常及噪音音及時檢修。⑤、起升機構的制動動器每天檢查查一次，運行行機構的制動動器2~3天檢查一次次，檢查時注注意制動系統(tǒng)統(tǒng)各部分的動動作是否靈活活，瓦塊應貼貼合在制動輪輪上，表明無無損傷，起升升機構的制動動器必須可靠靠地保證額定定起重的1.25倍，及時更更換破損的晴晴雨棚。⑥、架橋機前、后支支腿、中托、后后托及提升小小車等部件的的連接螺栓及及連接焊縫，應應每周檢查，螺螺栓松動應及及時上緊，發(fā)發(fā)現(xiàn)有焊縫開開裂現(xiàn)象應停停止及時修補補。5.4.5.3、電器設備的的維護保養(yǎng)為保證架橋機的安安全工作，必必須熟悉架橋橋機各種電器器故障產(chǎn)生的的原因和排除除方法。①、經(jīng)常保持電器設設備的清潔，如如電阻器、控控制屏、接觸觸器等，清除除內外部的灰灰塵、污垢，防防止漏電、擊擊穿、短路等等不良現(xiàn)象的的發(fā)生。②、經(jīng)常觀察電動機機轉子滑線、電電刷接觸是否否良好。③、電動機、電磁鐵鐵、繼電器、電電磁開關的發(fā)發(fā)出的聲音是是否正常。④、檢查凸輪控制器器、接觸器是是否有燒毛現(xiàn)現(xiàn)象，如有應應及時更換，或或用砂布磨平平后再使用。⑤、使用條件惡劣時時，應定期檢檢測電動機、電電線、結緣電電阻，注意電電纜滑線絕緣緣與各項外殼殼接地。⑥、各電器設備安裝裝是否牢靠，是是否有松動現(xiàn)現(xiàn)象，活動部部位是否轉動動靈活，做到到經(jīng)常檢查，消消除不良因素素。5.4.6、注意意事項及故障障排除5.4.6.1、注意事項①、架橋機應有專人人操縱，操作作者應了解架架橋機的結構構性能，熟悉悉安全操作規(guī)規(guī)程；②、不允許將負荷長長時間懸吊在在空中，以防防止機件永久久變形及其他他事故。③、架橋機安裝使用用前，應按卷卷揚機上的要要求加油，減減速機按使用用要求加油。④、工作完畢后，應應切斷總電源源，并將橋機機固定在已架架預制梁或蓋蓋梁上。⑤、架橋機應有專人人指揮，沒有有指揮信號不不得進行操作作。⑥、架橋機在跨公路路、鐵橋或其其它設施施工工時應設置禁禁行標志。⑦、鋼絲繩的使用與與報廢A、為避免鋼絲繩迅迅速磨損，鋼鋼絲繩應始終終處于潤滑狀狀態(tài)。B、定期檢查鋼絲繩繩固定端的固固定情況。C、從卷筒上抽出的的鋼絲繩，應應防止打環(huán)、扭扭結、彎折或或粘上雜物。D、按照國標GB55972-11986《起重機械械用鋼絲繩檢檢驗和報廢實實用規(guī)范》的的規(guī)定，若出出現(xiàn)以下情況況之一時，鋼鋼絲繩應報廢廢：a、如果斷絲緊靠一一起形成局部部聚集，則鋼鋼絲繩應報廢廢。b、如果整根股的斷斷裂，則鋼絲絲繩應報廢。c、當外層鋼絲繩磨磨損達到其直直徑的40%時，鋼絲繩繩應報廢。d、當鋼絲繩直徑相相對公稱直徑徑減小達到10%或更多時，即即使未發(fā)現(xiàn)斷斷絲，鋼絲繩繩也應報廢。e、外部鋼絲繩的腐腐蝕可用肉眼眼觀察，當表表明出現(xiàn)深坑坑，鋼絲相當當松弛時應報報廢。f、籠狀畸變的繩股股擠出的和嚴嚴重扭結的鋼鋼絲繩應立即即報廢。g、彎折是鋼絲繩在在外界影響下下引起的角度度變形，這種種變形的鋼絲絲繩應立即報報廢。5.4.6.2、常見故障及及排除方法常見故障及排除方方法為：故障主要原因處理辦法1、啟動后卷揚機電電動機不運轉，不不能提起重物物。過度超載電壓比額定電壓低低10%以上電器有故障制動器過緊電機掃膛不允許超載使用等電壓恢復正常檢修電器與線路調整制動器檢修電動機2、卷揚機制動不可可靠，吊重下下滑（1）制動器過松（2）制動瓦磨損過度度（3）制動瓦與制動輪輪面有油污調整制動器更換制動瓦塊拆下清洗3、電動機溫度升高（1）超載使用（2）作業(yè)過于頻繁（3）制動間隙太小，運運轉時制動未未完全脫開，相相當于附加荷荷載不允許按FC30%工作制制從新調整間隙4、減速機響聲過大（1）潤滑不良（2）齒輪過度磨損，齒齒間間隙過大大（3）齒輪損壞（4）軸承損壞拆卸檢修5、啟動時電動機發(fā)發(fā)出嗡嗡響（1）電源及電機少相相（2）交流接觸器接觸觸不良檢修或更換接觸器器6、重物升至半空中，停停車后不能啟啟動電壓過低或波動大大等電壓恢復正常再再啟動7、減速機漏油（1）箱體與箱蓋之間間，密封圈裝裝配不良或失失效損壞（2）連接螺釘未擰緊緊拆下檢修或更換密密封圈擰緊螺釘8、啟動后不能停車（1）交流接觸器觸頭頭溶焊（2）限位器失靈迅速切斷電源，檢檢修或更換交交流接觸器檢修或更換限位器器9、啟動不起來（1）各個操縱機構手手柄沒有恢復復零位（2）熱繼電器未復位位將各個操作手柄恢恢復零位調整熱繼電器復位位10、提升小車開不動（1）電壓過低（2）限位開關未復位位等電壓恢復正常調整限位開關復位位5.5、預制場TT梁起吊裝運運梁場指揮人員事先先擬定起梁順順序（按架梁梁順序），將將梁片進行編編號，進一步步檢查梁體砼砼表面質量及及梁片上預埋埋件數(shù)量、位位置，并對準準備起梁、運運輸及安裝的的梁片，在梁梁兩側標出支支座位置鉛垂垂線。對架設設前的梁體根根據(jù)梁跨安裝裝順序逐片排排版編號（以以保證拱度、強強度相近的梁梁體組合在同同一橋跨內），之之后再進行起起吊。梁片起吊過程中，龍龍門吊及相關關人員必須聽聽從指揮人員員的指揮，最最后將梁穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)的放在運梁梁車上并加斜斜撐及手動葫葫蘆進行綁扎扎，以確保梁梁片橫向穩(wěn)定定，再進行下下一片梁的起起吊準備工作作。起吊時嚴嚴格遵循起重重安全操作規(guī)規(guī)程。預制T梁在梁場的的制梁區(qū)內進進行預制，當當梁體的混凝凝土強度達到到設計要求強度時，對對梁進行張拉拉、壓漿完畢畢后，方可進進行移梁、存存梁作業(yè)。

吊裝設備采用兩臺臺80T龍門吊起梁,在制梁區(qū)內內把梁體吊起起后，然后移移到存梁區(qū)；；在T梁預制底座座上進行起吊吊，穿鋼絲繩繩時注意鋼絲絲繩應順直，排排列整齊，不不