接口監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則目錄1.概況...............................................-181-2.編制依據(jù)............................................-184-3.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)......................................-184-4.接口管理的監(jiān)理范圍..................................-185-5.監(jiān)理工程質(zhì)量方針和監(jiān)理目標(biāo)..........................-185-6.接口工作流程、特點(diǎn)、要點(diǎn)............................-185-7.接口工程監(jiān)理方法....................................-187-7.1橋樁基礎(chǔ)橋梁工程接口綜合接地檢查檢測項(xiàng)目.........-187-7.2承臺.............................................-187-7.3橋墩.............................................-188-7.4梁體.............................................-189-7.5梁體接觸網(wǎng)支柱（下錨拉線）.......................-190-7.6梁體預(yù)埋件接口檢查檢測項(xiàng)目.......................-191-7.7梁體橋面.........................................-192-8.隧道（含綜合洞室）接口檢查檢測項(xiàng)目..................-192-9.綜合貫通地線........................................-195-10.隧道接觸網(wǎng)槽道安裝標(biāo)準(zhǔn)即檢查項(xiàng)目....................-196-11.路基地段接口施工設(shè)計(jì)技術(shù)要求........................-197-說明...............................................-200--180-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則1.概況1.1項(xiàng)目基本情況長沙中大/貝利滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理站管段位于湘鄉(xiāng)、婁底地區(qū)，正線起訖里程：DK93+878DK167+155，正線長度為71.375km，引入婁邵聯(lián)絡(luò)線工程12.18km；建設(shè)總投資64.9億元。途經(jīng)湘鄉(xiāng)市、婁底市的婁星區(qū)、漣源市共3市。主要工程量：路基113段，橋梁55座，隧道21座，設(shè)婁底南站。中鐵十六局施工范圍：DK93+878.00~DK126+853.00中鐵十一局施工范圍：DK126+853.00~DK167+155.001.1.1.水文、氣象特征地下水一般不具侵蝕性。湖南省湘鄉(xiāng)、婁底地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，具有氣候溫和、熱量豐富、雨量集中、雨熱同季，四季分明的特點(diǎn)，多年平均氣溫1618℃，一般東南部高于西北部1.5～℃，1月氣溫最低，七月氣溫最高，～6月為雨季，78月高溫多暴雨，9月至次年3月為旱季。沿線內(nèi)較大河流為漣水，其它為山間溪流和次級小河流，一般流程較短，水位受季節(jié)性降雨變化，雨季水流較大。1.1.2地貌與地質(zhì)條件（1）地形地貌特征管段內(nèi)地形為盆地狀，東側(cè)湘鄉(xiāng)地區(qū)、西側(cè)漣源市地段山體高大，尤-181-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則其線路起點(diǎn)段湘鄉(xiāng)地區(qū)，峰巒重疊，河流縱橫切割劇烈，河谷幽深，河床坡度較大；中部婁底市周圍為低山丘陵區(qū)，地勢較為平緩，水系、路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)。沿線地表植被茂盛，山上多為樹木、雜草，山腳多為稻田、水塘，經(jīng)過水府廟國家濕地公園、婁底市漣水飲用水保護(hù)區(qū)。（2）地質(zhì)構(gòu)造沿線工程地質(zhì)條件復(fù)雜，植被發(fā)育，工程施工極易造成生態(tài)破壞，生態(tài)環(huán)境脆弱，應(yīng)加強(qiáng)地表排水，防止水土流失。（3）地震動參數(shù)根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB183062001《中國地震動參數(shù)區(qū)劃（地震基本烈度）分段如下。地震基本烈度分布表DK6+630DK259+0000.05g()DK259+000DK288+000DK288+000DK341+000DK341+000DK429+555.8＜0.05g(<)0.05g()＜0.05g(<)1.2主要技術(shù)標(biāo)1.2.1正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）鐵路等級：客運(yùn)專線（二）正線數(shù)目：雙線（三）速度目標(biāo)值：250km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件。-182-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則（四）最小曲線半徑：一般地段7000m、困難地段4000m。（五）限制坡度：20‰（六）到發(fā)線有效長度：650m（七）牽引種類：電力（八）機(jī)車類型：動車組（九）列車運(yùn)行控制方式：自動控制（十）運(yùn)輸調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中（十一）軌道結(jié)構(gòu)：CRTSI雙塊式無砟軌道，局部CRTSII板式無砟軌道1.2.2婁邵聯(lián)絡(luò)線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）鐵路等級：客車聯(lián)絡(luò)線；（二）正線數(shù)目：雙線；（三）速度目標(biāo)值：160km/h；（四）最小曲線半徑：1600m；（五）最大坡度：30‰；（六）到發(fā)線有效長度：650m；（七）牽引種類：電力；（八）機(jī)車類型：動車組1.2.3線間距（1）區(qū)間正線區(qū)間及站內(nèi)正線線間距均按5.0m設(shè)計(jì)，曲線地段線間距不加寬。曲線地段以左線（下行線）為基準(zhǔn)，右線設(shè)計(jì)為左線的同心圓。-183-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則（2）婁邵聯(lián)絡(luò)線并行地段按4.2m線間距進(jìn)行設(shè)計(jì)。（3）客運(yùn)專線正線與聯(lián)絡(luò)線并行地段根據(jù)相鄰一側(cè)客運(yùn)專線的行車速度及其技術(shù)要求和相鄰線的路基高程關(guān)系，考慮站后設(shè)備、路基排水設(shè)備、聲屏障、橋涵等建筑物以及保障技術(shù)作業(yè)人員安全的作業(yè)通道等有關(guān)技術(shù)條件綜合研究確定線間距，最小不小于5m300350km/h部分）》的要求。2.編制依據(jù)1、鐵道部鐵集成[2006]220號文件。2、滬昆客專公司有關(guān)接口會議、紀(jì)要等文件。3、施工設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙。43.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1各監(jiān)理組長任副組長，負(fù)責(zé)接口監(jiān)理工程師為組員。3.2組織專業(yè)人員對設(shè)計(jì)院制定有關(guān)接口的設(shè)計(jì)方案及提供接口的施工圖紙進(jìn)行核查，隨時(shí)注意發(fā)現(xiàn)接口新的問題，并形成接口狀態(tài)報(bào)告。3.3協(xié)調(diào)處理有關(guān)工程接口疑難問題,-184-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則4.接口管理的監(jiān)理范圍4.1滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)正線DK93+878～DK167+155管段接口、預(yù)留工程。4.2婁邵聯(lián)絡(luò)線的接口、預(yù)留工程。5.監(jiān)理工程質(zhì)量方針和監(jiān)理目標(biāo)監(jiān)理工程質(zhì)量方針：優(yōu)質(zhì)、高效、真實(shí)、過硬。監(jiān)理目標(biāo)：2010年9月1日開工，2014年8月30日建成通車，總工期48個月。具體節(jié)點(diǎn)工期安排滿足指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)要求。工程質(zhì)量：全面滿足運(yùn)營主要技術(shù)指標(biāo)，杜絕工程隱患，一次驗(yàn)收合格率為100%。6.接口工作流程、特點(diǎn)、要點(diǎn)6.1.1監(jiān)理工作流程1、施工準(zhǔn)備；2、施工過程及旁站監(jiān)理；3、工程驗(yàn)收；4、竣工資料審查。5、交接簽認(rèn)。6.1.2接口工程專業(yè)特點(diǎn)-185-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則調(diào)試，運(yùn)營，需多方參與協(xié)調(diào)。接口是一個前道工序與后道工序的銜接，接口管理是多專業(yè)、多工種、站前、站后、線上、線下、結(jié)合部工程綜合在一起，按施工先后順序、不同時(shí)期施工作業(yè)的系統(tǒng)集成，接口工程如果不按工序先后，或倒序施工，將會造成遺漏和損失，甚至造成不可修復(fù)的缺陷。直接和間接影響整體客運(yùn)專線質(zhì)量，客運(yùn)專線工程按站前工程載體分為路基、隧道、橋梁、軌道。工程不同部位、不同里程包含不同接口工程內(nèi)容，站前給預(yù)留站后接口歸納有：綜合接地、貫通地線、過軌管線、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽道、電纜手孔、電纜井、電纜引入、聲屏障、電力牽引、供電所、通信、信號、中繼站、電磁防護(hù)、安全監(jiān)測、環(huán)境工程、防災(zāi)等。接口工程管理，就是協(xié)調(diào)和統(tǒng)一全線各相關(guān)專業(yè)系統(tǒng)完善安全防范整體性。接口工作細(xì)節(jié)的好壞，將導(dǎo)致主體工程的成敗。做好接口工程管理是保證滬昆客運(yùn)專線建設(shè)達(dá)到世界一流高速鐵路的重要組成部分。6.1.3接口管理監(jiān)理工程師控制工作要點(diǎn)1電專業(yè)技術(shù)人員上崗，并對接口文件、會議紀(jì)要、通知精神、施工圖盡快領(lǐng)會掌握，檢查、督導(dǎo)管轄范圍內(nèi)工程接口工作的實(shí)施。2、監(jiān)理工程師對路基、隧道、軌道、其它相關(guān)接口所用材料、規(guī)格、型號、質(zhì)量、測試所用儀器、儀表進(jìn)行進(jìn)場檢驗(yàn)。3、監(jiān)理工程師對施工中接口工程的時(shí)機(jī)，先后順序進(jìn)行監(jiān)控。4、監(jiān)理工程師對施工過程中接口位置、數(shù)量、鋼筋焊接工藝、搭接長度等質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。5、監(jiān)理工程師對施工過程中，貫通地線、綜合地線、貫通性電阻測試-186-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則和接地電阻測試所用儀器儀表檢驗(yàn)校正。現(xiàn)場測試使用方法進(jìn)行檢查。6、監(jiān)理工程師督促、檢查，施工單位如實(shí)填寫接口測試檢查記錄、檢驗(yàn)批按土建專業(yè)單位工程成冊并及時(shí)確認(rèn)簽字。7.接口工程監(jiān)理方法7.1橋樁基礎(chǔ)橋梁工程接口綜合接地檢查檢測項(xiàng)目7.1.1樁基礎(chǔ)綜合接地，應(yīng)將每個樁鋼筋籠上下焊接專用接地鋼筋，作為接地線專用，并與承臺鋼筋接地極施焊連接。7.1.2文件要求，焊縫要高于兩根鋼筋水平面，并使用指定焊條。7.1.3檢查接地及網(wǎng)格是否焊接，每個樁基臺是否留有專用接地引上鋼筋此鋼筋預(yù)留長度夠否？是否與接地極焊接牢固，焊接方法、搭接尺寸是否滿足規(guī)范要求。7.1.4貫通性檢查檢測：可用雙臂電橋測試導(dǎo)通電阻和接地電阻，也可用接地電阻測試儀，測試接地電阻值不大于10Ω。施工單位全部檢測，監(jiān)理見證20%或平檢10%并及時(shí)做好接口檢查表的簽認(rèn)。7.2承臺7.2.1檢查接地套筒（端子）是否預(yù)留安裝，安裝位置與箱梁連接是否正確，專用接地線是否用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋制作，接地線的預(yù)留長度是否-187-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則滿足連接長度。7.2.2縱向接地主鋼筋焊接是否滿足設(shè)計(jì)要求，搭接焊連面積是否滿各1米處）鋼筋間距為應(yīng)符合要求。7.2.37.2.4貫通性測試，用雙臂電橋或接地電阻測試儀進(jìn)行測試，每次的測試須作好詳細(xì)記錄。7.3橋墩：7.3.1接地套筒（端子）預(yù)留安裝位置尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求尺寸相同。7.3.2縱向接地主鋼筋的焊接是否牢固，搭接長度、搭焊面積是否滿7.3.3橫向接地鋼筋焊接和搭接同第一條，第二項(xiàng)執(zhí)行。7.3.4接地線引出焊接和搭接，搭接按第一條，第二項(xiàng)執(zhí)行，焊接面積可靠程度按規(guī)定要求。7.3.5交叉筋接焊接：一定要作“L”形加強(qiáng)鋼筋焊接。L型（即跨接）搭接長度尺寸同上。7.3.6貫通性檢查檢測：可用雙臂電橋或接地電阻測試儀進(jìn)行測試，測試必須在橋墩上部分別進(jìn)行，左側(cè)一次，右側(cè)一次，有問題的橋墩采取補(bǔ)救措施。7.3.7電纜爬架預(yù)留槽道，預(yù)留位置必須以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，檢查預(yù)-188-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則留位置是否正確（上下成一直線±誤差不大于4mm7.4梁體：7.4.1縱向接地鋼筋、橫向接地鋼筋必須使用設(shè)計(jì)規(guī)定的鋼筋，焊接，搭接按第一條，第二項(xiàng)執(zhí)行。7.4.2接地端子，接地線引出，分別按以下形式制作。12122槽道間隔墻每端各預(yù)留2根接地鋼筋，接地鋼筋預(yù)留鋼筋長度保證250mmΦ16mm以上（在順線路方向，任一側(cè)，以不影響基座安3、防護(hù)攔桿接地鋼筋預(yù)留同第四條，第二項(xiàng)執(zhí)行，預(yù)留的位置，采用鋼筋是否符合設(shè)計(jì)要求，是否滿足后期工程接續(xù)，搭接預(yù)留長度。4、防撞墻預(yù)留位置是否正確，應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測量確認(rèn)，作好記錄。5、焊接縫長度，焊接搭接尺寸按第一條，第二項(xiàng)執(zhí)行。在拐彎處要煨慢形彎，因目前采用335中碳鋼，直角彎易使鋼筋撕裂，彎周圍會出現(xiàn)裂紋狀痕跡，不斷分解氧化，使通過電流受阻，直至燒斷，因此要求煨彎必須慢彎施工程序進(jìn)行。6①鋸齒槽道檢查②周邊螺絲或鋼筋檢查③絕緣膠帶檢查，均應(yīng)滿足規(guī)范要-189-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則求。7、橋梁梁體綜合接地檢測貫通性（可按下圖進(jìn)行）第五步測試橋梁底部測試圖（在端子口進(jìn)行）橋面測試圖（在端子口進(jìn)行）7.5梁體接觸網(wǎng)支柱（下錨拉線）：7.5.1接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中心距離與箱梁中心距離尺要符合設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)邊沿尺寸可根據(jù)箱梁制造圖尺寸復(fù)核確認(rèn)后，左右兩邊支柱基礎(chǔ)中心距離應(yīng)認(rèn)真復(fù)合，接觸網(wǎng)支柱螺栓，型號規(guī)格必須按設(shè)計(jì)要求施工，螺栓預(yù)留位置是否正確，都應(yīng)作詳細(xì)檢查，并要求作好記錄與簽認(rèn)。7.5.2接觸網(wǎng)基礎(chǔ)錨柱外露基礎(chǔ)面尺寸要保證170mm±5mm。7.5.3加固鋼板焊接，焊工必須要經(jīng)過考試合格后方可持證上崗。焊接角度方向要正，焊縫要密貼，焊接面積要滿足規(guī)定要求，焊接飽滿要高-190-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則7.5.41mm±2mm，梁體預(yù)留孔洞必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。7.6梁體預(yù)埋件接口檢查檢測項(xiàng)目：1、支座板螺栓中心距離不超過±1mm。2、支座板螺栓對角線距離不超過±2mm。3、支座預(yù)埋最大誤差2mm。4、防落梁預(yù)埋鋼板螺栓中心距離最大誤差為±1mm。5、防落梁預(yù)埋板螺栓對角線最大誤差為±2mm。6、防落梁預(yù)埋鋼板平整度為2mm。7、腹板通風(fēng)孔誤差為±10mm。8、橋面排水孔誤差為±10mm。9、梁底泄水孔誤差為±10mm。10、吊梁預(yù)留孔誤差為±5mm。11、過軌預(yù)留孔誤差為±5mm。12、鋸齒形槽孔中心距離尺寸按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。13、梁體通風(fēng)孔，檢查孔誤差為±10mm。14、護(hù)欄（擋板聲屏障）檢查誤差為±5mm。15、梁體預(yù)埋螺栓（爬梯、標(biāo)牌）誤差為±5mm。16、電纜爬架安裝槽道預(yù)埋，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置和尺寸進(jìn)行施工。-191-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則7.7梁體橋面：7.7.1接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置檢查，接觸網(wǎng)支柱中心距橋梁中心位置必須符合設(shè)計(jì)要求，與橋體邊緣尺寸按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測量，支柱基礎(chǔ)螺栓保持間距離不變，頂部須加工同距孔鋼板用螺栓固定，保證各螺栓之間距離不超過1mm的誤差。7.7.2預(yù)留孔道：1、排水孔道按設(shè)計(jì)尺寸預(yù)留。2、通信，信號孔道距邊緣尺寸、距橋端尺寸要保證預(yù)留位置。3、大梁起吊孔道，每端按設(shè)計(jì)尺寸和孔數(shù)預(yù)留，并檢查核對。7.7.3防撞墻內(nèi)縱向接地鋼筋，預(yù)留要保證后期施工連接尺寸適宜，每一道防撞墻兩端必須保持引出2根鋼筋，作為綜合接地專用。并與接地端子連通。7.7.4縱向綜合接地套筒距橋體表面應(yīng)符合要求。接地鋼筋的焊接嚴(yán)格執(zhí)行第一條第二項(xiàng)。7.7.5接地引出線，要保證設(shè)計(jì)圖引出位置，引出長度在300mm以上。8.隧道（含綜合洞室）接口檢查檢測項(xiàng)目：8.1Ⅱ級圍巖（無仰拱）隧道內(nèi)綜合接地設(shè)置。用Φ10鋼筋作為縱向與Φ14鋼筋為橫向編織成1010米的地綱，1m1mΦ16鋼筋引出和隧道內(nèi)縱向接地鋼筋作L-192-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則左右二邊也是間隔連通于隧道的縱向接地鋼筋（縱向接地鋼筋左、右邊各8.2Ⅱ級圍（有仰拱）隧道內(nèi)綜合接地設(shè)置。利用隧道系統(tǒng)錨桿和Φ16專用環(huán)向接地鋼筋作為接地極，以6M為間距選擇錨桿作為接地錨桿，以10m為間距設(shè)置專用接地鋼筋，專用環(huán)向接Φ16縱向結(jié)構(gòu)8.3Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道內(nèi)綜合接地設(shè)置。6m為間距選擇錨桿作為接地10地錨桿焊接牢固，并與縱向Φ16鋼筋連接具體按設(shè)計(jì)規(guī)定)。8.4明洞隧道內(nèi)接地設(shè)置。利用明洞仰拱襯砌內(nèi)側(cè)鋼筋作為接地極。其面積和間距以10米來確8.5隧道進(jìn)出口里程處綜合接地均需分別設(shè)置一處。包含的內(nèi)容有：1、貫通地線的引出與母排相連；2、3、隧道內(nèi)部按設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)需設(shè)地線套筒。4、隧道進(jìn)出口按圖紙要求設(shè)置5、8.6Ⅱ、Ⅲ級圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置。8.7當(dāng)隧道內(nèi)設(shè)置單組（一組2個）或者雙組滑槽時(shí)，二次襯砌內(nèi)設(shè)-193-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則置一處鋼筋焊接網(wǎng)片加固滑槽和1Φ16環(huán)向鋼筋作為接觸網(wǎng)的防閃絡(luò)環(huán)Φ16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋相連接，縱向結(jié)構(gòu)鋼筋每1008.8隧道下錨段設(shè)置單個滑槽時(shí)，在第二次襯砌內(nèi)每個滑槽基礎(chǔ)后設(shè)置一組鋼架加固滑槽并在每組鋼架中選擇1Φ20環(huán)向鋼筋作為接觸網(wǎng)的防閃絡(luò)環(huán)向接地鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的Φ16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接，Φ16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋每100m8.9Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道防閃絡(luò)接地設(shè)置。在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)附近二次襯砌內(nèi)的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)焊接作為接地鋼筋；接觸線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)，分別選擇9根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋；上述投影線兩側(cè)各1.5m外的其他位置，以1m為間8根該縱向接地鋼筋可以約100m50m處選擇1根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，縱、環(huán)接地鋼筋間應(yīng)焊接牢固達(dá)標(biāo)，并且環(huán)向接地鋼筋應(yīng)與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的Φ16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接，Φ16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋每100m8.10明洞段隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置。利用明洞二次襯砌內(nèi)側(cè)縱、橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，接地鋼筋具體設(shè)置參照Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置。8.11綜合洞室的接地端子設(shè)置。在綜合洞室的二次襯砌內(nèi)左右側(cè)各預(yù)留一個接地端子，接地端子通過-194-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則連接鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。8.12幾項(xiàng)說明。8.12.1綜合洞室處的電纜井是給通信、信號、電力的電纜余長存放處并以粗沙防護(hù)；8.12.2通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向連接鋼筋設(shè)計(jì)距離通過連接鋼筋與貫通地線連接一次；8.12.3用于接地鋼筋的焊接要求。1、用于鋼筋的連接必須用搭接焊，禁止別的形式焊接；2、搭接焊單面焊長達(dá)符合設(shè)計(jì)要求；3、搭接焊雙面焊長達(dá)符合設(shè)計(jì)要求；4、每個接頭焊縫的厚度要達(dá)4mm以上；5、每個接頭的質(zhì)量、強(qiáng)度、導(dǎo)電性能良好，其焊面要大于被焊鋼筋的截面積；6、每個接頭焊接后須除去焊渣，防止空洞或氣泡出現(xiàn)，焊接飽滿。焊條要采用規(guī)定的焊條；7從事該項(xiàng)作業(yè)；9.綜合貫通地線：綜合貫通地線是與線路平行兩側(cè)左右各一根，其截面積為70mm有導(dǎo)2電保護(hù)層的銅絞合金線按設(shè)計(jì)規(guī)定距離與隧道的縱向接地鋼筋相連，其連接方式為每個橋墩的地線和隧道的接地體相連，電阻值要小于1Ω，該地-195-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則線貫串全線。9.1過軌管不論數(shù)量多小，規(guī)格和型號，均嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)范，要求變壓器洞室過軌管敷設(shè)形式、材料、規(guī)格、數(shù)量角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要9.2環(huán)向接地鋼筋與襯砌縫距離（也就是每100米隔段在正中位置設(shè)1縱向接地連接和設(shè)備接地共用接地線。9.3隧道壁接地鋼筋距砼表面厚度30mm以上，接地引出線的焊接，搭接按1-2）進(jìn)行焊接。5.9綜合接地線貫通性測試，用雙臂電橋進(jìn)行測試，并實(shí)時(shí)作好記錄簽認(rèn)，監(jiān)理見證20%、平檢10%。9.4接地電阻測試，可用接地電阻測試儀進(jìn)行測試，測試值一般規(guī)定在10Ω以下，并作好測試記錄。10.隧道接觸網(wǎng)槽道安裝標(biāo)準(zhǔn)即檢查項(xiàng)目10.1槽道產(chǎn)品質(zhì)量，必須有廠家產(chǎn)品出廠合格證、質(zhì)保體系和產(chǎn)品認(rèn)證說明書、測試檢測數(shù)據(jù)等監(jiān)理見證抽檢。10.2槽道長度、弧度、錨桿間距按圖紙要求設(shè)置10.3槽道嵌入砼最大誤差為5mm，槽道傾斜誤差：單獨(dú)槽道最大不超過3mm，槽道傾斜誤差（兩槽道）為±12mm，槽道平行施工誤差為±5mm。10.4槽道與水平方向和垂直方向的施工誤差為5mm/100M向誤差為30mm。-196-滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)接口管理實(shí)施細(xì)則10.5槽道間距誤差：①≤1.9M±10mm②L1.9M40mm10.6槽道在隧道下部觀測時(shí)，頂部槽道觀測，必須人站在隧道正中心位置進(jìn)行。側(cè)壁槽道觀測，站在槽道下方正中間位置進(jìn)行觀測，頂部槽道和側(cè)壁槽道，確認(rèn)它的安裝是否傾斜，是否有方向偏移，嵌入砼內(nèi)尺寸超10.7①參差不齊；②移位變形；③在砼內(nèi)嵌入過深超標(biāo)；④間距誤差超標(biāo)；⑤方向位置不正等問題出現(xiàn)。10.8槽道與模板的密貼情況，槽道一定要緊貼模板放置，否則槽道的移位變形變化增大，要求必須在模板上作固定點(diǎn)