技師論文-本田汽車離合器常見故障診斷分析

PAGEPAGE7摘要本論文主要是系統(tǒng)性的介紹關(guān)于本田汽車離合器的常見故障與診斷分析，著重對(duì)離合器的分離不切底；起步發(fā)抖；異響；起步打滑；離合器踏板沉重等五大常見故障進(jìn)行一一論述，根據(jù)以下文獻(xiàn)、資料具體分析本田汽車離合器的性能。關(guān)鍵詞：本田汽車離合器故障診斷分析本田汽車離合器常見故障診斷分析前言按動(dòng)力傳遞順序來說，離合器應(yīng)是傳動(dòng)系中的第一個(gè)總成。顧名思義。離合器是“離”與“合”矛盾的統(tǒng)一體，離合器的工作，就是受駕駛員操縱，或者分離，或者嚙合，已完成其本身的任務(wù)。離合器是設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，其功用是能夠在必要時(shí)中斷動(dòng)力的傳遞，保證傳遞系換擋時(shí)工作平穩(wěn)；限制動(dòng)力系所能承受的最大扭矩，防止傳動(dòng)系過載。為使離合器起到以上幾個(gè)作用，目前汽車上廣泛采用摩擦式離合器。一、離合器常見故障診斷與排故1.分離不徹底（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入，情況嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（2）產(chǎn)生原因及排除方法：離合器自由行程過大，當(dāng)踩下踏板時(shí)不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進(jìn)行調(diào)整；從動(dòng)盤正反面裝錯(cuò)，造成從動(dòng)盤仍與飛輪有摩擦。排除方法是從新裝配；從動(dòng)盤翹曲變形，使從動(dòng)盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進(jìn)行校正從動(dòng)盤；從動(dòng)盤花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動(dòng)不靈活，造成從動(dòng)盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動(dòng)盤。2.起步發(fā)抖（1）故障現(xiàn)象：起步時(shí)，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，而產(chǎn)生抖動(dòng)。（2）產(chǎn)生原因及排除方法：主、從動(dòng)盤間壓力分布不均，結(jié)合式離合器壓緊彈簧力不均，各分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會(huì)使壓緊先后時(shí)間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動(dòng)盤接觸不良，引起離合器抖動(dòng)。此時(shí)應(yīng)更換離合器壓緊彈簧、調(diào)平分離杠桿；離合器扭轉(zhuǎn)，減震彈簧彈力變?nèi)?，離合器壓緊彈簧力變?nèi)?。膜片彈簧裂紋等都會(huì)引起離合器接合時(shí)發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換彈簧；離合器成襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，容易引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)重新鉚離合器襯片；從動(dòng)盤翹曲，歪斜和變形時(shí)，在離合器接合過程中離合器襯片會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則接觸，壓力不能平順地增大，因此應(yīng)校正或更換從動(dòng)盤；離合器操縱機(jī)構(gòu)被鎖緊或連接松動(dòng)，離合器片花鏈轂嚴(yán)重磨損，變速器一軸彎曲等原因也會(huì)引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)零件；發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)或變速器一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線不同心時(shí)，會(huì)產(chǎn)生離合器發(fā)抖，這時(shí)應(yīng)緊固發(fā)動(dòng)機(jī)或更換零件；從動(dòng)盤轂鉚釘折斷或松動(dòng)，從動(dòng)盤鋼片斷裂，轉(zhuǎn)動(dòng)件動(dòng)平衡不符合要求等也會(huì)引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換零件或重新鉚接從動(dòng)盤轂。3.異響（1）故障現(xiàn)象：離合器分離或結(jié)合時(shí)發(fā)出不正常異響聲。（2）原因及排除方法：離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時(shí)分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會(huì)有異響，應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程；離合器摩擦片磨損后，使離合器易經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)而引起異響，這種情況可通過調(diào)整離合器自由行程予以排除。若通過調(diào)整自由行程仍不能消除時(shí)，應(yīng)重新鉚離合器襯片；離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時(shí)，即使稍有打滑，也要產(chǎn)生異響。此時(shí)應(yīng)清潔襯片或更換襯片；離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷，會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪聲。此時(shí)應(yīng)修理或更換從動(dòng)盤；離合器分離軸承缺油時(shí)，將產(chǎn)生“吱吱”聲。此時(shí)應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承；分離杠桿（或膜片彈簧分離指端）不在同一平面時(shí)，易使減震彈簧折斷，起步時(shí)將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起震動(dòng)。此外，離合器彈簧折斷，彈力變小，也會(huì)發(fā)生同樣現(xiàn)象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會(huì)導(dǎo)致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產(chǎn)生異響。此時(shí)應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧；從動(dòng)盤轂或離合器從動(dòng)軸花鍵磨損，應(yīng)更換從動(dòng)盤或離合器從動(dòng)軸；離合器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸軸線沒對(duì)準(zhǔn)，應(yīng)予對(duì)準(zhǔn)。4.離合器打滑（1）故障現(xiàn)象：放松離合器時(shí)，汽車不能起步；加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但車速不相應(yīng)升高；上長坡時(shí)，離合器冒煙且有糊味。當(dāng)拉緊駐車制動(dòng)器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。（2）產(chǎn)生的原因及排除方法：離合器打滑，多數(shù)是因?yàn)殡x合器踏板自由行程不夠，從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，可調(diào)節(jié)離合器踏板的返回位置，并調(diào)整總泵推桿長度，將推桿調(diào)長并與活塞頂住，再將推桿倒轉(zhuǎn)半圈，使用權(quán)總泵推桿與活塞之間留有間隙，然后再調(diào)整分泵調(diào)節(jié)桿長度，使其伸長，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以后，再把調(diào)整螺釘調(diào)回到二者之間隙為2mm左右；如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調(diào)高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在奮力位置上，之后用螺絲刀纏上一層侵過汽油的擦拭布，插進(jìn)分開的一面，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪將油污擦掉。再換用干布徹底清潔一次。然后用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進(jìn)行上述操作。洗凈后，重新調(diào)整分離杠桿高度即可；因離合器片燒蝕而打滑時(shí)，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，并調(diào)整分離杠桿高度即可；如摩擦片太薄沒有打磨的余地，可用砂紙對(duì)折，將沙面朝外，然后用金屬絲穿過摩擦片上的孔，將砂紙固定。之后保持低速小負(fù)荷行駛并避免換擋；因離合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上時(shí)，可將踏板下端拉桿自由行程調(diào)整螺母放松到最大位置，拆下飛輪殼下蓋，去下分離杠桿螺母的開口銷，將每個(gè)分離杠桿高度調(diào)整螺母等量放松，使壓盤在彈簧作用下向前移動(dòng)緊壓從動(dòng)盤摩擦片，此時(shí)離合器處在結(jié)合狀態(tài)不能分離，然后掛抵擋，以低速小負(fù)荷并不換擋凈車開回予以修理，此法不適合與膜片彈簧離合器。5.離合器踏板沉重對(duì)有氣壓助力器或油氣助力器的離合器，如踏板沉重，則表明助力系統(tǒng)工作不良，其原因包括，管路系統(tǒng)漏氣，氣缸活塞密封圈磨損，排氣閥密封不嚴(yán)等，從而使助力作用減弱。此時(shí)應(yīng)根據(jù)上述不同原因修復(fù)或更換件。二、故障案例1.離合器結(jié)合不平穩(wěn)（1）故障車型：廣本思迪GD6，排量1.3L，年款：2005年（2）故障現(xiàn)象：離合器不能圓滑連接，使車身發(fā)出令人不快的震動(dòng)和噪聲。（3）故障原因分析：讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢松開離合器踏板并加大油門起步，若車身有明顯抖動(dòng)，說明離合器發(fā)抖，按照以上所分析的原因進(jìn)行逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)分離軸承磨損過度，剛換新的分離軸承后試車故障排除。2.離合器異響（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，分離或結(jié)合時(shí)，發(fā)出不正常的響聲。放松踏板后,異響消失。有時(shí)踏下或放松踏板時(shí)，均有異響。

（2）異響診斷：①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器內(nèi)有“沙沙”的摩擦聲。先用腳勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且響聲消失，是回位彈簧彈力不足。②如果踏板回位正常，再檢查踏板自由行程，不符要求應(yīng)予調(diào)整。如果自由行程正常，且在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，有撞擊聲和摩擦聲，是分離軸承回位彈簧失效。③慢慢踩離合器踏板至自由行程剛剛消除（既分離杠桿內(nèi)端與分離軸承剛接觸）此瞬間出現(xiàn)“沙沙”響，是分離軸承響。④以上檢查如果正常，踩下加速踏板少許，略微提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如果響聲增大，應(yīng)拆下離合器底蓋，查看有無火星。如果有火星，是分離軸承損壞；如果火星一束束竄出，是分離軸承滾珠破碎；如果無火星，但有金屬破碎聲，是磨損過量。⑤雙式離合器，如果踩下踏板無響聲，踩到底時(shí)才發(fā)出“噶啦噶啦”的響聲，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加重，減到中低速時(shí)，響聲逐漸減輕到消失。如此反復(fù)，這是后壓盤與離合器蓋配合松曠。可以拆下離合器底蓋，將離合器踏板踩到底，用起子撥動(dòng)中間壓盤，檢查其是否松曠。⑥連續(xù)踩抬離合器時(shí)，在結(jié)合與分離的瞬間發(fā)出響聲，是分離杠桿和支架銷孔磨損松曠，或是摩擦片鉚釘松動(dòng)，外露。⑦汽車起步時(shí)，出現(xiàn)金屬摩擦聲并有磕絆現(xiàn)象，是從動(dòng)盤與花鍵轂的鉚釘松動(dòng)，或是從動(dòng)盤鋼片破裂。如果在結(jié)合的瞬間出現(xiàn)一聲撞擊響，一般是從動(dòng)盤花鍵轂與變速器一軸花鍵配合松曠。如果從動(dòng)盤帶有減振器，則可能是減振彈簧折斷。離合器要求達(dá)到：結(jié)合平順，無前沖，無后矬；分離徹底，傳動(dòng)無異響標(biāo)準(zhǔn)。三、結(jié)束語汽車離合器故障的診斷排除，不能僅憑前人累積的經(jīng)驗(yàn)，更不能靠主觀臆斷，如是需要對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行多方面的、有針對(duì)性的綜合分析，才能得出行之有效的處理方案。因此，對(duì)汽車離合器故障進(jìn)行仔細(xì)的分析，便成為能夠快捷、有效地排除故障的重要前提。本文對(duì)汽車離合器的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)以及故障診斷做了介紹，重點(diǎn)介紹了傳動(dòng)系的故