Unit-6-Insurance保險(xiǎn)教材課件

Unit5

CargoInsurance貨物保險(xiǎn)Unit5CargoInsurance1ⅠTheBasicPrincipleofInsurance1、PrincipleofInsurableInterest保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)利益又稱(chēng)可保權(quán)益，指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。保險(xiǎn)利益原則：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。ⅠTheBasicPrincipleofInsur22、PrincipleofUtmostGoodFaith最大誠(chéng)信原則指投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞。2、PrincipleofUtmostGoodFai33、PrincipleofIndemnity補(bǔ)償原則、損害賠償原則指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。但賠償金額不得超過(guò)保險(xiǎn)單上的保險(xiǎn)金額或被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失。3、PrincipleofIndemnity補(bǔ)償原則、44、PrincipleofProximateCause近因原則指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。4、PrincipleofProximateCause5ⅡScopeofCargoInsurance1、Risk——海上風(fēng)險(xiǎn)（perilsofthesea）又稱(chēng)海難分為：自然災(zāi)害（NaturalCalamity）、意外事故（FortuitousAccidents）——外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）分為：一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（自然因素）、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（社會(huì)因素）ⅡScopeofCargoInsurance1、Ri62、LossandExpense（1）Totalloss：lossofthesubjectmatterinsuredeitherasanactualtotallossoraconstructivetotallossresultinginthepaymentofthetotalsuminsuredunderthepolicy.——實(shí)際全損（actualtotalloss）:thewholeconsignmentinsuredistotallylostinthecourseoftransitorissodamagedtotheextentthatitiswithoutitsoriginalshapeandvalidityoritcannolongerbeinthepossessionoftheinsured.保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。（全賠）2、LossandExpense7——推定全損（constructivetotalloss）：thelosswhereanactualtotallossappearstobeunavoidableorthecosttobeincurredinrecoveringorreconditioningthegoodstogetherwiththeforwardingcosttothenameddestinationwouldexceedtheirvalueonarrival.實(shí)際全損不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和，將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的損失。（可要求按部分損失賠償，也可要求全賠）——推定全損（constructiv8（2）Partialloss：anylossofthesubjectmatterinsurednotamountingtoatotalloss.——共同海損（generalaverage）（人為措施）：在海洋運(yùn)輸途中，當(dāng)船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。共同海損分?jǐn)偅╣eneralaveragecontribution）——犧牲和費(fèi)用由受益方，即船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方按最后獲救的價(jià)值多寡，按比例進(jìn)行分?jǐn)?。?）Partialloss：anylosso9IndispensableconditionsTheperilmustberealorunavoidable;Thesacrificemadeshouldbereasonableandvoluntarytoavoidtheperilortosavethecommoninterestsfromtheconsequenceoftheperil;Thesacrificeorexpendituremustbeextraordinaryinnaturebutnotadirectresultoftheperil;Thesacrificemadeandtheexpenditureincurredmustbeeffective.IndispensableconditionsThepe10必備條件危險(xiǎn)必須真實(shí)且不可避免；為了避免或挽救海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的共同利益的損失，所作出的犧牲應(yīng)該是合理和自愿的；犧牲或費(fèi)用必須是額外的，且并非由海上風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的；犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的。必備條件危險(xiǎn)必須真實(shí)且不可避免；11——單獨(dú)海損（particularaverage）（海上風(fēng)險(xiǎn)）：除共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成船舶或貨物的部分損失，屬于這種特定利益方的部分損失。該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失?！獑为?dú)海損（particulara12DistinctionsbetweenGeneralaverageandParticularaverage1)Particularaverageisakindofcargolossusuallycauseddirectlybyseaperils,butgeneralaverageisakindofcargolosscausedbyintentionalmeasurestaken;2)Particularaverageisbornebythepartywhosecargoisdamaged,butgeneralaverageshouldbecontributedbyallthebenefitedpartiesproportionately.DistinctionsbetweenGenerala13（3）Expenditures——施救費(fèi)用(sueandlabourexpenses)被保險(xiǎn)人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。由保險(xiǎn)人支付?！戎M(fèi)用(salvagecharges)第三人采取措施，獲救成功，應(yīng)支付給第三人的報(bào)酬、救助費(fèi)用等。由保險(xiǎn)人支付。（3）Expenditures14海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損施救費(fèi)用救助費(fèi)用海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)15ⅢTermsandCoveragesofOceanMarineCargoInsuranceinChina我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)全損部分損失全損部分損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)全損部分損失ⅢTermsandCoveragesofOcean16FreeFromParticularAverage（平安險(xiǎn)，F(xiàn).P.A.）——自然災(zāi)害所造成的部分損失不負(fù)責(zé)賠償。WithAverage/WithParticularAverage（水漬險(xiǎn)，W.A.或W.P.A.）:除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。AllRisks（一切險(xiǎn)）:除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失。FreeFromParticularAv17基本險(xiǎn)別的承保責(zé)任的空間界定WarehousetoWarehouseClause（“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，W/WClause）即保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存所為止。基本險(xiǎn)別的承保責(zé)任的空間界定WarehousetoWar18注意：（1）如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)60天，無(wú)論被保險(xiǎn)貨物是否進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。（2）在這60天內(nèi)，如被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單載明的目的地，則保險(xiǎn)責(zé)任從開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

注意：19基本險(xiǎn)別的承保責(zé)任的時(shí)間界定(索賠時(shí)效)Thetimeofvalidityofaclaimshallnotexceedaperiodoftwoyearscountingfromthetimeofcompletionofdischargeoftheinsuredgoodsfromtheseagoingvesselatthefinalportofdischarge.基本險(xiǎn)別的承保責(zé)任的時(shí)間界定(索賠時(shí)效)T20基本險(xiǎn)別(保險(xiǎn)公司)的除外責(zé)任exclusion（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失；（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、固有特性，以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失；（5）屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。基本險(xiǎn)別(保險(xiǎn)公司)的除外責(zé)任exclusion（1）被保險(xiǎn)21附加險(xiǎn)（AdditionalCoverages）（1）一般附加險(xiǎn)（generaladditionalrisk）（11種）：由一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的；如已投保了一切險(xiǎn)，就不需要再加保一般附加險(xiǎn)。（2）特殊附加險(xiǎn)（specialadditionalrisk）（8種）：由特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的；被保險(xiǎn)人不論已投保何種基本險(xiǎn)別，均可另行加保有關(guān)的特殊附加險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)（AdditionalCoverages）（122Ⅳ保險(xiǎn)金額（insuranceamount）Itisthehighestamountofindemnityorbenefitofaninsurancecontractandalsothebasiswhichtheinsurercalculatestheinsurancepremium.根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值（insurablevalue）確定的，一般相當(dāng)于CIF價(jià)格。我國(guó)《海商法》第220條規(guī)定：“保險(xiǎn)金額由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定。保險(xiǎn)金額不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值；超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，超過(guò)部分無(wú)效。”Ⅳ保險(xiǎn)金額（insuranceamount）23保險(xiǎn)金額＝CIF（或CIP）×（1＋投保加成率）Theapplicantpayspremiumisthepreconditionsothattheinsurancecontractbecomesvalid.保險(xiǎn)費(fèi)（premium）＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)金額＝CIF（或CIP）×（1＋投保加成率）24ⅤInsuranceDocuments1、保險(xiǎn)單（insurancepolicy）大保單，使用最廣承保一個(gè)指定航程內(nèi)某一批貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。具有法律效力，對(duì)雙方當(dāng)事人均有約束力。2、保險(xiǎn)憑證（insurancecertificate）小保單，簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)

與保險(xiǎn)單具有同等效力，但若信用證內(nèi)規(guī)定提供保險(xiǎn)單時(shí)，受益人一般不能以保險(xiǎn)憑證代替。ⅤInsuranceDocuments125

3、聯(lián)合憑證（combinedcertificate）比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化發(fā)票與保險(xiǎn)單相結(jié)合的一種憑證，現(xiàn)只適用于對(duì)港澳地區(qū)部分華商和少數(shù)新加坡、馬來(lái)西亞地區(qū)的出口業(yè)務(wù)。4、預(yù)約保單（openpolicy）被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。目的在于簡(jiǎn)化保險(xiǎn)手續(xù)，又可使貨物一經(jīng)裝運(yùn)即可取得保障。3、聯(lián)合憑證（combinedcertific26Ⅵ保險(xiǎn)索賠（claim）（提賠）1、損失通知與殘損檢驗(yàn)如被保險(xiǎn)人未能及時(shí)發(fā)出損失通知（LossNotice）或不發(fā)通知，則有可能導(dǎo)致喪失請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。檢驗(yàn)報(bào)告（SurveyReport）是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)索賠時(shí)的重要證件。Ⅵ保險(xiǎn)索賠（claim）（提賠）1、損失通272、提賠證據(jù)及時(shí)效（兩年）3、保險(xiǎn)人利益的保護(hù)保險(xiǎn)人受理被保險(xiǎn)人的索賠，遵循的原則：（1）索賠人必須擁有保險(xiǎn)利益。（2）貨物損失必須是由于承保責(zé)任范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)直接所致近因（proximatecause）原則：保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與貨物損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任。2、提賠證據(jù)及時(shí)效（兩年）284、注意事項(xiàng)：（1）對(duì)于易碎和易短量貨物的賠償?shù)囊?guī)定：不論損失程度（irrespectiveofpercentage，I.O.P.）均予賠償；規(guī)定免賠率——相對(duì)免賠率（Franchise）（不扣）和絕對(duì)免賠率（deductible）（要扣）。

我國(guó)保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的是絕對(duì)免賠率，但倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)則無(wú)免賠率的規(guī)定。（2）代位追償權(quán)（subrogationright）：為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。做法：獲得賠償?shù)耐瑫r(shí)簽署一份權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)。4、注意事項(xiàng)：29ⅦInsuranceTermsinSalesContract1、AstocontractconcludedonFOB,CFR,FCAorCPT，insurancetermscouldbe：Insurance：Tobecoveredbythebuyers如委托賣(mài)方代辦，則：由買(mǎi)方委托賣(mài)方根據(jù)×年×月×日中國(guó)人民保險(xiǎn)有限公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款，按發(fā)票金額的110％代為投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)（Insurancetobeeffectedbythesellersonbehalfofthebuyersfor110%ofinvoicevalueagainstF.P.A.riskasperOceanMarineCargoClausesofThePeople’sInsuranceCompanyofChinadated×/×/×,andpremiumtobeforbuyersaccount.）ⅦInsuranceTermsinSalesCo302、AstocontractenteredintoonCIForCIP,insurancetermscouldbe：由賣(mài)方按發(fā)票金額的××％投保××險(xiǎn)，按×年×月×日中國(guó)人民保險(xiǎn)有限公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)。（Insurancetobeeffectedbythesellersfor××%oftotalinvoicevalueagainst××asperOceanMarineCargoClausesofThePeople’sInsuranceCompanyofChinadated×/×/×.）2、Astocontractentered313、由于我國(guó)進(jìn)口貨物多由我方自辦保險(xiǎn)，故通常規(guī)定裝船后保險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)（Insurancetobeeffectedbythebuyersafterloading.）3、由于我國(guó)進(jìn)口貨物多由我方自辦保險(xiǎn)，故通常規(guī)32案例一：共同海損判定案某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨物被火燒毀；（2）600箱由于灌水滅火而受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員的工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬單獨(dú)海損，哪些屬共同海損？案例一：共同海損判定案某貨輪從天津新港駛往新加33解析

根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的區(qū)別，可得出本案例中（1）、（3）是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。（2）、（4）、（5）是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。解析根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的區(qū)別，可得出本案34單獨(dú)海損與共同海損區(qū)別單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失，它與共同海損的主要區(qū)別是：（1）造成海損的原因不同。單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為造成的一種損失。（2）承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)?。單?dú)海損與共同海損區(qū)別單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或35案例二：因承保范圍不明而遭拒賠案2003年5月，中國(guó)某煤炭公司向丹麥出口無(wú)煙煤1000公噸，合同采用CIF價(jià)格條件。裝運(yùn)期為2003年8月。L/C結(jié)算，中方投保W.P.A.。2003年8月2日，我方按發(fā)票金額的110％向保險(xiǎn)公司投保。8月16日該批無(wú)煙煤出口，但在印度轉(zhuǎn)船時(shí)，遭遇暴雨。抵目的港后，丹麥進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的濕損，即請(qǐng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，確定損失38000美元。丹麥進(jìn)口商向中方索賠，遭到拒絕。理由是：賣(mài)方交貨時(shí)，商檢部門(mén)的檢驗(yàn)證明，貨物質(zhì)量符合合同規(guī)定。賣(mài)方應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠。保險(xiǎn)公司經(jīng)調(diào)查得知：該批貨物的損失是因?yàn)楸┯晁?，非海水所致，不屬于W.P.A.的范圍，因此不予賠償。問(wèn)：保險(xiǎn)公司的做法是否合理呢？案例二：因承保范圍不明而遭拒賠案2003年5月36解析水漬險(xiǎn)（W.P.A.）的承保范圍，是平安險(xiǎn)的承保范圍加上單獨(dú)海損。按照條款，被保險(xiǎn)貨物在船舶遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害而發(fā)生單獨(dú)海損的損失，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。但必須注意：水漬險(xiǎn)中的水是指海水，水漬險(xiǎn)對(duì)淡水引起的貨損不予賠償。本案中，濕損的原因是暴雨所致，不屬水漬險(xiǎn)的賠償范圍，保險(xiǎn)人不予賠償是正確的。假設(shè)本案的貨物投的是水漬險(xiǎn)附加“淡水雨淋險(xiǎn)”（對(duì)直接遭受雨淋或其他原因的淡水所致的損失負(fù)責(zé)賠償）或直接投?！耙磺须U(xiǎn)”，那么保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償。解析水漬險(xiǎn)（W.P.A.）的承保范圍，是平安37案例三：出口保險(xiǎn)索賠案2004年，我國(guó)WK外貿(mào)公司向香港出口罐頭一批共500箱，按照CIFHONGKONG向保險(xiǎn)公司投保ALLRISKS。但是因?yàn)楹＿\(yùn)提單上只寫(xiě)明進(jìn)口商名稱(chēng)，沒(méi)有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無(wú)法通知進(jìn)口商來(lái)貨場(chǎng)提貨，又未與WK公司的貨運(yùn)代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回起運(yùn)港天津新港，在運(yùn)回途中因輪船滲水，有229箱罐頭受到海水浸泡。貨物運(yùn)回新港后，WK公司沒(méi)有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫(xiě)進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了案例三：出口保險(xiǎn)索賠案2004年，我國(guó)WK外貿(mào)公38未生銹的271箱罐頭，其余的罐頭又運(yùn)回新港。WK外貿(mào)公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提起索賠，要求賠償229箱貨物的銹損。保險(xiǎn)公司經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生銹發(fā)生在第二航次，而不是第一航次。投保人未對(duì)第二航次投保，于是保險(xiǎn)公司拒絕賠償。問(wèn)：保險(xiǎn)公司拒絕賠償?shù)睦碛墒欠裾?dāng)？未生銹的271箱罐頭，其余的罐頭又運(yùn)回新港。WK外貿(mào)公39解析

保險(xiǎn)公司拒絕理賠是正當(dāng)?shù)摹Ｔ蛉缦拢海?）保險(xiǎn)事故不屬于保險(xiǎn)單的承保范圍。本案中被保險(xiǎn)人只對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)牡谝缓酱瓮读吮ｋU(xiǎn)，但是貨物是在由香港至新港的第二航次中發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)損失的，即使該項(xiàng)損失屬于一切險(xiǎn)的承保范圍，保險(xiǎn)人對(duì)此也不予負(fù)責(zé)。（2）被保險(xiǎn)人在提出保險(xiǎn)索賠時(shí)明顯違反了“最大誠(chéng)信原則”。被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提出索賠明知是不屬于投保范圍的航次造成的損失，其目的是想利用保險(xiǎn)人的疏忽將貨物損失轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)人，這違反了“誠(chéng)實(shí)信義”的原則，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠付。解析保險(xiǎn)公司拒絕理賠是正當(dāng)?shù)?。原因如下?0案例四：賣(mài)方有無(wú)權(quán)利從保險(xiǎn)公司獲得補(bǔ)償?shù)臓?zhēng)議案

賣(mài)方A有一批小麥從敖德薩裝船運(yùn)往美國(guó)，價(jià)值為7000英鎊，當(dāng)時(shí)他已投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，并取得兩張保險(xiǎn)單，一張為4000英鎊，另一張為3000英鎊。后來(lái)小麥的市場(chǎng)價(jià)格下跌，當(dāng)他按運(yùn)貨時(shí)CIF條件賣(mài)給買(mǎi)方B時(shí)，貨價(jià)為5300英鎊，付款條件為憑提單和保單付款。賣(mài)方在提交單證時(shí)，在3000英鎊的保單上寫(xiě)上了“本保單只轉(zhuǎn)讓給買(mǎi)方1300英鎊”的字句，對(duì)4000英鎊的保險(xiǎn)單則未加上述語(yǔ)句。案例四：賣(mài)方有無(wú)權(quán)利從保險(xiǎn)公司獲得補(bǔ)償?shù)臓?zhēng)議案41

在買(mǎi)方B付款并取得單證后，載運(yùn)船只在途中遇險(xiǎn)沉沒(méi)，全部貨物滅失。當(dāng)買(mǎi)方B憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，賣(mài)方A卻向保險(xiǎn)公司提出：他對(duì)3000英鎊的保單只轉(zhuǎn)讓1300英鎊，其余1700英鎊應(yīng)歸他所有。雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。試分析在上述條件下，賣(mài)方能否取得1700英鎊的補(bǔ)償？為什么？在買(mǎi)方B付款并取得單證后，載運(yùn)船只在途中遇險(xiǎn)沉42解析

賣(mài)方無(wú)權(quán)從保險(xiǎn)公司獲得1700英鎊的賠償。因?yàn)椋罕ｋU(xiǎn)單是投保人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約的書(shū)面憑證，在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中保險(xiǎn)單是可以轉(zhuǎn)讓的，只需被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單背面簽字即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)邮苻D(zhuǎn)讓的人稱(chēng)為受讓人，受讓人將代替被保險(xiǎn)人的法律地位，從而享有保險(xiǎn)單所產(chǎn)生的全部權(quán)利。在本例中，既然賣(mài)方A在買(mǎi)方B付款時(shí)，已將上述兩張保險(xiǎn)單合法的、有效的背書(shū)轉(zhuǎn)讓給買(mǎi)方B，B就成為合法的保險(xiǎn)單受讓人，他將享有保險(xiǎn)單所產(chǎn)生的全部權(quán)利，因此他有權(quán)憑保險(xiǎn)單從保險(xiǎn)公司取得7000英鎊的賠償，而不是5300英鎊。解析賣(mài)方無(wú)權(quán)從保險(xiǎn)公司獲得1700英鎊的43至于賣(mài)方A在轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單時(shí)在3000英鎊保險(xiǎn)單上作的“本保險(xiǎn)單只轉(zhuǎn)讓給買(mǎi)方1300英鎊”的批注，對(duì)保險(xiǎn)公司并不產(chǎn)生任何權(quán)利和義務(wù)，保險(xiǎn)公司不受批注約束，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)單是保險(xiǎn)公司簽發(fā)的，只有保險(xiǎn)公司所作的合法批注才具有法律效力，被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單上的任何批注都是無(wú)法律效力的。因此，保險(xiǎn)公司只能向保險(xiǎn)單的合法持有人B按保險(xiǎn)金額7000英鎊賠付，而賣(mài)方A不得憑此項(xiàng)批注向保險(xiǎn)公司取得1700英鎊的權(quán)利。當(dāng)然，如果買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)此另有書(shū)面協(xié)議，這也是買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利和義務(wù)，而與保險(xiǎn)公司毫無(wú)牽連。至于賣(mài)方A在轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單時(shí)在3000英鎊保險(xiǎn)單44Unit5

CargoInsurance貨物保險(xiǎn)Unit5CargoInsurance45ⅠTheBasicPrincipleofInsurance1、PrincipleofInsurableInterest保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)利益又稱(chēng)可保權(quán)益，指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。保險(xiǎn)利益原則：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。ⅠTheBasicPrincipleofInsur462、PrincipleofUtmostGoodFaith最大誠(chéng)信原則指投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞。2、PrincipleofUtmostGoodFai473、PrincipleofIndemnity補(bǔ)償原則、損害賠償原則指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。但賠償金額不得超過(guò)保險(xiǎn)單上的保險(xiǎn)金額或被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失。3、PrincipleofIndemnity補(bǔ)償原則、484、PrincipleofProximateCause近因原則指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。4、PrincipleofProximateCause49ⅡScopeofCargoInsurance1、Risk——海上風(fēng)險(xiǎn)（perilsofthesea）又稱(chēng)海難分為：自然災(zāi)害（NaturalCalamity）、意外事故（FortuitousAccidents）——外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）分為：一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（自然因素）、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（社會(huì)因素）ⅡScopeofCargoInsurance1、Ri502、LossandExpense（1）Totalloss：lossofthesubjectmatterinsuredeitherasanactualtotallossoraconstructivetotallossresultinginthepaymentofthetotalsuminsuredunderthepolicy.——實(shí)際全損（actualtotalloss）:thewholeconsignmentinsuredistotallylostinthecourseoftransitorissodamagedtotheextentthatitiswithoutitsoriginalshapeandvalidityoritcannolongerbeinthepossessionoftheinsured.保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。（全賠）2、LossandExpense51——推定全損（constructivetotalloss）：thelosswhereanactualtotallossappearstobeunavoidableorthecosttobeincurredinrecoveringorreconditioningthegoodstogetherwiththeforwardingcosttothenameddestinationwouldexceedtheirvalueonarrival.實(shí)際全損不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和，將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的損失。（可要求按部分損失賠償，也可要求全賠）——推定全損（constructiv52（2）Partialloss：anylossofthesubjectmatterinsurednotamountingtoatotalloss.——共同海損（generalaverage）（人為措施）：在海洋運(yùn)輸途中，當(dāng)船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。共同海損分?jǐn)偅╣eneralaveragecontribution）——犧牲和費(fèi)用由受益方，即船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方按最后獲救的價(jià)值多寡，按比例進(jìn)行分?jǐn)?。?）Partialloss：anylosso53IndispensableconditionsTheperilmustberealorunavoidable;Thesacrificemadeshouldbereasonableandvoluntarytoavoidtheperilortosavethecommoninterestsfromtheconsequenceoftheperil;Thesacrificeorexpendituremustbeextraordinaryinnaturebutnotadirectresultoftheperil;Thesacrificemadeandtheexpenditureincurredmustbeeffective.IndispensableconditionsThepe54必備條件危險(xiǎn)必須真實(shí)且不可避免；為了避免或挽救海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的共同利益的損失，所作出的犧牲應(yīng)該是合理和自愿的；犧牲或費(fèi)用必須是額外的，且并非由海上風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的；犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的。必備條件危險(xiǎn)必須真實(shí)且不可避免；55——單獨(dú)海損（particularaverage）（海上風(fēng)險(xiǎn)）：除共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成船舶或貨物的部分損失，屬于這種特定利益方的部分損失。該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失?！獑为?dú)海損（particulara56DistinctionsbetweenGeneralaverageandParticularaverage1)Particularaverageisakindofcargolossusuallycauseddirectlybyseaperils,butgeneralaverageisakindofcargolosscausedbyintentionalmeasurestaken;2)Particularaverageisbornebythepartywhosecargoisdamaged,butgeneralaverageshouldbecontributedbyallthebenefitedpartiesproportionately.DistinctionsbetweenGenerala57（3）Expenditures——施救費(fèi)用(sueandlabourexpenses)被保險(xiǎn)人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。由保險(xiǎn)人支付。——救助費(fèi)用(salvagecharges)第三人采取措施，獲救成功，應(yīng)支付給第三人的報(bào)酬、救助費(fèi)用等。由保險(xiǎn)人支付。（3）Expenditures58海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損施救費(fèi)用救助費(fèi)用海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)59ⅢTermsandCoveragesofOceanMarineCargoInsuranceinChina我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)全損部分損失全損部分損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)全損部分損失ⅢTermsandCoveragesofOcean60FreeFromParticularAverage（平安險(xiǎn)，F(xiàn).P.A.）——自然災(zāi)害所造成的部分損失不負(fù)責(zé)賠償。WithAverage/WithParticularAverage（水漬險(xiǎn)，W.A.或W.P.A.）:除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。AllRisks（一切險(xiǎn)）:除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失。FreeFromParticularAv61基本險(xiǎn)別的承保責(zé)任的空間界定WarehousetoWarehouseClause（“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，W/WClause）即保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存所為止?；倦U(xiǎn)別的承保責(zé)任的空間界定WarehousetoWar62注意：（1）如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)60天，無(wú)論被保險(xiǎn)貨物是否進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。（2）在這60天內(nèi)，如被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單載明的目的地，則保險(xiǎn)責(zé)任從開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

注意：63基本險(xiǎn)別的承保責(zé)任的時(shí)間界定(索賠時(shí)效)Thetimeofvalidityofaclaimshallnotexceedaperiodoftwoyearscountingfromthetimeofcompletionofdischargeoftheinsuredgoodsfromtheseagoingvesselatthefinalportofdischarge.基本險(xiǎn)別的承保責(zé)任的時(shí)間界定(索賠時(shí)效)T64基本險(xiǎn)別(保險(xiǎn)公司)的除外責(zé)任exclusion（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失；（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、固有特性，以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失；（5）屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任?；倦U(xiǎn)別(保險(xiǎn)公司)的除外責(zé)任exclusion（1）被保險(xiǎn)65附加險(xiǎn)（AdditionalCoverages）（1）一般附加險(xiǎn)（generaladditionalrisk）（11種）：由一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的；如已投保了一切險(xiǎn)，就不需要再加保一般附加險(xiǎn)。（2）特殊附加險(xiǎn)（specialadditionalrisk）（8種）：由特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的；被保險(xiǎn)人不論已投保何種基本險(xiǎn)別，均可另行加保有關(guān)的特殊附加險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)（AdditionalCoverages）（166Ⅳ保險(xiǎn)金額（insuranceamount）Itisthehighestamountofindemnityorbenefitofaninsurancecontractandalsothebasiswhichtheinsurercalculatestheinsurancepremium.根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值（insurablevalue）確定的，一般相當(dāng)于CIF價(jià)格。我國(guó)《海商法》第220條規(guī)定：“保險(xiǎn)金額由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定。保險(xiǎn)金額不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值；超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，超過(guò)部分無(wú)效?！雹舯ｋU(xiǎn)金額（insuranceamount）67保險(xiǎn)金額＝CIF（或CIP）×（1＋投保加成率）Theapplicantpayspremiumisthepreconditionsothattheinsurancecontractbecomesvalid.保險(xiǎn)費(fèi)（premium）＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)金額＝CIF（或CIP）×（1＋投保加成率）68ⅤInsuranceDocuments1、保險(xiǎn)單（insurancepolicy）大保單，使用最廣承保一個(gè)指定航程內(nèi)某一批貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。具有法律效力，對(duì)雙方當(dāng)事人均有約束力。2、保險(xiǎn)憑證（insurancecertificate）小保單，簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)

與保險(xiǎn)單具有同等效力，但若信用證內(nèi)規(guī)定提供保險(xiǎn)單時(shí)，受益人一般不能以保險(xiǎn)憑證代替。ⅤInsuranceDocuments169

3、聯(lián)合憑證（combinedcertificate）比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化發(fā)票與保險(xiǎn)單相結(jié)合的一種憑證，現(xiàn)只適用于對(duì)港澳地區(qū)部分華商和少數(shù)新加坡、馬來(lái)西亞地區(qū)的出口業(yè)務(wù)。4、預(yù)約保單（openpolicy）被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。目的在于簡(jiǎn)化保險(xiǎn)手續(xù)，又可使貨物一經(jīng)裝運(yùn)即可取得保障。3、聯(lián)合憑證（combinedcertific70Ⅵ保險(xiǎn)索賠（claim）（提賠）1、損失通知與殘損檢驗(yàn)如被保險(xiǎn)人未能及時(shí)發(fā)出損失通知（LossNotice）或不發(fā)通知，則有可能導(dǎo)致喪失請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。檢驗(yàn)報(bào)告（SurveyReport）是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)索賠時(shí)的重要證件。Ⅵ保險(xiǎn)索賠（claim）（提賠）1、損失通712、提賠證據(jù)及時(shí)效（兩年）3、保險(xiǎn)人利益的保護(hù)保險(xiǎn)人受理被保險(xiǎn)人的索賠，遵循的原則：（1）索賠人必須擁有保險(xiǎn)利益。（2）貨物損失必須是由于承保責(zé)任范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)直接所致近因（proximatecause）原則：保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與貨物損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任。2、提賠證據(jù)及時(shí)效（兩年）724、注意事項(xiàng)：（1）對(duì)于易碎和易短量貨物的賠償?shù)囊?guī)定：不論損失程度（irrespectiveofpercentage，I.O.P.）均予賠償；規(guī)定免賠率——相對(duì)免賠率（Franchise）（不扣）和絕對(duì)免賠率（deductible）（要扣）。

我國(guó)保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的是絕對(duì)免賠率，但倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)則無(wú)免賠率的規(guī)定。（2）代位追償權(quán)（subrogationright）：為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。做法：獲得賠償?shù)耐瑫r(shí)簽署一份權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)。4、注意事項(xiàng)：73ⅦInsuranceTermsinSalesContract1、AstocontractconcludedonFOB,CFR,FCAorCPT，insurancetermscouldbe：Insurance：Tobecoveredbythebuyers如委托賣(mài)方代辦，則：由買(mǎi)方委托賣(mài)方根據(jù)×年×月×日中國(guó)人民保險(xiǎn)有限公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款，按發(fā)票金額的110％代為投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)（Insurancetobeeffectedbythesellersonbehalfofthebuyersfor110%ofinvoicevalueagainstF.P.A.riskasperOceanMarineCargoClausesofThePeople’sInsuranceCompanyofChinadated×/×/×,andpremiumtobeforbuyersaccount.）ⅦInsuranceTermsinSalesCo742、AstocontractenteredintoonCIForCIP,insurancetermscouldbe：由賣(mài)方按發(fā)票金額的××％投保××險(xiǎn)，按×年×月×日中國(guó)人民保險(xiǎn)有限公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)。（Insurancetobeeffectedbythesellersfor××%oftotalinvoicevalueagainst××asperOceanMarineCargoClausesofThePeople’sInsuranceCompanyofChinadated×/×/×.）2、Astocontractentered753、由于我國(guó)進(jìn)口貨物多由我方自辦保險(xiǎn)，故通常規(guī)定裝船后保險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)（Insurancetobeeffectedbythebuyersafterloading.）3、由于我國(guó)進(jìn)口貨物多由我方自辦保險(xiǎn)，故通常規(guī)76案例一：共同海損判定案某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨物被火燒毀；（2）600箱由于灌水滅火而受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員的工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬單獨(dú)海損，哪些屬共同海損？案例一：共同海損判定案某貨輪從天津新港駛往新加77解析

根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的區(qū)別，可得出本案例中（1）、（3）是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。（2）、（4）、（5）是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。解析根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的區(qū)別，可得出本案78單獨(dú)海損與共同海損區(qū)別單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失，它與共同海損的主要區(qū)別是：（1）造成海損的原因不同。單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為造成的一種損失。（2）承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)?。單?dú)海損與共同海損區(qū)別單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或79案例二：因承保范圍不明而遭拒賠案2003年5月，中國(guó)某煤炭公司向丹麥出口無(wú)煙煤1000公噸，合同采用CIF價(jià)格條件。裝運(yùn)期為2003年8月。L/C結(jié)算，中方投保W.P.A.。2003年8月2日，我方按發(fā)票金額的110％向保險(xiǎn)公司投保。8月16日該批無(wú)煙煤出口，但在印度轉(zhuǎn)船時(shí)，遭遇暴雨。抵目的港后，丹麥進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的濕損，即請(qǐng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，確定損失38000美元。丹麥進(jìn)口商向中方索賠，遭到拒絕。理由是：賣(mài)方交貨時(shí)，商檢部門(mén)的檢驗(yàn)