9.★單元九、道路運(yùn)輸節(jié)能減排(174-112-39-23)

單元九、道路運(yùn)輸節(jié)能減排（1741123923 ）模塊一、道路運(yùn)輸節(jié)能主要影響因素（503488）一、判斷題（34題）1.車輛的燃料消耗與運(yùn)輸車輛車型的選擇關(guān)系密切。正確2.經(jīng)濟(jì)車速高、底盤低，車身流線型好的車輛從事長(zhǎng)途運(yùn)輸，燃料消耗要高。錯(cuò)誤3.同一車型承擔(dān)的運(yùn)輸類型不同，燃料經(jīng)濟(jì)性也不相同。正確4.加裝導(dǎo)流裝置的貨物運(yùn)輸車輛從事長(zhǎng)途運(yùn)輸，燃料消耗較低。正確5.同一車型不同的運(yùn)行環(huán)境，車輛燃料消耗相差也很大。正確6.底盤稍高、經(jīng)濟(jì)車速較高的車輛進(jìn)行農(nóng)村客運(yùn)、山區(qū)道路客運(yùn)等，燃料的經(jīng)濟(jì)性較好。錯(cuò)誤7.牽引車的動(dòng)力性與掛車承載的質(zhì)量不匹配，燃料經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差。正確8.車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環(huán)境條件影響較大。正確9.北方冬季氣溫低，車輛需要較長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，燃料消耗較高。正確10.經(jīng)常在擁堵道路行駛的車輛，燃料消耗較多。正確11.車輛頻繁制動(dòng)會(huì)增加燃料消耗。正確12.車輛不以經(jīng)濟(jì)車速行駛，燃料消耗不會(huì)增加。錯(cuò)誤13.車輛在行駛時(shí)開空調(diào)，比不使用空調(diào)燃料消耗增加。正確14.客車嚴(yán)重超員、貨車嚴(yán)重超載，燃料消耗會(huì)顯著增加。正確15.駕駛員不規(guī)X的駕駛操作和不良的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致車輛燃料消耗增加。正確16.頻繁加速和制動(dòng)，可使車輛燃料消耗增加。正確17.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)使車輛燃料消耗增加。錯(cuò)誤18.頻繁變換擋位，不會(huì)使車輛燃料消耗增加。錯(cuò)誤19.擋位使用不當(dāng)，會(huì)使車輛燃料消耗增加。正確20.車輛走走停停，頻繁起步，也會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加。正確21.燃料的質(zhì)量不會(huì)影響車輛燃料消耗情況。錯(cuò)誤22.雜質(zhì)含量較高的燃料會(huì)導(dǎo)致車輛燃料消耗增加。正確23.發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加。正確24.新車在磨合期的使用情況不會(huì)影響車輛燃料消耗。錯(cuò)誤25.發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的技術(shù)狀況會(huì)影響車輛的燃料消耗。正確26.汽車底盤的技術(shù)狀況不良，會(huì)增加燃料消耗。正確27.離合器發(fā)熱會(huì)增加燃料消耗。正確28.動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋異響不會(huì)增加燃料消耗。錯(cuò)誤29.行駛系車輪定位不準(zhǔn)會(huì)增加燃料消耗。正確30.輪胎氣壓偏低會(huì)增加燃料消耗。正確31.車輛維護(hù)情況會(huì)影響車輛的燃油消耗。正確32.機(jī)油變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加。正確33.空氣濾清器太臟不會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加。錯(cuò)誤34.前輪定位不準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加。正確二、單選題（ 8題）1.關(guān)于車輛的燃料消耗與車型的關(guān)系說(shuō)法錯(cuò)誤的是 。同一車型承擔(dān)的運(yùn)輸類型不同燃料經(jīng)濟(jì)性也不相同加裝導(dǎo)流裝置的車輛燃料消耗較低牽引車與掛車的匹配與燃料消耗無(wú)關(guān)選擇底盤稍高、經(jīng)濟(jì)車速較低的車輛進(jìn)行農(nóng)村客運(yùn)，燃料消耗較低答案：C2.關(guān)于車輛的燃料消耗說(shuō)法不正確的是 。擁堵道路行車燃油消耗較多山區(qū)道路行駛?cè)剂舷臅?huì)增加長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)燃油消耗增加氣溫變化不會(huì)影響燃油消耗答案：D3.關(guān)于道路、氣候、氣象等對(duì)車輛燃料消耗的影響說(shuō)法不正確的是 。低等級(jí)道路行駛?cè)加拖妮^少冬季啟動(dòng)車輛燃料消耗較多長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)燃油消耗增加車輛超員、超載會(huì)使燃料消耗增加答案：A4.關(guān)于駕駛員的駕駛習(xí)慣與車輛燃料消耗的說(shuō)法不正確的是 。頻繁加速和制動(dòng)使燃料消耗增多長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)影響燃料消耗頻繁變換擋位燃料消耗顯著增加頻繁起步燃料消耗增加答案：B5.車輛在行駛時(shí)開空調(diào)，比不使用空調(diào)燃料消耗增加5%～%。A.10B.15C.20D.25答案：D6.頻繁加速和制動(dòng)，無(wú)論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加%～30%。A.5B.10C.15D.20答案：A7.下列說(shuō)法不正確的是。燃料的質(zhì)量影響車輛燃料消耗情況新車在磨合期超載會(huì)增加燃料消耗新車在磨合期轉(zhuǎn)速太高不會(huì)增加燃料消耗新車在磨合期的使用情況影響車輛的燃料消耗答案：C8.下列說(shuō)法不正確的是 。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況會(huì)影響車輛的燃料消耗底盤的技術(shù)狀況不會(huì)影響車輛的燃料消耗輪胎氣壓偏低會(huì)增加燃料消耗離合器發(fā)熱會(huì)增加燃料消耗答案：B三、多選題（ 8題）1.關(guān)于車輛的燃料消耗與車型的關(guān)系說(shuō)法正確的是 。同一車型承擔(dān)的運(yùn)輸類型不同燃料經(jīng)濟(jì)性也不相同同一車型不同的運(yùn)行環(huán)境車輛燃料消耗不同牽引車與掛車的匹配與燃料消耗無(wú)關(guān)選擇底盤稍高、經(jīng)濟(jì)車速較低的車輛進(jìn)行農(nóng)村客運(yùn)，燃料消耗較低答案：ABD2.關(guān)于車輛的燃料消耗說(shuō)法正確的是 。擁堵道路行車燃油消耗較多頻繁制動(dòng)燃料消耗增加長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)燃油消耗增加氣溫變化不會(huì)影響燃油消耗答案：ABC3.車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環(huán)境條件影響，下列 說(shuō)法是正確的。北方冬季車輛長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱使燃料消耗增多經(jīng)常在道路擁堵行駛?cè)剂舷妮^多貨車嚴(yán)重超載燃料消耗顯著增加頻繁制動(dòng)車輛燃料消耗增加答案：ABCD4.關(guān)于駕駛員的駕駛習(xí)慣與車輛燃料消耗的說(shuō)法正確的是 。頻繁加速和制動(dòng)使燃料消耗增多長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)燃料消耗較多頻繁變換擋位燃料消耗顯著增加頻繁起步燃料消耗增加答案：ABCD5.關(guān)于燃料質(zhì)量對(duì)車輛的影響，說(shuō)法正確的是 。汽油辛烷值不達(dá)標(biāo)使燃料消耗增多燃料雜質(zhì)含量較高會(huì)使燃料消耗增多燃料的質(zhì)量不會(huì)影響燃料消耗情況劣質(zhì)燃油會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)答案：ABD6.下列說(shuō)法正確的是 。新車在磨合期負(fù)荷過(guò)重會(huì)增加燃料消耗新車在磨合期超載會(huì)增加燃料消耗新車在磨合期轉(zhuǎn)速太高會(huì)增加燃料消耗新車在磨合期的使用情況不影響車輛的燃料消耗答案：ABC7.下列說(shuō)法正確的是 。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況會(huì)影響車輛的燃料消耗底盤的技術(shù)狀況會(huì)影響車輛的燃料消耗行駛系車輪定位不準(zhǔn)會(huì)增加燃料消耗傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋異響會(huì)增加燃料消耗答案：ABCD8.關(guān)于車輛維護(hù)情況對(duì)燃油消耗的影響說(shuō)法正確的是 。車輛維護(hù)情況不會(huì)影響車輛的燃料消耗前輪定位不準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加空氣濾清器太臟會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加機(jī)油變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加答案：BCD模塊二、道路運(yùn)輸車輛節(jié)能方法（98612512）一、判斷題（61題）1.合理選用車輛運(yùn)行材料，可提高車輛使用經(jīng)濟(jì)性。正確2.車用燃料的質(zhì)量對(duì)車輛的節(jié)能減排效果影響很大。正確3.要根據(jù)車輛使用說(shuō)明書中發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，或車輛生產(chǎn)廠家推薦的汽油牌號(hào)選用汽油。正確4.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.0以下,使用93#車用無(wú)鉛汽油。錯(cuò)誤5.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.0～8.5，使用90#車用無(wú)鉛汽油。錯(cuò)誤6.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.5～9.5，使用90#車用無(wú)鉛汽油。錯(cuò)誤7.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比9.5～10.5，使用90#車用無(wú)鉛汽油。錯(cuò)誤8.一般選用柴油的凝點(diǎn)（標(biāo)號(hào)）要低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?℃～6℃。正確9.0號(hào)輕柴油適合最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用。正確10.-10號(hào)輕柴油適合最低氣溫在4℃～-5℃的地區(qū)使用。正確11.-20號(hào)輕柴油適合最低氣溫在-5℃～-14℃的地區(qū)使用。正確12.-35號(hào)柴油適合最低氣溫在-14℃～-44℃的地區(qū)使用。錯(cuò)誤13.-50號(hào)柴油適合最低氣溫在-29℃～-44℃的地區(qū)使用。正確車輛應(yīng)根據(jù)經(jīng)常行駛的環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)類型，選擇相應(yīng)黏度級(jí)別及性能、質(zhì)量級(jí)別的潤(rùn)滑油。正確15.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為5W的單級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為-35℃。錯(cuò)誤16.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為10W的單級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為-30℃。錯(cuò)誤17.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為15W的單級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為-25℃。錯(cuò)誤18.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為20W的單級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為-20℃。錯(cuò)誤19.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為40的單級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為0℃。錯(cuò)誤20.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為50的單級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為20℃。錯(cuò)誤21.需要從高溫到低溫跨地域行駛的車輛，最好選擇多級(jí)機(jī)油。正確22.先從預(yù)算角度來(lái)考慮機(jī)油質(zhì)量性能，再?gòu)挠密嚟h(huán)境的氣溫來(lái)決定機(jī)油黏度。錯(cuò)誤23.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為5W-40的多級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為-35～45℃。錯(cuò)誤24.應(yīng)按照車輛使用說(shuō)明書要求選擇相應(yīng)的質(zhì)量級(jí)別或更高級(jí)別的機(jī)油。正確25.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為10W-30的多級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為-35～45℃。錯(cuò)誤26.柴油機(jī)和汽油機(jī)不能選擇同樣的機(jī)油。正確27.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為15W-40的多級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為-35～45℃。錯(cuò)誤28.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為20W-50的多級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為-35～45℃。錯(cuò)誤29.齒輪油主要用于潤(rùn)滑車輛的后橋齒輪和手動(dòng)變速箱齒輪。正確30.齒輪油的選用主要根據(jù)驅(qū)動(dòng)橋類型、工況條件、負(fù)荷及速度等確定油品的質(zhì)量等級(jí)。正確31.根據(jù)最低使用環(huán)境溫度和傳動(dòng)裝置最高操作溫度來(lái)確定齒輪油黏度等級(jí)。正確32.環(huán)境溫度不低于0℃,齒輪油級(jí)別標(biāo)號(hào)選用90，85W-140。正確33.環(huán)境溫度不低于-20℃,齒輪油級(jí)別標(biāo)號(hào)選用85W-90，85W-140。正確34.環(huán)境溫度不低于-35℃,齒輪油級(jí)別標(biāo)號(hào)選用80W-90。正確35.環(huán)境溫度達(dá)到-45℃,齒輪油級(jí)別標(biāo)號(hào)選用75W。正確36.氣溫低、負(fù)荷小的條件下，可選用黏度較大的車輛齒輪油。錯(cuò)誤37.氣溫較高，負(fù)荷較重的條件下，可選用黏度較小的車輛齒輪油。錯(cuò)誤38.通過(guò)維護(hù)和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率，降低燃料消耗。正確39.空氣濾清器的濾清能力是否正常，對(duì)燃料消耗的影響不大。錯(cuò)誤40.曲軸箱通風(fēng)情況會(huì)影響燃料消耗。正確41.離合器、變速器、傳動(dòng)軸、減速器等的良好配合和潤(rùn)滑可降低燃油消耗。正確42.保證制動(dòng)蹄回位快和制動(dòng)器的間隙程度適當(dāng)可降低燃油消耗。正確43.制動(dòng)器的間隙過(guò)大會(huì)增加燃料消耗。正確44.制動(dòng)器的間隙過(guò)小，不會(huì)使燃料消耗增加。錯(cuò)誤45.前輪轂軸承過(guò)緊將增加阻力，增加燃料消耗。正確46.前輪轂軸承過(guò)松不會(huì)增加燃料消耗。錯(cuò)誤47.前輪定位不準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加。正確48.輪胎氣壓過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致較高的行駛阻力，增加燃料消耗。正確49.輪胎氣壓過(guò)高，不會(huì)使燃料消耗上升。錯(cuò)誤50.貨物超載和不合理擺放會(huì)使燃料消耗上升。正確51.要使貨物重心盡可能在車輛地板縱橫中心線交叉點(diǎn)上。正確52.裝載貨物的重心盡可能高。錯(cuò)誤53.應(yīng)保證車輛不偏載、各軸軸荷均勻。正確54.減輕車輛自重可以降低燃料消耗。正確55.應(yīng)用高強(qiáng)度鋼板的車輛重量可以減輕25%～30%。正確56.空氣阻力受車輛形狀、汽車迎風(fēng)面積和速度影響。正確57.車輛的迎風(fēng)面積越大，空氣阻力越大。正確58.車速越高，空氣阻力也越小。錯(cuò)誤59.有效減少空氣阻力是節(jié)省燃料的一個(gè)重要途徑。正確60.給普通車輛加裝導(dǎo)流裝置是比較現(xiàn)實(shí)的節(jié)能減排方法。正確61.駕駛室、底盤、車體和輔助裝置均可加裝導(dǎo)流裝置。正確二、單選題（25題）1.汽油選用不正確的是。A.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.0以下選用90#無(wú)鉛汽油B.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.0～8.5選用93#無(wú)鉛汽油C.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.5～9.5選用93#、95#無(wú)鉛汽油D.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比9.5～10.5選用93#、95#無(wú)鉛汽油答案：D2.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.0以下,使用#車用無(wú)鉛汽油。A.90B.93C.97D.98答案：A3.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.0～8.5，使用#車用無(wú)鉛汽油。A.90B.93C.97D.98答案：B4.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.5～9.5，使用#車用無(wú)鉛汽油。A.90、93B.93、95C.95、97D.97、98答案：B5.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比9.5～10.5，使用#車用無(wú)鉛汽油。A.90、93B.93、95C.95、97D.97、98答案：D6.號(hào)輕柴油適合最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用。A.0B.-10C.-20D.-35答案：A7.號(hào)輕柴油適合最低氣溫在4℃～-5℃的地區(qū)使用。A.0B.-10C.-20D.-35答案：B8.號(hào)輕柴油適合最低氣溫在-5℃～-14℃的地區(qū)使用。A.0B.-10C.-20D.-35答案：C號(hào)柴油適合最低氣溫在-14℃～-29℃的地區(qū)使用。A.0B.-10C.-20D.-35答案：D10.___號(hào)柴油適合最低氣溫在-29℃～-44℃的地區(qū)使用。A.-50B.-10C.-20D.-35答案：A11.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為5W的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適用的環(huán)境溫度為℃。A.-30B.-25C.-20D.-15答案：A12.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為10W的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適用的環(huán)境溫度為℃。A.-30B.-25C.-20D.-15答案：B13.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為15W的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適用的環(huán)境溫度為℃。A.-30B.-25C.-20D.-15答案：C14.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為20W的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適用的環(huán)境溫度為℃。A.-30B.-25C.-20D.-15答案：D15.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為40發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適用的環(huán)境溫度為℃。A.30B.40C.50D.60答案：B16.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為50的單級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度為℃。A.30B.40C.50D.60答案：C17.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為5W-40的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適用的環(huán)境溫度為℃。A.-15～50B.-20～40C.-25～30D.-30～40答案：18.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為10W-30的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適用的環(huán)境溫度為℃。A.-15～50B.-20～40C.-25～30D.-30～40答案：C19.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為15W-40的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適用的環(huán)境溫度為℃。A.-15～50B.-20～40C.-25～30D.-30～40答案：B20.粘度級(jí)別標(biāo)號(hào)為20W-50的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適用的環(huán)境溫度為℃。A.-15～50B.-20～40C.-25～30D.-30～40答案：A21.環(huán)境溫度不低于℃,齒輪油級(jí)別標(biāo)號(hào)選用90，85W-140。A.0B.-20C.-35D.-45答案：A22.環(huán)境溫度不低于℃,齒輪油級(jí)別標(biāo)號(hào)選用85W-90，85W-140。A.0B.-20C.-35D.-45答案：B23.環(huán)境溫度不低于℃,齒輪油級(jí)別標(biāo)號(hào)選用80W-90。A.0B.-20C.-35D.-45答案：C24.環(huán)境溫度達(dá)到℃,齒輪油級(jí)別標(biāo)號(hào)選用75W。A.0B.-20C.-35D.-45答案：D25.下列關(guān)于車輛燃料消耗的說(shuō)法不正確的是?？諝鉃V清器的濾清能力對(duì)燃料消耗的影響很大曲軸箱通風(fēng)情況不會(huì)影響燃料消耗制動(dòng)器的間隙是否適當(dāng)會(huì)影響燃料消耗前輪轂軸承的松緊度會(huì)影響燃料消耗答案：B三、多選題（12題）1.汽油選用正確的是。A.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.0以下選用90#無(wú)鉛汽油B.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.0～8.5選用93#無(wú)鉛汽油C.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.5～9.5選用93#、95#無(wú)鉛汽油D.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比9.5～10.5選用93#、95#無(wú)鉛汽油答案：ABC2.柴油選用正確的是 。A.最低氣溫在 4℃以上的地區(qū)使用 0號(hào)輕柴油B.最低氣溫在 4℃～-5℃的地區(qū)使用 0號(hào)輕柴油C.最低氣溫在-5℃～-14℃的地區(qū)使用 -20號(hào)輕柴油D.最低氣溫在-14℃～-29℃的地區(qū)使用 -35號(hào)柴油答案：ACD3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油選用正確的是。A.-30～40℃的地區(qū)使用5W-40的多級(jí)機(jī)油B.-25～30℃的地區(qū)使用10W-30的多級(jí)機(jī)油C.-20～40℃的地區(qū)使用15W-40的多級(jí)機(jī)油D.-15～50℃的地區(qū)使用20W-50的多級(jí)機(jī)油答案：ABCD4.齒輪油的選用主要根據(jù) 等確定油品的質(zhì)量等級(jí)，根據(jù)最低使用環(huán)境溫度和傳動(dòng)裝置最高操作溫度來(lái)確定油品黏度等級(jí)。驅(qū)動(dòng)橋類型驅(qū)動(dòng)橋工況條件驅(qū)動(dòng)橋負(fù)荷及速度車輛排放答案：ABC5.發(fā)動(dòng)機(jī) 部位的維護(hù)和調(diào)整對(duì)降低燃料消耗具有重要作用?？諝鉃V清器柴油濾清器機(jī)油濾清器曲軸箱答案：ABCD6.下列關(guān)于車輛燃料消耗的說(shuō)法正確的是 ?？諝鉃V清器的濾清能力對(duì)燃料消耗的影響很大曲軸箱通風(fēng)情況也會(huì)影響燃料消耗制動(dòng)器的間隙是否適當(dāng)會(huì)影響燃料消耗前輪轂軸承的松緊度會(huì)影響燃料消耗答案：ABCD7.關(guān)于合理裝載的說(shuō)法正確的是 。貨物超載會(huì)增加燃料消耗貨物不合理擺放不會(huì)增加燃料消耗裝載貨物的重心盡可能低保證車輛不偏載、各軸軸荷均勻答案：ACD8.車輛新節(jié)能技術(shù)包括 。改變車身長(zhǎng)度采用輕質(zhì)零部件利用新材料改造車身外形設(shè)計(jì)答案：BCD9.可以通過(guò) 減少空氣阻力。全承載車架設(shè)計(jì)改變車廂外形設(shè)計(jì)半掛車降低承載面加裝導(dǎo)流裝置答案：ABCD10.出車前 準(zhǔn)備可以幫助實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。選擇良好行駛路線熟悉車輛使用手冊(cè)裝卸貨物時(shí)避免多次進(jìn)退掉頭使列車?？奎c(diǎn)便于起步答案：ABCD通過(guò)維護(hù)和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率，降低燃料消耗，尤其是要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 關(guān)鍵部位?？諝鉃V清器柴油濾清器機(jī)油濾清器機(jī)油泵答案：ABC12.采用車輛節(jié)能新技術(shù) ,真空胎具除了有 等優(yōu)點(diǎn)外，胎體輕也是其比較突出的優(yōu)點(diǎn)。安全性好操縱性好生熱低且散熱快節(jié)油答案：ABCD模塊三、道路運(yùn)輸節(jié)能駕駛操作規(guī)X（261763）一、判斷題（17題）1.正確選擇行駛路線，對(duì)節(jié)約燃料消耗具有良好的作用。正確2.執(zhí)行新的運(yùn)輸任務(wù)，應(yīng)事先對(duì)行車路線進(jìn)行了解，避免繞彎路造成不必要的燃料消耗。正確3.啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，增大啟動(dòng)機(jī)功率。正確4.換擋操作動(dòng)作要準(zhǔn)確緩慢。錯(cuò)誤5.起步時(shí)不要在離合器尚未完全結(jié)合的情況下猛踩加速踏板。正確6.加速時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，不要猛踩加速踏板。正確7.駕駛員應(yīng)采取汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)或帶擋滑行實(shí)現(xiàn)有預(yù)見性的減速。正確8.可以熄火滑行或空擋滑行。錯(cuò)誤9.車輛在正常行駛時(shí)，要盡量以經(jīng)濟(jì)車速勻速行駛。正確10.汽車的經(jīng)濟(jì)車速隨道路情況、汽車裝載量等因素的變化而改變。正確11.一般而言，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于1200～2200r/min時(shí)最為經(jīng)濟(jì)。錯(cuò)誤12.一般而言，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速處于1400～1800r/min時(shí)最為經(jīng)濟(jì)。正確13.泥濘、翻漿路段，一般使用中速擋和低速擋。正確14.下陡坡時(shí)為保證安全，禁止熄火、空擋滑行。正確15.發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的工作溫度應(yīng)保持在80℃～95℃。正確16.增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車輛停車后應(yīng)立即熄火。錯(cuò)誤17.增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車輛停車后應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3min以上，待發(fā)動(dòng)機(jī)充分冷卻后再熄火。正確二、單選題（ 6題）1.節(jié)能駕駛操作不正確的是 。啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要空踩加速踏板駕駛員要根據(jù)時(shí)機(jī)進(jìn)行換擋加速時(shí)要急加速答案：D2.關(guān)于擋位選擇的說(shuō)法不正確的是。A.起步、爬陡坡時(shí)選擇1、2擋B.轉(zhuǎn)彎、會(huì)車時(shí)選擇3、4擋C.長(zhǎng)距離行駛時(shí)選擇5、6擋D.起步、爬陡坡時(shí)選擇3、4擋答案：D3.加速和減速操作錯(cuò)誤的是。加速時(shí)應(yīng)平穩(wěn)減速時(shí)盡量制動(dòng)減速采取汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)禁止熄火滑行答案：B4.在壞路上行駛時(shí)的平均燃料消耗要增加A.90 B.95 C.100

50%～D.105

% 。答案：C5.一般而言，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于r/min時(shí)最為經(jīng)濟(jì)。A.1400～2000B.1800～2200C.1400～1800D.1600～2200答案：B6.一般而言，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速處于r/min時(shí)最為經(jīng)濟(jì)。A.1400～2000B.1800～2200C.1400～1800D.1600～2200答案：C三、多選題（ 3題）1.轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò) 實(shí)現(xiàn)節(jié)能駕駛。有目的地選擇車道有意識(shí)地保持車道穩(wěn)定準(zhǔn)確控制方向主動(dòng)降低車速答案：ABCD2.為了節(jié)約燃料消耗，倒車操作時(shí)要做到 。避免幾進(jìn)幾退的掉頭利用空載機(jī)會(huì)提前掉頭控制好加速踏板不可猛打猛回轉(zhuǎn)向盤答案：ABCD3.車輛熄火操作正確的是 。A.非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車輛一般停車超過(guò) 1min應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火B(yǎng).車輛經(jīng)過(guò)高速或爬長(zhǎng)坡行駛后應(yīng)延長(zhǎng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 30s以上再熄火增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車輛停車后應(yīng)立即熄火D.增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車輛停車后應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3min以上再熄火答案：ABD人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實(shí)實(shí)在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。人與人之間的距離，不可太近 。與人太近了，常?？慈瞬磺濉Ｒ粋€(gè)人既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，所謂人無(wú)完人，金無(wú)赤足是也。初識(shí)時(shí)，走得太近就會(huì)模糊了不足，寵之；時(shí)間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時(shí)得物，據(jù)為己有，太過(guò)貪財(cái)；有時(shí)得人，為己所用，也許貪色。貪財(cái)也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會(huì)把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關(guān)系，因?yàn)槿丝偸怯幸环葑运降?，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠(yuǎn)。人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。太遠(yuǎn)了，就像放飛的風(fēng)箏，過(guò)高斷線。太遠(yuǎn)了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠(yuǎn)了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時(shí)，先遠(yuǎn)后近；有時(shí)，先近后遠(yuǎn)。這每次的變化之中，總是有一個(gè)難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時(shí)候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實(shí)還是遠(yuǎn)；忽然間遠(yuǎn)了，肯定是傷了誰(shuí)。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個(gè)微笑，那是寬容；如果是一句問(wèn)候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠(yuǎn)，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個(gè)不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無(wú)法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠(yuǎn)。人與人之間最美的距離，就是不遠(yuǎn)不近，遠(yuǎn)中有近