船舶輪機(jī)圖紙審查海船船舶檢驗(yàn)課件

zssjw1

編寫說明以下提及的“相關(guān)要求”主要擇選于《國內(nèi)航行海船建造規(guī)范》（2006）、《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及其修改通報(bào)，僅適用于船長大于20米的船舶。

法規(guī)、規(guī)范zssjw1編寫說明以下提及的“相關(guān)要求”主zssjw2一、審圖總則

審圖流程滿足質(zhì)量體系文件或相關(guān)工作制度。（申請、受理（權(quán)限范圍內(nèi)）、指派、初審、復(fù)審、會審、審圖意見交換備忘錄（審圖意見書）、審核、答復(fù)意見審查、批準(zhǔn)、蓋章、收費(fèi)、發(fā)放、歸檔）審圖依據(jù)：經(jīng)評審后確定的法規(guī)和規(guī)范為依據(jù)。符合性：根據(jù)審圖依據(jù)核查送審的圖紙的符合性，滿足法定和規(guī)范要求。zssjw2一、審圖總則

審圖流程滿足質(zhì)量體系文件或相關(guān)工作zssjw3二、輪機(jī)圖紙送審目錄審查點(diǎn)：圖紙的完整性。相關(guān)要求：

1、目錄上的圖紙是否送齊；

2、規(guī)范、法規(guī)要求的送審圖紙是否完整。

3、設(shè)計(jì)單位蓋章。zssjw3二、輪機(jī)圖紙送審目錄審查點(diǎn)：圖紙的完整性。zssjw4三、輪機(jī)說明書審查點(diǎn)：規(guī)范依據(jù)、船舶情況介紹、設(shè)備及系統(tǒng)的介紹。相關(guān)要求

1、輪機(jī)說明書應(yīng)介紹該圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的法規(guī)、規(guī)范依據(jù)，審圖時(shí)首先要審查圖紙?jiān)O(shè)計(jì)選用的法規(guī)、規(guī)范依據(jù)是否正確。

2、輪機(jī)說明書應(yīng)介紹設(shè)計(jì)船舶的船舶類型、航區(qū)、船長等主要船舶參數(shù)，介紹設(shè)計(jì)船舶設(shè)備選用情況及全船各系統(tǒng)的情況。

3、審查圖紙時(shí)，應(yīng)核實(shí)輪機(jī)說明書介紹的船舶主要參數(shù)是否與船體圖紙一致，檢查說明書是否把全船各系統(tǒng)均已作介紹、是否滿足規(guī)范要求。

4、向船體審圖師確認(rèn)船舶的總噸位。zssjw4三、輪機(jī)說明書審查點(diǎn)：規(guī)范依據(jù)、船舶情況介紹、設(shè)zssjw5四、機(jī)械設(shè)備明細(xì)表審查點(diǎn)：設(shè)備持有船用產(chǎn)品證書情況、所列出設(shè)備的完整性及各圖紙間所表述的一致性。相關(guān)要求

1、審圖時(shí)應(yīng)審查設(shè)備型號、數(shù)量及參數(shù)的正確性，選用的設(shè)備是否滿足相關(guān)計(jì)算書的要求，如消防泵、艙底泵、通風(fēng)機(jī)、固定滅火等設(shè)備的排量、數(shù)量等參數(shù)是否滿足相應(yīng)的計(jì)算的要求。

2、審查選用的設(shè)備持有船用產(chǎn)品證書的情況。

3、審查是否列出所有主要機(jī)械設(shè)備。

4、審查表中所列的設(shè)備與其它圖紙所表述的一致性。zssjw5四、機(jī)械設(shè)備明細(xì)表審查點(diǎn)：設(shè)備持有船用產(chǎn)品證書情zssjw6五、機(jī)械與設(shè)備計(jì)算書審查點(diǎn)：燃油艙（柜）容量計(jì)算、滑油儲存艙（柜）容量計(jì)算、艙底總管及支管內(nèi)徑計(jì)算、艙底泵的排量計(jì)算及選用、消防水總管內(nèi)徑計(jì)算、消防泵的總排量計(jì)算及選用、機(jī)（泵）艙通風(fēng)量計(jì)算及通風(fēng)機(jī)的選用、受內(nèi)壓鋼管壁厚計(jì)算（舵機(jī)液壓管、壓縮空氣管、C02管等）。zssjw6五、機(jī)械與設(shè)備計(jì)算書審查點(diǎn)：燃油艙（柜）容量計(jì)算zssjw7六、軸系與螺旋槳有關(guān)計(jì)算書

1、軸系強(qiáng)度計(jì)算書

審查點(diǎn)：參數(shù)選用的正確性、材質(zhì)的選用、軸徑及緊配螺栓直徑的計(jì)算及選用、法蘭厚度及軸承長度的計(jì)算、鍵的計(jì)算。當(dāng)用熱軋圓鋼直接用于制造(僅進(jìn)行機(jī)加工)中間軸、尾管軸、螺旋槳軸等時(shí)，其直徑應(yīng)不超過250mm。2、軸系扭振計(jì)算書

審查點(diǎn)：參數(shù)的正確性、計(jì)算程序是否有船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可。扭振計(jì)算書應(yīng)包括:機(jī)型、額定功率、額定轉(zhuǎn)速、軸系布置圖、軸材料的抗拉強(qiáng)度、系統(tǒng)的扭振當(dāng)量參數(shù)及必要的說明、所要求的各節(jié)振動的霍爾茨表以及相應(yīng)的相對振幅矢量和、主要諧次的振動響應(yīng)計(jì)算及相應(yīng)的許用值。zssjw7六、軸系與螺旋槳有關(guān)計(jì)算書1、軸系強(qiáng)度計(jì)算書zssjw8七、固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書

船上需設(shè)置的固定式滅火系統(tǒng)主要有：水滅火系統(tǒng)、壓力水霧系統(tǒng)、高壓二氧化碳系統(tǒng)、低壓二氧化碳系統(tǒng)、機(jī)器處所的低倍泡沫滅火系統(tǒng)、機(jī)器處所的高倍泡沫滅火系統(tǒng)、自動噴水器滅火系統(tǒng)及甲板泡沫滅火系統(tǒng)。按規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，除應(yīng)裝設(shè)水滅火系統(tǒng)外，每艘船上應(yīng)根據(jù)其種類、大小、用途、航行區(qū)域及載貨種類，尚需相應(yīng)設(shè)置上述固定式滅火系統(tǒng)中的一種或幾種滅火系統(tǒng)。zssjw8七、固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書船上需設(shè)置的固zssjw9固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書一、固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)審查點(diǎn)：被保護(hù)艙室容積的準(zhǔn)確性、空氣瓶內(nèi)自由空氣量、計(jì)算參數(shù)、施放管徑相關(guān)要求：1、機(jī)器處所、貨泵艙、載運(yùn)油箱中備有自用燃料的機(jī)動車輛的裝貨處所、滾裝船的圍蔽裝貨處所、對油漆間、貨艙等的容積是否正確，可要船體審圖師提供。2、被保護(hù)處所最大容積的比例系數(shù)滿足法規(guī)要求。3、在任何處所中，空氣瓶內(nèi)含有的自由空氣量如因失火釋放在該處所內(nèi)，將會嚴(yán)重影響固定滅火系統(tǒng)的有效性，應(yīng)額外增加滅火劑數(shù)量。3、C02自由氣體的容積應(yīng)以每千克相當(dāng)于0．56m3計(jì)算。C02儲存瓶容量的選擇（40L或68L）。CO2瓶充裝率不應(yīng)大于0．67kg／L。4、若要求滅火劑數(shù)量能保護(hù)一個(gè)以上處所時(shí)，則可供使用的滅火劑數(shù)量不必大于被保護(hù)的任何一處所需的最大數(shù)量。5、施放管徑、壁厚滿足法規(guī)要求。6、噴嘴數(shù)量，m=(0．8--0．9)D2/d2

計(jì)算實(shí)例zssjw9固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書一、固定式二氧化碳滅zssjw10固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書（二）固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)審查點(diǎn)：泡沫供給率、泡沫原液貯存罐的容積、供水泵的容量、泡沫炮數(shù)量和布置、泡沫總管內(nèi)徑相關(guān)要求1、泡沫供給率按法規(guī)計(jì)算出最低要求后，選擇實(shí)際使用的泡沫炮的供給率；2、泡沫原液貯存罐的容積計(jì)算注意時(shí)間的要求以及混合比例；3、供水泵的容量計(jì)算如與消防水使用同一泵，應(yīng)考慮兩支消防水槍（φ=16mm）所需水量；4、泡沫炮數(shù)量和布置，射程，覆蓋所有甲板；5、泡沫總管內(nèi)徑d，W=(πd2/4)v，V≯3m/s——鍍鋅鋼管內(nèi)海水流速。

計(jì)算實(shí)例zssjw10固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書（二）固定式甲板泡zssjw11八、涉及輪機(jī)艙室布置圖

(一)機(jī)（爐）艙布置圖

審查點(diǎn)：脫險(xiǎn)通道、鍋爐布置、艙棚天窗、艙柜分隔、通信、防護(hù)設(shè)施、維修通道。相關(guān)要求

1、脫險(xiǎn)通道（貨船為例）對于2000總噸及以上的貨船(08修改通報(bào)要求)：（1）A類機(jī)器處所應(yīng)有2條脫險(xiǎn)通道，符合下列規(guī)定之一：①2部盡可能遠(yuǎn)離的鋼梯，通至該處所上部同樣遠(yuǎn)離的門，從該門至開敞甲板應(yīng)設(shè)有通道。其中1部鋼梯應(yīng)位于一個(gè)受到保護(hù)的環(huán)圍內(nèi)，該環(huán)圍的防火等級應(yīng)滿足法規(guī)的相關(guān)要求（如A-0級或B-0級等），自該處所下部至該處所外面的安全地點(diǎn)。該環(huán)圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有達(dá)到相同等級的自閉式防火門。環(huán)圍的內(nèi)部尺寸至少應(yīng)為800mm×800mm，并應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明。②1部鋼梯通至該處所上部的1扇門，從該門至開敞甲板應(yīng)設(shè)有通道。此外，在該處所的下部離上述鋼梯足夠遠(yuǎn)的地點(diǎn)設(shè)有1扇可以兩面操縱的鋼質(zhì)門，經(jīng)過此門有另1條通往開敞甲板的安全脫險(xiǎn)通道。

zssjw11八、涉及輪機(jī)艙室布置圖(一)機(jī)（爐）艙布置圖zssjw12機(jī)（爐）艙布置圖（2）一般機(jī)器處所，應(yīng)至少設(shè)有2條可供到達(dá)開敞甲板繼而到達(dá)救生甲板的脫險(xiǎn)通道。但偶而進(jìn)入或到門的距離不超過5m的可設(shè)1條。（3）舵機(jī)處所，如應(yīng)急操舵裝置位于該處所，應(yīng)設(shè)2條脫險(xiǎn)通道，但如該處所設(shè)有直接通向開敞甲板的通道，可設(shè)1條。對于2000總噸以下的貨船：每一機(jī)器處所（包括A類和非A類）至少設(shè)有2條脫險(xiǎn)通道。對于設(shè)有多于一層平臺的A類機(jī)器處所，其中1部鋼梯應(yīng)能得到連續(xù)鋼質(zhì)環(huán)圍保護(hù)。

梯道凈寬度至少應(yīng)為600mm。

zssjw12機(jī)（爐）艙布置圖（2）一般機(jī)器處所，應(yīng)至少設(shè)有zssjw13機(jī)（爐）艙布置圖2、鍋爐布置當(dāng)在機(jī)器處所二層及以上平臺甲板設(shè)有鍋爐，且鍋爐間未用水密艙壁與機(jī)器處所割開，鍋爐所在平臺應(yīng)設(shè)置200mm高圍板。3、艙棚天窗

A類機(jī)器處所的天窗應(yīng)為鋼質(zhì)，且不應(yīng)包含玻璃板。4、艙柜分隔下列艙柜相鄰布置時(shí)，應(yīng)以隔離空艙（或壓載水艙）隔開：滑油艙柜與燃油艙柜；滑油艙柜與清水艙柜；鍋水艙柜與燃油艙柜；清水艙柜與燃油艙柜；鍋水艙柜與滑油艙柜。鍋爐與燃油艙的間隔距離滿足規(guī)范要求。zssjw13機(jī)（爐）艙布置圖2、鍋爐布置zssjw14機(jī)（爐）艙布置圖

5、通信機(jī)器處所與駕駛室之間，至少應(yīng)設(shè)置2套獨(dú)立的通信設(shè)施。其中1套應(yīng)為機(jī)器處所和駕駛室均能顯示指令和回令的車鐘。其他能控制推進(jìn)器速度和方向的任何位置也應(yīng)配置適當(dāng)?shù)耐ㄐ旁O(shè)施。6、防護(hù)設(shè)施機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對人員構(gòu)成危險(xiǎn)的部位、表面溫度可能傷人的、表面溫度超過220℃的均應(yīng)設(shè)有有效防護(hù)措施，防觸或可燃液體引起著火。7、通道機(jī)艙內(nèi)主、輔機(jī)及各種設(shè)備的布置，應(yīng)有足夠的通道，以便于操縱、維護(hù)和檢修。zssjw14機(jī)（爐）艙布置圖5、通信zssjw15(二)應(yīng)急發(fā)電機(jī)室布置圖審查點(diǎn)：布置位置、油柜容量、起動能源。相關(guān)要求1、布置位置：應(yīng)安裝在最高一層連續(xù)甲板以上易于從露天甲板到達(dá)之處，且不應(yīng)裝設(shè)在防撞艙壁之前。應(yīng)盡可能不與A類機(jī)器處所或裝有主電源或主配電板所在處所的限界面毗鄰。2、應(yīng)具有獨(dú)立的冷卻裝置和燃料的供給。應(yīng)進(jìn)行油柜的容量計(jì)算，其容量應(yīng)滿足應(yīng)急電源供電時(shí)間的要求（如沿海貨船為3h）。3、起動能源。自動起動的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組（如客船要求），配備至少能供3次起動的能源，除非設(shè)有獨(dú)立的第2套啟動裝置。還應(yīng)配備能在30min內(nèi)另加3次啟動的第二能源，但能人工起動的除外。zssjw15(二)應(yīng)急發(fā)電機(jī)室布置圖審查點(diǎn)：布置位置、油柜zssjw16(三)應(yīng)急消防泵艙審查點(diǎn)：泵布置高度、艙室布置、燃油柜容量、消防泵排量。相關(guān)要求(2000總噸及以上貨船)1、泵布置高度：應(yīng)在船舶營運(yùn)中可能遇到的所有縱傾、橫搖和縱搖條件下正常運(yùn)作(在船舶橫傾22.5°，縱搖10°狀態(tài)下)，總吸頭不超過4.5m高，且不應(yīng)超過泵的吸程。2、艙室分隔：安裝應(yīng)急消防泵處所（包括其原動機(jī)裝置和通海連接件）的限界面，應(yīng)不相鄰于A類機(jī)器處所或主消防泵處所。否則，兩個(gè)處所之間的艙壁應(yīng)隔熱至相當(dāng)于控制站所要求的防火標(biāo)準(zhǔn)（A-60）。3、與機(jī)器處所通道分隔：不充許有直接通道。4、柴油機(jī)油柜存油量：燃油柜的容量，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運(yùn)行3h，在主機(jī)艙外可供使用的儲備燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下再運(yùn)行15h。5、消防泵排量：排量不小于法規(guī)要求的主消防泵總排量的40%，且不小于25m3/h。zssjw16(三)應(yīng)急消防泵艙審查點(diǎn)：泵布置高度、艙室布置zssjw17九、尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖

審查點(diǎn)：材料、尺寸、緊配螺栓。相關(guān)要求：1、審查軸的材料、最小軸徑是否滿足計(jì)算書的要求。2、成品直徑等于或大于250mm的尾管軸、螺旋槳軸、推力軸、中間軸應(yīng)為鍛鋼件，并應(yīng)進(jìn)行超聲波檢測。3、螺旋槳軸錐端的錐度應(yīng)不大于1/10。4、螺旋槳軸的圓柱體與圓錐體交界處,不應(yīng)有凸肩或圓角,軸上鍵槽前端應(yīng)平滑,且呈湯匙形。

zssjw17九、尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖審查點(diǎn)：材料zssjw18尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖5、對于連接兩軸的法蘭聯(lián)軸器,法蘭厚度應(yīng)不小于中間軸直徑的20%,且不能小于與軸材料抗拉強(qiáng)度相等的聯(lián)軸器緊配螺栓的直徑。法蘭根部的過渡圓角半徑應(yīng)不小于聯(lián)軸器處實(shí)際軸徑的8%。6、對油潤滑的白合金軸承的長度,應(yīng)不小于規(guī)范所要求的螺旋槳軸直徑的2倍或?qū)嶋H直徑的1.5倍，取其較大值。7、尾管在船上安裝以前,應(yīng)進(jìn)行壓力為0.2MPa的液壓試驗(yàn)。zssjw18尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖5、對于連接兩軸的zssjw19尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖8、圖紙應(yīng)標(biāo)有足夠詳細(xì)的尺寸,以及加工精度要求。zssjw19尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖8、圖紙應(yīng)標(biāo)有足夠zssjw20十、尾軸尾管總圖

審查點(diǎn)：裝配結(jié)構(gòu)的合理性、裝配間隙、密封裝置、尾軸潤滑。相關(guān)要求：

1、尾軸尾管裝配的結(jié)構(gòu)要合理，且方便日后的拆裝檢修。

2、對油潤滑的軸承，應(yīng)裝有可靠的油封裝置。

3、對油潤滑的軸承,如采用重力油柜潤滑系統(tǒng)時(shí),則油柜應(yīng)設(shè)在滿載水線以上適當(dāng)?shù)奈恢?且在機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有一低油位報(bào)警裝置。zssjw20十、尾軸尾管總圖審查點(diǎn)：裝配結(jié)構(gòu)的合理性、裝zssjw21十一、管系審圖的一般要求審查點(diǎn)：管系分級及其相關(guān)要求。

1、管系的等級劃分。

2、管系等級要求一覽表。相關(guān)要求：

1、圖紙上應(yīng)注明管子、閥和附件等的材料、連接方式、尺寸、類型、設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度、安全閥的整定壓力等。管子、閥件的選用及管子的連接方式應(yīng)滿足規(guī)范要求。管子的材料、管徑、壁厚應(yīng)滿足計(jì)算書的要求。zssjw21十一、管系審圖的一般要求審查點(diǎn)：管系分級及其zssjw22管系審圖的一般要求2、應(yīng)注明各類管子的試壓要求。①管路裝船前液壓試驗(yàn)：所有I級和II級管系用管以及設(shè)計(jì)壓力大于0.35MPa的蒸汽管、給水管、壓縮空氣管和燃油管連同附件一起，在制造完工后包扎絕熱材料或涂上涂層之前，均應(yīng)經(jīng)液壓試驗(yàn)。(內(nèi)徑小于15mm的管子,可不要求)

液壓試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力Ps應(yīng)不低于下式計(jì)算之值：

Ps=1.5pMPa式中：p——設(shè)計(jì)壓力。②管路裝船后液壓試驗(yàn)：所有管系均應(yīng)在工作情況下檢查泄漏情況；燃料(油或氣)管系、油艙加熱管系、通過雙層底艙或深艙的艙底水管路以及液壓管系,應(yīng)按照表2.7.3.2的要求進(jìn)行液壓試驗(yàn)。zssjw22管系審圖的一般要求2、應(yīng)注明各類管子的試壓要求zssjw23管系審圖的一般要求3、管系布置除考慮本身的使用功能外，還應(yīng)考慮對船體結(jié)構(gòu)、防火、防護(hù)、安全等的影響。管子穿過有防火分割的甲板或艙壁處，其布置不應(yīng)破壞甲板或艙壁的防火分隔。4、管子穿過水密或氣密結(jié)構(gòu)處，應(yīng)采用絕貫通配件或座板。5、淡水管不能穿過油艙，油管也不應(yīng)通過淡水艙，不可避免時(shí)，油密隧道或套管內(nèi)通過。6、防護(hù)，裝于貨艙、錨鏈艙等易受審的管子，應(yīng)設(shè)置保護(hù)罩。7、膨脹補(bǔ)償要求。zssjw23管系審圖的一般要求3、管系布置除考慮本身的使用zssjw24十二、艙底、壓載、消防管系圖審查點(diǎn)：泵的配置、管徑、艙底水吸口設(shè)置、消防栓設(shè)置、止回裝置、管系布置。相關(guān)要求1、艙底泵的設(shè)置與要求①機(jī)動船艙底泵的設(shè)置與要求：機(jī)動船應(yīng)按下表設(shè)置動力艙底泵，艙底泵的型號及參數(shù)應(yīng)滿足計(jì)算書的要求，艙底泵應(yīng)為自吸式或自帶自吸裝置。zssjw24十二、艙底、壓載、消防管系圖審查點(diǎn)：泵的配置、zssjw25艙底、壓載、消防管系圖②非機(jī)動船舶艙底泵的設(shè)置有輔助動力的非機(jī)動船舶,應(yīng)設(shè)有供艙柜和主要艙室艙底排水的動力泵及固定式艙底水排放系統(tǒng)。有輔助動力并有人看管的船舶應(yīng)設(shè)有二臺動力驅(qū)動的艙底泵，近海航區(qū)及其之內(nèi)的可設(shè)一臺艙底泵，但不可用作消防泵；有輔助動力無人看管的船舶至少應(yīng)設(shè)有一臺動力驅(qū)動的艙底泵。無輔助動力的非機(jī)動船舶,至少應(yīng)設(shè)2臺可移式手動泵供各艙排水用。zssjw25艙底、壓載、消防管系圖②非機(jī)動船舶艙底泵的設(shè)置zssjw26艙底、壓載、消防管系圖

2、艙底排水系統(tǒng)應(yīng)能抽除及排干任何水密艙中的水（即各空艙均應(yīng)布置艙底水吸口），但水艙、油艙、液體貨艙以及可使用其他有效抽除設(shè)施的處所除外。貨艙載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，該貨艙應(yīng)設(shè)獨(dú)立的艙底水管系。zssjw26艙底、壓載、消防管系圖2、艙底排水系統(tǒng)zssjw27艙底、壓載、消防管系圖3、機(jī)器處所應(yīng)按要求布置應(yīng)急艙底水吸口、直通艙底水吸口及支吸口；對于500噸以下的船舶，不要求設(shè)艙底水應(yīng)急吸口。zssjw27艙底、壓載、消防管系圖3、機(jī)器處所應(yīng)按要求布置zssjw28艙底、壓載、消防管系圖4、應(yīng)急艙底水吸入管應(yīng)接至冷卻水泵或處艙底泵外最大的動力泵，排量不小于艙底泵排量，管路設(shè)置截止止回閥，閥桿應(yīng)高出花鋼板450mm。5、所有艙底水吸入管路，在與艙底泵吸入閥箱連接之前，不得與其他管路有任何連接。6、艙底泵與艙底水管系的連接，應(yīng)確保當(dāng)其他艙底泵在拆開檢修時(shí)，至少有1臺泵仍能繼續(xù)工作。7、下列管路上應(yīng)設(shè)置截止止回閥：艙底水分配閥箱或艙底水支管、直通艙底泵吸入管、艙底泵與艙底水總管之間的連接管。zssjw28艙底、壓載、消防管系圖4、應(yīng)急艙底水吸入管應(yīng)接zssjw29艙底、壓載、消防管系圖8、1000總噸及以上的貨船、500總噸及以上但小于4000總噸的客船應(yīng)設(shè)2臺獨(dú)立驅(qū)動的消防泵。4000總噸及以上的客船至少3臺。9、大于500總噸的機(jī)動船（客船及貨船）應(yīng)設(shè)固定式應(yīng)急消防泵；對于500總噸以下的客船也應(yīng)設(shè)1臺移動式應(yīng)急消防泵。10、消防栓的數(shù)量和位置，應(yīng)至少能有2股不是由同一消火栓射出的水柱，其中1股僅用1根消防水帶射至船舶在航行時(shí)乘客或船員經(jīng)常到達(dá)的任何部分，以及空艙時(shí)的任何裝貨處所、任何滾裝裝貨處所或任何特種處所。對后一情況，2股水術(shù)中每股應(yīng)用1根消防水帶即能射至該處所的任何部位。此外，這些消火栓應(yīng)位于靠近被保護(hù)處所的入口處。zssjw29艙底、壓載、消防管系圖8、1000總噸及以上的zssjw30艙底、壓載、消防管系圖11、機(jī)器處所內(nèi)的消防管與機(jī)器處所外的消防總管之間應(yīng)設(shè)置隔離閥，該閥設(shè)于機(jī)器處所外易于到達(dá)的地方。（應(yīng)急消防管路亦應(yīng)滿足該要求）。12、500總噸及以上的船舶(08修改通報(bào)要求)，均應(yīng)設(shè)置國際通岸接頭，且應(yīng)備有使國際通岸接頭能用于船舶任何一舷的設(shè)施。13、壓載艙長度超過35m，一般應(yīng)在前、后設(shè)置吸口。14、壓載水管不應(yīng)通過飲水艙、爐水艙、滑油艙。不應(yīng)與干貨艙及機(jī)、爐艙的艙底水管和油艙管系接通。zssjw30艙底、壓載、消防管系圖11、機(jī)器處所內(nèi)的消防管zssjw31十三、空氣管、測量管和溢流管布置圖審查點(diǎn)：設(shè)置要求、管徑、管系布置。相關(guān)要求1、儲藏水、燃油、滑油的艙柜以及隔離空艙和管隧均應(yīng)設(shè)置空氣管，空氣管應(yīng)從艙柜高處引出并遠(yuǎn)離注入管；所有雙層底艙都應(yīng)設(shè)置空氣管。2、空氣管的高度應(yīng)滿足要求（在干舷甲板上至少應(yīng)為760mm，在上層建筑甲板上至少為450mm）。3、每個(gè)艙柜的空氣管的總橫截面積應(yīng)比各自注入管的有效橫截面積至少大25％，任何情況下，空氣管的內(nèi)徑應(yīng)不小于50mm。4、空氣管的管口應(yīng)具有永久附裝于管口的合適的關(guān)閉裝置。5、下列艙柜的空氣管應(yīng)引至干舷甲板以上敞開地點(diǎn)：燃油艙柜、貨油艙、加熱的滑油艙和液壓油艙、位于機(jī)器處所之外且未設(shè)溢流管并能用泵灌裝的艙柜、與燃油艙相鄰的隔離艙。zssjw31十三、空氣管、測量管和溢流管布置圖審查點(diǎn)：設(shè)置zssjw32空氣管、測量管和溢流管布置圖6、燃油、貨油艙柜空氣管的管端，應(yīng)裝設(shè)金屬防火網(wǎng)的。7、頂板長度或?qū)挾却笥?m，設(shè)2根空氣管。不規(guī)則的艙柜，應(yīng)相應(yīng)增加數(shù)量。8、測量管一般布置在艙柜后部或艙柜最深處。9、測量管管口應(yīng)有水密蓋。10、測量管下部的底板上，應(yīng)設(shè)防擊板。11、測量管的內(nèi)徑應(yīng)不小于32mm。重燃油艙柜測量管內(nèi)徑不小于50mm。12、溢流管上應(yīng)裝設(shè)觀察器，不應(yīng)裝設(shè)截止閥或旋塞。13、每一艙柜溢流管的截面積,應(yīng)不小于該艙柜注入管截面積的1.25倍。zssjw32空氣管、測量管和溢流管布置圖6、燃油、貨油艙柜zssjw33十四、燃油管系圖

審查點(diǎn)：泵的配置、艙柜及管系布置、燃油閥遙控切斷控制。相關(guān)要求

1、當(dāng)主柴油機(jī)設(shè)有燃油供給泵時(shí),應(yīng)設(shè)有1臺在主機(jī)輸出最大持續(xù)功率時(shí)有足夠容量的主供給泵和1臺能使船舶正常航行的足夠容量的備用泵。備用泵應(yīng)為獨(dú)立動力驅(qū)動并能供立即使用。當(dāng)裝有2臺或多臺主機(jī)并各設(shè)有供給泵時(shí)，則可僅設(shè)1臺能供立即使用的備用泵或備有1臺便于安裝和連接的完整的備品泵。對近海航區(qū)及其之內(nèi)貨船或遮蔽航區(qū)客船，如設(shè)有1臺便于安裝和連接的完整的備品泵，則可不設(shè)備用泵。對于500總噸以下的貨船，可不設(shè)備用泵或備品泵。

2、燃油艙柜盡可能成為船體結(jié)構(gòu)的一部分,并盡可能位于A類機(jī)器處所之外。zssjw33十四、燃油管系圖審查點(diǎn)：泵的配置、艙柜及管系zssjw34燃油管系圖3、燃油艙柜不應(yīng)直接位于鍋爐或其他高溫?zé)岜砻娴纳戏健?、每一燃油管如損壞后會使燃油從設(shè)在雙層底上方的儲油柜、沉淀柜和日用油柜溢出，則應(yīng)在這些油柜艙壁上或在長度不超過按下式計(jì)算的剛性短管上裝設(shè)閥或旋塞；這些閥或旋塞除能就地關(guān)閉外，還應(yīng)能在該艙柜所在處所之外易于接近且安全的地點(diǎn)進(jìn)行遙控關(guān)閉。艙柜容量不大于0.5m3者的出口閥門或旋塞，可不設(shè)遙控關(guān)閉裝置，但日用燃油柜除外：5、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急消防泵日用油柜的燃油閥遙控切斷控制，應(yīng)獨(dú)立于其他閥的遙控切斷控制；zssjw34燃油管系圖3、燃油艙柜不應(yīng)直接位于鍋爐或其他高zssjw35燃油管系圖6、400總噸及以上的船舶其首尖艙或防撞艙壁之前的艙內(nèi)不應(yīng)裝載油類。400總噸以下的所有船舶,在合理和可行的范圍內(nèi),應(yīng)盡量符合上述規(guī)定。7、燃油管路應(yīng)與其他管路隔離。不應(yīng)位于高溫裝置的上方和附近。8、燃油裝置的閥應(yīng)能在花鋼板以上易于到達(dá)的地點(diǎn)進(jìn)行操作。9、燃油艙柜及燃油管路不應(yīng)位于高溫裝置的上方，并盡可能遠(yuǎn)離熱表面（如排氣管）、電氣裝置或其他著火源。zssjw35燃油管系圖6、400總噸及以上的船舶其首尖艙zssjw36燃油管系圖10、深油艙的注入管如不是靠近艙頂處，應(yīng)在艙壁上裝設(shè)止回閥。11、油盤內(nèi)的殘油應(yīng)泄至污油柜內(nèi)，如污油柜內(nèi)設(shè)于船體雙層底內(nèi)，泄油管上應(yīng)裝設(shè)截止閥。12、使用兩種燃油的，管路交叉布置，應(yīng)設(shè)置隔離閥，使兩種油駁運(yùn)系統(tǒng)相互獨(dú)立。13、蒸汽加熱，燃油加熱的最高溫度至少應(yīng)比閃點(diǎn)低10℃，艙柜應(yīng)裝有指示溫度的溫度計(jì)。必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置高溫報(bào)警器。14、規(guī)范建議最好不要使用電加熱燃油。否則設(shè)一獨(dú)立的安全溫度開關(guān)，確保加熱器件的表面溫度達(dá)到220℃時(shí)，自動切斷電力供應(yīng)，且只能手動復(fù)位。zssjw36燃油管系圖zssjw37十五、主輔機(jī)冷卻、滑油管系圖審查點(diǎn)：泵的配置、海水吸口布置。相關(guān)要求1、對于柴油機(jī)船舶,當(dāng)僅裝有1臺主機(jī)時(shí),應(yīng)設(shè)有1臺在主機(jī)輸出最大功率時(shí)，有足夠容量的主冷卻水泵和1臺能使船舶正常航行的足夠容量的備用泵，備用泵應(yīng)為獨(dú)立動力驅(qū)動并應(yīng)能供立即使用。當(dāng)裝有2臺或2臺以上主機(jī)時(shí)，如各自均帶有冷卻水泵，則可備有1臺便于安裝和連接的完整的備品泵作為備用冷卻水泵。對近海航區(qū)及其之內(nèi)貨船或遮蔽航區(qū)客船，要求的備用冷卻水泵，可用其他具有足夠排量的泵或備有1臺便于安裝和連接的完整的備品泵代替。2、對500總噸以下貨船，可以不設(shè)備用泵或備品泵。海水冷卻管系或循環(huán)系統(tǒng)的冷卻水泵應(yīng)連接不少于2個(gè)舷外海水吸口,而海水吸口盡可能分布于兩舷。在船舶正常航行情況下,任一臺冷卻泵或循環(huán)泵均可自任一海水吸口吸取海水。zssjw37十五、主輔機(jī)冷卻、滑油管系圖審查點(diǎn)：泵的配置、zssjw38主輔機(jī)冷卻、滑油管系圖3、航行冰區(qū)的船舶，對海水箱位置、容積、高度、進(jìn)口格柵面積有特別要求。4、采用干式潤滑系統(tǒng)，如滑油循環(huán)艙與船體外板未用隔離空艙隔開，應(yīng)在油底殼至滑油循環(huán)艙之間的泄油管路上裝設(shè)截止閥；滑油循環(huán)艙的進(jìn)油口應(yīng)延伸至最低工作液面以下，并遠(yuǎn)離出油口。5、多臺主機(jī)共用一個(gè)滑油循環(huán)艙時(shí)，各機(jī)的油底殼至滑油循環(huán)艙之間的泄油管應(yīng)獨(dú)立。zssjw38主輔機(jī)冷卻、滑油管系圖3、航行冰區(qū)的船舶，對海zssjw39十六、主、輔機(jī)排氣管系圖

審查點(diǎn)：消聲器、絕熱措施、布置。相關(guān)要求1、除廢氣鍋爐外，鍋爐煙道不應(yīng)與柴油機(jī)的排氣管相連接。2、柴油機(jī)的排氣管應(yīng)設(shè)有有效的消聲器，排氣管及消聲器應(yīng)有絕熱措施。3、每臺柴油機(jī)應(yīng)有獨(dú)立的排氣管，以防止排氣倒流。柴油機(jī)排氣管如在載重水線附近引出舷外時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止海水從排氣管進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)的裝置。4、油船及裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶的排氣管應(yīng)設(shè)置火星熄滅器。zssjw39十六、主、輔機(jī)排氣管系圖審查點(diǎn)：消聲器、絕熱zssjw40蒸汽管系

審查點(diǎn)：管系布置、與燃油艙壁的距離。相關(guān)要求1、蒸汽管不應(yīng)穿過燈具間、油漆間和貨艙。如穿過貨艙不可避免，應(yīng)有防止機(jī)械損傷的可靠措施。2、蒸汽管路應(yīng)布置在機(jī)、爐艙內(nèi)容易看到且便于接近的地方。除加熱管路3、和吹洗管路外,蒸汽管路一般不應(yīng)敷設(shè)在花鋼板下面。4、工作壓力大于0.98Mpa的蒸汽管與燃油艙壁的距離不小于250mm。管子布置成一定的斜度，便于泄放任何管段的凝水。zssjw40蒸汽管系審查點(diǎn)：管系布置、與燃油艙壁的距離。zssjw41十七、壓縮空氣管系圖

審查點(diǎn)：空氣瓶及空壓機(jī)的配置、減壓裝置的要求、安全閥及截止止回閥的設(shè)置。相關(guān)要求1、供主機(jī)起動用的空氣瓶至少應(yīng)有2個(gè)。其總?cè)萘繎?yīng)在不補(bǔ)充充氣的情況下，對每臺可換向的主機(jī)能從冷機(jī)連續(xù)起動不少于12次，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)正倒車交替進(jìn)行，對每臺不能換向的主機(jī)能從冷機(jī)連續(xù)起動不少于6次。2、用壓縮空氣起動的主推進(jìn)柴油機(jī)，應(yīng)設(shè)有2臺或2臺以上空氣壓縮機(jī)，至少其中1臺應(yīng)由主推進(jìn)柴油機(jī)以外的動力驅(qū)動，且該臺壓縮機(jī)的排量應(yīng)不小于所要求總排量的50％。3、單獨(dú)雜用空氣瓶（低壓），汽笛、吹洗海底門、機(jī)艙雜用；4、控制用空氣瓶應(yīng)獨(dú)立設(shè)置。如主機(jī)遙控系統(tǒng)、應(yīng)設(shè)置專用空氣瓶，氣源可來自起動空氣瓶或?qū)Ｓ每諌簷C(jī)；如速閉閥為氣控，應(yīng)在機(jī)艙外設(shè)置專用空氣瓶，氣源可來自起動空氣瓶，容量滿足在不補(bǔ)充氣的情況下操作所有速閉閥，該空氣瓶不得使用易溶塞作為安全裝置。應(yīng)急發(fā)電機(jī)/消防泵/燃油閥遙控切斷應(yīng)獨(dú)立zssjw41十七、壓縮空氣管系圖審查點(diǎn)：空氣瓶及空壓機(jī)的zssjw42壓縮空氣管系圖5、每臺空氣壓縮機(jī)的排出管應(yīng)直接接至每只起動空氣瓶。在壓縮機(jī)和空氣瓶之間應(yīng)設(shè)有油、氣分離器或過濾器，用以分離并泄放壓縮機(jī)排氣中所含的油和水。6、在通往柴油機(jī)的起動空氣管路上，應(yīng)設(shè)有截止止回閥或等效設(shè)施，以保護(hù)壓縮空氣管路不受氣缸內(nèi)爆炸氣體的影響。7、氣缸直徑大于230mm的柴油機(jī)的起動空氣系統(tǒng)，應(yīng)安裝火焰阻止器或其他等效裝置。8、壓縮空氣系統(tǒng)中的安全裝置：空氣瓶上的安全閥和易溶塞，開啟壓力不大于1.1倍工作壓力；空壓機(jī)上的安全閥，開啟壓力不大于1.1倍工作壓力；大型低速柴油機(jī)起動總管上的安全閥，開啟壓力不大于1.1倍最高起動壓力；減壓閥后的安全閥，開啟壓力不大于1.1倍工作壓力；氣缸直徑大于230mm的柴油機(jī)起動空氣管上應(yīng)設(shè)火焰阻止器；zssjw42壓縮空氣管系圖5、每臺空氣壓縮機(jī)的排出管應(yīng)直接zssjw43十八、舵機(jī)液壓管系原理圖

審查點(diǎn)：系統(tǒng)原理的合理性、動力設(shè)備的配置、系統(tǒng)的隔離、輔助操舵裝置、控制系統(tǒng)、安全閥、對管子的要求。相關(guān)要求1、每艘船舶均應(yīng)設(shè)置1套主操舵裝置和1套輔助操舵裝置。主操舵裝置和輔助操舵裝置的布置,應(yīng)滿足當(dāng)其中一套發(fā)生故障時(shí)不致引起另一套也失效。2、如主操舵裝置具有2臺或2臺以上相同的動力設(shè)備,則在滿足相關(guān)條件下可不設(shè)置輔助操舵裝置。此時(shí)，主操舵裝置應(yīng)布置成當(dāng)其管系或一臺動力設(shè)備發(fā)生單項(xiàng)故障時(shí),此缺陷能被隔離。zssjw43十八、舵機(jī)液壓管系原理圖審查點(diǎn)：系統(tǒng)原理的合zssjw44舵機(jī)液壓管系原理圖

3、主操舵裝置和舵桿應(yīng)：(1)主操舵裝置定義：系指在正常航行情況下為駕駛船舶而使舵產(chǎn)生動作所必需的機(jī)械、轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)、舵機(jī)裝置動力設(shè)備(如設(shè)有)，及其附屬設(shè)備和向舵桿施加轉(zhuǎn)矩的部件(如舵柄及舵扇)。(2)具有足夠的強(qiáng)度并能在船舶最大航海吃水和最大營運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)進(jìn)行操舵,使舵自任一舷的35°,轉(zhuǎn)至另一舷的35°，并且于相同條件下自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的30°所需時(shí)間不超過28s；(3)當(dāng)舵柄處的舵桿直徑(不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng))大于120mm時(shí)，該操舵裝置應(yīng)為動力操作。zssjw44舵機(jī)液壓管系原理圖3、主操舵裝置和舵桿應(yīng)：zssjw45舵機(jī)液壓管系原理圖

4、輔助操舵裝置：(1)輔助操舵裝置定義：系指在主操舵裝置失效時(shí),為駕駛船舶所必需的設(shè)備。這些設(shè)備不應(yīng)屬于主操舵裝置的任何部分,但可共用其中的舵柄、舵扇或作同樣用途的部件。(2)具有足夠的強(qiáng)度和足以在可駕駛的航速下操縱船舶,并能在應(yīng)急情況下迅速投入工作；(3)應(yīng)能在船舶最大航海吃水和以最大營運(yùn)前進(jìn)航速的一半但不小于7kn時(shí)進(jìn)行操舵,使舵自一舷的15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°，且所需時(shí)間不超過60s；(4)為滿足上款的要求，以及在任何情況下當(dāng)舵柄處的舵桿直徑(不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng))大于230mm時(shí),該操舵裝置應(yīng)為動力操作。zssjw45舵機(jī)液壓管系原理圖4、輔助操舵裝置：zssjw46舵機(jī)液壓管系原理圖5、操舵裝置應(yīng)設(shè)有有效的舵角限位器。6、液壓動力操舵裝置液壓管系中的管路、接頭、閥、法蘭和其他附件，應(yīng)符合I級管系的關(guān)于要求。7、能被隔斷的液壓系統(tǒng)的任何部分,以及由于動力源或外力作用能產(chǎn)生壓力的任何部分，均應(yīng)設(shè)置安全閥。8、對主操舵裝置,應(yīng)在駕駛室和舵機(jī)室兩處都設(shè)有控制器。zssjw46舵機(jī)液壓管系原理圖5、操舵裝置應(yīng)設(shè)有有效的舵角zssjw47舵機(jī)液壓管系原理圖9、主操舵裝置為動力操舵,則應(yīng)在駕駛室進(jìn)行顯示。舵角的顯示裝置應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置的控制系統(tǒng)；在舵機(jī)艙內(nèi)能看到舵角的指示。10、由一臺或多臺動力設(shè)備組成的每一電動或電動液壓操舵裝置，至少應(yīng)由主配電板設(shè)二路獨(dú)立饋電線直接供電。但其中的一路可以由應(yīng)急配電板供電。11、對于舵柄處舵桿直徑大于230mm(不包括航行冰區(qū)加強(qiáng))的所有船舶,應(yīng)設(shè)有能在45s內(nèi)向操舵裝置自動提供的替代動力源。zssjw47舵機(jī)液壓管系原理圖9、主操舵裝置為動力操舵,zssjw48十九、固定滅火系統(tǒng)圖

（一）固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)審圖要點(diǎn)：CO2及站室布置、控制系統(tǒng)、管路布置、管徑相關(guān)要求：1、C02站室應(yīng)有經(jīng)同意的有效通風(fēng)，且C02站室最好能從開敞甲板進(jìn)入，并在任何情況下應(yīng)與被保護(hù)處所分開。C02室的門應(yīng)為向外開啟，并在這種儲存室與毗鄰圍閉處所之問構(gòu)成限界面的艙壁和甲板，包括門和關(guān)閉其任何開口的其他設(shè)施，均應(yīng)為氣密。站室應(yīng)有與駕駛室或控制站直接聯(lián)系的通信設(shè)施；站室或控制站門的開啟鑰匙，應(yīng)置于有玻璃面罩的盒子內(nèi)，該盒子應(yīng)設(shè)在門鎖附近明顯而易于接近的地點(diǎn)；站室內(nèi)應(yīng)設(shè)有清楚而永久性的示意圖，以表明與滅火劑的施放及分配直接有關(guān)的容器、總管、支管和附件等的布置，并對系統(tǒng)的操作方法作簡要的說明。C02室應(yīng)有主照明和應(yīng)急照明。應(yīng)備有設(shè)施，以便船員能安全地檢查C02瓶內(nèi)的滅火劑數(shù)量。zssjw48十九、固定滅火系統(tǒng)圖（一）固定式二氧化碳滅火zssjw49固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)2、不允許采用自動釋放C02的裝置。應(yīng)設(shè)有2套獨(dú)立的C02系統(tǒng)的控制裝置，以便將C02釋放至被保護(hù)處所，其中一套控制裝置應(yīng)用于將氣體從所儲存的容器中排出。另一套控制裝置應(yīng)用于開啟安裝在將氣體輸送至被保護(hù)處所的管路上的閥門。C02瓶應(yīng)根據(jù)各被保護(hù)艙室對C02的需要進(jìn)行分組，如由人力直接開啟施放裝置，則每組瓶數(shù)應(yīng)不超過12瓶。3、C02管路不得通過起居處所，并應(yīng)避免通過服務(wù)處所，如無法避免，通過服務(wù)處所的管子不得有可拆接頭；在總管或分配閥箱上，應(yīng)裝設(shè)壓縮空氣吹洗管接頭。集合管至分配閥箱間應(yīng)設(shè)壓力表；瓶頭閥至集合管間應(yīng)裝止回閥。約10％的C02總量應(yīng)排放到機(jī)艙底層花鋼板以下的保護(hù)處所；zssjw49固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)2、不允許采用自動釋放Czssjw50固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)4、C02管應(yīng)為無縫鋼管。管徑是否與計(jì)算書相符。5、對任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放C02滅火劑的自動聲響報(bào)警裝置，該報(bào)警裝置在C02滅火劑施放之前應(yīng)至少報(bào)警20s，以便工作人員迅速撤離。6、管路液壓試驗(yàn)要求。7、應(yīng)有設(shè)施，用于關(guān)閉可能使空氣進(jìn)入或氣體從被保護(hù)處所泄出的所有開口。zssjw50固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)4、C02管應(yīng)為無縫鋼管zssjw51固定滅火系統(tǒng)圖（二）固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)審查點(diǎn)：泡沫炮（槍）的布置、相關(guān)要求：(1)供給泡沫的裝置應(yīng)能將泡沫輸送到整個(gè)貨油艙區(qū)域甲板，貨油艙區(qū)域甲板上應(yīng)有一定高度的圍板，并且能送入甲板已經(jīng)破裂的任何貨油艙內(nèi)。(2)甲板泡沫系統(tǒng)操作應(yīng)簡單而迅速。系統(tǒng)的主控制站應(yīng)適當(dāng)?shù)夭贾迷谪浻蛥^(qū)域以外靠近起居處所，并在被保護(hù)區(qū)域萬一失火時(shí)能易于到達(dá)和可操作的地點(diǎn)。(3)為了隔離總管的損壞部分，泡沫總管和消防總管(后者如果是甲板泡沫系統(tǒng)整體的構(gòu)成部分)均應(yīng)裝設(shè)閥，這些閥應(yīng)安裝在緊接任何泡沫炮之前。zssjw51固定滅火系統(tǒng)圖（二）固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)zssjw52二十、防止油類污染系統(tǒng)圖

審查點(diǎn)：濾油設(shè)備的配備、殘油艙的容量、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。相關(guān)要求1、油船和非油船機(jī)器處所應(yīng)有防止油污設(shè)備和措施，并符合下列要求：(1)裝設(shè)排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備；(2)設(shè)置機(jī)艙殘油(油泥)艙；(3)裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭；(4)油類與壓載水的分隔和首尖艙內(nèi)載油。zssjw52二十、防止油類污染系統(tǒng)圖審查點(diǎn)：濾油設(shè)備的配zssjw53防止油類污染系統(tǒng)圖2、凡400總噸及以上但小于10000總噸的任何船舶，應(yīng)裝有符合規(guī)定的濾油設(shè)備；凡10000總噸及以上的任何船舶，應(yīng)裝有濾油設(shè)備和當(dāng)排出物的含油量超過15ppm時(shí)能發(fā)出報(bào)警并自動停止含油物排放的裝置，并應(yīng)符合排放的規(guī)定。3、400總噸以下的新船和現(xiàn)有船舶，當(dāng)下述條件全部滿足時(shí)，可免除排油監(jiān)控系統(tǒng)與濾油設(shè)備：(1)設(shè)有能儲存船上全部機(jī)艙艙底含油污水的儲存柜，其容積至少應(yīng)滿足公式V=15Tqm3的計(jì)算結(jié)果（V不應(yīng)小于0.1m3）；(2)應(yīng)設(shè)有對貯存柜進(jìn)行清洗和將其中的殘油或含油污水排入接收設(shè)備的適當(dāng)設(shè)施；(3)泵和管路應(yīng)為固定式；(4)船舶?？扛刍蜓b卸站設(shè)有足夠數(shù)量的接收設(shè)備；(5)船上應(yīng)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)排放接頭；(6)免除防油污設(shè)備的條件，應(yīng)在《防止油污證書》所附“結(jié)構(gòu)與設(shè)備記錄”免除欄中予以證明。zssjw53防止油類污染系統(tǒng)圖2、凡400總噸及以上但zssjw54防止油類污染系統(tǒng)圖4、濾油設(shè)備應(yīng)保證通過該系統(tǒng)排放入海的含油混合物的含油量應(yīng)不超過15ppm。5、400總噸及以上的船舶，應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)有足夠容量的殘油艙柜。6、為了使接收設(shè)備的管路能與船上機(jī)艙艙底殘余物的排放管路相連結(jié)，在這兩條管路上均應(yīng)裝有標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。7、4000總噸及以上的非油船新船和150總噸及以上的新油船，不得在任何燃油艙內(nèi)裝載壓載水。8、在1982年1月1日以后簽訂建造合同或在1982年7月1日以后安放龍骨或處于類似建造階段的400總噸及以上的船舶，其首尖艙或防撞艙壁之前的艙內(nèi)不應(yīng)裝載油類。zssjw54防止油類污染系統(tǒng)圖4、濾油設(shè)備應(yīng)保證通過該系統(tǒng)zssjw55二十一、防止船舶生活污水污染系統(tǒng)圖審查點(diǎn)：處理裝置的配備、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。相關(guān)要求1、本規(guī)定適用于下述新造的國內(nèi)航行海船：（1）400總噸及以上；（2）小于400總噸但核定載運(yùn)15人以上。2、設(shè)備要求上述船舶應(yīng)裝有如下的設(shè)備：

(1)在距最近陸地4nmile以內(nèi)排放生活污水時(shí)，應(yīng)裝有認(rèn)可的生活污水處理裝置；

(2)如僅需在距最近陸地4nmile以外排放生活污水，船舶應(yīng)裝有把生活污水進(jìn)行打碎和消毒的認(rèn)可型裝置；zssjw55二十一、防止船舶生活污水污染系統(tǒng)圖審查點(diǎn)：處理zssjw56防止船舶生活污水污染系統(tǒng)圖(3)如僅需在距最近陸地12nmile以外排放生活污水，可只設(shè)集污艙柜，該艙柜應(yīng)考慮該船在營運(yùn)期間船上人數(shù)以及其他有關(guān)的因素具有足夠儲存全部生活污水的容量。集污艙柜應(yīng)設(shè)有觀察生活污水液位的裝置；(4)船上應(yīng)設(shè)有便于將生活污水排往接收設(shè)備的管路，同時(shí)該管路上應(yīng)裝有滿足規(guī)定的生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。zssjw56防止船舶生活污水污染系統(tǒng)圖(3)如僅需在距最zssjw57二十二、會審船舶基礎(chǔ)參數(shù)的一致性；艙室布置的一致性；關(guān)閉裝置；防火控制圖；其他zssjw57二十二、會審船舶基礎(chǔ)參數(shù)的一致性；zssjw58謝謝！zssjw58謝謝！zssjw59

編寫說明以下提及的“相關(guān)要求”主要擇選于《國內(nèi)航行海船建造規(guī)范》（2006）、《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及其修改通報(bào)，僅適用于船長大于20米的船舶。

法規(guī)、規(guī)范zssjw1編寫說明以下提及的“相關(guān)要求”主zssjw60一、審圖總則

審圖流程滿足質(zhì)量體系文件或相關(guān)工作制度。（申請、受理（權(quán)限范圍內(nèi)）、指派、初審、復(fù)審、會審、審圖意見交換備忘錄（審圖意見書）、審核、答復(fù)意見審查、批準(zhǔn)、蓋章、收費(fèi)、發(fā)放、歸檔）審圖依據(jù)：經(jīng)評審后確定的法規(guī)和規(guī)范為依據(jù)。符合性：根據(jù)審圖依據(jù)核查送審的圖紙的符合性，滿足法定和規(guī)范要求。zssjw2一、審圖總則

審圖流程滿足質(zhì)量體系文件或相關(guān)工作zssjw61二、輪機(jī)圖紙送審目錄審查點(diǎn)：圖紙的完整性。相關(guān)要求：

1、目錄上的圖紙是否送齊；

2、規(guī)范、法規(guī)要求的送審圖紙是否完整。

3、設(shè)計(jì)單位蓋章。zssjw3二、輪機(jī)圖紙送審目錄審查點(diǎn)：圖紙的完整性。zssjw62三、輪機(jī)說明書審查點(diǎn)：規(guī)范依據(jù)、船舶情況介紹、設(shè)備及系統(tǒng)的介紹。相關(guān)要求

1、輪機(jī)說明書應(yīng)介紹該圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的法規(guī)、規(guī)范依據(jù)，審圖時(shí)首先要審查圖紙?jiān)O(shè)計(jì)選用的法規(guī)、規(guī)范依據(jù)是否正確。

2、輪機(jī)說明書應(yīng)介紹設(shè)計(jì)船舶的船舶類型、航區(qū)、船長等主要船舶參數(shù)，介紹設(shè)計(jì)船舶設(shè)備選用情況及全船各系統(tǒng)的情況。

3、審查圖紙時(shí)，應(yīng)核實(shí)輪機(jī)說明書介紹的船舶主要參數(shù)是否與船體圖紙一致，檢查說明書是否把全船各系統(tǒng)均已作介紹、是否滿足規(guī)范要求。

4、向船體審圖師確認(rèn)船舶的總噸位。zssjw4三、輪機(jī)說明書審查點(diǎn)：規(guī)范依據(jù)、船舶情況介紹、設(shè)zssjw63四、機(jī)械設(shè)備明細(xì)表審查點(diǎn)：設(shè)備持有船用產(chǎn)品證書情況、所列出設(shè)備的完整性及各圖紙間所表述的一致性。相關(guān)要求

1、審圖時(shí)應(yīng)審查設(shè)備型號、數(shù)量及參數(shù)的正確性，選用的設(shè)備是否滿足相關(guān)計(jì)算書的要求，如消防泵、艙底泵、通風(fēng)機(jī)、固定滅火等設(shè)備的排量、數(shù)量等參數(shù)是否滿足相應(yīng)的計(jì)算的要求。

2、審查選用的設(shè)備持有船用產(chǎn)品證書的情況。

3、審查是否列出所有主要機(jī)械設(shè)備。

4、審查表中所列的設(shè)備與其它圖紙所表述的一致性。zssjw5四、機(jī)械設(shè)備明細(xì)表審查點(diǎn)：設(shè)備持有船用產(chǎn)品證書情zssjw64五、機(jī)械與設(shè)備計(jì)算書審查點(diǎn)：燃油艙（柜）容量計(jì)算、滑油儲存艙（柜）容量計(jì)算、艙底總管及支管內(nèi)徑計(jì)算、艙底泵的排量計(jì)算及選用、消防水總管內(nèi)徑計(jì)算、消防泵的總排量計(jì)算及選用、機(jī)（泵）艙通風(fēng)量計(jì)算及通風(fēng)機(jī)的選用、受內(nèi)壓鋼管壁厚計(jì)算（舵機(jī)液壓管、壓縮空氣管、C02管等）。zssjw6五、機(jī)械與設(shè)備計(jì)算書審查點(diǎn)：燃油艙（柜）容量計(jì)算zssjw65六、軸系與螺旋槳有關(guān)計(jì)算書

1、軸系強(qiáng)度計(jì)算書

審查點(diǎn)：參數(shù)選用的正確性、材質(zhì)的選用、軸徑及緊配螺栓直徑的計(jì)算及選用、法蘭厚度及軸承長度的計(jì)算、鍵的計(jì)算。當(dāng)用熱軋圓鋼直接用于制造(僅進(jìn)行機(jī)加工)中間軸、尾管軸、螺旋槳軸等時(shí)，其直徑應(yīng)不超過250mm。2、軸系扭振計(jì)算書

審查點(diǎn)：參數(shù)的正確性、計(jì)算程序是否有船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可。扭振計(jì)算書應(yīng)包括:機(jī)型、額定功率、額定轉(zhuǎn)速、軸系布置圖、軸材料的抗拉強(qiáng)度、系統(tǒng)的扭振當(dāng)量參數(shù)及必要的說明、所要求的各節(jié)振動的霍爾茨表以及相應(yīng)的相對振幅矢量和、主要諧次的振動響應(yīng)計(jì)算及相應(yīng)的許用值。zssjw7六、軸系與螺旋槳有關(guān)計(jì)算書1、軸系強(qiáng)度計(jì)算書zssjw66七、固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書

船上需設(shè)置的固定式滅火系統(tǒng)主要有：水滅火系統(tǒng)、壓力水霧系統(tǒng)、高壓二氧化碳系統(tǒng)、低壓二氧化碳系統(tǒng)、機(jī)器處所的低倍泡沫滅火系統(tǒng)、機(jī)器處所的高倍泡沫滅火系統(tǒng)、自動噴水器滅火系統(tǒng)及甲板泡沫滅火系統(tǒng)。按規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，除應(yīng)裝設(shè)水滅火系統(tǒng)外，每艘船上應(yīng)根據(jù)其種類、大小、用途、航行區(qū)域及載貨種類，尚需相應(yīng)設(shè)置上述固定式滅火系統(tǒng)中的一種或幾種滅火系統(tǒng)。zssjw8七、固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書船上需設(shè)置的固zssjw67固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書一、固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)審查點(diǎn)：被保護(hù)艙室容積的準(zhǔn)確性、空氣瓶內(nèi)自由空氣量、計(jì)算參數(shù)、施放管徑相關(guān)要求：1、機(jī)器處所、貨泵艙、載運(yùn)油箱中備有自用燃料的機(jī)動車輛的裝貨處所、滾裝船的圍蔽裝貨處所、對油漆間、貨艙等的容積是否正確，可要船體審圖師提供。2、被保護(hù)處所最大容積的比例系數(shù)滿足法規(guī)要求。3、在任何處所中，空氣瓶內(nèi)含有的自由空氣量如因失火釋放在該處所內(nèi)，將會嚴(yán)重影響固定滅火系統(tǒng)的有效性，應(yīng)額外增加滅火劑數(shù)量。3、C02自由氣體的容積應(yīng)以每千克相當(dāng)于0．56m3計(jì)算。C02儲存瓶容量的選擇（40L或68L）。CO2瓶充裝率不應(yīng)大于0．67kg／L。4、若要求滅火劑數(shù)量能保護(hù)一個(gè)以上處所時(shí)，則可供使用的滅火劑數(shù)量不必大于被保護(hù)的任何一處所需的最大數(shù)量。5、施放管徑、壁厚滿足法規(guī)要求。6、噴嘴數(shù)量，m=(0．8--0．9)D2/d2

計(jì)算實(shí)例zssjw9固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書一、固定式二氧化碳滅zssjw68固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書（二）固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)審查點(diǎn)：泡沫供給率、泡沫原液貯存罐的容積、供水泵的容量、泡沫炮數(shù)量和布置、泡沫總管內(nèi)徑相關(guān)要求1、泡沫供給率按法規(guī)計(jì)算出最低要求后，選擇實(shí)際使用的泡沫炮的供給率；2、泡沫原液貯存罐的容積計(jì)算注意時(shí)間的要求以及混合比例；3、供水泵的容量計(jì)算如與消防水使用同一泵，應(yīng)考慮兩支消防水槍（φ=16mm）所需水量；4、泡沫炮數(shù)量和布置，射程，覆蓋所有甲板；5、泡沫總管內(nèi)徑d，W=(πd2/4)v，V≯3m/s——鍍鋅鋼管內(nèi)海水流速。

計(jì)算實(shí)例zssjw10固定式滅火系統(tǒng)滅火劑量計(jì)算書（二）固定式甲板泡zssjw69八、涉及輪機(jī)艙室布置圖

(一)機(jī)（爐）艙布置圖

審查點(diǎn)：脫險(xiǎn)通道、鍋爐布置、艙棚天窗、艙柜分隔、通信、防護(hù)設(shè)施、維修通道。相關(guān)要求

1、脫險(xiǎn)通道（貨船為例）對于2000總噸及以上的貨船(08修改通報(bào)要求)：（1）A類機(jī)器處所應(yīng)有2條脫險(xiǎn)通道，符合下列規(guī)定之一：①2部盡可能遠(yuǎn)離的鋼梯，通至該處所上部同樣遠(yuǎn)離的門，從該門至開敞甲板應(yīng)設(shè)有通道。其中1部鋼梯應(yīng)位于一個(gè)受到保護(hù)的環(huán)圍內(nèi)，該環(huán)圍的防火等級應(yīng)滿足法規(guī)的相關(guān)要求（如A-0級或B-0級等），自該處所下部至該處所外面的安全地點(diǎn)。該環(huán)圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有達(dá)到相同等級的自閉式防火門。環(huán)圍的內(nèi)部尺寸至少應(yīng)為800mm×800mm，并應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明。②1部鋼梯通至該處所上部的1扇門，從該門至開敞甲板應(yīng)設(shè)有通道。此外，在該處所的下部離上述鋼梯足夠遠(yuǎn)的地點(diǎn)設(shè)有1扇可以兩面操縱的鋼質(zhì)門，經(jīng)過此門有另1條通往開敞甲板的安全脫險(xiǎn)通道。

zssjw11八、涉及輪機(jī)艙室布置圖(一)機(jī)（爐）艙布置圖zssjw70機(jī)（爐）艙布置圖（2）一般機(jī)器處所，應(yīng)至少設(shè)有2條可供到達(dá)開敞甲板繼而到達(dá)救生甲板的脫險(xiǎn)通道。但偶而進(jìn)入或到門的距離不超過5m的可設(shè)1條。（3）舵機(jī)處所，如應(yīng)急操舵裝置位于該處所，應(yīng)設(shè)2條脫險(xiǎn)通道，但如該處所設(shè)有直接通向開敞甲板的通道，可設(shè)1條。對于2000總噸以下的貨船：每一機(jī)器處所（包括A類和非A類）至少設(shè)有2條脫險(xiǎn)通道。對于設(shè)有多于一層平臺的A類機(jī)器處所，其中1部鋼梯應(yīng)能得到連續(xù)鋼質(zhì)環(huán)圍保護(hù)。

梯道凈寬度至少應(yīng)為600mm。

zssjw12機(jī)（爐）艙布置圖（2）一般機(jī)器處所，應(yīng)至少設(shè)有zssjw71機(jī)（爐）艙布置圖2、鍋爐布置當(dāng)在機(jī)器處所二層及以上平臺甲板設(shè)有鍋爐，且鍋爐間未用水密艙壁與機(jī)器處所割開，鍋爐所在平臺應(yīng)設(shè)置200mm高圍板。3、艙棚天窗

A類機(jī)器處所的天窗應(yīng)為鋼質(zhì)，且不應(yīng)包含玻璃板。4、艙柜分隔下列艙柜相鄰布置時(shí)，應(yīng)以隔離空艙（或壓載水艙）隔開：滑油艙柜與燃油艙柜；滑油艙柜與清水艙柜；鍋水艙柜與燃油艙柜；清水艙柜與燃油艙柜；鍋水艙柜與滑油艙柜。鍋爐與燃油艙的間隔距離滿足規(guī)范要求。zssjw13機(jī)（爐）艙布置圖2、鍋爐布置zssjw72機(jī)（爐）艙布置圖

5、通信機(jī)器處所與駕駛室之間，至少應(yīng)設(shè)置2套獨(dú)立的通信設(shè)施。其中1套應(yīng)為機(jī)器處所和駕駛室均能顯示指令和回令的車鐘。其他能控制推進(jìn)器速度和方向的任何位置也應(yīng)配置適當(dāng)?shù)耐ㄐ旁O(shè)施。6、防護(hù)設(shè)施機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對人員構(gòu)成危險(xiǎn)的部位、表面溫度可能傷人的、表面溫度超過220℃的均應(yīng)設(shè)有有效防護(hù)措施，防觸或可燃液體引起著火。7、通道機(jī)艙內(nèi)主、輔機(jī)及各種設(shè)備的布置，應(yīng)有足夠的通道，以便于操縱、維護(hù)和檢修。zssjw14機(jī)（爐）艙布置圖5、通信zssjw73(二)應(yīng)急發(fā)電機(jī)室布置圖審查點(diǎn)：布置位置、油柜容量、起動能源。相關(guān)要求1、布置位置：應(yīng)安裝在最高一層連續(xù)甲板以上易于從露天甲板到達(dá)之處，且不應(yīng)裝設(shè)在防撞艙壁之前。應(yīng)盡可能不與A類機(jī)器處所或裝有主電源或主配電板所在處所的限界面毗鄰。2、應(yīng)具有獨(dú)立的冷卻裝置和燃料的供給。應(yīng)進(jìn)行油柜的容量計(jì)算，其容量應(yīng)滿足應(yīng)急電源供電時(shí)間的要求（如沿海貨船為3h）。3、起動能源。自動起動的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組（如客船要求），配備至少能供3次起動的能源，除非設(shè)有獨(dú)立的第2套啟動裝置。還應(yīng)配備能在30min內(nèi)另加3次啟動的第二能源，但能人工起動的除外。zssjw15(二)應(yīng)急發(fā)電機(jī)室布置圖審查點(diǎn)：布置位置、油柜zssjw74(三)應(yīng)急消防泵艙審查點(diǎn)：泵布置高度、艙室布置、燃油柜容量、消防泵排量。相關(guān)要求(2000總噸及以上貨船)1、泵布置高度：應(yīng)在船舶營運(yùn)中可能遇到的所有縱傾、橫搖和縱搖條件下正常運(yùn)作(在船舶橫傾22.5°，縱搖10°狀態(tài)下)，總吸頭不超過4.5m高，且不應(yīng)超過泵的吸程。2、艙室分隔：安裝應(yīng)急消防泵處所（包括其原動機(jī)裝置和通海連接件）的限界面，應(yīng)不相鄰于A類機(jī)器處所或主消防泵處所。否則，兩個(gè)處所之間的艙壁應(yīng)隔熱至相當(dāng)于控制站所要求的防火標(biāo)準(zhǔn)（A-60）。3、與機(jī)器處所通道分隔：不充許有直接通道。4、柴油機(jī)油柜存油量：燃油柜的容量，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運(yùn)行3h，在主機(jī)艙外可供使用的儲備燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下再運(yùn)行15h。5、消防泵排量：排量不小于法規(guī)要求的主消防泵總排量的40%，且不小于25m3/h。zssjw16(三)應(yīng)急消防泵艙審查點(diǎn)：泵布置高度、艙室布置zssjw75九、尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖

審查點(diǎn)：材料、尺寸、緊配螺栓。相關(guān)要求：1、審查軸的材料、最小軸徑是否滿足計(jì)算書的要求。2、成品直徑等于或大于250mm的尾管軸、螺旋槳軸、推力軸、中間軸應(yīng)為鍛鋼件，并應(yīng)進(jìn)行超聲波檢測。3、螺旋槳軸錐端的錐度應(yīng)不大于1/10。4、螺旋槳軸的圓柱體與圓錐體交界處,不應(yīng)有凸肩或圓角,軸上鍵槽前端應(yīng)平滑,且呈湯匙形。

zssjw17九、尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖審查點(diǎn)：材料zssjw76尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖5、對于連接兩軸的法蘭聯(lián)軸器,法蘭厚度應(yīng)不小于中間軸直徑的20%,且不能小于與軸材料抗拉強(qiáng)度相等的聯(lián)軸器緊配螺栓的直徑。法蘭根部的過渡圓角半徑應(yīng)不小于聯(lián)軸器處實(shí)際軸徑的8%。6、對油潤滑的白合金軸承的長度,應(yīng)不小于規(guī)范所要求的螺旋槳軸直徑的2倍或?qū)嶋H直徑的1.5倍，取其較大值。7、尾管在船上安裝以前,應(yīng)進(jìn)行壓力為0.2MPa的液壓試驗(yàn)。zssjw18尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖5、對于連接兩軸的zssjw77尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖8、圖紙應(yīng)標(biāo)有足夠詳細(xì)的尺寸,以及加工精度要求。zssjw19尾軸、中間軸、聯(lián)軸節(jié)、尾管圖8、圖紙應(yīng)標(biāo)有足夠zssjw78十、尾軸尾管總圖

審查點(diǎn)：裝配結(jié)構(gòu)的合理性、裝配間隙、密封裝置、尾軸潤滑。相關(guān)要求：

1、尾軸尾管裝配的結(jié)構(gòu)要合理，且方便日后的拆裝檢修。

2、對油潤滑的軸承，應(yīng)裝有可靠的油封裝置。

3、對油潤滑的軸承,如采用重力油柜潤滑系統(tǒng)時(shí),則油柜應(yīng)設(shè)在滿載水線以上適當(dāng)?shù)奈恢?且在機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有一低油位報(bào)警裝置。zssjw20十、尾軸尾管總圖審查點(diǎn)：裝配結(jié)構(gòu)的合理性、裝zssjw79十一、管系審圖的一般要求審查點(diǎn)：管系分級及其相關(guān)要求。

1、管系的等級劃分。

2、管系等級要求一覽表。相關(guān)要求：

1、圖紙上應(yīng)注明管子、閥和附件等的材料、連接方式、尺寸、類型、設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度、安全閥的整定壓力等。管子、閥件的選用及管子的連接方式應(yīng)滿足規(guī)范要求。管子的材料、管徑、壁厚應(yīng)滿足計(jì)算書的要求。zssjw21十一、管系審圖的一般要求審查點(diǎn)：管系分級及其zssjw80管系審圖的一般要求2、應(yīng)注明各類管子的試壓要求。①管路裝船前液壓試驗(yàn)：所有I級和II級管系用管以及設(shè)計(jì)壓力大于0.35MPa的蒸汽管、給水管、壓縮空氣管和燃油管連同附件一起，在制造完工后包扎絕熱材料或涂上涂層之前，均應(yīng)經(jīng)液壓試驗(yàn)。(內(nèi)徑小于15mm的管子,可不要求)

液壓試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力Ps應(yīng)不低于下式計(jì)算之值：

Ps=1.5pMPa式中：p——設(shè)計(jì)壓力。②管路裝船后液壓試驗(yàn)：所有管系均應(yīng)在工作情況下檢查泄漏情況；燃料(油或氣)管系、油艙加熱管系、通過雙層底艙或深艙的艙底水管路以及液壓管系,應(yīng)按照表2.7.3.2的要求進(jìn)行液壓試驗(yàn)。zssjw22管系審圖的一般要求2、應(yīng)注明各類管子的試壓要求zssjw81管系審圖的一般要求3、管系布置除考慮本身的使用功能外，還應(yīng)考慮對船體結(jié)構(gòu)、防火、防護(hù)、安全等的影響。管子穿過有防火分割的甲板或艙壁處，其布置不應(yīng)破壞甲板或艙壁的防火分隔。4、管子穿過水密或氣密結(jié)構(gòu)處，應(yīng)采用絕貫通配件或座板。5、淡水管不能穿過油艙，油管也不應(yīng)通過淡水艙，不可避免時(shí)，油密隧道或套管內(nèi)通過。6、防護(hù)，裝于貨艙、錨鏈艙等易受審的管子，應(yīng)設(shè)置保護(hù)罩。7、膨脹補(bǔ)償要求。zssjw23管系審圖的一般要求3、管系布置除考慮本身的使用zssjw82十二、艙底、壓載、消防管系圖審查點(diǎn)：泵的配置、管徑、艙底水吸口設(shè)置、消防栓設(shè)置、止回裝置、管系布置。相關(guān)要求1、艙底泵的設(shè)置與要求①機(jī)動船艙底泵的設(shè)置與要求：機(jī)動船應(yīng)按下表設(shè)置動力艙底泵，艙底泵的型號及參數(shù)應(yīng)滿足計(jì)算書的要求，艙底泵應(yīng)為自吸式或自帶自吸裝置。zssjw24十二、艙底、壓載、消防管系圖審查點(diǎn)：泵的配置、zssjw83艙底、壓載、消防管系圖②非機(jī)動船舶艙底泵的設(shè)置有輔助動力的非機(jī)動船舶,應(yīng)設(shè)有供艙柜和主要艙室艙底排水的動力泵及固定式艙底水排放系統(tǒng)。有輔助動力并有人看管的船舶應(yīng)設(shè)有二臺動力驅(qū)動的艙底泵，近海航區(qū)及其之內(nèi)的可設(shè)一臺艙底泵，但不可用作消防泵；有輔助動力無人看管的船舶至少應(yīng)設(shè)有一臺動力驅(qū)動的艙底泵。無輔助動力的非機(jī)動船舶,至少應(yīng)設(shè)2臺可移式手動泵供各艙排水用。zssjw25艙底、壓載、消防管系圖②非機(jī)動船舶艙底泵的設(shè)置zssjw84艙底、壓載、消防管系圖

2、艙底排水系統(tǒng)應(yīng)能抽除及排干任何水密艙中的水（即各空艙均應(yīng)布置艙底水吸口），但水艙、油艙、液體貨艙以及可使用其他有效抽除設(shè)施的處所除外。貨艙載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，該貨艙應(yīng)設(shè)獨(dú)立的艙底水管系。zssjw26艙底、壓載、消防管系圖2、艙底排水系統(tǒng)zssjw85艙底、壓載、消防管系圖3、機(jī)器處所應(yīng)按要求布置應(yīng)急艙底水吸口、直通艙底水吸口及支吸口；對于500噸以下的船舶，不要求設(shè)艙底水應(yīng)急吸口。zssjw27艙底、壓載、消防管系圖3、機(jī)器處所應(yīng)按要求布置zssjw86艙底、壓載、消防管系圖4、應(yīng)急艙底水吸入管應(yīng)接至冷卻水泵或處艙底泵外最大的動力泵，排量不小于艙底泵排量，管路設(shè)置截止止回閥，閥桿應(yīng)高出花鋼板450mm。5、所有艙底水吸入管路，在與艙底泵吸入閥箱連接之前，不得與其他管路有任何連接。6、艙底泵與艙底水管系的連接，應(yīng)確保當(dāng)其他艙底泵在拆開檢修時(shí)，至少有1臺泵仍能繼續(xù)工作。7、下列管路上應(yīng)設(shè)置截止止回閥：艙底水分配閥箱或艙底水支管、直通艙底泵吸入管、艙底泵與艙底水總管之間的連接管。zssjw28艙底、壓載、消防管系圖4、應(yīng)急艙底水吸入管應(yīng)接zssjw87艙底、壓載、消防管系圖8、1000總噸及以上的貨船、500總噸及以上但小于4000總噸的客船應(yīng)設(shè)2臺獨(dú)立驅(qū)動的消防泵。4000總噸及以上的客船至少3臺。9、大于500總噸的機(jī)動船（客船及貨船）應(yīng)設(shè)固定式應(yīng)急消防泵；對于500總噸以下的客船也應(yīng)設(shè)1臺移動式應(yīng)急消防泵。10、消防栓的數(shù)量和位置，應(yīng)至少能有2股不是由同一消火栓射出的水柱，其中1股僅用1根消防水帶射至船舶在航行時(shí)乘客或船員經(jīng)常到達(dá)的任何部分，以及空艙時(shí)的任何裝貨處所、任何滾裝裝貨處所或任何特種處所。對后一情況，2股水術(shù)中每股應(yīng)用1根消防水帶即能射至該處所的任何部位。此外，這些消火栓應(yīng)位于靠近被保護(hù)處所的入口處。zssjw29艙底、壓載、消防管系圖8、1000總噸及以上的zssjw88艙底、壓載、消防管系圖11、機(jī)器處所內(nèi)的消防管與機(jī)器處所外的消防總管之間應(yīng)設(shè)置隔離閥，該閥設(shè)于機(jī)器處所外易于到達(dá)的地方。（應(yīng)急消防管路亦應(yīng)滿足該要求）。12、500總噸及以上的船舶(08修改通報(bào)要求)，均應(yīng)設(shè)置國際通岸接頭，且應(yīng)備有使國際通岸接頭能用于船舶任何一舷的設(shè)施。13、壓載艙長度超過35m，一般應(yīng)在前、后設(shè)置吸口。14、壓載水管不應(yīng)通過飲水艙、爐水艙、滑油艙。不應(yīng)與干貨艙及機(jī)、爐艙的艙底水管和油艙管系接通。zssjw30艙底、壓載、消防管系圖11、機(jī)器處所內(nèi)的消防管zssjw89十三、空氣管、測量管和溢流管布置圖審查點(diǎn)：設(shè)置要求、管徑、管系布置。相關(guān)要求1、儲藏水、燃油、滑油的艙柜以及隔離空艙和管隧均應(yīng)設(shè)置空氣管，空氣管應(yīng)從艙柜高處引出并遠(yuǎn)離注入管；所有雙層底艙都應(yīng)設(shè)置空氣管。2、空氣管的高度應(yīng)滿足要求（在干舷甲板上至少應(yīng)為760mm，在上層建筑甲板上至少為450mm）。3、每個(gè)艙柜的空氣管的總橫截面積應(yīng)比各自注入管的有效橫截面積至少大25％，任何情況下，空氣管的內(nèi)徑應(yīng)不小于50mm。4、空氣管的管口應(yīng)具有永久附裝于管口的合適的關(guān)閉裝置。5、下列艙柜的空氣管應(yīng)引至干舷甲板以上敞開地點(diǎn)：燃油艙柜、貨油艙、加熱的滑油艙和液壓油艙、位于機(jī)器處所之外且未設(shè)溢流管并能用泵灌裝的艙柜、與燃油艙相鄰的隔離艙。zssjw31十三、空氣管、測量管和溢流管布置圖審查點(diǎn)：設(shè)置zssjw90空氣管、測量管和溢流管布置圖6、燃油、貨油艙柜空氣管的管端，應(yīng)裝設(shè)金屬防火網(wǎng)的。7、頂板長度或?qū)挾却笥?m，設(shè)2根空氣管。不規(guī)則的艙柜，應(yīng)相應(yīng)增加數(shù)量。8、測量管一般布置在艙柜后部或艙柜最深處。9、測量管管口應(yīng)有水密蓋。10、測量管下部的底板上，應(yīng)設(shè)防擊板。11、測量管的內(nèi)徑應(yīng)不小于32mm。重燃油艙柜測量管內(nèi)徑不小于50mm。12、溢流管上應(yīng)裝設(shè)觀察器，不應(yīng)裝設(shè)截止閥或旋塞。13、每一艙柜溢流管的截面積,應(yīng)不小于該艙柜注入管截面積的1.25倍。zssjw32空氣管、測量管和溢流管布置圖6、燃油、貨油艙柜zssjw91十四、燃油管系圖

審查點(diǎn)：泵的配置、艙柜及管系布置、燃油閥遙控切斷控制。相關(guān)要求

1、當(dāng)主柴油機(jī)設(shè)有燃油供給泵時(shí),應(yīng)設(shè)有1臺在主機(jī)輸出最大持續(xù)功率時(shí)有足夠容量的主供給泵和1臺能使船舶正常航行的足夠容量的備用泵。備用泵應(yīng)為獨(dú)立動力驅(qū)動并能供立即使用。當(dāng)裝有2臺或多臺主機(jī)并各設(shè)有供給泵時(shí)，則可僅設(shè)1臺能供立即使用的備用泵或備有1臺便于安裝和連接的完整的備品泵。對近海航區(qū)及其之內(nèi)貨船或遮蔽航區(qū)客船，如設(shè)有1臺便于安裝和連接的完整的備品泵，則可不設(shè)備用泵。對于500總噸以下的貨船，可不設(shè)備用泵或備品泵。

2、燃油艙柜盡可能成為船體結(jié)構(gòu)的一部分,并盡可能位于A類機(jī)器處所之外。zssjw33十四、燃油管系圖審查點(diǎn)：泵的配置、艙柜及管系zssjw92燃油管系圖3、燃油艙柜不應(yīng)直接位于鍋爐或其他高溫?zé)岜砻娴纳戏健?、每一燃油管如損壞后會使燃油從設(shè)在雙層底上方的儲油柜、沉淀柜和日用油柜溢出，則應(yīng)在這些油柜艙壁上或在長度不超過按下式計(jì)算的剛性短管上裝設(shè)閥或旋塞；這些閥或旋塞除能就地關(guān)閉外，還應(yīng)能在該艙柜所在處所之外易于接近且安全的地點(diǎn)進(jìn)行遙控關(guān)閉。艙柜容量不大于0.5m3者的出口閥門或旋塞，可不設(shè)遙控關(guān)閉裝置，但日用燃油柜除外：5、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急消防泵日用油柜的燃油閥遙控切斷控制，應(yīng)獨(dú)立于其他閥的遙控切斷控制；zssjw34燃油管系圖3、燃油艙柜不應(yīng)直接位于鍋爐或其他高zssjw93燃油管系圖6、400總噸及以上的船舶其首尖艙或防撞艙壁之前的艙內(nèi)不應(yīng)裝載油類。400總噸以下的所有船舶,在合理和可行的范圍內(nèi),應(yīng)盡量符合上述規(guī)定。7、燃油管路應(yīng)與其他管路隔離。不應(yīng)位于高溫裝置的上方和附近。8、燃油裝置的閥應(yīng)能在花鋼板以上易于到達(dá)的地點(diǎn)進(jìn)行操作。9、燃油艙柜及燃油管路不應(yīng)位于高溫裝置的上方，并盡可能遠(yuǎn)離熱表面（如排氣管）、電氣裝置或其他著火源。zssjw35燃油管系圖6、400總噸及以上的船舶其首尖艙zssjw94燃油管系圖10、深油艙的注入管如不是靠近艙頂處，應(yīng)在艙壁上裝設(shè)止回閥。11、油盤內(nèi)的殘油應(yīng)泄至污油柜內(nèi)，如污油柜內(nèi)設(shè)于船體雙層底內(nèi)，泄油管上應(yīng)裝設(shè)截止閥。12、使用兩種燃油的，管路交叉布置，應(yīng)設(shè)置隔離閥，使兩種油駁運(yùn)系統(tǒng)相互獨(dú)立。13、蒸汽加熱，燃油加熱的最高溫度至少應(yīng)比閃點(diǎn)低10℃，艙柜應(yīng)裝有指示溫度的溫度計(jì)。必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置高溫報(bào)警器。14、規(guī)范建議最好不要使用電加熱燃油。否則設(shè)一獨(dú)立的安全溫度開關(guān)，確保加熱器件的表面溫度達(dá)到220℃時(shí)，自動切斷電力供應(yīng)，且只能手動復(fù)位。zssjw36燃油管系圖zssjw95十五、主輔機(jī)冷卻、滑油管系圖審查點(diǎn)：泵的配置、海水吸口布置。相關(guān)要求1、對于柴油機(jī)船舶,當(dāng)僅裝有1臺主機(jī)時(shí),應(yīng)設(shè)有1臺在主機(jī)輸出最大功率時(shí)，有足夠容量的主冷卻水泵和1臺能使船舶正常航行的足夠容量的備用泵，備用泵應(yīng)為獨(dú)立動力驅(qū)動并應(yīng)能供立即使用。當(dāng)裝有2臺或2臺以上主機(jī)時(shí)，如各自均帶有冷卻水泵，則可備有1臺便于安裝和連接的完整的備品泵作為備用冷卻水泵。對近海航區(qū)及其之內(nèi)貨船或遮蔽航區(qū)客船，要求的備用冷卻水泵，可用其他具有足夠排量的泵或備有1臺便于安裝和連接的完整的備品泵代替。2、對500總噸以下貨船，可以不設(shè)備用泵或備品泵。海水冷卻管系或循環(huán)系統(tǒng)的冷卻水泵應(yīng)連接不少于2個(gè)舷外海水吸口,而海水吸口盡可能分布于兩舷。在船舶正常航行情況下,任一臺冷卻泵或循環(huán)泵均可自任一海水吸口吸取海水。zssjw37十五、主輔機(jī)冷卻、滑油管系圖審查點(diǎn)：泵的配置、zssjw96主輔機(jī)冷卻、滑油管系圖3、航行冰區(qū)的船舶，對海水箱位置、容積、高度、進(jìn)口格柵面積有特別要求。4、采用干式潤滑系統(tǒng)，如滑油循環(huán)艙與船體外板未用隔離空艙隔開，應(yīng)在油底殼至滑油循環(huán)艙之間的泄油管路上裝設(shè)截止閥；滑油循環(huán)艙的進(jìn)油口應(yīng)延伸至最低工作液面以下，并遠(yuǎn)離出油口。5、多臺主機(jī)共用一個(gè)滑油循環(huán)艙時(shí)，各機(jī)的油底殼至滑油循環(huán)艙之間的泄油管應(yīng)獨(dú)立。zssjw38主輔機(jī)冷卻、滑油管系圖3、航行冰區(qū)的船舶，對海zssjw97十六、主、輔機(jī)排氣管系圖

審查點(diǎn)：消聲器、絕熱措施、布置。相關(guān)要求1、除廢氣鍋爐外，鍋爐煙道不應(yīng)與柴油機(jī)的排氣管相連接。2、柴油機(jī)的排氣管應(yīng)設(shè)有有效的消聲器，排氣管及消聲器應(yīng)有絕熱措施。3、每臺柴油機(jī)應(yīng)有獨(dú)立的排氣管，以防止排氣倒流。柴油機(jī)排氣管如在載重水線附近引出舷外時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止海水從排氣管進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)的裝置。4、油船及裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶的排氣管應(yīng)設(shè)置火星熄滅器。zssjw39十六、主、輔機(jī)排氣管系圖審查點(diǎn)：消聲器、絕熱zssjw98蒸汽管系

審查點(diǎn)：管系