初中讀后感的寫作課件

讀后感的寫作讀一本書，一篇文章，一則報(bào)紙上的消息、通訊，寫一點(diǎn)感想、體會(huì)或有益的啟示、教訓(xùn)，這樣的文章稱為讀后感。

讀后感一般具有三個(gè)特點(diǎn)：

讀后感的寫作讀一本書，一篇文章，一則⑴，寫讀后感必須有一個(gè)明確的中心論點(diǎn)（或中心思想），不能雜亂無(wú)章，文意散漫。⑵，這個(gè)中心論點(diǎn)（或中心思想）必須是從所讀的材料中提煉、概括出來(lái)的，與所讀的材料有著必然的、內(nèi)在的聯(lián)系。

⑴，寫讀后感必須有一個(gè)明確的中心論點(diǎn)（或中心思想），不能雜亂⑶，寫讀后感必須是寫自己的所讀、所思、所感、所悟。可以寫一點(diǎn)，也可以寫幾點(diǎn)，不求面面俱到，但一定要寫自己獨(dú)特的認(rèn)識(shí)和理解。

⑶，寫讀后感必須是寫自己的所讀、所思、所感、所悟?？梢詫懸稽c(diǎn)寫讀后感要注意以下幾點(diǎn)：

①“感”少“述”多。

②“感”得不新。

③“感”得不深。

④“感”得走調(diào)。

寫讀后感要注意以下幾點(diǎn)：①“感”少“述”多。②“感”得不①讀后感是根據(jù)材料寫作文的，所以“敘”這一環(huán)節(jié)必不可少。②既然是議論文，那么提出觀點(diǎn)，展開(kāi)議論，分析材料，“議”也是一個(gè)非常必要的環(huán)節(jié)。③“聯(lián)”是指列舉正反事例，針對(duì)現(xiàn)實(shí)社會(huì)存在某種現(xiàn)象或某些問(wèn)題，作為論據(jù)不可缺少，而且針對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題又有著廣泛的社會(huì)意義，所以也是不可缺少的。④總結(jié)的“結(jié)”當(dāng)然是每篇文章的必由之路了。①讀后感是根據(jù)材料寫作文的，所以文無(wú)定法，“結(jié)”無(wú)疑必須放在文章最后面，當(dāng)同學(xué)們熟悉了讀后感文章的寫作規(guī)律后，其余三個(gè)環(huán)節(jié)先后次序就可以靈活安排了，也可以先“議”（提出觀點(diǎn)）后“敘”，或者先“聯(lián)”（指出一種社會(huì)現(xiàn)象）后“議”。但有一條同學(xué)們必須記住，那就是“敘”、“議”、“聯(lián)”、“結(jié)”四個(gè)環(huán)節(jié)，在讀后感這類文章缺一不可。少了一個(gè)環(huán)節(jié)，你寫的讀材料作文便有可能徹底失敗了。

文無(wú)定法，“結(jié)”無(wú)疑必須放在文章最后面，當(dāng)同學(xué)們熟悉了讀后感根據(jù)下面的材料，自選取角度，自擬題目，寫一諞不少于800字的議論文。

1814年，英國(guó)人斯大林蒂芬遜制造出世界上第一輛蒸氣機(jī)車，當(dāng)時(shí)有人駕著一國(guó)輛馬車和它賽跑。新生的火車丑陋笨重。走得很慢，漂亮的馬車驕傲地跑在彰面。而且火車由于沒(méi)裝彈簧，把路基都震壞了。然而斯蒂芬遜并沒(méi)因比賽失敗而灰心，他不斷改進(jìn)機(jī)車，堅(jiān)信火車具有馬車所無(wú)法媲美的前途。100多年過(guò)去了，馬車仍按原來(lái)的速度轉(zhuǎn)動(dòng)著輪子，而火車卻在飛速前進(jìn)，高速火車每小時(shí)可達(dá)200公里，試驗(yàn)性火車的速度更為驚人。根據(jù)下面的材料，自選取角度，自擬題目，寫一諞不少于800字的，要求考生就此寫一則讀后感，如何才能掌握讀后感的寫作格式呢？下面分析一篇文章，從中可以得到一些啟示。

例文：這是1989年廣東省高考題，要求考生就此寫一則讀后感，如何才能掌握讀后感的寫作格式呢？“失敗是成功之母”

——由世界上第一輛火車跑不過(guò)馬車談起

當(dāng)我看完了世上第一輛炎車和馬車賽跑，竟然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于馬車的故事后，再看到現(xiàn)在高速成火車時(shí)速已達(dá)兩百公里，不由得想起了我國(guó)的一句名諺：失敗是成功之母。（引、揭。開(kāi)篇概引材料，揭示中心：失敗是成功之母。文章抓住所供材料的重點(diǎn)有目的地引材，由材料到論點(diǎn)，簡(jiǎn)潔恰當(dāng)而又鮮明。）“失敗是成功之母”

——由世界上第一輛火車跑不過(guò)馬車談起假如火車的發(fā)明者因?yàn)樽畛醯幕疖囶^跑不過(guò)馬車而灰心喪氣，不去找毛病，不去想辦法改進(jìn)，那么也許直到今天，人們?nèi)匀蛔隈R車上穿州過(guò)府，不知火車頭為何物呢！沒(méi)有第一次的失敗，又怎會(huì)有以后的成功呢！（析。緊扣原材料，闡明觀點(diǎn)。文章充分發(fā)揮原材料的論證作用，通過(guò)對(duì)材料略作分析，一方面揭示作者由材料到觀點(diǎn)的思維過(guò)程，另一方面又闡發(fā)了中心，可謂一箭雙雕。）假如火車的發(fā)明者因?yàn)樽畛醯幕疖囶^跑不過(guò)馬

但是有的人一講到“失敗”，便叭恐避之不及，總想自己不論干什么，都只有成功，沒(méi)有失敗挫折。其實(shí)只要我們回顧一下歷史便函會(huì)發(fā)現(xiàn)，真正有成就的人，都有是在經(jīng)歷了失敗挫折后才取得偉大的成績(jī)的。清代文學(xué)家蒲松齡落第之后，憤而著書，才寫出《聊齋志異》；著名化學(xué)家歐立希經(jīng)過(guò)了665次的失敗，才發(fā)明了藥物666；有“發(fā)明大王”之稱的愛(ài)迪生，一生發(fā)明了1000多件新產(chǎn)品，但每一個(gè)新發(fā)明的誕生，他都有經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次失敗。在一次新發(fā)明的試驗(yàn)過(guò)程中，共失敗了8000多次，但他仍然樂(lè)觀地說(shuō)：“失敗也是我所需要的，8000次失敗，起碼使我知道了有8000個(gè)辦法行不通。”由此可見(jiàn)，不經(jīng)失敗，便沒(méi)有成功的果實(shí)，害怕失敗是完全沒(méi)有必要的?；蛟S今天的失敗，正預(yù)示你明天的成功呢！但是有的人一講到“失敗”，便叭恐避之不及，總想自己不論

但事實(shí)上并不是每一個(gè)經(jīng)歷過(guò)失敗后都有會(huì)取得成功的。能在經(jīng)歷失敗走向成功的人是明智的，但世上有更多的庸人，在經(jīng)歷過(guò)失敗之后，不思悔改。其中有的人是碰壁了，卻不懂轉(zhuǎn)變，吸是一而再，再而三地走著老路，結(jié)果是一再碰壁。有一類人，明明失敗了，卻又不承認(rèn)。這種人是最危險(xiǎn)的。但事實(shí)上并不是每一個(gè)經(jīng)歷過(guò)失敗后都

我們不但要在學(xué)習(xí)上、工作上正確對(duì)待失敗，而且在國(guó)家建設(shè)方面，也不應(yīng)因?yàn)橐稽c(diǎn)挫折而悲觀。如今，我們國(guó)家正處于社會(huì)主義初級(jí)階段，還有很多不完善的地方。和某些發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家相比，就像一部不夠完美的火車和一部漂亮的馬車一樣，而我們每人都是火車的設(shè)計(jì)師。假如我們因?yàn)檫@部火車跑不過(guò)馬車而對(duì)它失去信心，那么國(guó)家就沒(méi)有發(fā)展前途了。但如果我們像斯蒂芬遜一樣，不灰心，不氣餒。找出我們“車”上不夠完善的地方進(jìn)行改進(jìn)，終有一天，我們國(guó)家會(huì)像高速火車一樣，把資本主義國(guó)家遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在身后。

我們不但要在學(xué)習(xí)上、工作上正確對(duì)待失敗，而且在聯(lián)。聯(lián)系實(shí)際，深化主題。此外所說(shuō)的實(shí)際，不僅僅指?jìng)€(gè)人實(shí)際（思想、學(xué)習(xí)、工作、生活實(shí)際），也指社會(huì)實(shí)際（自然界和人類社會(huì)的種種實(shí)際）。文章第三段聯(lián)系中外歷史上的三個(gè)事例，敘議結(jié)合，說(shuō)明“真正有成就的人，都是在經(jīng)歷了失敗挫折后才取得偉大的成績(jī)的”。第四段用辯證的眼光來(lái)思考分析問(wèn)題，和上文形成鮮明的對(duì)照，說(shuō)明有些人經(jīng)歷了失敗卻并沒(méi)有取得最終的成功，其原因一是不悔改，二是不承認(rèn)。第五段進(jìn)步聯(lián)系自身和社會(huì)國(guó)家，詳略有致，聯(lián)系自身，一句話稍帶即過(guò)，重點(diǎn)聯(lián)系國(guó)家建設(shè)，具有鮮明

針對(duì)性和現(xiàn)實(shí)性，合使文章的思想上升到了一定的高度。聯(lián)。聯(lián)系實(shí)際，深化主題。此外所說(shuō)的實(shí)際，不有了堅(jiān)定的意志，就等于給雙腳添了一對(duì)翅膀。一個(gè)人的價(jià)值在于他的才華，而不在他的衣飾。生活就像海洋，只有意志堅(jiān)強(qiáng)的人，才能到達(dá)彼岸。讀一切好的書，就是和許多高尚的人說(shuō)話。最聰明的人是最不愿浪費(fèi)時(shí)間的人。有了堅(jiān)定的意志，就等于給雙腳添了一對(duì)翅膀。

讀后感的寫作讀一本書，一篇文章，一則報(bào)紙上的消息、通訊，寫一點(diǎn)感想、體會(huì)或有益的啟示、教訓(xùn)，這樣的文章稱為讀后感。

讀后感一般具有三個(gè)特點(diǎn)：

讀后感的寫作讀一本書，一篇文章，一則⑴，寫讀后感必須有一個(gè)明確的中心論點(diǎn)（或中心思想），不能雜亂無(wú)章，文意散漫。⑵，這個(gè)中心論點(diǎn)（或中心思想）必須是從所讀的材料中提煉、概括出來(lái)的，與所讀的材料有著必然的、內(nèi)在的聯(lián)系。

⑴，寫讀后感必須有一個(gè)明確的中心論點(diǎn)（或中心思想），不能雜亂⑶，寫讀后感必須是寫自己的所讀、所思、所感、所悟?？梢詫懸稽c(diǎn)，也可以寫幾點(diǎn)，不求面面俱到，但一定要寫自己獨(dú)特的認(rèn)識(shí)和理解。

⑶，寫讀后感必須是寫自己的所讀、所思、所感、所悟?？梢詫懸稽c(diǎn)寫讀后感要注意以下幾點(diǎn)：

①“感”少“述”多。

②“感”得不新。

③“感”得不深。

④“感”得走調(diào)。

寫讀后感要注意以下幾點(diǎn)：①“感”少“述”多。②“感”得不①讀后感是根據(jù)材料寫作文的，所以“敘”這一環(huán)節(jié)必不可少。②既然是議論文，那么提出觀點(diǎn)，展開(kāi)議論，分析材料，“議”也是一個(gè)非常必要的環(huán)節(jié)。③“聯(lián)”是指列舉正反事例，針對(duì)現(xiàn)實(shí)社會(huì)存在某種現(xiàn)象或某些問(wèn)題，作為論據(jù)不可缺少，而且針對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題又有著廣泛的社會(huì)意義，所以也是不可缺少的。④總結(jié)的“結(jié)”當(dāng)然是每篇文章的必由之路了。①讀后感是根據(jù)材料寫作文的，所以文無(wú)定法，“結(jié)”無(wú)疑必須放在文章最后面，當(dāng)同學(xué)們熟悉了讀后感文章的寫作規(guī)律后，其余三個(gè)環(huán)節(jié)先后次序就可以靈活安排了，也可以先“議”（提出觀點(diǎn)）后“敘”，或者先“聯(lián)”（指出一種社會(huì)現(xiàn)象）后“議”。但有一條同學(xué)們必須記住，那就是“敘”、“議”、“聯(lián)”、“結(jié)”四個(gè)環(huán)節(jié)，在讀后感這類文章缺一不可。少了一個(gè)環(huán)節(jié)，你寫的讀材料作文便有可能徹底失敗了。

文無(wú)定法，“結(jié)”無(wú)疑必須放在文章最后面，當(dāng)同學(xué)們熟悉了讀后感根據(jù)下面的材料，自選取角度，自擬題目，寫一諞不少于800字的議論文。

1814年，英國(guó)人斯大林蒂芬遜制造出世界上第一輛蒸氣機(jī)車，當(dāng)時(shí)有人駕著一國(guó)輛馬車和它賽跑。新生的火車丑陋笨重。走得很慢，漂亮的馬車驕傲地跑在彰面。而且火車由于沒(méi)裝彈簧，把路基都震壞了。然而斯蒂芬遜并沒(méi)因比賽失敗而灰心，他不斷改進(jìn)機(jī)車，堅(jiān)信火車具有馬車所無(wú)法媲美的前途。100多年過(guò)去了，馬車仍按原來(lái)的速度轉(zhuǎn)動(dòng)著輪子，而火車卻在飛速前進(jìn)，高速火車每小時(shí)可達(dá)200公里，試驗(yàn)性火車的速度更為驚人。根據(jù)下面的材料，自選取角度，自擬題目，寫一諞不少于800字的，要求考生就此寫一則讀后感，如何才能掌握讀后感的寫作格式呢？下面分析一篇文章，從中可以得到一些啟示。

例文：這是1989年廣東省高考題，要求考生就此寫一則讀后感，如何才能掌握讀后感的寫作格式呢？“失敗是成功之母”

——由世界上第一輛火車跑不過(guò)馬車談起

當(dāng)我看完了世上第一輛炎車和馬車賽跑，竟然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于馬車的故事后，再看到現(xiàn)在高速成火車時(shí)速已達(dá)兩百公里，不由得想起了我國(guó)的一句名諺：失敗是成功之母。（引、揭。開(kāi)篇概引材料，揭示中心：失敗是成功之母。文章抓住所供材料的重點(diǎn)有目的地引材，由材料到論點(diǎn)，簡(jiǎn)潔恰當(dāng)而又鮮明。）“失敗是成功之母”

——由世界上第一輛火車跑不過(guò)馬車談起假如火車的發(fā)明者因?yàn)樽畛醯幕疖囶^跑不過(guò)馬車而灰心喪氣，不去找毛病，不去想辦法改進(jìn)，那么也許直到今天，人們?nèi)匀蛔隈R車上穿州過(guò)府，不知火車頭為何物呢！沒(méi)有第一次的失敗，又怎會(huì)有以后的成功呢?。ㄎ觥＞o扣原材料，闡明觀點(diǎn)。文章充分發(fā)揮原材料的論證作用，通過(guò)對(duì)材料略作分析，一方面揭示作者由材料到觀點(diǎn)的思維過(guò)程，另一方面又闡發(fā)了中心，可謂一箭雙雕。）假如火車的發(fā)明者因?yàn)樽畛醯幕疖囶^跑不過(guò)馬

但是有的人一講到“失敗”，便叭恐避之不及，總想自己不論干什么，都只有成功，沒(méi)有失敗挫折。其實(shí)只要我們回顧一下歷史便函會(huì)發(fā)現(xiàn)，真正有成就的人，都有是在經(jīng)歷了失敗挫折后才取得偉大的成績(jī)的。清代文學(xué)家蒲松齡落第之后，憤而著書，才寫出《聊齋志異》；著名化學(xué)家歐立希經(jīng)過(guò)了665次的失敗，才發(fā)明了藥物666；有“發(fā)明大王”之稱的愛(ài)迪生，一生發(fā)明了1000多件新產(chǎn)品，但每一個(gè)新發(fā)明的誕生，他都有經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次失敗。在一次新發(fā)明的試驗(yàn)過(guò)程中，共失敗了8000多次，但他仍然樂(lè)觀地說(shuō)：“失敗也是我所需要的，8000次失敗，起碼使我知道了有8000個(gè)辦法行不通?！庇纱丝梢?jiàn)，不經(jīng)失敗，便沒(méi)有成功的果實(shí)，害怕失敗是完全沒(méi)有必要的?；蛟S今天的失敗，正預(yù)示你明天的成功呢！但是有的人一講到“失敗”，便叭恐避之不及，總想自己不論

但事實(shí)上并不是每一個(gè)經(jīng)歷過(guò)失敗后都有會(huì)取得成功的。能在經(jīng)歷失敗走向成功的人是明智的，但世上有更多的庸人，在經(jīng)歷過(guò)失敗之后，不思悔改。其中有的人是碰壁了，卻不懂轉(zhuǎn)變，吸是一而再，再而三地走著老路，結(jié)果是一再碰壁。有一類人，明明失敗了，卻又不承認(rèn)。這種人是最危險(xiǎn)的。但事實(shí)上并不是每一個(gè)經(jīng)歷過(guò)失敗后都

我們不但要在學(xué)習(xí)上、工作上正確對(duì)待失敗，而且在國(guó)家建設(shè)方面，也不應(yīng)因?yàn)橐稽c(diǎn)挫折而悲觀。如今，我們國(guó)家正處于社會(huì)主義初級(jí)階段，還有很多不完善的地方。和某些發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家相比，就像一部不夠完美的火車和一部漂亮的馬車一樣，而我們每人都是火車的設(shè)計(jì)師。假如我們因?yàn)檫@部火車跑不過(guò)馬車而對(duì)它失去信心，那么國(guó)家就沒(méi)有發(fā)展前途了。但如果我們像斯蒂芬遜一樣，不灰心，不氣餒。找出我們“車”上不夠完善的地方進(jìn)行改進(jìn)，終有一天，我們國(guó)家會(huì)像高速火車一樣，把資本主義國(guó)家遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在身后。

我們不但要在學(xué)習(xí)上、工作上正確對(duì)待失敗，而且在聯(lián)。聯(lián)系實(shí)際，深化主題。此外所說(shuō)的實(shí)際，不僅僅指?jìng)€(gè)人實(shí)際（思想、學(xué)習(xí)、工作、生活實(shí)際），也指社會(huì)實(shí)際（自然界和人類社會(huì)的種種實(shí)際）。文章第三段聯(lián)系中外歷史上的三個(gè)事例，敘議結(jié)合，說(shuō)明“真正有成就的人，都是在經(jīng)歷了失敗挫折后才取得偉大的成績(jī)的”