液壓柱塞泵的維修工藝之一課件

維修方法論之一液壓柱塞泵的維修維修方法論之一液壓柱塞泵的維修幾個問題!幾個問題!？液壓泵的壓力、流量等性能在工作的時候，如果被確定有下降的現(xiàn)象，就需要對液壓泵進行及時修理，通過修復使液壓泵重新獲得應有的精度和工作性能。在某種情況下，技術熟練的操作者，通過精良的修理和裝配工藝，甚至還可完全恢復液壓泵的工作性能。所謂維修，就是通過正確的裝配方法，依據(jù)元件和裝配的技術標準，更換了必要的元件和修復受損的元件之后，將液壓柱塞泵重新裝配起來并通過性能測試的過程，我們就稱之為液壓柱塞泵的維修。什么是液壓泵的維修??？液壓泵的壓力、流量等性能在工作的時候，如果被確定有下降的維修的學習維修的學習修理什么？為了液壓泵馬達維修技術的專業(yè)化，在維修液壓柱塞泵馬達的時候，維修技工必須了解液壓泵馬達的結構形式和工作特點以及液壓泵馬達元件的技術規(guī)范、加工特性和材料，這樣才能在拆解、修復和裝配泵馬達的時候做到游刃有余，達到液壓柱塞泵維修專業(yè)化的效果。修理什么？修理什么？為了液壓泵馬達維修技術的專業(yè)化，在維修液壓柱塞泵馬液壓柱塞泵---之工作原理柱塞泵的工作原理是，由原動機驅動泵的主軸，主軸驅動泵的回轉體，回轉體的設計可以使得泵內的柱塞在回轉的同時，可以沿著柱塞的軸向往復運動；柱塞的往復運動就改變了柱塞腔的容積，柱塞的容積腔接入泵的進油口和出油口，實現(xiàn)了進油和排油的過程。修理什么？液壓柱塞泵---之工作原理柱塞泵的工作原理是，由原動機驅動泵斜盤式柱塞泵馬達

斜盤式柱塞泵馬達液壓柱塞泵---之工作原理以斜盤式柱塞泵為例，泵內設計有斜盤（2號），其工作表面與主軸（1號）呈一定的角度，在主軸1驅動下缸體（4號）的旋轉，推動柱塞（3號）回轉，回轉的同時，柱塞沿著斜盤2的表面滑動，從而使得柱塞產生軸向往復運動，從而改變缸體柱塞腔內的容積，柱塞的運動對液壓油進行吸入和排出，液壓泵便進行工作。1號4號3號2號5號修理什么？液壓柱塞泵---之工作原理以斜盤式柱塞泵為例，泵內設計有斜盤液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達柱塞泵的傳動軸中心線與缸體中心線平行，我們就稱這種泵為直軸式軸向柱塞泵；對于直軸式軸向柱塞泵，均使用了斜盤作為改變柱塞軸向尺寸的元件因此我們稱之為，就叫斜盤式軸向柱塞泵（馬達）。修理什么？液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達柱塞泵的傳動軸中心線與缸液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達點接觸式斜盤泵：為柱塞泵馬達的早期設計，因為斜盤與柱塞接觸為點接觸，受力集中，抗磨能力差，所以承受的壓力比較低，但是，變量非常方便，結構非常簡單。修理什么？液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達點接觸式斜盤泵：為柱塞泵液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達滑靴式（或滑履式）斜盤柱塞泵：為了避免壓力增高后的滑動摩擦力的問題，采用滑靴柱塞的結構，可以保證在斜盤上滑動的轉角接觸的問題，又可以利用潤滑設計解決高壓時候摩擦力的問題。修理什么？液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達滑靴式（或滑履式）斜盤柱液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達滑靴式（或滑履式）斜盤柱塞泵：功能同上，但是，這款設計是球面配油，具有自動向心回轉功能，抵消部分轉動慣量，回轉體更穩(wěn)定。修理什么？液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達滑靴式（或滑履式）斜盤柱

斜軸式柱塞泵馬達

斜軸式柱塞泵馬達液壓柱塞泵分類---斜軸式柱塞泵馬達如果泵傳動軸的中心線與缸體呈0~900的角度，則我們就稱這種泵為斜軸式軸向柱塞泵；斜軸式軸向柱塞泵又可分為無鉸式和有鉸式兩類。修理什么？外形圖結構圖剖面圖液壓柱塞泵分類---斜軸式柱塞泵馬達如果泵傳動軸的中心線與缸斜軸式柱塞泵馬達斜軸式泵馬達也有定量和變量之分。傾角不能變，則構成定量泵和定量馬達；缸體的傾角可調節(jié)則形成變量泵，而且，在正反方向都能改變缸體傾角時可作雙向泵。斜軸泵馬達特點是：1）缸體所受徑向力很小，允許傾角大，有250的設計，也有400的設計，最大可達450，設計排量也相應的大一些；2）泵馬達的強度較高，因而耐沖擊性，抗震性較好；3）對油的過濾精度要求較低，一般為20～25μm；4）結構簡單、零件較少，制作工藝要求高，但成本不高；5）用缸體擺動來改變排量，變量泵馬達的徑向尺寸較大。6）配油方式有平面配油和球面配油兩種。修理什么？斜軸式柱塞泵馬達斜軸式泵馬達也有定量和變量之分。傾角不能變，斜軸馬達—缸體鉸接平面配油修理什么？斜軸馬達—缸體鉸接平面配油修理什么？斜軸馬達—柱塞鉸接球面配油修理什么？斜軸馬達—柱塞鉸接球面配油修理什么？斜軸馬達---缸體齒嚙合同步修理什么？斜軸馬達---缸體齒嚙合同步修理什么？斜軸馬達剖面圖結構修理什么？主軸柱塞配油盤端蓋閥缸體軸承密封斜軸馬達剖面圖結構修理什么？主軸柱塞配油盤端蓋閥缸體軸承密封

徑向柱塞泵馬達徑向柱塞泵馬達液壓柱塞泵分類---徑向柱塞泵馬達如果泵的傳動軸的中心線與缸體和柱塞的中心線呈900角，則我們稱這種液壓泵為徑向柱塞泵（馬達）。目前常見的徑向柱塞泵馬達有三種設計，內曲線馬達；連桿式馬達；擺缸式馬達；修理什么？液壓柱塞泵分類---徑向柱塞泵馬達如果泵的傳動軸的中心線與缸液壓柱塞泵分類---內曲線馬達是在殼體內側設計有曲面內壁，柱塞上裝有滾輪，可以沿內壁的曲面滾動，相對軸心，曲面可以改變柱塞的徑向位移，使得柱塞沿徑向往復運動，產生排量，所以稱為內曲線式徑向馬達；見圖修理什么？不能只看外表哦！液壓柱塞泵分類---內曲線馬達是在殼體內側設計有曲面內壁，柱內曲線馬達動畫內曲線馬達動畫液壓柱塞泵分類---內曲線馬達

圖中馬達的回轉方向為右旋.修理什么？液壓柱塞泵分類---內曲線馬達

圖中馬達的回轉方向為右旋.修液壓柱塞泵分類---內曲線馬達當柱塞運行在內曲線的最高點的時候，柱塞底部與缸體孔底部的尺寸為A，柱塞運行到最低點時候，尺寸為A1，則有柱塞的最大行程=A1-A，就可以計算此馬達的排量。修理什么？液壓柱塞泵分類---內曲線馬達當柱塞運行在內曲線的最高點的時液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達徑向柱塞泵馬達使用了偏心鼓，當柱塞沿著偏心鼓滑動的時候，偏心鼓會改變柱塞的徑向位移，使得柱塞產生徑向運動，改變柱塞容腔，產生排量，同時，柱塞的中心線也是擺動的，利用柱塞缸來實現(xiàn)與主軸的相對擺動，柱塞為直柱體的，并使用了鉸接的油缸來適應柱塞，所以確切地說，這種馬達應該稱為擺缸式徑向柱塞馬達。修理什么？液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達徑向柱塞泵馬達使用了偏心鼓，當擺缸式徑向柱塞馬達的動畫擺缸式徑向柱塞馬達的動畫液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達

1——缸筒；2——活塞；3——曲軸；。4——缸筒支承；5——柱塞油環(huán)；6——中心軸承；7——柱塞擋環(huán)液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達1——缸筒；4——缸筒支承；液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達外形圖油口塊和配油器AB油口主殼體前殼體擺缸體回油口安裝法蘭液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達外形圖油口塊和配油器AB油口主液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達擺缸式徑向柱塞馬達結構分析。修理什么？液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達擺缸式徑向柱塞馬達結構分析。修液壓柱塞泵分類---連桿式馬達徑向馬達，使用了一根曲軸，活塞缸在殼體外部是凸出的，在主軸的回轉過程中，曲軸推動柱塞在徑向往復運動，產生排量；由于曲軸在回轉過程中與柱塞體有相對擺動，所以設計的柱塞為連桿式柱塞，我們稱為連桿式徑向柱塞（泵）馬達。修理什么？液壓柱塞泵分類---連桿式馬達徑向馬達，使用了一根曲軸，活塞液壓柱塞泵分類---連桿式馬達解剖圖修理什么？固定缸體AB油口配油器主殼體連桿柱塞主軸偏心軸液壓柱塞泵分類---連桿式馬達解剖圖修理什么？固定缸體AB油液壓柱塞泵分類---連桿式馬達工作狀態(tài)示意圖修理什么？液壓柱塞泵分類---連桿式馬達工作狀態(tài)示意圖修理什么？液壓柱塞泵的性能參數(shù)壓力流量方向轉速扭矩轉動慣量容積效率機械效率液壓柱塞泵的性能參數(shù)壓力液壓柱塞泵性能參數(shù)液壓泵的相關參數(shù)和因素：工作壓力、流量、轉速、定量或變量、變量方式、容積效率、總效率、壽命，原動機的種類、噪聲、壓力脈動率、自吸能力等，還要考慮與液壓油的相容性，液壓泵的尺寸、重量、經濟性、維修性等因素，有些性能已寫在產品樣本或技術資料里，要仔細研究，不明確的地方最好詢問制造商。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)液壓泵的相關參數(shù)和因素：修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之壓力液壓柱塞泵，可以分為開式泵和閉式泵，它們所命名的壓力是不同的，因為設計的結構、功能及應用均不同。開式泵的壓力一般有，進油壓力，出油壓力，控制壓力，補償壓力，殼體壓力（泄油壓力）；閉式泵的壓力一般有：額定壓力（或連續(xù)工作壓力），最高壓力，破壞壓力，系統(tǒng)壓力（分高壓壓力，低壓壓力），補油壓力，控制壓力，吸油真空壓力，濾前壓力，濾后壓力，殼體壓力（泄油壓力）。有些壓力名稱不同，但所指的是同一個壓力參數(shù)。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之壓力液壓柱塞泵，可以分為開式泵和閉液壓柱塞泵性能參數(shù)---之排量排量參數(shù)液壓泵的排量是個設計參數(shù)，是液壓泵的規(guī)格參數(shù)，指液壓泵馬達主軸每旋轉一周排出油的容量；一般地，產品樣本上往往給出理論排量、轉速范圍及典型轉速不同壓力下的輸出流量。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之排量排量參數(shù)修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之流量流量是一個液壓系統(tǒng)的參數(shù)，流量是指單位時間液壓油通過液壓管路中某一截面的油量，我們在測試液壓元件和液壓系統(tǒng)的時候，方便測量的參數(shù)均為流量；輸出流量決定于液壓泵原動機的轉速、泵的排量、泵的容積效率，應包括執(zhí)行元件所需流量（有多個執(zhí)行元件時，需要求出總流量）、溢流閥的最小溢流量、各元件的泄漏量的總和、電動機丟轉引起的流量減少量以及液壓泵長期使用后容積效率降低引起的流量減少量（通常5%~7%）的總和。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之流量流量是一個液壓系統(tǒng)的參數(shù)，流量液壓柱塞泵性能參數(shù)---之效率效率參數(shù)包括機械效率和容積效率。機械效率：液壓泵在運行的過程中，由于機械摩擦造成的功率損失后的剩余功率百分比。容積效率：液壓油在通過液壓泵的增壓后，由輸入的油量到輸出油量的損失，損失后的輸出油量占輸入油量的百分比。因此，泵的總效率=容積效率X機械效率。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之效率效率參數(shù)包括機械效率和容積效率影響效率的因素壓力越高、轉速越低都會引起內泄量增多，則泵的容積效率越低，變量泵排量調小時容積效率降低。排量較小、排量很大的時候，容積效率都比較低。在轉速恒定時，定量泵的總效率在某個壓力下最高，變量泵的總效率在某個排量、某個壓力下最高。泵的總效率對液壓系統(tǒng)的效率有很大影響，應該選擇總效率高的液壓泵，并盡量使液壓泵工作在高效工況區(qū)。影響效率的因素壓力越高、轉速越低都會引起內泄量增多，則泵的容液壓柱塞泵性能參數(shù)---之效率液壓泵的效率值是泵的質量體現(xiàn)。液壓泵在應用的時候，應使設備的常用工作參數(shù)處在泵效率曲線的高效區(qū)域參數(shù)范圍內。液壓泵產品樣本中提供了較詳細的泵參數(shù)指導性圖表，在選擇時，應嚴格遵照產品樣本中的技術參數(shù)規(guī)定。要特別注意殼體內的泄油壓力。殼體內的泄油壓力取決于軸封所能允許的最高壓力。使用柱塞泵（馬達）的的時候，其殼體泄油壓力應嚴格遵照產品樣本的規(guī)定來設計，過高的殼體泄油壓力將導致軸封的早期損壞，并且會破壞液壓柱塞泵回轉體的平衡，導致回轉體元件的損壞。如下是一些進口品牌的壓力設定數(shù)值。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之效率液壓泵的效率值是泵的質量體現(xiàn)。液壓柱塞泵性能參數(shù)---之轉速液壓泵轉速關系著泵的壽命、耐久性、氣穴、噪聲等。雖然各個制造商都規(guī)定了轉速范圍，但最好是在與用途相適應的最佳轉速下使用。特別是用發(fā)動機驅動泵的情況下，油溫低并低速時則吸油困難，又因潤滑不良引起卡咬失效—即是粘盤和局部高溫，所謂燒盤的危險，而液壓泵在高轉速下，我們必須要考慮液壓泵產生氣蝕、振動、異常磨損、流量不穩(wěn)定等現(xiàn)象的可能性。轉速劇烈變動還對泵內部零件的強度產生很大影響。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之轉速液壓泵轉速關系著泵的壽命、耐久液壓柱塞泵性能參數(shù)---之轉速軸向柱塞泵和馬達轉速的選擇應嚴格按照產品技術規(guī)格表中規(guī)定的數(shù)據(jù)，不得超過最高轉速值。至于其最低轉速，在正常使用條件下，并沒有嚴格的限制，但對于某些要求轉速均勻性和穩(wěn)定性很高的場合，則最低轉速不得低于50r/min。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之轉速軸向柱塞泵和馬達轉速的選擇應嚴液壓柱塞泵---之品牌

液壓柱塞泵---之品牌液壓柱塞泵---之品牌

液壓柱塞泵---之品牌典型液壓泵馬達外形A2FEA4VSOA4VGA4FMA2FMA6VM典型液壓泵馬達外形A2FEA4VSOA4VGA4FMA2FM典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形液壓柱塞泵---之品牌

液壓柱塞泵---之品牌典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形為什么要維修？

因為它們“病”了！是故障！為什么要維修？因為它們“病”了！是故障！故障的三個方面第一，因為發(fā)生了故障：液壓泵馬達的故障源于這樣兩大因素：外部因素和內部因素；故障的三個方面第一，因為發(fā)生了故障：液壓泵馬達的故障源于這樣外部因素就是指與液壓系統(tǒng)相關的機械、電氣、發(fā)動機、天氣以及執(zhí)行機構故障對液壓元件和系統(tǒng)產生的影響,例如,執(zhí)行機構的卡死,機械負荷的沖擊,環(huán)境的溫度以及環(huán)境的腐蝕和污染等。內部因素，指的液壓系統(tǒng)的諸多因素所造成的液壓泵的損壞，是液壓泵馬達的結構設計的不合理、配件設計不合理、配件質量差以及液壓油的含雜量、含氣體量、含水量以及化學物質，系統(tǒng)壓力過高等因素。無論是哪種因素，歸根結底都體現(xiàn)在液壓泵馬達元件的損壞上，因此，充分地了解和理解元件的結構和設計思想，有助于我們分析液壓泵馬達零部件的損壞和系統(tǒng)的故障，通過分析零部件的損壞特征去分析系統(tǒng)的故障。WHY外部因素就是指與液壓系統(tǒng)相關的機械、電氣、發(fā)動機、天氣以及執(zhí)WHY第二，內部自然損壞：液壓泵在使用一定時期后，其中的零部件會逐漸磨損以至損壞，造成泵的運行精度和工作性能降低，液壓泵或馬達容積效率的下降會產生系統(tǒng)壓力降低---表現(xiàn)為執(zhí)行元件的力量不足，系統(tǒng)流量減少,泄油量增大---表現(xiàn)為執(zhí)行元件的動作變慢，噪聲明顯加劇，元件和管路的振動增大等各種不正常的現(xiàn)象。以上的現(xiàn)象往往就是液壓泵內部的高壓元件磨損或損壞的外在表現(xiàn)。WHY第二，內部自然損壞：WHY第三，人為問題：人員的問題：操作人員、維保人員和管理者方法的問題：液壓泵馬達正確安裝調試、使用和用油方法能力的問題：對元件和系統(tǒng)運轉故障的排除能力，并且掌握怎樣進行維護和保養(yǎng)的知識，就可以大大延緩液壓泵馬達的磨損或避免損壞。WHY第三，人為問題：損壞原因分析之零件表面損壞1、零部件表面損壞導致泵的損壞液壓泵內部相對運轉零部件的表面損壞，會直接運轉表面之間的機械公差，破壞液壓零部件工作的液壓平衡，導致零部件的液壓功能失效，導致了泵（馬達）的內泄增加，致使容積效率下降；表現(xiàn)為液壓泵（馬達）的工作壓力下降。其實，液壓泵零部件的磨損與其他機械零件一樣，是機械運行的必然結果。在正常使用條件下（即正常的系統(tǒng)、正常使用、正常保養(yǎng)等），由于摩擦和化學反應等因素長期作用而逐漸增加的磨損，屬于自然磨損。這種磨損是無法消除和避免的，但通過對泵的精心保養(yǎng)維護和正確使用，可以減慢磨損速度，延長磨損的周期。損壞原因分析之零件表面損壞1、零部件表面損壞導致泵的損壞損壞原因分析之零件表面損壞（1）摩擦磨損液壓泵馬達零部件的表面經過精密加工后，雖然表面上用目測看起來非常光滑、平整，但是，如果使用顯微鏡觀察，元件的表面總是高低不平的。經過液壓泵的運行一段時間后，相互配合的零部件表面總會有一定的磨損，這樣的磨損會使金屬顆粒從零部件的表面脫落，零部件表面高低不平的地方相對磨平了，同時也會產生一些金屬粉末，但是磨損不會就此停止，在以后的繼續(xù)摩擦中，零部件的表面（工作表面）就會產生一定的磨痕或尺寸的減小，這種磨損屬于正常自然性的磨擦磨損，也稱為研磨性損壞或稱技術性磨損。損壞原因分析之零件表面損壞（1）摩擦磨損損壞原因分析之零件表面損壞例如，經過長期使用的柱塞泵，雖然得到了很好的保養(yǎng)，在經過長期的運行，仍然在摩擦副的配合面上有一定的磨損，例如，配油盤和缸體的摩擦副，磨損后的配油盤在工作表面的痕跡呈明亮的環(huán)形磨痕，在磨損處的厚度尺寸減小。損壞原因分析之零件表面損壞例如，經過長期使用的柱塞泵，雖然損壞原因分析之零件表面損壞（2）磨粒磨損由于油液中存在顆粒雜質，隨著元件的相對運動，顆粒性污染物會隨液壓油進入運動副元件之間，在元件之間同時磨損兩個元件的表面，由于磨損是由介入運轉元件摩擦副之間的顆粒造成的，故稱為“磨粒磨損”。損壞原因分析之零件表面損壞（2）磨粒磨損磨粒磨損磨粒磨損的表面損壞原因分析之零件表面損壞磨粒磨損磨粒磨損的表面損壞原因分析之零件表面損壞理想狀態(tài)：一般地，液壓件的配合偶件的材料是不同，一個很硬而且和光潔，而其配合元件的材料則比較軟；從其工作的狀態(tài)分析，液壓油會附著在軟質材料的表面，而光滑質硬的元件則在其表面滑動，形成“無磨損“運動。損壞原因分析之零件表面損壞理想狀態(tài)：損壞原因分析之零件表面損壞損壞原因分析之零件表面損壞例如一個油缸的工作狀況，活塞會在油缸內作運動時，活塞外壁與油缸內壁之間的間隙中存在設定尺寸的油膜，假如油膜的厚度是0.01毫米,見A處,在油膜里又一顆或多顆雜質,而雜質的形狀是不規(guī)則的,在特定的方向和時候,雜質會進入間隙中的油膜,而雜質的尺寸最大點大于0.01毫米,根據(jù)對液壓泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損是泵零件磨損的最嚴重成分，它們夾在運動副零件中間的表面，在部件產生相對移動時，相當于研磨砂的作用，產生劇烈的磨粒性磨損。損壞原因分析之零件表面損壞例如一個油缸的工作狀況，活塞會在損壞原因分析之零件表面損壞

損壞原因分析之零件表面損壞損壞原因分析之零件表面損壞

損壞原因分析之零件表面損壞損壞原因分析之零件表面損壞（3）凹坑磨損這是一種液壓元件的疲勞損壞。液壓泵馬達內的元件在回轉和往復運動的過程中，會產生交變載荷，由于周期性壓縮和變形，產生殘余應力和金屬疲勞現(xiàn)象，結果會在元件的表面上產生微小的裂紋，繼續(xù)發(fā)展慢慢造成零件表面一小塊、一小塊的剝落；剝落的金屬屑和薄片會在相對運動的摩擦副中間，將元件的表面磨損。損壞原因分析之零件表面損壞（3）凹坑磨損損壞原因分析之零件表面損壞（4）腐蝕性磨損液壓泵的摩擦副都是在油膜保護下工作的，如果液壓泵零部件表面經受油液中酸類、水分或其他腐蝕性物質的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞，部件表面的油膜就會被破壞,從而導致的表面損傷而使得配合間隙增大,油膜增厚,保壓能力降低而導致內泄。損壞原因分析之零件表面損壞（4）腐蝕性磨損損壞原因分析之零件表面損壞（5）氣腐蝕由于進油管路的老化、接頭的破損變形以及震動導致的接頭松動，因為進油管路是負壓，都會使進油管路有一定的空氣混入。空氣中的成分是氧氣、氮氣和一定量的水分，在液壓油高壓的作用下，會生成一定量的酸，同時被壓縮的空氣在從高壓區(qū)到低壓區(qū)的急劇釋放，會產生局部的高溫，而高溫的酸液腐蝕性特別強,所以，液壓元件在局部高溫酸的腐蝕下，表面呈高壓到低壓方向的扇形（放射形）痕跡，見圖圖示。損壞原因分析之零件表面損壞（5）氣腐蝕損壞原因分析之零件表面損壞

損壞原因分析之零件表面損壞損壞原因分析之零件表面損壞

氣蝕?。?！損壞原因分析之零件表面損壞氣蝕與磨損的比較氣蝕與磨損的比較損壞原因分析之零件表面損壞陳舊性磨損：上述幾種磨損所磨下的微粒，繼續(xù)混合進入液壓油中，并且很可能在兩個相對的運動部件之間，又將加劇元件表面的磨損。根據(jù)試驗表明，斜盤式軸向柱塞泵的最大磨損量發(fā)生在5-10μm固體顆粒的磨粒磨損。原因是后者對滑動表面磨損不均勻，特別是配流盤隔檔處與缸體柱塞之間隔檔處的局部劃傷，盡管摩擦量不大，卻使液壓泵的流量顯著下降。前者雖然磨損量最大，所以漏損量不大。磨粒是自大而小地惡性磨損的，因此，大小顆粒的磨損現(xiàn)象都必須同時注意，并加以減少與改善。損壞原因分析之零件表面損壞陳舊性磨損：損壞原因分析之事故導致?lián)p壞（1）人為事故：液壓設備的操作手在操作設備的時候，不按照設備的操作規(guī)程進行作業(yè)，違反液壓泵運行操作規(guī)程和維修保養(yǎng)規(guī)定，由于工作機構的意外增大的負荷，造成設備的嚴重或長時間過載，頻繁的高壓沖擊，超轉速工作，甚至泵內零件由于長期的振動而沒有得到及時的維護，造成的松動并將脫落，仍然強制開動，液壓泵馬達拆修后重裝時，更換濾芯、管路時，維修人員不慎將雜質甚至工具等異物掉入泵中等原因而產生的液壓泵零部件損壞現(xiàn)象。損壞原因分析之事故導致?lián)p壞（1）人為事故：損壞原因分析之事故導致?lián)p壞（2）意外事故：在設備的工作過程中，工況變化有意外的負荷增加，導致液壓系統(tǒng)的沖擊，這種現(xiàn)象頻繁的出現(xiàn)，可能會造成液壓系統(tǒng)元件的損壞。例如，路面拌和機在工作過程中，可能在泥土路面的下面隱藏著很多的石頭；例如工程機械與其它的車輛相撞，設備失火等。當設備的事故發(fā)生后,液壓系統(tǒng)的元件就必定有相應的損壞,這就需要我們對相關的液壓件進行修復,以恢復液壓系統(tǒng)的功能乃至整機設備的功能,讓設備重新恢復工作,繼續(xù)創(chuàng)造價值,這就是我們維修設備的意義.損壞原因分析之事故導致?lián)p壞（2）意外事故：怎么修？正確的程序優(yōu)質的元件精確的標準優(yōu)秀的人員準確的方法必要的測試怎么修？正確的程序液壓泵維修管理過程從舊件清洗到維修完成測試的全過程。清洗拆解檢驗配件修復清洗裝配測試噴漆包裝。液壓泵維修管理過程從舊件清洗到維修完成測試的全過程。接上頁

接上頁薩澳20系列泵裝配流程

薩澳20系列泵裝配流程流程圖中元件的代號

流程圖中元件的代號薩澳20系列泵裝配流程

薩澳20系列泵裝配流程薩澳20系列泵裝配流程

薩澳20系列泵裝配流程液壓柱塞泵元件---之一，柱塞回轉體總成：包括柱塞，缸體，回程盤，球鉸（或無球鉸）等。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞回轉體總成：包括柱塞，缸體，回液壓柱塞泵元件---之一，柱塞柱塞是柱塞泵的命名元件，柱塞泵之所以被稱為柱塞泵就是因為柱塞的特殊結構和作用。柱塞作為一個組合件，包含了滑靴和柱塞體，見圖在柱塞泵工作的過程中，柱塞體在缸體孔中作往復運動，不斷地改變缸體孔的容積，實現(xiàn)油液吸入和排出；而滑靴的作用是通過在斜盤上作回轉滑動同時伴隨著角度的變化，實現(xiàn)柱塞的往復運動的元件；是二者的有機結合構成柱塞的功能。俺叫柱塞液壓柱塞泵元件---之一，柱塞柱塞是柱塞泵的命名元件，柱塞泵液壓柱塞泵元件---之一，柱塞柱塞空腔的尺寸D3和L2,是為了減小柱塞的質量，進而減少移動慣性力而設置的，在選定D3和L2時應考慮到柱塞的強度。柱塞的直徑D4，不僅是柱塞的主要參數(shù)，而且還是液壓機械的主要參數(shù)，該參數(shù)要由設計既定的輸油率等因素確定，一般在35毫米以下，否則，會因為回轉的慣性力和離心力過大，從而影響降低機械效率和吸入能力。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞柱塞空腔的尺寸D3和L2,是為液壓柱塞泵元件---之一，柱塞見圖，柱塞副的間隙δ=D-d,δ是容積式液壓機構的極其重要的參數(shù)。δ間隙過大，會使容積效率顯著降低，損失過大并且發(fā)熱；δ間隙過小，雖然容積效率高一些，但由于工作溫度使材料膨脹而易導致柱塞副研住。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞見圖，柱塞副的間隙δ=D-d,液壓柱塞泵元件---之一，柱塞柱塞副的間隙，是容積式液壓傳動的極其重要的參數(shù)。間隙過大，會使容積效率顯著降低，損失過大而發(fā)熱，導致總效率下降；間隙過小固然會使容積效率提高，但是發(fā)熱后的熱膨脹或雜質會導致柱塞在缸體孔內研住。這樣，我們必須選擇合適的間隙，即能保證正常運轉，又能使能耗最小的。由于制造與運轉時候的溫差，一般運轉溫度為40~65℃，而制造溫度為標準溫度，應為20℃，再者，柱塞與缸體的線膨脹系數(shù)不等，會使間隙變化。如果缸體孔作為包容件，線膨脹系數(shù)大于柱塞的膨脹系數(shù)，則運轉時摩擦副的間隙會增大。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞柱塞副的間隙，是容積式液壓傳動液壓柱塞泵元件---之一，柱塞柱塞的球頭上裝有鉸接墊座3——滑靴(又名滑履)，滑靴3的內球面環(huán)抱著柱塞的球頭2，內外球面之間有良好的間隙，保證任意方向轉動平滑，又有足夠的抗拉拔強度，見圖?；サ亩嗣嬖谛北P(搖擺)1上平面滑動，由于有潤滑，從而大大地降低了接觸應力。123液壓柱塞泵元件---之一，柱塞柱塞的球頭上裝有鉸接墊座3——液壓柱塞泵元件---之一，柱塞滑靴對斜盤的工作表面是在高壓下作高速相對運動的運動副，為防止相對滑動面因摩擦發(fā)熱而損壞，采用了靜液壓支承的結構，強制在相對滑動面間形成牢固的油膜將金屬隔開，并保證得到充分的潤滑。見下頁圖。在柱塞體球頭位置的中心加工有軸向阻尼小孔1；與之相應，在滑靴的中心制有小孔2，我們稱之為高壓潤滑孔，液壓泵工作時，就將柱塞壓油時產生的一小部分壓力油液引導到滑靴端面的油室A，使A處及附近油膜內的油液升壓，在滑靴和斜盤間形成一定厚度為h的堅固油膜，即形成靜液壓支承，簡稱靜壓支承。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞滑靴對斜盤的工作表面是在高壓下液壓柱塞泵元件---之一，柱塞剖面圖當A處及其附近區(qū)域油膜升壓后會產生一個垂直作用于滑靴端面的力，端面支承力F，其大小與滑靴的端面尺寸D1和D2有關，F(xiàn)的作用方向與系統(tǒng)壓力油作用在柱塞上的軸向力呈反力N。正確地設計尺寸D1和D2，使力N與力F之比在1.05~1.10范圍之內較為合適。這樣，力N被力F支承并抵銷了大部分。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞剖面圖當A處及其附近區(qū)域油膜升

滑靴受力分析滑靴對斜盤端面直接接觸比壓很小，而滑靴與斜盤之間又可建立起厚度適當h=(0.01~0.03mm)的強固油膜，將兩者金屬體隔開，因為金屬不直接接觸，磨擦及發(fā)熱都大大減小。同時，油膜因不斷地向外滲漏少量油掖，使形成油膜的油液得以不斷增新和冷卻，所以，滑靴能夠以很高的速度沿斜盤工作端面旋轉滑動?；ナ芰Ψ治龌π北P端面直接接觸比壓很小，而滑靴與斜盤之靜壓支承原理1，缸體與配油盤的運動副之間,；2，缸體和柱塞之間。上述1的撐開力是由配油盤排油腰孔內的油壓和附近油膜內的油壓作用于缸體端面形成的，而缸體對配油盤的壓緊力，則由柱塞壓油時，油液作用在柱塞孔中末穿透部分金屬而產生軸向推力所形成。上述2柱塞圓柱表面上的密封環(huán)槽的作用除進行間隙式密封外，還可以改善潤滑條件、消除液壓固著和貯存污物。應該指出，柱塞的圓柱表面與其他的端面、(包括環(huán)槽側面)交成的邊棱建議不做倒圓，因為會導致污物楔入而致拉毛、研損柱塞副或卡死。。靜壓支承原理1，缸體與配油盤的運動副之間,；2，缸體和柱塞之柱塞的幾何精度柱塞副(柱塞與缸孔)的幾何精度，對泵運行的工作狀況和各技術參數(shù)有直接的影響，一般將其圓錐度和橢圓度的公差嚴格控制在柱塞副最小間隙的1／4之內，通常為0.002~0.005mm柱塞的幾何精度柱塞副(柱塞與缸孔)的幾何精度，對泵運行的工作柱塞的拉拔力和拉拔間隙柱塞的拉拔力主要來源于柱塞體的工況，例如，過緊，油粘度大，雜質楔入等。拉拔間隙約為0.02~0.03毫米，多則無益，削弱拉拔力并拉拔沖擊大；少也無益，滑靴轉動不靈活，回程卡死。。柱塞的拉拔力和拉拔間隙柱塞的拉拔力主要來源于柱塞體的工況，例液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類1）按照柱塞體的中心孔的尺寸分，分大孔柱塞和小孔柱塞（見圖示），所謂大孔和小孔指的是“柱塞體中心孔”。這是大孔這是小孔液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類1）按照柱塞體的中心孔的尺液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類大孔柱塞體優(yōu)點：1，內壁比較薄，重量輕。2，高速回轉的離心力比較小，在額定的轉動慣量下，使用這種柱塞的回轉半徑可以設計的比較大；3，柱塞體的熱膨脹量就比較小，柱塞外徑與缸體的配合間隙的變化受溫度的影響就比較小。缺點：由于柱塞體的管壁比較薄，強度和剛性均不好，不適用于規(guī)格較大的或壓力較高的柱塞泵。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類大孔柱塞體液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類小孔柱塞體缺點：1，內壁比較厚，重量比較大。2，高速回轉的離心力就大，在額定的轉動慣量下，使用這種柱塞的回轉半徑不宜設計得過大，3，柱塞體的熱膨脹量就比較大，柱塞外徑與缸體的配合間隙的變化受溫度的影響就比較大。優(yōu)點：由于柱塞體的管壁比較厚，強度和剛性均好，適用于規(guī)格較大的或耐壓等級較高的柱塞泵。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類小孔柱塞體液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類2）按照滑靴的特點分，分迷宮式柱塞和油環(huán)式柱塞。迷宮式滑靴端面油環(huán)式滑靴端面液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類2）按照滑靴的特點分，分迷液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類迷宮式滑靴，這種液壓柱塞泵的軸向壓力補償?shù)闹饕菑椈?，處于中位狀態(tài)的泵進行高速旋轉時候，滑靴端面與斜盤（或止推盤）之間存在高速的相對運動；這時低壓儲油環(huán)的油就會在斜盤和迷宮式滑靴端面之間形成油膜，保護柱塞滑靴的正常高速運轉。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類迷宮式滑靴，這種液壓柱塞泵液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類

油環(huán)式滑靴端面的壓片實際上是浮動在滑靴上的，二者之間的間隙一般在0.05~0.1毫米，存在0.025~0.05毫米的油膜，柱塞滑靴處于自由狀態(tài)，所以在液壓柱塞泵中位的時候，滑靴不受力，又有油膜的保護，便不會被磨損，可以正常運轉；當斜盤打開，柱塞泵的負荷增加的時候，高壓油從柱塞的中心孔進入滑靴的高壓潤滑孔，作用在滑靴的端面上與柱塞的正壓力保持平衡，同時，滑靴的封油環(huán)與斜盤之間形成油膜保護滑靴，維持其正常運轉。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類油環(huán)式滑靴端面的壓片實際液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類

液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類3）按照柱塞體的加工工藝分，分焊接柱塞（圖2-94）和塑料填充式柱塞（圖2-95）。焊接式柱塞的目的是最大限度地減小柱塞體的重量，以減小在高速回轉時候的轉動慣量，提高泵的穩(wěn)定性，焊接和中部的襯環(huán)是為了加強柱塞體的強度和剛性，防止柱塞受力過大而變形。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類3）按照柱塞體的加工工藝分液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類斜軸馬達液壓柱塞泵元件---之一，柱塞分類斜軸馬達側向力較大側向力較小側向力較大側向力較小液壓柱塞泵的維修工藝之一課件安裝方法安裝方法安裝方法安裝方法球面的潤滑中心孔潤滑球窩空隙潤滑球面的潤滑中心孔潤滑球窩空隙潤滑切向力切向力液壓柱塞泵元件---之一，柱塞損壞鑒別柱塞與滑靴拉松-----球頭配合松動。左手抓住滑靴，右手抓住柱塞前后上下運動，會發(fā)出輕微的“嗒嗒”聲，并感到軸向可以竄動，說明滑靴和柱塞之間有一定的間隙。液壓柱塞泵元件---之一，柱塞損壞鑒別柱塞與滑靴拉松----柱塞+滑靴拉松原因1）滑靴球窩處（下圖中的C面）的表面粗糙度太高〔即表面光潔度較低)，經過一段時間運行后，加工表面材料微觀峰頂被磨損，從而造成與柱塞球頭配合間隙的增大而松動。2）柱塞在排油的過程是壓緊滑靴，在吸入油過程中是拉拔滑靴，回程盤擺動與柱塞滑靴的同步性不好的時候，滑靴被壓緊，而柱塞就會拉拔，在液壓泵的高速回轉工作而導致的柱塞高頻拉拔，久而久之，柱塞球頭與滑靴之間就拉出間隙。3）柱塞與柱塞孔的配合間隙過小，柱塞在回程的過程中拉拔力長期過大，滑靴抱球力下降，滑靴與柱塞球頭的鉸接處就容易過早松動。如果液壓泵在高溫工作時候會更甚。柱塞+滑靴拉松原因1）滑靴球窩處（下圖中的C面）的表面粗糙度液壓柱塞泵的維修工藝之一課件柱塞+滑靴拉松原因A=滑靴的止推面B=回程盤壓緊面C=滑靴內球窩面4）柱塞與缸體空的配合間隙正常，但是，系統(tǒng)長期使用黏度較高的液壓油，或者使用者經常在低溫下加大負荷工作，因為黏度的問題，柱塞滑靴受到的拉拔力會增大，也會導致滑靴與柱塞球頭之間的松動。液壓泵冷車工作的時候更甚。柱塞+滑靴拉松原因A=滑靴的止推面4）柱塞與缸體空的配合間隙柱塞圓柱表面咬毛、拉傷甚至咬死1）液壓油不清潔，混入其內的鐵銹、鑄砂粒、磨料、切屑卡入柱塞副表面，其實這些雜質呈粉末狀，其顆粒尺寸小于或與柱塞缸體的間隙接近，在柱塞與缸體的高速往復運動中產生相對摩擦，導致柱塞和缸體內表面的磨損，如果雜質的尺寸較大的話，可能會導致柱塞卡死在缸體里面；（2）系統(tǒng)過濾器破損，聚集在過濾器里面的雜質就會被混入液壓油，導致磨損和卡死現(xiàn)象；（3）液壓油混入水份或混入較大量的空氣，致使?jié)櫥芰Υ蟠鬁p低，柱塞在缸體里高速往復運動時，會產生熱量，導致磨損或柱塞變色。柱塞圓柱表面咬毛、拉傷甚至咬死1）液壓油不清潔，混入其內的鐵柱塞圓柱表面咬毛、拉傷甚至咬死

柱塞圓柱表面咬毛、拉傷甚至咬死柱塞圓柱表面咬毛、拉傷甚至咬死柱塞圓柱表面咬毛、拉傷甚至咬死柱塞外徑和缸體孔徑間隙超差液壓泵在長時間（一年或十年）運行后，柱塞和缸體孔摩擦副自然產生磨損---缸體孔變大或者柱塞體變細，造成配合間隙過大，油膜變厚保持油壓能力下降而產生內泄，導致液壓泵無法產生高壓或排量下降。間隙超差的原因之一，是液壓油的清潔度不符合標準，導致早期磨損。原因之二，柱塞熱處理硬度未達到，或者材質不合要求。原因之三，柱塞體圓柱表面粗糙度不夠。。柱塞外徑和缸體孔徑間隙超差液壓泵在長時間（一年或十年）運行后柱塞外徑和缸體孔徑間隙超差間隙超差的修理方法，一般多是采取更換柱塞、缸體其中之一或二者都更換的辦法。這的確是一種迅速而有效的修理方式，但經濟性不好，價格昂貴如果缸體孔磨損比較均勻，可以對孔進行精鉸或研磨以擴大孔徑，保持在形狀、位置的公差范圍內，然后安裝間隙公差標準選取，換上圓柱外徑相應加大的柱塞，這樣，使用起來與新?lián)Q零件的效果基本一樣。圓柱表面磨損了的柱塞滑靴不一定報廢，通過表面層的鍍鉻、鍍鎳或新近流行的低溫鍍鐵，也完全可以修復到所需的硬度、配合尺寸、精度和達到表面粗糙度的要求標準。應該強調的是：如果在這些磨損件的修復方面有所作為的話，可以為人類節(jié)約一筆不小的資源。柱塞外徑和缸體孔徑間隙超差間隙超差的修理方法，一般多是采取更柱塞外徑和缸體孔徑不圓度超差柱塞外徑和缸體孔徑不圓度超差液壓柱塞泵的維修工藝之一課件柱塞斷掉柱塞質量有問題吧，強度不好誰說的，我的腿遇見金屬雜質了怎么呢？研住了唄，回程盤還硬拉我，再加上側向力，就斷了唄！哎！柱塞斷掉柱塞質量有問題吧，強度不好誰說的，我的腿遇見金屬雜質大塊雜質絕對是硬質的雜質，混在殼體的液壓油里面，當回程盤有松動的時候，沒有壓緊滑靴的瞬間，它進來了，然后又出去了。大塊雜質絕對是硬質的雜質，混在殼體的液壓油里面，當回程盤有松較多雜質雜質較多而且較大，堵塞了其中一個高壓潤滑孔后，此柱塞1往復運動速度下降，高壓潤滑失去，開始與斜盤研磨，增加了殼體中的雜質含量，同時就磨損了回程盤和球鉸的配合之球面；更有粉末研入柱塞和缸體孔，研住一只柱塞2，導致斷掉。21較多雜質雜質較多而且較大，堵塞了其中一個高壓潤滑孔后，此柱塞液壓柱塞泵的維修工藝之一課件液壓柱塞泵的維修工藝之一課件柱塞故障：銹蝕柱塞泵長期放置，柱塞與缸體孔未抱住部分，裸露在內部的空氣中，與空氣中氧氣氧化造成的銹蝕。柱塞故障：銹蝕柱塞泵長期放置，柱塞與缸體孔未抱住部分，裸露在裂紋裂紋柱塞故障：柱塞體產生嚴重的故障后，銅屑混入液壓油，并楔入柱塞缸體間隙嚴重的拉毛現(xiàn)象，與硬質金屬之間摩擦形成的傷痕。柱塞故障：柱塞體產生嚴重的故障后，銅屑混入液壓油，并楔入柱塞液壓柱塞泵的維修工藝之一課件液壓柱塞泵元件---之二---缸體液壓柱塞泵元件---之二---缸體缸體的分類按照泵的配油器的結構分類缸體可分為平面配油的缸體和球面配油的缸體。平面配油的缸體是指缸體的后表面和配油盤的表面是平面配合的摩擦副，見圖2-75；球面配油的缸體是指缸體的后表面被加工成凹球面，而配油盤被加工成凸出的球面，二者的配合表面呈球面缸體的分類按照泵的配油器的結構分類平面配油和球面配油平面配油和球面配油平面配油的元件均為平面的盤形元件，其一面固定配合在泵的進出油口的上面，另一面和平面的缸體后表面回轉配合。在加工的時候，我們所需要控制的公差一般是平面度，平行度，形位公差和表面粗糙度等精度，保證元件質量所使用的設備和對加工技術的要求并不高，而且成品率很高，所以，平面配油元件的成本比較低，質量便于控制；缺點是在運轉過程中，整個回轉體的徑向力難控制，需要較多的配件才能滿足要求，所以在使用當中故障率較高。平面配油的元件均為平面的盤形元件，其一面固定配合在泵的進出油液壓柱塞泵的維修工藝之一課件按照缸體的材料分類對于液壓泵的制造商來講，獨特的設計對泵的性能和市場都至關重要，所以我們現(xiàn)在常見的缸體使用的材料一般有這樣幾種：單金屬缸體，雙金屬缸體。按照缸體的材料分類雙金屬缸體作為缸體總成，其與柱塞的摩擦副使用了一套過盈嵌入的銅套，其與配油盤的摩擦副使用一種燒結工藝，將銅燒結在缸體的底面，再進行機械加工；在缸體總成的主體上使用了銅和鋼兩種金屬，所以稱雙金屬。見圖2-80和圖2-81。缸體通常外套是用軸承鋼制造，與柱塞配合的缸筒套是由青銅制造。雙金屬缸體作為缸體總成，其與柱塞的摩擦副使用了一套過盈嵌入的FV=FC+FS式中：FS——中心彈簧對缸體軸向推力；FC——柱塞孔高壓油作用在缸體的總推力。見圖2-82，F(xiàn)C=P（S2-S1）其中P并非一個常數(shù)，不同的柱塞孔在每個回轉過程中壓力均不同。FV=FC+FS配油盤所受到的總推力FV十分重要，它使得缸體能保證在運轉時緊貼配油盤，在環(huán)形配合密封面處保證了高、低壓腔的隔離封閉，維持高壓；否則，吸、排油腔就會串通，從而產生大量的內泄漏，泵就不可能進行工作。但是，當軸向泵不運行或空負荷運行狀態(tài)時，所有柱塞孔內的油壓都為零，由柱塞壓油產生的對缸體軸向推力FC無法產生，此時，保證缸體仍然緊貼配油盤的僅有中心彈簧產生的缸體軸向推力FS。柱塞泵在開始工作，油壓尚未產生時，就依靠此軸向推力FS來維持與配油盤運動表面的密封，從而建立工作油壓，以此保證泵的正常投入運轉。中心彈簧產生的缸體軸向推力FS比柱塞孔產生的油壓對缸體的軸向推力FC在力量上要小得多，即有FS<<FC。配油盤所受到的總推力FV十分重要，它使得缸體能保證在運轉時緊液壓柱塞泵的維修工藝之一課件德國力士樂產品德國力士樂產品缸體故障鑒別1234567缸體故障鑒別1234567缸體損傷缸體損傷配油表面嚴重拉傷配油表面嚴重拉傷缸體和配油盤的動態(tài)演示缸體和配油盤的動態(tài)演示缸體的回轉演示缸體的回轉演示

配油盤配油盤配油盤的工作原理配油盤是盤式配油柱塞泵的主要元件之一，圖為力士樂A4VG系列的配油盤外形圖片，盤上有若干個弧形的孔，這些孔在配油盤與缸體配合旋轉的過程中，起著分配高壓、低壓腔（A、B腔）的油流的作用，這些孔與缸體的孔在配合旋轉的過程中，通過中心線L的時候，連續(xù)地開啟和關閉，并不斷地改變流動的方向，其作用相當于“閥”的作用，所以，英文的名稱為“VALVEPLATE”，即“閥盤”。配油盤的工作原理配油盤是盤式配油柱塞泵的主要元件之一，圖為力配油盤結構配油盤正面是與回轉體相對運動的表面，與之間形成一對摩擦副，我們稱這個表面為“工作面”；工作面的反面一般是安裝在后端蓋上的，我們稱為“安裝面”。在配油盤的弧形孔的內側和外側的環(huán)形表面，在旋轉配合的過程中，其作用是封閉高壓腔對殼體的內泄漏，我們稱之為封油環(huán)；在封油環(huán)以外的環(huán)形表面只作為支撐，所以，我們稱之為“支承面”。

配油盤結構配油盤正面是與回轉體相對運動的表面，與之間形成一對配油盤結構1為了增加盤的強度和結構剛性，配油盤上的兩個腰果孔中間，未銑掉，留著薄連片。在配油盤上的弧形孔是沿中心線L呈軸對稱的，我們稱L線為“過渡線”。在過渡線的兩側分別有兩個或四個帶尖的孔，俗稱“眉毛孔”或“魚眼孔”。連接處眉毛孔配油盤結構1為了增加盤的強度和結構剛性，配油盤上的兩個腰果孔配油盤結構2在配油盤被正確地安裝在后端蓋上時，“眉毛孔”正好與A、B腔進出缸體的通道相接，用于減小和消除油液進出缸體產生的困油和壓力沖擊，從而減小噪音和壓力脈沖。配油盤結構2在配油盤被正確地安裝在后端蓋上時，“眉毛孔”正好配油盤結構3眉毛孔的方向是雙向的，尖頭所指的方向既軸對稱又中心對稱，是用于雙向旋轉的泵或馬達，多數(shù)用于馬達，因為馬達多為雙向旋轉的；眉毛孔的尖頭指向一個方向或只是中心對稱的配油盤，為單向旋轉的泵或馬達的。見右圖，眉毛孔在雙向都有，但一個方向的眉毛孔較大，另一個方向較小，這也是單向的配油盤，導流槽可與對應的吸油、排油窗口相通，以此來減小和消除油液進出柱塞孔時的困油現(xiàn)象和液壓沖擊。其設計更有利于降低噪音，但是，制造成本相應增加了。配油盤結構3眉毛孔的方向是雙向的，尖頭所指的方向既軸對稱又中配油盤結構4環(huán)槽外側的各扇形平面是配油盤提供缸體的輔助支承，并由徑向淺槽提供潤滑配油盤結構4環(huán)槽外側的各扇形平面是配油盤提供缸體的輔助支承，其他形式的配油盤徑向馬達的盤配油擺線馬達的軸式配油其他形式的配油盤徑向馬達的盤配油擺線馬達的軸式配油液壓柱塞泵的維修工藝之一課件液壓柱塞泵的維修工藝之一課件柱塞泵元件之三---配油盤柱塞泵元件之三---配油盤未完待續(xù)中。。。。。。。

未完待續(xù)中。。。。。。。液壓柱塞泵的維修工藝之一課件維修方法論之一液壓柱塞泵的維修維修方法論之一液壓柱塞泵的維修幾個問題!幾個問題!？液壓泵的壓力、流量等性能在工作的時候，如果被確定有下降的現(xiàn)象，就需要對液壓泵進行及時修理，通過修復使液壓泵重新獲得應有的精度和工作性能。在某種情況下，技術熟練的操作者，通過精良的修理和裝配工藝，甚至還可完全恢復液壓泵的工作性能。所謂維修，就是通過正確的裝配方法，依據(jù)元件和裝配的技術標準，更換了必要的元件和修復受損的元件之后，將液壓柱塞泵重新裝配起來并通過性能測試的過程，我們就稱之為液壓柱塞泵的維修。什么是液壓泵的維修??？液壓泵的壓力、流量等性能在工作的時候，如果被確定有下降的維修的學習維修的學習修理什么？為了液壓泵馬達維修技術的專業(yè)化，在維修液壓柱塞泵馬達的時候，維修技工必須了解液壓泵馬達的結構形式和工作特點以及液壓泵馬達元件的技術規(guī)范、加工特性和材料，這樣才能在拆解、修復和裝配泵馬達的時候做到游刃有余，達到液壓柱塞泵維修專業(yè)化的效果。修理什么？修理什么？為了液壓泵馬達維修技術的專業(yè)化，在維修液壓柱塞泵馬液壓柱塞泵---之工作原理柱塞泵的工作原理是，由原動機驅動泵的主軸，主軸驅動泵的回轉體，回轉體的設計可以使得泵內的柱塞在回轉的同時，可以沿著柱塞的軸向往復運動；柱塞的往復運動就改變了柱塞腔的容積，柱塞的容積腔接入泵的進油口和出油口，實現(xiàn)了進油和排油的過程。修理什么？液壓柱塞泵---之工作原理柱塞泵的工作原理是，由原動機驅動泵斜盤式柱塞泵馬達

斜盤式柱塞泵馬達液壓柱塞泵---之工作原理以斜盤式柱塞泵為例，泵內設計有斜盤（2號），其工作表面與主軸（1號）呈一定的角度，在主軸1驅動下缸體（4號）的旋轉，推動柱塞（3號）回轉，回轉的同時，柱塞沿著斜盤2的表面滑動，從而使得柱塞產生軸向往復運動，從而改變缸體柱塞腔內的容積，柱塞的運動對液壓油進行吸入和排出，液壓泵便進行工作。1號4號3號2號5號修理什么？液壓柱塞泵---之工作原理以斜盤式柱塞泵為例，泵內設計有斜盤液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達柱塞泵的傳動軸中心線與缸體中心線平行，我們就稱這種泵為直軸式軸向柱塞泵；對于直軸式軸向柱塞泵，均使用了斜盤作為改變柱塞軸向尺寸的元件因此我們稱之為，就叫斜盤式軸向柱塞泵（馬達）。修理什么？液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達柱塞泵的傳動軸中心線與缸液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達點接觸式斜盤泵：為柱塞泵馬達的早期設計，因為斜盤與柱塞接觸為點接觸，受力集中，抗磨能力差，所以承受的壓力比較低，但是，變量非常方便，結構非常簡單。修理什么？液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達點接觸式斜盤泵：為柱塞泵液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達滑靴式（或滑履式）斜盤柱塞泵：為了避免壓力增高后的滑動摩擦力的問題，采用滑靴柱塞的結構，可以保證在斜盤上滑動的轉角接觸的問題，又可以利用潤滑設計解決高壓時候摩擦力的問題。修理什么？液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達滑靴式（或滑履式）斜盤柱液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達滑靴式（或滑履式）斜盤柱塞泵：功能同上，但是，這款設計是球面配油，具有自動向心回轉功能，抵消部分轉動慣量，回轉體更穩(wěn)定。修理什么？液壓柱塞泵分類---斜盤式柱塞泵馬達滑靴式（或滑履式）斜盤柱

斜軸式柱塞泵馬達

斜軸式柱塞泵馬達液壓柱塞泵分類---斜軸式柱塞泵馬達如果泵傳動軸的中心線與缸體呈0~900的角度，則我們就稱這種泵為斜軸式軸向柱塞泵；斜軸式軸向柱塞泵又可分為無鉸式和有鉸式兩類。修理什么？外形圖結構圖剖面圖液壓柱塞泵分類---斜軸式柱塞泵馬達如果泵傳動軸的中心線與缸斜軸式柱塞泵馬達斜軸式泵馬達也有定量和變量之分。傾角不能變，則構成定量泵和定量馬達；缸體的傾角可調節(jié)則形成變量泵，而且，在正反方向都能改變缸體傾角時可作雙向泵。斜軸泵馬達特點是：1）缸體所受徑向力很小，允許傾角大，有250的設計，也有400的設計，最大可達450，設計排量也相應的大一些；2）泵馬達的強度較高，因而耐沖擊性，抗震性較好；3）對油的過濾精度要求較低，一般為20～25μm；4）結構簡單、零件較少，制作工藝要求高，但成本不高；5）用缸體擺動來改變排量，變量泵馬達的徑向尺寸較大。6）配油方式有平面配油和球面配油兩種。修理什么？斜軸式柱塞泵馬達斜軸式泵馬達也有定量和變量之分。傾角不能變，斜軸馬達—缸體鉸接平面配油修理什么？斜軸馬達—缸體鉸接平面配油修理什么？斜軸馬達—柱塞鉸接球面配油修理什么？斜軸馬達—柱塞鉸接球面配油修理什么？斜軸馬達---缸體齒嚙合同步修理什么？斜軸馬達---缸體齒嚙合同步修理什么？斜軸馬達剖面圖結構修理什么？主軸柱塞配油盤端蓋閥缸體軸承密封斜軸馬達剖面圖結構修理什么？主軸柱塞配油盤端蓋閥缸體軸承密封

徑向柱塞泵馬達徑向柱塞泵馬達液壓柱塞泵分類---徑向柱塞泵馬達如果泵的傳動軸的中心線與缸體和柱塞的中心線呈900角，則我們稱這種液壓泵為徑向柱塞泵（馬達）。目前常見的徑向柱塞泵馬達有三種設計，內曲線馬達；連桿式馬達；擺缸式馬達；修理什么？液壓柱塞泵分類---徑向柱塞泵馬達如果泵的傳動軸的中心線與缸液壓柱塞泵分類---內曲線馬達是在殼體內側設計有曲面內壁，柱塞上裝有滾輪，可以沿內壁的曲面滾動，相對軸心，曲面可以改變柱塞的徑向位移，使得柱塞沿徑向往復運動，產生排量，所以稱為內曲線式徑向馬達；見圖修理什么？不能只看外表哦！液壓柱塞泵分類---內曲線馬達是在殼體內側設計有曲面內壁，柱內曲線馬達動畫內曲線馬達動畫液壓柱塞泵分類---內曲線馬達

圖中馬達的回轉方向為右旋.修理什么？液壓柱塞泵分類---內曲線馬達

圖中馬達的回轉方向為右旋.修液壓柱塞泵分類---內曲線馬達當柱塞運行在內曲線的最高點的時候，柱塞底部與缸體孔底部的尺寸為A，柱塞運行到最低點時候，尺寸為A1，則有柱塞的最大行程=A1-A，就可以計算此馬達的排量。修理什么？液壓柱塞泵分類---內曲線馬達當柱塞運行在內曲線的最高點的時液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達徑向柱塞泵馬達使用了偏心鼓，當柱塞沿著偏心鼓滑動的時候，偏心鼓會改變柱塞的徑向位移，使得柱塞產生徑向運動，改變柱塞容腔，產生排量，同時，柱塞的中心線也是擺動的，利用柱塞缸來實現(xiàn)與主軸的相對擺動，柱塞為直柱體的，并使用了鉸接的油缸來適應柱塞，所以確切地說，這種馬達應該稱為擺缸式徑向柱塞馬達。修理什么？液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達徑向柱塞泵馬達使用了偏心鼓，當擺缸式徑向柱塞馬達的動畫擺缸式徑向柱塞馬達的動畫液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達

1——缸筒；2——活塞；3——曲軸；。4——缸筒支承；5——柱塞油環(huán)；6——中心軸承；7——柱塞擋環(huán)液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達1——缸筒；4——缸筒支承；液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達外形圖油口塊和配油器AB油口主殼體前殼體擺缸體回油口安裝法蘭液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達外形圖油口塊和配油器AB油口主液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達擺缸式徑向柱塞馬達結構分析。修理什么？液壓柱塞泵分類---擺缸式馬達擺缸式徑向柱塞馬達結構分析。修液壓柱塞泵分類---連桿式馬達徑向馬達，使用了一根曲軸，活塞缸在殼體外部是凸出的，在主軸的回轉過程中，曲軸推動柱塞在徑向往復運動，產生排量；由于曲軸在回轉過程中與柱塞體有相對擺動，所以設計的柱塞為連桿式柱塞，我們稱為連桿式徑向柱塞（泵）馬達。修理什么？液壓柱塞泵分類---連桿式馬達徑向馬達，使用了一根曲軸，活塞液壓柱塞泵分類---連桿式馬達解剖圖修理什么？固定缸體AB油口配油器主殼體連桿柱塞主軸偏心軸液壓柱塞泵分類---連桿式馬達解剖圖修理什么？固定缸體AB油液壓柱塞泵分類---連桿式馬達工作狀態(tài)示意圖修理什么？液壓柱塞泵分類---連桿式馬達工作狀態(tài)示意圖修理什么？液壓柱塞泵的性能參數(shù)壓力流量方向轉速扭矩轉動慣量容積效率機械效率液壓柱塞泵的性能參數(shù)壓力液壓柱塞泵性能參數(shù)液壓泵的相關參數(shù)和因素：工作壓力、流量、轉速、定量或變量、變量方式、容積效率、總效率、壽命，原動機的種類、噪聲、壓力脈動率、自吸能力等，還要考慮與液壓油的相容性，液壓泵的尺寸、重量、經濟性、維修性等因素，有些性能已寫在產品樣本或技術資料里，要仔細研究，不明確的地方最好詢問制造商。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)液壓泵的相關參數(shù)和因素：修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之壓力液壓柱塞泵，可以分為開式泵和閉式泵，它們所命名的壓力是不同的，因為設計的結構、功能及應用均不同。開式泵的壓力一般有，進油壓力，出油壓力，控制壓力，補償壓力，殼體壓力（泄油壓力）；閉式泵的壓力一般有：額定壓力（或連續(xù)工作壓力），最高壓力，破壞壓力，系統(tǒng)壓力（分高壓壓力，低壓壓力），補油壓力，控制壓力，吸油真空壓力，濾前壓力，濾后壓力，殼體壓力（泄油壓力）。有些壓力名稱不同，但所指的是同一個壓力參數(shù)。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之壓力液壓柱塞泵，可以分為開式泵和閉液壓柱塞泵性能參數(shù)---之排量排量參數(shù)液壓泵的排量是個設計參數(shù)，是液壓泵的規(guī)格參數(shù)，指液壓泵馬達主軸每旋轉一周排出油的容量；一般地，產品樣本上往往給出理論排量、轉速范圍及典型轉速不同壓力下的輸出流量。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之排量排量參數(shù)修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之流量流量是一個液壓系統(tǒng)的參數(shù)，流量是指單位時間液壓油通過液壓管路中某一截面的油量，我們在測試液壓元件和液壓系統(tǒng)的時候，方便測量的參數(shù)均為流量；輸出流量決定于液壓泵原動機的轉速、泵的排量、泵的容積效率，應包括執(zhí)行元件所需流量（有多個執(zhí)行元件時，需要求出總流量）、溢流閥的最小溢流量、各元件的泄漏量的總和、電動機丟轉引起的流量減少量以及液壓泵長期使用后容積效率降低引起的流量減少量（通常5%~7%）的總和。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之流量流量是一個液壓系統(tǒng)的參數(shù)，流量液壓柱塞泵性能參數(shù)---之效率效率參數(shù)包括機械效率和容積效率。機械效率：液壓泵在運行的過程中，由于機械摩擦造成的功率損失后的剩余功率百分比。容積效率：液壓油在通過液壓泵的增壓后，由輸入的油量到輸出油量的損失，損失后的輸出油量占輸入油量的百分比。因此，泵的總效率=容積效率X機械效率。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之效率效率參數(shù)包括機械效率和容積效率影響效率的因素壓力越高、轉速越低都會引起內泄量增多，則泵的容積效率越低，變量泵排量調小時容積效率降低。排量較小、排量很大的時候，容積效率都比較低。在轉速恒定時，定量泵的總效率在某個壓力下最高，變量泵的總效率在某個排量、某個壓力下最高。泵的總效率對液壓系統(tǒng)的效率有很大影響，應該選擇總效率高的液壓泵，并盡量使液壓泵工作在高效工況區(qū)。影響效率的因素壓力越高、轉速越低都會引起內泄量增多，則泵的容液壓柱塞泵性能參數(shù)---之效率液壓泵的效率值是泵的質量體現(xiàn)。液壓泵在應用的時候，應使設備的常用工作參數(shù)處在泵效率曲線的高效區(qū)域參數(shù)范圍內。液壓泵產品樣本中提供了較詳細的泵參數(shù)指導性圖表，在選擇時，應嚴格遵照產品樣本中的技術參數(shù)規(guī)定。要特別注意殼體內的泄油壓力。殼體內的泄油壓力取決于軸封所能允許的最高壓力。使用柱塞泵（馬達）的的時候，其殼體泄油壓力應嚴格遵照產品樣本的規(guī)定來設計，過高的殼體泄油壓力將導致軸封的早期損壞，并且會破壞液壓柱塞泵回轉體的平衡，導致回轉體元件的損壞。如下是一些進口品牌的壓力設定數(shù)值。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之效率液壓泵的效率值是泵的質量體現(xiàn)。液壓柱塞泵性能參數(shù)---之轉速液壓泵轉速關系著泵的壽命、耐久性、氣穴、噪聲等。雖然各個制造商都規(guī)定了轉速范圍，但最好是在與用途相適應的最佳轉速下使用。特別是用發(fā)動機驅動泵的情況下，油溫低并低速時則吸油困難，又因潤滑不良引起卡咬失效—即是粘盤和局部高溫，所謂燒盤的危險，而液壓泵在高轉速下，我們必須要考慮液壓泵產生氣蝕、振動、異常磨損、流量不穩(wěn)定等現(xiàn)象的可能性。轉速劇烈變動還對泵內部零件的強度產生很大影響。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之轉速液壓泵轉速關系著泵的壽命、耐久液壓柱塞泵性能參數(shù)---之轉速軸向柱塞泵和馬達轉速的選擇應嚴格按照產品技術規(guī)格表中規(guī)定的數(shù)據(jù)，不得超過最高轉速值。至于其最低轉速，在正常使用條件下，并沒有嚴格的限制，但對于某些要求轉速均勻性和穩(wěn)定性很高的場合，則最低轉速不得低于50r/min。修理什么？液壓柱塞泵性能參數(shù)---之轉速軸向柱塞泵和馬達轉速的選擇應嚴液壓柱塞泵---之品牌

液壓柱塞泵---之品牌液壓柱塞泵---之品牌

液壓柱塞泵---之品牌典型液壓泵馬達外形A2FEA4VSOA4VGA4FMA2FMA6VM典型液壓泵馬達外形A2FEA4VSOA4VGA4FMA2FM典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形液壓柱塞泵---之品牌

液壓柱塞泵---之品牌典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形典型液壓泵馬達外形為什么要維修？

因為它們“病”了！是故障！為什么要維修？因為它們“病”了！是故障！故障的三個方面第一，因為發(fā)生了故障：液壓泵馬達的故障源于這樣兩大因素：外部因素和內部因素；故障的三個方面第一，因為發(fā)生了故障：液壓泵馬達的故障源于這樣外部因素就是指與液壓系統(tǒng)相關的機械、電氣、發(fā)動機、天氣以及執(zhí)行機構故障對液壓元件和系統(tǒng)產生的影響,例如,執(zhí)行機構的卡死,機械負荷的沖擊,環(huán)境的溫度以及環(huán)境的腐蝕和污染等。內部因素，指的液壓系統(tǒng)的諸多因素所造成的液壓泵的損壞，是液壓泵馬達的結構設計的不合理、配件設計不合理、配件質量差以及液壓油的含雜量、含氣體量、含水量以及化學物質，系統(tǒng)壓力過高等因素。無論是哪種因素，歸根結底都體現(xiàn)在液壓泵馬達元件的損壞上，因此，充分地了解和理解元件的結構和設計思想，有助于我們分析液壓泵馬達零部件的損壞和系統(tǒng)的故障，通過分析零部件的損壞特征去分析系統(tǒng)的故障。WHY外部因素就是指與液壓系統(tǒng)相關的機械、電氣、發(fā)動機、天氣以及執(zhí)WHY第二，內部自然損壞：液壓泵在使用一定時期后，其中的零部件會逐漸磨損以至損壞，造成泵的運行精度和工作性能降低，液壓泵或馬達容積效率的下降會產生系統(tǒng)壓力降低---表現(xiàn)為執(zhí)行元件的力量不足，系統(tǒng)流量減少,泄油量增大---表現(xiàn)為執(zhí)行元件的動作變慢，噪聲明顯加劇，元件和管路的振動增大等各種不正常的現(xiàn)象。以上的現(xiàn)象往往就是液壓泵內部的高壓元件磨損或損壞的外在表現(xiàn)。WHY第二，內部自然損壞：WHY第三，人為問題：人員的問題：操作人員、維保人員和管理者方法的問題：液壓泵馬達正確安裝調試、使用和用油方法能力的問題：對元件和系統(tǒng)運轉故障的排除能力，并且掌握怎樣進行維護和保養(yǎng)的知識，就可以大大延緩液壓泵馬達的磨損或避免損壞。WHY第三，人為問題：損壞原因分析之零件表面損壞1、零部件表面損壞導致泵的損壞液壓泵內部相對運轉零部件的表面損壞，會直接運轉表面之間的機械公差，破壞液壓零部件工作的液壓平衡，導致零部件的液壓功能失效，導致了泵（馬達）的內泄增加，致使容積效率下降；表現(xiàn)為液壓泵（馬達）的工作壓力下降。其實，液壓泵零部件的磨損與其他機械零件一樣，是機械運行的必然結果。在正常使用條件下（即正常的系統(tǒng)、正常使用、正常保養(yǎng)等），由于摩擦和化學反應等因素長期作用而逐漸增加的磨損，屬于自然磨損。這種磨損是無法消除和避免的，但通過對泵的精心保養(yǎng)維護和正確使用，可以減慢磨損速度，延長磨損的周期。損壞原因分析之零件表面損壞1、零部件表面損壞導致泵的損壞損壞原因分析之零件表面損壞（1）摩擦磨損液壓泵馬達零部件的表面經過精密加工后，雖然表面上用目測看起來非常光滑、平整，但是，如果使用顯微鏡觀察，元件的表面總是高低不平的。經過液壓泵的運行一段時間后，相互配合的零部件表面總會有一定的磨損，這樣的磨損會使金屬顆粒從零部件的表面脫落，零部件表面高低不平的地方相對磨平了，同時也會產生一些金屬粉末，但是磨損不會就此停止，在以后的繼續(xù)摩擦中，零部件的表面（工作表面）就會產生一定的磨痕或尺寸的減小，這種磨損屬于正常自然性的磨擦磨損，也稱為研磨性損壞或稱技術性磨損。損壞原因分析之零件表面損壞（1）摩擦磨損損壞原因分析之零件表面損壞例如，經過長期使用的柱塞泵，雖然得到了很好的保養(yǎng)，在經過長期的運行，仍然在摩擦副的配合面上有一定的磨損，例如，配油盤和缸體的摩擦副，磨損后的配油盤在工作表面的痕跡呈明亮的環(huán)形磨痕，在磨損處的厚度尺寸減小。損壞原因分析之零件表面損壞例如，經過長期使用的柱塞泵，雖然損壞原因分析之零件表面損壞（2）磨粒磨損由于油液中存在顆粒雜質，隨著元件的相對運動，顆粒性污染物會隨液壓油進入運動副元件之間，在元件之間同時磨損兩個元件的表面，由于磨損是由介入運轉元件摩擦副之間的顆粒造成的，故稱為“磨粒磨損”。損壞原因分析之零件表面損壞（2）磨粒磨損磨粒磨損磨粒磨損的表面損壞原因分析之零件表面損壞磨粒磨損磨粒磨損的表面損壞原因分析之零件表面損壞理想狀態(tài)：一般地，液壓件的配合偶件的材料是不同，一個很硬而且和光潔，而其配合元件的材料則比較軟；從其工作的狀態(tài)分析，液壓油會附著在軟質材料的表面，而光滑質硬的元件則在其表面滑動，形成“無磨損“運動。損壞原因分析之零件表面損壞理想狀態(tài)：損壞原因分析之零件表面損壞損壞原因分析之零件表面損壞例如一個油缸的工作狀況，活塞會在油缸內作運動時，活塞外壁與油缸內壁之間的間隙中存在設定尺寸的油膜，假如油膜的厚度是0.01毫米,見A處,在油膜里又一顆或多顆雜質,而雜質的形狀是不規(guī)則的,在特定的方向和時候,雜質會進入間隙中的油膜,而雜質的尺寸最大點大于0.01毫米,根據(jù)對液壓泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損是泵零件磨損的最嚴重成分，它們夾在運動副零件中間的表面，在部件產生相對移動時，相當于研磨砂的作用，產生劇烈的磨粒性磨損。損壞原因分析之零件表面損壞例如一個油缸的工作狀況，活塞會在損壞原因分析之零件表面損壞

損壞原因分析之零件表面損壞損壞原因分析之零件表面損壞

損壞原因分析之零件表面損壞損壞原因分析之零件表面損壞（3）凹坑磨損這是一種液壓元件的疲勞損壞。液壓泵馬達內的元件在回轉和往復運動的過程中，會產生交變載荷，由于周期性壓縮和變形，產生殘余應力和金屬疲勞現(xiàn)象，結果會在元件的表面上產生微小的裂紋，繼續(xù)發(fā)展慢慢造成零件表面一小塊、一小塊的剝落；剝落的金屬屑和薄片會在相對運動的摩擦副中間，將元件的表面磨損。損壞原因分析之零件表面損壞（3）凹坑磨損損壞原因分析之零件表面損壞（4）腐蝕性磨損液壓泵的摩擦副都是在油膜保護下工作的，如果液壓泵零部件表面經受油液中酸類、水分或其他腐蝕性物質的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞，部件表面的油膜就會被破壞,從而導致的表面損傷而使得配合間隙增大,油膜增厚,保壓能力降低而導致內泄。損壞原因分析之零件表面損壞（4）腐蝕性磨損損壞原因分析之零件表面損壞（5）氣腐蝕由于進油管路的老化、接頭的破損變形以及震動導致的接頭松動，因為進油管路是負壓，都會使進油管路有一定的空氣混入?？諝庵械某煞质茄鯕狻⒌獨夂鸵欢康乃?，在液壓油高壓的作用下，會生成一定量的酸，同時被壓縮的空氣在從高壓區(qū)到低壓區(qū)的急劇釋放，會產生局部的高溫，而高溫的酸液腐蝕性特別強,所以，液壓元件在局部高溫酸的腐蝕下，表面呈高壓到低壓方向的扇形（放射形）痕跡，見圖圖示。損壞原因分析之零件表面損壞（5）氣腐蝕損壞原因分析之零件表面損壞

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