列車尾部安全防護裝置

列車尾部安全防護裝置2017/12/13列車尾部安全防護裝置，是貨車列尾裝置全稱為列車尾部安全防護裝置，是貨車取消守車后，在尾部無人職守情況下，為了保證取消守車后，在尾部無人職守情況下，為了保證列車運行安全而研制的、綜合應(yīng)用計算機編碼、列車運行安全而研制的、綜合應(yīng)用計算機編碼、無線遙控、語音合成、計算機處理等技術(shù)的專用無線遙控、語音合成、計算機處理等技術(shù)的專用安全防護設(shè)備也是重要的鐵路行車設(shè)備。列尾裝置的主要功能

1.列車尾部風(fēng)壓查詢2.列車尾部低風(fēng)壓報警3.列車尾部排風(fēng)制動4.列尾主機電池電量不足告警5.列車尾部標(biāo)識6.黑匣子記錄功能目前使用的列尾裝置ZTF2015DMZTF2002－6型HBLT－Ⅱ型ZTF－KKZJ型環(huán)形天線列尾列尾中繼器ZTF型系列列車尾部安全防護裝置主要功能主要用于貨物列車在取消守車后，機車乘務(wù)員能夠及時準(zhǔn)確地掌握列車尾部風(fēng)壓；當(dāng)列車主管風(fēng)壓因非正常泄漏低于規(guī)定門限值時，該設(shè)備自動報警；當(dāng)車輛折角塞門被意外關(guān)閉時，機車乘務(wù)員可操縱列車尾部裝置進行尾部排風(fēng)輔助制動，以防止列車“放飏”事故；具有列車晝夜尾部標(biāo)示作用。數(shù)字列尾裝置主要設(shè)備包括列尾主機（含電池）、列尾機車臺兩部分。列尾機車臺包括主機、列尾控制盒及天線反饋系統(tǒng)。附屬設(shè)備主要包括：a)

列尾主機檢測臺、電池充電器、機車車號確認(rèn)儀、列尾主機實時追蹤系統(tǒng)、列尾追蹤設(shè)備、列尾主機數(shù)據(jù)采集器、列尾主機數(shù)據(jù)分析設(shè)備、便攜式列尾機車臺。b)

列尾機車臺出入庫檢測系統(tǒng)、列尾機車臺數(shù)據(jù)采集器、列尾機車臺數(shù)據(jù)分析設(shè)備、列尾機車臺檢測儀。列尾主機設(shè)備功能：1.

具有標(biāo)識列車尾部、風(fēng)壓檢查、輔助排風(fēng)制動、電池欠壓和主管風(fēng)壓不正常自動報警功能。2.具備識別“一對一”關(guān)系設(shè)備ID的功能。3.

具有數(shù)據(jù)記錄和下載的功能，記錄內(nèi)容包括機車號、列尾主機ID、日期時間、指令、風(fēng)壓。列尾機車臺設(shè)備組成：列尾機車臺包括主機、列尾控制盒及天饋系統(tǒng)。設(shè)備備功功能能：：1.具備備同同時時顯顯示示機機車車號號、、列列尾尾主主機機ID、風(fēng)風(fēng)壓壓與與指指令令信信息息。。2.具備備區(qū)區(qū)分分““連連接接””和和““未未連連接接””狀狀態(tài)態(tài)的的功功能能。。3.具備備對對列列尾尾主主機機實實施施確確認(rèn)認(rèn)（（建建立立““一一對對一一””關(guān)關(guān)系系））、、消消號號、、人人工工查查詢詢風(fēng)風(fēng)壓壓、、斷斷連連、、操操縱縱列列尾尾主主機機排排風(fēng)風(fēng)等等功功能能。。4.具備備接接收收列列尾尾主主機機報報警警信信息息并并界界面面顯顯示示和和語語音音提提示示功功能能。。5.具備備設(shè)設(shè)置置列列尾尾機機車車臺臺的的參參數(shù)數(shù)以以及及記記錄錄下下載載數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)功功能能。。記記錄錄內(nèi)內(nèi)容容包包括括機機車車號號、、列列尾尾主主機機ID、日日期期時時間間、、指指令令、、風(fēng)風(fēng)壓壓、、司司機機操操作作、、狀狀態(tài)態(tài)信信息息及及自自檢檢結(jié)結(jié)果果。。6.具有有與與列列尾尾主主機機的的時時間間同同步步功功能能。。機車車車車號號確確認(rèn)認(rèn)儀儀具備備下下列列主主要要功功能能：：1.輸入入和和檢檢查查機機車車號號碼碼，，建建立立機機車車與與列列尾尾主主機機的的““一一對對一一””關(guān)關(guān)系系；；2.檢查查列列尾尾主主機機風(fēng)風(fēng)壓壓；；3.監(jiān)聽聽列列尾尾作作業(yè)業(yè)信信息息；；4.可使使用用無無線線列列調(diào)調(diào)頻頻率率通通話話。。列尾尾主主機機實實時時追追蹤蹤系系統(tǒng)統(tǒng)列尾尾主主機機實實時時追追蹤蹤系系統(tǒng)統(tǒng)主主要要是是為為了了實實現(xiàn)現(xiàn)對對在在途途運運行行的的列列尾尾主主機機進進行行實實時時、、有有效效的的追追蹤蹤監(jiān)監(jiān)測測，，對對在在途途運運行行的的列列尾尾主主機機的的技技術(shù)術(shù)狀狀態(tài)態(tài)實實時時掌掌握握，，對對司司機機操操作作列列尾尾機機車車臺臺的的各各項項作作業(yè)業(yè)進進行行真真實實記記錄錄，，在在監(jiān)監(jiān)測測到到列列尾尾故故障障時時，，可可及及時時報報警警。。功能能：：1.列尾尾主主機機通通過過加加裝裝衛(wèi)衛(wèi)星星定定位位/數(shù)據(jù)據(jù)傳傳輸輸模模塊塊，，實實現(xiàn)現(xiàn)對對列列尾尾主主機機的的實實時時追追蹤蹤；；2.實時時追追蹤蹤數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)傳傳輸輸?shù)降降氐孛婷娣?wù)務(wù)器器，，用用戶戶可可以以通通過過客客戶戶端端登登錄錄該該服服務(wù)務(wù)器器查查詢詢列列尾尾主主機機的的實實時時運運行行狀狀態(tài)態(tài)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)。。列尾尾追追蹤蹤系系統(tǒng)統(tǒng)具有有下下列列主主要要功功能能：：1.可以以接接收收列列車車調(diào)調(diào)度度指指揮揮管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)（（TDCS）信信息息，，追追蹤蹤查查詢詢列列尾尾裝裝置置狀狀態(tài)態(tài)信信息息；；2.可以以接接受受服服務(wù)務(wù)器器的的指指令令，，主主動動查查詢詢列列尾尾裝裝置置工工作作狀狀態(tài)態(tài)；；3.具有有遠遠程程維維護護、、在在線線更更新新升升級級功功能能。。列尾尾主主機機檢檢測測臺臺功能能：：1.檢測測列列尾尾主主機機正正常常運運行行的的工工作作電電流流；；2.檢測并校校準(zhǔn)列尾尾主機的的風(fēng)壓反反饋精度度；3.檢測列尾尾主機排排風(fēng)功能能；4.檢測列尾尾主機排排風(fēng)量功功能；5.檢測列尾尾主機風(fēng)風(fēng)壓不正正常報警警功能；；6.檢測列尾尾主機電電池欠壓壓報警功功能；7.自動存儲儲列尾主主機檢測測數(shù)據(jù)，，并通過過相應(yīng)的的數(shù)據(jù)接接口將所所存儲的的數(shù)據(jù)上上傳到計計算機；；8.具有對列列尾主機機的自動動檢測功功能；9.具有過壓壓保護功功能；10.可進行互互聯(lián)互通通。列尾機車車出入庫庫檢測系系統(tǒng)具有下列列主要功功能：1.具有檢測測列尾機機車臺的的功能；；2.具有列尾尾機車臺臺故障報報警功能能；3.具有查詢詢、顯示示及打印印檢測結(jié)結(jié)果的功功能；4.具有存儲儲檢測數(shù)數(shù)據(jù)的功功能，存存儲時間間不小于于30天。列尾機車車臺檢測測儀列尾機車車臺檢測測儀主要要用于列列尾機車車臺的出出入庫檢檢測及日日常維修修，用于于檢測列列尾機車車臺的功功能，檢檢測儀回回示對應(yīng)應(yīng)數(shù)字編編碼的信信息，列列尾機車車臺解碼碼后播放放反饋語語音，并并顯示相相應(yīng)的信信息。便攜式列列尾機車臺便攜式列列尾機車車臺主要要用于調(diào)調(diào)車列尾尾裝置使使用，具具有操縱縱列尾主主機的功功能，用用于列尾尾指令的的收發(fā)控控制和報報警信息息的語音音提示。。列尾裝置置（含客客列尾））風(fēng)壓查查詢時機機列車進行制動動機試驗驗時。在在制動前前、緩解解前，緩緩解后。。站停列車車。在進進站前（（監(jiān)控控裝置語語音提示示車機聯(lián)聯(lián)控后））、列車車尾部進進站后，，緩解前前，開車車前，開開車后（（出站前前）通過列車車。在進進站前（（監(jiān)控裝裝置語音音提示車車機聯(lián)控控后）、、列車進進站后（（由司機機確認(rèn)列列車完整整時）、、出站后后。區(qū)間停車車再開時時。緩解解前，起起車前，，開車后后。運行中。。試閘的的地點。。司機認(rèn)認(rèn)為有必必要進行行列尾風(fēng)風(fēng)壓的查查詢時列尾控制盒司機控制制盒操作作操

作功

能反饋數(shù)碼解碼后的語音按綠鍵查詢尾部風(fēng)壓XXX機車，風(fēng)壓XXX（kpa）按紅鍵尾部排風(fēng)，輔助制動XXX機車，排風(fēng)按黑鍵輸入機車號碼（確認(rèn)）XXX機車，確認(rèn)完畢按黑鍵+綠鍵消除機車號碼（消號）XXX機車，消號成功注：a.違反上述述操作程程序，按按鍵不起起作用，，無反饋饋語音。。b.按鍵后如如聽到鋼鋼琴音提提示，表表明按鍵鍵有效。。c.消號必須須在制動動狀態(tài)下下，否則則無效故障語音音反饋說說明功

能反饋語音尾部風(fēng)壓非正常泄漏報警注意！注意！XXX機車，風(fēng)壓XXX（kpa）零風(fēng)壓報警注意！注意！XXX機車，零風(fēng)壓主機通電時電池欠壓報警尾部裝置電壓不足列車行駛中電池欠壓報警注意！注意！XXX機車，風(fēng)壓不足傳感器故障報警注意！注意！XXX機車，風(fēng)壓故障報告排風(fēng)完畢XXX機車，排風(fēng)完畢

貨車列尾尾裝置使使用及故故障處理理一、連接接查詢1.列尾作業(yè)業(yè)員在本本務(wù)機車車連掛車車列后，，應(yīng)通知知本次列列車機車車乘務(wù)員員，其用用語為：：“X道，XXXX機車，尾尾部主機機已掛好好，請檢檢查風(fēng)壓壓”。2機車乘務(wù)務(wù)員按壓壓風(fēng)壓查查詢鍵查查詢，聽聽到“XXXX機車，風(fēng)風(fēng)壓XXXkpa”的反饋饋語音后后，回示示：“XXXX機車，風(fēng)風(fēng)壓檢查查完畢””。3.機車乘務(wù)務(wù)員按壓壓風(fēng)壓查查詢鍵查查詢列車車風(fēng)壓時時，按壓壓時間應(yīng)應(yīng)不少于于2秒，間隔隔時間不不少于30秒，以保保證操作作指令發(fā)發(fā)送和信信道語音音反饋的的正常。。4.列車開車車前，機機車乘務(wù)務(wù)員應(yīng)通通過列尾尾裝置確確認(rèn)列車車制動主主管貫通通后，按按規(guī)定開開車。發(fā)發(fā)現(xiàn)異常常，應(yīng)立立即報告告車站值值班員，，車站值值班員通通知列尾尾作業(yè)人人員進行行處理。二、使用要求求及緊急急排風(fēng)1．列尾裝裝置正常常使用時時，機車車乘務(wù)員員負(fù)責(zé)按按規(guī)定對對列車的的完整性性進行檢檢查。列列尾主機機兼作列列車尾部部標(biāo)志，，晝間以以紅白相相間反光光漆面板板為醒目目標(biāo)記，，夜間以以自控紅紅色閃光光顯示。。2．列車運運行中，，在進站站前、開開車后以以及其他他必要情情況下，，機車乘乘務(wù)員必必須查詢詢列車尾尾部風(fēng)壓壓。3．無調(diào)車車甩掛作作業(yè)的列列車在車車站停車車超過20分鐘需要要試風(fēng)時時,由機車乘乘務(wù)員直直接通過過列尾裝裝置進行行。4．機車乘乘務(wù)員制制動時發(fā)發(fā)現(xiàn)列車車制動力力明顯不不足，或或接到列列尾裝置置“注意意風(fēng)壓””的語音音報警，，尾部風(fēng)風(fēng)壓非正正常下降降時，應(yīng)應(yīng)及時采采取制動動停車措措施，并并操控機機車車載載無線通通信設(shè)備備控制列列尾裝置置排風(fēng)使使列車停停車，再再報告列列車調(diào)度度員或前前方站車車站值班班員，按按其指示示進行處處理。三、列車車在中間間站始發(fā)發(fā)（保留留列車恢恢復(fù)運行行）和保保留（終終到）時時的作業(yè)業(yè)辦法列車在中間站站始發(fā)（（保留列列車恢復(fù)復(fù)運行））時，有有關(guān)列尾尾整備點點應(yīng)將列列尾主機機交本務(wù)務(wù)機乘務(wù)務(wù)員帶往往始發(fā)站站，始發(fā)發(fā)站作業(yè)業(yè)人員領(lǐng)領(lǐng)取列尾尾主機鑰鑰匙后，，到本務(wù)務(wù)機乘務(wù)務(wù)員處領(lǐng)領(lǐng)取列尾尾主機，，接通電電源，由由機車乘乘務(wù)員通通過機車車車載無無線通信信設(shè)備對對列尾主主機進行行置號，，當(dāng)場建建立“一一對一””關(guān)系并并不得再再切斷電電源。機車乘務(wù)務(wù)員通過過機車車車載無線線通信設(shè)設(shè)備對列列尾主機機進行置置號或消消號作業(yè)業(yè)前，必必須將列列車制動動主管風(fēng)風(fēng)壓降至至460kpa以下，方方可進行行置號或或消號作作業(yè)。四、查詢詢不到列列車尾部部風(fēng)壓（一）設(shè)設(shè)有列尾整備（作作業(yè)）點點的車站站發(fā)生查查詢不到到列車尾尾部風(fēng)壓壓時（二）未未設(shè)設(shè)列尾整整備（作作業(yè)）點點的車站站發(fā)生查查詢不到到列車尾尾部風(fēng)壓壓時：（三）列列車在在運行中中查詢不不到列車車尾部風(fēng)風(fēng)壓時（四）列列車調(diào)度度員發(fā)布布的列車車按無列列尾裝置置運行或或列尾裝裝置故障障列車?yán)^繼續(xù)運行行的調(diào)度度命令，，準(zhǔn)許使使用列車車無線調(diào)調(diào)度通信信設(shè)備向向司機發(fā)發(fā)布、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)達。（一）設(shè)設(shè)有列列尾整備備（作業(yè)業(yè)）點的的車站發(fā)發(fā)生查詢詢不到列列車尾部部風(fēng)壓時時：1．列尾作作業(yè)員更更換列尾尾主機再再進行試試驗或利利用機車車號確認(rèn)認(rèn)儀到機機車上會會同機車車乘務(wù)員員進行查查詢。仍仍無法查查詢到列列車尾部部風(fēng)壓時時，車站站值班員員應(yīng)報告告列車調(diào)調(diào)度員。。2．列車調(diào)調(diào)度員應(yīng)應(yīng)發(fā)布列列車無列列尾裝置置運行的的調(diào)度命命令。此此時，列列車不再再掛列尾尾主機，，以吊起起列車尾尾部軟管管作為列列車尾部部標(biāo)志并并對列車車自動制制動機進進行簡略略試驗，，有列檢檢作業(yè)的的列車由由列檢負(fù)負(fù)責(zé)（由由車站負(fù)負(fù)責(zé)通知知），無無列檢作作業(yè)的列列車由車車站負(fù)責(zé)責(zé)。（二）未未設(shè)設(shè)列尾整整備（作作業(yè)）點點的車站站發(fā)生查查詢不到到列車尾尾部風(fēng)壓壓時：1．列車在在車站出出發(fā)前機機車乘務(wù)務(wù)員查詢詢不到列列車尾部部風(fēng)壓時時，應(yīng)立立即報告告車站值值班員““列車尾尾部風(fēng)壓壓查詢不不到”。。車站值值班員指指派助理理值班員員到列車車尾部確確認(rèn)列尾尾主機安安裝正常常。此時時，由助助理值班班員協(xié)助助司機進進行列車車自動制制動機簡簡略試驗驗后，如如再次查查詢不到到列車尾尾部風(fēng)壓壓，由車車站報告告列車調(diào)調(diào)度員，，列車調(diào)調(diào)度員應(yīng)應(yīng)發(fā)布列列尾裝置置故障列列車?yán)^續(xù)續(xù)運行的的調(diào)度命命令。此此時，列列尾主機機僅作為為列車尾尾部標(biāo)志志。2．機車乘乘務(wù)員在在開車后后應(yīng)繼續(xù)續(xù)進行查查詢，并并將查詢詢情況報報告前方方站。如如運行至至前方站站仍無法法查詢到到列車尾尾部風(fēng)壓壓時，應(yīng)應(yīng)報告前前方站““列車尾尾部風(fēng)壓壓仍查詢詢不到，，列尾裝裝置無法法使用””。（三）列列車在在運行中中查詢不不到列車車尾部風(fēng)風(fēng)壓時：：1．列車在在運行中中機車乘乘務(wù)員在在按壓風(fēng)風(fēng)壓查詢詢鍵查詢詢不到列列車尾部部風(fēng)壓，，必須按按“按壓壓時間應(yīng)應(yīng)不少于于2秒，間隔隔時間不不少于30秒”規(guī)規(guī)定操操作，，經(jīng)3次查詢詢列尾尾主機機仍無無尾部部風(fēng)壓壓反饋饋時，，應(yīng)向向車站站報告告“XX站至XX站列車車尾部部風(fēng)壓壓查詢詢不到到，列列尾裝裝置無無法使使用””。此此時，，車站站值班班員須須布置置接車車助理理值班班員加加強對對列車車尾端端列尾尾主機機安裝裝情況況的確確認(rèn)，，同時時立即即報告告列車車調(diào)度度員““XX（次））XX站至XX站尾部部風(fēng)壓壓查詢詢不到到，列列尾裝裝置無無法使使用””，列列車調(diào)調(diào)度員員得到到車站站報告告后，，應(yīng)發(fā)發(fā)布列列尾裝裝置故故障列列車?yán)^繼續(xù)運運行的的調(diào)度度命令令。此此時，，列尾尾主機機僅作作為列列車尾尾部標(biāo)標(biāo)志。。2．列尾尾裝置置故障障的列列車在在前方方停車車站停停車時時，停停車站站應(yīng)指指派助助理值值班員員到列列車尾尾部對對列尾尾主機機安裝裝情況況進行行檢查查，并并按規(guī)規(guī)定對對列車車自動動制動動機進進行簡簡略試試驗。。3．列車車運行行中機機車乘乘務(wù)員員應(yīng)繼繼續(xù)查查詢列列車尾尾部風(fēng)風(fēng)壓，，如列列尾裝裝置功功能恢恢復(fù)時時，應(yīng)應(yīng)及時時向車車站值值班員員報告告：XX（次））列尾尾裝置置恢復(fù)復(fù)正常常。車車站值值班員員應(yīng)報報告列列車調(diào)調(diào)度員員，列列車調(diào)調(diào)度員員應(yīng)發(fā)發(fā)布列列尾裝裝置恢恢復(fù)正正常使使用的的調(diào)度度命令令。五、列列尾主主機脫脫落車站在接發(fā)發(fā)列車車時，，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)列尾尾主機機有脫脫落可可能危危及行行車安安全時時，應(yīng)應(yīng)立即即呼叫叫司機機停車車并報報告列列車調(diào)調(diào)度員員。列車停停車后后，車車站值值班員員應(yīng)及及時指指派人人員進進行處處理，，并將將列車車車輛輛尾端端軟管管用鐵鐵絲吊吊起，，對列列車自自動制制動機機簡略略試驗驗后開開車，，同時時應(yīng)將將處理理情況況和尾尾部最最后一一輛車車號報報告列列車調(diào)調(diào)度員員，列列車調(diào)調(diào)度員員應(yīng)發(fā)發(fā)布按按無列列尾裝裝置運運行的的調(diào)度度命令令。六、““一對對一””關(guān)系系建立立、解解除建立連接：：若列尾尾主機機已輸輸入機機車號號，此此時司司機可可直接接進行行風(fēng)壓壓查詢詢等操操作；；若列尾尾主機機未輸輸入機機車號號，此此時450M列尾申申請確確認(rèn)，，MMI語音提提示““XXXX列尾裝裝置等等待確確認(rèn)””，司司機在在MMI上按““列尾尾確認(rèn)認(rèn)”鍵鍵，確確認(rèn)成成功后后語音音提示示“XXXX機車確確認(rèn)完完畢””。解除連連接：：列車終終到或或中途途換掛掛機車車時，，司機機按下下“列列尾銷銷號””鍵3秒以上上銷號號，與與列尾尾主機機解除除“一一對一一”關(guān)關(guān)系，，消號號成功功時播播放語語音““XXXX機車，，消號號成功功”七、風(fēng)風(fēng)壓告告警列車主風(fēng)管管風(fēng)壓壓不正正常時時，MMI顯示風(fēng)風(fēng)壓值值變成成紅色色字樣樣。當(dāng)當(dāng)風(fēng)壓壓快速速泄露露時，，提示示“XXXX機車注注意，，風(fēng)壓壓XXXX””僅一次次；當(dāng)當(dāng)緩慢慢泄漏漏時，，MMI每隔15S左右提提示““XXXX機車注注意，，風(fēng)壓壓XXXX””。司機機可以以按下下“列列尾確確認(rèn)””鍵停停止MMI語音提提示和和文字字提示示。八、欠欠壓報報警如收到列列尾的的電壓壓報警警信息息，MMI每隔15S左右提提示““XXXX機車電電量不不足””。司司機可可以按按下““列尾尾確認(rèn)認(rèn)”鍵鍵或““查詢詢”鍵鍵，MMI停止語語音提提示。。謝謝觀觀看9、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月月-2212月月-22Wednesday,December28,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。20:32:5920:32:5920:3212/28/20228:32:59PM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2220:32:5920:32Dec-2228-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。20:32:5920:32:5920:32Wednesday,December28,202213、乍見翻翻疑夢，，相悲各各問年。。。12月-2212月-2220:32:5920:32:59December28,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國見青青山。。28十二月月20228:32:59下午20:32:5912月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二二月月228:32下下午午12月月-2220:32December28,202216、行動出出成果，，工作出出財富。。。2022/12/2820:32:5920:32:5928December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時時，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點的的射線線向前前。。。8:32:59下下午8:32下下午午20:32:5912月月-229、沒有失敗敗，只有暫暫時停止成成功！。12月-2212月-22Wednesday,December28,202210、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。20:32:5920:32:5920:3212/28/20228:32:59PM11、成成功功就就是是日日復(fù)復(fù)一一日日那那一一點點點點小小小小努努力力的的積積累累。。。。12月月-2220:33:0020:33Dec-2228-Dec-2212、世間成成事，不不求其絕絕對圓滿滿，留一一份不足足，可得得無限完完美。。。20:33:0020:33:0020:33Wednesday,December28,202213、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。12月月-2212月月-2220:33:0020:33:00December28,202214、意志堅強強的人能把把世界放在在手中像泥泥塊一樣任任意揉捏。。28十二二月20228:33:00