橋面柔性防水層施工方案

中國(guó)中鐵中國(guó)中鐵股份有限公司LBAMSG-2項(xiàng)目總承包管理部第二項(xiàng)目部六工區(qū)橋面柔性防水層

施工方案編制 復(fù)核 審核 中國(guó)中鐵LBAMSG-2項(xiàng)目總承包部第二項(xiàng)目部六工區(qū)2016年06月07日LBAMSG-2頂目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)LBAMSG-2頂目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)橋面柔性防水層施工方案TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1編制依據(jù) 2\o"CurrentDocument"2材料選擇 2\o"CurrentDocument"3施工組織體系 2\o"CurrentDocument"4施工 3\o"CurrentDocument"5工期安排 6\o"CurrentDocument"6安全保障措施 6\o"CurrentDocument"7工程驗(yàn)收及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 6LBAMSG-2項(xiàng)目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)LBAMSG-2項(xiàng)目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)橋面柔性防水層工程施工方案橋面柔性防水層施工方案1編制依據(jù)橋面防水層設(shè)置于水泥混凝土與瀝青混凝土之間，所以橋面防水材料不但要滿足優(yōu)越的防水性能，還必須保證與水泥混凝土及瀝青混凝土有良好的粘結(jié)力和抗剪能力，以保證在行車時(shí)不會(huì)發(fā)生脫落，擁苞現(xiàn)象;另外還必須具有良好的抗高溫和低溫性能，具有良好的延伸性能，以滿足橋梁強(qiáng)烈荷載及溫差作用。據(jù)上所述，選擇橋面柔性防水層能達(dá)到要求。另外此方案還參照《該項(xiàng)橋梁設(shè)計(jì)圖紙》、《路橋用水性瀝青基防水涂料》JT/T535-2004標(biāo)準(zhǔn)及以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)編寫而成。2材料選擇FYT-1改進(jìn)型瀝青防水涂料屬橋梁占用防水材料，為“山東省著名商標(biāo)”、“青島市名牌產(chǎn)品”，通過ISO90001、IS0140000、OHSAS18000三大管理體系認(rèn)證。該材料耐高溫可達(dá)180℃，耐低溫可達(dá)-20℃，擴(kuò)大了應(yīng)用特殊氣溫環(huán)境的要求。另外，解決了攤鋪機(jī)、運(yùn)料車碾壓起皮現(xiàn)象，超出了國(guó)家現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試各項(xiàng)指標(biāo)均符合JT/T535-2004標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)已在國(guó)內(nèi)高速公路、城市立交橋梁中大面積應(yīng)用，施工面積大2000余萬平方米，均取得良好效果。該涂料是水乳型涂料，分散效果好，產(chǎn)品粒子徑小。以多種橡膠同瀝青進(jìn)行改性，互相貫穿交聯(lián)，結(jié)膜強(qiáng)度高，并保持橡膠彈性和低溫性，具有良好的吸附性，成膜快，抗?jié)B能力強(qiáng)，抗剪力抗老化，能夠經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載的要求。防止?jié)B水，因除雨雪車輛噴灑防凍鹽水和氯化物造成結(jié)構(gòu)破壞，鋼筋生銹混凝土碎裂剝落，延長(zhǎng)橋梁的使用年限。3施工組織體系

LBAMSG-2頂目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)LBAMSG-2頂目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)橋面柔性防水層工程施工方案精湛的施工技術(shù)、規(guī)范和嚴(yán)格的施工管理制度是保證該項(xiàng)橋面防水工程質(zhì)量的根本。建立該項(xiàng)橋面防水施工組織機(jī)構(gòu)，健全工程施工質(zhì)量保證體系，是保證橋面防水工程按期保質(zhì)、保量完成工程的核心。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)制。由分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)分項(xiàng)負(fù)責(zé)，實(shí)行施工全過程監(jiān)管，分工明確，責(zé)任到人。施工組織機(jī)構(gòu)圖。4施工工工序橋面處理-吹風(fēng)除塵-重點(diǎn)部位處理-噴灑第一遍防水層-噴灑第二遍防水層-噴灑第三遍防水層-防水層養(yǎng)護(hù)層要求

LBAMSG-2頂目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)LBAMSG-2頂目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)橋面柔性防水層工程施工方案基層表面應(yīng)壓實(shí)平整，必須充分養(yǎng)護(hù)，不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。防撞墻拆模后，應(yīng)徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的木模、鋼筋、鐵絲等雜物。橋面含水率不應(yīng)大于10%，橋面板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可進(jìn)行防水施工。施工前應(yīng)將表面浮塵、雜物用吹風(fēng)除塵機(jī)鼓風(fēng)吹除。施工工具ZL型無氣路用噴涂機(jī)、WF-30型路橋防水專用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)、草根刷、扁鏟、乳膠手套等。WF-2.6型路橋?qū)Ｓ脧?qiáng)力吹風(fēng)機(jī)（專利號(hào):ZL200620147915.6）該機(jī)具具有設(shè)計(jì)合理、操作靈便、風(fēng)力大燈特點(diǎn)，能將橋面坑凹及防撞墻根部灰塵順利吹出，增強(qiáng)了橋面防水層與水泥混凝土的粘結(jié)力。ZL型無氣路用噴涂機(jī)（專利號(hào)：ZL200620011492.5）該機(jī)具操作方便、噴涂均勻、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，噴涂施工時(shí)壓力大、霧化充分、呈扇形。噴涂壓力可達(dá)0.4mpa-0.6mpa，不但可以噴射到水泥混凝土面層的微孔中，并且可以將微孔中的微塵在壓力的作用下排出，增強(qiáng)防水層的粘結(jié)力。防水涂料均勻噴灑到橋面凹凸不平的麻面，提高瀝青混凝土嵌合力，保證橋面不會(huì)出現(xiàn)剝離、擁苞現(xiàn)象。噴涂施工操作基層處理完畢后，用WF-2.6型路橋?qū)Ｓ脧?qiáng)力吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)除塵工作，在施工時(shí)要要特別主要邊、角、防撞墻的根部要重點(diǎn)處理，做到徹底清理、

LBAMSG-2頂目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)LBAMSG-2頂目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)橋面柔性防水層工程施工方案基層處理完畢后，方可進(jìn)行防水涂料噴涂施工，噴涂時(shí)按4.1順序。在第一遍噴涂前應(yīng)將防水涂料加入適量的水，并攪拌均勻。這樣可使防水涂料更容易滲透到水泥混凝土毛細(xì)孔中，可增強(qiáng)橋面防水層與水泥混凝土的粘結(jié)力。（該涂料為水性涂料，加入適量的水不影響涂料質(zhì)量）噴灑防水涂料：防水層涂料施工應(yīng)遵循涂刷均勻、薄厚一致的原則，做到“薄、均、勻”。噴涂3遍涂料，涂膜干后再進(jìn)行下一道噴涂，每遍涂料的用量為400克左右，以防涂膜受損、每次涂刷間隔時(shí)間約2-5小時(shí)（根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣狀況而定），噴涂時(shí)應(yīng)順順風(fēng)施工，并將沒有噴涂均勻的地方用棕刷涂刷均勻。噴涂時(shí)必須有培訓(xùn)合格的工人進(jìn)行操作，一般噴嘴應(yīng)離噴涂面50-60cm進(jìn)行垂直噴涂，其高度也可根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)調(diào)節(jié)。為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時(shí)，應(yīng)用執(zhí)擋板護(hù)住防撞墻。因擋板沒有噴涂到的地方，應(yīng)用棕刷重點(diǎn)涂刷。注意事項(xiàng)氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）應(yīng)選擇6小時(shí)內(nèi)無雨雪、大風(fēng)天氣施工。防水層必須經(jīng)實(shí)干以后，方可進(jìn)行瀝青砼鋪裝施工，一般48小時(shí)以后為佳。涂膜未干燥前嚴(yán)禁行人或車輛通過，在進(jìn)行瀝青攤鋪時(shí)運(yùn)輸車輛應(yīng)有序進(jìn)入，也能進(jìn)車輛剎車及原地掉頭。橋面防水層的質(zhì)量不但取決于好的防水涂料及先進(jìn)的施工工

LBAMSG-2項(xiàng)目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)LBAMSG-2項(xiàng)目總承包管理部第一項(xiàng)目部六工區(qū)橋面柔性防水層工程施工方案藝，還取決于后續(xù)施工的管理，一定要避免后續(xù)施工對(duì)防水層造成的破壞。5工期安排計(jì)劃開工日期：2016年6月8日；計(jì)劃完工日期：2015年6月19日。6安全保障措施有通過中華人民共和國(guó)建設(shè)部培訓(xùn)的安全員負(fù)責(zé)安全工作，所有工人均通過安全培新，且安全制度健全，全部施工人員穿工作服，戴安全帽進(jìn)入工地。防水