目交通設(shè)施安裝交通標示施工方案

中國建筑第二工程局有限公司交通工程專項施工方案頁目錄TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc27544第一章工程概況3HYPERLINK\l_Toc29394一、工程概況3HYPERLINK\l_Toc22133二、設(shè)計概況3HYPERLINK\l_Toc9986第二章編制依據(jù)6HYPERLINK\l_Toc19623第三章施工準備6HYPERLINK\l_Toc14533一、技術(shù)準備6HYPERLINK\l_Toc13432二、施工材料和機械設(shè)備準備6HYPERLINK\l_Toc15274三、人員準備7HYPERLINK\l_Toc18399第四章施工計劃7HYPERLINK\l_Toc19409一、施工進度計劃7HYPERLINK\l_Toc23674二、材料計劃7HYPERLINK\l_Toc21102三、設(shè)備計劃8HYPERLINK\l_Toc16505四、人員計劃9HYPERLINK\l_Toc28567第五章施工方案9HYPERLINK\l_Toc31663一、標線施工9HYPERLINK\l_Toc15233二、標志標牌施工10HYPERLINK\l_Toc32359三、護欄施工13HYPERLINK\l_Toc25232四、反光路標施工15HYPERLINK\l_Toc21427五、百米樁、里程碑施工15HYPERLINK\l_Toc31457第六章各分項工程的施工順序16HYPERLINK\l_Toc23365第七章質(zhì)量、安全、環(huán)境保護措施16HYPERLINK\l_Toc10044一、質(zhì)量目標16HYPERLINK\l_Toc28446二、質(zhì)量管理保證體系17HYPERLINK\l_Toc31381三、質(zhì)量檢查標準20HYPERLINK\l_Toc15245第八章安全、文明施工及其他保證措施23HYPERLINK\l_Toc26749一、安全管理總目標23HYPERLINK\l_Toc1112二、安全生產(chǎn)保證措施23HYPERLINK\l_Toc12851三、文明施工措施25HYPERLINK\l_Toc10250四、雨季、及防高溫施工措施25HYPERLINK\l_Toc32061五、環(huán)境保護措施26工程概況工程概況重慶機場專用快速路是《重慶江北國際機場綜合交通規(guī)劃》“一二三四”綜合交通規(guī)劃布局(即一條鐵路、兩條軌道、三橫、四縱道路網(wǎng)絡(luò))四縱道路的一部分，由南岸彈子石直達江北機場T3航站樓。機場專用快速路對促進江北機場的快速發(fā)展，完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等均具有重要作用和地位。重慶市機場專用快速路工程南段南引道，路線呈南北走向，起于南岸區(qū)正在實施的黃桷灣立交(K0+160)，向北在彈廣路西側(cè)與之并行，在盤龍村上跨規(guī)劃騰龍大道設(shè)騰龍立交，終點接寸灘長江大橋南側(cè)橋臺(K2+600)，路線全長2.44km。重慶市機場專用快速路工程南段南引道包含道路主線及騰龍立交兩部分。騰龍立交包含立交范圍主線及A、B、C、D、E、F、G、H匝道及因修建騰龍立交而引起的與被交路騰龍大道之間的關(guān)聯(lián)工程。其中被交路騰龍大道由林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司設(shè)計，不在本次設(shè)計范圍。設(shè)計行車速度：主線80km/h；立交匝道30km/h；設(shè)計概況等邊三角形，為圓形，標志板面：本次設(shè)計的標志板面推薦采用鋁合金板，標志板面大小是根據(jù)設(shè)計行車速度計算得來，厚度按照標志結(jié)構(gòu)設(shè)計圖上所標明厚度執(zhí)行。標志的支承方式主要有路側(cè)單柱式、單懸臂式、雙懸臂式。警告、禁令及指示等常規(guī)標志采用路側(cè)式，設(shè)置在道路邊緣、人行道等附屬設(shè)施上，大型指路標志采用單懸臂式。鋼構(gòu)件類型平均鍍鋅層質(zhì)量//g.m-22III鋼板厚度mm≥3～＜6600≥1.5～＜3500＜1.5395緊固件、連接件350鋼絲直接mm＞1.8～2.2105230＞2.2～2.5110240＞2.5～3.0120250＞3.0～3.2125260＞3.2～4.0135270＞4.0～7.5135290＞7.5～10.00-300所有標志的內(nèi)緣應(yīng)與車行道或路肩內(nèi)邊緣保持一定的安全距離，并應(yīng)符合下表：城市道路管理行車車速度（km/h）≥80＜80安全距離（cm）中央分隔帶兩側(cè)分隔帶255025本次設(shè)計路面標線主要由各種線條、導(dǎo)向箭頭、路面文字等構(gòu)成。線條具體包括：快速路的車道分界線實線長6m，間距9m、立交匝道的車道分界線實線長2m，間距4m，線寬都為15cm；車行道邊緣線線寬為20cm。導(dǎo)向箭頭：導(dǎo)向箭頭具體位置應(yīng)與當?shù)亟煌ü芾聿块T配合，并結(jié)合本段的實際情況在需要的位置增設(shè)。路面標線設(shè)置車道分界線采用白色單虛線，；交通標線要求：標線采用熱溶型涂料，厚度為1.8mm，材料的軟化點為90～120℃，逆反光系數(shù)白色≥200、黃色≥100，涂料的耐磨耗性、耐堿性、耐氣候性必須滿足規(guī)范要求，涂料的玻璃珠含量為20-30%。玻璃珠指標應(yīng)符合《路面標線用玻璃珠》（JT-T446-2001）規(guī)定，玻璃珠密度2.4-2.6g/cm3，折射率≮1.9；玻璃珠要求光圓整潔，內(nèi)無雜質(zhì)，成圓率≮70%。用作熱熔涂料標線的面撒珠粒度直徑(μm))篩網(wǎng)目數(shù)玻璃珠質(zhì)量%850200850-60020-305-30600-30030-5030-80300-10650-14010-40＜106＜1040-5其它標線如平面交叉導(dǎo)流標線等標線尺寸、顏色及布設(shè)間距按《道路交通標志和標線》（GB5768—2009）執(zhí)行。振動型反光道路標線涂料的組成（成分和熱熔標線涂料相差無幾，只在熱熔標線涂料配比的基礎(chǔ)上加入部分成型劑）1.HYPERLINK"/resin.htm"熱塑性石油樹脂：13-15%2.HYPERLINK"/glass.htm"玻璃微珠：18-25%3.顏料：2-10%4.重鈣粉：35-40%石英砂：20-25%6.HYPERLINK"/EVA.htm"增塑劑：2%—5%7.成型劑（助劑）：2-5%8）路面標線的導(dǎo)向箭頭和文字按照《道路交通標志和標線》（GB5768—2009）執(zhí)行。交通安全設(shè)施機場快速路道路中央分隔帶一般地段設(shè)置波形護欄，K0+822.5～K1+062段右幅左側(cè)路肩擋墻上設(shè)置防撞護欄，護欄型式參考橋梁部分的防撞護欄。機場快速路及立交匝道填方及設(shè)置路肩擋墻地段路側(cè)設(shè)置波形護欄，挖方路段不設(shè)置護欄。在交通島分流處設(shè)置防撞桶，擺放位置與出入口標線邊緣線一致，每處設(shè)置三個。機場快速路及立交匝道道路邊緣線外側(cè)布置反光突起路標，布置間距詳見設(shè)計圖。K0+200～K0+520、K0+610～K0+990、K2+210～K2+600段為路基沉降觀測路段，本路段起止點處設(shè)置沉降觀測標志，已提醒道路行車注意安全。編制依據(jù)中華人民共和國《道路交通安全法》《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）《城市道路交通標志和標線》（05MR601）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2006）《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）施工準備技術(shù)準備由項目技術(shù)負責(zé)人牽頭組織各專業(yè)技術(shù)人員，熟悉消化施工圖紙，了解和掌握設(shè)計意圖工程的難點和重點，通過圖紙會審，積極與設(shè)計單位溝通，熟悉領(lǐng)會設(shè)計要點。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，編制專項方案，為施工創(chuàng)造條件，使施工能全部獲得建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的滿意。熟悉該項目各分項工程的生產(chǎn)工藝流程和技術(shù)要求，掌握配套生產(chǎn)的先后順序和關(guān)系。做好采取新工藝、新技術(shù)的計劃，并隨其可行性，為縮短工期提高質(zhì)量作有力的保證。施工材料和機械設(shè)備準備根據(jù)施工機械選用計劃和進場時間，組織施工機械設(shè)備和材料陸續(xù)進場。工程材料進場后，及時提交出廠合格證和質(zhì)保書，需要進行復(fù)驗的材料應(yīng)及時進行材料的取樣復(fù)驗，經(jīng)復(fù)驗合格并經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位工程師認可后方可掛牌使用。我公司材料、設(shè)備運輸擬用汽車運到工地現(xiàn)場為主要的運輸方式。人員準備依據(jù)施工準備工作和實際需要安排首批勞動力進場，開始做施工準備。工程開工后，根據(jù)工程進展需要和勞動力計劃及組織進場。施工計劃施工進度計劃交通工程計劃施工工期（主線）2017年9月1日~2017年12月10日；包含防撞護欄、標志標牌安裝、路面標線施工。材料計劃設(shè)備計劃主要機械設(shè)備一覽表機械名稱規(guī)格型號功率數(shù)量（臺）打樁機260A32KW1吊車QY2525T1挖掘機PC700.5M31挖掘機帶炮頭CAT2001裝載機ZL503m31小型夯實機//3發(fā)電機柴油機50KW/20kkw各1鋼筋切斷機WS40-14KW2鋼筋彎曲機WS-15KW2電焊機BX6-35024KW3施工儀器及試驗儀器一覽表名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途全站儀GTC3002LLM臺1坐標測量水準儀DZS3-1臺2水準點傳遞高程控控制臺秤TGT-500臺4現(xiàn)場材料進場及消消耗計量震動臺/臺1砼試塊制作試塊模具100×100××100個50砼試塊制作人員計劃工種數(shù)量工種數(shù)量焊工6模板工8鋼筋工6普工20油漆工4機操工10電工8標線工4施工方案標線施工本工程有路面標線5680m2，采用熱溶型涂料。標線施工擬組織一個施工隊施工，劃線采用自動劃線機劃線,在溫度較高的晴天施工。涂料應(yīng)由業(yè)主同意的廠家供應(yīng)，并要有合格證及使用說明書，涂料在使用前應(yīng)通過試驗以確定是否合格，合格后方可組織備料。在運輸和儲藏過程中要防止雨淋、日曬。標線施工時應(yīng)有交通安全措施,設(shè)置適當警告標志,阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行,施工安全員指揮施工時的交通,防止交通事故,管理好施工地段,以保證施工安全。施工前采用水車沖洗路面，確保路面表面清潔干燥,無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它物質(zhì)。施工時先噴涂熱熔底油,按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料,以提高粘接力。底油的類型和數(shù)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。按設(shè)計圖紙要求測量,劃基準線、放水樣、放線定位,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行施工。標線的顏色應(yīng)符合《路面標線涂料》(JT/T280—2004)的要求及招標文件的技術(shù)規(guī)范要求。標線的寬度、虛線長及間隔、雙標線的間隔,應(yīng)按《道路交通標志和標線》(GB5768—2009)和業(yè)主要求規(guī)定辦理。所有標線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，濕膜厚度符合圖紙要求。有缺陷的、施工尺寸不正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除,路面應(yīng)修補,材料應(yīng)更新并請監(jiān)理工程師認可重新補劃。涂料在熱熔釜中加熱,濕度應(yīng)控制在涂料允許溫度范圍內(nèi),不得超過最高限制溫度烴樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。噴涂施工應(yīng)在白天進行,雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度偏低時應(yīng)暫時停止施工。標志標牌施工設(shè)計方案本工程設(shè)計交通標志有單懸臂式7處，雙懸臂式16處，單柱式9處，附著式44處。所有標志板在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監(jiān)督，由廠家負責(zé)運送至工地。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑，砼由拌和機攪拌，自卸汽車運輸。標志安裝采用人工配合起重機施工。施工方法：基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工以放線為重點，每個基礎(chǔ)嚴格按圖紙要求放樣、定位，并均應(yīng)征得監(jiān)理工程師批準。如在施工遇到與其它設(shè)施的交叉影響，應(yīng)及時上報監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行調(diào)整，以使放線定位一次成功。經(jīng)監(jiān)理工程師確認同意后人工開挖基坑。開挖過程中盡量避免對路基造成過大的損壞，開挖的廢土不得隨意堆放，污染環(huán)境?；禹毥?jīng)夯實、平整處理，對于地基土質(zhì)不好或填土有問題的基礎(chǔ)及時處理?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時澆筑砼，砼強度、基礎(chǔ)尺寸符合設(shè)計要求，并制作砼試件進行試驗?；A(chǔ)內(nèi)各種預(yù)埋件須按圖紙要求制作、組裝、焊接，其施工工藝應(yīng)符合JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，位置需埋設(shè)準確。施工完畢后基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓外露長度應(yīng)控制在80～100mm以內(nèi)，并采取覆蓋措施對螺紋進行保護。地腳螺栓上的螺紋、螺母與墊圈在施工前均進行鍍鋅處理，鍍鋅量為350g/㎡；底法蘭盤鍍鋅量為600g/㎡?；A(chǔ)采用C25混凝土，配Φ12（Φ16）、Φ8鋼筋，鋼筋的保護層厚度為50mm，基礎(chǔ)地基承載力不小于200Kpa，基礎(chǔ)完成后及時回填土方，應(yīng)分層回填夯實，施工過程中破壞的邊坡按要求修復(fù)，防止雨水沖刷。在砼基礎(chǔ)養(yǎng)護7天以上，強度達到設(shè)計強度90%后方可進行立柱安裝施工。標志制作材料要求：標志板面采用3mm厚LF-M鋁板制作，滑動槽鋁和角鋁采用LC4鋁材，鋁板材料應(yīng)符合《鋁及鋁合金板的尺寸及允許偏差》（GB/T3194-1998）和《鋁及鋁合金板材》（GB/T3880-1997）的規(guī)定，板面應(yīng)無明顯皺紋、凹痕變形或裂縫，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm；標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼采用鋁合金擠壓型材，標志所用鋼材包括各類螺栓、螺母及墊片等連接件采用Q235普通碳素鋼，并符合《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》（GB/T6892-1986）的規(guī)定；立柱所用鋼管立柱采用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GA/T8162-1987）的規(guī)定；標志面反光材料鉆石級反光膜。所有材料在用于施工前，均應(yīng)提供樣品和生產(chǎn)廠家的使用說明、規(guī)定等供監(jiān)理工程師檢驗和審批，只有經(jīng)認可合格的材料才能用于本項目施工。制作要求：交通標志面的制作選擇業(yè)主認可的廠家定制，由廠家負責(zé)運送至工地。所有交通標志的圖案和字符的平面布設(shè)，均在施工前按設(shè)計圖紙要求做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批，合格后方可進行制作。標志板除大型指路標志外，均須由單塊鋁板制作，不允許拼接，大型標志板最多只能由四塊拼結(jié)而成。標志板在切割時應(yīng)在車間統(tǒng)一進行，以保證板面邊角整齊、方正、光滑，無毛刺。板面粘貼反光膜時，不得采用手工操作或使用溶劑激活粘結(jié)劑，定向反光膜應(yīng)采用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，粘貼應(yīng)牢固，表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。在粘貼時標志面表面可涂保護層，如透明涂料等。反光膜盡量減少拼接，當不可避免出現(xiàn)接縫時，采用反光膜的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不得超過1mm。在標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得采用拼接。標志面制作嚴格按圖紙要求分類按施工順序制作，完成后分類貯存在干凈、干燥的室內(nèi)，并與地面有隔離措施，采用監(jiān)理工程師批準的方式遮蓋。標志板之間在運輸、儲存堆放時采取隔離措施，防止碰撞出現(xiàn)劃痕、變形等破損現(xiàn)象。標志板采用載重汽車運至工地，運輸時要嚴格按照GB5768-1999的要求進行，保證在運輸過程中標志板的完好無損。凡在運輸、保存、安裝過程中有損壞、褪色、變形或其它缺陷的標志板要堅決廢棄，不得用于施工。標志安裝在砼基礎(chǔ)養(yǎng)護7天以上強度達到90%后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格同意后組織標志安裝施工。標志板與立柱通過抱箍及抱箍底襯緊密聯(lián)結(jié)。施工前應(yīng)將安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批，在監(jiān)理工程師未批準之前，不得進行標志安裝施工。施工時需嚴格按照審批的施工方法進行施工。施工過程中，應(yīng)設(shè)立交通安全警示標志，作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止車輛通行，防止安全事故發(fā)生。安裝過程中，工人應(yīng)帶手套，避免汗水對構(gòu)件的侵蝕。在安裝過程中，要采取監(jiān)理工程師認可的支撐和系桿保護標志板，確保標志板在安裝時不變形、損壞。標志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護，避免碰撞出現(xiàn)表面缺陷。標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程采用高空吊車為工具，不允許施工人員在橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，先進行預(yù)拱，懸臂標志的預(yù)拱度為40mm。懸臂式標志支撐結(jié)構(gòu)安裝完成后，應(yīng)按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標記。安裝完成后的標志應(yīng)與交通流方向幾成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標志表面所產(chǎn)生的眩光，標志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約50°，以避開車前燈的光束的直射。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場指示確定。所有安裝完成的管狀或空心支撐結(jié)構(gòu)，均要及時安防雨帽。單柱標志施工順序：支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接→安裝標志板→標志板安裝后進行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整→交工驗收懸臂標志安裝順序:焊接、檢查支撐結(jié)構(gòu)→支柱安裝，支柱的法蘭盤與底座法蘭盤應(yīng)水平密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜→懸臂橫梁裝好后，吊裝標志板通過抱箍固定在橫梁上→自檢→交工驗收。標志安裝完成后，再對所有螺絲及連接部位進行自檢，同時對外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈涂以相稱的顏色，對金屬部件之間的接縫清除干凈并涂以底漆，所有接縫均填以監(jiān)理工程師認可的填料并涂漆。所有標志安裝完成后，采用制造廠家建議的方法，對所有標志進行清掃，在清掃過程中，注意安全措施，并不得對標志造成損壞和缺陷。護欄施工設(shè)計方案本工程有Gr-A-2E波形梁護欄5370m，Gr-A-2C波形梁護欄471m，Gr-Am-4E波形梁護欄3984m。所有波形梁鋼護欄在合格廠家按圖紙集中制作運送至工地。護欄施工在土路肩硬化工序之前進行。護攔施工按作業(yè)面分段施工，先進行護攔立柱施工，在一個施工段立柱施工完成50%時，進行波型梁安裝。鋼護欄立柱采用打樁機打入，人工進行波形梁鋼護欄安裝施工。施工方法一般規(guī)定護欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進行，但設(shè)置于立交橋、小橋、通道上的護欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。安裝護欄之前應(yīng)作出詳細的施工組織設(shè)計，包括施工方法、施工機械、施工順序、質(zhì)量控制方法及措施等，在征得監(jiān)理工程師同意后用于指導(dǎo)施工。無論采用何種方法安裝護欄，施工操作都應(yīng)謹慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜管道設(shè)施。立柱放樣立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查第六根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇有地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。立柱安裝立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時應(yīng)精確定位。當打入過深時，不得將立柱拔出加以矯正，須將其全部拔出，等基礎(chǔ)壓實后再重新打入。無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。立柱可采用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基（路肩）相同的材料回填，并夯填密實。立柱安裝就位后，其水平和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。護欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標進行安裝。波形梁安裝波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，波形梁拼接方向見下列圖示。波形梁拼接方向示意圖波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過昌擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)高協(xié)調(diào)。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。橫隔梁、防阻塊、端頭安裝設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護欄，在立柱準確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，當橫隔梁與波形梁準確就位后，方可后擰緊螺栓。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準確就位。中央分隔帶開口處的端頭緊應(yīng)與分隔標準段的護欄相連接。路側(cè)護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。施工注意事項波形梁、端頭、立柱、橫隔梁、防阻塊等護欄部件的質(zhì)量要求，應(yīng)符合交通行業(yè)標準有關(guān)護欄產(chǎn)品標準的規(guī)定。波形梁護欄部件的檢驗包括外觀檢查、尺寸檢查、熱浸鍍鋅層重量檢查。冷彎型鋼一般不做力學(xué)性能試驗，如有要求時，可在原鋼帶上進行，其力學(xué)性能和工藝性能應(yīng)符合相應(yīng)標準的規(guī)定。立柱應(yīng)按設(shè)計圖要求準確定位，埋至規(guī)定的深度。波形梁護欄為半剛性護欄，除立柱埋深不能達到規(guī)定深度。采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現(xiàn)碎裂或變形。波形梁搭接方向應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范的的規(guī)定。安裝后的護欄線形形應(yīng)與道路線線形協(xié)調(diào)一致致。安裝于平曲線半徑徑小于70m路段上的護護欄，波形梁梁應(yīng)在廠內(nèi)彎彎曲成型。曲曲率半徑大于于70m時，可以用用直波形梁，但但須采取適當當措施進行調(diào)調(diào)整。橫隔梁應(yīng)準確就位位，線形協(xié)調(diào)調(diào)。護欄端部的漸彎段段應(yīng)按設(shè)計規(guī)規(guī)定的坐標定定位。端部基基礎(chǔ)設(shè)置準確確，達到設(shè)計計要求。護欄構(gòu)件防腐層在在安裝過程中中所造成的微微小損壞，應(yīng)應(yīng)在24h內(nèi)修復(fù)。安裝后的護欄，一一般取500m為一驗收單單位，任取10跨護欄進行行驗收。反光路標施工施工方案：本工程程有附著型輪輪廓反光路標2252塊。附附著式輪廓標標與護欄施工工同步安裝。施工方法輪廓標反射器的安安裝角度，在在直線段或曲曲線段上，盡盡可能與司機機視線方向垂垂直。附著式輪廓標由梯梯形反射器和和鋁合金托架架組成，反射射器以棱鏡型型反射器為反反光元件。安安裝在波形梁梁護欄中間內(nèi)內(nèi)槽內(nèi)時，反反光器與后底底板鉚結(jié)在一一起，后底板板固定在護欄欄與立柱的連連接螺栓上。后后底板做成一一定的角度，角角度的大小以以保證汽車前前照燈光能大大致與其保持持垂直原則。在在鋼筋砼護欄欄墻路段及隧隧道里的附著著式輪廓標采采用膨脹螺栓栓固定。輪廓標反射器和反反光膜的顏色色必須符合設(shè)設(shè)計規(guī)定，滿滿足行車需求求。百米樁、里程碑施施工里程碑均在預(yù)制場場集中預(yù)制，按按設(shè)計文件和和圖紙要求制制作模板，模模板尺寸必須須滿足設(shè)計要要求，內(nèi)壁光光滑平順，不不漏漿和便于于拆模。綁扎安裝鋼鋼筋尺寸符合合要求，并且且使鋼筋有足足夠的砼保護護層，預(yù)制砼砼必須滿足砼砼施工要求，并并振搗密實，抹抹面光滑。當當砼達到一定定強度時，拆拆模并進行養(yǎng)養(yǎng)護，拆模嚴嚴禁損壞立柱柱表面和棱角角。養(yǎng)護期滿滿后，在立柱柱或刻字體表表面按設(shè)計噴噴漆。要求噴噴漆均勻，顯顯目明亮，嚴嚴禁使用已變變質(zhì)或者不合合格的油漆。百米樁采用冷軋鋼鋼板制作，在在專業(yè)廠家定定制，定制的的樁柱必須符符合設(shè)計圖紙紙要求。根據(jù)設(shè)計要求精確確測量放樣并并經(jīng)監(jiān)理工程程師認可，人人工開挖基礎(chǔ)礎(chǔ)后進行埋沒沒，柱埋設(shè)時時必須垂直，穩(wěn)穩(wěn)定并檢驗其其拔出力是否否符合規(guī)范要要求。所有柱柱預(yù)制塊不得得有斷裂現(xiàn)象象。埋設(shè)回填填時，回填材材料必須分層層夯實，每層層厚度不超過過150mm，并達到規(guī)規(guī)定的壓實度度。各分項工程的施工工順序本項目為交通安全全設(shè)施工程，根根據(jù)本工程的的特點及開工工時間的安排排，本項目的的施工安排大大致如下：進進場先進行施施工準備，做做好人員、機機械及技術(shù)準準備，同時進進行材料的準準備工作；準準備就緒后進進行標志板、波波形梁護欄、輪輪廓標、里程程牌施工，同同時進行里程程碑的預(yù)制及及埋設(shè)施工，標標志板、波形形梁護欄、輪輪廓標、里程程牌經(jīng)檢驗合合格后進行安安裝施工，最最后進行質(zhì)量量檢驗工作。標線施工順序：清清掃路面→設(shè)置安全標標志→根據(jù)設(shè)計圖圖紙劃基準線線→放水樣→放線定位→噴涂底油→噴涂熱熔涂涂料→撒玻璃珠標志的施工順序：測測量放樣→基礎(chǔ)開挖→立柱預(yù)埋件件安裝→澆筑基礎(chǔ)砼→養(yǎng)生→立柱安裝→標志板安裝→自檢→竣工驗收波形梁護欄的施工工順序：波形形梁護欄制作作、驗收→測量放樣→護欄立柱安安裝→波形梁護欄欄安裝→自檢→竣工驗收。輪廓標施工順序：：輪廓標制作作、驗收→測量放樣→柱式輪廓標標立柱基礎(chǔ)開開挖、處理、砼砼現(xiàn)澆→砼養(yǎng)護→立柱安裝→反射器安裝→自檢→竣工驗收。里程牌施工順序：：里程牌制作作、驗收→測量放樣→基礎(chǔ)砼現(xiàn)澆澆、養(yǎng)護→里程牌安裝→自檢→竣工驗收。百米樁、界碑的施施工順序：百百米樁加工、里程碑預(yù)制→測量放樣→基礎(chǔ)開挖→百米樁、里程碑安裝→基礎(chǔ)回填→自檢→竣工驗收。質(zhì)量、安全、環(huán)境境保護措施質(zhì)量目標做到各分項工程一一次驗收合格格率100%，綜合質(zhì)量量評分值95以上，并形形成書面文件件，在全體職職工中貫徹執(zhí)執(zhí)行。質(zhì)量管理保證體系系成立以項目經(jīng)理為為組長，項目目總工程師為為副組長的ISO90001質(zhì)量管理體體系領(lǐng)導(dǎo)小組組，并負責(zé)工工程總體質(zhì)量量控制，同時時，配備充足足的自檢工程程師和自檢員員，在工地實實驗室和測量量組的配合下下具體實施分分項工程的質(zhì)質(zhì)量管理的數(shù)數(shù)據(jù)檢測，形形成第二級監(jiān)監(jiān)理體系。施工隊由質(zhì)檢工程程師任組長，各各作業(yè)隊負責(zé)責(zé)人任副組長長，并配備相相應(yīng)的技術(shù)人人員，成立質(zhì)質(zhì)量自檢小組組，把好質(zhì)量量自檢關(guān)，形形成第一級監(jiān)監(jiān)理體系，并并將三級監(jiān)理理制度完善。為為了確保質(zhì)量量目標的實現(xiàn)現(xiàn)，保證工程程質(zhì)量，我們們將在經(jīng)理部部內(nèi)部制定嚴嚴格的質(zhì)量管管理體系和質(zhì)質(zhì)量保證體系系。施工過程中堅持自自檢、互檢和和工序交接檢檢，通過自查查、自糾把質(zhì)質(zhì)量問題消滅滅在萌芽狀態(tài)態(tài)，落實好“三不放過”原則，即事事故原因不清清查不放過、不不分清責(zé)任不不放過、整改改措施未落實實不放過。充充分發(fā)揮質(zhì)量量自檢體系的的作用，質(zhì)檢檢工程師及質(zhì)質(zhì)檢員在現(xiàn)場場進行質(zhì)量跟跟蹤檢查，嚴嚴格把關(guān)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時督促有并人人員糾正，對對重大問題立立即向項目技技術(shù)負責(zé)人報報告。項目部部自檢領(lǐng)導(dǎo)小小組結(jié)合質(zhì)量量責(zé)任制定期期進行質(zhì)量檢檢察，并根據(jù)據(jù)情況進行獎獎罰自檢體系系的執(zhí)行情況況。質(zhì)量保證措施人員保證措施選派組織能力強，施施工管理經(jīng)驗驗豐富的項目目經(jīng)理和專業(yè)業(yè)素質(zhì)高，工工作作風(fēng)嚴謹謹?shù)捻椖靠偣すこ處?。項目?jīng)理部將安排排有協(xié)調(diào)組織織能力、有專專業(yè)技術(shù)水平平、有豐富交交通標志施工工經(jīng)驗的技術(shù)術(shù)人員任科室室負責(zé)人，并并安排具有一一定的工作能能力和工作實實踐經(jīng)驗，敢敢于堅持原則則、廉潔奉公公、不徇私情情、有較強事事業(yè)心、工作作責(zé)任感，熱熱愛質(zhì)量管理理工作的專職職質(zhì)檢、試驗驗工程師。重要崗位均持證上上崗，并保證證人員相對穩(wěn)穩(wěn)定。在工作作期間不準擅擅離崗位，有有事離開時需需進行技術(shù)交交底。有一批跟隨我公司司多年并參加加過多條公路路交通工程施施工的合同制制民工隊伍，我我們將選優(yōu)汰汰劣，并在進進場前組織他他們對一些技技術(shù)性較強的的工序與工藝藝進行專門的的培訓(xùn)，樹立立質(zhì)量第一、確確保全優(yōu)工程程的思想。機械設(shè)備及檢測儀儀器的保證措措施選用具有國內(nèi)先進進水平的一流流施工設(shè)備進進行本項目施施工，加強設(shè)設(shè)備的保養(yǎng)工工作，保證機機械設(shè)備有良良好的出勤率率和最優(yōu)的安安全保障，配配備一定的修修理人員跟班班作業(yè)，確保保工程設(shè)備處處于最佳運行行狀態(tài)。配備足量的、能滿滿足本項目精精度要求的測測量儀器定期期檢查、校正正儀器，避免免由于儀器的的誤差而影響響工程質(zhì)量。每一批施工設(shè)備進進場，先向工工程師報驗，得得到工程師同同意后方可進進場，以避免免由于施工設(shè)設(shè)備而影響施施工質(zhì)量。建立能滿足本項目目常規(guī)標準試試驗的工地實實驗室，按照照業(yè)主和施工工規(guī)范的要求求配備足夠的的試驗檢測儀儀器。材料本項目最重要的質(zhì)質(zhì)量保證措施施是對構(gòu)件的的各組件材料料進行控制，材材料采購前，先先對供貨廠商商資質(zhì)進行調(diào)調(diào)查，選擇信信譽好、質(zhì)量量有保證、業(yè)業(yè)主認可的廠廠家進行供貨貨；按照設(shè)計計圖紙對規(guī)格格型號、質(zhì)量量標準進行驗驗收，在根本本上保證質(zhì)量量要求。各單項工程開工前前，由實驗室室對該項目所所需各種材料料進行檢驗。同同時在使用過過程中加強隨隨機抽檢，杜杜絕不合格材材料進入現(xiàn)場場。建立標準的材料倉倉庫，對進場場的標志支撐撐結(jié)構(gòu)組件、連連接構(gòu)件和標標志板面成品品等按照廠家家要求進行分分類堆放，材材料（產(chǎn)品）存存貯的條件和和環(huán)境應(yīng)滿足足產(chǎn)品要求保保持的溫度和和濕度，并采采取防水、防防腐、防潮等等措施，特別別是標志板面面，在存放、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運和搬卸時時要采取規(guī)定定的隔離和保保護措施，防防止出現(xiàn)損壞壞和產(chǎn)生缺陷陷。質(zhì)量檢查程序尊重和服從監(jiān)理工工程師及其代代表，根據(jù)合合同條款技術(shù)術(shù)規(guī)范，在工工程師及其代代表監(jiān)督和指指導(dǎo)下施工，并并如實向工程程師匯報進度度和質(zhì)量情況況。建立形成文件的檢檢驗和試驗程程序，按程序序規(guī)定對施工工全過程進行行檢驗和試驗驗，并按程序序規(guī)定的種類類、格式和方方法予以記錄錄、歸檔。實驗室隨時檢查原原材料產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量，抽樣試試驗，掌握實實驗數(shù)據(jù)并向向工程師報送送有關(guān)工程項項目開工前的的標準試驗和和預(yù)先試驗以以及施工過程程中的抽樣試試驗，工程完完工后檢查試試驗，并運用用統(tǒng)計技術(shù)將將其數(shù)據(jù)經(jīng)計計算機分析后后，報質(zhì)檢科科審批。嚴格遵守“自檢、互互檢和工序交交接檢”的檢驗程序序。對準備開開工的項目，填填寫開工申請請單，同時檢檢查各個單項項工程的開工工條件。每一一工序完工必必須先由質(zhì)量量自檢小組進進行自檢和互互檢，合格后后方能進行下下一工序施工工。施工中，施施工員、自檢檢員、試驗員員必須跟班作作業(yè)，工程關(guān)關(guān)鍵部位以及及工程師批準準的“三班制”施工部分，必必須有自檢工工程師守候現(xiàn)現(xiàn)場。對于連連續(xù)施工工序序，交班質(zhì)檢檢員應(yīng)就本班班施工質(zhì)量情情況以及需要要注意事項向向接班人員作作詳細說明，并并認真填寫交交班記錄。每一工序完工后，應(yīng)應(yīng)及時對施工工場地進行清清理，以免殘殘留物對下道道工序產(chǎn)生質(zhì)質(zhì)量影響。嚴格按部頒標準及及技術(shù)規(guī)范要要求分項分單單元整理并保保存各原始資資料。定期檢查、校正檢檢測儀器，避避免由于檢測測儀器的誤差差而影響工程程質(zhì)量。質(zhì)量整體控制主要要措施和手段段。由質(zhì)量管理小組的的職能部門，對對質(zhì)量控制加加大力度進行行宣傳，加強強全員質(zhì)量意意識教育，讓讓“質(zhì)量第一”的原則深入入人心，同時時定出切實可可行的質(zhì)量方方針，質(zhì)量目目標和質(zhì)量承承諾。每分項工程開工前前，組織全體體施工員學(xué)習(xí)習(xí)工程有關(guān)的的技術(shù)規(guī)范，學(xué)學(xué)習(xí)各項質(zhì)量量管理制度，召召開技術(shù)交底底會，學(xué)習(xí)合合同條款。做好施工前技術(shù)、安安全、文明生生產(chǎn)的交底工工作，每月除除召開一次工工程計劃、質(zhì)質(zhì)量控制、文文明生產(chǎn)的總總結(jié)和指導(dǎo)工工作的全體員員工大會。對特殊工程，關(guān)鍵鍵工程質(zhì)量控控制，對全體體員工進行系系統(tǒng)管理培訓(xùn)訓(xùn)學(xué)習(xí)。嚴格把握各工序的的過程控制將將工藝細則落落實到每一個個操作工人。根根據(jù)每月的工工程計劃按安安排，統(tǒng)一配配備相應(yīng)的機機械設(shè)備、人人員設(shè)備、技技術(shù)工藝的選選定，材料的的檢驗和試驗驗，常用工具具、儀器、機機械設(shè)備的檢檢驗和標定。施工設(shè)備控制為確保工程施工順順利進行，使使施工設(shè)備處處于完好狀態(tài)態(tài)，必須對施施工設(shè)備進行行控制，設(shè)備備具體由機料料部組織實施施。按設(shè)備修修理周期和修修理標準，作作出機械設(shè)備備保養(yǎng)、修理理計劃。強調(diào)機械設(shè)備的保保養(yǎng)和修理，定定期對拌和設(shè)設(shè)備計量儀器器進行標定，貫貫徹“養(yǎng)修并重、預(yù)預(yù)防為主”的方針。組織機械設(shè)備操作作人員進行技技術(shù)培訓(xùn)，嚴嚴格按照技術(shù)術(shù)標準、工藝藝規(guī)范、操作作規(guī)程，保證證所轄機械設(shè)設(shè)備的正常、安安全運行，并并做好機械設(shè)設(shè)備運行記錄錄。按規(guī)定的權(quán)限和程程序及時匯報報分析處理機機械設(shè)備在使使用、運行中中發(fā)生的質(zhì)量量事故、機械械事故、責(zé)任任事故以及各各類技術(shù)問題題并做好機械械設(shè)備檢修記記錄。根據(jù)工程任務(wù)、工工期、質(zhì)量標標準、施工工工藝要求參考考機械設(shè)備的的性能，有計計劃的正確選選配和使用機機械設(shè)備。對于重點設(shè)備，必必須實現(xiàn)定機機、定崗、定定人。對于工工程施工關(guān)鍵鍵工序，必須須配合試驗室室加強對設(shè)備備的標定、校校驗和保養(yǎng)。質(zhì)量檢查標準標線項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1厚度(mm)溶劑常溫涂料0.3~0.4按材料用量計算或或抽檢10%溶劑加熱涂料0.3~0.5熱熔型涂料圖紙規(guī)定值±0..252標線寬度(mm))±5直尺，抽檢10%%3標線長度(mm))±50直尺，抽檢10%%4縱向間距(mm))±50直尺，抽檢10%%5橫向偏位(mm))±50直尺，抽檢10%%標志項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1混凝土強度（Mppa）在合格標準內(nèi)見《公路工程質(zhì)量量檢驗評定標標準》2立柱豎直度（mmm/m）±5垂線，直尺檢查1100%3標志板安裝角度±3拉線，量角尺檢查查100%4標志板下緣至路面面凈空（mm）±100，0直尺檢查100%%5標志板內(nèi)側(cè)距路肩肩邊線距離（mm）±100直尺檢查100%%6基礎(chǔ)尺寸（mm）±50，－50直尺檢查100%%波形梁護欄鋼護欄的波形梁板板、立柱、端端頭、緊固件件、防阻塊等等構(gòu)件的尺寸寸、規(guī)格、螺螺栓孔距及允允許偏差要符符合《高速公公路波形梁鋼鋼護欄》的規(guī)規(guī)定進行檢查查。波型梁及其立柱成成品尺寸檢查查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1波型梁標稱長度(mm))4320±5每200片抽查1片片，用尺量測測3820±43320±42820+3，-22320+3，-2標稱厚度(mm))3±0.16每200片抽查1片片，距端部100mm量測標稱寬度(mm))310+5，-0每200片抽查1片片，用尺量測測平面、立面翹曲((mm/m))1.5每200片抽查1片片，用樣板靠靠量螺孔孔距(mm))4000±4每200片抽查1片片，用尺量測測3500±2.53000±2.52500±22000±2160±1100±12立柱長度(mm)+5每200片抽查1根根，用尺量測測寬度(mm)+3每200片抽查1根根，用尺量測測厚度(mm)+0.3，-11彎曲度(mm/mm)1.5每200片抽查1根根，用樣板靠靠量波形梁鋼護欄安裝裝檢查表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1立柱外邊緣距路肩肩邊線距離（mm）±20直尺：抽檢10%%2立柱中距（mm）±5直尺：抽檢10%%3立柱豎直度（mmm/m）±5垂線，直尺：抽檢檢10%4護欄順直度（mmm/m）±5拉線、塞尺：抽檢檢10%5橫梁中心高度（mmm）±20直尺：抽檢10%%外觀鑒定標線路面標線以外的路路面，應(yīng)保持持清潔，不得得被標線材料料所污染；當當某處污染面面積超過0.0011m2時，應(yīng)進行行清除，路面面要修補。熱涂后的標線，邊邊緣無明顯毛毛邊；毛邊長長度每公里超超過1%時，應(yīng)進行行清除和修補補。標線應(yīng)順直或圓順順，不符合要要求時，應(yīng)清清除和修補。標志金屬構(gòu)件鍍鋅面不不得劃痕、擦擦傷等損傷。標志板面不得劃痕、較較大氣泡和顏顏色不均勻等等表面缺陷。波型梁護欄波形梁及立柱鍍鋅鋅層不能有剝剝落、氣泡、裂裂紋、疤痕、擦擦傷等表面缺缺陷；鍍鋁層層要連續(xù)，不不允許存在熔熔渣、色澤黯黯淡以及假浸浸等缺陷。波形梁線形要順直直、色澤一致致。每個活動式鋼護欄欄之間橫向錯錯位不大于5mm，頂面高度度差不大于5mm。（5）防眩板安全、文明施工及及其他保證措措施安全管理總目標目標重大因工死亡責(zé)任任事故為0，死亡率為0；因工重傷責(zé)任事故故為0，因工輕傷傷責(zé)任事故≤2‰；重大交通責(zé)任事故故為0；火災(zāi)責(zé)任事故為00；杜絕因管理不善、施施工方法不當當而造成的機機械設(shè)備、爆爆炸、中毒等等重大事故在施工的過程中，要要堅持公司歷歷來的“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，嚴嚴格執(zhí)行國務(wù)務(wù)院、部、省省、市的安全全法規(guī)、規(guī)范范，搞好安全全教育與培訓(xùn)訓(xùn)，強化員工工的安全意識識；保證安全全專管人員的的權(quán)威性，保保證合理的安安全投入，從從制度上、組組織上、技術(shù)術(shù)上、投入上上多管齊下，狠狠抓施工安全全管理。安全生產(chǎn)保證措施施組織保證措施項目部成立以項目目經(jīng)理為組長長，項目總工工為副組長的的安全生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，組組員為相關(guān)部部門負責(zé)人及及工班有關(guān)人人員。項目部部配專職安全全人員，工班班內(nèi)設(shè)專職安安全員。制度保證措施嚴格按照有關(guān)安全全施工的規(guī)定定制度、辦法法執(zhí)行。認真遵守部頒現(xiàn)行行安全標準，不不折不扣地按按標準執(zhí)行。建立施工安全責(zé)任任制。各級負負責(zé)人簽訂安安全生產(chǎn)責(zé)任任狀，哪一級級出問題，追追究哪一級的的責(zé)任。建立安全獎罰制度度。項目部與與工班簽定安安全風(fēng)險合同同。每月計價價扣留2%安全風(fēng)險金金，每百日無無安全事故返返還，否則扣扣發(fā)風(fēng)險金，并并追究有關(guān)人人員的責(zé)任。建立安全生產(chǎn)定期期和不定期例例會制度。每每月召開一次次安全生產(chǎn)例例會，把可能能存在的安全全隱患消滅在在萌芽狀態(tài)。建立安全生產(chǎn)定期期和不定期檢檢查制度。每每月對安全生生產(chǎn)情況進行行一次檢查，每每季度進行一一次大檢查，每每年配合局安安全檢查組進進行一次檢查查，評比打分分，獎罰分明明。思想保證措施全體施工人員嚴格格執(zhí)行黨和國國家有關(guān)安全全生產(chǎn)方針、政政策、法令和和安全生產(chǎn)技技術(shù)規(guī)程。增強全員安全意識識。認真貫徹徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)預(yù)防為主”的方針，打打好安全基礎(chǔ)礎(chǔ)，使各級明明確自己的安安全目標，制制定各自的安安全規(guī)劃，達達到全員參加加，全員實施施的目的。抓好安全崗位培訓(xùn)訓(xùn)。開工前，對對所有上崗人人員進行安全全知識教育，分分批培訓(xùn)，把把有關(guān)安全操操作規(guī)程印發(fā)發(fā)給各基層