大城都區(qū)簇群式空間結構解析及思想淵源

14華中建筑HUAZHONGARCHITECTURE07/2011中圖分類號TU-024文獻標識碼A文章編號1003-739X(201107-0014-03摘要隨著城市區(qū)域化及區(qū)域城市化的發(fā)展，一些大城市受到各種條件的影響，都市區(qū)空間借助強大的中心、依托交通走廊、形成外圍簇群狀組群”的擴展形態(tài)。該文用簇群式”來解釋都市區(qū)空間結構的這一新發(fā)展，提出都市區(qū)簇群式空間結構的概念，并追溯其思想淵源。關鍵詞大城市都市區(qū)簇群式空間結構思想淵源AbstractWiththeurbanregionalizationandregionalurbanization,clusterspacetype,anewurbanspatialstructureappearsinsomemetropolitanarea.Relyingonthetransportcorridors,theoutermetropolitanspatialformhavebecamecluster-likegroupswiththestronggrowthhappenedincenter.Thepaperchoosestheword“cluster"toexplicatethenewdevelopmentofmetropolitanspatialstructureinbigcities.ThepurposeofthispaperistoproposetheconceptoftheMetropolitanClusterSpatialStructure,andtraceitsideologicalorigins.KeywordsConcept,Ideologicalorigins,MetropolitanClusterSpatialStructureHuangYapingFengYanYeJianwei黃亞平馮艷葉建偉大城市都市區(qū)簇群式空間結構解析及思想淵源先鋒論壇CommentsForum1大城市都市區(qū)空間簇群式發(fā)展趨勢近些年，中國城市區(qū)域化趨勢明顯，它從根本上改變了城市的空間尺度，促使了都市區(qū)的形成。城市空間在都市區(qū)尺度形成了與傳統(tǒng)地域空間不同的空間特征，它通常以大城市主城區(qū)為核心，功能與空間上與主城緊密聯(lián)系的外圍新城、組團為基本單元，通過一體化的交通網(wǎng)絡連接，形成大城市地域空間結構的新形式。特別是一些大城市空間發(fā)展受到土地資源條件、自然環(huán)境條件、區(qū)域交通條件的影響，都市區(qū)空間借助強大的中心成長、依托交通走廊、形成外圍簇群狀組群”的擴展形態(tài)。從城市規(guī)劃學、城市地理學維度分析，可用簇群式”來解釋都市區(qū)空間結構出現(xiàn)的這種新的發(fā)展態(tài)勢，即將這種新的現(xiàn)象稱之為都市區(qū)簇群式空間結構武漢、長沙、成都等大城市均呈現(xiàn)出了這樣一種空間結構。武漢利用長江、漢水交匯、河湖密布的自然地理特征和城市空間相對均衡的拓展趨勢，依托對外交通干線，通過生態(tài)綠地分隔，在都市區(qū)形成以主城區(qū)為核心、多軸多心”的開放式城市空間布局結構。它依托區(qū)域性交通干道和軌道交通組成的復合型交通走廊，由主城區(qū)向外沿陽邏、豹海、紙坊、常福、漢江、盤龍等方向構筑六條城市空間發(fā)展軸，集合新城和新城組團，相應布置六大新城組群。各組群結合生態(tài)綠楔和開敞空間，共同構成都市區(qū)以交通為導向的有機生長的軸向組群式”城市空間拓展形態(tài)。武漢都市區(qū)采用主城+新城組群”的空間組織形式，體現(xiàn)出了都市區(qū)簇群式空間結構（圖1。獨特的自然條件形成了長沙城市一江兩岸的格局0合理利用山體和河流等自然分隔，長沙都市區(qū)形成由主城區(qū)（包括中心城區(qū)、河西新城、星馬新城和暮云、撈霞、高星、含浦等組團組成的多中心、分散組團式”城市布局。在長沙市城市總體規(guī)劃（2003—2020中，采用的是"主,兩次、四組團”的空間結構（圖2。從城市主體+新城+走廊”的城市空間布局形態(tài)來看，長沙都市區(qū)呈現(xiàn)出簇群式的空間形態(tài)，具有簇群式空間發(fā)展的趨勢。TheConceptandIdeologicalOriginsofMetropolitanClusterSpatialStructureinBigCities國家自然科學基金項目《中部大城市簇群式發(fā)展機理及空間調(diào)控關鍵技術研究》（編號:50878091?20世紀90年代以后，成都伴隨著經(jīng)濟和人口的高速增長，中心城區(qū)和周邊縣城用地迅速拓展，規(guī)劃區(qū)城市群呈現(xiàn)出以中心城為核心，軸向發(fā)展的態(tài)勢，環(huán)形加放射“以及單中心圈層拓展的空間格局變得愈發(fā)明晰。成都市新版城市總體規(guī)劃（2004—2020中，在都市區(qū)尺度上突出雙軸線發(fā)展定位構建主兩次多核”的多中心城市空間結構，逐步形成南北展開的帶狀組團式布局形態(tài)。從都市區(qū)尺度上構建的城市空問形態(tài)來看成都都市區(qū)也呈簇群狀城市布局形態(tài)，都市區(qū)簇群式發(fā)展特征明顯（圖3。因此可以在一定程度上確定，大城市都市區(qū)簇群式空間結構的出現(xiàn)是一個不爭的事實。2大城市都市區(qū)簇群式空間結構概念用簇群式”來解釋大城市都市區(qū)空間結構的新發(fā)展，面臨的首要問題就是什么是大城市都市區(qū)簇群式空間結構，也就是大城市都市區(qū)簇群式空間結構的概念是什么。大城市都市區(qū)簇群式空間結構是由強大的中心極核以及若干極核依托中心極核沿阻力最小方向組合、生長所形成的統(tǒng)一體，是多級中心、用地舒展、軸線拓展、綠帶楔入的和諧整體（圖4它是特定時空范疇內(nèi)復雜社會人類活動作用下特有的城市空間結構。大城市都市區(qū)簇群式空間結構概念內(nèi)涵可以劃分為2個層面，由強大的中心極核以及若干極核依托中心極核沿阻力最小方向組合、生長所形成的統(tǒng)一體，”凸顯了其動態(tài)的空間發(fā)展層面，而多級中心、用地舒展、軸線拓展、綠帶楔入的和諧整體”則屬于靜態(tài)的空間布局層面。大城市都市區(qū)簇群式空間結構不僅是一種空間布局結構，而且是一種空間生長方式、生長過程。3大城市都市區(qū)簇群式空間結構的思想淵源大城市都市區(qū)簇群式空間結構是當前特定發(fā)展背景下的產(chǎn)物，但追根溯源，它的思想來源于眾多經(jīng)典規(guī)劃思想。田園城市19世紀末英國社會活動家霍華德提出的田園城市，對世界許多國家的城市規(guī)劃有很大影響。霍華德在他的著作《明日，一條通向真正改革的和平道路》中認為應該建設一種兼有城市和鄉(xiāng)村優(yōu)點的理想城市，他稱之為田園城市”?；羧A德提出的理論，是一個比較完整的城市規(guī)劃思想體系。它的提出有其特殊的歷史背景和社會發(fā)展條件。在霍華德看來，田園城市”的主要價值是建立一個城市生長發(fā)展的有機體，它生產(chǎn)出的再不是城市系統(tǒng)中一個個相互無關的城市胚胎，而是把城市和鄉(xiāng)村的各種優(yōu)點結合在一起的和諧統(tǒng)一體。這樣的空間結構既能克服大城市空間上的限制,又能克服大城市無限制的擴張和零亂的擴散彌漫”①。應該說，田園城市”的這種目標就是大城市簇群式城市空間結構的重要思想來源之一。①田園城市”突出體現(xiàn)了城鄉(xiāng)一體化，也是大城市都市區(qū)簇群式城市空間結構的思想的體現(xiàn)。②霍華德設想的若干個田園城市圍繞中心城市，中心城市的規(guī)模略大些，構成城市組群，城市之間用鐵路聯(lián)系，即他稱之為無貧民窟無煙塵的城市群”的這種空間分布模式，正是簇群式空間結構的用地組織結構。③從交通上看，田園城市”追求的均勻的出行要求，以達到用地與城市道路之間的動態(tài)平衡也是簇群式城市空間結構達到目標的重要途徑之一。同時城市之間鐵路相連的思路也是簇群式空間結構的重要借鑒。④田園城市”強調(diào)生態(tài)環(huán)境的建設，它建立在生態(tài)理念上的大城市生態(tài)空間結構,以達到城鄉(xiāng)生態(tài)共同的平衡，通過周邊的農(nóng)田和園地來控制城市用地的無限制擴張，是簇群式的重要借鑒?；羧A德在《明日的田園城市》中就提出通過綠帶建設來組織城市與郊區(qū)生活的理念。帶型城市1882年,西班牙工程師索里亞伊馬塔（SoriaYMata提出的帶型城市理論也是簇群式結構的重要思想源泉之一。馬塔認為在交通工具不斷改進的時代，傳統(tǒng)的核心向外圈層式發(fā)展必然導致城市環(huán)境的惡化，因此他提出城市沿一條交通干線軸發(fā)展，這樣的話，利用城市交通干線這條發(fā)展軸線形成一定距離間隔的城鎮(zhèn)，即利用發(fā)展軸可以將若干城鎮(zhèn)聯(lián)系起來，呈現(xiàn)城鎮(zhèn)沿軸線組團式的布局形態(tài)。城市中的居民一方面可以獲得城市設施的服務，另一方面又更容易接近自然，帶型城市使人工建筑與自然環(huán)境融合在了一起。當代大城市通常都有數(shù)條向外輻射的發(fā)展軸線，并在軸線的基礎上逐漸形成數(shù)條向外伸展的軸線”城鎮(zhèn)組團。大城市都市區(qū)簇群式空間結構吸取了馬塔所提出的帶型城市的優(yōu)點，并結合當今大城市的已有發(fā)展特點，形成了依托中心城沿交通走廊的若干帶型”用地，使城鎮(zhèn)發(fā)展與交通的結合更加緊密。特別是馬塔提出的帶型城市不僅是一種空間結構模式，而且更新了圈層式發(fā)展的固有模式，開創(chuàng)了沿交通干線軸線發(fā)展的新城市空間演化方式，這也是大城市都市區(qū)簇群式空間結構的演化方式的重要借鑒之一。有機疏散針對大城市過度膨脹所帶來的種種城市問題，著名建筑師沙里寧（Saarinen提出了有機疏散”思想。有機疏散不是一個具體的技術方案，而是城市發(fā)展的一種概念與構思。他認為，城市是一個不斷成長和變化的有機體，城市規(guī)劃應是動態(tài)的。根治大城市病”必須從改變城市的結構和形態(tài)做起。具體來說，它將城市比作宥機體”根據(jù)城市的功能和多種條件，將城市有機分解，再組織成城市的各個區(qū)域，使城市布局具有足夠的靈活性，以適應城市的生長。城市由若干功能組團構成，城市交通就像人體的血管一樣溝通各個功能體。他認為要把溝通各主要功能體的快速交通設在帶狀綠化系統(tǒng)中，從而避免了它們對其他需要安靜場所的干擾。這種做法實際是通過城市功能的空間重組，使單中心的城市空間結構轉化為空間相對分離的多中心分散型結構，但同時又在分散模式的基礎上提出了空間緊湊的概念，體現(xiàn)了在大城市空間結構組織過程中集中與分散的辯證統(tǒng)一。圖1武漢都市發(fā)展區(qū)空間形態(tài)示意圖2長沙都市區(qū)空間形態(tài)示意圖3成都都市區(qū)空間形態(tài)示意圖4都市區(qū)簇群式空間結構示意12341507/2011HUAZHONGARCHITECTURE華中建筑16華中建筑HUAZHONGARCHITECTURE07/2011遠,特別是在公建布局、交通網(wǎng)絡、綠地生態(tài)和用地組織等方面（表1。在經(jīng)典規(guī)劃思想的啟示下，大城市都市區(qū)簇群式空間結構基本形成了多核集聚的公建布局結構、環(huán)形放射的交通網(wǎng)絡結構、楔形主導的綠地生態(tài)結構以及點軸結合的用地組織結構。這與上文大城市都市區(qū)簇群式空間結構概念中所論述的特征基本一致?？梢哉f如果控制得好，在今后很長的一段時間內(nèi)，大城市都市區(qū)簇群式空間結構不失為一種較為優(yōu)化的城市空間結構。結語城市空間形態(tài)結構的研究歷來是一個復雜和熱點的研究領域，特別是對于特定時空范疇中顯著的中國城市空間形態(tài)演變歷程研究。大城市都市區(qū)簇群式空間結構是當前大城市內(nèi)聚式空間發(fā)展下普遍存在的一種結構類型。本文用簇群式”來解釋當前都市區(qū)空間出現(xiàn)的這種新現(xiàn)象，是在特定階段中國大城市空間發(fā)展研究中的一種理論嘗試，一種探索。同時，大城市都市區(qū)簇群式空間結構受到田園城市”等經(jīng)典規(guī)劃思想的啟示，能夠經(jīng)受時間的考驗，在一定程度上可以作為未來優(yōu)化控制的理想空間結構模式?！鲎⑨?1趙瑩,大城市空間結構層次與績效一一新加坡和上海的經(jīng)驗研究：［碩士學位論文］.上海:同濟大學，2006。(2趙瑩.大城市空間結構層次與績效一一新加坡和上海的經(jīng)驗研究：［碩士學位論文］.上海:同濟大學，2006。(3韓筍生，秦波.借鑒緊湊城市”理念，實現(xiàn)我國城市的可持續(xù)發(fā)展.國外城市規(guī)劃.20046參考文獻1黃亞平.城市空間理論與空間分析.南京:東南大學出版社,2002.2朱喜鋼.城市空間集中與分散論.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002.3孫施文.城市規(guī)劃哲學.北京:中國建筑工業(yè)出版社,1997.大城市都市區(qū)簇群式空間結構充分吸取了有機疏散”的這種理念，在整體上呈分散式的多中心結構，但同時又強調(diào)中觀層次的用地緊湊，也就是中心與外圍組團用地的緊湊。城市功能用地在不同地域集聚，在都市區(qū)范圍形成了若干簇狀組團。3.4緊湊城市緊湊城市”概念的提出是在20世紀90年代，是針對大城市邊界的無限蔓延、用地效率低、城市中心的衰敗和多樣性的喪失、設區(qū)歸屬感減弱等狀況提出的。具中提倡緊湊城市的重要人物博瑞尼（Breheny,1997對緊湊城市的定義是：促進城市的重新發(fā)展、中心區(qū)的再次興旺；保護農(nóng)地，限制農(nóng)村地區(qū)的大量開發(fā)；更高的城市密度功能混合的用地布局；優(yōu)先發(fā)展公共交通，并在節(jié)點處集中城市開發(fā)。近年來分散化的集中”成為緊湊城市理念的熱點和重要的組成部分。分散化的集中”也就是發(fā)展相互之間通過完善的公共有軌交通系統(tǒng)相聯(lián)系、易通達的城市中心群，并以這些城市中心為核心高密度高強度進行發(fā)展的城市空間組織形態(tài)②。分散化的集中”在保留緊湊城市所倡導的高密度高強度特點的前提下，跳出單中心結構，特別為大城市和人口已經(jīng)非常稠密的城市提供切實可行的空間規(guī)劃途徑③。由此可見，緊湊城市的這種分散化集中的城市空間組織形態(tài)，是大城市都市區(qū)簇群式空間結構的來源華中科技大學建筑與城市規(guī)劃學院教授華中科技大學建筑與城市規(guī)劃學院博士研究生同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院博士研究生430074yjwfy_2006@163.com20110228第一作者第二作者第三作者郵編電子信箱收稿日期之一。分散化集中所倡導的空間組織形式與大城市都市區(qū)簇群式空間結構基本吻合。3.5多中心網(wǎng)絡結構多中心網(wǎng)絡結構模式是目前被廣泛討論的一種大城市空間結構模式。在世界范圍內(nèi)，隨著大城市建成區(qū)的空間外拓，城市與城市之間的界線變得模糊，以至于幾乎所有特大城市的傳統(tǒng)單中心結構趨向于消融，更大的地域空間內(nèi)逐步演化為多中心結構（韋亞平，趙民,2006。這種結構類似于分散化的都市形態(tài)，由綜合的循環(huán)系統(tǒng)，并呈現(xiàn)三角型的網(wǎng)絡結構，其中可以容納不同的密度，在交通網(wǎng)絡的交叉點上密度最高，在交叉點之間的主要通道上則形成線形的集聚帶，在網(wǎng)絡中或高密度的節(jié)點和線形發(fā)展空間以外，是大面積的低密度發(fā)展空間。這種模式是其他城市模型的組合形式，中心城市的活動被分散在網(wǎng)絡中，并集中到連接整個系統(tǒng)的、具有不向密度和某種專門化功能的節(jié)點上，