工作業(yè)務(wù)總結(jié)

工作業(yè)務(wù)總結(jié)工作業(yè)務(wù)總結(jié)個人業(yè)務(wù)工作總結(jié)自己20xx年大學(xué)畢業(yè)至20xx年5月，在寧棋高速4標(biāo)項目部工作。標(biāo)段擔(dān)當(dāng)施工任務(wù)為棋盤關(guān)地道中段正線雙線1km以及720m斜井施工，工程項目構(gòu)造固然單調(diào)，但施工難度較大。斜井坡度為-15.7%，斜井坡長且陡，為施工的獨(dú)一進(jìn)出口，施工的重難點(diǎn)為怎樣解決安全有序的進(jìn)行斜井施工以及斜井襯砌模板臺車就位與防備臺車施工過程中失穩(wěn)下滑，斜井反坡排水等問題。20xx年5月至今在云桂鐵路二標(biāo)指揮部擔(dān)當(dāng)工程部副部長，標(biāo)段管段長27.2km，段內(nèi)地道15座，此中那吉地道為全線控制性工程，長7645m，橋梁7座，此中特大橋一座，標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)工程為巖溶地道及緊臨既有線施工。從寧棋四標(biāo)到云桂二標(biāo)，從單調(diào)地道構(gòu)造的小項目干到路橋隧綜合性大項目，從現(xiàn)場技術(shù)員干到技術(shù)管理崗位，此間自己虛心學(xué)習(xí)，勤勞研究，擁有了必然的理論水平，累積了較豐富的實踐經(jīng)驗，漸漸鍛煉成為較成熟的施工技術(shù)管理人員，現(xiàn)將我5年以來的工作做以下總結(jié)：一、現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)工作在施工生產(chǎn)第一線的工作主要為現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)與管理，身為學(xué)技術(shù)搞技術(shù)的生產(chǎn)工人，我深知技術(shù)指導(dǎo)對一線生產(chǎn)的重要性和嚴(yán)肅性，為了做好一份符合規(guī)范及圖紙要求，并能與現(xiàn)場生產(chǎn)實質(zhì)聯(lián)合的技術(shù)交底，我仔細(xì)學(xué)習(xí)施工圖及有關(guān)規(guī)范，提早對分部分項和重點(diǎn)工序進(jìn)行書面技術(shù)交底，并組織有關(guān)工班組進(jìn)行學(xué)習(xí)。因為施工員文化程度存在較大差別，施工過程中易出現(xiàn)對交底理解不完好等現(xiàn)場，施工過程中做好技術(shù)指導(dǎo)，對出現(xiàn)的錯誤不規(guī)范操作行為實時進(jìn)行糾正，經(jīng)過頻頻的監(jiān)察指導(dǎo)讓一線施工員形成規(guī)范施工意識。二、技術(shù)創(chuàng)新工作充分將理論與實踐聯(lián)合，對施工中發(fā)現(xiàn)的難點(diǎn)問題進(jìn)行詳盡研究。在寧棋四標(biāo)擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場技術(shù)主管時期，地道控制爆破見效差，每炮進(jìn)尺短向來是一個難題，為解決該問題，采集到第一手資料，我深入開挖班，進(jìn)行跟從作業(yè)，仔細(xì)記錄掌子面圍巖狀況，詳盡統(tǒng)計每開挖斷面炮孔部署以及數(shù)目，周邊眼間距、深度，掏槽眼數(shù)目、掏槽角度、孔底1間距，炮孔裝藥構(gòu)造、裝藥量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，將采集數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和理論分析，從理論上找到解決問題的方法后，再向有經(jīng)驗老爆破員取經(jīng)，經(jīng)過頻頻試驗，最后提升了單次爆破的開挖進(jìn)尺，并很好的控制了超欠挖量。爆破作為地道施工的重要工序，對地道施工整體安全、質(zhì)量以及工程成本控制起到了至關(guān)重要的作用。詳盡施工過程中，受地道所處巖層、地道構(gòu)造斷面、爆破資料、鉆爆工人技術(shù)等要素的影響，爆破方案都有所不一樣樣。為連續(xù)深入的進(jìn)行地道控制爆破技術(shù)研究，我項目部將控制爆破技術(shù)作為年度QC課題，有了前面在爆破方面的大批基礎(chǔ)理論知識以及現(xiàn)場原始資料的累積研究，在企業(yè)舉行的QC成就評選中獲取優(yōu)異成就獎。棋盤關(guān)地道斜井的實質(zhì)作用為通風(fēng)排風(fēng)通道，在施工過程中碰到了兩個難題，第一是斜井中間設(shè)一道中隔墻將地道斷面分為通風(fēng)道與排煙通道，斜井井底與上下行線分別經(jīng)過兩通風(fēng)排煙橫通道連結(jié)，構(gòu)造系統(tǒng)十分復(fù)雜，施工難度極高。其次是斜井坡度太大，自行式襯砌臺車自重達(dá)100噸以上，在15.7%坡度上沒法挪動,模板臺車就位與防備臺車施工過程中失穩(wěn)下滑是斜井施工重難點(diǎn)。當(dāng)時作為現(xiàn)場的主管，對我來說以上兩個問題都是新的課題，怎樣找到打破點(diǎn)。正式施工以前，我查閱了大批施薪資料，因為施工環(huán)境的特別性，根本找不到可以借鑒的近似施工方案。經(jīng)過與現(xiàn)場技術(shù)人員以及項目領(lǐng)導(dǎo)的頻頻討論研究，最后確立了斜井斜井井底構(gòu)造系統(tǒng)變換處橫通道與正線、橫通道與斜井立體交叉口混凝土澆筑采納襯砌臺車與拼裝小模板配合施工的方法。正線與斜井施工均采納整體模板澆筑，立體交叉口與正線、斜井交叉段整體一次澆筑完成；斜井襯砌施工，為保證混凝土構(gòu)造密實，必然采納從下往上的次序進(jìn)行施工，但在15.7%坡度上，襯砌臺車沒法挪動就位，且在施工過程中隨時有下滑的可能性，安全風(fēng)險極大。襯砌臺車的挪動就位必然借助外力，最后經(jīng)過經(jīng)濟(jì)合理性比選最后確立了采納兩套手動倒鏈同步往前拉動臺車，在原臺車四個走行輪下方與行進(jìn)方向相反方向設(shè)置鎖軌裝置，及實現(xiàn)了臺車挪動就位同時保證了施工安全。三、工程更正設(shè)計管理經(jīng)過幾年的工作經(jīng)驗累積，我個人將更正分為提早預(yù)知性和過程發(fā)生性兩種。很多工程更正工作都擁有認(rèn)識性，為提升更正設(shè)計的時效性，防備產(chǎn)生荒棄2工程等現(xiàn)象，工程進(jìn)場即要詳盡查對每個構(gòu)造物的構(gòu)造尺寸，結(jié)果物所處現(xiàn)場的工程地質(zhì)狀況等，經(jīng)過先期的檢查分析，列出可能更正點(diǎn)清單。經(jīng)過分析工程變更開銷增減、對工期影響狀況，提早做好更正設(shè)計方案。20xx年到云桂二標(biāo)后，立刻組織了對全線工程進(jìn)行勘探，從標(biāo)段起點(diǎn)對全部構(gòu)造物進(jìn)行逐點(diǎn)現(xiàn)場查對。經(jīng)過核查，清理出可撤消涵洞構(gòu)造3座，需新增添涵洞1座，那吉地道出口明暗交界地點(diǎn)需進(jìn)行調(diào)整，東隆二號地道易改暗挖為明挖，山營雙線大橋跨324國道現(xiàn)澆梁掛籃施工改滿堂支架法等二十多項可能存在的更正項目。當(dāng)前多項更正設(shè)計已經(jīng)申報完成，對現(xiàn)場施工的迅速推動起到了踴躍的作用，同時也為項目創(chuàng)辦了可觀的效益。施工過程中應(yīng)詳盡記錄工程動向施工狀況，特別是關(guān)于施工圖設(shè)計不符的狀況實時與領(lǐng)導(dǎo)以及現(xiàn)場監(jiān)理工程師交流，做好現(xiàn)場影像資料的采集。全部采集的原始資料必然由現(xiàn)場監(jiān)理署名確立，防備工程現(xiàn)場隱蔽后沒法核真相況的發(fā)生，如，在寧棋項目施工過程中地道涌水量高出設(shè)計，地道均為反坡排水，我部依據(jù)原設(shè)計涌水量裝備的抽水設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不可以知足施工要求，常常出現(xiàn)應(yīng)積水歇工現(xiàn)場，監(jiān)理及業(yè)主多次到現(xiàn)場均沒能形成辦理建議。施工過程中每次出現(xiàn)的突水現(xiàn)象我都做了詳盡記錄，掌子面圍巖狀況、突水連續(xù)時間、準(zhǔn)時觀察水位上升值、造成歇工時間、現(xiàn)場施工人員設(shè)備窩工狀況等，以上原始資料均由現(xiàn)場監(jiān)理工程師署名確認(rèn)，特別是比較直觀的影響資料，要求監(jiān)理工程師手持里程時間牌站在事故地點(diǎn)留下照片。工程后期，寧棋四標(biāo)項目部依據(jù)這些原始資料對業(yè)主提出索賠，為單位挽回大批經(jīng)濟(jì)損失。四、現(xiàn)場施工組織管理施工現(xiàn)場技術(shù)與管理相輔相成，只有掌握了過硬的技術(shù)本事才能實現(xiàn)有力高效的管理。對技術(shù)工作的執(zhí)著仔細(xì)，同時讓我在施工一線交到了很多朋友，從施工隊長到一線工人，他們是我老師也是我朋友，優(yōu)異的人際環(huán)境為此后的現(xiàn)場施工管理工作供給很好的基礎(chǔ)。寧棋4標(biāo)項目后期進(jìn)行了管理構(gòu)造模式調(diào)整，由原架子隊施工管理模式調(diào)整為項目部自帶隊伍進(jìn)行施工，同時我也從技術(shù)管理走上了現(xiàn)場綜合性管理的崗位，從現(xiàn)場工人吃飯問題到工程整體施工部署、資料物質(zhì)計劃、對外協(xié)調(diào)等都得過問。為提升管理效率，第一針對現(xiàn)場實質(zhì)狀況制定了詳盡的管理制度，明確各工班組各職能部門之間的關(guān)系，做到每件事情有人管，有直接負(fù)責(zé)人。每日夜晚招集主要負(fù)責(zé)人對當(dāng)日處在3的問題進(jìn)行研究解決，對次日的工作任務(wù)進(jìn)行詳盡安排?，F(xiàn)場施工模式以及自己工作職能調(diào)整后，我戰(zhàn)勝了人員少事情多等困難，踴躍展動工作，很好地組織協(xié)調(diào)了現(xiàn)場施工,獲取了項目領(lǐng)導(dǎo)的好評。五、增強(qiáng)學(xué)習(xí)增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力云桂二標(biāo)為路橋隧綜合性施工項目，畢業(yè)后向來從事地道施工，路橋方面施工經(jīng)驗缺少。為在最短的時間內(nèi)掌握路橋現(xiàn)場施工經(jīng)驗，抽時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)，向有經(jīng)驗的工程師以及現(xiàn)場施工人員討教，當(dāng)前已經(jīng)嫻熟掌握了路橋現(xiàn)場施工技術(shù)。先期在擔(dān)當(dāng)工程部負(fù)責(zé)人時期常常組織專業(yè)知識培訓(xùn)交流，為云桂二標(biāo)地道工程15座，而工程部技術(shù)人員中有地道施工經(jīng)驗僅有3個，針對現(xiàn)場技術(shù)管理人員經(jīng)驗不足，設(shè)計理論知識困倦等問題，組織常態(tài)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包含現(xiàn)場觀摩和理論學(xué)習(xí)考試。將技術(shù)知識的掌握運(yùn)用能力作為權(quán)衡工作能力的一個標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)段內(nèi)形成，從工作中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中提升工作質(zhì)量的思想。當(dāng)前我標(biāo)段已動工地道工點(diǎn)10個，經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，各工點(diǎn)技術(shù)人員均能勝任自己的工作崗位。幾年來，我在工作中任勞任怨，仔細(xì)做好自己的本員工作，踴躍參加項目的各項活動。在此后的工作中我還將不停地努力學(xué)習(xí)，提升自己的知識水平易業(yè)務(wù)能力，勤勞工作，不停進(jìn)步，爭取為企業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)?？偨Y(jié)人：擴(kuò)展閱讀：路政工作個人工作總結(jié)個人工作總結(jié)光陰片刻即逝，緊張、充分的20xx年立刻過去。在這一年里，我和同志們一同生活、學(xué)習(xí)和工作。相互成立了深沉的友情，同時在實踐中磨煉了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提升，自然這與上司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！我作為(單位名)的一名路政員，深感責(zé)任重要。一年來的一幕幕在我腦中彷徨。仔細(xì)考慮總結(jié)此后便對自己有了客觀，真切的討論，為了將今年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)將今年度的工作做以下總結(jié)。一、思想工作方面俗語說：“活到老，學(xué)到老”，自己向來在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提升自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的局勢。經(jīng)過閱讀大批的道德涵養(yǎng)書本，4勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提升自己素質(zhì)。增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，第一是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動增強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)。同時重視增強(qiáng)對外界時政的認(rèn)識，經(jīng)過學(xué)習(xí)，提升了自己的政治敏銳性和鑒識能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題眼前，可以向來保持清醒的腦筋。增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，其次是專家動上落實。在工作中，針對自己的本員工作，系統(tǒng)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。重視增強(qiáng)對理論知識的認(rèn)識和掌握，促成自己知識構(gòu)造的圓滿和知識系統(tǒng)的健全。讓自己盡早、趕快的熟習(xí)工作狀況，少走彎路。自然，增強(qiáng)學(xué)習(xí)仍將是此后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不停增強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，不停的提升自己的政治理論素質(zhì)，以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合單位各級領(lǐng)導(dǎo)，做好路政工作。二、保證路產(chǎn)、路權(quán)圓滿，保障公路安全暢達(dá)。貫徹履行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法例規(guī)定,提升路政管理水平，保證有關(guān)設(shè)備的正常使用和交接工作，準(zhǔn)時巡邏公路隸屬設(shè)備能否齊備，發(fā)現(xiàn)問題立刻向中隊報告。仔細(xì)學(xué)習(xí)路政管理的有關(guān)政策、法例和處分尺度，掌握正確指揮車輛的方法。。三、嚴(yán)以律己，寬以待人，恪守支隊的各項規(guī)章制度