06078交通工程2012年10月試卷

06078#交通工程試題第6頁共6頁絕密★考試結(jié)束前浙江省2012年10月高等教育自學(xué)考試交通工程試題課程代碼：06078請考生按規(guī)定用筆將所有試題的答案涂、寫在答題紙上。選擇題部分注意事項(xiàng)：1.答題前，考生務(wù)必將自己的考試課程名稱、姓名、準(zhǔn)考證號用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫在答題紙規(guī)定的位置上。2.每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題紙上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號。不能答在試題卷上。一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項(xiàng)中只有一個是符合題目要求的。錯選、多選或未選均無分。1.進(jìn)行χ2檢驗(yàn)時，認(rèn)為某隨機(jī)變量服從假設(shè)的概率分布，是因?yàn)锳.χ2的計(jì)算值大于臨界值χa2的2倍 B.χ2的計(jì)算值為負(fù)C.χ2的計(jì)算值不大于臨界值χa2 D.χ2的計(jì)算值大于臨界值χa22.在排隊(duì)論中，M/D/1記號的含義是A．定長輸入，負(fù)指數(shù)分布服務(wù)，單個服務(wù)臺B.泊松輸入，愛爾朗分布服務(wù)，單個服務(wù)臺C.泊松輸入，定長服務(wù)，單個服務(wù)臺D.愛爾朗分布輸入，定長服務(wù)，單個服務(wù)臺3.設(shè)50輛車隨機(jī)分布在6公里長的道路上，任意600米路段上沒有車輛的概率為A.0.067 B.0.0067C.0.67 D.0.99334.關(guān)于負(fù)二項(xiàng)分布，正確的是A.適用于到達(dá)量波動不大的車流 B.可以描述密度不大的多列車流C.車輛到達(dá)數(shù)具有較大的方差 D.可以描述沒有超車機(jī)會的單列車流5.關(guān)于駕駛員視野與車速大小的關(guān)系，正確的是A.車速愈高，視野愈窄 B.車輛靜止時，駕駛員視野范圍最小C.車速愈低，視野愈窄 D.車速愈高，視野愈大6.在一車隊(duì)中，前后兩種車流狀態(tài)的流量分別為4000輛/小時和3600輛/小時，空間平均車速分別為40公里/小時和30公里/小時，則車流波的波速為A．20公里/小時 B.-30公里/小時C.-20公里/小時 D.50公里/小時7.用事故率法鑒別高事故地點(diǎn)時，正確的說法是A.事故率法的缺點(diǎn)是交通量低時會出現(xiàn)假象B.事故率法的缺點(diǎn)是交通量大時會出現(xiàn)假象C.事故率法不考慮交通的使用狀況D.事故率法沒有缺點(diǎn)8.設(shè)計(jì)自行車停車場時，我國選用的標(biāo)準(zhǔn)車型是A.20英寸車 B.22英寸車C.26英寸車 D.28英寸車9.月平均日交通量簡寫為A.AADT B.WADTC.MADT D.ADT10.在多路線概率分配模型中，已知節(jié)點(diǎn)i到節(jié)點(diǎn)j的線權(quán)為L.W.(i,j)，節(jié)點(diǎn)i的點(diǎn)權(quán)為P.W.(i)，進(jìn)入節(jié)點(diǎn)i的交通量為Qi，則該連線上的分配交通量Qij為A.Qij=Qi［L.W.(i,j)+P.W.(i)］ B.Qij=Qi［L.W.(i,j)-P.W.(i)］C.Qij=Qi［L.W.(i,j)·P.W.(i)］ D.Qij=Qi［L.W.(i,j)/P.W.(i)］11.聲波的頻率為A．>20000赫 B.>2000赫C.20～20000赫 D.<20赫12.代表小區(qū)間所發(fā)生的出行，連接各小區(qū)形心的直線叫A．境界線 B.期望線C.核查線 D.形心線13.關(guān)于交通感應(yīng)信號，正確的說法是A.對于全感應(yīng)控制，檢測器只設(shè)置在次要道路上B.對于半感應(yīng)控制，檢測器設(shè)置在所有進(jìn)口道上C.初期綠燈時間不考慮行人安全過街的需要D.感應(yīng)信號的通行能力比定時信號大14.信號周期時長等于A.全部相位所需黃燈時長和紅燈時長的總和B.全部相位所需綠燈時長和紅燈時長的總和C.全部相位所需綠燈時長和黃燈時長的總和D.全部相位所需綠燈時長、黃燈時長和紅燈時長的總和15.關(guān)于兩個地區(qū)之間的交通分布水平，正確的說法是A.交通分布水平與地區(qū)土地利用規(guī)模無關(guān)B.區(qū)間距離越短，交通分布水平越高C.地區(qū)土地利用規(guī)模越大，交通分布水平越低D.交通分布水平與區(qū)間距離無關(guān)二、雙項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個備選項(xiàng)中只有兩個是符合題目要求的。錯選、多選、少選或未選均無分。16.進(jìn)行交通規(guī)劃方案評價時，正確的說法有A.年損失最小的方案為最優(yōu)方案B.總投資最小的方案為最優(yōu)方案C.年凈增益最高的方案為最優(yōu)方案D.年度費(fèi)用最小的方案為最優(yōu)方案E.效益-費(fèi)用比最大的方案不一定為最優(yōu)方案17.下列指標(biāo)不屬于汽車動力性能評定的主要指標(biāo)有A.最高速度 B.加速時間C.最大爬坡度 D.最大牽引力E.附著力18.關(guān)于有效綠燈時間，正確的是A.有效綠燈時間是實(shí)際可用于通車的綠燈時間B.有效綠燈時間是綠燈的顯示時間C.有效綠燈時間=實(shí)際綠燈時間+黃燈時間D.有效綠燈時間=實(shí)際綠燈時間+黃燈時間+起動損失時間E.有效綠燈時間=實(shí)際綠燈時間+黃燈時間-起動損失時間19.車速分布中有代表性的值是A.第20%位車速 B.第35%位車速C.第15%位車速 D.第25%位車速E．第85%位車速20.關(guān)于排隊(duì)論中的記號，正確的說法有A.D代表泊松輸入或負(fù)指數(shù)分布服務(wù)B.M代表泊松輸入或負(fù)指數(shù)分布服務(wù)C.Ek代表愛爾朗分布的輸入或服務(wù)D.Ek代表定長輸入或定長服務(wù)E.M代表定長輸入或定長服務(wù)三、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個備選項(xiàng)中至少有兩個是符合題目要求的。錯選、多選、少選或未選均無分。21.關(guān)于汽車廢氣排放的影響因素，正確的說法有A.廢氣排放與燃料有關(guān)B.廢氣排放與汽車行駛狀態(tài)無關(guān)C.廢氣排放與車速有關(guān)D.廢氣排放與氣溫?zé)o關(guān)E.廢氣排放與氣溫有關(guān)22.關(guān)于交通流特征參數(shù)，正確的說法有A.交通流量是指某時刻某道路上的車輛或行人總數(shù)B.交通密度是指在單位長度路段上，一個車道上某一瞬時的車輛數(shù)C.車頭時距是指在同向行駛的一列車隊(duì)中兩連續(xù)車輛車頭到達(dá)道路某斷面的時間距離D.車頭時距等于車頭空距E.時間平均車速等于空間平均車速23.有關(guān)交通信號，正確的描述有A.綠信比是所有相位的綠燈時長總和與周期時間之比B.周期時長是信號燈綠、黃、紅顯示一周所需的時間C.有效綠燈時間不包括黃燈時間D.有效綠燈時間是實(shí)際可用于通車的綠燈時間E.實(shí)際綠燈時間就是綠燈的顯示時間24.交通量調(diào)查的方法有A.人工計(jì)測法 B.自動計(jì)數(shù)器測數(shù)法C.超聲波檢測法 D.試驗(yàn)車浮動測定法E.照相攝影法25.關(guān)于負(fù)二項(xiàng)分布，正確的有A.負(fù)二項(xiàng)分布的方差等于均值B.負(fù)二頊分布適用于到達(dá)量波動小的車流C.負(fù)二項(xiàng)分布的方差大于均值D.負(fù)二項(xiàng)分布適用于到達(dá)量波動大的車流E.負(fù)二項(xiàng)分布的方差小于均值非選擇題部分注意事項(xiàng)：用黑色字跡的簽字筆或鋼筆將答案寫在答題紙上，不能答在試題卷上。四、填空題(本大題共5小題，每小題1分，共5分)26.道路交通噪聲的控制措施：控制噪聲源、______、限制噪聲傳播。27.交通工程學(xué)的研究對象：______。28.年第30位最高小時交通量為______。29.非自由行駛狀態(tài)的車隊(duì)有三種特性：制約性、______和傳遞性。30.停車場的類型按建筑類型可分為：地面停車場、地下停車場、______。五、名詞解釋(本大題共4小題，每小題2分，共8分)31.車頭時距32.全有或全無分配模型33.綠信比34.交通事故六、計(jì)算題(本大題共3小題，第35小題5分，第36小題10分，第37小題10分，共25分)35.在一車隊(duì)中，前后兩種車流狀態(tài)的流量分別為1000輛/小時和1200輛/小時，空間平均車速分別為10km/小時和20km/小時，則車流波的波速為？是集結(jié)波還是疏散波？36.某市所有主干道與主干道相交的交叉口，年平均事故率1.80次/MEV，其中某交叉口每年有42次事故，交通量為50000輛/日，試評價這交叉口的安全狀況（取95％置信度，k＝1.96）。37.某信號燈交叉口的周期c=60秒，有效綠燈時間g=20秒，在有效綠燈時間內(nèi)排隊(duì)的車流以s=540輛/小時的流率通過交叉口，在有效綠燈時間外到達(dá)的車