汽車技術(shù)狀況

汽車技術(shù)狀況3.1汽車技術(shù)狀況及其變化3.2汽車技術(shù)狀況變化的影響因素3.汽車技術(shù)等級評定3.1.1汽車技術(shù)狀況及其變化3.1.1汽車技術(shù)狀況的定義汽車技術(shù)狀況是定量測得的表示某一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。就是說，汽車技術(shù)狀況包括外觀和性能兩大方面，是定量評定的。實(shí)例：(1)汽車使用說明書的“技術(shù)特性”是對新車技術(shù)狀況的說明(2)GB7258—1997《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》是國家對機(jī)功車整車及發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向系、制動系、照明和信號裝置等有關(guān)運(yùn)行安全和排放污染物控制、車內(nèi)噪聲及駕駛員耳旁噪聲控制的基本技術(shù)要求。(3)1990年交通部第13號令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中明確規(guī)定了交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)輸單位要定期進(jìn)行汽車綜合鑒定．并核定其技術(shù)狀況等級，以便掌握汽車的技術(shù)狀況，有計(jì)劃地安排維修工作。3.1.2汽車技術(shù)狀況變化的標(biāo)志汽車技術(shù)狀況變化的標(biāo)志包括兩個方面1．汽車性能和外觀變化包括汽車的動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動性、防雨密封性、整車與外觀。2．汽車使用年限增加3.1.3汽車技術(shù)狀況變化的原因一輛汽車由上萬個零件組成：零件好壞是決定汽車技術(shù)狀況的關(guān)鍵因素。對零件有結(jié)構(gòu)、材料、尺寸精度、幾何精度和表面質(zhì)量等要求．對組件和總成有配合特性、位置誤差或技術(shù)特性要求、因此才有汽車具有規(guī)定的技術(shù)狀況。汽車技術(shù)狀況變化的根本原因是零件的損壞，而零件損壞的具體原因有自然磨損、腐蝕、疲勞、變形、老化和偶然損傷。3.1.4汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律是指汽車技術(shù)狀況與行駛里程(或使用時間)的關(guān)系。將汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律總納為以下兩點(diǎn)：(1)汽車技術(shù)狀況隨行駛里程的增加逐漸變壞。因此，要認(rèn)真執(zhí)行定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的汽車維修制度，(2)由于多種因素的影響，汽車技術(shù)狀況的變化程度不一。根據(jù)該規(guī)律，結(jié)合具體使用條件，對汽車檢驗(yàn)調(diào)整作業(yè)周期進(jìn)行合理調(diào)整。以上變化規(guī)律，對汽車的檢驗(yàn)調(diào)整部位可用汽車技術(shù)狀況參數(shù)隨行駛里程的變化來說明：3.2汽車技術(shù)狀況變化的影響因素3.2.1汽車結(jié)構(gòu)和工藝汽車的結(jié)構(gòu)—工藝因素主要是指結(jié)構(gòu)、材料、熱處理、制造和裝配精度等，這些對汽車的可靠性和耐久性影響很大。例如，原東風(fēng)EQl40型戴貨汽車發(fā)動機(jī)初始點(diǎn)火提前角前期設(shè)計(jì)為12°，由于過大而經(jīng)常發(fā)生活塞斷頂故障；又如卡瑪茲系列汽車裝用的740型柴油機(jī)，由于活塞環(huán)數(shù)目設(shè)計(jì)不合理，燒機(jī)油的現(xiàn)象非常普遍。為了提高汽車的可靠性和耐久性，汽車制造企業(yè)一直努力改進(jìn)汽車的結(jié)構(gòu)和工藝。沃爾沃豪華客車的一級維護(hù)周期為5000km．二級維護(hù)周期力20000km，故障率為0.2次／1000km、3.2.2燃料和潤滑劑品質(zhì)隨著汽車性能的不斷提高，對汽車燃料和潤滑劑的品質(zhì)要求越加嚴(yán)格。爆燃：汽油機(jī)燃燒過程中，火焰前鋒以正常的傳播速度向前推進(jìn)．使得火焰前方末燃的混合氣(末端混合氣)受到已燃混合氣強(qiáng)烈的壓縮和熱輻射作用，加速其先期反應(yīng)，并放出部分熱量，使其本身的溫度不斷升高，以致于在正常的火焰到達(dá)之前，末端混合氣開始自燃。由于自燃和正?；鹧?zhèn)鞑ネ瑫r進(jìn)行，混合氣的燃燒速率和缸內(nèi)壓力升高率急劇上升，這種現(xiàn)象稱為爆燃。90%餾出溫度：如90%餾出溫度主要影響燃燒的完全程度、燃燒室積炭和對潤滑油的污染。如90%餾出溫度越高，表明汽油中難以蒸發(fā)的重餾分含量越多，容易使燃燒不完全，燃燒后容易產(chǎn)生積炭和造成排氣管冒黑煙；此外，不易蒸發(fā)的汽油以液態(tài)進(jìn)入氣缸后，沿缸壁流入油底殼，會污染潤滑油。1．汽油(1)汽油的辛烷值低，抗爆性差，易產(chǎn)生爆燃，使氣缸磨損嚴(yán)重，甚至?xí)斐苫钊?、氣缸墊等零件損壞。(2)汽油的90％回收溫度和終餾點(diǎn)表示汽油中重質(zhì)餾分含量的多少。它對汽油能否完全燃燒和發(fā)動機(jī)磨損程度有較大的影響；這兩個溫度過高，汽油燃燒不完全。(3)汽油的氧化義定性不好，生成的實(shí)際膠質(zhì)就會增加。實(shí)際膠質(zhì)生成的沉積物使活塞頂、燒燒室積炭增加易產(chǎn)生爆燃；使氣門關(guān)閉不嚴(yán)；使供油系的油管、濾清器、化油器的量孔或汽油噴射系統(tǒng)的噴油器堵塞。(4)汽油中的元素硫、活性或非活性硫化物、水溶性酸或堿等超標(biāo)時，就會對零件產(chǎn)生腐蝕作用。(5)汽油不能含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。否則，機(jī)械雜質(zhì)或水遇冷結(jié)冰后．會使化油器的量孔、噴嘴和汽油噴射系統(tǒng)的噴油器等堵塞，會加劇發(fā)動機(jī)沉積物的生成和零件磨損。水分存在還是引起零件腐蝕的因素。(6)汽油中的鉛含量超標(biāo)時．會損環(huán)三效催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器。2．輕柴油油(1)輕柴柴油的十六六烷值低，，燃燒性差差，易產(chǎn)生生粗暴，使使氣缸磨損損嚴(yán)重，甚甚至造成有有關(guān)零件損損壞。十六六烷值低．．還會使發(fā)發(fā)動機(jī)排放放污染物增增加。(2)輕柴柴油的90％和95％回收溫溫度過高，，易產(chǎn)生不不充分燃燒燒和形成積積炭。(3)輕柴柴油的運(yùn)動動粘度過大大，會使燃燃燒不完全全；而運(yùn)動動粘度過小小，不能保保還柴油機(jī)機(jī)供給系精精密偶件的的可靠潤滑滑。(4)輕柴柴油的安定定性不好，，則不飽和和烴含量多多，實(shí)際膠膠質(zhì)多，殘殘?zhí)慷?，會會在燃燒室室?nèi)生成積積炭、膠狀狀沉積物。。(5)硫硫含含量量越越大大，，發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)零零件件的的磨磨損損越越嚴(yán)嚴(yán)重重。。硫硫還還會會使使發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)沉沉積積物物增增加加，，加加速速發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油的的劣劣化化變變質(zhì)質(zhì)。。(6)如如果果輕輕柴柴油油中中含含有有堅(jiān)堅(jiān)硬硬的的機(jī)機(jī)械械雜雜質(zhì)質(zhì)，，就就會會促促進(jìn)進(jìn)柴柴油油機(jī)機(jī)供供油油系系精精密密偶偶件件的的磨磨料料磨磨損損。。而而水水分分的的存存在在會會加加劇劇硫硫化化物物對對金金屬屬零零件件的的腐腐蝕蝕作作用用。。3．．發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油發(fā)動動機(jī)機(jī)油油的的粘粘度度級級別別和和使使用用性性能能級級別別對對發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油的的低低溫溫流流動動性性、、保保證證可可靠靠潤潤滑滑和和防防止止零零件件損損傷傷具具有有重重要要的的作作用用。。（1））發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油的的粘粘度度不不當(dāng)當(dāng)，，粘粘溫溫性性差差，，會會使使發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)低低溫溫起起動動困困難難，，會會影影響響發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)在在冷冷態(tài)態(tài)和和熱熱態(tài)態(tài)的的可可靠靠潤潤滑滑。。(2)如如果果發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油的的油油性性和和極極壓壓性性差差，，則則不不能能形形成成油油膜膜和和化化學(xué)學(xué)反反應(yīng)應(yīng)膜膜，，使使發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)主主要要零零件件產(chǎn)產(chǎn)生生異異常常磨磨損損或或擦擦傷傷。。(3)如如果果發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油的的清清凈凈分分散散性性差差，，則則易易生生成成積積炭炭、、漆漆膜膜和和油油泥泥。。積炭炭易易使使汽汽油油機(jī)機(jī)產(chǎn)產(chǎn)生生早早燃燃或或爆爆燃燃；；漆膜膜易易造造成成粘粘環(huán)環(huán)或或拉拉缸缸；；油泥泥易易促促進(jìn)進(jìn)發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油變變質(zhì)質(zhì)，，堵堵塞塞潤潤滑滑系系統(tǒng)統(tǒng)等等。。(4)如如果果發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油的的抗抗氧氧性性和和抗抗腐腐性性差差，，則則發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油易易變變質(zhì)質(zhì)，，氧氧化化后后的的酸酸性性產(chǎn)產(chǎn)物物易易使使發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)主主要要零零件件腐腐蝕蝕。。另外外，，車車輛輛齒齒輪輪油油、、汽汽車車潤潤滑滑脂脂、、制制動動液液綜綜的的————些些使使用用性性能能、、對對汽汽車車?yán)g(shù)術(shù)狀狀況況的的變變化化也也有有直直接接的的影影響響。。3.2.3載載荷荷汽車車裝裝載載質(zhì)質(zhì)量量、、拖拖技技總總質(zhì)質(zhì)量量影影響響零零件件強(qiáng)強(qiáng)度度、、操操縱縱裝裝置置的的工工作作頻頻度度以以及及發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)負(fù)負(fù)荷荷和和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速。。在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)汽汽車車時時，，各各承承載載部部件件或或總總成成，，都都是是按按其其承承載載能能力力考考慮慮的的，，載載荷荷超超過過設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)允允許許范范圍圍，，勢勢必必使使汽汽車車技技術(shù)術(shù)狀狀況況迅迅速速變變壞壞，，甚甚至至使使車車架架、、車車橋橋、、懸懸架架、、彌彌簧簧、、輪輪胎胎等等損損杯杯。。3.2.4道道路路條條件件道路路條條件件影影響響汽汽車車行行駛駛速速度度、、發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)工工況況、、操操縱縱裝裝置置的的工工作作頻頻度度、、汽汽車車道道路路阻阻力力和和受受力力性性質(zhì)質(zhì)等等，，從從而而影影響響汽汽車車技技術(shù)術(shù)狀狀況況的的變變化化。。汽汽車車在在壞壞路路面面行行駛駛時時，，故故障障率率顯顯著著增增加加，，一一般般比比在在較較好好道道路路增增加加2——3倍倍。。3.2.5環(huán)環(huán)境境條條件件環(huán)境境條條件件包包括括氣氣溫溫、、濕濕度度和和空空氣氣中中的的介介質(zhì)質(zhì)等等。。這這些些因因素素對對汽汽車車技技術(shù)術(shù)狀狀況況變變化化的的影影響響見見圖圖3——1。。(1)汽汽車車在在低低溫溫條條件件下下使使用用，，發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)起起動動困困難難，，零零件件磨磨損損嚴(yán)嚴(yán)重重，，氣氣缸缸、、排排氣氣管管易易腐腐蝕蝕。。橡橡膠膠和和塑塑料料制制品品易易損損傷傷，，總總成成熱熱狀狀況況不不良良，，燃燃料料消消耗耗增增大大。。(2)汽汽車車在在高高溫溫條條件件下下使使用用，，易易嚴(yán)嚴(yán)生生爆爆燃燃和和氣氣阻阻，，發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油溫溫度度高高，，粘粘度度下下降降，，油油性性變變差差，，發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)油油易易變變質(zhì)質(zhì)，，加加速速零零件件的的磨磨損損。。(3)汽汽車車在在高高原原條條件件下下使使用用，，夏夏季季炎炎熱熱而而干干燥燥，，空空氣氣中中灰灰塵塵多多。。在在濕濕熱熱帶帶的的南南方方地地區(qū)區(qū)，，空空氣氣中中的的水水蒸蒸氣氣濃濃度度大大。。這這些些灰灰塵塵和和水水蒸蒸氣氣通通過過進(jìn)進(jìn)氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)或或曲曲軸軸箱箱通通風(fēng)風(fēng)口口等等進(jìn)進(jìn)人人發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)，，污污染染潤潤滑滑系系和和燃燃料料供供給給系系，，加加速速發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)零零件件磨磨損損和和機(jī)機(jī)油油的的變變質(zhì)質(zhì)。。3.2.6汽汽車車駕駕駛駛技技術(shù)術(shù)汽車車駕駕駛駛員員對對汽汽車車日日常常維維護(hù)護(hù)、、操操作作技技術(shù)術(shù)、、故故障障處處理理，，對對新新車車型型、、新新裝裝置置使使用用注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)的的掌掌握握，，直直接接影影響響汽汽車車技技術(shù)術(shù)狀狀況況的的變變化化。。事例例：：車主主葛葛建建民民先先生生向向記記者者介介紹紹說說，，他他的的紅紅色色夏夏利利車車型型號號為為TJ7100U，，是是1996年年10月月底底在在合合肥肥的的一一家家出出租租車車公公司司購購買買的的。。這這輛輛車車購購買買后后做做出出租租車車使使用用，，由由兩兩位位司司機(jī)機(jī)分分早早、、晚晚班班連連續(xù)續(xù)駕駕駛駛，，每每天天的的行行駛駛路路程程都都超超過過了了430公公里里。。到目目前前為為止止，，這這輛輛夏夏利利已已經(jīng)經(jīng)行行駛駛730，，219公公里里?。〗?年年來來，，只只進(jìn)進(jìn)行行過過4次次三三級級保保養(yǎng)養(yǎng)，，維維修修費(fèi)費(fèi)千千余余元元而而已已；；也也曾曾經(jīng)經(jīng)出出過過幾幾次次事事故故，，前前梁梁和和框框架架都都焊焊過過多多次次；；但但至至今今沒沒有有進(jìn)進(jìn)行行過過大大修修，，依依然然能能正正常常地地工工作作。。葛葛先先生生對對這這輛輛車車的的性性能能充充滿滿信信心心，，準(zhǔn)準(zhǔn)備備向向80萬萬公公里里無無大大修修的的目目標(biāo)標(biāo)邁邁進(jìn)進(jìn)??！3.2.7汽汽車維維修質(zhì)汽車維護(hù)護(hù)是為維維持汽車車完好技技術(shù)狀況況而進(jìn)行行的作業(yè)業(yè)；汽車車修理是是為恢復(fù)復(fù)汽車完完好技術(shù)術(shù)狀況而而進(jìn)行的的作業(yè)。。所以，行行車維修修具有維維持和恢恢復(fù)汽車車技術(shù)狀狀況的作作用。汽車維修修中還存存在一些些問題