2023年淺談連續(xù)梁施工安全

PAGEPAGE6淺談連續(xù)梁施工平安連續(xù)梁施工平安重點涉及高空、跨越高速公路、鐵路等，平安隱患多、責任事故大，各級領導高度重視。這里我主要講三點：一、掛籃作業(yè)平安考前須知：1、連接滑道的U型螺栓安裝牢靠，螺帽擰緊并帶墊片。錨固的錨桿要求每個錨固孔全錨，錨桿生出錨固螺母不少于3個錨絲，掛籃前支點處不少于3根工字鋼墊梁，其它位置間距50cm左右，兩個滑道連接處適當加密，錨固應確?；浪健⒎€(wěn)固、各錨桿受力均勻?；乐行木€偏離設計位置小于5mm，且兩滑道間距誤差在5mm以下，相對高程差不大于10mm，滑道前端不要低于后端。選用滑道時贏考慮滑道長度方面的因素，確保掛籃后錨點距滑道任一端部距離不小于100cm，滑道前端必須用鋼板增設防溜裝置。2、掛籃的模板系統(tǒng)檢查與安裝：錨桿、螺帽無質量缺陷，錨墊板平整，必要時每各掛籃前吊帶位置增設2根32的精軋螺紋鋼。鋼絲繩和倒鏈無質量缺陷，鋼絲繩上每個接頭不少于5個繩卡。后吊桿除走行外，不少于2根。掛籃底模的前后吊帶的支撐千斤頂在澆筑砼前檢查鎖定銷的鎖定情況、受力要平衡鎖定緊固；保險銷的支墊要緊固，千斤頂不能受力。3、掛籃行走：砼養(yǎng)生強度和彈性模量到達標準和設計要求后撤除內模板，進行預應力筋的張拉。張拉壓降完畢，撤除掛籃模板加固拉桿，放松掛籃后錨及模板的前后吊桿，落模。掛籃定位調整好后，前后吊帶銷子墊密貼，前后吊桿鎖死，掛籃工作時千斤頂及倒鏈不能受力。4、掛籃行走考前須知：掛籃在縱向預應力束張拉完畢后即可脫模，脫模時先解除掛籃后錨裝置，模板的前后吊桿每次下發(fā)的高度要控制在3cm左右，以免落模時對掛籃的沖擊力過大。掛籃走行速度不大于10cm/分鐘，同一個掛籃的左右兩片菱形架走行前后位置相差不大于5cm，同一T構兩個掛籃走行前后位置相差不大于40cm。5、掛籃走行時應有專人負責平安事宜，底模的后掛情況、內外模的后吊情況、鋼絲繩、倒鏈、支撐千斤頂應經(jīng)常檢查，應使走行梁的走行輪起滑動作用，嚴禁違章操作。掛籃走行過程中應將后錨位置沒固定的錨桿及扁擔梁卸下，以免在走行過程中掉落傷人。6、掛籃行走至設計位置后，外模及底模提升時，與上一梁段接縫處預留1.5~2cm，待前端標高及平面位置調整到位后再提緊后吊桿，以免在模板調整過程中把走行梁拉彎留下隱患。7、掛籃施工要按規(guī)定懸掛平安網(wǎng)，六級以上大風嚴禁作業(yè)，已澆筑梁段上物體擺放及前后兩只掛籃重量盡量平衡掛籃作業(yè)區(qū)要配備消防器材。二、跨越鐵路營業(yè)線施工平安考前須知：對鐵路既有線施工，我們嚴格遵守鐵道部公布的?鐵路營業(yè)線施工及平安管理方法?，營業(yè)線要點施工實行“坐臺制〞，指定專人〔經(jīng)培訓合格的駐站聯(lián)絡員持證上崗〕到行車室按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)，與車站值班員保持聯(lián)系，隨時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，并及時反應施工現(xiàn)場的信息。在涉及營業(yè)線及可能影響行車平安的施工中，我們堅決做到了“八不準一卡死〞，即沒有制定周密的施工方案和有效的平安措施不準施工；沒有簽訂施工合同和施工平安協(xié)議不準施工；沒有召開技術交底會不準施工；施工相關人員沒有進行培訓和持證上崗不準施工；施工負責人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準施工；施工配合人員沒有到崗不準施工；施工防護人員不到位不準施工；平安監(jiān)察〔督〕和質量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工；卡死施工開通前確實認及點后整修和檢查關。我們要求在既有線旁作業(yè)人員必須嚴格遵守“八嚴禁〞：即、嚴禁防護人員不穿黃色服裝上崗；嚴禁防護人員隨意顯示停車信號；嚴禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；嚴禁未按規(guī)定設防護進行施工；嚴禁各種施工機具、材料侵入限界；嚴禁在列車運行中扒車、跳車；嚴禁搶道鉆車；嚴禁在兩線間避車。在營業(yè)線邊、危險場所施工地段的醒目位置設置警告、警示標識、標語等，提醒相關人員及行人注意平安。在進行拆卸、安裝、更換、測試、移動既有設備作業(yè)時，嚴格遵守“未聯(lián)系登記好不動；對設備的性能、狀況不清楚不動；正在使用中的設備不動〞的“三不動“和“設備有異樣，未查清原因不離；影響設備正常使用，未修復不離；工作完畢，未試驗良好不離〞的“三不離〞平安制度。三、一些常規(guī)的具體做法：一是制定方案，從源頭把關。成立連續(xù)梁施工方案組，對移動模架、掛籃、連續(xù)梁支架臨時設施方案進行設計，檢算后報公司進行論證審查，通過批復方可施工；二是加強領導，層層把關。成立以工程經(jīng)理為組長的平安領導小組，組織各級現(xiàn)場管理人員進行施工方案學習，逐級交底，從領導到一線的每一位工人都必須清醒的認識到平安隱患在哪里，做到心中有數(shù)；三是專人負責，職責明確。工程部設專人催促檢查，工區(qū)、班組針對每座連續(xù)梁設專職平安員，并對每一級的平安人員制訂了職責，逐級簽訂平安責任狀，哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，追究哪一個人的責任，做到責任橫向到邊，縱向到底；四是加強培訓，提高認識。但凡參加連續(xù)梁施工的管理人員和施工人員，要求持證上崗的工種在內都要經(jīng)過大隊安環(huán)部專題培訓，培訓合格前方可上崗；五是逐級考核，兌現(xiàn)獎懲。工程部制訂一些平安管理檢查表，例如?現(xiàn)場平安員履職考核表?、?連續(xù)梁施工隱患排查記錄表?、?平安檢查記錄?、?平安日志?等，要求各級平安管理人員嚴格按照要求，做好過程的監(jiān)督和記錄，工程部不定時進行抽查，每一個月進行考核，嚴格兌現(xiàn)獎懲。相信經(jīng)過以上的介紹，大家對連續(xù)梁施工平安也是有了一定的認識。歡送登陸，查詢更多相關信息。內容總結

〔1〕淺談連續(xù)梁施工平安

連續(xù)梁施工平安重點涉及高空、跨越高速公路、鐵路等，平安隱患多、責任事故大，各級領導高度重視

〔2〕淺談連續(xù)梁施工平安

連續(xù)梁施工平安重點涉及高空、跨越高速公路、鐵路等，平安隱患多、責任事故大，各級領導高度重視

〔3〕沒有簽訂施工合同和施工平安協(xié)議不準施工

〔4〕施工防護人員不到位不準施工

〔5〕在進行拆卸、安裝、更換、測試、移動既有設備作業(yè)時，嚴格遵守“未聯(lián)系登記好不動

內容總結

（1）淺談連續(xù)梁施工平安

連續(xù)梁施工平安重點涉及高空、跨越高速公路、鐵路等，平安隱患多、責任事故大，各級領導高度重