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現(xiàn)代安全管理理論與方法首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)安全與環(huán)境工程學(xué)院王勇毅Wangyyi@辦公室代社會(huì)發(fā)展要求健康綠色安全數(shù)據(jù)智能服務(wù)安全意識(shí)安全行為發(fā)生原因形成規(guī)律演化機(jī)理蔓延轉(zhuǎn)化次生耦合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估=

危險(xiǎn)預(yù)評(píng)估+

安全管理水平評(píng)估1.出于人道主義?2.發(fā)生事故后造成的影響惡劣?3.發(fā)生事故后造成成本增加?4.發(fā)生事故后影響公共和社會(huì)關(guān)系?人道,成為一種對(duì)做人基本價(jià)值的追求,成為一種是否還稱得起為人的底線企業(yè)非正常狀態(tài)、群死群傷、家破人亡、妻離子散、老無(wú)所依直接經(jīng)濟(jì)損失間接經(jīng)濟(jì)損失企業(yè)形象、社會(huì)輿論、個(gè)人職位穩(wěn)固,政府政權(quán)穩(wěn)定為什么我們要重視安全?看“吃人”電梯事故的背后原因2015年7月26日上午9時(shí)30分左右,湖北荊州城區(qū)安良百貨商場(chǎng),30歲女子向柳娟帶著兒子乘坐6樓至7樓上行電梯時(shí),該電梯踏板突然垮塌,向柳娟將兒子托舉出來(lái),自己卻被電梯“吞沒(méi)”,被救出時(shí)已經(jīng)死亡。直接原因:

為前沿板與蓋板1之間連接出現(xiàn)松動(dòng),當(dāng)事人踏在已松動(dòng)翹起的蓋板1最末端時(shí),蓋板發(fā)生翻轉(zhuǎn),當(dāng)事人墜入上機(jī)房驅(qū)動(dòng)站內(nèi)防護(hù)擋板與梯級(jí)回轉(zhuǎn)部分的間隙內(nèi),導(dǎo)致事故發(fā)生。吃人的是電梯嗎?間接原因:湖北安良百貨集團(tuán)有限公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任未落實(shí)到位,缺少對(duì)員工進(jìn)行電梯應(yīng)急培訓(xùn)和演練,商場(chǎng)工作人員發(fā)現(xiàn)電梯故障后應(yīng)急處置措施不當(dāng),導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí),現(xiàn)場(chǎng)工作人員未能及時(shí)關(guān)停電梯。主要原因:申龍電梯股份有限公司該類(lèi)型產(chǎn)品涉及的蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,容易導(dǎo)致松動(dòng)和翹起,安全防護(hù)措施考慮不足。次要原因:湖北德富機(jī)電設(shè)備有限公司質(zhì)量體系運(yùn)行不夠規(guī)范,維保記錄填寫(xiě)不全,未填寫(xiě)電梯基本情況和技術(shù)參數(shù),有5次記錄未經(jīng)安良百貨集團(tuán)有限公司人員簽字確認(rèn)。20天來(lái),全國(guó)已發(fā)生8起電梯吃人事故,造成6死14傷。電梯安全問(wèn)題,三分質(zhì)量七分保養(yǎng)。電梯安全運(yùn)行很大程度上取決于日常維護(hù)保養(yǎng)工作是否到位,安全技術(shù)和制度的細(xì)節(jié)是否得到遵守。電梯安全隱患中,電梯制造質(zhì)量問(wèn)題占16%、安裝問(wèn)題占24%,而保養(yǎng)和使用問(wèn)題高達(dá)60%。對(duì)于日常維護(hù)保養(yǎng),國(guó)家有規(guī)定,規(guī)定執(zhí)行情況?電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則TSG_T5001-2009北京市3項(xiàng)電梯安全強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)

電梯應(yīng)該至少每15日進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng),且規(guī)定了維護(hù)保養(yǎng)單位每半個(gè)月、每月、每季度、每半年、每年應(yīng)當(dāng)實(shí)施保養(yǎng)的基本內(nèi)容。例如:半月保養(yǎng)項(xiàng)目包括:警鈴、通訊系統(tǒng)應(yīng)可靠有效;轎廂內(nèi)應(yīng)急照明應(yīng)能正常工作、按鈕應(yīng)齊全有效;電梯在運(yùn)行時(shí)應(yīng)平穩(wěn)無(wú)震動(dòng);自動(dòng)門(mén)防夾保護(hù)裝置功能正常等?!峨娞莅惭b、改造、重大維修和維護(hù)保養(yǎng)自檢規(guī)則》、《電梯日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》和《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)。粉塵爆炸新北市八仙水上樂(lè)園爆炸傷患共計(jì)498人,其中9人死亡。為了舞臺(tái)效果,用二氧化碳鋼瓶,把彩色粉霧射向民眾區(qū)。玉米粉。現(xiàn)場(chǎng)遺留的40多枚煙蒂已全部被檢警采集,將通過(guò)殘留唾液和口腔黏膜細(xì)胞進(jìn)行DNA鑒定,找出肇事者。3家舉辦業(yè)主都未盡到提醒參加者“嚴(yán)禁吸煙”,因此皆須承擔(dān)損害賠償責(zé)任。賠償總額或超10億新臺(tái)幣似乎有些怪異?電梯天天坐,為了保護(hù)膝蓋一層樓都不爬玉米粉那是糧食唉,可以吃的身邊潛伏著危機(jī),存在風(fēng)險(xiǎn)已知的、未知的人們習(xí)以為常主要要內(nèi)內(nèi)容容風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn);事故故的的原原因因;系統(tǒng)統(tǒng)安安全全管管理理理理論論;;風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)社社會(huì)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)是是與與人人類(lèi)類(lèi)共共存存的的;;風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)社社會(huì)會(huì)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)包包括括經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的、、政政治治的的、、生生態(tài)態(tài)的的和和技技術(shù)術(shù)的的。。隨著著人人類(lèi)類(lèi)活活動(dòng)動(dòng)頻頻率率的的增增多多、、活活動(dòng)動(dòng)范范圍圍的的擴(kuò)擴(kuò)大大,,其其決決策策和和行行動(dòng)動(dòng)對(duì)對(duì)自自然然和和人人類(lèi)類(lèi)社社會(huì)會(huì)本本身身的的影影響響力力也也大大大大增增強(qiáng)強(qiáng);;科學(xué)學(xué)技技術(shù)術(shù)的的發(fā)發(fā)展展,,當(dāng)當(dāng)代代社社會(huì)會(huì)的的主主要要風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)來(lái)來(lái)自自科科學(xué)學(xué)技技術(shù)術(shù)的的應(yīng)應(yīng)用用。。風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)從從自自然然風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)占占主主導(dǎo)導(dǎo)逐逐漸漸演演變變成成人人為為的的不不確確定定性性占占主主導(dǎo)導(dǎo).1986年前前蘇蘇聯(lián)聯(lián)切切爾爾諾諾貝貝利利核核電電站站第第4號(hào)機(jī)機(jī)組組發(fā)發(fā)生生了了泄泄漏漏事事故故,,造造成成了了地地區(qū)區(qū)性性的的災(zāi)災(zāi)難難,,涉涉及及到到相相鄰鄰的的幾幾個(gè)個(gè)國(guó)國(guó)家家。。技技術(shù)術(shù)進(jìn)進(jìn)步步帶帶來(lái)來(lái)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)變變成成了了現(xiàn)現(xiàn)實(shí)實(shí).風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)類(lèi)類(lèi)別別戰(zhàn)略略風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)財(cái)務(wù)務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)稅收收風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)法律律風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)匯率率風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)信息息安安全全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境境風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)職業(yè)業(yè)安安全全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)------風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)定義義::----在在某某一一特特定定環(huán)環(huán)境境下下,,在在某某一一特特定定時(shí)時(shí)間間段段內(nèi)內(nèi),,某某種種損損失失發(fā)發(fā)生生的的可可能能性性。。----在在某某一一個(gè)個(gè)特特定定時(shí)時(shí)間間段段里里,,人人們們所所期期望望達(dá)達(dá)到到的的目目標(biāo)標(biāo)與與實(shí)實(shí)際際出出現(xiàn)現(xiàn)的的結(jié)結(jié)果果之之間間產(chǎn)產(chǎn)生生的的距距離離。。風(fēng)險(xiǎn)損失的不不確定性;風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的不確定定性。風(fēng)險(xiǎn)與誘惑有風(fēng)險(xiǎn)才有利益,利益是對(duì)人們們承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的的補(bǔ)償.風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成要素素包括:風(fēng)險(xiǎn)因因素、風(fēng)險(xiǎn)事事故和風(fēng)險(xiǎn)損損失。風(fēng)險(xiǎn)因素:是是風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)發(fā)生的潛在原原因,是造成成損失的內(nèi)在在或間接原因因。包括:物物質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素素、道德風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素(故意意)、心理風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)因素(過(guò)過(guò)失、疏忽無(wú)無(wú)意)。。風(fēng)險(xiǎn)事故:造造成損失的的直接的或外外在的原因,,是損失的媒媒介物。損失是指非故故意的、非預(yù)預(yù)期的、非計(jì)計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)價(jià)價(jià)值的減少。。風(fēng)險(xiǎn)因素引起起或增加風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)事故;風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)事故發(fā)生可可能造成損失失。時(shí)間是導(dǎo)致風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的主要因因素只有當(dāng)人們?cè)谠谀骋粫r(shí)點(diǎn)上上觀測(cè)未來(lái)發(fā)生的事件時(shí)時(shí)才存在風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。將在未來(lái)發(fā)生生的事件會(huì)因因客觀不確定性性而導(dǎo)致與事件件有關(guān)的客觀觀信息表現(xiàn)不不充分,以及因主觀不確定性性而使觀測(cè)者對(duì)對(duì)業(yè)已存在的的客觀信息不不能準(zhǔn)確把握握、不能正確確運(yùn)用,這才形成風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。在某一時(shí)點(diǎn)上上觀測(cè)過(guò)去已已發(fā)生的事件件則已不存在在風(fēng)險(xiǎn)。危險(xiǎn)含義:某一系統(tǒng)、產(chǎn)產(chǎn)品、或設(shè)備備或操作的內(nèi)內(nèi)部和外部的的一種潛在的的狀態(tài),其發(fā)發(fā)生可能造成成人員傷害、、職業(yè)病、財(cái)財(cái)產(chǎn)損失、作作業(yè)環(huán)境破壞壞的狀態(tài)。特征:危險(xiǎn)可能性的的大小與安全全條件和概率率有關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)相同點(diǎn):可能能對(duì)行為主體體發(fā)生損害。。不同點(diǎn):1、風(fēng)險(xiǎn)是是抽象的概念念,由多個(gè)因因素構(gòu)成,其其結(jié)果導(dǎo)致?lián)p損害,也可能能導(dǎo)致獲利;;危險(xiǎn)通常指指一種具體的的概念,其結(jié)結(jié)果導(dǎo)致?lián)p害害。2、危險(xiǎn)是風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的一面,,其另一面是是機(jī)會(huì)高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生高高回報(bào),保險(xiǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的的是風(fēng)險(xiǎn),而而不是危險(xiǎn)估算某個(gè)事件件未來(lái)發(fā)生的的概率的能力力適用于有危危險(xiǎn)的可能性性也適用于沒(méi)沒(méi)有危險(xiǎn)的可可能性。風(fēng)險(xiǎn)偏好(態(tài)態(tài)度)為得到更大的的回報(bào),人們們面對(duì)更大的的危險(xiǎn)時(shí)的心心情愉悅度。。喜歡與不喜喜歡冒險(xiǎn)問(wèn)題題。風(fēng)險(xiǎn)商準(zhǔn)確估算概率率的能力。個(gè)個(gè)人大腦的一一種認(rèn)知能力力,屬于智力力才能。有效區(qū)分兩種種風(fēng)險(xiǎn)的能力力:一種是必必須規(guī)避的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn),通過(guò)防防治損失和傷傷害才能生存存下來(lái);另一一種是必須冒冒的風(fēng)險(xiǎn),通通過(guò)獲得競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)才能發(fā)發(fā)展。決策策機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)低風(fēng)險(xiǎn)低利潤(rùn)低風(fēng)險(xiǎn)高利潤(rùn)高風(fēng)險(xiǎn)低利潤(rùn)高風(fēng)險(xiǎn)高利潤(rùn)0決策策風(fēng)險(xiǎn)偏好風(fēng)險(xiǎn)商低風(fēng)險(xiǎn)商低風(fēng)險(xiǎn)偏好低風(fēng)險(xiǎn)商高風(fēng)險(xiǎn)偏好高風(fēng)險(xiǎn)商低風(fēng)險(xiǎn)偏好高風(fēng)險(xiǎn)商高風(fēng)險(xiǎn)偏好0決策特點(diǎn)金錢(qián)風(fēng)險(xiǎn)決策策中為自己決決策更傾向于于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避,,為他人決策策傾向于風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)尋求。時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)決策策中,為他人人決策比為自自己決策更偏偏向于選擇風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)選項(xiàng)獲益框架下,悲傷情緒緒比愉悅情緒緒誘發(fā)更強(qiáng)的的風(fēng)險(xiǎn)偏好,自我決策策比預(yù)期他人人決策表現(xiàn)出出更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)偏好。損失框架下,愉悅情緒緒比悲傷情緒緒誘發(fā)更強(qiáng)的的風(fēng)險(xiǎn)偏好,預(yù)期他人人決策比自我我決策表現(xiàn)出出更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)偏好。====項(xiàng)目實(shí)施中風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的征兆不恰當(dāng)?shù)姆秶ǘx和規(guī)范不足的設(shè)計(jì)或或評(píng)價(jià)變化的需求不當(dāng)?shù)淖兏乜刂撇涣嫉墓芾眄?xiàng)目成員經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)不足許多替代物被被認(rèn)為可能未經(jīng)試驗(yàn)的技技術(shù)生產(chǎn)革新不了解分包商商過(guò)度并行研究為導(dǎo)向的的開(kāi)發(fā)氣候各指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)范圍資源進(jìn)度質(zhì)量生產(chǎn)經(jīng)理團(tuán)隊(duì)銷(xiāo)售商轉(zhuǎn)包人建設(shè)單位業(yè)主工人法律部門(mén)監(jiān)理部門(mén)勘查設(shè)計(jì)部門(mén)研發(fā)部門(mén)生產(chǎn)安全事故故風(fēng)險(xiǎn)因素25低技能員工隊(duì)隊(duì)伍與高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)工作崗位之之間的矛盾進(jìn)入高危行業(yè)的農(nóng)民工>1.5億煤礦工人中的農(nóng)民工>300萬(wàn)建筑工人中的農(nóng)民工>3000萬(wàn)礦業(yè)死亡事故中農(nóng)民工占比>75%風(fēng)險(xiǎn)管理原則則■營(yíng)造良好的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理文化化和內(nèi)部控制制環(huán)境,使風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)貫穿穿到每位員工、各各個(gè)崗位和經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理的各各個(gè)環(huán)節(jié)?!鼋⑼晟频牡娘L(fēng)險(xiǎn)管理組組織體系,切切實(shí)保證風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理部門(mén)的的獨(dú)立性和權(quán)威威性,使其有效地地發(fā)揮職能作作用?!龃_保風(fēng)險(xiǎn)管管理制度的嚴(yán)肅性,保證風(fēng)險(xiǎn)管管理制度在投投資管理和經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程程中得到切實(shí)實(shí)有效的執(zhí)行行?!鲞\(yùn)用合理有有效的風(fēng)險(xiǎn)指指標(biāo)和模型,,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事事前配置和預(yù)預(yù)警、事中實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控、事事后評(píng)估和反反饋的全程嵌入式投資風(fēng)險(xiǎn)管理理模式?!鼋⒑屯七M(jìn)進(jìn)員工職業(yè)守守則教育和專專業(yè)培訓(xùn)體系系,確保員工工具備良好的的職業(yè)操守和和充分的職業(yè)業(yè)勝任能力。。■建立風(fēng)險(xiǎn)事事件學(xué)習(xí)機(jī)制制,認(rèn)真剖析析各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)事事件,汲取經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),,不斷完善風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系系。風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容容公司的風(fēng)險(xiǎn)管管理包括風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)測(cè)量、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)報(bào)告等內(nèi)容容。■風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別別是指對(duì)現(xiàn)實(shí)實(shí)以及潛在的的各種風(fēng)險(xiǎn)加加以判斷、歸歸類(lèi)和鑒定風(fēng)風(fēng)性質(zhì)的過(guò)程程。■風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量是是指估計(jì)和預(yù)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生生的概率和可可能造成的損損失,并根據(jù)據(jù)這兩個(gè)因素素的結(jié)合來(lái)衡衡量風(fēng)險(xiǎn)大小小的程度?!鲲L(fēng)險(xiǎn)控制是是指采取相應(yīng)應(yīng)的措施,監(jiān)監(jiān)控和防止各各種風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)發(fā)生,實(shí)現(xiàn)以以合理的成本本在最大限度度內(nèi)防范風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和減輕損失失?!鲲L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是是指分析風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)測(cè)量和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制的執(zhí)行行情況和運(yùn)行行效果的過(guò)程程?!鲲L(fēng)險(xiǎn)報(bào)告是是指將風(fēng)險(xiǎn)事事件及處置、、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)情情況以一定程程序進(jìn)行報(bào)告告的過(guò)程。評(píng)價(jià)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重重程度度(高H,中中M,,低L)制定風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理計(jì)計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)#潛在影響發(fā)生可能性及時(shí)發(fā)現(xiàn)的困難程度綜合風(fēng)險(xiǎn)1HLLM風(fēng)險(xiǎn)#預(yù)防措施應(yīng)急行動(dòng)如何確定問(wèn)題已發(fā)生問(wèn)題的責(zé)任人1

風(fēng)險(xiǎn)管管理計(jì)計(jì)劃的的制定定風(fēng)險(xiǎn)處處理((規(guī)避避策略略)減輕風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)回避風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)自自留二、事事故原原因事故因因果連連鎖理理論能量意意外釋釋放理理論瑟利模模型蝴蝶效效應(yīng)生產(chǎn)安安全系系統(tǒng)危險(xiǎn)源隱患事故應(yīng)急損失→人的生命;直接經(jīng)濟(jì)損失事故等級(jí);上報(bào)、調(diào)查;事故性質(zhì);原因、責(zé)任處理建議;事故報(bào)告統(tǒng)計(jì)分析偶然因素人機(jī)料法環(huán)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)→→GB6441GB/T13861GB18218職業(yè)病體系預(yù)案演練技術(shù)措施管理措施計(jì)劃、組織、方法、執(zhí)行、檢查機(jī)構(gòu)、制度、資金等;教育;標(biāo)準(zhǔn)化;文化;三同時(shí)、重大危險(xiǎn)源、特設(shè)、相關(guān)方、作業(yè)條件、環(huán)境;勞動(dòng)防護(hù)用品火災(zāi)爆炸特種設(shè)備中毒機(jī)電塵毒噪物理輻射→→→→→→監(jiān)督監(jiān)監(jiān)管方針原原理事故的的特征征普遍性性:人人類(lèi)生生產(chǎn)、、生活活過(guò)程程總伴伴隨著著危險(xiǎn)險(xiǎn)隨機(jī)性性:時(shí)時(shí)間、、地點(diǎn)點(diǎn)、形形式、、程度度不確確定必然性性:危危險(xiǎn)的的客觀觀、絕絕對(duì)存存在復(fù)雜性性:事事故的的多因因素、、多系系統(tǒng)關(guān)關(guān)系潛伏性性:事事故結(jié)結(jié)果之之前的的變化化過(guò)程程重復(fù)性性:同同類(lèi)事事故的的不斷斷發(fā)生生規(guī)律性性:生生產(chǎn)力力水平平和社社會(huì)發(fā)發(fā)展階階段乙炔鋼瓶裝滿乙炔鋼瓶乙炔鋼瓶強(qiáng)強(qiáng)度不不夠或碰撞乙炔鋼瓶破損風(fēng)險(xiǎn)因因子危險(xiǎn)源源隱患爆炸事事故所有安安全事事故都都可以以預(yù)防防;各級(jí)管管理層層對(duì)各各自的的安全全直接接負(fù)責(zé)責(zé);所有危危險(xiǎn)隱隱患都都可以以控制制;安全是是被雇雇傭的的條件件之一一;員工必必須接接受?chē)?yán)嚴(yán)格的的安全全培訓(xùn)訓(xùn);各級(jí)主主管必必須進(jìn)進(jìn)行安安全審審核;;發(fā)現(xiàn)不不安全全因素素必須須立即即糾正正;工作外外的安安全和和工作作中的的安全全同樣樣重要要;良好的的安全全等于于良好好的業(yè)業(yè)績(jī);;安全工工作以以人為為本;;安全生生產(chǎn)理理念----世界先先進(jìn)企企業(yè)事故因因果連連鎖理理論遺傳及及社會(huì)會(huì)環(huán)境境人的缺缺點(diǎn)人的不不安全全行為為和物的不不安全全狀態(tài)態(tài)4.事事故5.傷傷害博德因因果連連鎖理理論管理控控制不不足;;基本原原因::個(gè)人人及工工作有有關(guān)原原因;;直接原原因征征兆::人、、物;;事故接接觸;;受傷損損失(工傷傷、職職業(yè)病病神經(jīng)經(jīng)、精精神))亞當(dāng)斯斯事故故因果果連鎖鎖模型型軌跡交交叉理理論事故發(fā)發(fā)展進(jìn)進(jìn)程中中,人人的因因素運(yùn)運(yùn)動(dòng)軌軌跡與與物的的因素素運(yùn)動(dòng)動(dòng)軌跡跡的交交點(diǎn)就就是事事故發(fā)發(fā)生的的時(shí)間間和空空間。。人與物物在事事故發(fā)發(fā)生中中占有有同樣樣的地地位。。事故預(yù)預(yù)防措措施::避免免人的的不安安全行行為與與物的的不安安全狀狀態(tài)同同時(shí)同同地出出現(xiàn)。。能量意意外釋釋放理理論人受傷傷害的的原因因是某某種能能量的的轉(zhuǎn)移移。傷害分分類(lèi)::第一類(lèi)類(lèi)傷害害是由由于施施加了了局部部或全全身性性損傷傷閾值值和能能量引引起的的;第二類(lèi)類(lèi)傷害害是由由影響響了局局部或或全身身性能能量交交換引引起的的。傷害的的決定定因素素:能能量大大小、、接觸觸時(shí)間間長(zhǎng)短短、頻頻率、、力的的集中中程度度。防止事事故發(fā)發(fā)生措措施::屏蔽蔽屏蔽用較安安全的的能量量代替替危險(xiǎn)險(xiǎn)大的的能量量限制能能量防止能能量積積蓄降低能能量釋釋放速速度開(kāi)辟能能量異異常釋釋放渠渠道設(shè)置屏屏障從時(shí)間間和空空間上上將人人與能能量分分離設(shè)置警警告瑟利利模模型型蝴蝶效效應(yīng)風(fēng)起于于清平平之末末,侵侵淫溪溪谷,,盛怒怒于土土壤之之口。?;忌谟谒龊?,禍禍起于于細(xì)微微。蝴蝶效效應(yīng)氣象學(xué)學(xué)家洛洛倫茲茲1963年年提出出來(lái)的的。一只南南美洲洲亞馬馬孫河河流域域熱帶帶雨林林中的的蝴蝶蝶,偶偶爾扇扇動(dòng)幾幾下翅翅膀,,可能能在兩兩周后后在美美國(guó)德德克薩薩斯引引起一一場(chǎng)龍龍卷風(fēng)風(fēng)。初始條條件的的極小小偏差差,事事物發(fā)發(fā)展依依賴性性,不不可預(yù)預(yù)測(cè)因因素介介入。。蝴蝶效效應(yīng)案案例例1計(jì)算機(jī)機(jī)內(nèi)儲(chǔ)儲(chǔ)存的的16位小小數(shù)0.506127………技技術(shù)人人員輸輸入時(shí)時(shí)只保保留了了3位位小數(shù)數(shù),0.506.進(jìn)進(jìn)一步步的計(jì)計(jì)算表表明,,輸入入的細(xì)細(xì)微差差距很很快表表現(xiàn)為為輸出出的巨巨大差差別。。一場(chǎng)悲悲劇的的形成成一架飛飛機(jī)從從機(jī)場(chǎng)場(chǎng)起飛飛,發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)表面面的一一個(gè)金金屬固固件脫脫落,,掉在在了跑跑道上上,(初初始條條件的的誤差差:日日常疏疏于保保養(yǎng)檢檢查))5分鐘鐘后另另一架架飛機(jī)機(jī)從該該跑道道上起起飛,,(事物物間存存在相相互依依賴性性)左輪胎胎從金金屬固固件上上壓過(guò)過(guò),導(dǎo)導(dǎo)致爆爆胎(初始始條件件的誤誤差::未及及時(shí)清清理跑跑道))一塊輪輪胎碎碎片擊擊中油油箱導(dǎo)導(dǎo)致漏漏油(不可可預(yù)測(cè)測(cè)因素素),另一塊塊碎片片擊中中了電電線打打出火火花(不可可預(yù)測(cè)測(cè)因素素)這時(shí)飛飛機(jī)尚尚未離離開(kāi)跑跑道,,塔臺(tái)臺(tái)指揮揮人員員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)險(xiǎn)情情報(bào)告告機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng),但但機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)未能能正確確判定定事故故狀況況,仍仍繼續(xù)續(xù)飛行行(僥幸幸心理理)70秒秒后…….機(jī)機(jī)毀人人亡。。事故發(fā)發(fā)展的的非線線性曲曲線小錯(cuò)誤可控與不可控分界線未遂事故一般事故重大事故蝴蝶的的提醒醒對(duì)小錯(cuò)錯(cuò)誤要要多些些敏感感,大事事故往往往都都是因因?yàn)樾⌒″e(cuò)誤誤引起起的;在可控控范圍圍內(nèi)消消滅錯(cuò)錯(cuò)誤,,就可可以逃逃離大大事故故的詛詛咒;發(fā)現(xiàn)與與處理理的時(shí)時(shí)機(jī)一一旦越越過(guò)了了可控控線,,錯(cuò)誤誤鏈條條瞬間間就會(huì)會(huì)貫通通,造造成嚴(yán)嚴(yán)重的的后果果??刂菩⌒″e(cuò)誤誤的對(duì)對(duì)策建立系系統(tǒng)自自我完完善功功能;;提高員員工素素質(zhì);;強(qiáng)化監(jiān)監(jiān)督和和執(zhí)行行;端正工工作心心態(tài);;增強(qiáng)責(zé)責(zé)任心心;根除盲盲目自自信和和經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)主義義。事故的的偶然然事故及及其后后果是是隨機(jī)機(jī)的重傷輕傷無(wú)傷害害129300N多次次不安安全行行為海恩法法則一是事事故的的發(fā)生生是量量的積積累的的結(jié)果果;二二是再再好的的技術(shù)術(shù),再再完美美的規(guī)規(guī)章,,在實(shí)實(shí)際操操作層層面,,也無(wú)無(wú)法取取代人人自身身的素素質(zhì)和和責(zé)任任心。。當(dāng)一件件重大大事故故發(fā)生生后,,在處處理事事故本本身的的同時(shí)時(shí),還還要及及時(shí)對(duì)對(duì)同類(lèi)類(lèi)問(wèn)題題的““事故故征兆兆”和和“事事故苗苗頭””進(jìn)行行排查查處理理,以以此防防止類(lèi)類(lèi)似問(wèn)問(wèn)題的的重復(fù)復(fù)發(fā)生生,及及時(shí)解解決再再次發(fā)發(fā)生重重大事事故的的隱患患,把把問(wèn)題題解決決在萌萌芽狀狀態(tài)。。三、系系統(tǒng)安安全理理論在系統(tǒng)統(tǒng)壽命命周期期內(nèi)應(yīng)應(yīng)用系系統(tǒng)安安全管管理及及系統(tǒng)統(tǒng)安全全工程程原理理,識(shí)識(shí)別危危險(xiǎn)源源并使使其危危險(xiǎn)減減至最最小,,從而而使系系統(tǒng)在在規(guī)定定的性性能、、時(shí)間間和成成本范范圍內(nèi)內(nèi)達(dá)到到最佳佳的安安全程程度。。其基本本原則則是在在一個(gè)個(gè)新系系統(tǒng)的的構(gòu)思思階段段就必必須考考慮其其安全全性的的問(wèn)題題,制制定并并開(kāi)始始執(zhí)行行安全全工作作規(guī)劃劃——系統(tǒng)統(tǒng)安全活活動(dòng),并并且把系系統(tǒng)安全全活動(dòng)貫貫穿于系系統(tǒng)壽命命周期,,直到系系統(tǒng)報(bào)廢廢為止。。識(shí)別危險(xiǎn)險(xiǎn)、控制制措施,,使其在在規(guī)定性性能、時(shí)時(shí)間和成成本內(nèi)達(dá)達(dá)到最佳佳安全程程度。系系統(tǒng)安全全貫穿于于全壽命命周期。。從設(shè)計(jì)到到生產(chǎn)設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)計(jì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)方案案生產(chǎn)組織織質(zhì)量事故故安全生產(chǎn)產(chǎn)事故生產(chǎn)、運(yùn)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程隱隱患生產(chǎn)中的隱患本質(zhì)安全全?終生隱患患?概念全面面、過(guò)程程全面、、人員全全面工作質(zhì)量量過(guò)過(guò)程程質(zhì)量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量安全生產(chǎn)產(chǎn)特征本質(zhì)安全全梯子?不用時(shí)請(qǐng)請(qǐng)橫放!!請(qǐng)注意安安全!本質(zhì)安全全—設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)階段段采取措措施來(lái)消消防危險(xiǎn)險(xiǎn)消除危險(xiǎn)險(xiǎn)部件或或環(huán)節(jié)使人不能能接觸到到危險(xiǎn)的的部件減少在危危險(xiǎn)區(qū)域域內(nèi)處理理工作的的需求提供自動(dòng)動(dòng)反饋設(shè)設(shè)備并使使運(yùn)動(dòng)的的部件處處于密封封狀態(tài)之之中等。。安全是系系統(tǒng)工程程以預(yù)測(cè)和和防止事事故為中中心,以以識(shí)別、、分析評(píng)評(píng)價(jià)和控控制安全全風(fēng)險(xiǎn)為為重點(diǎn),,開(kāi)發(fā)、、研究出出來(lái)的安安全理論論和方法法體系。?;緝?nèi)容危險(xiǎn)識(shí)別危險(xiǎn)評(píng)價(jià)危險(xiǎn)控制{1.人的的因素2.物的的因素3.環(huán)境境因素4.管理理因素心理、生生理性危危險(xiǎn)和有有害因素素行為性危危險(xiǎn)和有有害因素素物理性危危險(xiǎn)和有有害因素素化學(xué)性危危險(xiǎn)和有有害因素素生物性危危險(xiǎn)和有有害因素素室內(nèi)作業(yè)業(yè)場(chǎng)所環(huán)環(huán)境不良良室外作業(yè)業(yè)場(chǎng)地環(huán)環(huán)境不良良地下作業(yè)業(yè)環(huán)境不不良其他作業(yè)業(yè)環(huán)境不不良職業(yè)安全全衛(wèi)生組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)不健全全職業(yè)安全全衛(wèi)生責(zé)責(zé)任制不不落實(shí)職業(yè)安全全衛(wèi)生管管理規(guī)章章制度不不完善職業(yè)安全全衛(wèi)生投投入不足足職業(yè)健康康管理不不完善其他管理理因素缺缺陷生產(chǎn)過(guò)程程危險(xiǎn)和和有害因因素分類(lèi)類(lèi)與代碼碼物理性危危險(xiǎn)和有有害因素素化學(xué)性危危險(xiǎn)和有有害因素素生物性危危險(xiǎn)和有有害因素素室內(nèi)作業(yè)業(yè)場(chǎng)所環(huán)環(huán)境不良良室外作業(yè)業(yè)場(chǎng)地環(huán)環(huán)境不良良地下作業(yè)業(yè)環(huán)境不不良其他作業(yè)業(yè)環(huán)境不不良安全系統(tǒng)統(tǒng)人-教育與與培訓(xùn)-法律-生理心心理-管理-信息機(jī)-設(shè)備-設(shè)施-物料-環(huán)境關(guān)系人理物理事理步驟程序序方法設(shè)備設(shè)施環(huán)境生理心理序號(hào)作用機(jī)制分解功能分析安全“和”生產(chǎn)安全“的”生產(chǎn)安全“地”生產(chǎn)安全“底”生產(chǎn)安全“化”生產(chǎn)1隸屬職能人員企業(yè)法人安全技術(shù)和管理人員生產(chǎn)技術(shù)人員生產(chǎn)一線勞動(dòng)者安全科技人員2職能人員工作目標(biāo)安全、生產(chǎn)雙目標(biāo)安全是目標(biāo),生產(chǎn)是必要條件生產(chǎn)是目標(biāo),安全是前提條件安全是目的,生產(chǎn)是義務(wù)安全化是目標(biāo),生產(chǎn)是條件3安全上的法律職責(zé)安全決策第一責(zé)任人;負(fù)責(zé)守法與綜合管理執(zhí)法監(jiān)察監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、督導(dǎo)、教育、服務(wù)、改進(jìn)建議、情況報(bào)告守法管理,負(fù)責(zé)實(shí)施達(dá)標(biāo),管生產(chǎn)、管安全遵章守紀(jì),自我保護(hù),實(shí)行監(jiān)督安全法律法規(guī)咨詢、建議、技術(shù)公證4安全上的法律地位安全立法、自律。安全執(zhí)法人安全守法人安全自律、受益人安全科技提供人人的安全全責(zé)任分分解安全是系系統(tǒng)工程程技術(shù)管理經(jīng)濟(jì)教育法律什么危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為事故條件控制對(duì)策救援方法途徑人徑過(guò)程方法法人安技人員生產(chǎn)技術(shù)人員作業(yè)人員安全科技人員人2013-11-161建立安全全管理的的閉環(huán)系系統(tǒng)確定所分分析的系系統(tǒng)確定要素素及其關(guān)關(guān)系分析安全全管理的的層次結(jié)結(jié)構(gòu),各各層次的的職責(zé)和和權(quán)利對(duì)系統(tǒng)安安全性的的評(píng)價(jià),,以確定定工作重重點(diǎn)落實(shí)職能能,選擇擇最佳工工作方案案。管理的程程序系統(tǒng)里的的領(lǐng)導(dǎo)手手段必須須構(gòu)成一一個(gè)連續(xù)續(xù)封閉回回路;執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)必須確確切無(wú)誤誤地貫徹徹指揮中中心的命命令,為為了保證證這一點(diǎn)點(diǎn),應(yīng)有有監(jiān)督機(jī)機(jī)構(gòu);沒(méi)有正確確的執(zhí)行行,就沒(méi)沒(méi)有正確確的輸出出,也無(wú)無(wú)從正確確的反饋饋,反饋饋原理也也就無(wú)法法實(shí)現(xiàn),,領(lǐng)導(dǎo)就就失去了了活力。。建立規(guī)章章制度是是貫徹封封閉原理理的最重重要的手手段。有有效的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)要求求動(dòng)態(tài)地地、不斷斷地進(jìn)行行封閉,,這就要要求勞動(dòng)動(dòng)者在運(yùn)運(yùn)籌時(shí),,無(wú)論選選擇什么么方案,,都應(yīng)該該是考慮慮各種可可能涉及及的因素素,權(quán)衡衡各種可可能預(yù)見(jiàn)見(jiàn)的后果果的利弊弊。封閉原理理的工作作流程/s/blog_75f2775c0100sczd.html企業(yè)安全全培訓(xùn)的的流程--閉環(huán)管理理確定從事事影響安安全工作作的人員員所必要要的能力力;提供培訓(xùn)訓(xùn)或采取取其它措措施以滿滿足這些些要求;;評(píng)價(jià)所采采取措施施的有效效性;確保員工工認(rèn)識(shí)到到所從事事活動(dòng)的的相關(guān)性性和重要要性,以以及如何何為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)安全目目標(biāo)作出出貢獻(xiàn);;保持教育育、培訓(xùn)訓(xùn)、技能能和經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的適當(dāng)當(dāng)記錄人本原理理一切管理理活動(dòng)都都是以人人為本展展開(kāi)的;;管理的核核心和動(dòng)動(dòng)力都來(lái)來(lái)自于人人的作用用。激勵(lì)原則則、行行為原則則、能能級(jí)原則則、動(dòng)力力原則、、紀(jì)律原原則貫徹人本本原理的的措施::--重視思想想教育--強(qiáng)化民主主管理--激勵(lì)職工工行為--改善領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)行為。。強(qiáng)制原理理強(qiáng)制原理理:采取取強(qiáng)制管管理的手手段控制制人的意意愿和行行為,使使個(gè)人的的活動(dòng)和和行為等等受到安安全管理理要求的的約束,,從而實(shí)實(shí)現(xiàn)有效效的安全全管理。。事故損失失的偶然然性人的冒險(xiǎn)險(xiǎn)心理事故損失失的不可可挽回性性安全第一一原則、、監(jiān)督原原則事故直接接原因分分析依據(jù)據(jù)《企業(yè)職職工傷亡亡事故調(diào)調(diào)查分析析規(guī)則》》:直接原因因:----機(jī)械、、物質(zhì)或或環(huán)境的的不安全全狀態(tài);;----人的不不安全行行為;《企業(yè)職職工傷亡亡分類(lèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》::機(jī)械、物物質(zhì)或環(huán)環(huán)境的不不安全狀狀態(tài)1)防防護(hù)、保保險(xiǎn)、信信號(hào)等裝裝置缺乏乏或有缺缺陷2)設(shè)設(shè)備、設(shè)設(shè)施、工工具、附附件有缺缺陷3)個(gè)個(gè)人防護(hù)護(hù)用品、、用具等等缺少或或有缺陷陷4)生生產(chǎn)(施工工)場(chǎng)場(chǎng)地環(huán)環(huán)境不良良7)攀攀坐不安安全位置置8)起起吊物下下作業(yè)、、停留9)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)操操作機(jī)器器10)有有分散散注意力力行為11)使使用個(gè)個(gè)人防護(hù)護(hù)用品不不當(dāng)12)著著不安安全裝束束13)處處理燃燃、爆物物品錯(cuò)誤誤1)操操作錯(cuò)誤誤忽視安安全警告告2)造造成安全全裝置失失效3)使用用不安全設(shè)設(shè)備4)以手手代替工具具操作5)物體體存放不當(dāng)當(dāng)6)冒險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)險(xiǎn)場(chǎng)所人的不安全全行為僥幸心理的的危害從文學(xué)角度度,僥幸心心理就是企企圖獲得意意外的成功功或免去不不幸。僥幸幸中隱藏的的是風(fēng)險(xiǎn)。。從哲學(xué)層面面看,僥幸幸心理本質(zhì)質(zhì)上是對(duì)必必然性的懷懷疑,是對(duì)對(duì)合乎需要要的偶然性性的期待,,但事物的的發(fā)展是有有其自身規(guī)規(guī)律的,違違背客觀規(guī)規(guī)律必然會(huì)會(huì)受到懲罰罰。從經(jīng)濟(jì)學(xué)上上講,僥幸幸心理就是是一種投機(jī)機(jī)心理。自自作聰明總總是期待以以最小的投投入獲得最最大的利益益回報(bào)。從犯罪學(xué)角角度解釋,,僥幸心理理是一種賭賭徒心理。。違章時(shí),,實(shí)際上都都是拿自己己的生命、、自由和家家庭去賭博博。“小和尚剃剃頭”與習(xí)習(xí)慣性違章章習(xí)慣性的壞壞行為危害害很大。而而習(xí)慣性違違章發(fā)生的的主要原因因就是行為為人的安全全思想認(rèn)識(shí)識(shí)不深,存存在僥幸心心理,錯(cuò)誤誤地認(rèn)為習(xí)習(xí)慣性違章章不算違章章,殊不知知這種細(xì)小小的違章行行為卻埋下下了安全事事故發(fā)生的的苗頭,成成為災(zāi)難發(fā)發(fā)生的根源源。美國(guó)學(xué)者海海因星曾經(jīng)經(jīng)對(duì)55萬(wàn)起各各種工傷事事故進(jìn)行過(guò)過(guò)分析,其其中80%%是由于習(xí)習(xí)慣性違章章所致?!捌拼袄碚撜摗迸c安全全生產(chǎn)美國(guó)斯坦福福大學(xué)心理理學(xué)家詹巴巴斗曾進(jìn)行行了一項(xiàng)著著名試驗(yàn)。。他找了兩兩輛一模一一樣的汽車(chē)車(chē),把其中中一輛擺在在一個(gè)中產(chǎn)產(chǎn)階級(jí)社區(qū)區(qū),而另一一輛擺在相相對(duì)雜亂的的一個(gè)社區(qū)區(qū)。他把后后一輛車(chē)的的車(chē)牌摘掉掉,并且把把頂打開(kāi)。。結(jié)果不到到一天,這這輛車(chē)就被被人偷走了了。而前一一輛車(chē)擺了了一個(gè)星期期也安然無(wú)無(wú)事。后來(lái)來(lái),詹巴斗斗用錘子把把那輛車(chē)的的玻璃砸了了個(gè)大洞。。結(jié)果僅僅僅幾個(gè)小時(shí)時(shí)后車(chē)就不不見(jiàn)了。以這項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)為基礎(chǔ),,政治學(xué)家家威爾遜和和犯罪學(xué)家家凱琳提出出了一個(gè)““破窗理論論”:如果果有人打破破了一個(gè)建建筑物的窗窗戶玻璃,,而這扇窗窗戶又得不不到及時(shí)的的維修,別別人就可能能受到某些些暗示性的的縱容去打打爛更多的的窗戶玻璃璃。久而久久之,這些些破窗戶就就給人造成成一種無(wú)序序的感覺(jué)。。結(jié)果在這這種公眾麻麻木不仁的的氛圍中,,犯罪就會(huì)會(huì)滋生、增增長(zhǎng)。責(zé)任劃分(1)直接責(zé)責(zé)任者:指指其行為與與事故發(fā)生生有直接關(guān)系的人員員。(2)主要要責(zé)任者::指對(duì)事故故的發(fā)生起起主要作用用的人員。下下列情況之之一:①違章指揮揮、違章作作業(yè)、冒險(xiǎn)險(xiǎn)作業(yè);②違反安全全生產(chǎn)責(zé)任任制、操作作規(guī)程;③違反勞動(dòng)動(dòng)紀(jì)律、擅擅自開(kāi)動(dòng)機(jī)機(jī)械設(shè)備等等。領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任指對(duì)事故發(fā)發(fā)生負(fù)有領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的的人員。下列情況之之一:責(zé)任制、規(guī)規(guī)章、規(guī)程程不健全;;職工安全教教育培訓(xùn)不不到位;機(jī)械設(shè)備超超期服役或或超負(fù)荷運(yùn)運(yùn)行;作業(yè)環(huán)境條條件

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