院創(chuàng)業(yè)地下空間設(shè)計(jì)

一1二地下空間規(guī)劃目標(biāo)與規(guī)劃策略..............................2三地下空間開發(fā)利用功能規(guī)3四地下空間開發(fā)利用資源評(píng)4五地下空間開發(fā)利用規(guī)4六地下空間開發(fā)利用總體布4七地下交通系統(tǒng)規(guī)5八地下公共服務(wù)空間規(guī)7九地下市政設(shè)施規(guī)8十地下空間防空防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)9十一重點(diǎn)地區(qū)地下空間開發(fā)利用9十二、地下空間分階段開發(fā)建 十三、規(guī)劃實(shí)施的保障措 I1997年建設(shè)部發(fā)布的第58號(hào)令《城市地下空間開發(fā)利用管理規(guī)定》及2001年建設(shè)部發(fā)布的108一、總1劃意2劃依

《東新規(guī)劃管理單元控制性詳細(xì)規(guī)劃（送審稿《杭州市燈塔規(guī)劃管理單元控制性詳細(xì)規(guī)劃（送審稿《三塘規(guī)劃管理單元（XC06）控制性詳細(xì)規(guī)劃（中間成果第3條規(guī)劃范圍56.7公頃。4劃期20082020年。5條地下空間利用思路遵循相關(guān)規(guī)尊重城市歷史文1構(gòu)建完善的規(guī)劃內(nèi)容體重視城市生態(tài)環(huán)鼓勵(lì)綜合開6劃原可持續(xù)發(fā)展原開發(fā)與保護(hù)相結(jié)合原以人為本原生態(tài)性原平戰(zhàn)結(jié)合原

可實(shí)施性原程可實(shí)施設(shè)經(jīng)濟(jì)理建設(shè)可操作二、地下空間規(guī)劃目標(biāo)與規(guī)劃策7劃目2第8條規(guī)劃策略把握好與城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)的關(guān)把握好基地與周邊區(qū)域的關(guān)把握好地下空間開發(fā)與地面開發(fā)的關(guān)

把握好整體和重點(diǎn)、局部的關(guān)把握好遠(yuǎn)期規(guī)劃與近期實(shí)施的關(guān)把握好公共地下空間與產(chǎn)權(quán)地塊地下空間的關(guān)提出公共性地下空間以及產(chǎn)權(quán)地塊內(nèi)必須向公眾開放的公共性地下空間的控制要間之間的連接進(jìn)行詳細(xì)控制。把握好地下空間與工業(yè)遺存的關(guān)把握好剛性控制與彈性指導(dǎo)的關(guān)

三、地下空間開發(fā)利用功能規(guī)9下空間功地下空間功能層礎(chǔ)功3充功展功地下空間具體功四、地下空間開發(fā)利用資源評(píng)10源規(guī)新天地片區(qū)的地質(zhì)條件適合大規(guī)模的地下空間開發(fā)利用，地下50m以上的空間是地下空間開發(fā)利用的主體，地下30m以上是大規(guī)模開發(fā)利用地下空間的重點(diǎn)。地下空42m2、53m227m2122m2。

五、地下空間開發(fā)利用規(guī)11下空間開發(fā)規(guī)202038.8m22.8m28m2地下公共服務(wù)空間中產(chǎn)權(quán)地塊地下商業(yè)空間為5.75m2，都市公園城市公共空間地下商業(yè)文娛開發(fā)其中可用作主要商業(yè)開發(fā)地下公共空間為1.5萬(wàn)m20.7m2。六、地下空間開發(fā)利用總體布12下空間平面布13下空間豎向布地下空間開發(fā)層4產(chǎn)權(quán)地塊地下空間根據(jù)地下商業(yè)開發(fā)需求和地下機(jī)動(dòng)車停車配建數(shù)量確定開發(fā)層以下開發(fā)不做控制。豎向控下一層豎向控5m～6m。為提高地下空間使用的舒適性，地下公共步行3.5米。在地下商業(yè)街空間、地下主要步行通道處，地下一層5m～6m3m～5m。下二層豎向控3m～5m左右。七、地下交通系統(tǒng)規(guī)14展目

地下步行系統(tǒng)設(shè)置的基本原①實(shí)現(xiàn)“人車分離構(gòu)筑人性化、立體化的步行交通空②對(duì)應(yīng)不同的行人需求，提供多樣化的地下空高換乘的便捷④在重要的人流集散節(jié)點(diǎn)設(shè)置廣場(chǎng)空⑤結(jié)合建筑物與公共空間的布置特征設(shè)置能夠迅速避難的人防設(shè)施網(wǎng)地下步行系統(tǒng)的主要設(shè)下過街15下步行系

下空間步行網(wǎng)絡(luò)通516下停車設(shè)施系地下停車系統(tǒng)規(guī)劃基本原車場(chǎng)布置的集中車場(chǎng)出入口的合理

車管理系統(tǒng)的信息車設(shè)施的多功能地下停車系統(tǒng)的主要設(shè)共停車設(shè)15m。建地下停車設(shè)17下機(jī)動(dòng)車道路系618下軌道交通系基地引入軌道交通的需要分道交通的作濟(jì)發(fā)展水平的支站設(shè)置的條

軌道交通的地下空間預(yù)站點(diǎn)位置選取建實(shí)際情況分別改造為地鐵車站。地下通道標(biāo)高建議控制在與地下一層商業(yè)空間層高一5～63.5。八、地下公共服務(wù)空間規(guī)19下公共服務(wù)空間規(guī)劃原7第20條地下公共服務(wù)空間功能組成21下公共服務(wù)空間規(guī)劃布平面布豎向布3.5m，公1.5~2.5m左右的覆土厚度。開發(fā)規(guī)三個(gè)產(chǎn)權(quán)地塊地下一層商業(yè)總面積約為5.75萬(wàn)m2；都市工業(yè)公園下、景觀河流以1.5m2；保留0.7m2。

22下公共服務(wù)空間規(guī)劃要（1）整體開發(fā)要要求基地內(nèi)C和D（2）公共空間、產(chǎn)權(quán)地塊地下空間及其銜接要（3）地下公共服務(wù)空間環(huán)境引九、地下市政設(shè)施規(guī)23下市政設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)和原地下空間的開發(fā)利用增大了對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施的需求，市政基礎(chǔ)設(shè)施在規(guī)劃階段要充分考慮地下空間開發(fā)的需求；市政設(shè)施系統(tǒng)是地下空間開發(fā)利用的重要組成部分，地下空間開發(fā)利用要充分考慮市政設(shè)施系統(tǒng)的發(fā)展。824政基礎(chǔ)設(shè)施地下空間開發(fā)利用的策25進(jìn)技術(shù)應(yīng)十、地下空間防空防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)26空防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃目27戰(zhàn)結(jié)合的人防工1）3）

28條防空地下室修建標(biāo)準(zhǔn)（含）3（含）以上的民用建筑，按照地面首層6（含）以上防空地下室。6B③除①②項(xiàng)規(guī)定以外的其他新建民用建筑一次性規(guī)劃地面總建筑面積在2000平方米（含）以上的（分期建設(shè)應(yīng)合并計(jì)算，按照地面總建筑面積的4%修建6級(jí)（含）十一 重點(diǎn)地區(qū)地下空間開發(fā)利29點(diǎn)地區(qū)的選30點(diǎn)地區(qū)地下空間開發(fā)功9公共服務(wù)功機(jī)動(dòng)車環(huán)路功31條重點(diǎn)地區(qū)地下空間開發(fā)利用指商業(yè)中心休閑及文化娛樂公共交通樞

十二、地下空間分階段開發(fā)建32條基地地下空間建設(shè)時(shí)一期開公共綠地內(nèi)地下空間需根據(jù)本規(guī)劃和后期工程設(shè)計(jì)方案建設(shè)與周邊地塊的地下通道，或預(yù)留接口。二期開M地塊、P1、P2、P3、P4A、B地塊的地下J三期開十三 規(guī)劃實(shí)施的保障措33地下空間規(guī)劃納入城市規(guī)劃管理體34善地下空間相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)35確主管部門、制定優(yōu)惠政36立多元化投融資體37立地下空間綜合管理信息系

地下空間總體布局結(jié)構(gòu)公共空間與產(chǎn)權(quán)地塊分布地下一層總體布局地下二層總體布局步行系統(tǒng)總體布局步行系統(tǒng)規(guī)劃分析停車系統(tǒng)總體布局地區(qū)交通分析機(jī)動(dòng)車環(huán)路系統(tǒng)總體布局機(jī)動(dòng)車環(huán)路系統(tǒng)交通分析機(jī)動(dòng)車環(huán)路推薦方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)管線規(guī)劃線位地塊編號(hào)分幅圖則i1234主要商業(yè)與活動(dòng)中心布局 步行系統(tǒng)總體布局5 6步行通道主要出入口示意 地下空間與周邊建筑預(yù)留步行接口控制7地下一層停車布 地下二層停車布8預(yù)測(cè)路網(wǎng)流量分析 預(yù)測(cè)路網(wǎng)飽和度分析9備選方 推薦方 空 圖 公 圖公共空間環(huán)路方案橫剖面 BC 公共空間環(huán)路方案橫剖面位置公共空間環(huán)路方案橫剖面位置示意 一、概 二、現(xiàn)狀及規(guī)劃分 三、國(guó)內(nèi)外案例分 四、地下空間規(guī)劃理念與規(guī)劃策 五、地下空間功能分 六、地下空間資源評(píng) 七、地下空間規(guī)模需求預(yù) 八、地下空間開發(fā)利用總體框 九、地下交通系統(tǒng)規(guī) 十、地下公共服務(wù)空間規(guī) 十一、地下市政設(shè)施規(guī) 十二、地下空間防空防災(zāi)系統(tǒng)規(guī) 十三、地下空間先進(jìn)技術(shù)分析與建 十四、重點(diǎn)地區(qū)地下空間實(shí)施性規(guī) 十五、地下空間開發(fā)建設(shè)時(shí) 十六、投資估 十七、地下空間開發(fā)保障措 十八、問題與建 i（一）規(guī)劃背區(qū)域位置示意

56.71（二）規(guī)劃范56．7公頃。規(guī)劃范圍示意東新規(guī)劃管理單元區(qū)域位置2（三）規(guī)劃依12（送審稿）34（送審稿）5（XC06）控制性詳細(xì)規(guī)劃（中間成果）678910、市委、市政府及規(guī)劃局相關(guān)會(huì)議紀(jì)要及批示11、規(guī)劃局、人防辦等相關(guān)部門要求12、地形圖及其他相關(guān)電子文件（四）規(guī)劃期200820203（一）現(xiàn)狀分1地利用現(xiàn)28.52公頃，占總用地面積的一半以上，其中二類工54.64%5.34公頃，占總用地面積的8.07%，集中于片區(qū)的東北角，沿杭宣鐵路分布；綠地共8.16公頃，占總用地面積的12.32%，其中以生產(chǎn)防片區(qū)土地利用現(xiàn)狀現(xiàn)狀用地一覽（新天地基地范圍用地面積（公頃百分比MWTGE42地建設(shè)現(xiàn)5872019701980年，建筑質(zhì)量良好，但風(fēng)貌較差的建筑占總建筑現(xiàn)狀建筑質(zhì)量53然環(huán)境現(xiàn)現(xiàn)狀景觀資源分析64路系統(tǒng)現(xiàn)區(qū)域交通示意

現(xiàn)狀道路一覽442211現(xiàn)狀道路示意7（二）規(guī)劃分1能定位和功能布區(qū)位片區(qū)功能分區(qū)81）商業(yè)商務(wù)綜合2）SOHO創(chuàng)意商業(yè)街SOHO3）科研孵化4）都市工業(yè)5）文化娛樂9規(guī)劃用地匯總表（新天地基地范圍用地面積（公頃百分比CMGES注：數(shù)據(jù)參考《中國(guó)杭州創(chuàng)新·

2地利用規(guī)規(guī)劃用地匯總表（地下空間規(guī)劃范圍用地面積（公頃百分比CMGES

土地利用規(guī)劃23.5235.50%16.842.9218.4327.818.3912.66%1.1616.84%。規(guī)劃用地匯總表如表所示。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天燈塔規(guī)劃管理單元控規(guī)用地規(guī)劃3業(yè)遺存改造策保留工業(yè)建保留工業(yè)建筑示意4路交通規(guī)控規(guī)道路網(wǎng)規(guī)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天基地道路網(wǎng)規(guī)區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)

基地道路網(wǎng)規(guī)5共交通規(guī)軌道交地基地較遠(yuǎn)；其中，31000，51500公共交（BRT杭州城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī) 軌道交通3號(hào)、5號(hào)線線路示意大運(yùn)量快速立體化公地面常規(guī)公0．81萬(wàn)人次，需至少規(guī)劃進(jìn)出片區(qū)的7.0km／km2，主要設(shè)置在東新東路、安橋路、費(fèi)家塘路南段、東文路、永福橋路北段、長(zhǎng)大屋路上。場(chǎng)站規(guī)公交首末根據(jù)《杭州創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天地城市設(shè)公交首末公交首末公交首末城市設(shè)計(jì)－公共交通規(guī)道路及市政工程規(guī)劃－公共交通規(guī)6下空間開城市設(shè)計(jì)－地下一層空間規(guī)劃 城市設(shè)計(jì)－地下二層空間規(guī)劃（一）國(guó)內(nèi)外地下空間開發(fā)案例剖加拿大蒙特利爾地下蒙特利爾地下城步行網(wǎng)

（1）蒙特利爾地下城的形成過1）702）70年代中期：城市交通干線已經(jīng)形成，而且有很多商業(yè)設(shè)施。中心區(qū)的設(shè)施得到了改善。建設(shè)了很多3）8044）1990～19955）2000l2年的發(fā)展，2/3的地下設(shè)施設(shè)有了商業(yè)面積。6）2090年代：城市中心區(qū)的商業(yè)活動(dòng)得到了很大發(fā)展，在蒙特利爾中心區(qū)，地下商業(yè)設(shè)施是同地面（2）蒙特利爾地下空間開發(fā)特蒙特利爾地下空間開發(fā)模式研杭州錢江新城地下綜合體——波浪文化錢江新城總體布

錢江新城概4.5k)15k2CBD4.02k2159h28202。波浪文化城總體描506m438m123000m2且建筑空間幾乎都設(shè)于地下，是一個(gè)廣場(chǎng)型的20052008年底竣工并投入使用。功能布3700m222個(gè)交通芯筒是去達(dá)地下一層5700027.5，是波浪文化城的主層平面。中心區(qū)域內(nèi)主要設(shè)置了大型地下街坊式區(qū)域通過靈活多變的步行街和不同規(guī)模的節(jié)點(diǎn)廣場(chǎng)交織于一體。波浪文化城鳥790波浪文化城鳥波浪文化城剖面

敞廊空

利于消防疏散的大臺(tái)江灣——五角場(chǎng)城市副中心地下空間開五角場(chǎng)南部核心區(qū)規(guī)劃

（1）地下空間利用布在地面空間形成以地區(qū)主干路（四平路、黃興路、翔殷路、淞滬路、邯鄲路）為骨架，串聯(lián)起由南向北直600~1000m（路，并與地區(qū)內(nèi)多姿連綿的綠化空間相結(jié)合。江灣體育場(chǎng)地下空間綜合體室內(nèi)效果

五角場(chǎng)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)地下商業(yè)空（二）國(guó)內(nèi)外地下環(huán)路開發(fā)案例研日本梅田地下車庫(kù)聯(lián)系輔（1）日本進(jìn)行地下空間開發(fā)的主要特地下街（道路下商業(yè)開發(fā)梅田地下街分層開發(fā)示意（2）梅田地下街主要開發(fā)模式研梅田地下街車庫(kù)聯(lián)系輔道示意北京中關(guān)村地下環(huán)區(qū)域概915地下環(huán)路規(guī)20035地下環(huán)路功出入口布置與交通組環(huán)路設(shè)有6個(gè)入口4個(gè)出口與地面道路相通。6個(gè)入口位于理想大廈、鼎好電子城、中關(guān)村E世界、中關(guān)村商業(yè)步行街、中國(guó)機(jī)械集團(tuán)公司、天創(chuàng)科技大廈；4泰華大廈、天創(chuàng)科技大廈、立方庭、中國(guó)電子大廈、中國(guó)冶金大廈、普天大廈、CEOE北京中關(guān)村地下環(huán)北京金融街地下環(huán)地區(qū)概1031500mB區(qū)、F區(qū)各地塊的各個(gè)大廈的地下車庫(kù)（7562輛）與西二環(huán)及太平橋大街相連通。功能布7.7m1500m。與各地下四層～北京金融街地下環(huán)（三）杭州新天地地下空間開發(fā)案例借7500個(gè)，若僅通過地面出入口進(jìn)出地塊將對(duì)地區(qū)的內(nèi)部路網(wǎng)特別（一）規(guī)劃理都市綜合體價(jià)值平尊重和傳承基地歷史文脈，在城市發(fā)展與更新中沉淀文明、催生繁榮，通過地下空間綜合開發(fā)使基地特色，洋溢杭州城市精神，展現(xiàn)一片完美新天地。1、都市綜合體的涵都市綜合體人流價(jià)值鏈關(guān)系地上地下空間綜合開

功能的復(fù)合化成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。一種新的城市構(gòu)成單位、新的城市形態(tài)——都市綜合體，應(yīng)運(yùn)而生。等各種城市功能有機(jī)組合、商務(wù)辦公、商業(yè)、休閑娛樂、高檔酒店、高級(jí)公寓、發(fā)達(dá)的交通體系等。2、創(chuàng)新綜合體的體（二）規(guī)劃目134567（三）規(guī)劃原1、可持續(xù)發(fā)展原新天地地下空間規(guī)劃應(yīng)科學(xué)、合理、高效、經(jīng)濟(jì)地開發(fā)利用地下空間及地能資源、材料資源、地下水資源等，充分體現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展原則。2、開發(fā)與保護(hù)相結(jié)合原3、以人為本原4、生態(tài)性原5、平戰(zhàn)結(jié)合原6、可實(shí)施性原（四）重點(diǎn)把握關(guān)1、地下空間利用思2、重點(diǎn)把握關(guān)把握好與城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)的關(guān)把握好基地與周邊區(qū)域的關(guān)把握好公共地下空間與產(chǎn)權(quán)地塊地下空間的關(guān)把握好地下空間與工業(yè)遺存的關(guān)把握好剛性控制與彈性指導(dǎo)的關(guān)把握好整體和重點(diǎn)、局部的關(guān)把握好遠(yuǎn)期規(guī)劃與近期實(shí)施的關(guān)（五）規(guī)劃內(nèi)地下空間控制性規(guī)重點(diǎn)地區(qū)地下空間實(shí)施性方（一）地上空間功能分地上用地布局結(jié)

集中大型商業(yè)特色商業(yè)(15％)總部商務(wù)辦公(25％)SOO創(chuàng)意辦公高級(jí)酒店與酒店式公寓(5％)體驗(yàn)式休閑娛樂（5％)科技研發(fā)(10％)都市工業(yè)(15％)地下交通功（二）地下空間功能確地下市政設(shè)施功

1、地下空間功能層基礎(chǔ)功補(bǔ)充功地下商業(yè)功生態(tài)公園地下美術(shù)

發(fā)展功2、地下空間具體功（一）地下空間資源評(píng)估的必要（二）評(píng)估的范圍與深56.710m30～50m（三）評(píng)估的基本要（四）地下空間開發(fā)工程條件評(píng)1、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條50m2m的表層，進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)需要進(jìn)行換2、規(guī)劃和保留地面建設(shè)情17.432.16公頃以及眾多新開發(fā)地塊。為了傳承產(chǎn)業(yè)輝煌的記憶，還保留了杭重機(jī)械廠的一部分工地下空間開發(fā)適宜程度評(píng)估6－1地下空間開發(fā)適宜程度分類（五）地下空間開發(fā)價(jià)值評(píng)地下空間開發(fā)價(jià)值評(píng)估

6－2地下空間開發(fā)價(jià)值分級(jí)高S2、G1/S2、G1/S3、中G1、G2、低表6－3地下空間資源容量預(yù)測(cè)

（六）地下空間資源容量及有效開發(fā)m3容量/萬(wàn)m3面積/萬(wàn)m2000次淺層（-10~-深層（-30~-評(píng)估范圍內(nèi)淺層地下空間資源容量約為524萬(wàn)m3，次淺層地下空間資源容量約為1325萬(wàn)m3，深層地下空間資源容量達(dá)1325萬(wàn)m3，總計(jì)3174萬(wàn)m3；如果分別開發(fā)其中的40%、20%和10%，則有效開發(fā)的容量約為淺層210m3、次m3容量/萬(wàn)m3面積/萬(wàn)m2000次淺層（-10~-深層（-30~-（七）綜合評(píng)估結(jié)新天地片區(qū)的地質(zhì)條件適合大規(guī)模的地下空間開發(fā)利用，地下50m以上的空間是地下空間開發(fā)利用的主2090年代初到當(dāng)今的十幾年的時(shí)間里，隨著城市發(fā)展速度的日益加快，各種城市問題越來(lái)越明顯20（一）地下商業(yè)設(shè)施規(guī)模預(yù)人均商業(yè)876543210日本新宿 日本六本木新 紐約曼哈頓商業(yè)中 拉德芳斯商業(yè)中國(guó)外CBD人均商業(yè)辦公指標(biāo)

指標(biāo)預(yù)測(cè)（1）預(yù)測(cè)原理分CBD7－17－1國(guó)外人均商業(yè)、辦公面積統(tǒng)計(jì)（公頃活動(dòng)人口（萬(wàn)人人均商業(yè)辦公面積（m2/人6.67（辦公面積目標(biāo)5常住人口即等同于活動(dòng)人口，而對(duì)于強(qiáng)吸引源地區(qū)，如CBD，城市副中心等，通?；顒?dòng)人口將包括地區(qū)商業(yè)輻射范圍的人口北京中關(guān)村西區(qū)規(guī)模

總體商業(yè)需求＝N常其中：N?！砩倘椛浞秶某Ｗ∪丝跀?shù)；C（2）商圈活動(dòng)人口分2km（2km7－2表7－2創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天地地區(qū)吸引活動(dòng)人口計(jì)算用地面積（公頃常住人口（萬(wàn)人///21.58（3）人均商業(yè)指標(biāo)確上海人均商業(yè)指標(biāo)

1.2m21.4m2。20101.327-3上海市2006年主要地區(qū)人均設(shè)施指標(biāo)（公頃（公頃（公頃（公頃（萬(wàn)人能定位，確定新天地近期（2010）1.3m21.4m2/人。（4）地區(qū)商業(yè)需求預(yù)7－47-4杭州新天地商業(yè)面積需求預(yù)活動(dòng)人口數(shù)量（萬(wàn)人居住人口人均零售商業(yè)面積（m2/人共需大型零售面積（28.05～30.21人人均商業(yè)指標(biāo)（m2商鋪/人43210全市浦東新黃浦靜安紐約地下空間開

經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)7－5已有地下空間開發(fā)相關(guān)案例分類型地面開發(fā)強(qiáng)度（商業(yè)商務(wù)開發(fā)強(qiáng)度（m2區(qū)150（含地下5區(qū)200心區(qū)內(nèi)，寫字樓：商業(yè)設(shè)施：酒店、公寓：其他配套設(shè)施的相關(guān)比例為50%：20%：20%：10%；而根據(jù)新25%289124表7－6上海市主要地區(qū)商業(yè)辦公設(shè)施規(guī)模分（公頃（公頃（公頃上海市主要地區(qū)商業(yè)辦公設(shè)施規(guī)模分

7%～8%55%積需求為：全市浦東新黃浦全市浦東新黃浦盧灣靜安商業(yè)比例辦公比例商業(yè)辦公總（公頃（地下商業(yè)面積預(yù)深圳中心區(qū)地下空間開

7－8已有地下空間開發(fā)相關(guān)案例分類型（地下空間開發(fā)強(qiáng)度（m260.0（現(xiàn)有1.51920.0（商業(yè)空間5400.0（50.0（40.0（商業(yè)空間200m22.567ha，2.62009400建筑限

2101/2，北京中關(guān)村便是其中一個(gè)典型的案10050發(fā)就變得非常重要，按照已有的發(fā)經(jīng)驗(yàn)，可以將杭州新天地的地下商業(yè)設(shè)施開發(fā)面積比例定為占地面商業(yè)設(shè)1/4～1/3，即地下商20%～25%，根據(jù)前面分析結(jié)論，杭州新天地商業(yè)設(shè)施的總體需求約為28.29～30.31萬(wàn)平方米，則地下商業(yè)開發(fā)面積約為5.6～7.6萬(wàn)m2?？紤]到周邊地塊開發(fā)強(qiáng)度的7.6m2。建筑限7－10城市設(shè)計(jì)中配建泊位需

（二）地塊靜態(tài)交通需求預(yù)配建指標(biāo)預(yù)測(cè)7－9城市設(shè)計(jì)中配建泊位指標(biāo)選車位/100m212345施7－117851則地下車庫(kù)的需求規(guī)模約為：21.98交通需求預(yù)測(cè)7－11通需求總量預(yù)面積（萬(wàn)平方米00日吸引量（人00高峰小時(shí)通勤吸引量（人高峰小時(shí)非通勤吸引量（人7－12通方式需求預(yù)從上述計(jì)算可以得出，小汽車停車需求面積約在27.5從上述計(jì)算可以得出，小汽車停車需求面積約在27.580%交通方式布置在地下停放，需要開發(fā)地22通勤車流（輛非通勤車流（輛合計(jì)（輛單位面積（m2/輛占用面積00（一）地下空間平面布布局思與周邊的商業(yè)設(shè)施（如萬(wàn)達(dá)，十字金街等）8－1杭州新天地與周邊用地關(guān)系總體布局方·“·“8－2杭州新天地地下空間總體布公共空間與產(chǎn)權(quán)地8－1杭州新天地地下空間開發(fā)指（萬(wàn)平方米（萬(wàn)平方米5圖8－3杭州新天地公共空間與產(chǎn)權(quán)地塊分布（二）地下空間豎向布公共服務(wù)空地下車庫(kù)及聯(lián)絡(luò)通地下車8－4杭州新天地地下空間豎向布

下一永福橋路西側(cè)地下一層主要為地下公共服務(wù)功能，包括商業(yè)購(gòu)物、餐飲、體驗(yàn)式休閑娛樂、創(chuàng)意文化展示等，且注意處理好與保留工業(yè)遺存的關(guān)系。層高5m～6m。為提高地下空間使用的舒適性，地下公共步行通道的凈空高度不宜小于3.5米。在地下商業(yè)街空間、地下主要步行通道兩端地下一層層高控制5m～6m。3m～5m（3.8m左右，4.5m左右）下二分布在南北兩側(cè)和西側(cè)，功能主要為地下停車庫(kù)，包括公共區(qū)域地下停車和各地塊內(nèi)的地下停車。車庫(kù)間以公共車行通道相連。在豎向設(shè)計(jì)中考慮中型車進(jìn)出需求，層高為3m～5m左右。8－5地下一層功能布局8－6地下二層功能布局（一）地下步行系杭州創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天地的地區(qū)性質(zhì)決定了大規(guī)模到發(fā)流量和部分的換乘需求，要求建立起一個(gè)完善的區(qū)域地上和地下步行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。圍繞新天地地塊西側(cè)地下一層商業(yè)空間、公共活動(dòng)空間、公交樞紐站、周邊居住地塊、未來(lái)萬(wàn)達(dá)開發(fā)地塊之間的步行系統(tǒng)連通是本次地下空間規(guī)劃的一大重點(diǎn)。步行網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置原實(shí)現(xiàn)“人車分離”，構(gòu)筑人性化、立體化的步行交通空間創(chuàng)造安全、舒適、便捷且具有地區(qū)特色的步行環(huán)境，建立既能提供方便的交通功能，又不受機(jī)動(dòng)車交通干擾的安全的步行環(huán)境。在主要交通節(jié)點(diǎn)出設(shè)置地下過街通道或者下沉式廣場(chǎng)，為步行交通和機(jī)動(dòng)車交通立體分離提供良好的條件。對(duì)應(yīng)不同的行人需求，提供多樣化的地下空間地下步行系統(tǒng)與大規(guī)模商業(yè)、休憩、娛樂設(shè)施相連，增加地下空間布置的多樣性。提高換乘的便捷性注重各類交通設(shè)施（公交樞紐、停車場(chǎng)、公交車站與自行車停放點(diǎn)等）之間的便捷聯(lián)系，并以明確的標(biāo)識(shí)誘導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)交通性出行提供引導(dǎo)。在重要的人流集散節(jié)點(diǎn)設(shè)置廣場(chǎng)空間大規(guī)模設(shè)施內(nèi)設(shè)置整塊的廣場(chǎng)，創(chuàng)造出地下空間的獨(dú)有風(fēng)景通過下沉式廣場(chǎng)的配置增強(qiáng)地下空間的采光和防災(zāi)能力將廣場(chǎng)空間作為步行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主要分散合流點(diǎn)結(jié)合建筑物與公共空間的布置特征設(shè)置能夠迅速避難的人防設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不同出行目的步行流線的組織及出入口設(shè)根據(jù)不同的出行需求，人流將產(chǎn)生不同的步行流線，假如為每一類步行流線均設(shè)置單獨(dú)的步行通道，無(wú)疑是對(duì)空間的嚴(yán)重浪費(fèi)，然而假如讓過多的不同目的的流線組合在一起，又可能會(huì)造成方向性各異，難以有效引導(dǎo)的問題，因此，需要對(duì)不同出行目的進(jìn)行具體的分析，并盡量理順各類流線，減少相互間的沖突。步行系統(tǒng)總體布局主要商業(yè)步行系統(tǒng)總體布局

商業(yè)型步行流 娛樂活動(dòng)型步行流

提高行人的選擇性、機(jī)動(dòng)性。同時(shí)減少人流與地面機(jī)動(dòng)車交通的交叉，減少交通事故，另外，出入口的設(shè)置使地下行人能在最短的時(shí)間到達(dá)地面，為緊急疏散提供有利條件

3.0m。步行通道主要出入口示意 地下空間與周邊建筑預(yù)留步行接口控制（二）地下停車設(shè)地區(qū)的交通容量由動(dòng)態(tài)交通、靜態(tài)交通和土地利用相互影響、相互作用，在一定的交通管理和交通控制條件下，地區(qū)的靜態(tài)交通設(shè)施的規(guī)模以及出入口的設(shè)置將對(duì)地區(qū)交通造成較大的影響。停車設(shè)施的布置原停車場(chǎng)布置的集中化對(duì)于單個(gè)建筑物，首先按照起規(guī)模和交通需求配建相應(yīng)的泊位對(duì)于規(guī)模較大且開發(fā)時(shí)期接近的建筑物，可以考慮將其停車場(chǎng)共同化，集中化和網(wǎng)絡(luò)化，從而提高停車場(chǎng)的使用效率停車場(chǎng)出入口的合理化停車場(chǎng)的出入口應(yīng)盡量避開交通量較大的主干道，原則上一般設(shè)置于支路和區(qū)內(nèi)道路上通過一定的車庫(kù)連通措施，將車輛集中于地區(qū)外圍道路，減輕核心區(qū)的交通負(fù)擔(dān)考慮地下停車網(wǎng)絡(luò)和步行網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合對(duì)于住宅類建筑物，從安全的角度來(lái)說，原則上不建議與其他類型車庫(kù)進(jìn)行連通。停車管理系統(tǒng)的信息化通過停車場(chǎng)的信息指示、引導(dǎo)系統(tǒng)將地區(qū)內(nèi)各建筑的停車場(chǎng)使用情況及時(shí)反映給駕駛員，減少車輛繞行尋找車庫(kù)增加的地面交通負(fù)荷停車設(shè)施的多功能化停車場(chǎng)或者車庫(kù)聯(lián)絡(luò)通道的一體化建設(shè)時(shí)兼顧建筑物自身的物流車輛進(jìn)出需求。另外，在滿足自身機(jī)動(dòng)車配建指標(biāo)情況下，地下空間開發(fā)還應(yīng)盡可能兼顧非機(jī)動(dòng)車停車需求。地下開發(fā)深度在本規(guī)劃確定的最小層數(shù)基礎(chǔ)上，今后需根據(jù)實(shí)際情況確定非機(jī)動(dòng)車停車分布及地下開發(fā)規(guī)模。停車設(shè)施的布局情根據(jù)不同建筑地面地下功能，對(duì)新天地區(qū)域的停車設(shè)施進(jìn)行分層布局如下圖和表9－1地下一層停車設(shè)施布局 地下二層停車設(shè)施布局地地塊相關(guān)指標(biāo)9－1新天地地下停車設(shè)施相關(guān)指標(biāo)表（公頃配建要求（泊位A00B60C-00C-0D00E0F000000G0000000H0000000I0000000J00K400L00M3000N0000000O0000000000000000000說明：1.0.73m（三）地下機(jī)動(dòng)車系環(huán)路設(shè)置必要性分預(yù)測(cè)路網(wǎng)流量分析

根據(jù)城市設(shè)計(jì)路網(wǎng)規(guī)模以及道路交通組織設(shè)置，運(yùn)用VISUM交通分析軟件對(duì)新天地地區(qū)的道路網(wǎng)流量和飽和度進(jìn)行分析，分析結(jié)果見左圖所示。從對(duì)外聯(lián)系道路情況看，新天地周邊主次干道運(yùn)行情況較好，除東新東路北段部分道路飽和度0.9，外，其他道路如石橋路，長(zhǎng)大屋路在規(guī)劃范圍內(nèi)的飽和度均不高，平均在0.5左右，可見周邊主次干道可以負(fù)荷新天地地區(qū)的到發(fā)交通。從內(nèi)部主要道路情況看，在新天地區(qū)域內(nèi)幾條主要支路中，永福橋路與安橋路交通負(fù)荷較大，高峰小時(shí)路段飽和度較高，其中永福橋路南北兩端壓力最大，飽和度分別為1.010.92，說明地區(qū)到發(fā)交通從對(duì)外聯(lián)系道路轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)域內(nèi)主要支路時(shí)將產(chǎn)生通行瓶頸。從地塊內(nèi)部輔道情況看，新天地區(qū)域的核心商業(yè)地塊如A、C、D、M、O均設(shè)置了地塊內(nèi)部的輔助性道路，由于考慮到與周邊道路聯(lián)系的便利性，大部分道路的規(guī)模和交通組織均進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)定，然而，從路網(wǎng)的負(fù)荷情況來(lái)看，雖然對(duì)外聯(lián)系道路或者區(qū)內(nèi)主要支路均能較好的與區(qū)內(nèi)輔助道路聯(lián)系，但是由于通行能力的差異，各地塊內(nèi)輔道均已難以負(fù)荷，特別是配建泊位最大的D地塊，地塊輔助道路的出入口均出現(xiàn)過飽和現(xiàn)象，飽和度達(dá)到1.041.16，這對(duì)于區(qū)域的整體交通狀況非常不利。根據(jù)上述分析可以看出，在高峰小時(shí)內(nèi)新天地地面交通存在一定程度的通行瓶頸，到發(fā)新天地的交通流將主要集聚于地區(qū)支路以及地塊內(nèi)部輔道的出入口處，因此，規(guī)劃建設(shè)地下機(jī)動(dòng)車道路系統(tǒng)，成為方便地區(qū)機(jī)動(dòng)車出行的方式之一。通過使用地下機(jī)動(dòng)車道路系統(tǒng)可改善交通條件，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，提供快捷出行，緩解地面交通壓力，節(jié)約地面道路空間，美化地面環(huán)境，節(jié)省拆遷費(fèi)用，防止尾氣污染，防止氣象災(zāi)害影響等，雖然在經(jīng)濟(jì)上有一定難度，但具備綜合效益優(yōu)勢(shì)。地下機(jī)動(dòng)車道路系統(tǒng)可以作為地面道路交通系統(tǒng)的有益補(bǔ)充，并為人們提供更為便捷、靈活、快速的私人交通方式，提高核心區(qū)的車速和通行能力。預(yù)測(cè)路網(wǎng)飽和度分析環(huán)路布置方根據(jù)車庫(kù)環(huán)路的布置位置和組織模式的不同，考慮了三套方案，具體方案及詳細(xì)分層圖如下：交通交通量0

公共空間環(huán)路總體布局車庫(kù)環(huán)路通行能力預(yù)預(yù)測(cè)車庫(kù)進(jìn)出交通 公共環(huán)路通行能

①方案一：公共空間環(huán)路（推薦方案公共空間環(huán)路地下一層布局 公共空間環(huán)路地下二層布局②方案二：部分公共環(huán)路方部分公部分公共環(huán)路總體布局 ③方案三：車庫(kù)內(nèi)部環(huán)路方車庫(kù)車庫(kù)內(nèi)部環(huán)路總體布局 環(huán)路方案比公共公共空間環(huán)路路網(wǎng)飽和度分析部分公共空間環(huán)路路網(wǎng)飽和度分析實(shí)施公共空間環(huán)路后路網(wǎng)流量變化分析 實(shí)施部分公共空間環(huán)路后路網(wǎng)流量變化分析9－2環(huán)路方案比0線3000pcu公共空間環(huán)路方案橫剖面 BC 公共空間環(huán)路方案橫剖面位置公共空間環(huán)路方案橫剖面位置示意C、D兩公共公共空間環(huán)路流線組織公共空間環(huán)路實(shí)施分期（四）城市軌道交通引入分主要軌道交通引入構(gòu)

主要軌道交通站點(diǎn)位置選5～6m，3.5m。（一）規(guī)劃原15678（二）地下公共服務(wù)空間功能組（三）地下公共服務(wù)空間規(guī)劃布1、規(guī)劃構(gòu)

交通量主要方向預(yù)測(cè)交通量分布預(yù)測(cè)

的地下商業(yè)開發(fā)具有較高的開發(fā)價(jià)值。道南北方向道南北方向東西方向東新東永福橋費(fèi)家塘安橋東文長(zhǎng)大屋（1）平面布5.75m21.5m20.7m2。（2）豎向布3.5m2m地面層公共服務(wù)空 地下一層公共服務(wù)空3、規(guī)劃要（1）整體開發(fā)要要求C和D公共空間地下開發(fā)及公共空間與產(chǎn)權(quán)地塊地下空間銜接要（3）地下公共服務(wù)空間環(huán)境引①空間布②地上、地下空間聯(lián)通形③照明與裝飾設(shè)識(shí)系障礙設(shè)3計(jì)方便步行和輪椅通行的坡道。（一）城市設(shè)計(jì)道路市政工程規(guī)1、給排水系給水系統(tǒng)污水系統(tǒng)

給水系 13263m3/d，K=1.25，K DN500DN1000DN600DN300DN300DN200DN300DN150DN5004.8haDN150污水系0.86Kz=1.60200d4002.83d4000.98d400d3002.89以北至石祥路，約4.8ha建設(shè)用地的污水向北排入石祥路的現(xiàn)狀污水管，該部分設(shè)計(jì)僅需采用d300污水管，坡度0.0025，但考慮到下游接口處管道較高，按此坡度上游管道埋深不夠，故適當(dāng)放大管徑至d400，坡度改為長(zhǎng)大屋段）2.3ha建設(shè)用地的污水收集后，排入長(zhǎng)大屋路與永福橋路交叉口處預(yù)留的污水管道接口，接口管內(nèi)底標(biāo)高2.89米，該部分設(shè)計(jì)采用d300污水管，坡度0.002；其余各部分約42.7ha建設(shè)用地的的污水一律匯入東文路上的d300~d400污水主通道再排入下游東新東路以西的d400污水干管接口處管道內(nèi)底標(biāo)高0.98雨水管d800d1000~d1800d1000~d2000雨水規(guī)劃結(jié)合雨水計(jì)算和周邊河道水位情況，采用“分散就近排出”的設(shè)計(jì)原則，將雨水向北、向東分散排入安橋4.8ha建設(shè)用地的雨水匯集后就近排d600d800雨0.0035.7ha建設(shè)用地的雨水就近接入該路段d6000.00310.9ha建設(shè)用地的雨水就近排入該路段上的雨水管道，然后向北排入安橋港河，設(shè)計(jì)采用0，坡度a雨水規(guī)劃2、電力通信系電力系4kW101101010101010×1.012孔管道、0.8×0.8930％～50電信系6000～120002002000500有線電視系140－6010～201通信管道布1）Ф114mmUPVC6－1230～5％。150~2006Ф114mm通信管道人孔選用原郵電部標(biāo)準(zhǔn)人孔，12，63、燃?xì)庀?8.633125米。DN200DN150，4.8（或街坊）敷設(shè)（本規(guī)劃圖上未表示PE從中壓管道接管，根據(jù)需求建專用調(diào)壓站。4、綜合管DN100～DN300，電纜管溝斷1.0×1.0120.8×0.896－12（二）市政設(shè)施設(shè)計(jì)方1、設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)（DN300（D300～D800（D300～D400（12φ114（1x1m2、現(xiàn)狀概3、編制依據(jù)及設(shè)計(jì)資（深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50014-《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50013-（GB50289-《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50318-《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50322-《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50069-《給水排水工程鋼筋砼沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》4、規(guī)劃管線布置原雨水系統(tǒng)污水系統(tǒng)

DN300（D300～D800（D300～D4002（專業(yè)管線1.5～2m道上方鋪設(shè)，如有管線交叉覆土＜0.7mC15在本次規(guī)劃方案布置中，雨水系統(tǒng)由于基地內(nèi)有規(guī)劃人工河（河道與規(guī)劃的石橋河相通，可以作為雨水重力排放的出路d400（分流。）5、排水工程設(shè)計(jì)原12566、主要技術(shù)數(shù)據(jù)、計(jì)算公式和設(shè)計(jì)參1、雨水量計(jì)算公1）式中：i——設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（mm/min）p（a）P=1at（min）t=t1+mt2 采用t1=10~15min；（min；m――管道延緩系數(shù)，采用m=2.0，陡坡段m=1~1.5。 0.90。0.60。管道粗糙系數(shù)：鋼筋混凝土管4）0.75m/s。2、污水工程設(shè)計(jì)參4）0.60m/s。7、排水管材選用的方案比和合成材料管材（UPVCHDPEFRPP）等。HDPE（高密度聚乙烯）HDPE（聚氯乙?。︰PVCUPVC（聚氯乙烯）UPVC以下，比較適合在小區(qū)等排水管管徑不大的地區(qū)使用，而不適合在市政排水管網(wǎng)（相對(duì)管徑較大）上使用。在非金屬管材中，D6005％（是大口徑管，會(huì)導(dǎo)致有些情況下安全系數(shù)較低，對(duì)于大口徑塑料管材其影響尤是如此。雨、污水管道管徑≤500UPVC8KN/m2；管徑＞5008、存在問題與建（一）規(guī)劃目（二）防護(hù)空間體（含）3（含）6（含）（包括整體拆建的居民住宅樓6B2000（含）以上的（分期建設(shè)應(yīng)合并計(jì)算4%6（含）以上防空地下室。（三）疏散系統(tǒng)規(guī)（四）應(yīng)急疏散區(qū)域規(guī)人防系統(tǒng)分布

（五）平戰(zhàn)結(jié)合的人防工1）2）3）4）（六）城市次生災(zāi)害防護(hù)措（一）生態(tài)技術(shù)理最大程度減少常規(guī)能耗/最大程度 用可再生能源（二）先進(jìn)技術(shù)類1、空氣凈化系2、利用地源熱泵技術(shù)的空調(diào)系3、地區(qū)能源中心與共同溝系50%的能源。另外從防災(zāi)及緩和熱島現(xiàn)象所得到的4、雨水存儲(chǔ)及再利用系5、太陽(yáng)能聚光與光導(dǎo)管系

200m，300R20cm～30cm（三）新天地可利用的先進(jìn)技術(shù)選1保和節(jié)能設(shè)2調(diào)冷、熱負(fù)荷估81460kw，冬48876kw（視具體情況冬季可能有需要供冷的區(qū)域。3調(diào)冷熱源方（1）2）（2）長(zhǎng)三角地區(qū)空氣溫度夏季在28-34℃，冬季在-2~6℃之間波動(dòng)，而地下五米下土壤全年溫度恒定在18℃。因此（3）60m源水泵，同時(shí)開啟冷熱水泵，一臺(tái)熱泵機(jī)組可以作同時(shí)供冷供熱的熱回收運(yùn)行，COP8~91）2）（萬(wàn)元（萬(wàn)元（萬(wàn)元

熱泵機(jī)組：560元/kW(制冷量)冷水機(jī)組：560元/kW(制冷量)冷卻塔：70//kW(制冷量)/m2）空調(diào)末端及管路系統(tǒng)（萬(wàn)元空調(diào)系統(tǒng)總投資（萬(wàn)元投資估算（萬(wàn)元冷卻塔：70//kW(制冷量)燃?xì)忮仩t：300//kW(3）（萬(wàn)元（萬(wàn)元投資估算（萬(wàn)元冷卻塔：70//kW(制冷量)電蓄熱鍋爐：600//kW(812（6）夏季小時(shí)能耗（元冬季小時(shí)能耗（元年運(yùn)行費(fèi)用（萬(wàn)元電制冷（熱泵）COP593%計(jì)算。50%，1509012（7）52.8%，14.4%。94（一）重點(diǎn)地區(qū)選（二）重點(diǎn)地區(qū)地下空間開發(fā)功東西向“城市工業(yè)公園”下、地下二層（至永福橋路以東為地下一層）（三）重點(diǎn)地區(qū)地下空間開發(fā)利用指商業(yè)中心休閑及文化娛樂公共交通樞（四）建筑方案構(gòu)想及空間銜接關(guān)系控56.71、設(shè)計(jì)原2）地下空間設(shè)計(jì)須考慮結(jié)合周邊開發(fā)地塊合理布3）地下空間設(shè)計(jì)須考慮交通流線的合理布4）地下空間設(shè)計(jì)須考慮開發(fā)經(jīng)濟(jì)性合理布2、功能定1）新天地地下空間的重要組成部2）新天地地下公共服務(wù)綜合3）新天地地下空間的交通核3、建設(shè)標(biāo)83.51693.02.8m，3m。車行環(huán)路設(shè)計(jì)時(shí)速為20km/h，15m5km/h，6m。4、設(shè)計(jì)主時(shí)間、空 歷史、文5、建筑平面設(shè)4300015000米，地下二層建筑面積約28000平方米。2）

結(jié)合景觀天橋、臺(tái)地入口、景觀內(nèi)街、下沉廣場(chǎng)等多種處理手法，豐富地下空間環(huán)境，模糊地面空間與地下空間分界線，形成地上地下空間的自然過渡與銜接。3）6、垂直交通及豎向設(shè)杭州創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天地地下公共空間開發(fā)地下一層層高6m，地下二層層高3.8m，地面層人流可通過設(shè)置與下7、節(jié)點(diǎn)設(shè)平面節(jié)點(diǎn)位置示意利用節(jié)點(diǎn)自然通風(fēng)采剖面節(jié)點(diǎn)位置示意錐形玻璃塔節(jié)

臺(tái)地廣場(chǎng)節(jié)下沉式廣場(chǎng)節(jié)8、保留廠房處9、景觀理場(chǎng)的布局，商業(yè)內(nèi)街氣氛的哄托，噴泉水景的引入，林蔭大道的設(shè)置甚至，設(shè)計(jì)更細(xì)致考慮到座椅，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，廢物箱，鋪裝，植栽的設(shè)置等等每個(gè)環(huán)節(jié)都緊扣主題。力求為商務(wù)區(qū)用戶打造生態(tài)宜人，綠色和