汽車制造工藝基礎(chǔ)-教學(xué)課件-第7章汽車裝配工藝基本知識

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◆汽車裝配、裝配精度及其與零件精度的關(guān)系

◆制訂裝配工藝規(guī)程的內(nèi)容和步驟

◆產(chǎn)品裝配的結(jié)構(gòu)工藝性

◆汽車裝配的方法及適用范圍◆汽車總裝配工藝過程◆總裝配的主要工作內(nèi)容◆汽車裝配的流程【主要內(nèi)容】第7章汽車裝配工藝基本知識

◆汽車裝配、裝配精度及其與零2【學(xué)習目標】●了解裝配、裝配精度的概念

●掌握汽車裝配精度與零件精度的關(guān)系

●了解產(chǎn)品裝配的結(jié)構(gòu)工藝性

●掌握汽車裝配的方法及適用范圍

●掌握汽車總裝的工作內(nèi)容

●了解汽車裝配的流程【學(xué)習目標】3

◆汽車裝配是汽車制造的最后階段，汽車質(zhì)量最終是由裝配來保證的；◆裝配質(zhì)量對汽車使用性能和使用壽命影響很大；◆如少數(shù)零件加工質(zhì)量不是很好，往往可通過適當?shù)呐浞椒ㄊ巩a(chǎn)品合格；◆不斷提高裝配技術(shù)水平，是提高勞動生產(chǎn)率，降低產(chǎn)品成本，保證用戶對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量要求，適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展。7.1裝配的基本知識◆汽車裝配是汽車制造的最后階段，汽車質(zhì)量最7.1裝4裝配：指按產(chǎn)品規(guī)定的精度和技術(shù)要求，將機器的若干零件、組件、部件（總成）進行配合與連接，使之成為半成品或成品的工藝過程。

內(nèi)容：包括：部件、總成、整機的組裝、調(diào)試、檢測、試驗、涂裝、包裝等。部件裝配：將零件、組件裝配成部件（總成）的過程。總裝配：將零件、組件、部件（總成）裝配成最終產(chǎn)品的過程。7.1.1裝配的基本概念一、裝配的概念裝配：指按產(chǎn)品規(guī)定的精度和技術(shù)要求，將機器的若干零件5★是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是對產(chǎn)品設(shè)計制造過程的驗證過程；★能發(fā)現(xiàn)設(shè)計、制造環(huán)節(jié)中存在的問題和未來使用階段存在的隱患；★是選擇合適的裝配方法，制定合理的裝配工藝規(guī)程，保證汽車裝配質(zhì)量的手段，也是提高生產(chǎn)效率與降低制造成本的有力措施。研究裝配工藝的意義：★是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是對產(chǎn)品設(shè)計研究裝配工藝的意義6裝配精度：是指產(chǎn)品裝配后的實際幾何參數(shù)、工作性能與理想幾何參數(shù)和工作性能的符合程度。

意義：▼正確規(guī)定機器和部件的裝配精度是產(chǎn)品設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一，它不僅關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量，也影響到產(chǎn)品制造經(jīng)濟性；▼裝配精度是制定裝配工藝規(guī)程的主要依據(jù)；▼是選擇合理的裝配方法及確定零件的尺寸公差和技術(shù)條件的主要依據(jù)。二、裝配精度及其意義和內(nèi)容裝配精度：是指產(chǎn)品裝配后的實際幾何參數(shù)、工作性能與理7裝配精度包括的內(nèi)容：零部件間的相互位置精度相對運動精度相互配合精度裝配精度包括的內(nèi)容：8

1．相互位置精度指產(chǎn)品中相關(guān)零部件間的位置尺寸精度和位置精度。

1）零部件間的位置尺寸精度指相關(guān)零部件間的距離尺寸精度。如車床主軸和尾座兩頂尖軸線的等高度；汽車發(fā)動機缸體各氣缸中心距尺寸精度等。

2）零部件間的位置精度指相關(guān)零件之間的同軸、平行、垂直及各種跳動等精度要求，如鉆模中鉆套軸線對夾具底面的垂直度；汽車發(fā)動機缸體各氣缸軸線與曲軸主軸承座孔軸線的垂直度等。1．相互位置精度9

2．相對運動精度指相對運動的零部件間在運動方向和運動速度上的精度。1）運動方向上的精度

指零部件間相對運動的直線度、平行度和垂直度等。如牛頭刨床滑枕往復(fù)直線運動對工作臺面的運動平行度；發(fā)動機活塞與曲軸連桿軸頸的運動垂直度等。2）運動速度上的精度

指內(nèi)傳動鏈的傳動精度，即內(nèi)傳動鏈首末兩端件的實際運動速度關(guān)系與理論值的符合程度。2．相對運動精度10

3．相互配合精度指零部件間的相互配合精度。包括：配合表面的配合精度和接觸精度。

1）零部件間的配合精度

指配合面間達到規(guī)定間隙或過盈要求的程度。它關(guān)系到配合性質(zhì)和配合質(zhì)量。由國家標準《公差和配合》確定。例如軸和孔的配合間隙或配合過盈的變化范圍。2）零部件間的接觸精度

指兩相互接觸、相互配合的表面接觸點數(shù)和接觸點分布情況與規(guī)定值的符號程度。它影響到接觸剛度和配合質(zhì)量。例如：導(dǎo)軌接觸面、曲軸軸瓦與軸頸的接觸面、錐體配合面、齒輪嚙合等。3．相互配合精度11包括4個方面：

1）零件精度是保證裝配精度的基礎(chǔ)，但裝配精度不僅取決于零件的加工精度，還取決于裝配方法實際達到的精度。2）裝配方法不同，對各零件的精度要求也不同。即使零件的加工精度很高，采用的裝配方法不當，也無法保證裝配后的產(chǎn)品滿足高品質(zhì)的要求。3）裝配精度是由相關(guān)零件的加工精度和合理的裝配方法共同保證的。三、裝配精度與零件精度間的關(guān)系包括4個方面：三、裝配精度與零件精度間的關(guān)系12

4）裝配精度如完全靠裝配鏈中各組成零件自身加工精度直接保證，那么對零件的加工精度要求就會很高而導(dǎo)致零件加工困難或甚至無法加工。

因此，將以經(jīng)濟精度加工的相關(guān)零部件，通過采取一系列的裝配工藝措施（如選擇、修配和調(diào)整等），形成不同的裝配方法來保證裝配精度。4）裝配精度如完全靠裝配鏈中各組成零件自身加工精度直137.1.2裝配工藝規(guī)程裝配工藝規(guī)程：是指規(guī)定產(chǎn)品的裝配工藝過程和裝配方法的工藝文件。

意義：

是指導(dǎo)裝配工作的技術(shù)文件，也是制訂裝配生產(chǎn)計劃和技術(shù)準備的依據(jù)。裝配工藝規(guī)程對保證裝配質(zhì)量、裝配生產(chǎn)效率、縮短裝配周期、減輕工人勞動強度、裝配生產(chǎn)線的布置和縮小裝配占地面積、降低成本、新建或改擴建廠房等有著重要影響。一、裝配工藝規(guī)程及其意義7.1.2裝配工藝規(guī)程一、裝配工藝規(guī)程及其意義141．保證和提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量，以延長產(chǎn)品的使用壽命；2．合理安排裝配順序和工序，盡量減少鉗工手工裝配勞動量，縮短裝配周期，提高裝配效率；3．盡量減少裝配占地面積，提高單位面積的生產(chǎn)率和利用率；

4．盡量減少裝配工作所占的成本。二、制訂裝配工藝規(guī)程的基本原則1．保證和提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量，以延長產(chǎn)品的使用壽命；二151.制定產(chǎn)品裝配工藝過程，包括：裝配工藝系統(tǒng)圖、裝配方法和工藝規(guī)程卡片；

2.擬定裝配順序，劃分裝配工序；3.確定裝配組織形式；

4.確定裝配設(shè)備和工裝夾具；

5.計算裝配時間定額；6.確定各工序的裝配技術(shù)條件、質(zhì)量檢查方法和檢測工量具；

7.確定裝配零部件的運送方法和運輸工具。三、裝配工藝規(guī)程的內(nèi)容1.制定產(chǎn)品裝配工藝過程，包括：裝配工藝系統(tǒng)圖、裝配161．產(chǎn)品裝配圖及重要件的零件圖和驗收技術(shù)標準2．產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)

它決定了產(chǎn)品的生產(chǎn)類型、生產(chǎn)組織形式、工藝方法、工藝過程的劃分、工藝裝備的多少等。汽車屬大批量生產(chǎn)，應(yīng)盡量選擇專用裝配設(shè)備和工具，采用流水線裝配或采用機器人，組成自動裝配線。

3．現(xiàn)有生產(chǎn)條件當在現(xiàn)有條件下制訂裝配工藝規(guī)程時，應(yīng)了解本廠現(xiàn)有的裝配工藝裝備、工人技術(shù)水平、裝配車間面積等。如新建廠，則應(yīng)適當選擇先進的裝備和工藝方法。四、制訂裝配工藝規(guī)程的依據(jù)及所需的原始資料1．產(chǎn)品裝配圖及重要件的零件圖和驗收技術(shù)標準四、制訂171．研究分析產(chǎn)品裝配圖

了解產(chǎn)品技術(shù)要求及驗收內(nèi)容和方；審核產(chǎn)品圖樣的完整性、正確性，分析審查產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)工藝性。2．確定裝配方法與裝配組織形式主要取決于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(如質(zhì)量大小、尺寸及復(fù)雜程度)、生產(chǎn)綱領(lǐng)和現(xiàn)有生產(chǎn)條件。裝配的組織形式主要分固定式和移動式兩種。3．劃分裝配單元，確定裝配順序4．裝配工序的劃分與設(shè)計5．編制裝配工藝文件五、制訂裝配工藝規(guī)程的步驟和內(nèi)容1．研究分析產(chǎn)品裝配圖五、制訂裝配工藝規(guī)程的步驟和18

6．制訂產(chǎn)品檢驗與試驗規(guī)范內(nèi)容主要包括:1）檢測和試驗的項目及檢驗質(zhì)量指標；2）檢測和試驗的方法、條件與環(huán)境要求；3）檢測和試驗所需工藝裝備的選擇和設(shè)計；4）質(zhì)量問題分析方法和處理措施。6．制訂產(chǎn)品檢驗與試驗規(guī)范19

產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)的正確性是保證產(chǎn)品質(zhì)量的先決條件，零件的加工質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)，裝配工藝是產(chǎn)品質(zhì)量的最終保證。裝配過程不是將合格零件簡單地連接，而是根據(jù)各級部裝和總裝的技術(shù)要求，通過校正、調(diào)整、平衡、配作以及反復(fù)檢驗來保證的復(fù)雜過程。若裝配不當，即使零件的制造質(zhì)量都合格，也不一定裝配出合格的產(chǎn)品；反之，當少數(shù)零件質(zhì)量不十分良好，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達到或基本達到規(guī)定的要求。7.1.3產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的裝配工藝性產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)的正確性是保證產(chǎn)品質(zhì)量的先決條件，零件的20根據(jù)汽車裝配工藝的需要，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的裝配工藝性有以下基本要求。一、產(chǎn)品應(yīng)能分成若干個獨立的裝配單元二、要有正確的裝配基準三、應(yīng)便于裝配和拆卸四、正確選擇裝配方法五、應(yīng)盡量減少裝配時的修配和機械加工根據(jù)汽車裝配工藝的需要，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的裝配工藝性有以下基本要求211．裝配單元是指裝配中能進行獨立裝配的部件。

產(chǎn)品裝配單元一般可劃分為5級：如圖所示。零件

產(chǎn)品裝配單元的劃分一、產(chǎn)品應(yīng)能分成若干個獨立的裝配單元1．裝配單元是指裝配中能進行獨立裝配的部件。零22

5級裝配單元的概念：零件：組成機器的最小單元，一般預(yù)先裝成套件、組件、部件后才安裝到機器上。套件：亦稱結(jié)合件，在一個基準零件上裝上一個或若干個零件，就構(gòu)成一個套件。

組件：在一個基準零件上裝上若干個套件及零件，就構(gòu)成一個組件。部件：在一個基準零件上裝上若干個組件、套件及零件，就構(gòu)成一個部件。

產(chǎn)品：由零部件、總成組裝成的整機。如汽車。5級裝配單元的概念：23常用產(chǎn)品裝配單元系統(tǒng)圖，如圖所示。它反映了裝配單元的劃分、裝配順序的安排和裝配工藝方法。產(chǎn)品裝配單元系統(tǒng)圖常用產(chǎn)品裝配單元系統(tǒng)圖，如圖所示。產(chǎn)品裝配單元系統(tǒng)圖24◆無論哪一級裝配單元，都要選定一個裝配基準。

如發(fā)動機的裝配，氣缸體是裝配基準件，各裝配單元在其上都有裝配基準?！袅慵谘b配單元上的正確位置，是靠零件裝配基準（基面）間的配合和接觸來實現(xiàn)的?！粢沽慵_定位，就應(yīng)有正確的裝配基準，且裝配時的零件定位應(yīng)符合六點定位原則。二、要有正確的裝配基準◆無論哪一級裝配單元，都要選定一個裝配基準。二、要有正確的裝25

軸承座組件裝配基準面及兩種設(shè)計方案a）b)圖示為某運輸車車橋主動錐齒輪軸承座組件的裝配圖。正確裝配基準的選擇方案軸承座組件裝配基準面及兩種設(shè)計方案a）26裝配過程中如發(fā)現(xiàn)問題或進行調(diào)整時，常需要進行中間拆裝。

具有正確的裝配基準是便于拆裝的前提條件。

注意：組件的幾個表面不應(yīng)該同時裝入基準零件（如箱體）的配合孔中，而應(yīng)先后依次進入裝配。下面以便于拆裝和調(diào)整的實例加以說明。三、應(yīng)便于裝配和拆卸裝配過程中如發(fā)現(xiàn)問題或進行調(diào)整時，常需要進行中間拆裝27a）盲孔過盈配合b)穿孔過盈配合c）定位銷有通氣孔或平面圓柱銷圓柱銷上箱體下箱體箱體箱體箱體通氣孔通氣平面兩箱體零件用圓柱定位銷定位便于拆裝和調(diào)整的實例a）盲孔過盈配合b)穿孔過盈配合28a)不合理b)合理c)合理

軸承座臺肩與軸頸軸肩的結(jié)構(gòu)便于拆裝和調(diào)整的實例a)不合理b)合理29裝配精度是靠正確選擇裝配方法和零件制造精度來保證的。裝配方法對裝配生產(chǎn)率和經(jīng)濟性有很大影響?！O(shè)計結(jié)構(gòu)時，應(yīng)使結(jié)構(gòu)簡單，盡可能采用完全互換裝配法裝配，以提高生產(chǎn)率?！谘b配精度要求不高，零件的尺寸公差在采用經(jīng)濟性加工方法保證時，都應(yīng)采用完全互換法裝配。只有當裝配精度要求較高，才考慮采用其他裝配方法?！缭诓捎醚a償法（調(diào)整裝配法和修配裝配法）裝配時，應(yīng)合理地選擇補償環(huán)。補償環(huán)的位置應(yīng)盡可能便于調(diào)節(jié)，或便于拆卸。四、正確選擇裝配方法裝配精度是靠正確選擇裝配方法和零件制造精度來保證的。30◆減少不必要的配合面?？蓽p少修配工作量；◆減少機械加工工步?？煽s短裝配周期，避免產(chǎn)生切屑殘留在裝配總成中而增加機件的磨損或產(chǎn)生嚴重事故；◆修改設(shè)計。對某些需要裝配時進行機械加工的結(jié)構(gòu)，設(shè)計者可以考慮修改設(shè)計，以避免裝配時的機械加工。五、應(yīng)盡量減少裝配時的修配和機械加工◆減少不必要的配合面。可減少修配工作量；五、應(yīng)盡量減少裝配時31花鍵軸鎖緊螺釘齒輪對開環(huán)花鍵軸齒輪

a）結(jié)構(gòu)工藝性不好b）結(jié)構(gòu)工藝性好齒輪軸向定位的兩種方案盡量減少裝配時的修配和機械加工的實例花鍵軸鎖緊螺釘齒輪32合理選擇裝配方法是裝配工藝的核心問題。裝配方法的選擇，一般應(yīng)遵循以下原則：1．優(yōu)先選擇完全互換法。

2．當封閉環(huán)的精度要求較高，而組成環(huán)的環(huán)數(shù)較少時，可考慮選擇裝配法。

3．在采用上述裝配方法而使零件加工困難或不經(jīng)濟時，特別是在單件小批生產(chǎn)中，宜選用修配法或調(diào)整裝配法。7.2保證裝配精度的裝配方法合理選擇裝配方法是裝配工藝的核心問題。7.2保證裝配精度337.2.1互換裝配法互換裝配法：指在裝配過程中，零件互換后仍能達到裝配精度要求的裝配方法。產(chǎn)品采用互換裝配法時，裝配精度主要取決于零件的加工精度。

特點：裝配時不經(jīng)任何調(diào)整和修配，就可達到精度。如汽車在使用中某零件磨損，再買一對新的同類零件更換上去即可正常使用。其實質(zhì)是控制零件的加工誤差來保證產(chǎn)品的裝配精度。按其互換程度不同，又分為完全互換法和不完全互換法。7.2.1互換裝配法34指一批零件或部件在裝配時不需分組、挑選、調(diào)整和修配，直接按裝配關(guān)系聯(lián)接就可以達到裝配精度要求的裝配方法。一、完全互換裝配法指一批零件或部件在裝配時不需分組、挑選、調(diào)整和修配，351）裝配質(zhì)量可靠穩(wěn)定；2）裝配工作簡單，生產(chǎn)率高；3）易于實現(xiàn)裝配機械化和自動化；4）易于組織裝配流水線和零部件的協(xié)作和專業(yè)化生產(chǎn)；5）有利于產(chǎn)品的維護和零部件的更換；6）當零件的技術(shù)要求高時，零件尺寸公差要求較嚴格，加工相對較困難，使零件制造成本增加。主要適用于組成環(huán)較少，或組成環(huán)較多但裝配精度要求較低的各種生產(chǎn)類型。完全互換裝配法特點及應(yīng)用：1）裝配質(zhì)量可靠穩(wěn)定；完全互換裝配法特點及應(yīng)用：36指一批零件裝配時，絕大部分零件不需挑選或修配，裝配后即能達到裝配精度要求的裝配方法。正常情況下，零件加工尺寸成為極限尺寸的可能性較??；而在裝配時，各零、部件的誤差遇到同時為最大或最小或極限上偏差的軸與極限下偏差的孔碰對的可能性更小。采用不完全互換裝配法有利于零件的經(jīng)濟加工，使絕大多數(shù)產(chǎn)品能保證裝配精度。特點及應(yīng)用

和完全互換裝配法的特點相似，只是互換程度要偏低一些。二、不完全互換裝配法（大數(shù)互換裝配法）指一批零件裝配時，絕大部分零件不需挑選或修配，裝配后377.2.2選擇裝配法指將零件的制造公差適當放寬到經(jīng)濟可行的程度，然后挑選其中尺寸合適的零件進行裝配，以保證裝配精度的裝配方法。應(yīng)用于裝配精度要求高而組成環(huán)數(shù)又較少的成批或大批量生產(chǎn)中。

選擇裝配法分為3種：

直接選擇裝配法分組互換裝配法復(fù)合選擇裝配法7.2.2選擇裝配法38指在裝配時，由裝配工人憑經(jīng)驗直接從待裝配的零件中，挑選合適的零件進行裝配，然后檢測是否達到裝配精度要求的裝配方法。這種方法需要技術(shù)較熟練的工人，裝配精度在很大程度上取決于工人的技術(shù)水平，同時裝配時間較長且不穩(wěn)定。適用于封閉環(huán)公差要求不嚴、產(chǎn)品產(chǎn)量不大或生產(chǎn)節(jié)拍要求不嚴格的小批生產(chǎn)。一、直接選配法

指在裝配時，由裝配工人憑經(jīng)驗直接從待裝配的零件中，挑39指裝配時，選擇相同公差組別的零件進行裝配，保證同組零件具有互換性的一種裝配方法。這種裝配方法在發(fā)動機裝配中應(yīng)用較多，如活塞銷與活塞銷孔；活塞銷與連桿小頭襯套孔；柴油機精密偶件中的噴油嘴偶件、柱塞副偶件等。二、分組互換裝配法

指裝配時，選擇相同公差組別的零件進行裝配，保證同組零40

分組互換裝配法實例如某汽車發(fā)動機活塞銷與活塞銷孔的裝配（如圖所示）發(fā)動機活塞銷與活塞銷孔的配合按技術(shù)要求，活塞銷直徑d與活塞銷孔直徑D的基本尺寸為28mm，在冷態(tài)裝配時應(yīng)保證Y=0.0025～0.0075mm的過盈量，可將其分為4組。（如表7-1所列）分組互換裝配法實例發(fā)動機活塞銷與活塞銷孔的配合41汽車制造工藝基礎(chǔ)-教學(xué)課件-第7章汽車裝配工藝基本知識421）對零件制造精度要求不高，但可獲得高裝配精度；2）零件尺寸公差可放大，但配合表面形狀公差和表面粗糙度不能放大，仍需按分組公差確定；3）同組別零件分組公差應(yīng)相等，否則會改變配合性質(zhì)；4）裝配時，要求各組別的零件數(shù)量相等，否則導(dǎo)致不配套而造成浪費；5）零件加工完成后，需使用精密量具或儀器進行測量分組，并分組存放，增加了部分制造成本。適用于大批量生產(chǎn)中，裝配組成環(huán)少而裝配精度要求高的裝配結(jié)構(gòu)。分組互換裝配法特點及應(yīng)用1）對零件制造精度要求不高，但可獲得高裝配精度；分組互換裝配43指直接選配法和分組選配法的復(fù)合，即零件加工后先檢測分組，裝配時，在各對應(yīng)組內(nèi)經(jīng)工人進行適當?shù)倪x配。復(fù)合選配法特點：配合件公差可以不等，裝配速度較快，質(zhì)量高，能滿足一定生產(chǎn)節(jié)拍的要求。如汽車發(fā)動機氣缸與活塞的裝配多采用此種裝配方法。

分組選配法的優(yōu)點：降低了零件的加工精度要求，但仍能獲得很高的裝配精度。同組內(nèi)的零件具有完全互換的優(yōu)點。

缺點是：增加了零件的測量、分組工作，增加了零件存儲量，并使零件的存儲、運輸工作復(fù)雜化。

分組選配法應(yīng)用在精密偶件的裝配、精密機床中精密件的裝配和滾動軸承的裝配。三、復(fù)合選配法

指直接選配法和分組選配法的復(fù)合，即零件加工后先檢測分447.2.3修配裝配法指將影響裝配精度的各個零件按經(jīng)濟加工精度制造，裝配時，各零件產(chǎn)生較大累積誤差，通過去除指定零件上預(yù)留的修配量來達到裝配精度的方法。修配裝配法和調(diào)整裝配法原則相似，都是通過調(diào)整件來補償累積誤差，只是具體方法不同。

一般適用于產(chǎn)量小的場合，如單件小批生產(chǎn)或產(chǎn)品試制。7.2.3修配裝配法451）要便于裝拆，易于修配。通常選形狀較簡單，修配面較小的零件。

2）盡量不選公共組成環(huán)。因為公共環(huán)難于同時滿足幾個裝配要求。選擇修配件應(yīng)滿足如下要求：1）要便于裝拆，易于修配。通常選形狀較簡單，修配面較461．單件修配法

指選定某一固定的零件作為修配件，在裝配過程中用去除金屬層的方法改變其尺寸，以滿足裝配精度要求的方法。如圖所示為高壓油泵噴油嘴體與軸針偶件裝配圖及裝配尺寸鏈。選定軸針為修配件，裝配時通過修磨軸針軸肩H面改變其尺寸，以保證間隙要求。高壓油泵噴油嘴體與軸針偶件及其裝配尺寸鏈二、修配法的種類1．單件修配法如圖所示為高壓油泵噴油嘴體與軸472．合并加工修配法

指將兩個或多個零件合裝在一起進行加工修配，以減少累積誤差，減少修配量的方法；

但合并加工的零件不再具有互換性。必須做好標記以免錯用。如汽車發(fā)動機氣缸體與離合器殼體總成，裝配時要求離合器殼體后端面與氣缸體曲軸軸承座孔軸線垂直，生產(chǎn)中一般將它們合裝在一起，精加工離合器殼體后端面，從而可以放寬氣缸體端面與軸承座孔軸線垂直度和離合器殼體兩端面平行度要求。2．合并加工修配法48

3．偶件加工修配法

如柴油機精密偶件，柱塞與套筒、針閥與閥體互研。偶件不允許互換。4．自身加工修配法指總裝時，用自己加工自己的方式來保證裝配精度的方法。主要用于機床制造，能保證較高的位置精度。如臥軸矩臺平面磨床工作臺面與進給方向不平行時，可用平面磨床本身的砂輪磨削工作臺。

3．偶件加工修配法49●如汽車、拖拉機中主減速器的主、從動錐齒輪有較高的嚙合要求，在用調(diào)整裝配法保證軸向位置精度之前，應(yīng)先把主、從動錐齒輪進行直接選配研磨，打上標記，然后成對裝配?！癫裼蜋C高壓油泵中的精密偶件，如噴油泵的栓塞副和噴油器偶件等，是用分組選配再研磨的方法保證裝配精度的。選配后的研磨，也是修配裝配法。三、修配裝配法在汽車制造中的應(yīng)用●如汽車、拖拉機中主減速器的主、從動錐齒輪三、修配裝配法在507.2.4調(diào)整裝配法指用改變調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件來達到裝配精度的方法。適用于組成件數(shù)比較多，而裝配精度要求又高的場合。根據(jù)調(diào)整方法的不同，調(diào)整裝配法可分為：可動調(diào)整裝配法固定調(diào)整裝配法

7.2.4調(diào)整裝配法51指用來改變預(yù)先選定的可調(diào)整零件（一般為螺釘、螺母等）在產(chǎn)品中的相對位置來達到裝配精度的要求。內(nèi)燃機氣門裝配間隙可動調(diào)整裝配實例搖臂可動調(diào)整裝配法指用來改變預(yù)先選定的可調(diào)整零件（一般為螺釘、螺母等）52汽車中輪轂軸承間隙的可動調(diào)整裝配實例半軸調(diào)整螺母左右圓錐滾子軸承輪轂半軸套管制動鼓汽車中輪轂軸承間隙的可動調(diào)整裝配汽車中輪轂軸承間隙的可動調(diào)整裝配實例半軸調(diào)整螺母左右圓錐滾子53用波形套調(diào)整汽車主動錐齒輪的軸承預(yù)緊力波形套調(diào)整螺母主動錐齒輪用波形套調(diào)整汽車主動錐齒輪的軸承預(yù)緊力用波形套調(diào)整汽車主動錐齒輪的軸承預(yù)緊力波形套調(diào)整螺母主動錐齒547.3汽車總裝配工藝過程

總裝配質(zhì)量必須要有先進合理的裝配工藝保證，否則難以獲得符合質(zhì)量要求的汽車產(chǎn)品。

汽車總裝配所花費的勞動量很大、占用時間多、占用場地大，故其對整車生產(chǎn)任務(wù)的完成、企業(yè)勞動生產(chǎn)率以及生產(chǎn)成本與資金周轉(zhuǎn)、市場營銷等都有直接影響。7.3汽車總裝配工藝過程557.3.1總裝配的主要工作內(nèi)容

（有以下4個方面）

一、物流系統(tǒng)的準備1.組織好外協(xié)件（協(xié)作廠或配套廠生產(chǎn)的零件）、外購件；2.必要的物資儲備（合理的安全庫存量）。

二、生產(chǎn)計劃進度的制定1.按滾動法制定生產(chǎn)計劃；2.進度跟蹤和統(tǒng)計反饋。

7.3.1總裝配的主要工作內(nèi)容56

三、裝配工藝規(guī)程的制定1.劃分裝配單元；2.制定裝配工藝流程；3.制定調(diào)整、檢測標準；4.設(shè)計裝配中的夾具及工位器具；5.通過調(diào)試確定保證精度的裝配方法。

四、裝配的基本工作內(nèi)容1．清洗2．聯(lián)接3．校正、調(diào)整與配作4．平衡處理（加重法，減重法，調(diào)節(jié)法）5.驗收試驗三、裝配工藝規(guī)程的制定577.3.2汽車總裝配工藝過程是指將各種汽車零、部件按規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合理的裝配方法進行組合、調(diào)試、最終形成可以正常行駛的汽車產(chǎn)品的過程。汽車總裝配的工藝過程大致可分為：裝配、調(diào)整、路試、裝箱、重修、驗收入庫等環(huán)節(jié)。7.3.2汽車總裝配工藝過程581．裝配

指按一定技術(shù)要求，將各種汽車零、部件進行組合形成整車；同時，對需要潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統(tǒng)加注冷卻液，達到裝配后的汽車可以行駛的過程。2．調(diào)整

指通過調(diào)整來消除裝配中暴露的質(zhì)量問題,使整機、整車處于最佳工作狀態(tài)的過程。一、裝配工藝過程1．裝配一、裝配工藝過程593．路試

指調(diào)整合格的汽車需經(jīng)過3-5km的路面行車試驗，進行實際運行情況下的各種試驗并發(fā)現(xiàn)所暴露的質(zhì)量問題，以便及時消除的過程。4．裝箱

經(jīng)過路試合格的汽車裝配車箱后，完成汽車的最終裝配。3．路試605．重修

若調(diào)整和路試中暴露出質(zhì)量問題，又不能在其各自的節(jié)奏時間內(nèi)消除，就需要進行重修。重修并不是采用特殊技術(shù)措施對有質(zhì)量問題的零、部件進行修復(fù)，而通常都是更換新的零件或部件予以解決。6.驗收入庫

經(jīng)以上各環(huán)節(jié)并經(jīng)最終驗收合格的汽車，方能入庫待發(fā)。5．重修61（包括6個方面）1．裝配的完整性

按照工藝規(guī)程，所有零、部件和總成必須全部裝上，不得有漏裝現(xiàn)象。2．裝配的完好性

按工藝規(guī)定，所裝零、部件和總成不得有凹痕、彎曲、變形等機械損傷及銹蝕現(xiàn)象。3．裝配的牢固性

按工藝規(guī)定，螺栓等連接件必須達到規(guī)定的轉(zhuǎn)矩要求，不得有松動及過緊現(xiàn)象。二、汽車總裝配的一般技術(shù)要求（包括6個方面）二、汽車總裝配的一般技術(shù)要求624．裝配的潤滑性

按工藝規(guī)定，凡潤滑部位必須加注定量的潤滑油或潤滑脂。5．裝配的密封性

按工藝規(guī)定，氣路、油路接頭不允許有漏氣、漏油現(xiàn)象，氣路接頭處必須涂膠密封。6．裝配的統(tǒng)一性

各種變型車應(yīng)按生產(chǎn)計劃配套生產(chǎn)，不允許有誤裝、錯裝現(xiàn)象。4．裝配的潤滑性63

隨著世界汽車工業(yè)和零部件工業(yè)的發(fā)展，我國汽車裝配技術(shù)水平也有了很大的提高；國內(nèi)對直接影響汽車產(chǎn)品質(zhì)量及使用壽命和汽車產(chǎn)品生產(chǎn)最后環(huán)節(jié)的裝配及出廠試驗日趨重視，促進了我國汽車產(chǎn)品裝配、試驗工藝及裝備技術(shù)水平的提高。三、汽車總裝配的工藝路線隨著世界汽車工業(yè)和零部件工業(yè)的發(fā)展，我國汽車裝配技術(shù)641．總裝配生產(chǎn)線的構(gòu)成汽車裝配生產(chǎn)線：一般是指由輸送設(shè)備(空中懸掛輸送設(shè)備和地面輸送設(shè)備)和專用設(shè)備(如舉升、翻轉(zhuǎn)、潤滑油加注、助力機械手、檢測、螺栓螺母的緊固設(shè)備等)構(gòu)成的有機整體流水線。包括：1）強制流水線裝配2）懸鏈式輸送系統(tǒng)3）地面輸送鏈式輸送系統(tǒng)4）在線檢測系統(tǒng)1．總裝配生產(chǎn)線的構(gòu)成65

1）強制流水線裝配采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動軸等總成，然后翻轉(zhuǎn)車架再裝配其他總成與零件的方案。后圖所示為常用的底盤翻轉(zhuǎn)器。2）懸鏈式輸送系統(tǒng)總裝配中，主要總成均由懸置在空中的輸送鏈運輸至裝配地點、工位，如前橋輸送鏈、后橋輸送鏈、發(fā)動機輸送鏈、駕駛室輸送鏈、車輪輸送鏈等。1）強制流水線裝配66為常用的底盤翻轉(zhuǎn)器汽車底盤翻轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)示意圖升降電動機移動減速器升降卷筒橫梁平衡塊后懸掛翻轉(zhuǎn)電動機翻轉(zhuǎn)減速器翻轉(zhuǎn)器后夾具翻轉(zhuǎn)器前夾具前懸掛調(diào)整位置定位器為常用的底盤翻轉(zhuǎn)器汽車底盤翻轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)示意圖升降電動機移動減速673）地面輸送鏈式輸送系統(tǒng)由高出地面的橋式鏈或與地面齊平的板式鏈等組成；裝配中，主要總成（部件）均由地面輸送鏈運輸至裝配地點、工位；輸送鏈由調(diào)速電機驅(qū)動，速度由減速器控制。4）在線檢測系統(tǒng)總裝配車間設(shè)置汽車在線檢測系統(tǒng)，整車通過在線檢查，基本能完成要求的路試項目，達到有效監(jiān)測產(chǎn)品質(zhì)量的目的。3）地面輸送鏈式輸送系統(tǒng)68

2.主要裝配設(shè)備與工藝裝備

先進的裝配工藝需要先進的裝配設(shè)備和工藝裝備以及工藝裝備設(shè)計制造水平，是汽車裝配技術(shù)水平的標志。汽車裝配工藝設(shè)備和裝備主要分為六大類：輸送設(shè)備、加注設(shè)備、螺栓緊固設(shè)備、專用裝配設(shè)備和助力機械手、檢測設(shè)備、質(zhì)量控制設(shè)備等。以轎車（承載式車身）工藝裝備為例說明。2.主要裝配設(shè)備與工藝裝備69

3．汽車總裝配工藝流程

圖所示為某載貨汽車從裝配主體-車架總成上裝配線開始，各分總成的裝配順序。吊車駕總成上裝配線裝后橋總成于車架總成上裝制動系統(tǒng)的空氣管及儲氣筒裝前橋總成于車架總成上裝散熱器總成于車架上病連接冷卻管借助翻轉(zhuǎn)器將車架總成由反放改正為正放加發(fā)動機后橋變速器轉(zhuǎn)向機潤滑油對其他潤滑部位加潤滑油脂裝發(fā)動機總成于車架總成上裝車頭總成于車架總成上裝轉(zhuǎn)向機及轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)加冷卻液、燃油，將車開到調(diào)整間裝車輪總成于前、后橋上裝駕駛室總成于車架總成上

某載貨汽車總裝配工藝流程圖3．汽車總裝配工藝流程吊車駕總成上裝配線裝后橋總成704．汽車總裝生產(chǎn)線

如后圖所示為某汽車總裝生產(chǎn)線平面示意圖。4．汽車總裝生產(chǎn)線71

某汽車總裝生產(chǎn)線平面示意圖

4．汽車總裝生產(chǎn)線

（如圖示）某汽車總裝生產(chǎn)線平面示意圖4．汽車總裝生產(chǎn)線（如圖示）72ThankYou!ThankYou!73在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)：教材其余課件及動畫素材請查閱在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)QQ:349134187或者直接輸入下面地址：在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)：http://www.shangfuwang74第7章汽車裝配工藝基本知識

◆汽車裝配、裝配精度及其與零件精度的關(guān)系

◆制訂裝配工藝規(guī)程的內(nèi)容和步驟

◆產(chǎn)品裝配的結(jié)構(gòu)工藝性

◆汽車裝配的方法及適用范圍◆汽車總裝配工藝過程◆總裝配的主要工作內(nèi)容◆汽車裝配的流程【主要內(nèi)容】第7章汽車裝配工藝基本知識

◆汽車裝配、裝配精度及其與零75【學(xué)習目標】●了解裝配、裝配精度的概念

●掌握汽車裝配精度與零件精度的關(guān)系

●了解產(chǎn)品裝配的結(jié)構(gòu)工藝性

●掌握汽車裝配的方法及適用范圍

●掌握汽車總裝的工作內(nèi)容

●了解汽車裝配的流程【學(xué)習目標】76

◆汽車裝配是汽車制造的最后階段，汽車質(zhì)量最終是由裝配來保證的；◆裝配質(zhì)量對汽車使用性能和使用壽命影響很大；◆如少數(shù)零件加工質(zhì)量不是很好，往往可通過適當?shù)呐浞椒ㄊ巩a(chǎn)品合格；◆不斷提高裝配技術(shù)水平，是提高勞動生產(chǎn)率，降低產(chǎn)品成本，保證用戶對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量要求，適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展。7.1裝配的基本知識◆汽車裝配是汽車制造的最后階段，汽車質(zhì)量最7.1裝77裝配：指按產(chǎn)品規(guī)定的精度和技術(shù)要求，將機器的若干零件、組件、部件（總成）進行配合與連接，使之成為半成品或成品的工藝過程。

內(nèi)容：包括：部件、總成、整機的組裝、調(diào)試、檢測、試驗、涂裝、包裝等。部件裝配：將零件、組件裝配成部件（總成）的過程?？傃b配：將零件、組件、部件（總成）裝配成最終產(chǎn)品的過程。7.1.1裝配的基本概念一、裝配的概念裝配：指按產(chǎn)品規(guī)定的精度和技術(shù)要求，將機器的若干零件78★是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是對產(chǎn)品設(shè)計制造過程的驗證過程；★能發(fā)現(xiàn)設(shè)計、制造環(huán)節(jié)中存在的問題和未來使用階段存在的隱患；★是選擇合適的裝配方法，制定合理的裝配工藝規(guī)程，保證汽車裝配質(zhì)量的手段，也是提高生產(chǎn)效率與降低制造成本的有力措施。研究裝配工藝的意義：★是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是對產(chǎn)品設(shè)計研究裝配工藝的意義79裝配精度：是指產(chǎn)品裝配后的實際幾何參數(shù)、工作性能與理想幾何參數(shù)和工作性能的符合程度。

意義：▼正確規(guī)定機器和部件的裝配精度是產(chǎn)品設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一，它不僅關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量，也影響到產(chǎn)品制造經(jīng)濟性；▼裝配精度是制定裝配工藝規(guī)程的主要依據(jù)；▼是選擇合理的裝配方法及確定零件的尺寸公差和技術(shù)條件的主要依據(jù)。二、裝配精度及其意義和內(nèi)容裝配精度：是指產(chǎn)品裝配后的實際幾何參數(shù)、工作性能與理80裝配精度包括的內(nèi)容：零部件間的相互位置精度相對運動精度相互配合精度裝配精度包括的內(nèi)容：81

1．相互位置精度指產(chǎn)品中相關(guān)零部件間的位置尺寸精度和位置精度。

1）零部件間的位置尺寸精度指相關(guān)零部件間的距離尺寸精度。如車床主軸和尾座兩頂尖軸線的等高度；汽車發(fā)動機缸體各氣缸中心距尺寸精度等。

2）零部件間的位置精度指相關(guān)零件之間的同軸、平行、垂直及各種跳動等精度要求，如鉆模中鉆套軸線對夾具底面的垂直度；汽車發(fā)動機缸體各氣缸軸線與曲軸主軸承座孔軸線的垂直度等。1．相互位置精度82

2．相對運動精度指相對運動的零部件間在運動方向和運動速度上的精度。1）運動方向上的精度

指零部件間相對運動的直線度、平行度和垂直度等。如牛頭刨床滑枕往復(fù)直線運動對工作臺面的運動平行度；發(fā)動機活塞與曲軸連桿軸頸的運動垂直度等。2）運動速度上的精度

指內(nèi)傳動鏈的傳動精度，即內(nèi)傳動鏈首末兩端件的實際運動速度關(guān)系與理論值的符合程度。2．相對運動精度83

3．相互配合精度指零部件間的相互配合精度。包括：配合表面的配合精度和接觸精度。

1）零部件間的配合精度

指配合面間達到規(guī)定間隙或過盈要求的程度。它關(guān)系到配合性質(zhì)和配合質(zhì)量。由國家標準《公差和配合》確定。例如軸和孔的配合間隙或配合過盈的變化范圍。2）零部件間的接觸精度

指兩相互接觸、相互配合的表面接觸點數(shù)和接觸點分布情況與規(guī)定值的符號程度。它影響到接觸剛度和配合質(zhì)量。例如：導(dǎo)軌接觸面、曲軸軸瓦與軸頸的接觸面、錐體配合面、齒輪嚙合等。3．相互配合精度84包括4個方面：

1）零件精度是保證裝配精度的基礎(chǔ)，但裝配精度不僅取決于零件的加工精度，還取決于裝配方法實際達到的精度。2）裝配方法不同，對各零件的精度要求也不同。即使零件的加工精度很高，采用的裝配方法不當，也無法保證裝配后的產(chǎn)品滿足高品質(zhì)的要求。3）裝配精度是由相關(guān)零件的加工精度和合理的裝配方法共同保證的。三、裝配精度與零件精度間的關(guān)系包括4個方面：三、裝配精度與零件精度間的關(guān)系85

4）裝配精度如完全靠裝配鏈中各組成零件自身加工精度直接保證，那么對零件的加工精度要求就會很高而導(dǎo)致零件加工困難或甚至無法加工。

因此，將以經(jīng)濟精度加工的相關(guān)零部件，通過采取一系列的裝配工藝措施（如選擇、修配和調(diào)整等），形成不同的裝配方法來保證裝配精度。4）裝配精度如完全靠裝配鏈中各組成零件自身加工精度直867.1.2裝配工藝規(guī)程裝配工藝規(guī)程：是指規(guī)定產(chǎn)品的裝配工藝過程和裝配方法的工藝文件。

意義：

是指導(dǎo)裝配工作的技術(shù)文件，也是制訂裝配生產(chǎn)計劃和技術(shù)準備的依據(jù)。裝配工藝規(guī)程對保證裝配質(zhì)量、裝配生產(chǎn)效率、縮短裝配周期、減輕工人勞動強度、裝配生產(chǎn)線的布置和縮小裝配占地面積、降低成本、新建或改擴建廠房等有著重要影響。一、裝配工藝規(guī)程及其意義7.1.2裝配工藝規(guī)程一、裝配工藝規(guī)程及其意義871．保證和提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量，以延長產(chǎn)品的使用壽命；2．合理安排裝配順序和工序，盡量減少鉗工手工裝配勞動量，縮短裝配周期，提高裝配效率；3．盡量減少裝配占地面積，提高單位面積的生產(chǎn)率和利用率；

4．盡量減少裝配工作所占的成本。二、制訂裝配工藝規(guī)程的基本原則1．保證和提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量，以延長產(chǎn)品的使用壽命；二881.制定產(chǎn)品裝配工藝過程，包括：裝配工藝系統(tǒng)圖、裝配方法和工藝規(guī)程卡片；

2.擬定裝配順序，劃分裝配工序；3.確定裝配組織形式；

4.確定裝配設(shè)備和工裝夾具；

5.計算裝配時間定額；6.確定各工序的裝配技術(shù)條件、質(zhì)量檢查方法和檢測工量具；

7.確定裝配零部件的運送方法和運輸工具。三、裝配工藝規(guī)程的內(nèi)容1.制定產(chǎn)品裝配工藝過程，包括：裝配工藝系統(tǒng)圖、裝配891．產(chǎn)品裝配圖及重要件的零件圖和驗收技術(shù)標準2．產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)

它決定了產(chǎn)品的生產(chǎn)類型、生產(chǎn)組織形式、工藝方法、工藝過程的劃分、工藝裝備的多少等。汽車屬大批量生產(chǎn)，應(yīng)盡量選擇專用裝配設(shè)備和工具，采用流水線裝配或采用機器人，組成自動裝配線。

3．現(xiàn)有生產(chǎn)條件當在現(xiàn)有條件下制訂裝配工藝規(guī)程時，應(yīng)了解本廠現(xiàn)有的裝配工藝裝備、工人技術(shù)水平、裝配車間面積等。如新建廠，則應(yīng)適當選擇先進的裝備和工藝方法。四、制訂裝配工藝規(guī)程的依據(jù)及所需的原始資料1．產(chǎn)品裝配圖及重要件的零件圖和驗收技術(shù)標準四、制訂901．研究分析產(chǎn)品裝配圖

了解產(chǎn)品技術(shù)要求及驗收內(nèi)容和方；審核產(chǎn)品圖樣的完整性、正確性，分析審查產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)工藝性。2．確定裝配方法與裝配組織形式主要取決于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(如質(zhì)量大小、尺寸及復(fù)雜程度)、生產(chǎn)綱領(lǐng)和現(xiàn)有生產(chǎn)條件。裝配的組織形式主要分固定式和移動式兩種。3．劃分裝配單元，確定裝配順序4．裝配工序的劃分與設(shè)計5．編制裝配工藝文件五、制訂裝配工藝規(guī)程的步驟和內(nèi)容1．研究分析產(chǎn)品裝配圖五、制訂裝配工藝規(guī)程的步驟和91

6．制訂產(chǎn)品檢驗與試驗規(guī)范內(nèi)容主要包括:1）檢測和試驗的項目及檢驗質(zhì)量指標；2）檢測和試驗的方法、條件與環(huán)境要求；3）檢測和試驗所需工藝裝備的選擇和設(shè)計；4）質(zhì)量問題分析方法和處理措施。6．制訂產(chǎn)品檢驗與試驗規(guī)范92

產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)的正確性是保證產(chǎn)品質(zhì)量的先決條件，零件的加工質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)，裝配工藝是產(chǎn)品質(zhì)量的最終保證。裝配過程不是將合格零件簡單地連接，而是根據(jù)各級部裝和總裝的技術(shù)要求，通過校正、調(diào)整、平衡、配作以及反復(fù)檢驗來保證的復(fù)雜過程。若裝配不當，即使零件的制造質(zhì)量都合格，也不一定裝配出合格的產(chǎn)品；反之，當少數(shù)零件質(zhì)量不十分良好，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達到或基本達到規(guī)定的要求。7.1.3產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的裝配工藝性產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)的正確性是保證產(chǎn)品質(zhì)量的先決條件，零件的93根據(jù)汽車裝配工藝的需要，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的裝配工藝性有以下基本要求。一、產(chǎn)品應(yīng)能分成若干個獨立的裝配單元二、要有正確的裝配基準三、應(yīng)便于裝配和拆卸四、正確選擇裝配方法五、應(yīng)盡量減少裝配時的修配和機械加工根據(jù)汽車裝配工藝的需要，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的裝配工藝性有以下基本要求941．裝配單元是指裝配中能進行獨立裝配的部件。

產(chǎn)品裝配單元一般可劃分為5級：如圖所示。零件

產(chǎn)品裝配單元的劃分一、產(chǎn)品應(yīng)能分成若干個獨立的裝配單元1．裝配單元是指裝配中能進行獨立裝配的部件。零95

5級裝配單元的概念：零件：組成機器的最小單元，一般預(yù)先裝成套件、組件、部件后才安裝到機器上。套件：亦稱結(jié)合件，在一個基準零件上裝上一個或若干個零件，就構(gòu)成一個套件。

組件：在一個基準零件上裝上若干個套件及零件，就構(gòu)成一個組件。部件：在一個基準零件上裝上若干個組件、套件及零件，就構(gòu)成一個部件。

產(chǎn)品：由零部件、總成組裝成的整機。如汽車。5級裝配單元的概念：96常用產(chǎn)品裝配單元系統(tǒng)圖，如圖所示。它反映了裝配單元的劃分、裝配順序的安排和裝配工藝方法。產(chǎn)品裝配單元系統(tǒng)圖常用產(chǎn)品裝配單元系統(tǒng)圖，如圖所示。產(chǎn)品裝配單元系統(tǒng)圖97◆無論哪一級裝配單元，都要選定一個裝配基準。

如發(fā)動機的裝配，氣缸體是裝配基準件，各裝配單元在其上都有裝配基準?！袅慵谘b配單元上的正確位置，是靠零件裝配基準（基面）間的配合和接觸來實現(xiàn)的?！粢沽慵_定位，就應(yīng)有正確的裝配基準，且裝配時的零件定位應(yīng)符合六點定位原則。二、要有正確的裝配基準◆無論哪一級裝配單元，都要選定一個裝配基準。二、要有正確的裝98

軸承座組件裝配基準面及兩種設(shè)計方案a）b)圖示為某運輸車車橋主動錐齒輪軸承座組件的裝配圖。正確裝配基準的選擇方案軸承座組件裝配基準面及兩種設(shè)計方案a）99裝配過程中如發(fā)現(xiàn)問題或進行調(diào)整時，常需要進行中間拆裝。

具有正確的裝配基準是便于拆裝的前提條件。

注意：組件的幾個表面不應(yīng)該同時裝入基準零件（如箱體）的配合孔中，而應(yīng)先后依次進入裝配。下面以便于拆裝和調(diào)整的實例加以說明。三、應(yīng)便于裝配和拆卸裝配過程中如發(fā)現(xiàn)問題或進行調(diào)整時，常需要進行中間拆裝100a）盲孔過盈配合b)穿孔過盈配合c）定位銷有通氣孔或平面圓柱銷圓柱銷上箱體下箱體箱體箱體箱體通氣孔通氣平面兩箱體零件用圓柱定位銷定位便于拆裝和調(diào)整的實例a）盲孔過盈配合b)穿孔過盈配合101a)不合理b)合理c)合理

軸承座臺肩與軸頸軸肩的結(jié)構(gòu)便于拆裝和調(diào)整的實例a)不合理b)合理102裝配精度是靠正確選擇裝配方法和零件制造精度來保證的。裝配方法對裝配生產(chǎn)率和經(jīng)濟性有很大影響?！O(shè)計結(jié)構(gòu)時，應(yīng)使結(jié)構(gòu)簡單，盡可能采用完全互換裝配法裝配，以提高生產(chǎn)率。▲在裝配精度要求不高，零件的尺寸公差在采用經(jīng)濟性加工方法保證時，都應(yīng)采用完全互換法裝配。只有當裝配精度要求較高，才考慮采用其他裝配方法?！缭诓捎醚a償法（調(diào)整裝配法和修配裝配法）裝配時，應(yīng)合理地選擇補償環(huán)。補償環(huán)的位置應(yīng)盡可能便于調(diào)節(jié)，或便于拆卸。四、正確選擇裝配方法裝配精度是靠正確選擇裝配方法和零件制造精度來保證的。103◆減少不必要的配合面。可減少修配工作量；◆減少機械加工工步?？煽s短裝配周期，避免產(chǎn)生切屑殘留在裝配總成中而增加機件的磨損或產(chǎn)生嚴重事故；◆修改設(shè)計。對某些需要裝配時進行機械加工的結(jié)構(gòu)，設(shè)計者可以考慮修改設(shè)計，以避免裝配時的機械加工。五、應(yīng)盡量減少裝配時的修配和機械加工◆減少不必要的配合面?？蓽p少修配工作量；五、應(yīng)盡量減少裝配時104花鍵軸鎖緊螺釘齒輪對開環(huán)花鍵軸齒輪

a）結(jié)構(gòu)工藝性不好b）結(jié)構(gòu)工藝性好齒輪軸向定位的兩種方案盡量減少裝配時的修配和機械加工的實例花鍵軸鎖緊螺釘齒輪105合理選擇裝配方法是裝配工藝的核心問題。裝配方法的選擇，一般應(yīng)遵循以下原則：1．優(yōu)先選擇完全互換法。

2．當封閉環(huán)的精度要求較高，而組成環(huán)的環(huán)數(shù)較少時，可考慮選擇裝配法。

3．在采用上述裝配方法而使零件加工困難或不經(jīng)濟時，特別是在單件小批生產(chǎn)中，宜選用修配法或調(diào)整裝配法。7.2保證裝配精度的裝配方法合理選擇裝配方法是裝配工藝的核心問題。7.2保證裝配精度1067.2.1互換裝配法互換裝配法：指在裝配過程中，零件互換后仍能達到裝配精度要求的裝配方法。產(chǎn)品采用互換裝配法時，裝配精度主要取決于零件的加工精度。

特點：裝配時不經(jīng)任何調(diào)整和修配，就可達到精度。如汽車在使用中某零件磨損，再買一對新的同類零件更換上去即可正常使用。其實質(zhì)是控制零件的加工誤差來保證產(chǎn)品的裝配精度。按其互換程度不同，又分為完全互換法和不完全互換法。7.2.1互換裝配法107指一批零件或部件在裝配時不需分組、挑選、調(diào)整和修配，直接按裝配關(guān)系聯(lián)接就可以達到裝配精度要求的裝配方法。一、完全互換裝配法指一批零件或部件在裝配時不需分組、挑選、調(diào)整和修配，1081）裝配質(zhì)量可靠穩(wěn)定；2）裝配工作簡單，生產(chǎn)率高；3）易于實現(xiàn)裝配機械化和自動化；4）易于組織裝配流水線和零部件的協(xié)作和專業(yè)化生產(chǎn)；5）有利于產(chǎn)品的維護和零部件的更換；6）當零件的技術(shù)要求高時，零件尺寸公差要求較嚴格，加工相對較困難，使零件制造成本增加。主要適用于組成環(huán)較少，或組成環(huán)較多但裝配精度要求較低的各種生產(chǎn)類型。完全互換裝配法特點及應(yīng)用：1）裝配質(zhì)量可靠穩(wěn)定；完全互換裝配法特點及應(yīng)用：109指一批零件裝配時，絕大部分零件不需挑選或修配，裝配后即能達到裝配精度要求的裝配方法。正常情況下，零件加工尺寸成為極限尺寸的可能性較?。欢谘b配時，各零、部件的誤差遇到同時為最大或最小或極限上偏差的軸與極限下偏差的孔碰對的可能性更小。采用不完全互換裝配法有利于零件的經(jīng)濟加工，使絕大多數(shù)產(chǎn)品能保證裝配精度。特點及應(yīng)用

和完全互換裝配法的特點相似，只是互換程度要偏低一些。二、不完全互換裝配法（大數(shù)互換裝配法）指一批零件裝配時，絕大部分零件不需挑選或修配，裝配后1107.2.2選擇裝配法指將零件的制造公差適當放寬到經(jīng)濟可行的程度，然后挑選其中尺寸合適的零件進行裝配，以保證裝配精度的裝配方法。應(yīng)用于裝配精度要求高而組成環(huán)數(shù)又較少的成批或大批量生產(chǎn)中。

選擇裝配法分為3種：

直接選擇裝配法分組互換裝配法復(fù)合選擇裝配法7.2.2選擇裝配法111指在裝配時，由裝配工人憑經(jīng)驗直接從待裝配的零件中，挑選合適的零件進行裝配，然后檢測是否達到裝配精度要求的裝配方法。這種方法需要技術(shù)較熟練的工人，裝配精度在很大程度上取決于工人的技術(shù)水平，同時裝配時間較長且不穩(wěn)定。適用于封閉環(huán)公差要求不嚴、產(chǎn)品產(chǎn)量不大或生產(chǎn)節(jié)拍要求不嚴格的小批生產(chǎn)。一、直接選配法

指在裝配時，由裝配工人憑經(jīng)驗直接從待裝配的零件中，挑112指裝配時，選擇相同公差組別的零件進行裝配，保證同組零件具有互換性的一種裝配方法。這種裝配方法在發(fā)動機裝配中應(yīng)用較多，如活塞銷與活塞銷孔；活塞銷與連桿小頭襯套孔；柴油機精密偶件中的噴油嘴偶件、柱塞副偶件等。二、分組互換裝配法

指裝配時，選擇相同公差組別的零件進行裝配，保證同組零113

分組互換裝配法實例如某汽車發(fā)動機活塞銷與活塞銷孔的裝配（如圖所示）發(fā)動機活塞銷與活塞銷孔的配合按技術(shù)要求，活塞銷直徑d與活塞銷孔直徑D的基本尺寸為28mm，在冷態(tài)裝配時應(yīng)保證Y=0.0025～0.0075mm的過盈量，可將其分為4組。（如表7-1所列）分組互換裝配法實例發(fā)動機活塞銷與活塞銷孔的配合114汽車制造工藝基礎(chǔ)-教學(xué)課件-第7章汽車裝配工藝基本知識1151）對零件制造精度要求不高，但可獲得高裝配精度；2）零件尺寸公差可放大，但配合表面形狀公差和表面粗糙度不能放大，仍需按分組公差確定；3）同組別零件分組公差應(yīng)相等，否則會改變配合性質(zhì)；4）裝配時，要求各組別的零件數(shù)量相等，否則導(dǎo)致不配套而造成浪費；5）零件加工完成后，需使用精密量具或儀器進行測量分組，并分組存放，增加了部分制造成本。適用于大批量生產(chǎn)中，裝配組成環(huán)少而裝配精度要求高的裝配結(jié)構(gòu)。分組互換裝配法特點及應(yīng)用1）對零件制造精度要求不高，但可獲得高裝配精度；分組互換裝配116指直接選配法和分組選配法的復(fù)合，即零件加工后先檢測分組，裝配時，在各對應(yīng)組內(nèi)經(jīng)工人進行適當?shù)倪x配。復(fù)合選配法特點：配合件公差可以不等，裝配速度較快，質(zhì)量高，能滿足一定生產(chǎn)節(jié)拍的要求。如汽車發(fā)動機氣缸與活塞的裝配多采用此種裝配方法。

分組選配法的優(yōu)點：降低了零件的加工精度要求，但仍能獲得很高的裝配精度。同組內(nèi)的零件具有完全互換的優(yōu)點。

缺點是：增加了零件的測量、分組工作，增加了零件存儲量，并使零件的存儲、運輸工作復(fù)雜化。

分組選配法應(yīng)用在精密偶件的裝配、精密機床中精密件的裝配和滾動軸承的裝配。三、復(fù)合選配法

指直接選配法和分組選配法的復(fù)合，即零件加工后先檢測分1177.2.3修配裝配法指將影響裝配精度的各個零件按經(jīng)濟加工精度制造，裝配時，各零件產(chǎn)生較大累積誤差，通過去除指定零件上預(yù)留的修配量來達到裝配精度的方法。修配裝配法和調(diào)整裝配法原則相似，都是通過調(diào)整件來補償累積誤差，只是具體方法不同。

一般適用于產(chǎn)量小的場合，如單件小批生產(chǎn)或產(chǎn)品試制。7.2.3修配裝配法1181）要便于裝拆，易于修配。通常選形狀較簡單，修配面較小的零件。

2）盡量不選公共組成環(huán)。因為公共環(huán)難于同時滿足幾個裝配要求。選擇修配件應(yīng)滿足如下要求：1）要便于裝拆，易于修配。通常選形狀較簡單，修配面較1191．單件修配法

指選定某一固定的零件作為修配件，在裝配過程中用去除金屬層的方法改變其尺寸，以滿足裝配精度要求的方法。如圖所示為高壓油泵噴油嘴體與軸針偶件裝配圖及裝配尺寸鏈。選定軸針為修配件，裝配時通過修磨軸針軸肩H面改變其尺寸，以保證間隙要求。高壓油泵噴油嘴體與軸針偶件及其裝配尺寸鏈二、修配法的種類1．單件修配法如圖所示為高壓油泵噴油嘴體與軸1202．合并加工修配法

指將兩個或多個零件合裝在一起進行加工修配，以減少累積誤差，減少修配量的方法；

但合并加工的零件不再具有互換性。必須做好標記以免錯用。如汽車發(fā)動機氣缸體與離合器殼體總成，裝配時要求離合器殼體后端面與氣缸體曲軸軸承座孔軸線垂直，生產(chǎn)中一般將它們合裝在一起，精加工離合器殼體后端面，從而可以放寬氣缸體端面與軸承座孔軸線垂直度和離合器殼體兩端面平行度要求。2．合并加工修配法121

3．偶件加工修配法

如柴油機精密偶件，柱塞與套筒、針閥與閥體互研。偶件不允許互換。4．自身加工修配法指總裝時，用自己加工自己的方式來保證裝配精度的方法。主要用于機床制造，能保證較高的位置精度。如臥軸矩臺平面磨床工作臺面與進給方向不平行時，可用平面磨床本身的砂輪磨削工作臺。

3．偶件加工修配法122●如汽車、拖拉機中主減速器的主、從動錐齒輪有較高的嚙合要求，在用調(diào)整裝配法保證軸向位置精度之前，應(yīng)先把主、從動錐齒輪進行直接選配研磨，打上標記，然后成對裝配?！癫裼蜋C高壓油泵中的精密偶件，如噴油泵的栓塞副和噴油器偶件等，是用分組選配再研磨的方法保證裝配精度的。選配后的研磨，也是修配裝配法。三、修配裝配法在汽車制造中的應(yīng)用●如汽車、拖拉機中主減速器的主、從動錐齒輪三、修配裝配法在1237.2.4調(diào)整裝配法指用改變調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件來達到裝配精度的方法。適用于組成件數(shù)比較多，而裝配精度要求又高的場合。根據(jù)調(diào)整方法的不同，調(diào)整裝配法可分為：可動調(diào)整裝配法固定調(diào)整裝配法

7.2.4調(diào)整裝配法124指用來改變預(yù)先選定的可調(diào)整零件（一般為螺釘、螺母等）在產(chǎn)品中的相對位置來達到裝配精度的要求。內(nèi)燃機氣門裝配間隙可動調(diào)整裝配實例搖臂可動調(diào)整裝配法指用來改變預(yù)先選定的可調(diào)整零件（一般為螺釘、螺母等）125汽車中輪轂軸承間隙的可動調(diào)整裝配實例半軸調(diào)整螺母左右圓錐滾子軸承輪轂半軸套管制動鼓汽車中輪轂軸承間隙的可動調(diào)整裝配汽車中輪轂軸承間隙的可動調(diào)整裝配實例半軸調(diào)整螺母左右圓錐滾子126用波形套調(diào)整汽車主動錐齒輪的軸承預(yù)緊力波形套調(diào)整螺母主動錐齒輪用波形套調(diào)整汽車主動錐齒輪的軸承預(yù)緊力用波形套調(diào)整汽車主動錐齒輪的軸承預(yù)緊力波形套調(diào)整螺母主動錐齒1277.3汽車總裝配工藝過程

總裝配質(zhì)量必須要有先進合理的裝配工藝保證，否則難以獲得符合質(zhì)量要求的汽車產(chǎn)品。

汽車總裝配所花費的勞動量很大、占用時間多、占用場地大，故其對整車生產(chǎn)任務(wù)的完成、企業(yè)勞動生產(chǎn)率以及生產(chǎn)成本與資金周轉(zhuǎn)、市場營銷等都有直接影響。7.3汽車總裝配工藝過程1287.3.1總裝配的主要工作內(nèi)容

（有以下4個方面）

一、物流系統(tǒng)的準備1.組織好外協(xié)件（協(xié)作廠或配套廠生產(chǎn)的零件）、外購件；2.必要的物資儲備（合理的安全庫存量）。

二、生產(chǎn)計劃進度的制定1.按滾動法制定生產(chǎn)計劃；2.進度跟蹤和統(tǒng)計反饋。

7.3.1總裝配的主要工作內(nèi)容129

三、裝配工藝規(guī)程的制定1.劃分裝配單元；2.制定裝配工藝流程；3.制定調(diào)整、檢測標準；4.設(shè)計裝配中的夾具及工位器具；5.通過調(diào)試確定保證精度的裝配方法。

四、裝配的基本工作內(nèi)容1．清洗