2022年車燈（汽車照明）行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析

2022年車燈（汽車照明）行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析一、車燈綜述照明行業(yè)按產(chǎn)品類型和應(yīng)用領(lǐng)域可以劃分為諸多細分類別。根據(jù)國家統(tǒng)計局的國民經(jīng)濟行業(yè)分類，按產(chǎn)品類型劃分，照明產(chǎn)品可以分為光源、燈具以及附件和其他照明器具。按應(yīng)用領(lǐng)域來分可以劃分為通用照明和特殊照明兩個大類。通用照明包括家居、商店、辦公、酒店等較為常見的應(yīng)用場景。特殊照明主要包括汽車照明產(chǎn)品和應(yīng)急燈等。照明器具制造業(yè)細分汽車車燈種類豐富，除前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈等外部照明燈具外，也包含壁燈、頂燈、門燈、閱讀燈等內(nèi)部照明燈具，位置燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、行車燈、駐車燈、制動燈、后霧燈等外部信號燈以及前照燈遠光工作指示燈、轉(zhuǎn)向信號指示燈、冷卻液溫度報警燈等內(nèi)部信號燈具。其中，前大燈在過去150年經(jīng)歷了從以煤油燈、乙炔燈為代表的第一代光源燃料照明燈，到以白熾燈、鹵素?zé)魹榇淼牡诙庠?，到以氙氣燈為代表的第三代光源氣體放電燈，目前正逐步向第四代光源半導(dǎo)體二極管（即LED）以及第五代光源半導(dǎo)體激光二極管演進，但由于激光光源仍受到成本較高的限制，暫時主要只用于高端車型，目前在跑車型車燈主要光源仍為鹵素?zé)?、氙氣燈及LED燈。各類車燈光源性能對比二、汽車行業(yè)相關(guān)政策梳理為緩解4、5月份全國散發(fā)性疫情造成的產(chǎn)業(yè)鏈停工停產(chǎn)，加速彌補前期產(chǎn)銷損失，中央及地方政府迅速落地汽車產(chǎn)業(yè)消費支持政策。5月31日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的通知，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2。0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，即從10%降至5%執(zhí)行。地方政府緊隨其后響應(yīng)號召，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟形勢區(qū)別化出臺支持政策，購車優(yōu)惠力度空前。2022年國家政府支持汽車消費相關(guān)政策梳理三、車燈行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈LED車燈產(chǎn)業(yè)鏈包括LED芯片制造、LED封裝、LED模組制造和車燈組裝四個環(huán)節(jié)。車燈制造商與主機廠合作周期較長，僅前期模組開發(fā)測試、裝車等步驟就需18個月，而后持續(xù)供應(yīng)至少一代車型（4-5年），因此行業(yè)格局較為穩(wěn)定且盈利能力較強。LED車燈產(chǎn)業(yè)鏈四、車燈行業(yè)現(xiàn)狀分析從全球車燈行業(yè)市場規(guī)模來看，據(jù)統(tǒng)計，2021年全球車燈市場規(guī)模為335億美元，同比增長10。5%。2017-2021年全球車燈行業(yè)市場規(guī)模及增速情況從國內(nèi)車燈行業(yè)市場規(guī)模來看，在疫情影響下的購車需求釋放疊加新能源車?yán)谜哳l出刺激銷量快速增加下，2021年中國車燈市場規(guī)模為578。6億元，同比增長17。2%。2016-2021年中國車燈行業(yè)市場規(guī)模及增速情況從車燈成本結(jié)構(gòu)來看，原材料在車燈成本中占比超八成，主要以電子元器件、塑膠材料等為主。根據(jù)星宇股份公告，盡管由于自動化程度逐漸提升而有所下降，但2021年星宇股份原材料成本占比仍高達81。3%，近年來均超過80%，是車燈組裝企業(yè)的主要成本構(gòu)成。2021年車燈成本結(jié)構(gòu)劃分情況（單位：%）注：圖中成本結(jié)構(gòu)為星宇股份車燈成本結(jié)構(gòu)圖。星宇股份，五、車燈行業(yè)競爭格局從全球車燈行業(yè)競爭格局來看，車燈市場較為集中，國資企業(yè)替代空間較大。2020年全球車燈市場CR5達74%，以日本和歐洲企業(yè)居多，日本小糸以25。3%的市占率位居第一。2020年全球車燈行業(yè)市場競爭格局情況國內(nèi)目前規(guī)模最大的車燈生產(chǎn)商分別為華域、星宇和南寧燎望。具體來看，2021年中國車燈市場CR5為70%，前身為上海小糸的華域視覺占比達25%領(lǐng)銜發(fā)展。2021年中國車燈行業(yè)市場競爭格局情況華域視覺深耕汽車零部件業(yè)務(wù)30余年，業(yè)務(wù)覆蓋40余項零部件領(lǐng)域，是國內(nèi)少有的綜合性汽車零部件龍頭企業(yè)。公司前身為上汽集團旗下獨立零部件子公司，2009年借上海巴士進行資產(chǎn)重組上市，上市后公司加速推進由傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商向智能化解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。車燈業(yè)務(wù)方面，公司于2018年完成對小糸車燈50%股權(quán)收購并將其更名為華域視覺，自主掌握汽車照明系統(tǒng)業(yè)務(wù)并開始布局視覺科技技術(shù)，目前掌握OLED照明技術(shù)、面光源、矩陣照明技術(shù)等先進技術(shù)，智能車燈產(chǎn)品已搭載于高合HiPhiZ、上汽智己L7等高端車型上。華域視覺現(xiàn)有車燈技術(shù)公司公告，六、車燈行業(yè)未來發(fā)展趨勢車燈行業(yè)未來的產(chǎn)品將向電子化、智能化和高顏值趨勢發(fā)展。1、前照燈方面，靜態(tài)的車燈照明系統(tǒng)無法實時滿足駕駛視野需求，照明盲區(qū)及炫光等問題可能帶來較大安全隱患。AFS和ADB等技術(shù)是目前較成熟的智能化車燈技術(shù)，其中AFS前燈能根據(jù)行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)大燈照射角度，ADB前燈搭載的攝像頭能實時探測路況并控制遠光燈的分區(qū)照射。此外DLP、LCD和μAFS等技術(shù)也在AFS和ADB的基礎(chǔ)上不斷發(fā)展，進一步增加了信息交互功能，提高了安全性能，其中DLP技術(shù)在ADB基礎(chǔ)上增加了投影功能，能進行一定圖案的投射，甚至影片放映。2、后組合燈方面更加