港陸1500熱連軋初步設計

PAGE中冶京誠工程技術(shù)有限公司 唐山港陸1500mm熱連軋工程初步設計唐山港陸鋼鐵有限公司1500mm熱連軋工程初步設計第1冊說明書庫號：BD228·30·B01·1中冶京誠工程技術(shù)有限公司2007年5月唐山港陸鋼鐵有限公司1500mm熱連軋工程初步設計第1冊說明書庫號：BD228·30·B01·1總裁：韓國瑞副總裁：曹春廣技術(shù)總監(jiān)：譚雪峰公司工程項目主管：李林芳設計經(jīng)理：田金生（總設計師）張宏凱中冶京誠工程技術(shù)有限公司2007年5月中冶京誠工程技術(shù)有限公司 唐山港陸1500mm熱連軋工程初步設計（PAGE1）中冶京誠工程技術(shù)有限公司參加設計人員名單專業(yè)名稱設計人審核人軋鋼曾輝何效鋒趙文渤高英王嘉偉電氣張挺姜燕茹過志偉自控王崇芬杜永捷趙家遜電訊張華旗蘇桂蘭魏興波計算機高增先李勝單穎波熱力劉穎蔡發(fā)明吳仕明給排水戴桂蕊周易劉海濤燃氣王毅陶子明王世芹通風劉瑋高月利袁志明總圖張超胡清平聶世一建筑曹國增趙學英楊重楠薛連成混凝土杜淑賢任娟李惠鋼結(jié)構(gòu)王鳳英畢朝銳關曉松環(huán)保傅瑜肖瑩張六零工程經(jīng)濟潘惠玲張俐俐高宏環(huán)石建萍呂剛技術(shù)經(jīng)濟王文胡金玲王彥（PAGE7）總目錄第1冊說明書第2冊主要設備表第3冊圖冊第一冊說明書

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總論 11.1概述 11.2設計指導思想及基本原則 21.3設計規(guī)模、原料、產(chǎn)品方案和金屬平衡 31.4主要設計方案 61.5主要綜合技術(shù)經(jīng)濟指標 291.6項目建設進度 311.7說明 322軋鋼工藝及設備 332.1概述 332.2生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案 332.3原料及金屬平衡 372.4軋機年工作小時 382.5生產(chǎn)工藝 382.6軋線生產(chǎn)能力 442.7軋機主要設備組成及簡要性能 472.8軋輥間 952.9車間平面布置及起重運輸設備 1062.10勞動定員表 1172.11車間主要技術(shù)經(jīng)濟指標 1192.12軋制程序表 1193供配電設施 1383.1供配電設施 1383.2傳動系統(tǒng) 1454信息自動化系統(tǒng) 1594.1基礎自動化系統(tǒng) 1594.2過程控制計算機系統(tǒng) 1744.3自動化儀表 1844.4電信設施 1895采暖、通風、空調(diào)設施 1945.1概述 1945.2設計依據(jù) 1945.3氣象資料 1945.4建筑物采暖、通風、空調(diào)設施 1955.5能源介質(zhì)消耗量 1976熱力設施 1986.1壓縮空氣供應 1986.2蒸汽供應 1996.3車間熱力管道 1997燃氣供應及燃氣設施 2017.1概述 2017.2煤氣供應 2017.3氮氣供應 2027.4氧氣供應 2027.5液化石油氣供應 2037.6氣體消防設施 2038給排水設施 2048.1概述 2048.2設計分工 2048.3設計需要的給排水量 2058.4設計的技術(shù)條件 2058.5設計的給排水系統(tǒng) 2098.6安全用水 2128.7水質(zhì)穩(wěn)定措施 2128.8自動化裝配水平 2138.9水處理主要構(gòu)筑物 2149土建工程 2169.1建筑工程 2169.2地基處理及基礎 2219.3混凝土的結(jié)構(gòu)形式 2229.4鋼結(jié)構(gòu)設計 2229.5主要建筑材料數(shù)量 22610總圖布置與運輸設施 22710.1概述 22710.2總平面布置 22810.3豎向設計 22910.4運輸設計 22910.5廠區(qū)綠化及消防 23010.6技術(shù)經(jīng)濟指標 23111能源分析 23211.1能耗計算 23211.2節(jié)能措施 23211.3能耗評價 23312環(huán)境保護與綜合利用 23412.1設計依據(jù) 23412.2設計分工 23412.3工程概況 23412.4主要污染源及污染物 23512.5污染控制方案 23612.6綠化 23812.7環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保管理機構(gòu) 23812.8環(huán)保設施投資 23813勞動安全衛(wèi)生 24013.1設計依據(jù) 24013.2工程概況 24013.3建筑及場地布置 24113.4生產(chǎn)過程中職業(yè)危險、危害因素分析 24213.5勞動安全衛(wèi)生主要防范措施 24313.6勞動安全衛(wèi)生機構(gòu) 24613.7勞動安全衛(wèi)生投資 24613.8勞動安全衛(wèi)生設計預期效果 24614消防 24714.1設計依據(jù) 24714.2工程概況 24714.3工程火災因素分析 24814.4防范措施 24814.5消防組織 25014.6消防投資 25014.7防范措施預期效果 25015投資概算 25115.1工程概況 25115.2靜態(tài)投資構(gòu)成 25115.3編制依據(jù) 25215.4有關問題說明 25215.5附表 25216技術(shù)經(jīng)濟分析 26416.1概述 26416.2評價原則 26416.3基礎數(shù)據(jù) 26416.4財務評價 26616.5結(jié)論 271－PAGE23－總論概述唐山港陸鋼鐵有限公司位于河北省遵化市，是獨資的民營企業(yè)。為擴大生產(chǎn)規(guī)模，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強企業(yè)市場競爭力，唐山港陸鋼鐵有限公司（以下簡稱港陸公司）在原有1250熱軋及其配套的煉鋼連鑄系統(tǒng)的基礎上，擬新建一條1500mm熱連軋工程即唐山港陸鋼鐵有限公司1500mm熱連軋工程（以下簡稱本工程）及其配套的煉鋼連鑄系統(tǒng)。港陸公司廠區(qū)北側(cè)緊鄰城市道路，南側(cè)現(xiàn)有一條河，即黎河，西側(cè)為現(xiàn)有居民居住區(qū)。本次港陸鋼鐵有限公司向廠區(qū)西側(cè)新征地約300m，南北方向約600m，本工程位于廠區(qū)西側(cè)，南側(cè)為預留場地和現(xiàn)有1250mm熱軋車間，該區(qū)域北側(cè)為公司現(xiàn)有水處理設施，東側(cè)與新煉鋼連鑄車間聯(lián)合布置，形成港陸公司煉鋼軋鋼新區(qū)。主要設計依據(jù)唐山港陸鋼鐵有限公司1500mm熱連軋工程設計合同書及技術(shù)附件（02-07040058-E000-100Z-04-4311）。唐山港陸鋼鐵有限公司1500mm熱連軋工程設計方案。唐山港陸鋼鐵有限公司1500mm熱連軋工程機械設備（二重）基本設計審查會議紀要（2007年4月14日）。唐山港陸鋼鐵有限公司1500mm熱連軋工程初步設計審查會議紀要（2007年5月15日）。設計范圍與設計分工設計范圍本工程設計范圍為新征地“紅線”區(qū)域內(nèi)軋鋼主車間，水處理設施，供配電設施，區(qū)域內(nèi)道路和綜合管線。

設計分工中冶京誠工程技術(shù)有限公司（以下簡稱中冶京誠）負責本工程的工藝、輔助生產(chǎn)設施及公輔系統(tǒng)的工廠設計和供配電非標設備設計；加熱爐及配套設施的土建設計；軋線設備水、氣接點到車間干管間的管線設計；主管線（含介質(zhì)、通訊線路）交接點及其后區(qū)域的綜合管線設計；從總降變電站到車間受電柜之間的高壓供電線路及橋架（通廊）的設計。中冶京誠的設計包括初步設計和施工圖設計（含供配電非標設備設計）兩個階段。中冶京誠的設計不包括主輔廠房鋼結(jié)構(gòu)詳圖設計。熱連軋主車間內(nèi)的所有機械設備、液壓及潤滑系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、高壓水除鱗系統(tǒng)、層流冷卻系統(tǒng)以及液壓和潤滑中間管線由二重設計院設計供貨。加熱爐本體設備設計及其液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、送風排煙系統(tǒng)設計由中冶賽迪工業(yè)爐有限公司設計供貨。主車間三電控制系統(tǒng)由北京金自天正智能控制股份有限公司設計供貨。水處理設施的三電控制系統(tǒng)由港陸公司另外委托其他公司設計供貨。水、壓縮空氣、蒸汽、煤氣、氮氣、氧氣以及通訊線路的接點位置原則上在中冶京誠承擔設計范圍邊界外一米處。設計指導思想及基本原則設計指導思想本工程的設計指導思想應遵循“先進、適用、可靠、經(jīng)濟、美觀、節(jié)能、環(huán)?！钡脑瓌t，并貫徹執(zhí)行國家有關經(jīng)濟建設的方針、政策，執(zhí)行國家和地方的有關標準、規(guī)范和規(guī)定。本工程應體現(xiàn)技術(shù)先進、裝備國內(nèi)一流、生產(chǎn)高效、資源循環(huán)、節(jié)能降耗、環(huán)境友好、理念創(chuàng)新，滿足現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)需要。在保證工藝裝備先進、可靠的條件下，最大限度地降低工程投資；同時注意節(jié)約生產(chǎn)運行成本并貫徹全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀。設計原則（1）總圖布局緊湊合理，工藝流程順暢。設計理念為場地利用最大化、熱裝熱送，物流順暢。（2）堅持技術(shù)的高起點，滿足軋鋼系統(tǒng)的功能需要?？刂萍霸O備選擇借鑒國內(nèi)同類工廠建設成熟經(jīng)驗，裝備水平達到國內(nèi)一流，為產(chǎn)品適應市場的需求奠定堅實的基礎。（3）堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和循環(huán)經(jīng)濟理念，提高原材料、能源、水資源的利用效率，完善的汽化冷卻系統(tǒng)、循環(huán)水利用系統(tǒng)，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。（4）設計充分考慮環(huán)境影響，降低各種污染物的排放，實現(xiàn)清潔化生產(chǎn)。設計規(guī)模、原料、產(chǎn)品方案和金屬平衡設計規(guī)模本工程年生產(chǎn)熱軋帶鋼卷250萬噸。原料本工程原料為新建煉鋼連鑄車間生產(chǎn)的無缺陷連鑄板坯，板坯通過輥道直接熱送至軋鋼車間（連鑄機出坯輥道與加熱爐上料輥道直接相連）。連鑄坯規(guī)格：厚度：200寬度：700mm~1350mm長度：8000mm~4800mm~55（2）連鑄坯重量：24.6t(max.)（3）坯料年需求量：2564100t連鑄板坯全部由新建煉鋼連鑄車間供應。產(chǎn)品方案（1）產(chǎn)品規(guī)格帶鋼厚度：1.2mm~帶鋼寬度：700mm~1350鋼卷內(nèi)徑：Ф762鋼卷外徑：Ф1200mm~Ф鋼卷重量：24.6t(max.)單位卷重：18.5kg/mm(max.)按產(chǎn)品寬度、厚度分配產(chǎn)量比例表見表1-1。表1-1按產(chǎn)品寬度、厚度分配產(chǎn)量比例表產(chǎn)品厚度平均厚度產(chǎn)品寬度(mm)合計700~900>900~1100>1100~1200>1200~1350800100011501250mmmmt%t%t%t%t%1.2~2.01.65000021000004500002002000008>2.0~3.02.5100000440000016225000925000175000030>3.0~4.03.5100000425000010200000825000157500023>4.0~5.04.525000125000010175000750000250000020>5.0~6.05.52500011000004125000550000230000012>6.0~12.78005000027500035000021750007合計300000121150000468500003420000082500000100平均寬度：1047mm平均厚度：3.8mm

（2）生產(chǎn)鋼種及標準生產(chǎn)鋼種：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、超低碳鋼、低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼、集裝箱用鋼、耐候鋼、汽車結(jié)構(gòu)鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、管線鋼等。產(chǎn)品按各類用戶要求的對應國家和國際標準組織生產(chǎn)，主要的有日本JIS、德國DIN、美國ASTM和API及國標GB。各鋼種所占比例見表1-2。表1-2熱軋機組生產(chǎn)鋼種及產(chǎn)量分配產(chǎn)品類型產(chǎn)品用途代表鋼號產(chǎn)量(104t)比例(%)JISGBAPI冷軋原料卷深沖及超深沖鋼SPCC~SPCE08；08Al；Q195~Q215100.040結(jié)構(gòu)鋼SS330~SS540SM400~SM570Q195~Q345熱軋商品卷普通結(jié)構(gòu)鋼SS330~SS540SM400~SM570Q195~Q34508~4075.030.0汽車結(jié)構(gòu)鋼SAPH310~44009SiVL、16MnL20.08.0鍋爐及壓力容器用鋼SB42；SB49；SBV；SCMV20g；22Mng7.53.0氣瓶焊接鋼SGC；SGV；SEC；SLVHP295；HP3257.53.0耐候鋼SMA400AW；SMA400BW09CuPCrNi-A09CuPTiRe20.08.0管線用鋼卷X42~X7020.08.0小計250.0100金屬平衡金屬平衡見表1-3。表1-3金屬平衡表板坯量(t/a)熱軋鋼卷量(t/a)成材率%金屬消耗燒損切損及其它(t/a)%(t/a)%2564100250000097.5256401.0384601.5主要設計方案軋鋼車間軋鋼車間組成軋鋼車間由連鑄出坯跨（NO.2板坯庫）、NO.1板坯庫、上料跨、加熱爐跨、主軋跨、主電機跨、主電室、軋輥間、NO.1成品庫、NO.2成品庫等組成。車間主要設備有：步進式加熱爐、粗軋高壓水除鱗箱、粗軋立輥軋機、四輥粗軋機、熱卷取箱、切頭剪、精軋高壓水除鱗箱、七機架四輥精軋機組、層流冷卻裝置、地下卷取機等。工作制度和年工作時間車間采用三班三運轉(zhuǎn)連續(xù)工作制，節(jié)假日不休息，軋機年工作小時為6500小時。生產(chǎn)工藝流程熱軋車間的原料為合格的連鑄坯，由煉鋼連鑄車間供給。設計有兩種裝爐工藝流程，即：直接熱裝流程和冷裝流程。70%以上的坯料采用熱裝入爐。所有板坯經(jīng)板坯運輸輥道上的稱重裝置稱重后再進入加熱爐加熱。出爐后的板坯，首先經(jīng)過粗軋前高壓水除鱗箱除去板坯表面的氧化鐵皮，然后由輥道送到粗軋機組進行軋制。粗軋機組采用1架帶附屬立輥（E1）的四輥可逆軋機（R1）。E1立輥軋機前設有除鱗集管，可根據(jù)工藝要求，清除軋制過程中再生氧化鐵皮。從粗軋機出來的中間坯，經(jīng)中間輥道進入熱卷箱并卷取成帶坯卷；卷畢，熱卷箱托輥反轉(zhuǎn)，對帶坯卷進行開卷操作。開卷后的帶坯經(jīng)切頭飛剪切頭后，進入精軋前除鱗箱，采用高壓水清除次生氧化鐵皮。然后，進入精軋機組軋制。精軋機組由F1~F7共7架四輥不可逆軋機組成。經(jīng)過軋制后的成品帶鋼通過精軋機輸出輥道上的層流冷卻裝置進行軋后冷卻，使帶鋼溫度達到規(guī)定的卷取溫度（500～750℃）。冷卻后帶鋼由三助卷輥式全液壓卷取機卷取成鋼卷。卷畢，由卸卷小車將鋼卷從卷取機卸出，送到鋼卷存放臺，再用鋼卷小車送到鋼卷運輸線上。需要檢查和取樣的鋼卷從鋼卷運輸線上取出，送到鋼卷檢查線上檢查、取樣，之后再返回到鋼卷運輸線上。在鋼卷運輸線上，鋼卷經(jīng)打捆、稱重和噴印后，由天車吊運至鋼卷庫內(nèi)存放、冷卻。鋼卷一般采用臥卷方式堆放，如客戶有特殊要求，可利用鋼卷運輸線末端的翻卷機翻成立卷后堆放。鋼卷冷卻后，按發(fā)貨計劃發(fā)貨。軋輥間軋輥間由工作輥磨床、支撐輥磨床、剪刃磨床、精軋工作輥軸承座拆卸裝置、支承輥軸承座拆卸裝置、軸承座翻轉(zhuǎn)裝置油膜軸承清洗槽、工作輥水冷卻裝置、軋輥存放架、軋輥吊具、工作輥軸承清洗機、移動式氣動潤滑系統(tǒng)和裝配平臺等設施組成。工藝與裝備特點本套軋機采用了近年來發(fā)展成熟有效的熱軋寬帶鋼生產(chǎn)新技術(shù)、新設備，使之在產(chǎn)品質(zhì)量、能源消耗、生產(chǎn)成本和噸鋼投資諸方面領先于國內(nèi)同類熱帶軋機。采用的先進的技術(shù)和裝備主要有：采用熱送、熱裝工藝。采用了連鑄和熱軋廠毗鄰緊湊布置，有利于實現(xiàn)工序間工藝流程的直接連接和組織一貫制管理的連續(xù)化生產(chǎn)。由于采用了熱裝軋制的工藝，板坯的自身余熱得以充分的利用，實現(xiàn)了最大限度節(jié)能。同時減少了板坯的庫存量，縮短了從煉鋼到軋鋼產(chǎn)品生產(chǎn)的周期。以實現(xiàn)高效、低能耗的目標。采用蓄熱型步進梁式加熱爐，降低能耗；步進梁和固定梁采用交叉布置，有效降低“水印”溫差，加熱質(zhì)量好；采用汽化冷卻，節(jié)水節(jié)能。采用立輥軋機進行板坯減寬；立輥軋機具有寬度自動控制技術(shù)（AWC）和短行程控制技術(shù)（SSC），可提高帶鋼寬度精度，改善帶鋼邊部的質(zhì)量和頭尾形狀。粗軋機采用電動壓下＋液壓微調(diào)壓下裝置，提高了中間坯軋制精度，防止產(chǎn)生鐮刀彎，并有利于軋機的過載保護。采用熱卷箱對中間坯進行保溫，減少帶坯在中間輥道上的溫度損失和帶坯頭尾溫差；由于熱卷箱基本消除了頭尾溫差，精軋機可以不采用升速軋制，從而減小了精軋機的負荷，降低了能耗，或者說相對擴大了精軋機的能力；熱卷箱采用無芯移送裝置和保溫隔熱板，可以減少帶坯卷內(nèi)圈和邊部溫降，提高帶坯的橫向和縱向溫度均勻性，有利于穩(wěn)定精軋機的操作，提高產(chǎn)品質(zhì)量；由于帶坯溫度均勻，有利于軋制薄規(guī)格產(chǎn)品和高強度品種，滿足多品種產(chǎn)品的生產(chǎn)。此外，設置熱卷箱，還可以減少粗、精軋機之間的距離，即減少軋線長度。飛剪采用最佳化剪切，在粗軋機后的測寬儀上增設中間坯頭部形狀檢測儀，使之具備了中間坯頭部最佳剪切功能，從而降低了金屬消耗。液壓厚度自動控制，精軋機F1~F7全部采用全液壓壓下系統(tǒng)和厚度自動控制（AGC）系統(tǒng)，可提高帶鋼全長厚度控制精度。采用工作輥彎輥（WRB）＋工作輥竄輥（WRS）板型控制技術(shù)，提高帶鋼凸度和平直度的控制精度。采用自由軋制技術(shù)，精軋機下游機架采用工作輥平輥竄輥技術(shù)，提高軋制規(guī)格組合的自由度，增大軋制單元的軋制量。精軋機采用液壓低慣量活套，此技術(shù)有利于精軋機組的速度和帶鋼張力的控制。采用高效節(jié)能型層流冷卻技術(shù)，層流冷卻系統(tǒng)具有依據(jù)不同鋼種冷卻工藝對冷卻水量進行精調(diào)功能，可提高冷卻效率和帶鋼卷取溫度控制精度。采用帶踏步（AJC）功能的三助卷輥式全液壓卷取機，由于助卷輥采用液壓踏步控制，可減輕卷取初始階段助卷輥對帶鋼表面的壓痕，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。采用鋼卷臥卷運輸，鋼卷從卷取機卸出到鋼卷進入鋼卷庫堆放、冷卻，整個運輸過程全部采用臥卷方式，以避免鋼卷邊部損傷，提高帶鋼合格率，減少工序環(huán)節(jié)，方便鋼卷外部運輸。采用全交流調(diào)速技術(shù)。其主要優(yōu)點是：設備運行穩(wěn)定，故障率低，大大減少維護工作量；主傳動慣量小，交流調(diào)速的動態(tài)響應好；交流調(diào)速效率高，而且損耗小，生產(chǎn)運行費用低、經(jīng)濟性好。全線采用基礎自動化、過程計算機二級控制。二級計算機預留與三級計算機的接口并具有部分三級功能，以協(xié)調(diào)煉鋼、連鑄和軋鋼生產(chǎn)，使全線實現(xiàn)自動化控制，從而提高全線生產(chǎn)及管理水平。供配電設施供配電設施及方案車間電氣設備安裝總?cè)萘考s為132253kW。其中軋機主傳動電動機57500kW，高壓除鱗電機9650kW軋線輔機及起重運輸設備等約41268kW，軋鋼水處理設施電氣設備安裝總?cè)萘考s為23835kW。熱連軋主車間年耗電量約為2.63×108kWh。水處理設施年耗電量約為0.58×108kWh。港陸公司為本工程提供2路35kV電源和4路10kV電源，其中2路35kV電源用于主傳動，2路10kV電源用于輔傳動及其他，另2路10kV電源用于水系統(tǒng)。軋機主傳動系統(tǒng)供電電壓采用35kV，從上級變電所引來2路電源，一用一備。35kV系統(tǒng)為單母線系統(tǒng)不分段。軋機主傳動用35kV開關柜放置在熱連軋主電室高壓配電室內(nèi)。10kV系統(tǒng)采用單母線分段運行方式，兩段母線間設置聯(lián)絡開關，正常情況下聯(lián)絡開關打開，Ⅰ、Ⅱ段母線獨立運行，當其中任何一路發(fā)生故障或檢修時，聯(lián)絡開關閉合，由另一路電源供電。10kV開關柜安裝在熱連軋主電室高壓配電室內(nèi)。35kV、10kV高壓開關柜采用金屬封閉型手車式，高壓斷路器采用真空斷路器。用于35kV系統(tǒng)SVC的高壓斷路器由SVC成套供貨商根據(jù)設備要求選定。高壓系統(tǒng)的操作及保護電源采用免維護蓄電池。35kV及10kV高壓系統(tǒng)設微機監(jiān)控及綜合保護裝置。軋機主傳動采用晶閘管交交變頻裝置，該裝置在工作中將產(chǎn)生諧波電流及無功沖擊負荷，裝設一套35kV系統(tǒng)動態(tài)無功補償及濾波裝置（SVC），容量約60Mvar，限制注入電網(wǎng)的諧波電流，限制電網(wǎng)公共連接點的電壓波動，電壓閃變，電壓波形畸變率和諧波電流值，同時也有效地改善了功率因數(shù)，使軋機主傳動35kV供電母線的功率因數(shù)達到0.93以上。輔傳動在10kVⅠ、Ⅱ段母線上分別裝設諧波濾波裝置，使車間供電系統(tǒng)10kV側(cè)功率因數(shù)達到0.93以上，由于水處理站負荷較大，高壓電機較多，故在水處理站10kV系統(tǒng)設置功率因數(shù)補償裝置。車間設有3個電氣室。分別為加熱爐電氣室（ER1），軋鋼主電室和卷取電氣室（包括主電機室）（ER2），軋輥間電氣室（ER3）。水處理設施均設有電氣室，內(nèi)設高低壓開關柜、高壓監(jiān)控及計算機控制等電氣設備。車間低壓配電系統(tǒng)在主電室、加熱爐電氣室內(nèi)擬設有4~5組低壓動力中心（PCC），每組由2或3臺2000kVA動力變壓器及一定數(shù)量的低壓開關柜組成。水處理設施擬設置2臺2000kVA動力變壓器，低壓配電及電動機控制中心（PCC及MCC）擬設在中心泵房電氣室，各組均采用2路或3路電源進線單母線分段方式運行。低壓供配電系統(tǒng)主要采用放射式結(jié)構(gòu)。動力配線采用三相四線式，構(gòu)成TN-C-S系統(tǒng)。車間及水處理設施防雷按第三類工業(yè)建筑物進行設計。主車間內(nèi)設置網(wǎng)格式接地網(wǎng)，車間內(nèi)所有正常不帶電的電氣設備的金屬外殼均應可靠接地。主車間內(nèi)設有2臺800kVA專用照明變壓器及一組照明配電柜向全車間的照明設備供電。照明配電柜采用單母線分段運行，兩段母線間設母線開關。當一臺變壓器故障或檢修時，另一臺變壓器能夠承擔大部分的照明負荷。車間內(nèi)照明燈具采用交叉方式配電，當一路照明線路故障時仍可維持車間照明。車間內(nèi)廠房照明采用節(jié)能型金屬鹵化物燈具照明。各電氣室，儀表室，計算機室，操作室室內(nèi)采用熒光燈照明。各類地下室，風機房等采用工廠燈照明，電纜隧道及設備基礎坑內(nèi)采用防潮型燈具照明。根據(jù)工藝及設備的要求，在軋機機架等主要設備附近設置局部加強照明。傳動系統(tǒng)本工程主傳動按交交變頻傳動系統(tǒng)設計。主傳動系統(tǒng)主要由主電機，交流變頻傳動裝置，整流變壓器及輔助附件構(gòu)成。輔傳動系統(tǒng)主要由整流變壓器、進線斷路器、整流回饋單元、公共直流母線、逆變單元、輥道開關箱等部分組成，整個傳動系統(tǒng)分為多段公共直流母線。信息自動化系統(tǒng)基礎自動化系統(tǒng)主要完成自動化系統(tǒng)的順序控制、速度、位置、張力和力矩的自動調(diào)節(jié)控制，以及工藝控制。它是保證工藝設備正常運行的關鍵?；A自動化級采用SIEMENS先進控制器，包括TDC、PLC、OP等構(gòu)成高效、先進控制網(wǎng)絡系統(tǒng)；在基礎自動化級，HMI采用C/S結(jié)構(gòu)，整個控制系統(tǒng)配置3臺HMI服務器，所有HMI終端都是通過HMI服務器與基礎自動化系統(tǒng)進行通信。每臺PLC或TDC通過Profibus總線或直接I/O與傳動控制器和傳感器及操作臺相連；各PLC或TDC通過各區(qū)域主交換機與中心交換機相連接，實現(xiàn)各PLC或TDC的數(shù)據(jù)交換，各區(qū)域控制系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)及智能儀表構(gòu)成各自子網(wǎng)，實現(xiàn)分區(qū)控制。在精軋區(qū)的TDC之間還建立了GDM網(wǎng)絡，用于實現(xiàn)機架控制器之間的快速數(shù)據(jù)交換。測厚儀、測寬儀、板形儀將通過交換機連接到相應分區(qū)的以太網(wǎng)上，其設定值來自過程控制計算機，檢測值通過模擬量信號直接進入基礎自動化系統(tǒng)以保證檢測信號實時性?；A自動化產(chǎn)品全部采用SIEMENS產(chǎn)品，I/O余量大于15%，PLC全部采用S7-400，機架控制器采用TDC，遠程工作站采用ET200系列產(chǎn)品，就地操作面板采用SIEMENSOP，網(wǎng)絡采用工業(yè)以太網(wǎng)、PROFIBUS-DP和GDM網(wǎng)，編程軟件采用D7-ES。基礎自動化系統(tǒng)與HMI服務器通過SIEMENSWINCCSEVER進行，經(jīng)過系統(tǒng)配置即可進行通信。將整個軋線分為加熱爐區(qū)、粗軋區(qū)、精軋區(qū)、卷取區(qū)，每個區(qū)選取一個控制器做為主令控制器，負責與過程控制計算機進行通信，同時通過以太網(wǎng)負責本區(qū)內(nèi)基礎自動化各控制器信號交互?；A自動化與智能儀表進行通信可以采用總線方式，也可以采用模擬量信號進行?；A自動化與傳動系統(tǒng)通信采用Profibus現(xiàn)場總線進行。過程控制計算機系統(tǒng)本工程自動化控制系統(tǒng)按兩級系統(tǒng)設計，分別為基礎自動化系統(tǒng)（L1），過程控制計算機系統(tǒng)（L2）。過程控制計算機系統(tǒng)的控制范圍從加熱爐爐前板坯上料輥道開始,到卷取機出口側(cè)運輸鏈，鋼卷稱重完了結(jié)束。Level2過程控制級主要功能應包括：控制過程的模型計算，自學習優(yōu)化處理，向L1傳送設定值等，還包括控制過程的跟蹤與顯示，過程數(shù)據(jù)的處理及質(zhì)量評判，報表編制等。是保證產(chǎn)品質(zhì)量，取得生產(chǎn)效益的關鍵。過程計算機系統(tǒng)基本功能：軋制計劃管理模型優(yōu)化功能離線分析功能系統(tǒng)維護功能軋輥管理板坯庫管理成品庫管理數(shù)據(jù)通信功能自動化儀表本工程自動化儀表的裝備水平，遵循技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、運行可靠、操作方便的原則，根據(jù)工藝裝置的生產(chǎn)規(guī)模、流程特點、產(chǎn)品質(zhì)量、工藝操作要求，自動控制以集中監(jiān)視、控制為主，采用PLC完成生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)采集、過程控制、信息處理、安全報警、聯(lián)鎖保護等功能。（1）軋線儀表檢測生產(chǎn)線上設置多種在線測量儀表從而滿足了產(chǎn)品的質(zhì)量與控制要求。軋線儀表輸出4~20mA標準信號，進軋線PLC系統(tǒng)（詳見電力專業(yè)），在軋線主操作室內(nèi)的HMI上顯示。（2）水處理設施水處理設施選用儀控、電控合一的PLC控制系統(tǒng)，對熱工參量及水泵啟停、聯(lián)鎖進行集中操作和監(jiān)視。旋流沉淀池、層流冷卻泵房等檢測信號可設立遠程I/O站。通過遠程I/O站，進入濁環(huán)水泵房的PLC控制系統(tǒng)。在操作室內(nèi)的HMI上顯示各泵組的流量、溫度、壓力及吸水井水位等工藝參數(shù)及報警畫面等。（3）車間能源介質(zhì)測量車間能源介質(zhì)總測量采用常規(guī)儀表方式對高爐煤氣、焦爐煤氣、氧氣、氮氣、壓縮空氣等進行測量計量。二次儀表留有4~20mA標準信號輸出，就近設置儀表柜（箱）裝置。（4）儀表動力能源PLC系統(tǒng)需設UPS裝置供電。其余儀控設備由單路動力電源供電；UPS供電電壓為220VAC±10%，頻率50HZ±2HZ，容量為10kVA。儀表需供給無油、無水、凈化的儀表用壓縮空氣，要求在壓縮機停時能維持15分鐘不斷氣。儀表壓縮空氣的質(zhì)量等級為國標GB/T13277-91的2-2-3級。壓縮空氣壓力為0.5~0.6MPa，流量0.2Nm3/min。電信設施（1）行政管理電話在熱連軋車間各操作室、調(diào)度室、辦公室、值班室等生產(chǎn)、輔助及管理部門設置行政管理電話，供日常公務通信聯(lián)系用。本工程設置電話機30臺。（2）調(diào)度電話系統(tǒng)為車間調(diào)度員及時組織、協(xié)調(diào)生產(chǎn)作業(yè)計劃和指揮生產(chǎn)提供通信聯(lián)系，設置車間調(diào)度電話系統(tǒng)，建立調(diào)度電話站。采用100門程控調(diào)度電話總機一套，總機由兩路交流電源直接供電。本工程設置電話機45臺。（3）對講擴音系統(tǒng)為保證車間各環(huán)境噪音比較惡劣的生產(chǎn)操作崗位之間的通信聯(lián)系，設置生產(chǎn)擴音通信系統(tǒng)一套，對講話站分兩種類型：在操作室、控制室等場所采用臺式對講話站；在車間生產(chǎn)線上采用全天候壁掛式對講話站。本工程擴音通信系統(tǒng)共設置對講話站56臺。（4）無線通信系統(tǒng)為滿足操作指揮人員在設備安裝、調(diào)試及設備巡檢、以及有關控制室工作人員與流動指揮人員之間的通信聯(lián)系，設置無線對講電話機系統(tǒng)，其中手持無線電話機2臺，車載臺無線電話機19臺。（5）工業(yè)電視系統(tǒng)在生產(chǎn)過程中，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、確保設備和人身安全，操作人員必須監(jiān)視而又不易直接觀察到的生產(chǎn)部位以及便于調(diào)度值班人員和相關控制室的操作人員觀察各生產(chǎn)部門的生產(chǎn)運行情況，設置工業(yè)電視系統(tǒng)本工程設置攝像機49套，監(jiān)視器47臺。（6）火災自動報警系統(tǒng)根據(jù)有關防火規(guī)范要求，設置如下火災自動報警系統(tǒng)：在車間主電室、MCC配電室、濾波器室、PLC室、變壓器室及傳動控制室、電纜室、加熱爐電氣室、以及車間內(nèi)封閉的潤滑站、液壓站等場所設置火災報警感煙探測器、感溫探測器、纜式探測器和適量手動報警按鈕、聲光報警器，與設于軋鋼主控制室的火災報警控制器組成火災自動報警系統(tǒng)。（7）電信線路車間內(nèi)各類傳輸線路的敷設，采用鋼管或封閉式金屬線槽沿墻、柱、參觀平臺安全欄桿明敷設方式，區(qū)域內(nèi)電信管線在電力電纜橋架弱電層敷設，部分采用暗管敷設方式。采暖、通風、空調(diào)設施設計的主要內(nèi)容地下油庫和液壓站、稀油站的通風；車間內(nèi)局部生產(chǎn)區(qū)域人體通風；傳動控制室、PC室空調(diào)及高壓室、地下室通風；軋輥間及其它房間采暖。

采暖、通風、空調(diào)系統(tǒng)屬于集中采暖地區(qū)。車間內(nèi)小房子，輔助設施如軋輥間，水泵房，辦公室等均設置了集中采暖設施，軋輥間采用熱風幕與散熱器相結(jié)合的采暖方式。其它房間采用稀土鑄鐵散熱器采暖。水處理設施及車間生產(chǎn)設施采暖熱媒采用0.2MPa蒸汽，由蒸汽外網(wǎng)提供0.8MPa蒸汽至車間總接口，減壓至0.2MPa蒸汽后用于車間采暖系統(tǒng)；冷凝水排至附近下水井；車間操作室、小房子采用80-65℃熱水，由車間外廠房的換熱站至車間總接口，用于車間操作室、小房子采暖系統(tǒng)潤滑站，液壓站，水泵房，高低壓開關室等房間設置了機械通風裝置，地下稀油潤滑站，液壓站采用空氣處理機組送風，屋頂風機排風的機械通風方式；其余房間采用自然進風，軸流風機機械排風。主電室、精軋傳動控制室、PC室、調(diào)度電話站等房間設置了空調(diào)裝置。主體專業(yè)和二主體專業(yè)工藝有空調(diào)要求的房間及經(jīng)常有人工作的房間，進行工藝性或舒適性空氣調(diào)節(jié)?？照{(diào)方式采用主電室發(fā)熱量大的房間空調(diào)采用水冷大功率的工業(yè)冷暖空調(diào)；其余小房子如控制室、操作室、調(diào)度室、會議室采用大功率的工業(yè)冷暖空調(diào)；工藝有濕度要求的房間，采用風冷恒溫恒濕型空調(diào)器，小型操作室等采用風冷壁掛式空調(diào)器。熱力設施本工程熱力設施包括壓縮空氣供應、蒸汽供應、車間熱力管道。本工程設計界限為熱連軋車間外1米壓縮空氣供應本工程所需壓縮空氣分為普通壓縮空氣和凈化壓縮空氣。普通壓縮空氣綜合最大消耗量：70.9Nm3/min。由廠區(qū)管網(wǎng)供應普通壓縮空氣，壓縮空氣壓力為0.8MPa。蒸汽供應本工程車間采用蒸汽采暖。蒸汽用戶主要為采暖用汽。采暖用汽：飽和蒸汽，耗量約為5.6t/h，壓力為0.2MPa。加熱爐汽化冷卻產(chǎn)生蒸汽并入車間蒸汽管網(wǎng)系統(tǒng)，采暖用汽由廠區(qū)管網(wǎng)供給。采暖蒸汽管道由通風專業(yè)設置，在用戶接點設置減壓裝置。蒸汽由廠區(qū)外網(wǎng)統(tǒng)一供應。車間熱力管道車間內(nèi)部熱力管道包括蒸汽管道、普通壓縮空氣和凈化壓縮空氣管道。熱力管道一般采用架空敷設，壓縮空氣局部支管可采用埋地敷設。熱連軋車間普通壓縮空氣主干管管徑φ159×4.5。加熱爐汽化冷卻并網(wǎng)蒸汽管道接點管徑暫定為φ219×6。凈化壓縮空氣管道及附件擬采用不銹鋼材質(zhì)。蒸汽管道需保溫，主保溫材擬采用復合硅酸鹽制品，保護層采用鍍鋅鐵皮。燃氣供應及燃氣設施本工程擬新建年產(chǎn)250萬噸熱連軋生產(chǎn)線，生產(chǎn)需要高爐煤氣、混合煤氣、氧氣、氮氣等介質(zhì)。本工程使用的高爐煤氣、混合煤氣、氧氣、氮氣各能源介質(zhì)均由全廠管網(wǎng)系統(tǒng)通過管道供應，車間管道沿廠房柱子架空敷設，各介質(zhì)工程界區(qū)接點位置均初步設在車間G列-22線外1米熱連軋車間所有能源介質(zhì)的流量總測量均送往車間能源管理中心。煤氣供應本車間設有2座280t/h步進式加熱爐。加熱爐正常生產(chǎn)時采用高爐煤氣為燃料。平均流量為2×125000Nm3/h，最大流量為2×156300Nm3/h。兩臺爐高爐煤氣總管管徑為DN2400。加熱爐烘爐時采用混合煤氣為燃料。平均流量為2×3500Nm3/h，最大流量為2X6000Nm3/h。兩臺爐的焦爐煤氣總管管徑為DN700。氮氣的供應加熱爐開爐停爐時需用氮氣吹掃，氮氣最大耗量為2×2100Nm3/h，總管管徑初步確定為DN150。凈化空氣改為氮氣，設一個5立方米氧氣的供應車間內(nèi)切割需供給氧氣，間斷使用，氧氣耗量為150Nm3/h，總管管徑為DN50。液化石油氣供應車間內(nèi)切割及設備檢修需用液化石油氣，每點的液化石油氣耗量為0.6m3/h，小時最大液化石油氣耗量為10m3/h，壓力為0.1MPa。間斷使用。氣體消防設施車間設有主電室、液壓站等設施，按照國家標準GB50140-2005《建筑滅火器配置設計規(guī)范》配置滅火器。本設計擬采用移動式磷酸銨鹽干粉滅火器進行滅火。給排水設施本設計包括水處理設施、車間管線及區(qū)域管線給排水設施；其中水處理設施共分五個部分：一座凈循環(huán)水泵站及軋鋼軟水站、一座旋流沉淀池及泵房、一座濁水處理站（含稀土磁盤、熱水提升泵房、泥漿處理間及高速過濾器間）、一座濁循環(huán)水泵站、一座層流循環(huán)水泵站；設計需要的給排水量和技術(shù)條件生產(chǎn)總用水量25030.5m3/h總循環(huán)水量24289m3/h（其中凈環(huán)2884m3/h，濁環(huán)20805m3/h，沖渣水生產(chǎn)水重復利用率：97.0%；生產(chǎn)補充用水量為746m3/h生活平均用水量平均為3.0m3/h生產(chǎn)排水水量約為249.3m3/h生活污水平均排水量為2.5m3/h給排水系統(tǒng)供排水由以下幾個系統(tǒng)組成：凈環(huán)水系統(tǒng)、濁環(huán)水系統(tǒng)、泥漿處理系統(tǒng)、生產(chǎn)消防給水系統(tǒng)、軟化水系統(tǒng)、生活給水系統(tǒng)、生產(chǎn)生活雨水排水系統(tǒng)等部分組成。為確保加熱爐安全用水要求，安全供水量為300m3/h，接點壓力0.3~0.4MPa為滿足水質(zhì)穩(wěn)定要求，對循環(huán)冷卻水應投加水質(zhì)穩(wěn)定劑和殺菌滅藻劑。各循環(huán)水系統(tǒng)投產(chǎn)前管道系統(tǒng)必須進行清洗預膜。操作方式及監(jiān)視本工程凈環(huán)水系統(tǒng)的操作控制均集中在凈循環(huán)水泵站操作室進行，濁循環(huán)水系統(tǒng)集中在濁循環(huán)水泵站操作室進行。水處理的操作主要由PLC控制，通過CRT畫面實現(xiàn)，在水處理操作室集中操作管理和過程控制。主要構(gòu)筑物水處理主要構(gòu)筑物包括：Φ29米旋流沉淀池、凈循環(huán)水泵站、稀勞動定員勞動定員所管轄區(qū)域為車間水處理區(qū)，三班三運轉(zhuǎn)，總?cè)藬?shù)為50人，最大班18人。土建工程建筑工程本工程由No.2板坯庫跨、加熱爐跨、主軋跨、主電機跨、磨輥間、成品庫跨和附助生產(chǎn)建筑物，（調(diào)度室、發(fā)貨室、軋輥車間辦公室）組成。設計考慮到由于No.2板坯庫跨、加熱爐跨、主軋跨、主電機跨、磨輥間、成品庫跨的橋式起重機噸位不大，且廠房也不太高。采用鋼斜腹桿雙肢柱；由于基本柱距為18m，且局部柱距為30m,所以吊車梁采用鋼結(jié)構(gòu)，屋架采用鋼結(jié)構(gòu)。以上各跨其外墻▽0.900m以下設磚砌矮墻，▽0.900m至▽4.500m用塑鋼窗采光通風，▽4.500m以上墻面用0.6mm厚淺?；疑珘盒蛪Π?單板)35波高。軌面標高1.0m以上墻面設3.600m高透明壓型玻璃鋼采光板(單板)35波高，局部設上旋窗以滿足安全走道板以上生產(chǎn)環(huán)境通風要求。屋面用1.0mm厚海藍色壓型屋面板(單板)114波高，1/15坡度有組織排水。屋面設置橢圓型縱向和橫向采光通風天窗，磨輥間屋面設置D=900渦輪式自然通風器，廠房設置上屋面檢修鋼梯。廠房大門用電動提升彩色鋼板卷簾門，地面用300mm厚人工級配砂石墊層，200mm厚鋼筋混凝土地面。輔助生產(chǎn)建筑（調(diào)度室、發(fā)貨室、軋輥車間辦公室）的跨度、高度相對小些，采用鋼筋混凝土排架或框架結(jié)構(gòu)。磚（空心磚）填充墻體，內(nèi)、外墻粉刷，卷材防水（設保溫層），塑鋼門窗，地面為混凝土地面。面層鋪地磚，中級裝修。主廠房內(nèi)平臺上的小型建筑（操作室、衛(wèi)生間、更衣間、車間工段辦公室），采用輕鋼結(jié)構(gòu)，墻面外面用0.6mm厚壓型鋼板，內(nèi)墻面用12mm厚防火石膏板，中間填充120厚硬質(zhì)礦棉，屋面用4mm厚鋼板，設吊頂，吊頂上鋪120厚硬質(zhì)礦棉隔熱保溫層，屋面外面油漆色彩為海藍色。塑鋼門窗，地面為混凝土地面。面層鋪地磚。中級裝修。要求高的小型建筑（操作室、調(diào)度室、辦公室）的外墻面采用2mm厚鋁塑板、鋁合金門窗或不銹鋼門窗及耐熱玻璃或夾膠玻璃。防靜電活動地板。地基處理及基礎本工程主車間、水系統(tǒng)等各車間柱基礎、設備基礎，均采用天然地基，持力層為④層中粗砂，柱基礎均為鋼筋混凝土獨立基礎，基礎為鋼筋混凝土的板式或塊式基礎，墊塊、鋼梯基礎、排水溝、電纜溝、溝道采用普通鋼筋混凝土或素混凝土，水池采用防水混凝土?；炷恋慕Y(jié)構(gòu)形式主廠房為排架結(jié)構(gòu)，柱子采用鋼柱，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎。主電室、各主車間電氣室、層流冷卻泵房、凈循環(huán)水泵房、濁循環(huán)水泵房、過濾器間均采用框架結(jié)構(gòu)，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎。車間內(nèi)小房子采用輕鋼結(jié)構(gòu)，其中一部分直接坐落在設備基礎頂板上，其余的采用混凝土條形、板式基礎。鋼結(jié)構(gòu)車間由加熱爐跨、主軋跨、電機室、成品庫、主電機室、軋輥間等組成，車間結(jié)構(gòu)型式為鋼柱、鋼屋面梁，鋼吊車梁，輕墻皮。（1）屋面系統(tǒng)本工程各車間采用鋼寬框排架鋼結(jié)構(gòu)，屋面采用實腹焊接鋼梁，廠房下柱采用格構(gòu)式焊接工字鋼柱，上柱采用實腹焊接工字鋼柱。（2）吊車梁系統(tǒng)軋鋼車間吊車梁采用實腹焊接工字型截面，吊車梁與制動板、輔助桁架及下部水平支撐形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。（3）柱子系統(tǒng)軋鋼車間廠房柱基本廠房下柱采用格構(gòu)式焊接工字鋼柱，上柱采用實腹焊接工字鋼柱。（4）墻皮系統(tǒng)墻架系統(tǒng)為全鋼結(jié)構(gòu)的獨立體系，自成系統(tǒng)。墻架柱采用懸掛的結(jié)構(gòu)體系。墻皮柱采用軋制工字鋼或焊接H型鋼制成。墻架檁條均采用冷彎薄壁C型鋼，檁條與墻架柱用螺栓連接。－PAGE37－總圖運輸平面布置本工程的主要設施有：1500mm熱軋主車間，熱軋濁環(huán)泵房，凈環(huán)泵房，層流冷卻水處理，快速過濾器及閥門間和稀土磁盤及提升泵站，旋流沉淀池及生活辦公設施等。本次設計將主廠房布置在廠區(qū)西側(cè)，由東側(cè)新建煉鋼連鑄車間供應連鑄坯。南側(cè)為預留場地，東南側(cè)位現(xiàn)有1250熱軋車間。在1500mm熱軋車間北側(cè)集中布置軋鋼水處理設施，旋流井盡量靠近主車間，以縮短渣溝長度。層流冷卻水處理設施布置在軋鋼車間西北側(cè)，且靠近主車間布置，為方便管線附設，縮短管線距離，將水處理設施按工藝流程布置在主車間北側(cè)，由西向東依次為濁環(huán)水系統(tǒng)，快速過濾器及閥門間，稀土磁盤及提升泵站。由于場地限制，凈環(huán)水系統(tǒng)需單獨布置在主車間南側(cè)，生活及辦公設施布置在軋鋼板坯庫南側(cè)區(qū)域。軋鋼區(qū)域東側(cè)和北側(cè)為新區(qū)煉鋼連鑄工程及其輔助設施。工程占地面積約為12.9hm2。豎向布置本工程建在港陸公司現(xiàn)有場地及新征地范圍內(nèi)，占用征地面積約為10.9hm2，廠區(qū)內(nèi)場地已經(jīng)過平整，新征地范圍內(nèi)的場地應根據(jù)具體情況進行平整，要求地坪標高與現(xiàn)有廠區(qū)一致。暫定場地標高為28.20m，室內(nèi)地坪標高為28.50m。運輸工程本工程所需板坯由東側(cè)煉鋼連鑄車間供應，并采用輥道運輸，運輸量為2564100t/a。為滿足本工程的運輸及消防要求，設置環(huán)形通道，并與原有道路連接，廠區(qū)道路為水泥混凝土道路，水泥混凝土路面厚28cm，泥結(jié)碎礫石基層厚25cm。主廠房西側(cè)和北側(cè)道路寬9.0m，其余次干道與支道分別為7.0m、4.0m。本工程新建道路及廣場面積約為2.1hm2。

綠化及消防充分利用道路兩側(cè)、地下管道通廊上方以及零散地塊種植草皮、灌木。本工程綠化用地面積約為2.0hm2，綠化率為15%。本工程消防由現(xiàn)在負責港陸公司消防工作的部門統(tǒng)一考慮。廠內(nèi)的運輸?shù)缆穼挾葹?.0～9.0m，可以兼作消防車道，另外在道路外側(cè)鋪設消防水管和設置消火栓。能源分析能耗計算本工程車間設計年產(chǎn)量為250萬噸。軋鋼車間主要消耗能源介質(zhì)有：燃料、電、水、壓縮空氣、氧氣等。工序能耗按坯料全部冷裝計算為2773.2MJ/t。由于本車間板坯熱裝率達到70%，燃料工序能耗可乘以0.8的系數(shù)，則車間總工序能耗為2569.2MJ/t。節(jié)能方法連鑄坯熱裝溫度每提高100℃，加熱爐燃耗可降低5%～6%。本車間熱裝坯料占總量的70%加熱爐采用PLC控制，通過采用合理的熱工制度使燃料合理燃燒，強化輻射傳熱，減少爐內(nèi)鋼坯氧化燒損，降低消耗。在軋機選型上，采用國內(nèi)具有先進水平的四輥可逆粗軋機、熱卷取箱及精軋機組。采用板型控制、彎輥、竄輥等控制技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和成材率，減少能耗。精軋機組采用工藝潤滑軋制工藝，以減少軋件在軋制過程中軋制能耗。軋線采用先進的層流控制冷卻技術(shù)，采用合理工藝控制，實現(xiàn)控制軋制及控制冷卻，從而達到了節(jié)能的目的。能耗評價根據(jù)冶金工業(yè)部頒布的《鋼鐵企業(yè)設計節(jié)能技術(shù)規(guī)定》(YB9051-98)中熱軋帶鋼工序能耗要求小于2830MJ/t。本設計中如果采用冷裝料，其軋鋼工序能耗計算為2773.2MJ/t；采用部分熱裝料，工序總能耗計算為2569.2MJ/t。通過以上分析，無論采用冷裝料還是采用部分熱裝料，其工序能耗均符合鋼鐵企業(yè)設計節(jié)能設計規(guī)定。環(huán)境保護與綜合利用廢氣污染控制加熱爐高爐煤氣燃燒產(chǎn)生的含少量SO2和塵的煙氣經(jīng)高煙囪排放，軋機產(chǎn)生的少量氧化鐵粉塵采用軋機自帶的水壓除塵裝置進行處理，粉塵與水混合后直接落入鐵皮溝內(nèi)。廢水治理凈循環(huán)水系統(tǒng)主要包括加熱爐及軋線設備的間接冷卻水，經(jīng)冷卻后循環(huán)使用，有少量排水補入濁環(huán)水系統(tǒng)。軋輥直接冷卻水及高壓水除鱗、沖氧化鐵皮等廢水中含有氧化鐵皮和油，經(jīng)旋流沉淀池沉淀、撇油后，再經(jīng)稀土磁盤設備進一步去除廢水中的細小顆粒和油類，最后泵入冷卻塔冷卻后循環(huán)使用。帶鋼層流冷卻廢水含有少量SS，經(jīng)沖渣溝自流入熱水調(diào)節(jié)池，其中部分水加壓送入高速過濾器過濾，并利用余壓上冷卻塔，冷卻后進入冷水池，另一部分熱水直接送入冷水池中混合，混合后的水供用戶使用。水處理系統(tǒng)泥漿泵入板框壓濾機脫水，壓濾機出水返回旋流沉淀池。煤氣管道冷凝產(chǎn)生的含酚、氰廢水，收集后由公司統(tǒng)一處理。生活污水經(jīng)化糞池處理后排入廠區(qū)現(xiàn)有生活排水管道。固體廢物處置及綜合利用本工程產(chǎn)生的氧化鐵皮，一部分以干渣的形式在加熱爐底部通過接渣斗直接收集，另一部分以濕渣的形式在水處理沉淀池內(nèi)進行收集，收集后的氧化鐵皮一并送燒結(jié)廠作為燒結(jié)原料回收利用。軋廢作為原料送煉鋼廠利用。濁環(huán)水處理系統(tǒng)產(chǎn)生的脫水泥餅收集后作為配料送燒結(jié)廠加以利用。濁環(huán)水處理系統(tǒng)收集的廢油由公司統(tǒng)一外運，委托有相關資質(zhì)的單位處理。噪聲控制加熱爐助燃風機進風口設消聲器，并通過機房隔聲；各類泵均置于單獨泵房內(nèi)；加熱爐汽化冷卻裝置的汽包、蓄熱器、除氧器排汽放散均設有消聲器；軋線各機電設備產(chǎn)生的噪聲及鋼坯在上料、轉(zhuǎn)運等過程中產(chǎn)生的碰撞聲利用廠房進行隔聲降噪。勞動安全與衛(wèi)生勞動安全防范措施（1）防火防爆加熱爐設有熄火自動保護裝置和煤氣吹掃放散系統(tǒng)，煤氣管道設有流量、壓力等安全檢測儀表，加熱爐汽化冷卻系統(tǒng)設有安全閥和高低水位報警。（2）電氣安全及照明高壓開關柜采用五防式。各電氣室、操作室的電氣設備布置，均留有足夠的安全距離。所有電氣設備的正常不帶電金屬部分均設計可靠接地或接零，并與車間接地系統(tǒng)相接。所有電氣設備裸露的帶電部分在人體可能接觸的部位均設有防護網(wǎng)罩。各設備區(qū)、室均設工作照明，各電氣室、控制室、操作室等設有應急照明。檢修照明電源均采用24V安全電壓供電。（3）安全供電及供水供電系統(tǒng)采用雙路電源供電，自動化控制系統(tǒng)采用UPS電源供電，控制系統(tǒng)采用避免誤操作的連鎖，并采用濾波及功率因數(shù)補償裝置抑制高次諧波和提高功率因數(shù)。水處理設施采用雙路電源供電，并設有柴油泵，以保證加熱爐等設備的安全供水。（4）防靜電所有可能產(chǎn)生靜電的設備和管線，均設有接地裝置，可保證靜電的及時消除。（5）防燙傷各種熱力管道均設有保溫，保證外表面溫度小于50℃（6）防機械傷害和設備事故軋線各主要生產(chǎn)設備之間設有必要的電氣聯(lián)鎖裝置；所有設備裸露的回轉(zhuǎn)部件均設有必要的安全網(wǎng)罩或隔離欄桿；主軋跨設置參觀走臺，跨越軋線設備處均設安全過橋，設備周圍設有檢修平臺；所有與地坪高差1m以上的平臺以及坑、溝、池、井等均設有梯子、圍欄或蓋板；吊車運行區(qū)域設置安全走道，對存在危險因素的工作區(qū)域設有必要的警示牌及安全標志。工業(yè)衛(wèi)生（1）防塵及有害氣體加熱爐燃高爐煤氣產(chǎn)生的含少量SO2和塵的煙氣，通過高煙囪排放，粗、精軋機產(chǎn)生的含鐵粉塵，采用高壓水除塵裝置凈化處理。加熱爐區(qū)設有CO濃度檢測及報警裝置。（2）噪聲防護為保障工人的身體健康，車間內(nèi)還設有隔聲操作室，生產(chǎn)人員在操作室操作可免受噪聲危害，操作室室內(nèi)噪聲控制在70dB(A)以下；對于少數(shù)必須暴露于高噪聲環(huán)境中的巡視或檢修人員配備耳罩或耳塞。（3）防熱輻射高溫作業(yè)區(qū)如加熱爐區(qū)、軋線等處采用工業(yè)電視觀察，同時在一些高溫操作區(qū)還設有移動式軸流風機對人體送風降溫。（4）防暑降溫及采暖潤滑站、液壓站、水泵房等處設有通風設施。對主電室、電氣室、操作室等處均設置空調(diào)。在各操作室和輔助用室等經(jīng)常有人工作的房間均設有冬季采暖設施。（5）防輻射軋機X射線測厚儀使用時將產(chǎn)生射線，由于有嚴格的防護屏蔽措施，操作時放射源只通過一條窄縫使射線通過，不致對操作人員造成危害。消防針對不同生產(chǎn)場所、設施，本工程所有建、構(gòu)筑物均嚴格按照各相關安全規(guī)程規(guī)定，根據(jù)生產(chǎn)火災危險性分類，采用相應耐火等級進行建筑設計，所有建、構(gòu)筑物的耐火等級不低于二級?？刂剖?、變壓器室、電氣室、液壓站等各建筑物的門均為向外開啟。防雷、防靜電本工程主廠房、煙囪、主電室等建筑物設有防雷接地保護措施。所有可能產(chǎn)生靜電的設備和管線，均設有接地裝置，可保證靜電的及時消除。消防給水本工程消防供水采用低壓消防系統(tǒng)，由地上式消火栓、檢修用閥門井及給水環(huán)狀管網(wǎng)組成，消火栓間距不大于120m，室內(nèi)消防水量15L/s、室外消防水量20L/s。地下油庫采用臨時高壓水噴霧消防系統(tǒng)，消防水量25L/s。電力設施消防設計本工程按設計規(guī)范設置防雷接地及電氣安全接地；主電室、電氣室設防火墻，電纜穿越的孔洞均采用防火堵料封堵；電纜按設計規(guī)范刷涂防火涂料或纏繞防火包帶；高溫環(huán)境采用耐高溫電纜。室內(nèi)大型電力變壓器下設有事故油池?；馂膱缶皽缁鹪O施配置在車間電氣室、變壓器室等處設置點式感煙火災報警探測器；在電纜隧道及電纜夾層等處采用纜式線型感溫探測器；在地下液壓站和潤滑站等處設置感煙、感溫火災報警探測器；還設置適量的手動火災報警按鈕并設置消防聯(lián)動控制模塊，用以控制防火閥、軸流風機以及空調(diào)設施等。在相關的防護區(qū)設置了火災報警復示器或聲光警報裝置。本系統(tǒng)與設置地下液壓站和潤滑站內(nèi)的細水霧系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動控制，并在發(fā)生火情時啟動消防泵。在地上敞開式液壓潤滑站、電氣室和操作室等可能發(fā)生火災的場所配置干粉滅火器。工程投資本工程建設項目總投資為192077.5萬元。其中：靜態(tài)投資163853.03萬元（含239.95萬美元）；鋪底流動資金為24685.2萬元。投資構(gòu)成表見表1-4。表1-4按項目劃分投資構(gòu)成表序號工程項目名稱概算價值(萬元)占靜態(tài)投資％11500mm熱連軋車間94894.8057.912車間電氣室34959.0121.343主車間小房子975.260.604公輔設施18794.9311.475車間區(qū)域總圖851.500.526工器具及生產(chǎn)家具購置費264.840.167工程建設其他費用5310.163.248預備費7802.534.76靜態(tài)投資共計163853.03100.00技術(shù)經(jīng)濟分析本項目建設投資163853.03萬元，鋪底流動資金24685.2萬元，建設期利息為3539.2萬元。生產(chǎn)期為20年。經(jīng)計算本項目經(jīng)濟效益較好，項目投資財務內(nèi)部收益率（稅后）為16.9%，投資回收期為7.1年流動資金為82284.1萬元，建設期利息為3539.2萬元。項目建成投產(chǎn)后年產(chǎn)鋼帶250萬噸，項目年營業(yè)收入888197.50萬元，還款后正常年凈利潤31556萬元。項目投資財務內(nèi)部收益率（稅后）為16.9%。綜上所述，本項目經(jīng)濟效益較好，財務上是可行的。主要綜合技術(shù)經(jīng)濟指標主要綜合技術(shù)經(jīng)濟指標見表1－5。表1－5主要綜合技術(shù)經(jīng)濟指標表序號指標名稱單位指標值備注一主要產(chǎn)品1成品年產(chǎn)量萬t2502產(chǎn)品規(guī)格厚度mm1.2~12.7寬度mm700~1350二主要基礎資料3軋機型式1500mm連續(xù)式4車間工藝設備重量t18019其中：起重運輸設備重量t26305電氣安裝總?cè)萘縦W132253其中：主傳動容量kW57500高壓水除鱗kW9650輔傳動及起重設備kW41268水處理kW238356建筑面積m2127902其中：主廠房建筑面積m264128軸線面積輔助設施建筑面積m2637747廠區(qū)用地面積萬m212.98主要材料用量鋼材萬t1.6521水泥萬t3.7鋼筋萬t1.4砼萬m311.8三單位（t）產(chǎn)品消耗指標9金屬（板坯）t1.02610煤氣GJ1.27511電kWh10512循環(huán)水m36013新水m32.114蒸汽kg1015壓縮空氣Nm32016氧氣Nm30.02617軋輥kg0.818潤滑及液壓油kg0.0819耐火材料kg0.420捆帶kg0.2四定員21職工人數(shù)人600其中：生產(chǎn)線工人人548干部人52五建設投資22工程總投資萬元其中：靜態(tài)投資萬元163853.03含239.95萬美元建設期貸款利息萬元3539.2鋪底流動資金萬元24685.223全部投資財務內(nèi)部收益率％16.9稅后24貸款償還期年6含建設期25投資回收期年7.1含建設期中冶京誠工程技術(shù)有限公司 唐山港陸1500mm熱連軋工程初步設計項目建設進度本工程建設期安排19個月，2008年9月底投產(chǎn)。建設進度計劃見下表1－6。表1－6唐山港陸鋼鐵有限公司1500mm熱連軋工程建設進度安排時間項目2007年2008年12合同生效3合同生效45678910111212345678910技術(shù)交流及合同談判工程開球會初步設計編制與審批施工圖設計機械設備非標設備設計機械設備訂貨與制造三電系統(tǒng)設計制造加熱爐系統(tǒng)設計制造公輔系統(tǒng)設計制造土建施工設備安裝投產(chǎn)投產(chǎn)調(diào)試與投產(chǎn)中冶京誠工程技術(shù)有限公司 唐山港陸1500mm熱連軋工程初步設計說明本設計中加熱爐系統(tǒng)介質(zhì)參數(shù)是參照類似工程設計。加熱爐系統(tǒng)由中冶賽迪工業(yè)爐公司設計供貨，加熱爐系統(tǒng)說明將另外單獨成冊。本次初步設計審查會已經(jīng)于5月10日到5月15日在公司召開完畢，會議形成了《唐山港陸鋼鐵有限公司1500mm熱連軋工程