集裝箱計算題

例：某航運公司本月完成40ft箱40個；30ft箱50個；20ft箱25個；10ft箱35個，則共完成多少TEU的運量例：某集裝箱的箱主代號和順序號為：TRIU583888,核對數(shù)值是0，檢驗其箱主代號和順序號是否有誤。序號項目箱主代號順序號合計TRIU58388881171等效值312919325838882加權(quán)數(shù)值12481632641282565123乘積315876256802561921024204840964余數(shù)10計算一.集裝箱備箱量的確定案例計算與分析：某集裝箱班輪公司，開辟一條僅有A、B兩個端點港的簡單航線，配4艘2000TEU的集裝箱船，船舶往返航次的時間為40天，在端點港A的港口堆存時間有以下變化：20%的箱為20天；15%的箱為30天；65%的箱為10天，在端點港B的港口平均堆存時間為9天，船舶載箱利用率為80%,該航程全程修箱量為40TEU,試確定該航程集裝箱的配備量。案例計算與分析：某集裝箱班輪公司，開辟一條A、B為兩個端點港，C、D為A、B中的兩個掛靠港的航線，配4艘2000TEU的集裝箱船，船舶往返航次的時間為40天，集裝箱在端點港A的港口堆存時間有以下變化：20%的箱為20天；15%的箱為30天；65%的箱為10天。在端點港B的港口平均堆存時間為9天。在港C的港口平均堆存時間為22天。在港D的港口平均堆存時間為8天。在C、D兩港分別卸下150TEU、100TEU的集裝箱，船舶載箱利用率為80%,該航程全程修箱量為40TEU,由于不平衡所需增加的箱數(shù)為80TEU,配箱時為防止出現(xiàn)緊急事件，故保證5%的富裕度，試確定該航程集裝箱的配備量。1、求發(fā)船間隔I=TR/N=40/4=10（d）2、確定A港平均周轉(zhuǎn)時間TA=20*20%+30*15%+10*65%=15（d）3、確定B港周轉(zhuǎn)天數(shù)；由于該時間為9天，而發(fā)船間隔為10天，所以應(yīng)該以發(fā)船間隔天數(shù)作為B港周轉(zhuǎn)天數(shù)。TB=I=10（d）4、確定C港周轉(zhuǎn)天數(shù)；由于該時間為22（t）天，大于發(fā)船間隔10天，所以集裝箱在C港的周轉(zhuǎn)天數(shù)應(yīng)取22天。5、確定D港周轉(zhuǎn)天數(shù)；由于該時間為8天，而發(fā)船間隔為10天，所以應(yīng)該以發(fā)船間隔天數(shù)作為D港周轉(zhuǎn)天數(shù)。TD=I=10（d）4、航線集裝箱平均總周轉(zhuǎn)天數(shù)T=TA+TR+TB+TC+TD=15+40+10+22+10=97d6、求航線集裝箱配備總套數(shù)K=T/I=97/10二7、求每套裝箱量L=D*f=2000*80%=1600（TEU）8、求總需備量S=（KxDxf+ZCxL+R十S）xXC1：C港系數(shù)。本題取值為:具體方法同前）C2：D港系數(shù)。本題取值為1S二（*2000*+*150+1*100+40+80）*105=*=16874TEU賠償案例例：甲公司與乙公司在4月1日訂立集裝箱租賃合同，租賃5個20FE的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，租期為90天，租金按10美元/天/箱計算。假設(shè)集裝箱的正常使用壽命一般為10年，該批集裝箱的單價為2500美元/箱，在租給甲公司前，這批箱子已經(jīng)使用了4年。合同規(guī)定，如果延期還箱，則在延長期間，租金增長10%，箱子采用簡單平均年限折舊法。同年6月29日，甲公司只歸還乙公司4個箱子，直到7月30日，最后一個箱子仍未歸還，此時乙公司向法庭對乙公司提起訴訟，要求甲公司進(jìn)行賠償，試確定具體的賠償金額?？偨痤~=90*5*10+（2500/10）*（10-4）+10*（1+10%）*30=6330美元例：租箱人A向出租公司B租賃一定數(shù)量的集裝箱簽定的合同如下：租期：300天。租金：每一只20FT雜貨箱為2D/天，40FT雜貨箱為天;40FT保溫箱為15D/天DPP費用：20FT雜貨箱為天；40FT雜貨箱為為1D/天；40FT保溫箱為10D/天。其中單個集裝箱DPP費用最高為2000美元還箱費：50D/20FT；100D/40FT；A公司實際租20FT雜貨箱30個，40FT雜貨箱20個。40FT保溫箱5個（1）最后還箱時其中一個20FT箱嚴(yán)重?fù)p壞，如進(jìn)行修理至少花費1500美元。試確定最后A將支付多少租金給B(2)最后還箱時其中一個40FT保溫箱嚴(yán)重?fù)p壞，如進(jìn)行修理至少花費1500美元。試確定最后A將支付多少租金給B應(yīng)用一例：假設(shè)如有一條航線是這樣的：S1—D1-S2--D2--D3--D4，那么當(dāng)i=2,j=3時，即［s2,D3］時，求tpqij四、算例分析某公司由于集裝箱運輸一般開辟周班航線，因此確定每7天安排一次空箱調(diào)運計劃，具體掛靠港口如下圖，先該公司擁有2條航線，航線1上使用的甲船是載箱量為2000TEU，利用率為，，；；航線2上的乙船載箱量為3000，利用率為，，，租金為50元/周，其余情況如表。試確定各港間如何安排空箱運量習(xí)題：某公司由于經(jīng)營三條集裝箱航線如圖,采用周班航線組織形式，因此確定每7天安排一次空箱調(diào)運計劃，具體掛靠港口如下圖，先該公司擁有3條航線，航線1上使用的甲船是載箱量為1000TEU，利用率為，，；；航線2上的乙船載箱量為2000，利用率為，，；航線3上的丙船載箱量為3000，利用率為，，其余情況如表。試確定各港間如何安排空箱運量計算二：擬定船期表假設(shè)1、2、3、4分別表示某集裝箱運輸雙向航線上的4個港口，有貨流Q12,Q13,Q34,Q41，Q42,1、2、3、4港口之間呈線形排列，距離分別為：300km、420km、700km；四個港口的裝卸效率都為15箱/h，船舶在港的其他時間分別為10小時。船舶的平均行速為20km/h。Q12、Q13、Q34、Q41、Q42的貨運量分別為20000TEU、10000TEU、20000TEU、15000TEU、4000TEU；船舶的平均載箱量為：2000TEU；利用率為，船舶的總營運時間為300天/年；試確定在滿足需求的情況的發(fā)船間隔。計算航線班期t往返二t航行+t裝卸+t其他二(300+420+700)*2/20+(2000**3*2)/15+10*5=832h二天計算配船粗N— mffX計算配船粗N— mffXD定X擎t往返二(*50000)/(*2000*300)==4計算發(fā)船間隔t間—往返―配船數(shù)NbQT『天修正往返航次時間=9*4=36天max假設(shè)1、2、3、4、5分別表示某環(huán)狀集裝箱運輸航線上的5個港口，其中1為基本港，各港口之間距離分別為：300km、200km、500km、400km、700km；有貨流Q12，Q13，Q23，Q14，Q34，Q35，Q51；四個港口的裝卸效率都為20箱/h，船舶在港的其他時間分別為10小時。船舶的平均行速為20km/h。Q12,Q13，Q23，Q14，Q34，Q35，Q51的貨運總量預(yù)計分別為20000TEU、10000TEU、20000TEU、15000TEU、4000TEU、5000TEU、12000TEU、；船舶的平均載箱量為：3000TEU；利用率為，船舶的總營運時間為300天/年；試確定在滿足需求的情況的發(fā)船間隔。計算航線班期t往返二t航行+t裝卸+t其他=(300+200+500+400+700)/20+(3000**4*2)/20+10*4=832h二天計算配船數(shù)QN= T =(*74000)/(*3000*300)==5fxDX亨t往返t dt計算發(fā)船間隔t=’往返=fXD定X/營=5==10天間配船數(shù)N Qmax修正往返航次時間=10*5=50天例：COSU8023082位于050082,表示：位于從船首算起的第3排中間一列甲板一層是20FT集裝箱計算三：運力分配1.某托運人需要將一批貨物裝集裝箱運往兩個目的港A、B進(jìn)行銷售，該批貨運為高時間價值商品，共記200TEU，在保持總量的情況運往A、B兩港的數(shù)量任意。已知某班輪公司經(jīng)營的三條航線都可以實現(xiàn)運輸，單位時間內(nèi)的運輸能力如下，問如何安排，使在單位時間內(nèi)完成最多的運輸。航線甲航線乙航線丙A503020B6090802.某航運公司擁有如下船舶，單位時間內(nèi)每船的生產(chǎn)能力如下表（單位：萬TEU），問如何安排使在滿足A——B間26萬TEU的情況下，C—D間的運輸越多越好。超大型集裝箱船11艘大型集裝箱船5艘中型集裝箱船16艘小型集裝箱船8艘A——BC——D2313.超過兩種運輸需求的問題某托運人需要將一批貨物裝集裝箱運往兩個目的港A、B、C進(jìn)行銷售，該批貨運為高時間價值商品，要求貨物在A、B、C之間平均分配。已知某班輪公司經(jīng)營的三條航線都可以實現(xiàn)運輸，單位時間內(nèi)的運輸能力如下，問如何安排，使在單位時間內(nèi)完成最多的運輸。航線甲航線乙航線丙A10510764B566638C568353畫表例：現(xiàn)有一批輕物，均以矩形紙箱進(jìn)行包裝?，F(xiàn)考慮將其裝入一C箱內(nèi)，C箱內(nèi)部尺寸為高226cm、寬235cm、長593cm。已知該批貨物尺寸如下表，問試?yán)秘澙匪惴ㄈ绾伟才叛b箱使所裝貨物最多（所有貨物均無擺放限制。）案例1.托運人a向某租箱公司b租用了5個C箱裝運貨物，并與多式聯(lián)運經(jīng)營人c簽定合同。a與c合同規(guī)定了口「「費用為：C箱為天；其中單個集裝箱DPP費用最高為2000美元。當(dāng)貨物送達(dá)目的地后，發(fā)現(xiàn)其中一個總重量為10噸的箱子破損，里面貨物至少遭受5000美元的損失，修箱費預(yù)計需要2500美元。問：c應(yīng)該向a提供多少金額的賠償2.2001年11月18日，華映公司與特靈臺灣公司簽訂了進(jìn)口3套冷水機(jī)組的貿(mào)易合同，交貨方式為FOB美國西海岸，目的地為吳江。2001年12月24日，買方華映公司就運輸?shù)睦渌畽C(jī)組向人保吳江公司投保一切險，保險責(zé)任期間為“倉至倉條款”。同時買方華映公司與瑞新國際貨運代理有限公司簽定了國際多式聯(lián)運合同，委托其將貨物由西雅圖港運到吳江。瑞新公司在接到業(yè)務(wù)后為保護(hù)設(shè)備不受損害，將其裝入本公司的三個20英尺長的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中，又先后與東方海外集裝箱運輸有限公司和上海吳淞汽車運輸服務(wù)公司簽定了合作協(xié)議，令其分別負(fù)責(zé)西雅圖一一上海和上海——吳江的運輸。并向西雅圖友邦保險公司投保一切險。2002年1月21日，貨到目的地后，收貨人華映公司發(fā)現(xiàn)有兩個集裝箱破損，貨物嚴(yán)重?fù)p壞。華映公司根據(jù)貨物在上海港卸船時的理貨單記載“集裝箱和貨物完好”，以及集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單（出場聯(lián)和進(jìn)場聯(lián)）對比顯示的“集裝箱出堆場完好，運達(dá)目的地破損”，認(rèn)為被告在陸路運輸中存在過錯。此時，華映公司為保證自己的最大利益應(yīng)該向誰提出賠償請求并分析整個多式聯(lián)運過程中的相互賠償責(zé)任關(guān)系。買方 賣方發(fā)生貨損一、華映公司為保證自己的最大利益應(yīng)該向誰提出賠償請求華映公司的索賠對象：1、特靈公司：交貨方式為FOB美國西海岸。（FOB-“船上交貨（……指定裝運港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。）2、瑞新公司——2個集裝箱的賠償針對集裝箱貨物運輸?shù)馁r償限額問題，《海牙一維斯比規(guī)則》第2條規(guī)定，當(dāng)貨物以集裝箱、貨盤或類似的工具集裝時，如果提單上注明了這種運輸工具中所裝的貨物件數(shù)或單位數(shù)時，則應(yīng)按提單上所注明的數(shù)量來確定承運人的責(zé)任限額。否則，就把該運輸工具視為一件或一個單位，而不論其內(nèi)部實際裝有的件數(shù)或單位數(shù)。根據(jù)國際多式聯(lián)運公約賠償金額為：920*2=1840個特別提款權(quán)3、人保吳江公司——損失全額賠償二、整個多式聯(lián)運過程中的相互賠償責(zé)任關(guān)系。1、人保吳江公司根據(jù)國際多式聯(lián)運公約中關(guān)于保險的條款，人保吳江公司在完成對華映公司的賠償后，將獲得“代位求償權(quán)”人保吳江公司的索賠對象——瑞新公司賠償金額一一920*2=1840個特別提款權(quán)2、瑞新公司瑞新公司的索賠對象一一友邦保險公司或吳淞公司賠償金額：(1)友邦保險公司——全部損失 920*2=1840個特別提款權(quán)+2個集裝箱的損壞損失(2)吳淞公司：根據(jù)雙方簽定的運輸合同，并結(jié)合相關(guān)法規(guī)確定。3、友邦保險公司根據(jù)國際多式聯(lián)運公約中關(guān)于保險的條款，友邦保險公司在完成對瑞新公司的賠償后，將獲得“代位求償權(quán)”友邦保險公司的索賠對象——吳淞公司賠償金額一一根據(jù)瑞新公司與吳淞公司簽定的運輸合同，并結(jié)合相關(guān)法規(guī)確定。小計算例題3：上海運往肯尼亞蒙巴薩港“門鎖”一批共100箱，每箱體積為20cm,530cm,540cm每箱重量為25公斤，當(dāng)時的燃油附加費為40%,蒙巴薩港口擁擠費為10%,其余情況如下表，計算貨物運費。貨物分級表 中國-東非航線等級費率表計算四:.例題：A、B兩個城市相距500公里，在A城有一集裝箱公路運輸公司，現(xiàn)有甲、乙兩個托運人委托該公司運輸一批國際20FT的標(biāo)箱。已知甲托運10個箱子由A至B,到B城后有一批貨物剛好裝滿5個C箱需要運回。乙有3個裝有危險品的C箱需要從B運至A(危險品收取30%的附加費)。該地區(qū)C箱公路運費為6元/箱■公里?，F(xiàn)分別考慮危險品情況下單程重箱運價、雙程重箱運價確定該公司應(yīng)該向甲、乙兩個托運收取多少運費.例題：A、B兩個城市相距500公里，在A城有一集裝箱鐵路運輸公司，現(xiàn)有甲、乙兩個托運人委托該公司運輸一批國際20FT的標(biāo)箱。已知甲托運10個箱子由A至B，其中6箱載重20t；4箱載重10t。乙有3個裝有危險品的C箱需要從B運至A載重均為11噸（危險品收取30%的附加費）?，F(xiàn)分別考慮危險品情況下確定該公司應(yīng)該向甲、乙兩個托運收取多少運費計算五：例：假設(shè)1、2、3、4分別表示四個港口，四個港口之間有貨流Q12，Q13，Q23,Q24，Q4