邯鄲高速公路橋涵臺背回填施工方案

高速公路橋涵臺背回填施工方案一、工程概況三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽市境內(nèi)，是中部地區(qū)崛起高速公路網(wǎng)“七縱、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分。項目起點為三淅高速與滬陜高速交叉中心。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段，終點位于淅川縣寺灣鎮(zhèn)東南的鵓鴿峪，與侯馬至十堰高速公路湖北境鄖縣（鄂豫省界）至十堰城區(qū)段起點順接。設(shè)計路線全長37.487km。由我公司承擔施工的三淅高速西坪至寺灣段高速公路土建工程4合同段位于南陽市淅川縣西簧鄉(xiāng)、寺灣鎮(zhèn)境內(nèi)，線路全長8.32km。本標段起點樁號K21+400，終點樁號K29+720。我標段共有大橋11座，中橋一座，其中上莊淇河大橋、高莊淇河大橋、余家河村淇河大橋、崖屋淇河大橋為跨越淇河的橋梁，為我標段的控制性工程，本標段共有鋼筋砼拱涵1-6*4（1/2）1道，鋼筋砼拱涵1-4*3（1/2）6道。二、工程數(shù)量橋梁臺背回填數(shù)量表樁號單位挖臺階土石方利用棄方工程名稱及部位K22+826..0m3111717大柿溝1號大橋K23+306..0m321112大柿溝2號大橋K25+268..0m31861122白莊中橋K26+550..0m37747551余家河村淇河大橋橋K28+060..0m31951073崖屋淇河大橋K29+203..0m33113111趙河村1號大橋K29+639..0m35254174趙河村2號大橋RK22+8400.0m366375大柿溝1號大橋RK23+1822.0m31884大柿溝2號大橋RK29+1466.0m32381736趙河村1號大橋涵洞、通道臺背回填數(shù)量表樁號單位回填6%石灰土回填60%碎石土工程名稱及部位K21+446..4m35088鋼筋砼拱涵K22+997..0m31021鋼筋砼蓋板涵K24+981..0m31954鋼筋砼拱涵K27+337..0m31410鋼筋砼拱涵K27+497..0m31070鋼筋砼拱涵RK28+6866.0m31882鋼筋砼拱涵K28+806..0m3960鋼筋砼蓋板通道K28+8511.0m31780鋼筋砼拱涵K29+300..0m31115鋼筋砼拱涵編制依據(jù)1、依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）2、依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）3、依據(jù)三淅高速公路西坪至寺灣4合同段的相關(guān)合同文件、施工圖紙、標準化實施細則的相關(guān)規(guī)定。適用范圍適用于河南省三淅高速（豫鄂界）西坪至寺灣段第4合同段橋涵臺背回填施工作業(yè)。五、人員、設(shè)備進場情況1、人員進場情況根據(jù)合同文件要求，我公司已組織施工人員進場，橋涵臺背回填施工人員已到位。2、根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況與合同要求，已組織相應(yīng)的機械設(shè)備。各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進場各設(shè)備經(jīng)檢驗情況良好，維修班配件齊全人員到位。主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱功率單位數(shù)量新舊程度1推土機185KW臺180%2挖掘機320KW臺280%3壓路機22T臺180%4自卸車20m3臺590%5羊足碾臺190%6打夯機2.3KW臺4100%7發(fā)電機15KW臺2100%六、進度計劃施工進度計劃:2013年08月18日—2014年04月15日七、橋涵臺背回填施工1、施工準備1）臺背回填必須在地基穩(wěn)定的條件下進行，必須將基坑內(nèi)的浮土及廢棄物徹底清除干凈，并做好施工前排水，確?；觾?nèi)不留積水。2）在進行臺背回填之前，應(yīng)挖好臺階，臺階寬度≥2m，每級臺階高為1m，臺階頂做成4%的內(nèi)傾斜坡。3）用于臺背回填的材料已進行篩分、擊實等試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可。2、臺背回填施工規(guī)定1）結(jié)構(gòu)物應(yīng)達到設(shè)計強度的100%，隱蔽工程驗收合格后才能進行臺背回填施工。2）臺背回填應(yīng)對稱進行。蓋板未安裝時，臺背填土厚度不允許超過墻身高度的1/3，不允許進行強夯或沖擊碾壓。臺背填筑完成后應(yīng)增加彎沉值檢測。3）基坑回填完畢，，原地表清理壓實。4）回填材料和范圍填筑材料必須采用透水性材料，最大粒徑不超過50mm；填筑寬度不小于2倍孔徑，并設(shè)置分層厚度控制標志。5)壓路機碾壓不到位的邊角部位必須配備振動沖擊夯人工夯實。6)臺背回填的每一層（包括基底）必須有照片作為質(zhì)量資料的一部分，照片背景要有表明構(gòu)造物樁號、臺背位置、具體層位等內(nèi)容的標牌，同時反映本壓實層的整體面貌。7)構(gòu)造物橋臺必須安排提早開工，以便臺背回填與相鄰路堤同步填筑。否則與路堤交界處必須開挖坡率不大于1:5斜坡，壓路機上下自如。3、臺背回填施工工序4、施工要點1)臺背回填的范圍必須嚴格按照設(shè)計文件執(zhí)行，做好過渡段，過渡段路路堤壓實度不小于96%，同時縱向和橫向防排水系統(tǒng)應(yīng)連接通暢。2)臺背回填應(yīng)分層填筑每層最大壓實厚度不大于15cm。3)結(jié)構(gòu)物回填前，在臺背用醒目油漆畫好每一層壓實厚度標志線并標明層次。4)臺背回填的順序必須符合設(shè)計要求。柱、肋式橋臺臺背填土，應(yīng)在臺帽施工前，柱、肋側(cè)對稱、平衡地進行。5)在回填過程中，應(yīng)防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉。6)錐護坡回填與臺背回填同時填筑，臺前護坡設(shè)置檢修平臺，每個錐坡后設(shè)置人行踏步，檢修平臺與踏步連接。如下圖所示：5、臺背回填施工1）、回填工作必須在橋涵砌體的砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的100%，并在隱蔽工程驗收合格后才能進行。管涵應(yīng)在兩側(cè)對稱、平衡地進行；蓋板涵（通道）應(yīng)在蓋板澆筑完成以后并達到設(shè)計強度的100%時才能兩側(cè)對稱回填；柱式或肋式橋臺臺背回填，應(yīng)在柱側(cè)對稱平衡地進行，在蓋梁、臺帽澆筑之前一定要回填至臺帽底面，臺帽底模直接在回填層用砂漿硬化。橋涵背后回填應(yīng)與錐坡填土同時進行，并按設(shè)計寬度一次填足。臺背回填應(yīng)分層填筑每層最大壓實厚度不大于15cm。通涵頂面回填壓實厚度大于0.5～1.0m時，方可允許機械通行。2）、臺背回填范圍：順路線方向長度，底部距離基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，頂部距臺背不小于臺高加2m。臺背回填高度必須超過臺身頂面0.5～1.0m。3）、填方路段臺背回填路基必須挖臺階，臺階寬度不得小于2m，每級臺階高為1m，臺階頂做成4%的內(nèi)傾斜坡，在填筑前臺階要用18T以上壓路機壓實。4）、離臺背50cm范圍內(nèi)用小型機械振動夯實，夯實不留缺口，離臺背50cm范圍外用22噸壓路機碾壓，回填材料采用透水性材料的情況下，要求用羊足碾配合，確保填料粒徑和層厚符合要求。碾壓時須在通涵兩側(cè)對稱施工作業(yè)，確保構(gòu)造物兩側(cè)受力均勻。5）、臺背回填每層材料的壓實厚度不大于15cm。因每個臺背回填層次較多、寬度不一，為防止填土厚度超厚或漏檢，在回填之前，應(yīng)在臺背背面用紅油漆標好每層填料的界限、標明層次，以便施工時易于控制填土厚度和質(zhì)量檢測人員掌握被檢驗層次和各項技術(shù)指標，填土高度超過8m的橋梁臺背必須安裝沉降板，進行沉降觀測。6）、臺背回填壓實度標準自下而上同路基頂面標準，過度路段路堤壓實度不小于96%?；靥罴壟涞[石，采用沉降觀測的形式控制壓實效果。7）、為了保證工程質(zhì)量，派專人負責施工及跟蹤試驗，臺背回填每層必須有驗收資料和影像資料，且標識明確，與施工日志一并存檔。6、壓實與檢測級配礫石回填：礫石最大粒徑不超過50mm，級配滿足業(yè)主文件要求，否則應(yīng)進行摻配，直至級配符合要求方可使用。1）、填料攤鋪后，推土機先粗平，個別不平處應(yīng)配合人工用石屑找平。對于推土機無法操作的位置，采用挖機將填料進行粗平，然后人工進行精平。填料平整后壓路機靜壓一遍，且從中線向兩邊做成2%-4%的雙向橫坡，靠近墻身50cm范圍內(nèi)采用人工整平，確保機械夯實后壓實度滿足設(shè)計規(guī)范要求。2）、壓實工作分兩步進行，墻身50cm以外采用22T以上壓路機配合羊足碾進行壓實，壓實路線對于輪碾應(yīng)橫向互相平行，行與行之間重疊40-50cm，控制壓實行走速度4km/h以內(nèi)。在施工過程中，施工技術(shù)人員在一旁記錄壓實遍數(shù)、觀測每振壓一遍后路基表面情況，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，22t以上壓路機振壓無明顯標高差異，表面平整無輪跡為止，以此作為該層壓實度達到合格標準的合理碾壓遍數(shù)，取5層碾壓遍數(shù)的算術(shù)平均值作為填石路堤壓實度達到合格標準的合理碾壓遍數(shù)。墻身50cm范圍內(nèi)采用2.3kw以上的夯機進行夯實，夯實機作業(yè)時，應(yīng)一人扶夯，一人傳遞電纜線，且必須戴絕緣手套和穿絕緣鞋。遞線人員應(yīng)跟隨夯機后或兩側(cè)調(diào)順電纜線，電纜線不得扭結(jié)或纏繞．且不得張拉過緊，應(yīng)保持有3～4m的余量。作業(yè)時，應(yīng)防止電纜線被夯擊。移動時，應(yīng)將電纜線移至夯機后方，不得隔機搶扔電纜線，當轉(zhuǎn)向倒線困難時，應(yīng)停機調(diào)整。3）、每層填筑完畢后，利用現(xiàn)場配備的儀器設(shè)備自檢合格報監(jiān)理工程師認可后，方可進行下一層的填筑，因為回填料采用礫石，為了保證邊坡穩(wěn)定，兩側(cè)邊坡位置必須采用礫石土進行包邊。4）、沉降觀測：每層測松鋪標高，壓一遍測一遍（一個來回算一遍）。碾壓6遍后測沉降差，差值≤2mm，繼續(xù)填第二層，檢測同上。最后一層，測定對應(yīng)各測點的標高。碾壓到規(guī)定的振動壓實遍數(shù)后，測量對應(yīng)各測點的最終標高。以松鋪標高與原標高之差為松鋪厚度。以壓實后標高與松鋪標高之差為壓實沉降量，沉降率為沉降量與松鋪厚度的百分比。八、質(zhì)量問題預(yù)防及處理措施1、臺背填土下沉，造成橋頭跳車。1)技術(shù)措施：①嚴格按設(shè)計或規(guī)范要求確定填土范圍，路堤交界處必須開挖坡率不大于1:5斜坡，壓路機上下自如。②臺背基底，應(yīng)嚴格按設(shè)計或規(guī)范要求處理及壓實，減小臺背的沉降量。③采取有效措施，做好排水工作，減小水對搭板下填土的影響，確保邊坡穩(wěn)定。④臺背和錐坡、護坡同時施工。⑤路面的下承層不同結(jié)構(gòu)之間設(shè)過渡段。⑥盡早安排臺背回填，為臺背留有足夠的沉降時間，再進行搭板施工。2)管理措施：①橋頭回填作為分項工程單獨劃分，承包人設(shè)置專門的臺背回填施工隊伍和技術(shù)人員，技術(shù)人員跟班作業(yè)，單獨報驗，要求資料齊全。②要求監(jiān)理人員全過程旁站。③發(fā)現(xiàn)回填厚度超標和壓實度未滿足要求，必須一返到底，重新回填，并對有關(guān)責任人嚴肅處理。④明確臺背填筑施工負責人、監(jiān)理責任人。⑤質(zhì)量獎懲措施：對臺背進行跟蹤測量，發(fā)現(xiàn)下沉超標現(xiàn)象，必須進行返工處理。對承包人及現(xiàn)場監(jiān)理進行罰款處理。嚴重時可以把現(xiàn)場監(jiān)理及施工隊伍清理出場。九、工程工期保證措施1、工期保證實施原則1）堅持“優(yōu)質(zhì)、按期、安全、高效”的施工管理方針。2）在管理工作上，做到領(lǐng)導班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現(xiàn)場服務(wù)到位，獎懲措施到位。3）在施工計劃上，首先要確定項目總進度計劃和分進度計劃，即建立單位工程施工進度計劃，并細化到分項工程施工作業(yè)計劃，編制好科學合理的實施性施工組織設(shè)計，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關(guān)鍵項目和關(guān)鍵工序，根據(jù)施工實際進展及時調(diào)整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃，有秩序的科學軌道上。4）在勞力安排上，選用本公司最精干的專業(yè)施工隊伍進場，勞力配置充分合理，有節(jié)有度。5）在機械使用上，投入本公司最精良的施工機械設(shè)備，并做到進場前全面保修，施工中及時保養(yǎng)，確保機械完好率和使用率，必要時加大投入。6）采用有效措施確保農(nóng)忙時節(jié)和國家法定節(jié)日施工正常進行。7）工程用周轉(zhuǎn)資金及時到位，有計劃地使用，有計劃地計量。8）采用先進的施工方法和施工工藝，確保工程質(zhì)量，加快施工進度。9）遵循“緊前松后”計劃原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，進度安排留余地。10）地材采購在保證信用的原則下，做好多方面打算，擴大料源，保障供給。2、工期保證實施措施1）確定進度協(xié)調(diào)工作制度，固定日召開工程例會，研究工程日進度完成情況及出現(xiàn)的新問題，及時反饋信息，實行動態(tài)管理；分析影響進度目標實現(xiàn)的干擾和風險因素，如拆遷影響、交通影響、雨季影響等；充分考慮設(shè)計變更因素，出現(xiàn)設(shè)計變更后，根據(jù)情況，及時對進度調(diào)整，總進度保持不變。2）加大人力和設(shè)備投入，盡量采用平行作業(yè)施工方法，減少施工周期。在控制工程施工的同時抓好非控制工程的施工。3）作好施工工序的轉(zhuǎn)換和緊密銜接，避免施工中斷。在本工序施工的同時，作好下一工序施工的準備。4）明確施工責任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小時作業(yè)。5）充分利用有利季節(jié)進行施工生產(chǎn)，減少工程施工受雨季的影響。雨季施工做好雨棚等防雨設(shè)施，保持場內(nèi)排水通暢，確保施工連續(xù)進行。6）加強施工機具設(shè)備維護、維修，確保施工機具設(shè)備完好，減少施工影響。7）做好后勤保障，嚴格上下班作息制度，確保職工以飽滿的精神從事施工生產(chǎn)。8）項目部采取措施確保材料資金，盡量提前備料，確保工程施工，并采取經(jīng)濟措施，工程款做到?？顚Ｓ?，決不挪用，并實行工程進度獎懲制度；采用簡單、可行、加快或少拖進度的技術(shù)措施方案，不要片面追求利潤，還要注意社會效益。3、確?？刂乒こ贪雌谕瓿傻拇胧┯捎诒竟こ淌┕すて谑志o張，為此，主要管理人員及其它有關(guān)人員進入現(xiàn)場，進行詳細的施工調(diào)查、測量、復(fù)測、三通一平等臨時工程的規(guī)劃和設(shè)計，落實施工圖紙，配合業(yè)主做好工程沿線征地及管線改遷工作，并應(yīng)合理安排、精心組織，調(diào)動精良的人力、物力，采取一切行之有效的措施，確?？刂乒こ痰氖┕ぁＪ?、文明施工和環(huán)境保護措施1、掛牌施工，主要管理人員應(yīng)佩帶上崗證，各施工作業(yè)點設(shè)立施工標志牌。標段起、終點設(shè)立明顯標志牌，并在全標段設(shè)里程標志牌。2、對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。3、采取有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水不得超標排放,并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。在多雨季節(jié)應(yīng)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備與突擊人員。4、現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具堆放符合要求。5、施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。6、加強夜間的安全保衛(wèi)工作，設(shè)夜間巡邏隊。7、創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。十一、安全應(yīng)急預(yù)案1、事故處理原則1）以人為本，生命高于一切；2）施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救；3）局部服從全局，下級服從上級；4）分級負責，密切配合；5）最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失。2、安全應(yīng)急組織機構(gòu)組長：蘇明副組長：劉強、侯民強、任永杰、趙振乾組織機構(gòu)下設(shè)：報案組、急救組、維護秩序組、事故調(diào)查組成員：李秀領(lǐng)、石經(jīng)廣、王虎良、楊毅川、李圣君、吳鴻飛、高文海、宋平、李振彪、張運鴻3、各部門的職責1）組長職責：全面負責處置突發(fā)性安全事故工作，及時召集領(lǐng)導小組成員研究處置方案，布置任務(wù)，下達命令，啟動應(yīng)急救援預(yù)案。2）報案組職責：發(fā)生突發(fā)性安全生產(chǎn)事故，現(xiàn)場負責人應(yīng)根據(jù)事故情況立即向有關(guān)領(lǐng)導匯報，并撥打相應(yīng)急救中心電話，告知事故種類、事態(tài)、地點、聯(lián)系人等，同時緊急通知急救組、機械設(shè)備組和維護秩序組，啟動應(yīng)急救援預(yù)案。協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作。3）急救組職責：接到報案組通知后，立即趕赴現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場事故種類，立即組織搶救，協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作。4）機械設(shè)備組職責：根據(jù)事故現(xiàn)場需要，一切機械設(shè)備必須保證車況良好，隨時聽候調(diào)遣，保證應(yīng)急救援設(shè)備和器材正常運轉(zhuǎn)，服從現(xiàn)場指揮；協(xié)助事故的調(diào)查與處理。5）維護秩序組職責：一旦發(fā)生安全事故，接到報警組通知后，立即趕到事故現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，設(shè)立隔離區(qū)，維護現(xiàn)場秩序并保護好現(xiàn)場，為急